Učkatunnel
| Učka | |
|---|---|
| |
| |
| Kruist | Učka-gebergte |
| Lengte | 5.062 meter |
| Openstelling | 27-09-1981 |
| Intensiteit | 8.000 mvt/dag |
| Locatie | kaart |
De Učkatunnel (Kroatisch: Tunel Učka) is een tunnel in Kroatië. De weg verbindt de županija Istra (west) met Primorje-Gorski Kotar (oost). De tunnel is ruim 5 kilometer lang en onderdeel van de A8.
Kenmerken
De Učkatunnel is een enkelbuizige tunnel van 5.062 meter lengte. De tunnel is 9,1 meter breed en heeft een doorrijhoogte van 4,5 meter. De tunnel is gelegen in de B8 en verloopt door het Učkagebergte, waar het de naam aan ontleent. De tunnel en de A8/B8 vormen een belangrijke route tussen Istrië en de rest van Kroatië.
Geschiedenis
Al in 1964 werd er gekeken op welke wijze Istrië beter kon worden verbonden met de rest van Kroatië. De toenmalige route was een smalle bochtige weg over de Učka-pas. In 1968 werd het plan om een nieuwe verbinding aan te leggen definitief en opgenomen in een verkeersplan. In 1970 viel de beslissing om de route tussen Matulji aan de kust en Lupoglav in Istrië te laten lopen.
Tussen 1971 en 1973 werden er al voorbereidende werkzaamheden uitgevoerd. Pas in 1976 was de financiering helemaal rond, waarna werd begonnen met de bouw. Op 10 mei 1978 ontmoetten werkers van beide zijden van de tunnel elkaar voor het eerst. Hij werd geopend voor het verkeer op 27 september 1981.[1] De tunnel is in beheer bij de concessionair BINA-Istra, die ook het beheer heeft over de A8 en de A9.
Toekomst
De tunnel wordt voorzien van een tweede buis. Op 8 oktober 2020 stemde de Kroatische regering hiermee in.[2] De bouw van de tweede buis is onderdeel van de aangepaste concessie van BINA-Istra. De bouw van de tweede buis startte officieel op 18 december 2020, met een geplande oplevering medio 2024.[3] Op 18 september 2023 werd de tunneldoorslag gevestigd.[4]
Er zijn tevens plannen om een spoortunnel parallel aan de verkeerstunnel te bouwen, maar tot concrete actie heeft dat vooralsnog niet geleid.
Verkeersintensiteiten
Dagelijks rijden er gemiddeld ruim 8.000 voertuigen door de tunnel, oplopend naar ruim 13.000 in de zomermaanden.[5]
Tol
Voor de tunnel dient tol te worden betaald. Het tolstation bevindt zich aan de westzijde van de tunnel.
In navolging van de afschaffing van de tol in de Sveti Ilijatunnel in de D76 heeft de regering van de provincie ook verzocht om de tol af te schaffen voor deze tunnel, tot nu toe zonder resultaat.[6] Met het verlengen van de concessie tot 2039 lijkt dit ook geen doorgang te vinden.
Referenties
- ↑ Tunel Učka simbol povezivanja Hrvatskog teritorija | Večernji List
- ↑ U uvjetima pandemije treba vjerovati znanosti i stožeru, a ne politikantskim nagađanjima i improvizirajućim savjetima | vlada.gov.hr
- ↑ Počeli radovi na probijanju druge cijevi tunela Učka: "Vozit ćemo se ovim pravcem za 4 godine" | dnevnik.hr
- ↑ Probijena druga cijev tunela Učka | vijesti.hrt.hr
- ↑ Brojenje prometa na cestama Republike Hrvatske godine 2013 | Hrvatske-ceste.hr
- ↑ Traži se besplatan prolaz kroz tunel Učka i preko Krčkog mosta |Tportal.hr