Washington, D.C.

Uit Wegenwiki
(Doorverwezen vanaf Washington)
Ga naar: navigatie, zoeken
Washington, D.C.

Zie ook Washington (staat).

Washington, D.C. is de hoofdstad van de Verenigde Staten, en ligt in het District of Columbia. Samen vormen ze één entiteit. Daaromheen liggen de voorsteden in Virginia en Maryland. Washington zelf telt 681.000 inwoners (2016), met een stedelijk gebied van 6.132.000 inwoners (2016).

Inleiding

De agglomeratie ligt op beide oevers van de rivier de Potomac. De agglomeratie is sterk bebost, en strekt zich uit over 55 kilometer van oost naar west, en 60 kilometer van noord naar zuid. De stad ligt op zo'n 180 kilometer uit de kust, alhoewel de diverse zeearmen van de Chesapeake Bay tot aan de stad reiken. Het laagste punt is dan ook zeeniveau. Veel hoger dan 140 meter gaat het stedelijk gebied niet. De grootste voorsteden zijn Arlington en Alexandria, en daaromheen liggen in Virginia talloze kleinere voorsteden in de bossen. Het stedelijk gebied is dan ook niet dichtbebouwd. Dit geldt ook voor de voorsteden in Maryland, waarvan de grootste amper meer dan 50.000 inwoners tellen. De huisvesting in Maryland is goedkoper dan in Virginia.

De agglomeratie Washington is feitelijk vastgegroeid aan die van Baltimore, die naar het noordoosten ligt. Baltimore is op zijn beurt weer vastgegroeid aan Philadelphia, die weer aan New York zit, en die weer aan het stedelijk gebied van Connecticut en Massachusetts bij Boston. Samen vormen deze agglomeraties het zogenaamde Boswash-gebied, het stedelijke gebied aan de oostkust van Boston tot Washington. Verder ligt Washington niet ver van de hoofdstad van Maryland, namelijk Annapolis.

Het klimaat is vochtig en subtropisch. In de winter kan het wel vrij koud worden, met sneeuw. Overblijfselen van orkanen kunnen voor overvloedige regenval zorgen, en hoogtij kan de rivier de Potomac dermate opstuwen dat overstromingen mogelijk zijn. Washington is een stad die wordt geassocieerd met bureaucratie, aangezien de federale overheid hier zit, en tal van andere organisaties. Dit zorgt ervoor dat er veel geforenst wordt tussen de voorsteden en Washington.

Bevolkingsgroei

De agglomeratie is gecentreerd rondom het District of Columbia, wat overeenkomt met de stad Washington. In Maryland zijn twee counties suburbaan, in Virginia zijn drie counties en 6 independent cities als onderdeel van het voorstedelijk gebied. De independent cities zijn bij de betreffende counties inbegrepen in onderstaand overzicht.

Jaartal Washington D.C. Montgomery, MD Prince George's, MD Fairfax, VA Prince William, VA Loudoun, VA totaal
1920 438.000 35.000 43.000 56.000 14.000 21.000 607.000
1930 487.000 49.000 60.000 78.000 14.000 20.000 708.000
1940 663.000 84.000 89.000 135.000 18.000 20.000 1.009.000
1950 802.000 164.000 194.000 304.000 23.000 21.000 1.508.000
1960 764.000 341.000 357.000 539.000 50.000 25.000 2.076.000
1970 757.000 523.000 661.000 773.000 111.000 37.000 2.862.000
1980 638.000 579.000 665.000 883.000 145.000 57.000 2.967.000
1990 607.000 757.000 729.000 1.131.000 216.000 86.000 3.526.000
2000 572.000 873.000 801.000 1.319.000 326.000 170.000 4.061.000
2010 602.000 972.000 863.000 1.430.000 440.000 312.000 4.619.000

De stad Washington was voor de jaren 20 nog zonder een voorstedelijk gebied, wat pas vanaf de jaren 50 begon te groeien. In 1950 had de stad tevens zijn hoogste inwonertal, waarna een langdurige, doch langzame daling inzette. Tegelijkertijd begon het voorstedelijk gebied sterk te groeien. De groei is sinds de jaren 90 in Maryland wat afgezwakt, maar is voornamelijk in Virginia nog sterk.

Wegennet

De snelwegen rond Washington D.C.

De stad wordt ontsloten door de ringweg Capital Beltway, de I-495. De I-95 komt vanuit het zuiden, en lift mee op de ringweg, en loopt dan verder richting Baltimore en New York. Vanuit het westen komt de I-66, die noordelijk Virginia met de stad verbindt. Andere hoofdroutes van de Interstates doen de stad niet aan, de I-70 loopt wat verder naar het noorden naar Baltimore, en de I-97 verbindt Annapolis met Baltimore ten oosten van de stad. Wel zijn er tal van hulproutes, zoals de I-295 en I-395, die de zuidelijke voorsteden bedienen, en de I-270 die naar het noordwesten loopt, en de verbinding naar Pittsburgh is. Verder vult de US 50 dit netwerk aan, en verbindt Washington met Annapolis.

Daarnaast zijn er tal van State Routes en Parkways die het netwerk op lokaal niveau aanvullen. De ringweg telt overal 2x4 rijstroken, maar enkele inkomende snelwegen kennen een aantal bottlenecks met 2x2 rijstroken. Gezien het inwonertal is het snelwegennet vrij ondergedimensioneerd. Rond het Pentagon komen veel snelwegen samen, zodat hier een ingewikkeld web van knooppunten ontstaat. Er zijn enkele tolwegen of tolstroken aanwezig rond de agglomeratie. Ook kennen enkele snelwegen HOV-lanes.

Het lokale wegennet van Washington is een gridmodel, met in tegenstelling tot veel andere steden met een grid, ook veel diagonale wegen, die samenkomen bij het Capitool. Het onderliggend wegennet is buiten Washington zelf niet in een grid, met een aantal grote doorgaande wegen, en verder kronkelende woonstraten, zodat veel verkeer de snelweg neemt.

Lijst van freeways

weg naam lengte[1] eerste opening laatste opening max AADT 2012
I-66.svg Custis Memorial Parkway 58 km 1961 1982 177.000
I-95.svg Shirley Memorial Highway 42 km 1952 1965 201.000
I-270.svg Interstate 270 29 km 1955 1960 252.000
I-295.svg Anacostia Freeway 13 km 1964 1964 87.000
I-370.svg Interstate 370 5 km 199x 199x 90.000
I-395.svg Shirley Memorial Highway 16 km 1941 1952 213.000
I-495.svg Washington Beltway (Virginia) 37 km 1961 1964 236.000
I-495.svg Washington Beltway (Maryland) 66 km 1957 1964 227.000
US 50.svg John Hanson Freeway 20 km 1957 1957 146.000
MD Route 4.svg Pennsylvania Avenue 16 km 1970 1970 70.000
MD Route 5.svg Branch Avenue 8 km 1999 2001 123.000
Virginia 7.svg Leesburg Bypass 5 km  ?  ? 59.000
Virginia 27.svg Washington Boulevard 4 km 1941 1941 105.000
Virginia 28.svg Sully Road 21 km 1988 2011 133.000
Virginia 110.svg Jefferson Davis Highway 4 km 1941 1941 79.000
MD Route 200.svg Intercounty Connector 30 km 2011 2011 35.000
Virginia 267.svg Dulles Toll Road 46 km 1962 1995 132.000
MD Route 295.svg Washington-Baltimore Parkway 24 km 1954 1954 105.000
Clara Barton Parkway 8 km 1964 1973  ?
George Washington Memorial Parkway 22 km 1932 1932  ?
Suitland Parkway 15 km 1944 1944  ?

Geschiedenis

Anders dan in New York City kwam een snelwegennet in Washington D.C. niet al in de jaren 30 van de grond, ondanks dat het toen al een vrij grote stad was. De oudste plannen dateren uit de jaren 40. De George Washington Memorial Parkway die over de oever van de Potomac River in Virginia loopt is één van de oudste snelwegachtige wegen, en opende omstreeks 1932 voor het verkeer. In 1941 werd een snelwegennet rond het toen nieuw gebouwde Pentagon gebouwd, waar het Amerikaanse ministerie van defensie gezeteld is. Dit "Pentagon Road Network" omvatte delen van wat nu de State Route 27, State Route 110 en Interstate 395 is in Arlington. Pas in de jaren 60 zijn deze snelwegen overgedragen aan de staat Virginia. In de jaren 40 werden verder plannen gemaakt voor een aantal snelwegen, namelijk de Baltimore-Washington Parkway, de Washington National Pike en de Shirley Highway. In 1947 ging de Baltimore-Washington Parkway in aanleg, en het eerste deel hiervan opende in 1950 voor het verkeer. In 1954 was de snelweg tussen Washington D.C. en Baltimore voltooid. Tevens is tussen 1945 en 1952 de Shirley Highway aangelegd, een snelwegachtige weg van Arlington naar Woodbridge in Virginia, die later onderdeel zou worden van de I-395 en een deel van de I-95 ten zuiden van Washington D.C. Het derde plan was de Washington National Pike, die later het nummer I-270 kreeg. Deze verloopt vanaf Bethesda naar het noordwesten tot aan Frederick en is tussen 1951 en 1960 opengesteld. Deze drie snelwegen dateren van voor het Interstate Highway-systeem. In 1957 opende de John Hanson Highway, een snelweg van Washington D.C. naar de hoofdstad Annapolis van Maryland. Deze is feitelijk ook van voor het Interstate Highway-systeem. Washington D.C. was dus tegen eind jaren 50 in 4 richtingen verbonden per snelweg.

Vanaf 1960 werden meer snelwegen rond Washington D.C. voltooid. Het belangrijkste hiervan was de Interstate 495, beter bekend als de Capital Beltway, de ringweg van de stad. Deze opende in fases tussen 1961 en 1964 voor het verkeer. Oorspronkelijk was het gepland om de Interstate 95 dwars door Washington D.C. te laten gaan, zoals dat ook in andere Amerikaanse steden gebruikelijk is. Al in de jaren 60 werd voorzien dat het stedelijk verkeer sterk zou toenemen, en dat inprikkers vanaf de Beltway naar Washington D.C. noodzakelijk waren. Eén plan hiervan was de I-270 vanaf Betshesda naar de toen geplande I-95 door Washington. Beide plannen zijn niet doorgegaan in de jaren 70. In 1977 werd de I-95 buiten Washington D.C. omgeleid, over het oostelijk deel van de Capital Beltway. In 1971 kwam de I-95 tussen Washington en Baltimore gereed, waarmee de oude Baltimore-Washington Parkway ontlast werd. Eén van de grootste knelpunten om nog aan te leggen was de Interstate 66 door Arlington. Deze was reeds sinds de jaren 50 gepland, maar werd uiteindelijk pas in 1982 opengesteld. Het is de enige Interstate Highway waar HOV-restricties in de spits over de gehele snelweg van kracht zijn. Vrachtwagens en voertuigen met minder dan 2 personen mogen dan niet over de snelweg rijden. In de jaren 80 was het verkeer rond Washington D.C. enorm toegenomen vanwege de snelle suburbanisatie in Virginia en Maryland. De stad stond bekend als één van de ergste knelpunten van de Verenigde Staten. In de jaren 80 zijn de meeste snelwegen dan ook verbreed, zoals de I-95, I-270 en I-495. Later zijn meer snelwegen verbreed, meest prominent de I-395 met een wisselstrook, de I-95 ten zuiden van Washington met wissel-, HOV- en HOT-lanes, en de verbreding van de Woodrow Wilson bridge van 6 naar 12 rijstroken. Al in de jaren 70 was voorzien dat met het geleiden van de I-95 over de oostelijke ringweg, deze niet meer zou voldoen, en een tweede ringweg rond Washington noodzakelijk was. Deze is echter nooit aangelegd, alhoewel de in 2011 opengestelde Intercounty Connector (SR-200) in Maryland een mogelijk begin hiervan is. Er zijn wel plannen geweest voor een tweede ringweg, maar de meesten hiervan zouden te ver butien Washington lopen om nog van nut te zijn voor doorgaand verkeer.

Congestie

Washington kende altijd erg veel congestie op de zuidelijke ringweg, doordat de brug over de Potomac slechts 2x3 rijstroken telde. Nu zijn daar 12 rijstroken beschikbaar, en tevens is het Springfield interchange aangepast, zodat de files hier verleden tijd zijn. Op andere inkomende snelwegen zijn vrij veel bottlenecks, en hier komen vaak lange files voor. De reistijd in Washington is voor forenzen landelijk gezien, behoorlijk hoog, meer dan 20% heeft een reistijd van meer dan een uur. Slechts 20% heeft een reistijd van minder dan 20 minuten, het hoogste aantal in het land.

Referenties

  1. lengte binnen het stedelijk gebied
Expressways in Washington D.C.

Interstate 66Interstate 95 (VA) (VA) • Interstate 95 (MD) (MD) • Interstate 270Interstate 295Interstate 370Interstate 395 (VA)Interstate 395 (DC)Interstate 495 (VA) (VA) • Interstate 495 (MD) (MD)

US 50 John Hanson FreewayMD Route 4.svgMD Route 5.svgVirginia 7.svgSR-27 Washington BoulevardVirginia 28.svgSR-110 Jefferson Davis HighwayMD Route 200.svgSR-267 Dulles Airport Toll RoadVirginia 286.svgSR-295 Washington-Baltimore Parkway

Clara Barton ParkwayGeorge Washington Memorial ParkwaySuitland Parkway