Waalbrug Nijmegen

Uit Wegenwiki
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
Waalbrug
NLN325.svg
S100.svg
Blank.png
Waalbrug Nijmegen.jpg
Overspant Waal
Rijstroken 1x4
Totale lengte 604 meter
Hoofdoverspanning 244 meter
Hoogte brugdek ?
Openstelling 16-06-1936
Verkeersintensiteit 50.000 mvt/etmaal
Locatie kaart
Herstel van oorlogsschade in december 1940.

De Waalbrug bij Nijmegen is een stalen boogbrug in Nederland, gelegen in de gemeentelijke N325 en S100. De brug overspant de rivier de Waal en is de oostelijkste brug over deze rivier in Nederland.

Kenmerken

De Waalbrug is uitgevoerd als een stalen boogbrug met opvallend kenmerk dat de boog tot onder het brugdek doorloopt in de brugpijlers, iets wat men in Nederland niet vaak ziet. De hoofdoverspanning is 244 meter lang, en de totale overspanning is 604 meter lang.[1] De Waalbrug is niet beweegbaar. De brug telt 4 rijstroken zonder een fysieke rijrichtingscheiding. Tevens zijn er voorzieningen voor langzaam verkeer aan beide buitenste zijden van de brug, evenals een busbaan aan de westzijde. Tot 2013 was de brug in Nijmegen de enige brug voor het onderliggend wegennet.

Geschiedenis

De Waalbrug kort na openstelling.

De Waalbrug is op 16 juni 1936 door koningin Wilhelmina opengesteld voor het verkeer, en de hoofdoverspanning was destijds de grootste van Europa. De brug is 4 jaar later in 1940 door het Nederlandse leger opgeblazen. In 1943 is de brug door de Duitsers weer herbouwd. In 1944 wilden de Duitsers de brug opnieuw opblazen, maar dit kon voorkomen worden en de brug viel nagenoeg onbeschadigd in geallieerde handen. Tot 1980 was de Waalbrug groen. Sindsdien is hij wit.

De weg die over de brug loopt was oorspronkelijk de rijksweg 52, die later omgenummerd is naar de N325 en inmiddels in gemeentelijk beheer is. Voorheen eindigde de A325 aan de noordzijde van de brug, maar inmiddels is deze snelweg afgewaardeerd naar stadsweg. Aan de buitenzijde is naast de rijbaan in 2009 een busbaan toegevoegd. Tussen 2011 en 2013 is de De Oversteek aangelegd. Sindsdien is er een alternatief voor verkeer bij werkzaamheden aan de Waalbrug. De dagelijkse files op de Waalbrug zijn sindsdien grotendeels verdwenen.

In het kader van 'Ruimte voor de Waal', onderdeel van het rijksproject 'Ruimte voor de Rivier', is een nevengeul voor de Waal aan de noordzijde van de brug gegraven. Hiervoor moesten de aanbruggen aan de noordzijde ongeveer 450 meter verlengd worden. Dit is gedaan door de weg aan de noordzijde tijdelijk om te leggen en een serie aanbruggen te bouwen. Deze werkzaamheden zijn in 2014-2015 uitgevoerd.[2] Op 22 juni 2015 werd de verlengde Waalbrug in gebruik genomen. Het gehele project Ruimte voor de Waal is formeel op 31 maart 2016 afgerond. De verlengde Waalbrug won de Betonprijs 2015.

Toekomst

In 2019-2020 wordt de Waalbrug gerenoveerd. Het betonnen wegdek wordt vervangen, de staalconstructie wordt geschilderd en waar nodig verstevigd. De busbaan wordt omgevormd tot een fietspad. Ook worden enkele beeldbepalende elementen weer in de oorspronkelijke staat gebracht.[3] De renovatie begon in maart 2019 en duurt tot midden 2020.[4] Tijdens de werkzaamheden is maar 1 rijstrook per richting beschikbaar, die niet toegankelijk is voor vrachtverkeer. Het verkeer kan ook gebruik maken van De Oversteek.

Verkeersintensiteiten

In 2005 maakten dagelijks 50.000 voertuigen van de Waalbrug gebruik. In die periode was er sprake van lange files vanwege het Keizer Traianusplein ten zuiden van de brug. Sinds 2013 zijn de files op de Waalbrug vrijwel verleden tijd door de opening van De Oversteek.

Referenties

Bruggen over de rivier de Waal, Merwede & Hollands Diep

De Oversteek (Nijmegen)Martinus Nijhoffbrug (Zaltbommel)Merwedebrug (Gorinchem)MoerdijkbrugPrins Willem-AlexanderbrugTacitusbrug (Ewijk)Waalbrug Nijmegen