Wantijbrug

Uit Wegenwiki
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
Wantijbrug
NLN003.svg
Wantijbrug.jpg
Overspant Wantij
Rijstroken 2x2
Totale lengte 170 meter
Hoofdoverspanning 14 meter
Hoogte brugdek
Openstelling 1970
Verkeersintensiteit 73.600 mvt/etmaal
Locatie kaart

De Wantijbrug is een basculebrug in Nederland, gelegen in de rijksweg N3 tussen Papendrecht en Dordrecht. De brug overspant de rivier Wantij.

Kenmerken

De brug is uitgevoerd als een basculebrug met vaste aanbruggen die het Wantij overspannen. De aanbrug aan de zuidzijde heeft een lengte van 110 meter met een middenpijler in de rivier. De aanbrug aan de noordzijde een lengte van circa 25 meter. Het Wantij is een kleine getijdenrivier, hier is ook de naam Wantij vanaf geleid. De N3 die hier de status van autoweg heeft loopt met 2x2 rijstroken over de brug. Aan weerszijden loopt ook een vrijliggend fietspad voor twee richtingen over de brug. De brug is in totaal 30 meter breed. Direct aan de noordzijde ligt de aansluiting Dordrecht-Centrum. De brug heeft twee brugkleppen van circa 15 meter lang, ieder met een rijbaan en fietspad. De N3 wordt gebruikt als omleidingsroute voor het transport van gevaarlijke stoffen dat niet door de Drechttunnel in de A16 mag rijden. De brug wordt op afstand en op aanvraag bediend vanuit de verkeerscentrale in Rhoon.[1]

Geschiedenis

De brug is in 1970 opengesteld als onderdeel van Secundaire weg 43 die door de provincie Zuid-Holland is aangelegd. In 1968 opende hiervan het deel ten noorden van de brug samen met de Merwedebrug (Papendrecht). Het deel tot de Laan der Verenigde Naties opende samen met de Wantijbrug in 1970. Eind jaren 80 werd de weg volledig onderdeel van de N3 en in beheer genomen door het Rijk. Tot de openstelling van de Drechttunnel en aansluitende wegvakken van de A16 in 1977 werd deze route als alternatief gebruikt voor de Stadsbrug Zwijndrecht die destijds onderdeel was van rijksweg 16.

Toekomst

De Wantijbrug wordt gerenoveerd. Aanleiding hiervoor is onder meer omdat de twee beweegbare delen van de Wantijbrug (de vallen) slijtage vertonen door de toegenomen belasting door het vrachtverkeer. Rijkswaterstaat vervangt de beweegbare brugdelen voor zwaardere brugdekken. Daarvoor moet de constructie van de kelder daaronder worden versterkt. Daarnaast worden de systemen voor de bediening, besturing en bewaking vervangen omdat zij aan het einde van hun technische levensduur zitten. Om de werkzaamheden uit te voeren, moet een zijwand van de kelder gedeeltelijk worden verwijderd. Daardoor is de brug aan het begin van de renovatiewerkzaamheden onvoldoende sterk voor het (zware) vrachtverkeer. Verder worden reparaties uitgevoerd aan het beton. Op 6 november 2019 werd gemeld dat de renovatie vanaf begin 2020 zou plaatsvinden.[2] De brug was hierbij vanaf 19 januari tot en met 3 april 2020 volledig afgesloten voor auto’s, motorfietsen en vrachtwagens.[3] In twee weekenden in juli 2020 zijn de beweegbare brugdekken vervangen, deze zijn ingehesen op 18 en 24 juli 2020.[4] Naar verwachting is de renovatie van de brug in november 2020 klaar.

Verkeersintensiteiten

In 2019 maakten dagelijks 73.600 voertuigen van de brug gebruik,[5] die daarmee één van de drukste N-wegen van Nederland is.

Referenties

Bruggen en tunnels in de regio Rotterdam & Drechtsteden

Bruggen: AlgerabrugBotlekbrugBrug over de NoordCalandbrugDintelhavenbrugErasmusbrugHarmsenbrugHartelbrugMerwedebrug (Papendrecht)SpijkenisserbrugStadsbrug Zwijndrecht

SuurhoffbrugVan BrienenoordbrugWantijbrugWillemsbrug

Tunnels: Hollandtunnel (Aalkeettunnel) • Maasdeltatunnel (Blankenburgtunnel) • KetheltunnelTunnel Lage Bergse Bos

BeneluxtunnelBotlektunnelDrechttunnelHeinenoordtunnelKiltunnelMaastunnelNoordtunnelThomassentunnel