Viaduc de Millau

Uit Wegenwiki
Ga naar: navigatie, zoeken
Viaduc de Millau
A75 FR.svg
Viaduc de Millau.jpg
Overspant Tarn
Rijstroken 2x2
Totale lengte 2.460 meter
Hoofdoverspanning 342 meter
Hoogte brugdek 270 meter
Openstelling 16-12-2004
Verkeersintensiteit 13.700 mvt/etmaal
Locatie kaart
Het Viaduc de Millau gezien vanaf de verzorgingsplaats langs de A75.

Het viaduc de Millau is een viaduc over het dal van de Tarn bij Millau in Frankrijk. Over het viaduct loopt de A75.

Kenmerken

Het viaduc de Millau is een lang viaduct met een zesvoudige tuibrug met 7 pylonen, waarvan de hoogste 245 meter is. Het brugdek ligt maximaal 270 meter boven de rivier de Tarn. De brug bestaat uit vijf overspanningen van 342 meter en de eerste en laatste overspanning van 204 meter. De pylonen zijn tussen 77,5 en 245,0 meter hoog. De masten van de tuibruggen zijn 87 meter hoog bovenop de pylonen, wat de totale hoogte van de hoogste mast 343 meter maakt, hoger dan de Eiffeltoren, waar de masten vaak mee vergeleken worden.

De brug telt 2x2 rijstroken van de A75 en overspant het dal van de rivier de Tarn ten westen van het stadje Millau. De hoofdoverspanning ligt 4,8 kilometer ten westen van het centrum van Millau. Het is een tolweg, het tolstation bevindt zich aan de noordzijde van de brug. Tevens is er een verzorgingsplaats aan de noordzijde die vanaf beide richtingen te bereiken is en een goed uitzicht op de brug geeft. Vanaf de brug zelf is het uitzicht relatief beperkt, tenzij men in een hoog voertuig rijdt.

Geschiedenis

Het doorgaande verkeer gebruikte oorspronkelijk de N9 die dwars door Millau ging. Aangezien Millau in een diep dal ligt moest het verkeer flink stijgen en dalen. De N9 is van oudsher een wat meer secundaire route naar het zuiden van Frankrijk, het meeste verkeer ging door de Rhônevallei via Lyon. Alhoewel de eerste delen van de A75 al in de jaren '70 werden opengesteld, begon de route pas vanaf midden jaren '90 vorm te krijgen. Vanaf dat moment begon Millau ook een groter knelpunt te worden. Een verbinding langs Millau zou kostbaar zijn. De A75 werd weliswaar als tolvrije snelweg aangelegd, maar er was geen geld beschikbaar voor een grote brugverbinding bij Millau.

Eind jaren '80 werden voor het eerst plannen gemaakt om de A75 rond Millau aan te leggen en in 1991 werd een grote brug over het dal van de Tarn als doel gesteld. Gedurende de jaren '80 werden een aantal routes voor de A75 rond Millau onderzocht, waarbij in 1989 werd gekozen voor de huidige route. Toen waren er nog twee opties, een hoge route op gelijk niveau, of een lagere met een lager viaduct. In 1991 werd voor de hoge route gekozen. Daarna werd het ontwerp van de brug vastgelegd. De aanleg van de brug begon uiteindelijk op 14 december 2001. Nadat de pylonen werden gebouwd werd het brugdek ingeschoven. De formele openstelling was op 14 december 2004. Op 16 december 2004 volgde openstelling voor het verkeer.

De brug vestigde enkele records, zoals de hoogste brug in Frankrijk, de hoogste brugpyloon plus mast met 343 meter en het hoogste brugdek in Europa. De aanleg van de brug kostte € 394 miljoen. Oorspronkelijk mocht 130 km/h gereden worden, maar dat is verlaagd naar 110 km/h omdat toeristen foto's namen en soms stopten op de vluchtstrook.

Verkeersintensiteiten

De gemiddelde jaarintensiteit in 2016 bedroeg 13.700 voertuigen per dag. In de zomer worden beduidend hogere intensiteiten gemeten, tot 66.000 voertuigen per dag.[1] Een echt knelpunt is de brug of het tolstation niet.

Tol

Het Viaduc de Millau is het enige deel van de A75 waar tol betaald moet worden. Het totale traject waarop men moet betalen is slechts 19 km lang. CEVM, de uitbater, maakt een onderscheid in de periode van het jaar. Tijdens de zomermaanden juli en augustus liggen de toltarieven een stuk hoger voor personenauto's en combinaties van personenauto en caravan.

Onderstaande prijzen zijn geldig voor 2018.[2]

Klasse 15-06 - 15-09 16-09 - 14-06
1 personenauto € 10,40 € 8,30
2 auto + caravan € 15,60 € 12,40
3 lichte vrachtwagen € 28,20 € 28,20
4 zware vrachtwagen € 36,70 € 36,70
5 motor € 5,10 € 5,10

Ondanks de vrij hoge tarieven voor dit kort stukje ligt de totaalsom van tolkosten via de A71-A75 nog steeds aanmerkelijk lager dan de route via het Rhônedal A6-A7-A9.

De brug is in het beheer van CEVM, onderdeel van Eiffage, die een vergunning heeft om gedurende 75 jaar tol te heffen. Het tolstation bevindt zich 4 kilometer ten noorden van de brug. Tol wordt in beide richtingen geheven. Het tolstation heeft 16 poorten, 8 per richting. Tussen 2004 en 2018 zijn de toltarieven met 70% gestegen.[3]

Externe links

Referenties