WestConnex

Uit Wegenwiki
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
Het project WestConnex.

WestConnex is een megaproject in Sydney, Australië. Het project, dat A$ 16,8 miljard kostte,[1] voorzag in de verbreding van de bestaande Western Motorway en de aanleg van lange tunnels om diverse delen van het westen, zuiden en centrum van Sydney te verbinden. Het gehele project omvatte 33 kilometer weg. Het project begon in 2015[2] en is tot 2023 in fases opgeleverd. WestConnex was bij openstelling de langste tweebuizige tunnel ter wereld, met een doorgaande lengte van circa 21,7 kilometer tussen de M4 en M5.

Beschrijving

De WestConnex verbindt de westelijke voorsteden van Sydney met de zuidelijke voorsteden en de luchthaven. In een later stadium worden ook verbindingen naar het centrum aangelegd. Oorspronkelijk was het snelwegennet van Sydney relatief klein en bovendien erg beperkt in de capaciteit met veelal 2x2 of 2x3 rijstroken. Congestie in Sydney was daardoor veel intenser dan veel andere westerse steden van deze omvang en het gebrek aan autosnelwegen resulteerde in zeer hoge verkeersintensiteiten op de hoofdwegen door de woonwijken. Door het project WestConnex konden tot 52 verkeerslichten vermeden worden. De tunnel telt tussen 2x2 en 2x4 rijstroken.

M4 East

Fase 1a omvatte de verbreding van de Western Motorway tussen Parramatta en Strathfield over een lengte van 7 kilometer naar 2x4 rijstroken.[3] De aanleg hiervan begon in mei 2015,[4] en was midden 2017 gereed. Fase 1b omvat het project de aanleg van het westelijk deel van de tunnel, vanaf Strathfield tot Parramatta Road over 5,5 kilometer.[5] Dit deel werd op 12 februari 2016 goedgekeurd[6] en de bouw begon op 4 maart 2016.[7] De tunnel is op 12 juli 2019 geopend.

M5 East / M8 Tunnel

Fase 2 omvatte de verdubbeling van de South Western Motorway naar 2x4 rijstroken, inclusief de verdubbeling van een aantal tunnels naar 4 buizen, met de M8 Tunnel die van de M5 afsplitst naar St. Peters. Tevens omvat dit project de aanleg van de Airport Link, die de M4 met de M5 verbindt.[8] De Airport Link wordt deels bovengronds aangelegd. Op 20 november 2015 is het contract van $ 4,3 miljard gegund.[9] De M8 Tunnel tussen Beverly Hills en St. Peters is op 5 juli 2020 opengesteld.[10][11] De M8 Tunnel is circa 9,2 kilometer lang.

M4 South

Fase 3 omvatte de aanleg van de tunnel die de M4 met de M5 moest verbinden, als onderdeel van de M4 (Western Motorway). Deze tunnel is 8,5 kilometer lang met 2x4 rijstroken.[12] Oorspronkelijk was deze tunnel gepland met 2x3 rijstroken, maar in november 2016 is besloten de tunnel met 2x4 rijstroken aan te leggen.[13] Op 3 september 2020 was deze tunnel voor de helft uitgeboord.[14] De verbinding van de M4 naar de M8 is op 20 januari 2023 geopend[15] en het complete Rozelle Interchange eind 2023.[16]

Planning

  • Fase 1a: verbreding M4 naar 2x4 rijstroken: begin 2015 - midden 2017
  • Fase 1b: aanleg M4 East Tunnel: maart 2016 tot 2019
  • Fase 2: verbreding M5 East naar 2x4: 2015 tot 2020
  • Fase 2: aanleg M5 East Airport Link: 2016 tot 2020
  • Fase 3: aanleg van de M4 South: 2018 tot 2023

Tol

Het project kostte $ 16,8 miljard. Hiervan werd $ 1,8 miljard door de overheid van New South Wales betaald en $ 1,5 miljard door de federale overheid. Het resterende bedrag moet met tolheffing worden opgebracht.

WestConnex heeft tolheffing gebaseerd op afstand, maar ook met een vast bedrag per passage. Bij oplevering in 2023 bedroeg de tol $ 1,46 voor toegang en daarna $ 0,55 per kilometer, met een maximum van $ 11,11.[17] De ligging van de tunnel maakt een trip door de volledige tunnellengte enigszins onlogisch, het meeste verkeer zal de tunnel onderweg verlaten.

De tolweg is in het beheer van Transurban via de dochteronderneming Sydney Transport Partners. Transurban had oorspronkelijk een aandeel van 51% in WestConnex,[18] maar kocht in september 2021 ook de resterende 49% van de staat New South Wales voor $ 11,1 miljard.[19][20]

Zie ook

Referenties