Wiesbadener Kreuz
| |
|---|---|
| Wiesbadener Kreuz | |
| |
| Kruisende wegen |  
|
| Type | klaverblad |
| Opengesteld | 1965 |
Het Wiesbadener Kreuz is een knooppunt in Duitsland, gelegen in de staat Hessen. Hier kruist de A3 de A66.
Naamgeving
Het knooppunt is vernoemd naar de stad Wiesbaden, die circa 8 kilometer ten westen van het knooppunt is gelegen. De naamkeuze is enigszins opvallend aangezien er talloze plaatsjes dichter bij het knooppunt liggen dan Wiesbaden.
Configuratie
Het Wiesbadener Kreuz is vormgegeven als een relatief eenvoudig klaverblad met rangeerbanen. De A3 telt 2x3 rijstroken en loopt vanaf Köln naar Frankfurt. De A66 heeft eveneens 2x3 rijstroken en loopt vanaf Wiesbaden naar Frankfurt en verwerkt het regionale verkeer. De A3 verwerkt het doorgaande verkeer. Zowel de A3 als A66 kennen echter maar 2x2 rijstroken voor doorgaand verkeer. Het knooppunt heeft zeer lage ontwerpstandaarden, met krappe lussen, korte weefvakken en scherpe bochten in de verbindingswegen. Ten oosten van het knooppunt langs verloopt de hogesnelheidslijn van Köln naar Frankfurt. Het knooppunt ligt in open gebied op circa 150 meter boven zeeniveau.
Geschiedenis
In 1939 werd de A3 over 45 kilometer opengesteld tussen Limburg-Süd en het Wiesbadener Kreuz. In 1951 werd dit 4 kilometer verlengd naar het dorp Weilbach. Op dat moment was er al sprake van een kruising van twee wegen. Sprake van een knooppunt tussen twee Autobahnen was er in 1965 toen de A66 werd opengesteld tussen Wiesbaden en Frankfurt. De A3 en A66 zijn sindsdien verbreed. In 2003 is de A66 ten oosten van het Wiesbadener Kreuz verbreed.
Vervanging centrale viaducten
De centrale kunstwerken van het knooppunt verkeerden in slechte conditie en vervanging kon niet wachten tot de geplande reconstructie van het knooppunt. Tussen 2017 en 2020 zijn de centrale viaducten vervangen, maar men heeft exact dezelfde substandaard situatie herbouwd, de A3 versmalt ter hoogte van knooppunt naar 2x2 rijstroken zonder vluchtstroken en dat is ook zo gebleven. De werkzaamheden begonnen in september 2017[1][2][3] en waren in maart 2020 gereed. De vervanging van de centrale kunstwerken kostte € 50 miljoen.[4]
Toekomst
Het Wiesbadener Kreuz is zoals veel Duitse knooppunten een klaverblad, een knooppunttype dat niet geschikt is voor grote hoeveelheden afslaand verkeer. Het knooppunt is substandaard, zowel de A3 als A66 hebben maar 2x2 rijstroken door het knooppunt en bovendien ontbreken er vluchtstroken. Ook zijn de weefvakken van de klaverlussen slechts 100 meter lang. Ook hebben de lussen en verbindingswegen een zeer lage ontwerpsnelheid. Er zijn plannen voor twee fly-overs; voor verkeer van Köln naar Frankfurt via de A66, en voor verkeer vanuit Würzburg (A3) naar Wiesbaden. In 2011 begon hiervoor de planuitwerking, maar dat heeft nog niet tot een definitieve planvaststelling geleid.
Verkeersintensiteiten
| # | int. 2015 |
|---|---|
 Wiesbaden/Niedernhausen - Wiesbadener Kreuz |
104.500 |
| Wiesbadener Kreuz - Raunheim |
101.700 |
 Wallau - Wiesbadener Kreuz |
117.300 |
| Wiesbadener Kreuz - Diedenbergen |
98.800 |
Referenties
- ↑ Am Wiesbadener Kreuz beginnen die Rodungsarbeiten für Ersatzneubau des Hauptkreuzungsbauwerkes | mobil.hessen.de
- ↑ Champions League am Wiesbadener Kreuz | hessenschau.de
- ↑ Brückenerneuerung am Wiesbadener Kreuz hat begonnen | hessenschau.de
- ↑ A 3/A 66 Wiesbadener Kreuz: Ersatz des Hauptkreuzungsbauwerkes - Mehr als die Hälfte ist geschafft | mobil.hessen.de