https://www.wegenwiki.nl/api.php?action=feedcontributions&user=Chris&feedformat=atomWegenwiki - Gebruikersbijdragen [nl]2024-03-28T23:19:59ZGebruikersbijdragenMediaWiki 1.41.0https://www.wegenwiki.nl/index.php?title=Drum_na%C8%9Bional&diff=362034Drum național2024-03-28T23:07:37Z<p>Chris: /* Nummering */</p>
<hr />
<div>[[Afbeelding:DN RO.png|thumb|right|500px|Het DN-netwerk van Roemenië.]]<br />
Een '''drum național''' (meervoud: ''drumurile naționale'', afkorting: DN) is een nationale hoofdweg in [[Roemenië]]. Deze wegen verbinden alle grote steden van het land en zijn zolang er nog geen nationaal snelwegennet is, van groot belang voor het doorgaande verkeer in Roemenië. Het totale netwerk is 16.062 kilometer lang. Voor het berijden van de DN-wegen is [[tol]] vereist in de vorm van een e-vignet.<br />
<br />
==Netwerk==<br />
[[Afbeelding:DN1 Ploiesti.jpg|thumb|left|400px|De DN1 bij Ploieşti.]]<br />
Het DN-netwerk omvat een groot aantal hoofdwegen van Roemenië, en is de hoogste niet-snelwegklasse en valt tussen de [[autostrada (Roemenië)|autostrada]] en de [[drum județean]], die de lagere wegklasse omvat met regionale wegen. De DN-wegen zijn vaak van doorgaand belang en relatief goed uitgebouwd, met een recht [[alignement]] waar mogelijk, met brede rijstroken en vaak halve of volledige vluchtstroken, zodat passeren ook met tegenliggers mogelijk is. Deze praktijk zal in de ogen van West-Europeanen als onveilig worden beschouwd, maar is gangbaar in Roemenië. Diverse DN-wegen zijn in afwachting van een autosnelweg alvast verbreed naar 1x4 rijstroken zonder middenafscheiding. De vluchtstrook vervalt in deze gevallen meestal. Hierdoor kan men tegenwoordig goed opschieten in Roemenië, zeker gezien de grote hoeveelheid vrachtverkeer. De passages door berggebieden zijn echter een stuk tijdrovender, aangezien er bijna geen DN-wegen door de bergen op een hoogwaardiger tracé zijn aangelegd, de wegen volgen veelal de contouren van het terrein.<br />
<br />
==Nummering==<br />
[[Afbeelding:Kilometrul zero.jpg|thumb|right|400px|Het ''kilometrul zero'' van de DN-wegen in Boekarest.]]<br />
De DN-wegen zijn anders genummerd dan de meeste andere Europese wegnummeringen. De DN1 t/m DN7 vormen een radiaal netwerk vanuit de hoofdstad [[Boekarest]], waarbij de DN1 naar het noorden loopt, de DN2 naar het oosten, de DN3 en DN4 naar het zuidoosten, de DN5 naar het zuiden, de DN6 naar het westen en de DN7 naar het noordwesten. Vanuit Centraal-Europa gezien zijn de DN1 en DN7 de belangrijkste transitroutes. <br />
<br />
Deze radiale wegen kennen twee typen aftakkingen, namelijk regulier gezoneerde aftakkingen van tweecijferige wegen, zo zijn de DN21 t/m DN29 aftakkingen van de DN2. Daarnaast is er nog een type aftakking, namelijk met een letter als [[suffix]]. Deze letters worden veelal opeenvolgend toegevoegd, maar er zijn enkele uitzonderingen. Zo zijn de aftakkingen van de DN1 genummerd als DN1A t/m DN1H, met als uitzonderingen de DN1J en de DN1H. De dochternummers van de DNx (de DNxx) hebben weer aftakkingen met letters als suffix, zoals de DN29A of DN29B.<br />
<br />
Door dit systeem zijn alle DN-wegen één of tweecijferig, ondanks dat er circa 200 routes zijn in het systeem. Het hoogste nummer is de DN79. De hoogte van het nummer zegt niet zo veel over de belangrijkheid, afgezien van de ééncijferige nummers. Zo heeft de DN7 veel belangrijkere tweecijferige aftakkingen dan de DN3. Dit komt omdat het radiale systeem niet in het midden van het land zijn oorsprong heeft, maar rond Boekarest in het zuidoosten. De DN3, 4 en 5 zijn daardoor relatief kort en hebben dus ook minder aftakkingen.<br />
<br />
==Uitvoering & kwaliteit==<br />
[[Afbeelding:DN2 Buzau.jpg|thumb|left|400px|De DN2 bij Buzău.]]<br />
De DN-wegen zijn vaak van goede kwaliteit, vooral de DN1 t/m DN7 zijn tussen 2005 en 2010 grootschalig gerenoveerd en veelal in goede staat. Langzaam verkeer (zoals paard- en wagen) treft men nog bij uitzondering op deze wegen aan, maar is zeker geen dagelijks gezicht meer. De meeste DN-wegen zijn vrij breed, met brede rijstroken en halve vluchtstroken die passeren mogelijk maakt in beide richtingen. De wegen door de Karpaten zijn vaak smaller. De brede wegen vindt men vooral op de Transsylvanische hoogvlakte, in de streek Moldavië in het oosten en het vlakke zuiden. <br />
<br />
Er zijn relatief weinig rondwegen in Roemenië, vrijwel altijd moet men door de dorpen, en vaak ook door de grotere steden. De dorpjes leveren niet zo heel veel vertraging meer op, maar de reis door de grote steden is wat tijdrovender. Alleen București heeft een volledige ring, de [[Centura București]]. Andere steden hebben soms bypasses. De snelwegenbouw in de periode 2010 - 2020 heeft al veel dorps- en stadspassages vervangen.<br />
<br />
==Geschiedenis==<br />
<br />
Het Roemeense wegennet werd in 1997 voor het eerst geclassificeerd.<ref>[https://legislatie.just.ro/Public/DetaliiDocumentAfis/15060#A73 ORDONANTA nr. 43 din 28 august 1997 *** Republicat | legislatie.just.ro]</ref> Het wegennet is toen opgedeeld in een aantal categorieën: autostrăzi; drumuri expres; drumuri naţionale europene (E); drumuri naţionale principale; drumuri naţionale secundare. Een wegnummering werd in 2000 voor het eerst vastgesteld.<ref>[https://legislatie.just.ro/Public/DetaliiDocumentAfis/23370 HOTĂRÂRE nr. 540 din 22 iunie 2000 | legislatie.just.ro]</ref><ref>[https://legislatie.just.ro/Public/DetaliiDocumentAfis/130241 ANEXĂ din 22 iunie 2000 | legislatie.just.ro]</ref> Hierin werden twee A-nummers toegekend (A1 en A2) en werd de basis gelegd voor de huidige wegnummering van de nationale wegen in een radiaal systeem vanuit Boekarest. Na 2000 zijn er nog diverse amendementen op de routelijst geweest, met name door het toevoegen van enkele routes met een [[suffix]].<br />
<br />
==Bewegwijzering==<br />
[[Afbeelding:DN1.svg|50px|right]]<br />
<br />
''zie ook [[bewegwijzering in Roemenië]].''<br />
<br />
De bewegwijzering van de DN-wegen is redelijk, maar her en der treft men nog oude verroeste wegwijzers aan, vooral in de dorpjes. De bewegwijzering bestaat uit blauwe borden met witte letters met het lettertype [[SNV]]. De wegnummers worden in een rood schild aangegeven met witte letters, en is het enige Europese wegnummerschild dat veel weg heeft van de Amerikaanse wegnummerschilden. <br />
<br />
==Tol==<br />
<br />
Voor het berijden van alle DN-wegen is een digitaal [[tol]]vignet vereist, genaamd de [[Rovinieta]].<ref>[https://www.roviniete.ro/ roviniete.ro]</ref> Dit e-vignet is online verkrijgbaar, evenals bij vrijwel alle grote tankstations en aan de grensovergangen. Voorheen moest men fysiek een vignet op de voorruit plakken, maar dit hoeft sinds 2010 niet meer. Men koopt een vignet online, of bij een tankstation waarbij het kenteken invoert en de bestuurder een bewijs van betaling krijgt. Het wordt gehandhaafd met kentekencamera's die langs de wegen zijn geplaatst. Het systeem is daarmee vergelijkbaar met andere vignetten in Centraal-Europa.<br />
<br />
==Maximumsnelheid==<br />
<br />
De [[maximumsnelheid]] bedraagt normaliter 90 km/h buiten de bebouwde kom. Roemenië heeft een wat bijzondere afwijking dat op DN-wegen die onderdeel zijn van een [[Europese weg]] 100 km/h gereden mag worden.<ref>[http://www.legislatierutiera.ro/legislatie-rutiera/codul-rutier/ Codul Rutier (art. 49) | legislatierutiera.ro]</ref><ref>[http://legislatie.just.ro/Public/DetaliiDocument/74028 ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 195 din 12 decembrie 2002 | legislatie.just.ro]</ref><br />
<br />
==Statistieken==<br />
<br />
Per wegen- en bruggendistrict (Direcțiile Regionale de Drumuri și Poduri - DRDP) zijn statistieken beschikbaar.<ref>[http://www.cnadnr.ro/intretinere-drumuri.pdf CNADNR statistieken]</ref><br />
<br />
{| class="wikitable"<br />
! DRDP !! DN-weglente !! aantal bruggen<br />
|-<br />
| Iaşi || 3.402 km || 804<br />
|-<br />
| Bucureşti || 2.735 km || 516<br />
|-<br />
| Cluj || 2.395 km || 489<br />
|-<br />
| Timişoara || 1.996 km || 446<br />
|-<br />
| Craiova || 1.953 km || 495<br />
|-<br />
| Braşov || 1.823 km || 445<br />
|-<br />
| Constanţa || 1.758 km || 179<br />
|-<br />
| '''totaal''' || '''16.062 km''' || '''3.374'''<br />
|}<br />
<br />
==Lijst van wegen==<br />
<br />
{| class="wikitable"<br />
! DN !! No. !! route !! lengte<br />
|-<br />
| {{RO DN|1}} || '''[[DN1 (Roemenië)|DN1]]''' || '''București - Ploiești - Brașov - Făgăraș - Sibiu - Alba Iulia - Cluj-Napoca - Oradea - Borș - gr. Hongarije''' || '''642 km'''<br />
|-<br />
| {{RO DN|1|A}} || [[DN1A (Roemenië)|DN1A]] || București - Ploiești - Săcele || 185 km<br />
|-<br />
| {{RO DN|1|B}} || [[DN1B (Roemenië)|DN1B]] || Ploiești - Buzău || 72 km<br />
|-<br />
| {{RO DN|1|C}} || [[DN1C (Roemenië)|DN1C]] || Cluj-Napoca - Dej - Baia Mare - Halmeu - gr. Oekraïne || 218 km<br />
|-<br />
| {{RO DN|1|D}} || [[DN1D (Roemenië)|DN1D]] || Albești-Paleologu - Urziceni || 42 km<br />
|-<br />
| {{RO DN|1|E}} || [[DN1E (Roemenië)|DN1E]] || Brașov - Poiana Brașov - Râșnov || 22 km<br />
|-<br />
| {{RO DN|1|F}} || [[DN1F (Roemenië)|DN1F]] || Cluj-Napoca - Zalău - Carei - Urziceni - gr. Hongarije || 178 km<br />
|-<br />
| {{RO DN|1|G}} || [[DN1G (Roemenië)|DN1G]] || Huedin - Zimbor - Tihău || 50 km<br />
|-<br />
| {{RO DN|1|H}} || [[DN1H (Roemenië)|DN1H]] || Aleșd - Zalău - Răstoci || 124 km<br />
|-<br />
| {{RO DN|1|J}} || [[DN1J (Roemenië)|DN1J]] || Căpușu Mare - Nădășelu || 15 km<br />
|-<br />
| {{RO DN|1|L}} || [[DN1L (Roemenië)|DN1L]] || Ciolpani - Lacul Snagov || 5 km<br />
|-<br />
| {{RO DN|1|M}} || [[DN1M (Roemenië)|DN1M]] || Palat Snagov - DN1L || 1 km<br />
|-<br />
| {{RO DN|1|P}} || [[DN1P (Roemenië)|DN1P]] || Uileacu de Criș - Brusturi - DN19E || 23 km<br />
|-<br />
| {{RO DN|1|R}} || [[DN1R (Roemenië)|DN1R]] || Huedin - Beliș - Albac || 80 km<br />
|-<br />
| {{RO DN|1|S}} || [[DN1S (Roemenië)|DN1S]] || Șercaia - Comăna de Jos - Hoghiz || 24 km<br />
|-<br />
| {{RO DN|1|T}} || [[DN1T (Roemenië)|DN1T]] || Moigrad-Porolissum || 3 km<br />
|-<br />
| {{RO DN|10}} || [[DN10 (Roemenië)|DN10]] || Buzău - Hărman || 144 km<br />
|-<br />
| {{RO DN|11}} || [[DN11 (Roemenië)|DN11]] || Brașov - Târgu Secuiesc - Onești - Bacău || 175 km<br />
|-<br />
| {{RO DN|11|A}} || [[DN11A (Roemenië)|DN11A]] || Onești - Adjud - Bârlad || 90 km<br />
|-<br />
| {{RO DN|11|B}} || [[DN11B (Roemenië)|DN11B]] || Târgu Secuiesc - Cozmeni || 40 km<br />
|-<br />
| {{RO DN|11|C}} || [[DN11C (Roemenië)|DN11C]] || Târgu Secuiesc - Bixad || 39 km<br />
|-<br />
| {{RO DN|12}} || [[DN12 (Roemenië)|DN12]] || Chichiș - Sfântu Gheorghe - Miercurea-Ciuc - Toplița || 170 km<br />
|-<br />
| {{RO DN|12|A}} || [[DN12A (Roemenië)|DN12A]] || Miercurea-Ciuc - Onești || 116 km<br />
|-<br />
| {{RO DN|12|B}} || [[DN12B (Roemenië)|DN12B]] || Târgu Ocna - Slănic Moldova || 21 km<br />
|-<br />
| {{RO DN|12|C}} || [[DN12C (Roemenië)|DN12C]] || Gheorgheni - Bicaz || 57 km<br />
|-<br />
| {{RO DN|12|D}} || [[DN12D (Roemenië)|DN12D]] || Comănești || 1 km<br />
|-<br />
| {{RO DN|13}} || [[DN13 (Roemenië)|DN13]] || Brașov - Sighișoara - Târgu Mureș || 169 km<br />
|-<br />
| {{RO DN|13|A}} || [[DN13A (Roemenië)|DN13A]] || Bălăușeri - Miercurea-Ciuc || 131 km<br />
|-<br />
| {{RO DN|13|B}} || [[DN13B (Roemenië)|DN13B]] || Praid - Gheorgheni || 51 km<br />
|-<br />
| {{RO DN|13|C}} || [[DN13C (Roemenië)|DN13C]] || Vânători - Cristuru Secuiesc - Bisericani || 31 km<br />
|-<br />
| {{RO DN|13|E}} || [[DN13E (Roemenië)|DN13E]] || Feldioara - Sfântu Gheorghe - Covasna - Întorsura Buzăului || 89 km<br />
|-<br />
| {{RO DN|14}} || [[DN14 (Roemenië)|DN14]] || Sibiu - Sighișoara || 90 km<br />
|-<br />
| {{RO DN|14|A}} || [[DN14A (Roemenië)|DN14A]] || Mediaș - Târnăveni - Iernut || 41 km<br />
|-<br />
| {{RO DN|14|B}} || [[DN14B (Roemenië)|DN14B]] || Teiuș - Blaj - Copșa Mică || 56 km<br />
|-<br />
| {{RO DN|15}} || [[DN15 (Roemenië)|DN15]] || Turda - Târgu Mureș - Toplița - Piatra Neamț - Bacău || 338 km<br />
|-<br />
| {{RO DN|15|A}} || [[DN15A (Roemenië)|DN15A]] || Breaza - Sărățel || 47 km<br />
|-<br />
| {{RO DN|15|B}} || [[DN15B (Roemenië)|DN15B]] || Poiana Largului - Târgu Neamț - Cristești || 62 km<br />
|-<br />
| {{RO DN|15|C}} || [[DN15C (Roemenië)|DN15C]] || Piatra Neamț - Târgu Neamț - Vadu Moldovei || 60 km<br />
|-<br />
| {{RO DN|15|D}} || [[DN15D (Roemenië)|DN15D]] || Piatra Neamț - Roman - Negrești - Vaslui || 120 km<br />
|-<br />
| {{RO DN|15|E}} || [[DN15E (Roemenië)|DN15E]] || Târgu Mureș - Ceuașu de Câmpie - Satu Nou || 45 km<br />
|-<br />
| {{RO DN|15|F}} || [[DN15F (Roemenië)|DN15F]] || Săcălușești - Agapia - Mănăstirea Agapia || 7 km<br />
|-<br />
| {{RO DN|15|G}} || [[DN15G (Roemenië)|DN15G]] || Bălțătești - Mănăstirea Văratec || 4 km<br />
|-<br />
| {{RO DN|16}} || [[DN16 (Roemenië)|DN16]] || Apahida - Silivașu de Câmpie - Reghin || 91 km<br />
|-<br />
| {{RO DN|17}} || [[DN17 (Roemenië)|DN17]] || Dej - Bistrița - Vatra Dornei - Suceava || 223 km<br />
|-<br />
| {{RO DN|17|A}} || [[DN17A (Roemenië)|DN17A]] || Câmpulung Moldovenesc - Rădăuți - Bălcăuți || 79 km<br />
|-<br />
| {{RO DN|17|B}} || [[DN17B (Roemenië)|DN17B]] || Vatra Dornei - Broșteni - Poiana Teiului || 83 km<br />
|-<br />
| {{RO DN|17|C}} || [[DN17C (Roemenië)|DN17C]] || Bistrița - Năsăud - Moisei || 81 km<br />
|-<br />
| {{RO DN|17|D}} || [[DN17D (Roemenië)|DN17D]] || Beclean - Năsăud - Sângeorz-Băi - Cârlibaba || 98 km<br />
|-<br />
| {{RO DN|18}} || [[DN18 (Roemenië)|DN18]] || Baia Mare - Sighetu Marmației - Vișeu de Sus - Iacobeni || 222 km<br />
|-<br />
| {{RO DN|18|A}} || [[DN18A (Roemenië)|DN18A]] || Borșa - Băile Borșa || 1 km<br />
|-<br />
| {{RO DN|18|B}} || [[DN18B (Roemenië)|DN18B]] || Baia Mare - Târgu Lăpuș - Cășeiu || 80 km<br />
|-<br />
| {{RO DN|19}} || [[DN19 (Roemenië)|DN19]] || Oradea - Carei - Satu Mare - Sighetu Marmației || 231 km<br />
|-<br />
| {{RO DN|19|A}} || [[DN19A (Roemenië)|DN19A]] || Supuru de Jos - Ardud - Satu Mare - Dorolț - gr. Hongarije || 62 km<br />
|-<br />
| {{RO DN|19|B}} || [[DN19B (Roemenië)|DN19B]] || Săcueni - Marghita - Nușfalău || 56 km<br />
|-<br />
| {{RO DN|19|C}} || [[DN19C (Roemenië)|DN19C]] || Valea lui Mihai - gr. Hongarije || 9 km<br />
|-<br />
| {{RO DN|19|D}} || [[DN19D (Roemenië)|DN19D]] || Săcueni - gr. Hongarije || 10 km<br />
|-<br />
| {{RO DN|19|E}} || [[DN19E (Roemenië)|DN19E]] || Biharia - Sălard - Chiribiș || 39 km<br />
|-<br />
| {{RO DN|19|F}} || [[DN19F (Roemenië)|DN19F]] || Satu Mare - Odoreu - Apa || 26 km<br />
|-<br />
| {{RO DN|2}} || '''[[DN2 (Roemenië)|DN2]]''' || '''București - Buzău - Focșani - Bacău - Roman - Suceava - Siret - gr. Oekraïne''' || '''482 km'''<br />
|-<br />
| {{RO DN|2|A}} || [[DN2A (Roemenië)|DN2A]] || Urziceni - Slobozia - Hârșova - Constanța || 205 km<br />
|-<br />
| {{RO DN|2|B}} || [[DN2B (Roemenië)|DN2B]] || Spătaru - Buzău - Brăila - Galați - gr. Moldavië || 150 km<br />
|-<br />
| {{RO DN|2|C}} || [[DN2C (Roemenië)|DN2C]] || Costești - Slobozia || 82 km<br />
|-<br />
| {{RO DN|2|D}} || [[DN2D (Roemenië)|DN2D]] || Focșani - Târgu Secuiesc || 117 km<br />
|-<br />
| {{RO DN|2|E}} || [[DN2E (Roemenië)|DN2E]] || Fălticeni - Vicovu de Jos - gr. Oekraïne || 88 km<br />
|-<br />
| {{RO DN|2|F}} || [[DN2F (Roemenië)|DN2F]] || Bacău - Vaslui || 81 km <br />
|-<br />
| {{RO DN|2|G}} || [[DN2G (Roemenië)|DN2G]] || Bacău - Comănești || 55 km<br />
|-<br />
| {{RO DN|2|H}} || [[DN2H (Roemenië)|DN2H]] || Românești - Rădăuți - Vicovu de Jos - Putna || 40 km<br />
|-<br />
| {{RO DN|2|K}} || [[DN2K (Roemenië)|DN2K]] || Milișăuți - Solca || 17 km<br />
|-<br />
| {{RO DN|2|L}} || [[DN2L (Roemenië)|DN2L]] || Tișița - Lepșa || 77 km<br />
|-<br />
| {{RO DN|2|M}} || [[DN2M (Roemenië)|DN2M]] || Focșani - Andreiașu de Jos || 52 km<br />
|-<br />
| {{RO DN|2|N}} || [[DN2N (Roemenië)|DN2N]] || Mărtinești - Dumbrăveni - Jitia || 56 km<br />
|-<br />
| {{RO DN|2|P}} || [[DN2P (Roemenië)|DN2P]] || Suceava || 12 km<br />
|-<br />
| {{RO DN|2|R}} || [[DN2R (Roemenië)|DN2R]] || Jitia - Vintileasca || 11 km<br />
|-<br />
| {{RO DN|21}} || [[DN21 (Roemenië)|DN21]] || Brăila - Slobozia - Călărași || 144 km<br />
|-<br />
| {{RO DN|21|A}} || [[DN21A (Roemenië)|DN21A]] || Bărăganul - Țăndărei || 23 km<br />
|-<br />
| {{RO DN|21|B}} || [[DN21B (Roemenië)|DN21B]] || Călărași || 4 km<br />
|-<br />
| {{RO DN|22}} || [[DN22 (Roemenië)|DN22]] || Râmnicu Sărat - Brăila - Tulcea - Constanța || 291 km<br />
|-<br />
| {{RO DN|22|A}} || [[DN22A (Roemenië)|DN22A]] || Hârșova - Nalbant - Tulcea || 86 km<br />
|-<br />
| {{RO DN|22|B}} || [[DN22B (Roemenië)|DN22B]] || Brăila - Galați || 20 km<br />
|-<br />
| {{RO DN|22|C}} || [[DN22C (Roemenië)|DN22C]] || Murfatlar - Medgidia - Cernavodă || 43 km<br />
|-<br />
| {{RO DN|22|D}} || [[DN22D (Roemenië)|DN22D]] || Măcin - Horia - Baia || 81 km<br />
|-<br />
| {{RO DN|22|E}} || [[DN22E (Roemenië)|DN22E]] || Garvăn - Galați || 14 km<br />
|-<br />
| {{RO DN|22|F}} || [[DN22F (Roemenië)|DN22F]] || Horia - Nalbant || 14 km<br />
|-<br />
| {{RO DN|22|G}} || [[DN22G (Roemenië)|DN22G]] || Tulcea || 3 km<br />
|-<br />
| {{RO DN|23}} || [[DN23 (Roemenië)|DN23]] || Focșani - Brăila || 84 km<br />
|-<br />
| {{RO DN|23|A}} || [[DN23A (Roemenië)|DN23A]] || Milcovul - Ciorăști || 35 km<br />
|-<br />
| {{RO DN|23|B}} || [[DN23B (Roemenië)|DN23B]] || Măicănești - gr. district Buzău || 21 km<br />
|-<br />
| {{RO DN|24}} || [[DN24 (Roemenië)|DN24]] || Mărășești - Bârlad - Vaslui - Iași - Sculeni - gr. Moldavië || 226 km<br />
|-<br />
| {{RO DN|24|A}} || [[DN24A (Roemenië)|DN24A]] || Bârlad - Fălciu - Huși || 99 km<br />
|-<br />
| {{RO DN|24|B}} || [[DN24B (Roemenië)|DN24B]] || Crasna - Huși - Albița - gr. Moldavië || 49 km<br />
|-<br />
| {{RO DN|24|C}} || [[DN24C (Roemenië)|DN24C]] || Vânători - Rădăuți Prut || 142 km<br />
|-<br />
| {{RO DN|24|D}} || [[DN24D (Roemenië)|DN24D]] || Bârlad - Cuca - Galați || 85 km<br />
|-<br />
| {{RO DN|25}} || [[DN25 (Roemenië)|DN25]] || Tecuci - Liești || 68 km<br />
|-<br />
| {{RO DN|25|A}} || [[DN25A (Roemenië)|DN25A]] || Hanu Conachi - Nănești || 7 km<br />
|-<br />
| {{RO DN|26}} || [[DN26 (Roemenië)|DN26]] || Murgeni - Galați || 90 km<br />
|-<br />
| {{RO DN|26|A}} || [[DN26A (Roemenië)|DN26A]] || Oancea - gr. Moldavië || 1 km<br />
|-<br />
| {{RO DN|28}} || [[DN28 (Roemenië)|DN28]] || Roman - Târgu Frumos - Iași - Albița || 141 km<br />
|-<br />
| {{RO DN|28|A}} || [[DN28A (Roemenië)|DN28A]] || Târgu Frumos - Pașcani - Moțca || 38 km<br />
|-<br />
| {{RO DN|28|B}} || [[DN28B (Roemenië)|DN28B]] || Târgu Frumos - Hârlău - Botoșani || 78 km<br />
|-<br />
| {{RO DN|28|D}} || [[DN28D (Roemenië)|DN28D]] || Iași || 14 km<br />
|-<br />
| {{RO DN|29}} || [[DN29 (Roemenië)|DN29]] || Suceava - Botoșani - Săveni - Manoleasa || 99 km<br />
|-<br />
| {{RO DN|29|A}} || [[DN29A (Roemenië)|DN29A]] || Suceava - Vârfu Câmpului - Dorohoi - Darabani - Rădăuți Prut - gr. Moldavië || 105 km<br />
|-<br />
| {{RO DN|29|B}} || [[DN29B (Roemenië)|DN29B]] || Botoșani - Dorohoi || 34 km<br />
|-<br />
| {{RO DN|29|C}} || [[DN29C (Roemenië)|DN29C]] || Cucorăni - Vârfu Câmpului - Siret || 46 km<br />
|-<br />
| {{RO DN|29|D}} || [[DN29D (Roemenië)|DN29D]] || Botoșani - Trușești - Ștefănești || 50 km<br />
|-<br />
| {{RO DN|29|E}} || [[DN29E (Roemenië)|DN29E]] || Stânca - gr. Moldavië || 4 km<br />
|-<br />
| {{RO DN|3}} || '''[[DN3 (Roemenië)|DN3]]''' || '''București - Călărași - Constanța''' || '''226 km'''<br />
|-<br />
| {{RO DN|3|A}} || [[DN3A (Roemenië)|DN3A]] || Lehliu Gară - Fetești || 80 km<br />
|-<br />
| {{RO DN|3|B}} || [[DN3B (Roemenië)|DN3B]] || Călărași - Fetești - Hârșova || 91 km<br />
|-<br />
| {{RO DN|3|C}} || [[DN3C (Roemenië)|DN3C]] || Constanța - Ovidia || 11 km<br />
|-<br />
| {{RO DN|3|D}} || [[DN3D (Roemenië)|DN3D]] || Călărași || 5 km<br />
|-<br />
| {{RO DN|31}} || [[DN31 (Roemenië)|DN31]] || Călărași - Oltenița || 60 km<br />
|-<br />
| {{RO DN|31|A}} || [[DN31A (Roemenië)|DN31A]] || Oltenița || 3 km<br />
|-<br />
| {{RO DN|38}} || [[DN38 (Roemenië)|DN38]] || Constanța - Negru Vodă - gr. Bulgarije || 54 km<br />
|-<br />
| {{RO DN|39}} || [[DN39 (Roemenië)|DN39]] || Constanța - Mangalia - Vama Veche - gr. Bulgarije || 54 km<br />
|-<br />
| {{RO DN|39|A}} || [[DN39A (Roemenië)|DN39A]] || Eforie Nord - Port Constanţa || 5 km<br />
|-<br />
| {{RO DN|39|B}} || [[DN39B (Roemenië)|DN39B]] || DN39 - Olimp || 5 km<br />
|-<br />
| {{RO DN|39|C}} || [[DN39C (Roemenië)|DN39C]] || DN39 - Olimp || 3 km<br />
|-<br />
| {{RO DN|39|D}} || [[DN39D (Roemenië)|DN39D]] || DN39 - Jupiter || 2 km<br />
|-<br />
| {{RO DN|39|E}} || [[DN39E (Roemenië)|DN39E]] || Constanța - Cumpăna || 5 km<br />
|-<br />
| {{RO DN|4}} || '''[[DN4 (Roemenië)|DN4]]''' || '''București - Oltenița''' || '''50 km'''<br />
|-<br />
| {{RO DN|41}} || [[DN41 (Roemenië)|DN41]] || Oltenița - Giurgiu || 64 km<br />
|-<br />
| {{RO DN|5}} || '''[[DN5 (Roemenië)|DN5]]''' || '''București - Giurgiu - gr. Bulgarije''' || '''54 km'''<br />
|-<br />
| {{RO DN|5|A}} || [[DN5A (Roemenië)|DN5A]] || Adunații Copăceni - Greaca || 40 km<br />
|-<br />
| {{RO DN|5|B}} || [[DN5B (Roemenië)|DN5B]] || Giurgiu - Ghimpați || 40 km<br />
|-<br />
| {{RO DN|5|C}} || [[DN5C (Roemenië)|DN5C]] || Giurgiu - Zimnicea || 63 km<br />
|-<br />
| {{RO DN|51}} || [[DN51 (Roemenië)|DN51]] || Alexandria - Zimnicea || 43 km<br />
|-<br />
| {{RO DN|51|A}} || [[DN51A (Roemenië)|DN51A]] || Zimnicea - Turnu Măgurele || 58 km<br />
|-<br />
| {{RO DN|52}} || [[DN52 (Roemenië)|DN52]] || Alexandria - Turnu Măgurele - gr. Bulgarije || 51 km <br />
|-<br />
| {{RO DN|54}} || [[DN54 (Roemenië)|DN54]] || Caracal - Corabia - Turnu Măgurele || 72 km<br />
|-<br />
| {{RO DN|54|A}} || [[DN54A (Roemenië)|DN54A]] || Corabia - Bechet || 44 km<br />
|-<br />
| {{RO DN|55}} || [[DN55 (Roemenië)|DN55]] || Craiova - Bechet || 71 km<br />
|-<br />
| {{RO DN|55|A}} || [[DN55A (Roemenië)|DN55A]] || Bechet - Calafat || 92 km<br />
|-<br />
| {{RO DN|56}} || [[DN56 (Roemenië)|DN56]] || Craiova - Calafat - gr. Bulgarije || 85 km<br />
|-<br />
| {{RO DN|56|A}} || [[DN56A (Roemenië)|DN56A]] || Maglavit - Vânju Mare - Drobeta-Turnu Severin || 79 km<br />
|-<br />
| {{RO DN|56|B}} || [[DN56B (Roemenië)|DN56B]] || Hinova - Devesel - Porţile de Fier II - gr. Servië || 45 km <br />
|-<br />
| {{RO DN|56|C}} || [[DN56C (Roemenië)|DN56C]] || Salcia - Devesel || 61 km<br />
|-<br />
| {{RO DN|56|D}} || [[DN56D (Roemenië)|DN56D]] || Calafat || 3 km<br />
|-<br />
| {{RO DN|57}} || [[DN57 (Roemenië)|DN57]] || Orșova - Moldova Nouă - Oravița - Moravița || 201 km<br />
|-<br />
| {{RO DN|57|A}} || [[DN57A (Roemenië)|DN57A]] || Moldova Veche - Baziaș - Socol || 25 km<br />
|-<br />
| {{RO DN|57|B}} || [[DN57B (Roemenië)|DN57B]] || Bozovici - Anina - Oravița || 96 km<br />
|-<br />
| {{RO DN|57|C}} || [[DN57C (Roemenië)|DN57C]] || Naidăş - gr. Servië || 1 km<br />
|-<br />
| {{RO DN|58}} || [[DN58 (Roemenië)|DN58]] || Caransebeș - Reșița - Anina || 83 km<br />
|-<br />
| {{RO DN|58|A}} || [[DN58A (Roemenië)|DN58A]] || Soceni - Lugoj || 41 km<br />
|-<br />
| {{RO DN|58|B}} || [[DN58B (Roemenië)|DN58B]] || Voiteg - Bocșa - Reșița || 66 km<br />
|-<br />
| {{RO DN|59}} || [[DN59 (Roemenië)|DN59]] || Timișoara - Voiteg - Moravița - gr. Servië || 64 km<br />
|-<br />
| {{RO DN|59|A}} || [[DN59A (Roemenië)|DN59A]] || Timișoara - Jimbolia - gr. Servië || 47 km<br />
|-<br />
| {{RO DN|59|B}} || [[DN59B (Roemenië)|DN59B]] || Cărpiniș - Cruceni - Deta || 75 km<br />
|-<br />
| {{RO DN|59|C}} || [[DN59C (Roemenië)|DN59C]] || Jimbolia - Sânnicolau Mare || 41 km<br />
|-<br />
| {{RO DN|59|D}} || [[DN59D (Roemenië)|DN59D]] || Foeni - gr. Servië || 4 km<br />
|-<br />
| {{RO DN|6}} || '''[[DN6 (Roemenië)|DN6]]''' || '''București - Alexandria - Craiova - Drobeta-Turnu Severin - Lugoj - Timișoara - Cenad - gr. Hongarije''' || '''588 km'''<br />
|-<br />
| {{RO DN|6|A}} || [[DN6A (Roemenië)|DN6A]] || DN6 - Porțile de Fier I - gr. Servië || 1 km<br />
|-<br />
| {{RO DN|6|B}} || [[DN6B (Roemenië)|DN6B]] || Craiova - Hurezani || 60 km<br />
|-<br />
| {{RO DN|6|C}} || [[DN6C (Roemenië)|DN6C]] || Alexandria - Poroschia || 6 km<br />
|-<br />
| {{RO DN|6|D}} || [[DN6D (Roemenië)|DN6D]] || București - Bragadiru - Domnești || 3 km<br />
|-<br />
| {{RO DN|6|F}} || [[DN6F (Roemenië)|DN6F]] || Alexandria || 13 km<br />
|-<br />
| {{RO DN|61}} || [[DN61 (Roemenië)|DN61]] || Ghimpați - Crevedia Mare - Găești || 79 km<br />
|-<br />
| {{RO DN|64}} || [[DN64 (Roemenië)|DN64]] || Caracal - Drăgășani - Râmnicu Vâlcea || 135 km<br />
|-<br />
| {{RO DN|64|A}} || [[DN64A (Roemenië)|DN64A]] || Râmnicu Vâlcea - Băile Olănești || 20 km<br />
|-<br />
| {{RO DN|65}} || [[DN65 (Roemenië)|DN65]] || Pitești - Slatina - Craiova || 122 km<br />
|-<br />
| {{RO DN|65|A}} || [[DN65A (Roemenië)|DN65A]] || Pitești - Costești - Roșiori de Vede - Turnu Măgurele || 127 km<br />
|-<br />
| {{RO DN|65|B}} || [[DN65B (Roemenië)|DN65B]] || Pitești || 7 km<br />
|-<br />
| {{RO DN|65|C}} || [[DN65C (Roemenië)|DN65C]] || Craiova - Rusănești - Horezu || 110 km<br />
|-<br />
| {{RO DN|65|E}} || [[DN65E (Roemenië)|DN65E]] || Roşiorii de Vede - Furculești - Piatra || 40 km<br />
|-<br />
| {{RO DN|65|F}} || [[DN65F (Roemenië)|DN65F]] || Craiova || 23 km<br />
|-<br />
| {{RO DN|66}} || [[DN66 (Roemenië)|DN66]] || Simeria - Hațeg - Petroșani - Târgu Jiu - Filiași || 249 km<br />
|-<br />
| {{RO DN|66|A}} || [[DN66A (Roemenië)|DN66A]] || Petroșani - Lupeni - Câmpu lui Neag || 137 km<br />
|-<br />
| {{RO DN|67}} || [[DN67 (Roemenië)|DN67]] || Drobeta-Turnu Severin - Motru - Târgu Jiu - Horezu - Râmnicu Vâlcea || 197 km<br />
|-<br />
| {{RO DN|67|A}} || [[DN67A (Roemenië)|DN67A]] || Strehaia - Motru || 23 km<br />
|-<br />
| {{RO DN|67|B}} || [[DN67B (Roemenië)|DN67B]] || Scoarța - Târgu Cărbunești - Rusănești - Drăgășani - Pitești || 191 km<br />
|-<br />
| {{RO DN|67|C}} || [[DN67C (Roemenië)|DN67C]] || Sebeș - Obârșia Lotrului - Rânca - Novaci - Bengești ''(Transalpina)'' || 167 km<br />
|-<br />
| {{RO DN|67|D}} || [[DN67D (Roemenië)|DN67D]] || Băile Herculane - Baia de Aramă - Târgu Jiu || 75 km<br />
|-<br />
| {{RO DN|68}} || [[DN68 (Roemenië)|DN68]] || Caransebeș - Oțelu Roșu - Subcetate || 71 km<br />
|-<br />
| {{RO DN|68|A}} || [[DN68A (Roemenië)|DN68A]] || Lugoj - Făget - Săcămaș || 76 km<br />
|-<br />
| {{RO DN|68|B}} || [[DN68B (Roemenië)|DN68B]] || Deva - Hunedoara || 15 km<br />
|-<br />
| {{RO DN|69}} || [[DN69 (Roemenië)|DN69]] || Timișoara - Arad || 52 km<br />
|-<br />
| {{RO DN|7}} || '''[[DN7 (Roemenië)|DN7]]''' || '''București - Pitești - Râmnicu Vâlcea - Sibiu - Sebeș - Orăștie - Simeria - Deva - Arad - Nădlac - gr. Hongarije''' || '''597 km'''<br />
|-<br />
| {{RO DN|7|A}} || [[DN7A (Roemenië)|DN7A]] || Brezoi - Voineasa - Petroșani || 107 km<br />
|-<br />
| {{RO DN|7|B}} || [[DN7B (Roemenië)|DN7B]] || Cearda - Turnu - gr. Hongarije || 10 km<br />
|-<br />
| {{RO DN|7|C}} || [[DN7C (Roemenië)|DN7C]] || Bascov - Curtea de Argeș - Arpașu de Jos ''(Transfăgărășan)'' || 150 km<br />
|-<br />
| {{RO DN|7|D}} || [[DN7D (Roemenië)|DN7D]] || Câinenii Mari - Curtea de Argeș || 61 km<br />
|-<br />
| {{RO DN|7|E}} || [[DN7E (Roemenië)|DN7E]] || Arad || 7 km<br />
|-<br />
| {{RO DN|7|H}} || [[DN7H (Roemenië)|DN7H]] || Sibiu || 4 km<br />
|-<br />
| {{RO DN|71}} || [[DN71 (Roemenië)|DN71]] || Tărtășești - Târgoviște - Pucioasa - Sinaia || 110 km<br />
|-<br />
| {{RO DN|72}} || [[DN72 (Roemenië)|DN72]] || Găești - Târgoviște - Ploiești || 76 km<br />
|-<br />
| {{RO DN|72|A}} || [[DN72A (Roemenië)|DN72A]] || Târgoviște - Câmpulung || 62 km<br />
|-<br />
| {{RO DN|73}} || [[DN73 (Roemenië)|DN73]] || Brașov - Râșnov - Rucăr - Câmpulung - Pitești || 133 km<br />
|-<br />
| {{RO DN|73|A}} || [[DN73A (Roemenië)|DN73A]] || Predeal - Râșnov - Zărnești - Șercaia || 69 km<br />
|-<br />
| {{RO DN|73|B}} || [[DN73B (Roemenië)|DN73B]] || Cristian - Ghimbav || 5 km<br />
|-<br />
| {{RO DN|73|C}} || [[DN73C (Roemenië)|DN73C]] || Câmpulung - Curtea de Argeș - Râmnicu Vâlcea || 70 km<br />
|-<br />
| {{RO DN|73|D}} || [[DN73D (Roemenië)|DN73D]] || Mioveni - Câmpulung || 49 km<br />
|-<br />
| {{RO DN|73|E}} || [[DN73E (Roemenië)|DN73E]] || Mioveni || 3 km<br />
|-<br />
| {{RO DN|73|F}} || [[DN73F (Roemenië)|DN73F]] || Moieciu de Jos - Moieciu de Sus || 8 km<br />
|-<br />
| {{RO DN|73|G}} || [[DN73G (Roemenië)|DN73G]] || Cristian || 2 km<br />
|-<br />
| {{RO DN|74}} || [[DN74 (Roemenië)|DN74]] || Brad - Abrud - Zlatna - Alba Iulia || 105 km<br />
|-<br />
| {{RO DN|74|A}} || [[DN74A (Roemenië)|DN74A]] || Câmpeni - Abrud || 11 km<br />
|-<br />
| {{RO DN|75}} || [[DN75 (Roemenië)|DN75]] || Turda - Baia de Arieș - Câmpeni - Ștei || 160 km<br />
|-<br />
| {{RO DN|76}} || [[DN76 (Roemenië)|DN76]] || Deva - Brad - Ștei - Beiuș - Oradea || 184 km<br />
|-<br />
| {{RO DN|79}} || [[DN79 (Roemenië)|DN79]] || Arad - Chișineu-Criș - Salonta - Oradea || 116 km<br />
|-<br />
| {{RO DN|79|A}} || [[DN79A (Roemenië)|DN79A]] || Vârfurile - Ineu - Chișineu-Criș - Vărșand - gr. Hongarije || 127 km<br />
|-<br />
| {{RO DN|79|B}} || [[DN79B (Roemenië)|DN79B]] || Salonta - gr. Hongarije || 14 km<br />
|}<br />
<br />
==Referenties==<br />
<br />
<references/><br />
<br />
{{Roemenië DN}}<br />
<br />
[[Categorie:Wegtypes]]<br />
[[Categorie:Roemenië]]</div>Chrishttps://www.wegenwiki.nl/index.php?title=Boekarest&diff=362033Boekarest2024-03-28T23:06:37Z<p>Chris: /* Wegennet */</p>
<hr />
<div>[[Afbeelding:Bucuresti.jpg|thumb|right|400px|Boulevard Unirii, gezien vanaf het parlementsgebouw.]]<br />
'''București''' (Nederlands [[exoniem]]: ''Boekarest'') is de hoofdstad van [[Roemenië]], gelegen in het zuidoosten van het land. De stad is veruit de grootste stad van Roemenië en telt 1.944.000 inwoners. Het is de op 5 na grootste stad van de Europese Unie binnen de stadsgrenzen.<br />
<br />
==Inleiding==<br />
<br />
Boekarest ligt in het vlakke zuidoosten van Roemenië, in een streek die ook wel bekend staat als Wallachia of Walachije. De stad ligt circa 50 kilometer ten noorden van de grens met [[Bulgarije]], die gevormd wordt door de rivier de Donau. Circa 100 kilometer naar het noorden liggen de Zuidelijke Karpaten, een bergketen met toppen tot 2.500 meter. De stad is gelegen aan de rivier de Dâmboviţa, die gekanaliseerd is in het centrum. In het noorden van de stad ligt een groot aantal kleine meren. Ten noorden en oosten liggen wat bossen, overblijfselen van de ooit uitgestrekte Vlăsieibossen die ooit heel Zuid-Roemenië bedekten, maar die in de 19e eeuw gekapt zijn om plaats te maken voor landbouw. Boekarest ligt tegenwoordig in agrarisch gebied en de regio is buiten de directe stad vrij dunbevolkt, Boekarest heeft amper voorsteden. De agglomeratie telt 2.150.000 inwoners, wat betekent dat er slechts zo'n 200.000 mensen buiten de stadsgrenzen wonen. Boekarest is een gemeente met dezelfde status als een district (Judeţe). Het wordt omringd door het district Ilfov. De stad meet ongeveer 25 kilometer van oost naar west en noord naar zuid. Boekarest is metropolitaan van karakter en is een zeer drukke en imposante stad. De stad heeft relatief weinig te bieden voor toeristen, die beter af zijn in steden in de Karpaten of Transylvania. Boekarest is de meest welvarende stad van Roemenië, het bnp per inwoner ligt op ruim € 20.000 en de stad is goed voor 25% van de belastinginkomsten in Roemenië, terwijl het slechts 9% van de Roemeense bevolking omvat.<br />
<br />
==Wegennet==<br />
[[Afbeelding:Radiale wegen van Boekarest.png|thumb|right|400px|De 7 radiale wegen van Boekarest: de DN1 t/m DN7.]]<br />
[[Afbeelding:Kilometrul zero.jpg|thumb|right|400px|Het ''kilometrul zero''.]]<br />
Boekarest is het middelpunt van het Roemeense wegennet, alle zeven radialen beginnen in het centrum van Boekarest bij het ''kilometrul zero''.<ref>[http://maps.google.nl/maps?hl=en&ll=44.432568,26.104407&spn=0.002831,0.004823&t=h&z=18&iwloc=lyrftr:h,2925127471214058111,44.432707,26.104154 kilometerul zero | google maps]</ref> Boekarest heeft drie ringwegen, een centrumring, een incomplete stadsring en de buitenring, de [[Centura Bucureşti]] (CB), die 71 kilometer lang is. De CB verloopt vrij ruim buiten de stad, maar kent veel bedrijvigheid die eraan gesitueerd is. Het wegennet van Boekarest bestaat uit een aantal brede en zeer drukke boulevards. De opzet van deze boulevards en de grote flats erlangs doen denken aan [[Parijs]], alleen minder goed onderhouden, alhoewel het straatbeeld in hoog tempo wordt opgeknapt, zo worden elektriciteitsdraden onder de grond gebracht, flats geschilderd en pleinen decoratief ingericht. Midden in het centrum staat het Roemeens parlement, een megalomaan gebouw dat door Ceauşescu is gebouwd is in 1984. Het parlement is het grootste gebouw ter wereld, in Noord-Koreaanse stijl. Eromheen lopen brede boulevards met minimaal 3 rijstroken per richting.<br />
<br />
Het verkeer in Boekarest is chaotisch en druk. Toen de brede boulevards ten tijde van Ceauşescu in de jaren 70 en 80 werden aangelegd, werden deze vooral gebouwd om indrukwekkend te zijn. Verkeerstechnisch schort er nogal wat aan, zoals de kruisingen, parkeergelegenheden en oversteken. Ook is de wegenstructuur niet optimaal. Trams rijden ook over deze boulevards, en sommige boulevards kennen tunnels onder belangrijke kruispunten. De kruispunten zijn meer grote pleinen en doen nogal massaal aan, met veelal 6 of 8 rijstroken. Parkeren is een groot probleem in Boekarest. Bij de bouw van grootschalige appartementencomplexen is weinig aandacht besteed aan parkeerruimte, waardoor elke vrije plek langs hoofdwegen vol met auto's staat. Op grote pleinen zijn vaak provisorische parkeerterreinen ingericht. Parkeergarages zijn er slechts sporadisch. Langs veel hoofdwegen wordt schuin gestoken geparkeerd. <br />
<br />
Boekarest is te bereiken via 7 belangrijke [[drumuri naţionale]], namelijk de [[DN1 (Roemenië)|DN1]] naar Braşov, de [[DN2 (Roemenië)|DN2]] naar Bacău, de [[DN3 (Roemenië)|DN3]] naar Constanţa, de [[DN4 (Roemenië)|DN4]] naar Olteniţa, de [[DN5 (Roemenië)|DN5]] naar Giurgiu, de [[DN6 (Roemenië)|DN6]] naar Craiova en de [[DN7 (Roemenië)|DN7]] naar Piteşti. Daarnaast beginnen drie autosnelwegen in Boekarest, de [[A1 (Roemenië)|A1]] naar Piteşti, de [[A2 (Roemenië)|A2]] naar Constanţa en de [[A3 (Roemenië)|A3]] naar Ploieşti.<br />
<br />
==Geschiedenis==<br />
<br />
In 1967 werd begonnen met de bouw van de eerste Roemeense snelweg, de A1 van Boekarest naar Piteşti. In 1972 was deze voltooid. Al in de jaren 70 werd ook de A2 naar Constanţa gepland, maar pas in 2004 werd het eerste deel bij Boekarest opengesteld. In 1977 vond buiten Boekarest een zware aardbeving met de kracht van 7.2 plaats, die veel schade in Boekarest veroorzaakte. De stad werd naar stalinistisch en Noord-Koreaans voorbeeld herbouwd, met brede boulevards en hoge flats die de boulevards flankeren. Een groot deel van het historische centrum werd gesloopt om het megalomane parlementsgebouw neer te zetten. In de jaren 90 werd het wegennet van Boekarest verwaarloosd; veel wegen waren in slechte toestand en vol met gaten. Na 2000 werd Boekarest langzaam gerenoveerd, een traag proces dat nog vele jaren in beslag zal nemen vanwege de omvang van de stad. Op 17 juni 2011 opende de Podul Basarab over het Gara de Nord, het belangrijkste station van Boekarest, waarmee de centrumring voltooid was. De druk op het wegennet in het noorden van Boekarest werd hiermee wezenlijk verlicht.<br />
<br />
==Toekomst==<br />
<br />
Er zijn een reeks projecten gepland in Boekarest om de stad beter bereikbaar te maken. Voor de externe bereikbaarheid is gebouwd aan de [[A3 (Roemenië)|A3]], de snelweg naar Ploieşti, die in juli 2012 opengesteld is. De eerste 25 kilometer vanuit Boekarest telt 2x3 rijstroken, de eerste zesstrooks snelweg van Roemenië. Tevens wordt de [[Centura Bucureşti]] geleidelijk opgewaardeerd naar 2x2 rijstroken, en worden kruispunten (semi) ongelijkvloers gemaakt. Een uitbouw naar autosnelweg is ter plekke echter niet mogelijk, hiervoor is de 100,8 kilometer lange [[Ring Bucureşti]] gepland. In het westen van Boekarest wordt een nieuwe invalsweg aangelegd, met een indrukwekkende tuibrug over het Lacul Morii.<br />
<br />
Er is een netwerk van 10 [[drum radial]] gepland die de A0 met de stad moeten verbinden.<br />
<br />
==Congestie==<br />
<br />
Boekarest is één van de meest filegevoelige steden ter wereld. In de Congestion Index van TomTom stond Boekarest in 2018 op plaats 3 van meest filegevoelige Europese steden, en is het de meest filegevoelige stad van de Europese Unie.<ref>[https://www.tomtom.com/en_gb/traffic-index/ranking/?country=AT,BE,BG,CZ,DK,EE,FI,FR,DE,GR,HU,IS,IE,IT,LV,LT,LU,NL,NO,PL,PT,RO,RU,SK,SI,ES,SE,CH,TR,UA,UK Traffic Index | tomtom.com]</ref> Een probleem is het gebrek aan een goede ringweg, goede invalswegen en een betrekkelijk onlogische hiërarchie in het stadswegennet. <br />
<br />
==Referenties==<br />
<br />
<references/><br />
<br />
[[Categorie:Roemenië]]</div>Chrishttps://www.wegenwiki.nl/index.php?title=Bestand:Kilometrul_zero.jpg&diff=362032Bestand:Kilometrul zero.jpg2024-03-28T23:06:05Z<p>Chris: [https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Bucharest_Kilometer_Zero.jpg Wikimedia Commons, David Mark, public domain]
{{Foto Roemenië}}</p>
<hr />
<div>== Beschrijving ==<br />
[https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Bucharest_Kilometer_Zero.jpg Wikimedia Commons, David Mark, public domain]<br />
<br />
{{Foto Roemenië}}</div>Chrishttps://www.wegenwiki.nl/index.php?title=Kilometrering&diff=362031Kilometrering2024-03-28T23:04:13Z<p>Chris: /* Km 0 */</p>
<hr />
<div>Met '''kilometrering''' wordt gedoeld op toekennen van een afstandswaarde aan punten langs een bepaalde route (zoals een weg, spoorweg of waterweg). Deze afstandswaarde wordt uitgedrukt in kilometers. De afstandswaarde kan groot belang hebben wanneer hulpdiensten naar een bepaalde plek langs een route moeten komen, of als plaatsbepaling bij werkzaamheden. Met behulp van [[hectometerbord]]en wordt de kilometerwaarde zichtbaar gemaakt voor de weggebruiker en hulpdiensten.<br />
<br />
In een traditionele benadering wordt hierbij gewerkt met een nulpunt aan het begin van de route en geven kilometerwaarden dus de afstand tot dat nulpunt aan. Omdat dat problemen kan opleveren wanneer een route wordt aangepast, zijn tegenwoordig methodieken gangbaar die enigszins afwijken van dit traditionele uitgangspunt.<br />
<br />
Op wegen is het in alle gevallen gangbaar om afstanden te meten over het midden van de weg. Dit is relevant, omdat door bochten in de route de afstand afgelegd langs de zijkanten van een weg korter of langer kan zijn dan de afstand over het midden.<br />
<br />
==Aanpassingen aan routes==<br />
Wanneer men kilometerwaarden laat oplopen vanaf een nulpunt aan het begin van de route, kan dat problemen opleveren bij latere veranderingen in de route. Zo'n verandering kan bestaan uit een wijziging in de wegnummering (gedacht kan worden aan de verschillende samenvoegingen van Nederlandse [[rijksweg]]en in de loop der tijd tot de huidige [[routenummering|routenummers]]) en uit een verlegging van een route (bijvoorbeeld bij de aanleg van een rondweg rondom een dorp).<br />
<br />
Om deze reden is het in Nederland en veel andere landen gangbaar geworden om niet langer met dat soort nulpunten te werken en de kilometerwaarden ook niet meer constant op te laten lopen. Er worden bewust marges ingebouwd om te voorkomen dat de kilometrering van een route bij een aanpassing volledig opnieuw moet worden gedaan (wat een duur proces is, in verband met het moeten doorvoeren van wijzigingen in computersystemen en in de fysieke [[hectometerpaal|hectometerpalen]]) of dat moet worden gewerkt met kilometerwaarden die ook elders langs dezelfde route al voorkomen (wat gevaar voor verwarring geeft, en daarmee in het bijzonder vertragend kan werken in geval van nood).<br />
<br />
De marge wordt in het bijzonder ingebouwd door de kilometrering van routes niet meer te laten beginnen op nul. Door te beginnen op een arbitrair gekozen hogere waarde (bijvoorbeeld km 30) ontstaat ruime voor een toekomstige verlenging van de route (in dit geval met 30 kilometer). Op dezelfde manier kunnen in de loop van de route sprongen worden ingebouwd in de kilometrering. Door eens in de zoveel tijd sprongen van een paar kilometer te maken, kunnen de ongebruikte kilometerwaarden later alsnog worden ingezet bij verlegging van de route. In zo'n geval zal nog steeds een deel van de route moeten worden voorzien van nieuwe kilometerwaarden, maar dat deel zal dan niet verder lopen dan de dichtstbijzijnde sprong.<br />
<br />
In de Nederlandse Richtlijn Hectometrering 2015 wordt wat dit betreft aangeraden om per 50 kilometer een marge van 5% tot 10% te hanteren. Dit is echter beleid dat Rijkswaterstaat pas sinds de jaren '70 hanteert. Hoewel in 1982 een grootschalige her-kilometreringsoperatie heeft plaatsgevonden (de in de jaren '70 ingevoerde routenummers werden leidend, waar voorheen iedere rijksweg eigen kilometrering had), is niet iedere weg van Nederland voorzien van kilometrering volgens deze systematiek.<br />
<br />
Een wat minder zichtbare marge ingebouwd in de Richtlijn Hectometrering is de optie om over beperkte afstand te werken met kilometers die iets korter of langer zijn dan 1000 meter gerekend over het midden van de weg. Er mag dan worden gewerkt met hectometerpalen die worden geplaatst op afstanden tussen de 90 en 110 meter, wat dus een marge impliceert van 10%. In de praktijk wordt dit sneller ingezet bij een verlenging van de route, bijvoorbeeld door aanleg van een rondweg. Wordt de route ingekort, dan is het logischer om een extra sprong in te bouwen. Wordt de afwijking door verlenging echter te groot, dan zal de ruimte moeten worden gebruikt die is gecreëerd door het inbouwen van sprongen.<br />
<br />
==Andere methodes rond aanpassingen==<br />
De hiervoor omschreven Nederlandse methodes komen ook in sommige andere landen voor. Niet ieder land hanteert echter dezelfde methodes, terwijl een aantal landen ook te maken heeft met historische kilometrering die nog begint op km 0 en die oploopt zonder sprongen.<br />
<br />
Het laatste probleem wordt deels opgevangen met kilometers die iets korter of iets langer zijn dan 1000 meter. Eventueel is ook mogelijk een schrikkel-kilometer in te vullen, bijvoorbeeld een km 3bis na km 3,999.<br />
<br />
Een andere methode is het in segmenten opdelen van een route en per segment opnieuw beginnen met tellen. Dat geeft hetzelfde effect als een sprong in de kilometrering: bij een aanpassing behoeft alleen het gedeelte vanaf of tot de eerstvolgende sprong opnieuw te worden gekilometreerd. Deze methode wordt feitelijk ingezet op Routes Nationales in [[Frankrijk]], doordat op iedere departementsgrens de kilometerwaarde weer wordt teruggezet naar km 0. Het komt, met mijlen en counties, ook terug in de Californische systeem van [[Postmile]]s.<br />
<br />
In [[Noorwegen]] wordt gewerkt met wegvaknummers en ontstaan kilometerwaarden als Fv38-01 km 6, voor km 6 op wegvak 01 langs de weg Fv38. Een variant hiervan komt voor in [[Duitsland]]. Dat land kent reguliere hectometerbordjes, maar hanteert een separaat systeem van zogenaamde ''Stationszeichen'' wanneer een exacte plaatsbepaling nodig is. Deze zijn zo ingedeeld dat men zich in een bepaalde genummerde ''Abschnitt'' van een wegnummer bevindt, met een bijbehorende kilometerwaarde gerekend binnen dat wegvak.<br />
<br />
==Dubbelnummeringen==<br />
Vanwege het belang van kilometrering voor hulpdiensten en werkzaamheden wordt het ongewenst geacht dat langs een route eenzelfde kilometerwaarde meerdere malen voorkomt. Dat dit in Duitsland wél voorkomt, wordt ondervangen door het Duitse systeem van ''Stationszeichen'' naast kilometerborden voor gebruik in situaties waar exacte waarden nodig zijn. Bij het voorkomen van dubbele kilometerwaarden hebben [[dubbelnummering]]en bijzondere aandacht. <br />
<br />
Nu kan men de kilometrering van de wegen die in een dubbelnummering zitten zo vormgeven dat beide wegen aan het begin van de dubbelnummering op dezelfde kilometerwaarde zitten (zoals vaak ook gebeurt met [[afritnummer]]ing). Omdat dat echter op wat gespannen voet staat met de flexibiliteit die men in de kilometerwaarden wil inbouwen voor toekomstige wijzigingen, is in ieder geval in Nederland gekozen voor een ander systeem. Dat komt erop neer dat de kilometrering van een van de betrokken wegen de voorrang krijgt en dus doorloopt over de dubbelnummering, en dat de kilometrering van de andere betrokken weg dus wordt onderbroken. De kilometerwaarden van het dubbelgenummerde stuk mogen dan echter niet ook elders voorkomen op beide wegen die in de dubbelnummering zitten. <br />
<br />
Bijvoorbeeld: de Nederlandse [[A2_(Nederland)|A2]] en de [[A67_(Nederland)|A67]] lopen bij Eindhoven in een dubbelnummering, tussen de knooppunten De Hogt en Leenderheide. Over deze dubbelnummering lopen de kilometerwaarden van de A2 door, en wel die tussen km 162 (De Hogt) en km 169 (Leenderheide). Dan schrijft de regel voor dat kilometerwaarden tussen 162 en 169 niet elders mogen voorkomen op zowel de A2 als de A67. Overigens is deze regel geschonden op de Nederlandse [[A50_(Nederland)|A50]], waar kilometerwaarden uit de dubbelnummering met de [[A12_(Nederland)|A12]] ook terugkomen ten zuiden van Oss.<br />
<br />
In [[België]] is de kilometrering van de autosnelwegen mede nog gebaseerd op de A-nummers in plaats van de E-nummers (die de prominentere rol spelen op de bewegwijzering en in dagelijks spraakgebruik), omdat de E-wegen in België veel dubbelnummeringen kennen en het complex zou zijn om zulke eenduidige kilometerwaarden te creëren als kon gebeuren door de kilometrering te baseren op de A-wegen.<br />
<br />
==Km 0==<br />
[[Afbeelding:Origen de las carreteras radiales.jpg|thumb|right|400px|Het nulpunt van de carreteras radiales op het Puerta del Sol in Madrid.]]<br />
Enigszins verwant aan de kilometrering van losse wegen is het hanteren van een vast nulpunt voor het berekenen van afstanden over de weg in bepaalde landen. Bekend is de Spaanse km 0, op de Puerta del Sol in Madrid, waarop afstandsaanduidingen naar Madrid zijn gebaseerd op de Spaanse bewegwijzering. Deze km 0 is ook bepalend geweest voor de kilometrering op A- en N-wegen die starten in Madrid. Hoewel deze wegen niet allemaal doorlopen tot aan het nulpunt zelf (ook de N-wegen niet), gaat de kilometrering uit van een nulpunt dat is teruggerekend naar de Puerta del Sol.<br />
<br />
Andere landen kennen op vergelijkbare manieren nulpunten in de hoofdstad; de wijze waarop dit doorwerkt in de kilometrering van de hoofdwegen varieert echter. Zo kent London een nulpunt op Charing Cross. Dat is echter niet de basis geweest voor de kilometrering van de autosnelwegen die vanuit London vertrekken. Dat de [[M1_(Groot-Brittannië)|M1]] begint met km 10 duidt niet op een afstand naar dat nulpunt en evenmin op (historische) plannen om de snelweg nog stadinwaarts te verlengen, maar is niet meer dan een startpunt boven de nul om daarmee flexibiliteit te behouden wanneer alsnog een verlenging mocht plaatsvinden.<br />
<br />
[[Duitsland]] kent geen algemeen nulpunt, maar op oudere Duitse Autobahnen zijn de hectometerpalen wel gebaseerd op de afstanden naar de Berlijnse ring of andere strategische punten. Zo geeft de kilometerwaarde 814 voor de Duits-Zwitserse grens bij Basel de afstand weer naar Dreieck Potsdam aan de [[A10_(Duitsland)|A10]] via de A9, A4, A7 en A5. Ook [[Dreieck Heumar]] bij Köln was zo'n nulpunt, en daarmee de reden dat de kilometrering van de huidige [[A3_(Duitsland)|A3]] teruggaat naar 0 op dat knooppunt. Nog exotischer is de [[A61_(Duitsland)|A61]], waar vanaf [[Kreuz Bliesheim]] de kilometerwaarden zijn gebaseerd op een nulpunt op [[Knooppunt Rijkevoort]] in Nederland. Dit gaat terug op tijden dat de gehele Linksrheinische Autobahn nog één administratief nummer A14 had, dat verloopt over de moderne [[A57_(Duitsland)|A57]], de [[A1_(Duitsland)|A1]] langs Köln en de A61. Des te opvallender is echter dat de A57 'gewoon' zijn nulpunt heeft op de Nederlands-Duitse grens en niet op Knooppunt Rijkevoort.<br />
<br />
==In landen zonder metrisch systeem==<br />
In [[Groot-Brittannië]] zijn, ondanks het algemene gebruik van mijlen op de bewegwijzering en in het algemeen taalgebruik, de autosnelwegen gekilometreerd. Afstanden aangegeven op de hectometerborden (''Driver location signs'') geven een waarde in kilometers weer vanaf het gehanteerde startpunt (in Groot-Brittannië overigens in principe niet km 0, maar een arbitrair gekozen hoger getal). Op andere wegen wordt in Groot-Brittannië wel nog gerekend in mijlen. Dat gaat in eenheden van 1/16e mijl, wat maar nét iets meer is dan 100 meter. Het werken met zestienden betekent daarentegen wel dat men een waarde kan tegenkomen als 123.15 (de 123 en de 15 staan dan onder elkaar). Dat duidt dan dus niet op 123 mijl en 150 meter, maar op 123 mijl en 15/16e mijl oftewel 123 mijl en ongeveer 1500 meter.<br />
<br />
De Britse term chainage voor kilometrering duidt overigens op de chain, een niet langer gebruikte lengtemaat. In één mijl gingen 80 chains. Er werden in deze tijd ook daadwerkelijk kettingen gebruikt van die lengte bij het meten van wegen en bij het landmeten in bredere zin.<br />
<br />
In de [[Verenigde Staten]] wordt wel gewerkt met fracties van mijlen die zijn uitgedrukt als decimaal. Hier duidt de waarde 123.9 dus op 123 mijl plus 0,9 mijl oftewel ongeveer 1440 meter.<br />
<br />
==Referenties==<br />
<br />
<references/><br />
<br />
[[Categorie:Begrippen]]</div>Chrishttps://www.wegenwiki.nl/index.php?title=Francis_Scott_Key_Bridge&diff=362027Francis Scott Key Bridge2024-03-28T22:30:47Z<p>Chris: /* Toekomst */</p>
<hr />
<div>{{Infobox brug<br />
| naam = Francis Scott Key Bridge<br />
| wegnummer = I-695.svg<br />
| nummer = Interstate 695 in Maryland<br />
| map = blank.png<br />
| afbeelding = Francis Scott Key Bridge.jpg<br />
| lengte = 2.770 meter<br />
| kruist = Patapsco River<br />
| rijstroken = 2x2<br />
| hoofdoverspanning = 366 meter<br />
| hoogte brugdek = 56 meter<br />
| openstelling = 23-03-1977<br />
| intensiteit = 33.000<br />
| plaats = [https://www.openstreetmap.org/?mlat=39.2181&mlon=-76.5266#map=15/39.2181/-76.5266 kaart]<br />
}}<br />
De '''Francis Scott Key Bridge''' was een [[cantilever]] [[vakwerkbrug]] in de [[Verenigde Staten]], gelegen bij [[Baltimore]] in [[Maryland]]. De brug is op 26 maart 2024 ingestort tijdens een aanvaring met een containerschip.<br />
<br />
==Kenmerken==<br />
<br />
De Francis Scott Key Bridge overspande de Patapsco River, een zijarm van de Chesapeake Bay ten zuiden van [[Baltimore]]. De brug had een totale lengte van circa 2.770 meter, met een hoofdbrug van circa 800 meter en een hoofdoverspanning van 366 meter, uitgevoerd als een [[vakwerkbrug]] met boogstructuur. De brug was oorspronkelijk één van de grootste 'continuous truss bridges' ter wereld. De brug had een vrije doorvaarthoogte van 56 meter. Over de brug verliep de [[Interstate 695 in Maryland]], de ringweg van Baltimore, die 2x2 rijstroken zonder vluchtstroken had. De brug was een [[tolweg]]. Een groot deel van de haven van Baltimore ligt achter de Francis Scott Key Bridge.<br />
<br />
==Geschiedenis==<br />
[[Afbeelding:Francis Scott Key Bridge-2.jpg|thumb|right|400px]]<br />
===Bouw van de brug===<br />
<br />
In de jaren '60 was het duidelijk dat een tweede overspanning van de Patapsco River bij Baltimore noodzakelijk was. Een tunnel was de favoriete optie om de scheepvaart het minste te hinderen, maar de kosten hiervan lagen te hoog. Daarna is besloten om een hoge brug aan te leggen. Deze brug is tussen 1972 en 1977 aangelegd en opende op 23 maart 1977 voor het verkeer. De bouw van de brug kostte destijds $ 60,3 miljoen, de bouw van het laatste deel I-695 kostte in totaal $ 141 miljoen.<ref>[https://www.nytimes.com/1977/03/27/archives/new-bridge-bypasses-the-baltimore-tunnel.html New Bridge Bypasses The Baltimore Tunnel | nytimes.com]</ref> De verwachte ontlasting van de andere oeververbindingen dichter bij Baltimore zijn echter niet gerealiseerd, het gebruik van de brug is relatief laag en is voornamelijk lokaal verkeer, geen doorgaand verkeer.<br />
<br />
===Instorting in 2024===<br />
[[Afbeelding:Francis Scott Key Bridge collapsed.jpg|thumb|left|400px]]<br />
Op 26 maart 2024 om 1:28 uur 's nachts stortte de hoofdbrug volledig in nadat het containerschip Dali tegen de westelijke brugpijler aanvoer.<ref>[https://www.baltimoresun.com/2024/03/26/key-bridge-collapses-into-patapsco/ Key Bridge collapses into Patapsco River in Baltimore after vessel crashes into support column | baltimoresun.com]</ref><ref>[https://www.nytimes.com/2024/03/26/us/ship-hits-baltimore-key-bridge.html Cargo Ship Hits Major Bridge in Baltimore | nytimes.com]</ref> De MV Dali is een 300 meter lang en 48 meter breed containerschip van 115.000 ton dat onderweg was van Baltimore naar Colombo. Het schip heeft een capaciteit van 10.000 TEU.<ref>TEU: Twenty Foot Equivalent Unit</ref> Het schip verloor enkele minuten voor de aanvaring haar aandrijving en raakte uit koers, om tegen de pijler van de brug te varen. Diverse voertuigen van een aannemer die op de brug aan het werk was stortten in het water. Minder dan een minuut voor de instorting wisten wegwerkers de brug af te sluiten voor het verkeer, de laatste voertuigen verlieten 30 seconden voor de aanvaring de hoofdbrug. Wel kwamen zes wegwerkers om het leven bij het instorten van de brug.<ref>[https://www.baltimoresun.com/2024/03/26/recovery-efforts-wednesday-key-bridge-workers/ Recovery efforts to resume Wednesday for six Key Bridge construction workers believed to have perished | baltimoresun.com]</ref><br />
<br />
De Francis Scott Key Bridge had nauwelijks aanvaarbeveiliging, met slechts twee kleine betonnen 'dolphins' op 150 meter voor en na de brugpijlers, en alleen van de hoofdoverspanning. De brug had geen geleidewerken dus de aanvaring was direct met de fundering en de brugpijler.<ref>[https://www.baltimoresun.com/2024/03/26/engineers-ask-if-baltimores-key-bridge-piers-could-have-been-better-protected/ Engineers ask if Baltimore’s Key Bridge piers could have been better protected | baltimoresun.com]</ref><br />
<br />
De brug is een integrale, continue vakwerkbrug in een boogconstructie. Wanneer één pijler faalt stort automatisch de gehele constructie in omdat de stabiliteit weg is. In 1980 stortte de [[Sunshine Skyway Bridge]] gedeeltelijk in bij een aanvaring. Dat was ook een cantilever vakwerkbrug, maar daar werd één van de aanbruggen aangevaren en niet één van de pijlers van de hoofdbrug, waardoor de hoofdbrug ook slechts gedeeltelijk instortte.<br />
<br />
In totaal is de gehele hoofdbrug en drie overspanningen van de [[aanbrug]] aan de noordoostkant ingestort. In totaal is circa 1.080 meter van de brug ingestort. De aanbrug aan de noordoostkant bestaat uit meerdere segmenten die weer diverse pijlers hebben. Vanwege het geweld van de instorting van de hoofdbrug is ook één segment met in totaal 3 suboverspanningen aan die kant ingestort. Aan de zuidwestkant is de aanbrug niet ingestort.<br />
<br />
[[Afbeelding:2024 Francis Scott Key Bridge collapse.svg|thumb|center|1000px|Het rode deel is ingestort na aanvaring van de linker pijler. De totale brug is langer dan op deze tekening staat.]]<br />
<br />
Na de instorting moest het verkeer voor langere tijd omgeleid worden. Het meeste verkeer kon via de [[Fort McHenry Tunnel]] (I-95) en de [[Baltimore Harbor Tunnel]] (I-895) omrijden, echter deze tunnels hebben weinig [[restcapaciteit]] en waren voor de instorting al maximaal belast. Het transport van gevaarlijke stoffen mag niet door de tunnels, dat moet omrijden via I-695 rond Baltimore. De verkeersimpact was echter relatief beperkt doordat de Francis Scott Key Bridge een relatief licht bereden brugverbinding was, het was verreweg het minst bereden deel van de gehele ringweg van Baltimore.<br />
<br />
==Toekomst==<br />
<br />
Op 26 maart 2024 zei president Biden dat hij verwachtte dat de federale regering de volledige kosten van herbouw op zich zou nemen.<ref>[https://www.nytimes.com/live/2024/03/26/us/baltimore-bridge-collapse/e848546a-2486-523c-ab15-b709c3ad2da8?smid=url-share President Biden said he expects that the federal government will pay for the “entire cost” of rebuilding the bridge, and called on Congress to support efforts to fund the repairs. | nytimes.com]</ref> Een vervanging zal waarschijnlijk jaren duren, waarbij ook een keuze gemaakt moet worden tussen het terugbouwen van de brug volgens de oorspronkelijke dimensies, de bouw van een grotere brug, of de bouw van een tunnel. Op 28 maart 2024 werd $ 60 miljoen in noodfinanciering vrijgegeven om te starten met het opruimen en ontwerpen van een nieuwe brug.<ref>[https://www.transportation.gov/briefing-room/biden-harris-administration-announces-60-million-emergency-work-wake-collapse-francis Biden-Harris Administration Announces $60 Million for Emergency Work in Wake of the Collapse of the Francis Scott Key Bridge in Baltimore | transportation.gov]</ref><br />
<br />
==Naamgeving==<br />
<br />
De brug is vernoemd naar Francis Scott Key (1779-1843), een dichter en auteur uit Frederick, Maryland. Hij componeerde de Star-Spangled Banner, het volkslied van de Verenigde Staten, naar aanleiding van de slag om Fort McHenry in de haven van Baltimore in 1812.<br />
<br />
==Verkeersintensiteiten==<br />
<br />
In 2022 reden dagelijks 33.000 voertuigen over de brug, die daarmee voldoende [[restcapaciteit]] had.<br />
<br />
==Tol==<br />
<br />
De brug was een [[tolweg]]. Vanaf oktober 2019 was de tolheffing volledig elektronisch met [[E-ZPass]]. Bij openstelling in 1977 bedroeg de tol $ 0.75, bij instorting in 2024 was het laatste toltarief $ 3 voor een personenauto.<br />
<br />
==Referenties==<br />
<br />
<references/><br />
<br />
{{Brug Maryland}}<br />
[[Categorie:Maryland]]<br />
[[Categorie:Bruggen in de Verenigde Staten]]</div>Chrishttps://www.wegenwiki.nl/index.php?title=E6_(Zweden)&diff=362025E6 (Zweden)2024-03-28T22:18:02Z<p>Chris: /* Landverschuiving bij Stenungsund */</p>
<hr />
<div>{{Infobox SLO<br />
| afbeelding= E6 SE.svg<br />
| map = E6 Sweden map.png<br />
| nummer = E6<br />
| begin = Trelleborg<br />
| einde = Svinesund (S/N)<br />
| lengte = 480<br />
| route =<br />
{{stad}} Trelleborg {{SE RV|9}}<br />
----<br />
begin snelweg<br />
<br />
{{exit}}5 Skegrie<br />
<br />
{{exit}}6 Håslöv<br />
<br />
{{exit}}7 Vellinge-Södra<br />
<br />
{{exit}}9 Vellinge-Norra<br />
<br />
{{exit}}10 Vellinge-Norra<br />
<br />
{{exit}}11 Västra Klagstorp<br />
<br />
{{KP}}12 {{SE E|20}} → København / Malmö<br />
<br />
{{exit}}13 Lockarp<br />
<br />
{{KP}}14 {{SE E|65}} → Ystad<br />
<br />
{{exit}}15 Kvarnby<br />
<br />
{{KP}}16 {{SE RV|11}} → Malmö<br />
<br />
{{exit}}17 Arlöv<br />
<br />
{{KP}}18 {{SE E|22}} → Lund / Kristianstad<br />
<br />
{{exit}}19 Arlöv<br />
<br />
{{exit}}20 Lomma<br />
<br />
{{exit}}21 Bjärred {{SE RV|16}}<br />
<br />
{{exit}}22 Borgeby<br />
<br />
{{exit}}23 Barsebäck<br />
<br />
{{exit}}24 Bjuv<br />
<br />
{{exit}}25 Landskrona-Södra {{SE RV|17}}<br />
<br />
{{exit}}26 Landskrona-Norra<br />
<br />
{{exit}}27 Rydebäck<br />
<br />
{{KP}}28 {{SE E|4}} → Helsingborg<br />
<br />
{{exit}}29 Helsingborg<br />
<br />
{{KP}}30 {{SE E|4}} → Jönköping / Stockholm<br />
<br />
{{exit}}31 Fleninge<br />
<br />
{{exit}}32 Strövelstorp<br />
<br />
{{exit}}33 Höganäs<br />
<br />
{{exit}}34 Höja<br />
<br />
{{exit}}35 Ängelholm-Centrum {{SE RV|13}}<br />
<br />
{{exit}}37 Hjänarp<br />
<br />
{{exit}}38 Hallandsås<br />
<br />
{{exit}}39 Våxtorp<br />
<br />
{{exit}}40 Skottorp<br />
<br />
{{exit}}41 Laholm {{SE RV|24}}<br />
<br />
{{exit}}43 Halmstad-Södra<br />
<br />
{{exit}}44 Halmstad-Östra {{SE RV|25}}<br />
<br />
{{exit}}45 Halmstad-Norra {{SE RV|26}}<br />
<br />
{{exit}}46 Kvibille<br />
<br />
{{exit}}47 Getinge<br />
<br />
{{exit}}48 Slöinge<br />
<br />
{{exit}}49 Heberg<br />
<br />
{{exit}}50 Falkenberg-Södra<br />
<br />
{{exit}}51 Falkenberg-Centrum<br />
<br />
{{exit}}52 Morup<br />
<br />
{{exit}}53 Tvååker<br />
<br />
{{exit}}54 Varberg-Centrum<br />
<br />
{{exit}}55 Varberg-Norra {{SE RV|41}}<br />
<br />
{{exit}}56 Värö<br />
<br />
{{exit}}57 Frillesås<br />
<br />
{{exit}}58 Fjärås<br />
<br />
{{exit}}59 Kungsbacka-Södra<br />
<br />
{{exit}}60 Kungsbacka-Centrum<br />
<br />
{{exit}}61 Kungsbacka-Norre<br />
<br />
{{exit}}62 Lindome<br />
<br />
{{exit}}63 Kållered-Södra<br />
<br />
{{exit}}65 Kållered-Norre<br />
<br />
{{exit}}66 Göteborg-Vest ([[E6.20 (Zweden)|E6.20]])<br />
<br />
{{exit}}67 Mölndal<br />
<br />
{{exit}}68 Mölndal-Östra<br />
<br />
{{exit}}70 {{SE RV|40}} → Borås <br />
<br />
{{exit}}71 Gårda-Södra<br />
<br />
{{exit}}72 Gårda-Centrum<br />
<br />
{{exit}}73 Gårda-Norre<br />
<br />
{{KP}}74 {{SE E|20}} → Örebro<br />
<br />
{{KP}}75 {{SE E|45}} → Trollhättan<br />
<br />
{{tunnel}} [[Tingstadstunneln]]<br />
<br />
{{KP}}76 {{SE LV|155}} → Öckerö<br />
<br />
{{exit}}77 Backa<br />
<br />
{{exit}}78 Selma<br />
<br />
{{exit}}79 Tagene<br />
<br />
{{exit}}80 Norra Bäckebol<br />
<br />
{{exit}}81 Kärra-Södra<br />
<br />
{{exit}}82 Kärra-Norra ([[E6.20 (Zweden)|E6.20]])<br />
<br />
{{exit}}84 Kungälv-Södra <br />
<br />
{{exit}}85 Torslanda<br />
<br />
{{exit}}86 Kungälv<br />
<br />
{{exit}}87 Rollsbo<br />
<br />
{{exit}}88 Kode<br />
<br />
{{exit}}89 Jörlanda<br />
<br />
{{exit}}90 Tjörn<br />
<br />
{{exit}}91 Stenungsund<br />
<br />
{{exit}}92 Lilla Edet<br />
<br />
{{exit}}93 Ljungskile<br />
<br />
{{exit}}94 Trollhättan<br />
<br />
{{exit}}96 Uddevalla {{SE RV|44}}<br />
<br />
{{exit}}97 Hogstorp<br />
<br />
{{exit}}98 Munkedal<br />
<br />
{{exit}}99 Gårvik<br />
<br />
{{exit}}100 Håby<br />
<br />
{{exit}}101 Lysekil<br />
<br />
{{exit}}102 Hunnebostrand<br />
<br />
{{exit}}103 Fjällbacka<br />
<br />
{{exit}}104 Rabbalshede<br />
<br />
{{exit}}105 Tanumshede<br />
<br />
{{exit}}106 Ryland<br />
<br />
{{exit}}107 Knäm<br />
<br />
{{exit}}108 Lur<br />
<br />
{{exit}}109 Sälten<br />
<br />
{{exit}}110 Skee<br />
<br />
{{exit}}111 Strömstad<br />
<br />
{{exit}}112 Blomsholm<br />
<br />
{{exit}}113 Hogdal<br />
<br />
{{exit}}114 Svinesund<br />
<br />
{{brug}} [[Svinesundsbron]]<br />
<br />
[[Afbeelding:Flag of Norway.svg|30px|link=Noorwegen]] {{N E|6}} → Oslo<br />
}}<br />
De '''[[E6]]''' is een [[Europese weg]] in [[Zweden]]. De autosnelweg vormt een noord-zuidroute langs de westkust van het land, in de zuidelijke helft van Zweden. De weg loopt vanaf de zuidelijke havenplaats Trelleborg via Malmö en Göteborg naar de grens met [[Noorwegen]] bij Svinesund. Praktisch de hele route is uitgebouwd als [[motorväg]] en de [[E20 (Zweden)|E20]] lift tussen Malmö en Göteborg mee op de E6. De weg is 480 kilometer lang.<br />
<br />
==Routebeschrijving==<br />
<br />
===Skåne===<br />
[[Afbeelding:E6 Malmo.jpg|thumb|left|400px|De E6 rond Malmö.]]<br />
De E6 begint in de haven van Trelleborg, waar onder andere de veerdiensten uit Travemünde en Świnoujście aankomen. Tevens is dit de route die de [[E22 (Zweden)|E22]] neemt, alhoewel die in [[Duitsland]] wel verder gaat. De weg verloopt dan als hoofdweg kortstondig langs de kust en draait dan snel landinwaarts. Vanaf Vellinge wordt de E6 een [[autosnelweg]] met 2x2 rijstroken. Het is dan maar een klein stukje naar de stad Malmö, die de derde stad van Zweden is. <br />
<br />
Aan de zuidkant van Malmö slaat de E6 naar het oosten af en verloopt dan samen met de [[E20 (Zweden)|E20]] die vanuit [[Denemarken]] komt. Er ontstaat dan een driedubbelnummering, de E6, E20 en E22. Aan de oostkant van Malmö kruist men de [[E65 (Zweden)|E65]], de weg naar Ystad in het oosten. De weg draait dan weer naar het noorden en men kruist dan de [[RV 11 (Zweden)|riksväg 11]], de hoofdweg vanaf Malmö naar Sjöbo en Simrishamn. Vlak daarna slaat de [[E22 (Zweden)|E22]] af naar Lund en Kristianstad. De E6 volgt dan de westkust van Zweden naar het noorden en verloopt langs de Öresund, de zeestraat die Zweden van Denemarken scheidt. Men passeert Landskrona, waar de [[RV 17 (Zweden)|riksväg 17]] naar Eslöv en Kristianstad loopt. <br />
<br />
Niet ver daarna bereikt men de stad Helsingborg, waar aan de zuidkant de [[E4 (Zweden)|E4]] uit de haven invoegt en verkeer vanaf het Deense Helsingør erbij komt. Aan de noordkant van Helsingborg slaat de E4 naar het noordoosten af, richting Jönköping en Stockholm. De E6 verloopt dan iets verder landinwaarts door een glooiend gebied met veel weilanden. Bij Ängelholm slaat de [[RV 13 (Zweden)|riksväg 13]] naar Klippan af en daarna volgt een steile klim over de heuvelrug Hallandsås. Hierna heeft men een mooi uitzicht over het Kattegat naar het westen.<br />
<br />
===Hallands Län===<br />
[[Afbeelding:E6 Hallandsas.jpg|thumb|left|400px|De E6 bij Hallandsås.]]<br />
[[Afbeelding:E6 Fjallbacka.jpg|thumb|left|400px|De E6 bij Fjällbacka.]]<br />
Hierna slaat de [[RV 24 (Zweden)|riksväg 24]] af naar Kristianstad in het zuidoosten en bereikt men het stadje Halmstad. Halmstad is het beginpunt van twee [[riksväg]]ar, de [[RV 25 (Zweden)|riksväg 25]] naar Växjö, en de [[RV 26 (Zweden)|riksväg 26]] naar Jönköping. De E6 blijft dan vrij dicht langs de kust lopen, langs de randen van de eindeloze bossen. De volgende plaats op de route is Falkenberg, een klein stadje aan het Kattegat. De weg verloopt verder naar het noorden en men kruist af en toe een [[länsväg]]. Dit gebied is nog grotendeels open, maar dat duurt niet heel lang meer. Men passeert nog Varberg, waar de [[RV 41 (Zweden)|riksväg 41]] naar Borås begint, waarna men een wat beboster gebied ingaat. De kust wordt hier ook wat wilder, met meer hoogteverschillen.<br />
<br />
===Västra Götalands Län===<br />
<br />
Men bereikt dan de zuidelijke voorsteden van de stad Göteborg. Dit is de tweede stad van Zweden en de E6 wordt hier ook een stuk drukker. Vlak voor het centrum begint de [[RV 40 (Zweden)|riksväg 40]], een [[autosnelweg]] naar de stad Borås in het oosten. Hierna telt de E6 2x3 rijstroken en verloopt dwars door Göteborg. Het 2x3 gedeelte duurt maar kort, tot een ingewikkeld [[knooppunt]] met de [[E20 (Zweden)|E20]], die hier van de E6 afslaat en naar Örebro loopt. De weg gaat dan door de [[Tingstadstunnel]], met -15 meter het laagste punt van het Zweedse autosnelwegennet. Direct na de tunnel slaat de [[LV 155 (Zweden)|länsväg 155]] af, een expressweg naar de westelijke gedeelten van de stad. De autosnelweg telt daarna ook 2x2 rijstroken en verloopt door de noordelijke voorsteden van Göteborg. Parallel aan de E6 verloopt de [[E45 (Zweden)|E45]] die naar Trollhättan en Karlstad voert. <br />
<br />
Men verlaat dan het stedelijk gebied van Göteborg waarna de autosnelweg door een glooiende kuststreek loopt met een afwisseling van bossen en weilanden. Bij Uddevalla volgt een grote tuibrug over een fjord. Tevens slaat hier de [[RV 44 (Zweden)|riksväg 44]] naar Trollhättan af. De autosnelweg verloopt vrij dicht langs de kust, maar er niet direct langs. Wel heeft men soms uitzicht op zee, omringd door rotsige eilanden. De laatste grotere plaats in Zweden is Strömstad, waarna de [[Svinesundbrug]] over het Iddefjord volgt, tevens de grens met [[Noorwegen]]. De [[E6 (Noorwegen)|E6 in Noorwegen]] verloopt dan verder naar Oslo.<br />
<br />
==Geschiedenis==<br />
<br />
===Wegnummergeschiedenis===<br />
<br />
In 1945 werd deze weg als de riksväg 2 genummerd over de gehele lengte van Trelleborg tot de grens met Noorwegen. In die tijd was er ten noorden van Helsingborg ook nog een korte riksväg 3, wat daar exact het nut van was, is niet bekend, de riksväg 3 was maar 10 kilometer lang en liep van Kropp tot Strövelstorp, en loopt over een secundaire weg parallel aan de huidige motorväg. Vanaf 1962 was de weg als de E6 genummerd, een nummer dat niet in de hernummering van de europese wegen in 1985 paste, maar vanwege zijn lengte in Zweden en Noorwegen behouden mocht worden. Tot 2000 verliep de E6 in Malmö over [[Inre Ringvägen]].<br />
<br />
===Aanleggeschiedenis===<br />
<br />
De bouw van de E6 als autosnelweg begon in de jaren '50, met name bij Göteborg. In 1958 en 1959 openden meerdere trajecten van in totaal 14 kilometer door het noorden van de stad. Dit traject wordt gekenmerkt door een betrekkelijk modern tracé, dat vrijwel kaarsrecht is aangelegd, een contrast met veel andere stedelijke snelwegprojecten in Zweden in de jaren '50 en '60. De autosnelweg was toen gereed tot aan Kungälv.<br />
<br />
In 1961 opende het eerste deel van de E6 bij Malmö, tot aan Borgeby. Dit was de noordelijke invalsweg, zodat het verkeer niet meer door Lomma hoefde. Gedurende de jaren '60 openen de eerste trajecten op het lange gedeelte tussen Malmö en Göteborg. In 1967 kwam het eerste langere traject gereed, toen de E6 doorgaand te berijden was van Malmö tot Helsingborg. Een belangrijke openstelling volgde in 1968, toen de [[Tingstadtunnel]] in Göteborg in gebruik werd genomen. In 1969 opende ook de bypass van Kungälv ten noorden van Göteborg.<br />
<br />
De bouw van de E6 tussen Helsingborg en Göteborg vorderde gedurende de jaren '70 en aan het einde van dat decennium was de autosnelweg over langere trajecten te berijden, in 1976 en 1979 opende in twee fases de E6 over de bergrug Hallandsås tussen Ängelholm en Båstad. In 1980 opende de laatste ontbrekende schakel tussen Mölndal en het zuiden van Göteborg. Verder ten zuiden van Göteborg is de autosnelweg in de jaren '80 aangelegd, langs Varberg en Kungsbacka. Er was echter nog lange tijd een ontbrekend stuk ten noorden van Halmstad, dat pas in 1996 doorgaand te berijden was.<br />
<br />
In 2000 openden twee belangrijke bruggen, bij Malmö opende de [[Öresundbrug]] naar Denemarken, waarbij gelijktijdig ook een groot deel van de bypass van Malmö in gebruik genomen werd. In het noorden opende dat jaar ook de bypass van Uddevalla, inclusief de [[Uddevallabrug]]. Als laatste is het noordelijk deel van de E6 aangelegd vanaf Uddevalla tot de grens met Noorwegen. Dit opende in tal van fases tussen 2000 en 2015. In 2005 opende de [[Svinesundbrug]] op de grens met Zweden. Op 6 juli 2015 opende de laatste 7 kilometer tussen Pålen en Tanumshede, waarmee de autosnelweg voltooid was.<ref>[http://www.trafikverket.se/Privat/Projekt/Vastra-Gotaland/E6-genom-Bohuslan/ E6 genom Bohuslän byggs ut till motorväg | trafikverket.se]</ref><ref>[http://www.trafikverket.se/Aktuellt/Nyhetsarkiv/Nyhetsarkiv2/Nationellt/2015-06/infrastrukturministern-inviger-historisk-motorvagsetapp-i-varldsarvet-tanum/ Infrastrukturministern inviger historisk motorvägsetapp i världsarvet Tanum | trafikverket.se]</ref><ref>[http://www.trafikverket.se/Aktuellt/Nyhetsarkiv/Nyhetsarkiv2/Nationellt/2015-07/infrastrukturministern-invigde-historisk-motorvagsetapp-i-tanums-varldsarv/ Infrastrukturministern invigde historisk motorvägsetapp i Tanums världsarv | trafikverket.se]</ref> Het noordelijkste deel is op een versoberd profiel aangelegd, met slechts smalle uitwijkstroken in plaats van volwaardige vluchtstroken.<br />
<br />
===Openstellingsgeschiedenis===<br />
<br />
{| class="wikitable"<br />
! Van !! Naar !! Lengte !! Opening<br />
|-<br />
| Göteborg-Hjalmar Brantingsplatsen || Ringömotet || 2 km || 16-09-1958<br />
|-<br />
| Göteborg-Ringömotet || Göteborg-Kärramotet || 7 km || 16-09-1958<br />
|-<br />
| Göteborg-Kärramotet || Göteborg-Rönning || 4 km || 18-11-1958<br />
|-<br />
| Göteborg-Rönning || Kungälv || 3 km || 21-12-1959<br />
|-<br />
| Malmö-Kronetorp || Borgeby || 14 km || 01-06-1961<br />
|-<br />
| Varalöv || Ängelholm || 7 km || 00-00-1963<br />
|-<br />
| Kållered || Mölndal || 6 km || 00-00-1963<br />
|-<br />
| Båstad || Halmstad-Södra || 26 km || 04-06-1964<br />
|-<br />
| E4 || Varalöv || 13 km || 00-00-1964<br />
|-<br />
| Borgeby || Saxtorpsskogen || 11 km || 00-00-1965<br />
|-<br />
| Saxtorpsskogen || Hilleshög || 12 km || 00-00-1966<br />
|-<br />
| Hilleshög || Helsingborg-Södra || 11 km || 03-09-1967<br />
|-<br />
| Halmstad-Södra || Fastarp || 13 km || 03-09-1967<br />
|-<br />
| Göteborg-Olskroksmotet || Göteborg-Ringömotet || 2 km || 29-03-1968<br />
|-<br />
| Göteborg-Liseberg || Göteborg-Olskroksmotet || 2 km || 00-00-1968<br />
|-<br />
| Kungälv || Kungälv-Norra || 5 km || 00-00-1969<br />
|-<br />
| Helsingborg-Södra || E4 || 8 km || 08-10-1969<br />
|-<br />
| Malmö-Åkarp || Malmö-Arlöv || 3 km || 00-00-1970<br />
|-<br />
| Vellinge || Malmö-Petersborgs || 14 km || 17-11-1972<br />
|-<br />
| Kungsbacka || Kållered || 14 km || 00-00-1972<br />
|-<br />
| Solbräcke || Kode || 10 km || 17-08-1972<br />
|-<br />
| Fjärås || Kungsbacka || 10 km || 00-00-1973<br />
|-<br />
| Kode || Stora Höga || 9 km || 00-00-1974<br />
|-<br />
| Malmö-Lindeborgs || Malmö-Sege || 9 km || 00-00-1974<br />
|-<br />
| Hallandsås || Båstad || 4 km || 00-00-1976<br />
|-<br />
| Frillesås || Fjärås || 12 km || 00-06-1979<br />
|-<br />
| Ängelholm || Hallandsås || 17 km || 00-07-1979<br />
|-<br />
| Mölndal || Liseberg || 5 km || 00-01-1980<br />
|-<br />
| Åskloster || Frillesås || 9 km || 00-00-1981<br />
|-<br />
| Gunnestorp || Åskloster || 9 km || 00-00-1983<br />
|-<br />
| Långås || Gunnestorp || 23 km || 00-00-1988<br />
|-<br />
| Stora Höga || Lyckorna || 23 km || 07-09-1991<br />
|-<br />
| Heberg || Långås || 15 km || 00-00-1993<br />
|-<br />
| Lyckorna || Ljungskile || 2 km || 00-06-1994<br />
|-<br />
| Fastarp || Heberg || 20 km || 00-00-1996<br />
|-<br />
| Uddevalla-Lerbo || Geddeknippeln || 3 km || 19-05-2000<br />
|-<br />
| Malmö-Petersborg || Malmö-Burlöv || 15 km || 17-06-2000<br />
|-<br />
| Gläborg || Rabbalshede || 16 km || 11-11-2000<br />
|-<br />
| Håby || Gläborg || 3 km || 03-11-2003<br />
|-<br />
| Hogdal || Nordby || 6 km || 25-10-2003<br />
|-<br />
| Nordby || Noorse grens || 2 km || 10-06-2005<br />
|-<br />
| Småröd || Kallsås || 7 km || 22-06-2005<br />
|-<br />
| Småröd || Håby || 27 km || 14-06-2008<br />
|-<br />
| Värmlandsbro || Hogdal || 3 km || 18-12-2008<br />
|-<br />
| Ejgst || Värmlandsbro || 6 km || 15-04-2009<br />
|-<br />
| Rabbalshede || Pålen || 6 km || 11-06-2010<br />
|-<br />
| Lugnet || Skee || 13 km || 05-07-2010<br />
|-<br />
| Tanumshede || Knäm || 6 km || 17-10-2011<br />
|-<br />
| Trelleborg || Vellinge || 9 km || 23-11-2011<br />
|-<br />
| Knäm || Lugnet || 10 km || 15-06-2012<br />
|-<br />
| Skee || Ejgst || 6 km || 15-06-2012<br />
|-<br />
| Pålen || Tanumshede || 7 km || 06-07-2015<br />
|}<br />
<br />
===Landverschuiving bij Småröd===<br />
<br />
Op 20 december 2006 ontstond een grote landverzakking op het punt waar de E6 in aanbouw was ter hoogte van Småröd, even ten noorden van Uddevalla.<ref>[https://www.krisinformation.se/detta-kan-handa/handelser-och-storningar/2006/skredet-i-munkedal Skredet vid Småröd, Munkedal | krisinformation.se]</ref><ref>[https://www.svt.se/nyheter/lokalt/vast/tio-ar-sedan-jordskredet-vid-smarod Tio år sedan jordskredet vid Småröd | svt.se]</ref> De in aanbouw zijnde E6 werd zwaar beschadigd, de bodem zakte meerdere meters in over een breedte van enkele honderden meters. Ook de oude E6, de spoorlijn en een spoorwegmuseum raakten beschadigd.<ref>[https://www.nerstrand.se/amne-2/e6-smarod/ foto landverzakking E6 Småröd | nerstrand.se]</ref> De E6 is vervolgens met prioriteit aangelegd over de landverzakking en werd op 14 juni 2008 geopend. Afgezien van een berghelling met minder bebossing is er weinig nog zichtbaar van de landverschuiving. De spoorlijn en oude E6 zijn ook hersteld, het spoorwegmuseum is gesloopt. De spoorlijn heropende op 24 februari 2007.<br />
<br />
===Landverschuiving bij Stenungsund===<br />
<br />
In de nacht van 22-23 september 2023 ontwikkelde zich een kolossale landverschuiving bij Stenungsund, waar een stuk van 700 bij 200 meter land drastisch verzakt is en de hele E6 werd verwoest.<ref>[https://www.dn.se/sverige/slukhal-pa-e6-bilar-och-buss-i-halet/ Stort skred längs E6 vid Stenungsund – hus och fordon drogs med | dn.se]</ref> De rijbanen van de E6 zijn volledig ingestort en circa 60 meter zijwaarts verschoven. Ook een naastgelegen bedrijventerrein werd verwoest, met ingestorte bedrijfspanden en een tankstation. De parallel gelegen ontsluitingsweg stortte ook in. Vermoedelijk is de E6 hier meerdere jaren onderbroken. De verzakking bij Stenungsund deed zich ongeveer 40 kilometer zuidelijker voor dan de verzakking bij Småröd in 2006.<br />
<br />
Uit onderzoek bleek dat voor de bouw van een bedrijventerrein op een hoger gelegen deel was aangenomen dat er een rotsformatie in de ondergrond zat die het ophogen van het terrein met enkele meters kon dragen. Deze rotsformatie bleek in werkelijkheid niet aanwezig te zijn, waardoor de bodem overbelast werd en uiteindelijk een grote landverschuiving tot gevolg had.<ref>[https://www.svt.se/nyheter/lokalt/vast/tre-personer-frihetsberovade-efter-skredet-i-stenungsund Misstänks ha orsakat skredet på E6 i Stenungsund | svt.se]</ref><ref>[https://www.svt.se/nyheter/lokalt/vast/skredet-pa-e6-har-ar-kartan-som-lurade-experterna-markerade-lera-som-berg Skredet på E6: Här är kartan som lurade experterna – före raset | svt.se]</ref> Er waren ook geen sonderingen uitgevoerd.<ref>[https://www.svt.se/nyheter/lokalt/vast/felet-i-underlaget-bakom-bygget-vid-e6-kunde-upptackts-fore-skredet-om-man-borrat Felet i underlaget bakom bygget vid E6 kunde upptäckts före skredet – om man borrat | svt.se]</ref><br />
<br />
Na de landverschuiving zijn geotechnische onderzoeken uitgevoerd om te bepalen wat de beste oplossing is om de E6 te heraanleggen door het gebied. In februari 2024 werd het plan van aanpak vastgesteld, waarbij een prognose werd gedaan dat de autosnelweg tussen circa september 2024 en december 2024 weer geopend zou kunnen worden.<ref>[https://www.trafikverket.se/om-oss/nyheter/nationella-nyheter/2024/februari/e6-forbi-stenungsund-oppnas-for-trafik-igen-under-2024/ E6 förbi Stenungsund öppnas för trafik igen under 2024 | trafikverket.se]</ref><br />
<br />
==Toekomst==<br />
<br />
Op 4 kilometer in het stadsgebied van Trelleborg na is de gehele E6 een autosnelweg in Zweden. Er zijn geen plannen voor grootschalige aanpassingen.<br />
<br />
==Maximumsnelheid==<br />
[[Afbeelding:E6 Uddevalla.jpg|thumb|right|400px|De E6 bij de [[Uddevallabrug]].]]<br />
Het grootste gedeelte van de E6 heeft een [[maximumsnelheid]] van 110 of lager. In het zuiden van Halland is sinds 2005 geëxperimenteerd met een maximumsnelheid van 120 km/uur. In 2008 volgde een permanente snelheidsverhoging nadat bleek dat het aantal ongevallen niet toenam. Een vrij groot deel van de E6 in Halland heeft een maximumsnelheid van 120 km/h. De gehele passage van Göteborg is echter gelimiteerd op 80 km/h, en de rustige route naar de Noorse grens is gelimiteerd op 110 km/h.<br />
<br />
==Afritnummering==<br />
<br />
De E6 was de eerste autosnelweg in Zweden die een [[afritnummering]] kreeg in 1994. Men is met 40 bij Skottorp begonnen, en is toen naar het zuiden en noorden toe [[sequentiële afritnummering|sequentiëel]] gaan nummeren. Het laagste afritnummer is 5 bij Skegrie, en het hoogste 114 bij Svinesund.<br />
<br />
==Verkeersintensiteiten==<br />
<br />
Dagelijks rijden 15.000 voertuigen bij Trelleborg, stijgend naar 36.000 voertuigen aan de zuidkant van Malmö. De rondweg van Malmö telt veelal zo'n 40.000 voertuigen per dag, piekend op 50.000 voertuigen bij Lomma. Daarna rijden 40.000 tot 45.000 voertuigen tot de zuidkant van Helsingborg, 38.000 voertuigen tot het knooppunt met de E4 en 25.000 voertuigen ten noorden daarvan. Vervolgens rijden 20.000 tot 25.000 voertuigen op het lange traject tot vlak voor de regio Göteborg. Dit stijgt naar 40.000 voertuigen ter hoogte van Kungsbacka en 60.000 voertuigen in de zuidelijke wijken van Göteborg. De passage door Göteborg telt veelal 80.000 tot 100.000 voertuigen per dag, met 102.000 voertuigen door de Tingstadtunnel. Vervolgens rijden zo'n 50.000 voertuigen tot Kungälv, dalend naar 20.000 voertuigen vanaf Stenungsund en 17.000 voertuigen op de Uddevallabrug. Daarna volgt een langer stuk met 10.000 tot 12.000 voertuigen tot Strömstad en 15.000 voertuigen op de Svinesundbrug op de grens met Noorwegen.<ref>Vägtrafikflödeskartan | trafikverket.se</ref><br />
<br />
==Externe links==<br />
<br />
===Foto===<br />
<br />
* [https://www.flickr.com/photos/chriszwolle/sets/72157645165071286/ E6 Malmö - Svinesund (Noorse grens) | Flickr]<br />
<br />
===Video===<br />
<br />
* [https://www.youtube.com/watch?v=CTM3tu5cKkA E6 Göteborg | Youtube]<br />
<br />
==Referenties==<br />
<br />
<references/><br />
<br />
{{Sjabloon:Zweden}}<br />
<br />
[[Categorie:Zweden|E006]]<br />
[[Categorie:Europese wegen in Zweden|E006]]</div>Chrishttps://www.wegenwiki.nl/index.php?title=Sjabloon:Actueel&diff=362024Sjabloon:Actueel2024-03-28T21:58:36Z<p>Chris: </p>
<hr />
<div>{| class="toccolours" style="margin-top:0em; width:100%; clear:both;" <br />
! style="background:#cedff2" align="center" | '''[[Sjabloon:Actueel|Actueel]]''' <br />
|-<br />
| style="font-size: 120%; text-align:center;" |<br />
|-<br />
| <center><br />
{{Jaar}}<br />
<br />
'''[[Stikstofcrisis]] • Opstuwing [[Vollenhoventunnel]] (A28) • Bouwstart verbreding [[A27 (Nederland)|A27]] • Verbreding [[A2_(Nederland)#Het_Vonderen_-_Kerensheide_2|A2 Het Vonderen Kerensheide]] • Operatie [[N7 (Nederland)|Ring Groningen Zuid]] begint'''</center><br />
<br />
• In Roemenië en Hongarije zijn ook vignetten met een geldigheid van één dag ingevoerd, kort nadat Oostenrijk en Tsjechië dit ook hebben ingevoerd<br />
<br />
• In Baltimore stort de [[Francis Scott Key Bridge]] volledig in bij een aanvaring<br />
<br />
• In [[Servië]] wordt de wegnummering uitgebreid met 3 nieuwe A-nummers en 19 nieuwe M-nummers<br />
<br />
• In Montenegro opent de 2,8 kilometer lange [[Klisuratunnel]]<br />
<br />
• In IJsland wordt de [[Route 43 (IJsland)|Route 43]] ten noorden van Grindavík voor de derde keer dit jaar bedekt met lava<br />
<br />
• In Duitsland heropent de [[Rhein-Herne-Kanalbrücke]] van de A42 tussen Essen en Bottrop<br />
<br />
• In Panama begint de bouw van de [[Cuarto Puente sobre el Canal de Panamá]], de vierde brug over het Panamakanaal<br />
<br />
• In Noorwegen opent de 4,9 kilometer lange [[Indreeidstunnel]] ten noorden van Geiranger<br />
<br />
• In Melbourne wordt de verbreding van 4 kilometer van de [[West Gate Freeway]] naar 12 rijstroken opgeleverd<br />
<br />
• In Oklahoma wordt de introductie van de [[Interstate 335 in Oklahoma|Interstate 335]] en [[Interstate 344 in Oklahoma|Interstate 344]] goedgekeurd<br />
<br />
• Op de grens van Oostenrijk en Slovenië wordt de tunneldoorslag van de tweede buis van de [[Karawankentunnel]] gevestigd<br />
<br />
• In Zuid-Afrika wordt besloten om de [[e-toll]] in de regio [[Johannesburg]] te beëindigen<br />
<br />
• In Duitsland wordt het laatste tracébesluit voor de bouw van de [[A14 (Duitsland)|A14]] tussen Magdeburg en Schwerin vastgesteld, voor het 18 kilometer lange deel tussen Wittenberge en Karstädt<br />
<br />
• In Italië begint de bouw van de tunnel die de [[Sopraelevata di Genova]] moet vervangen<br />
<br />
<center>[[Sjabloon:Actueel|meer actualiteiten]]</center><br />
|}<br />
<noinclude><br />
<br />
==Archief==<br />
<br />
===2024===<br />
<br />
====Januari - juni 2024====<br />
<br />
• In Nieuw-Zeeland worden 15 wegenprojecten voorgesteld onder het [[Roads of national significance]] programma<br />
<br />
• In Paraguay opent de [[Puente Héroes del Chaco]] over de río Paraguay in Asunción<br />
<br />
• In Oostenrijk en Tsjechië worden [[vignet]]ten met een geldigheid van 1 dag ingevoerd. Hongarije en Roemenië volgen binnenkort<br />
<br />
• In India begint de bouw van het eerste deel van de [[Varanasi - Kolkata Expressway]]<br />
<br />
• In Hongarije wordt de [[M30 (Hongarije)|M30]] nabij Miskolc voor minstens 6 maanden afgesloten vanwege ernstige verzakkingen<br />
<br />
• In Virginia wordt de verbreding van de [[Interstate 64 in Virginia|Interstate 64]] met express lanes in de regio [[Hampton Roads]] in gebruik genomen<br />
<br />
• In Rakhine State in het westen van [[Myanmar]] zijn diverse bruggen van de [[National Highway 13 (Myanmar)|National Highway 13]] en [[National Highway 18 (Myanmar)|National Highway 18]] opgeblazen door het leger<br />
<br />
• In Roemenië wordt de bouw van 24 kilometer [[A8 (Roemenië)|A8]] tussen Târgu Mureș en Miercurea Nirajului gegund.<br />
<br />
• In de regio Miami opent een verlenging van de express lanes op de [[Interstate 95 in Florida|Interstate 95]]<br />
<br />
• In Ierland opent het vernieuwde [[M8_(Ierland)#Dunkettle_Interchange|Dunkettle Interchange]] aan het eindpunt van de M8 bij Cork<br />
<br />
• In IJsland raakt de [[Route 43 (IJsland)|Route 43]] op een tweede locatie bedolven onder lava tijdens een vulkaanuitbarsting bij Grindavík<br />
<br />
• In Duitsland opent de [[Hafentunnel Bremerhaven]]. Ook opent de nieuwe [[Rheinbrücke Leverkusen]] van de A1, waarmee deze Rijnkruising voor het eerst in 10 jaar weer begaanbaar is voor vrachtverkeer<br />
<br />
• De [[Plöckenpass]] op de grens van Oostenrijk en Italië blijft vermoedelijk 2 tot 3 jaar dicht vanwege een rotslawine aan de Italiaanse kant<br />
<br />
• In Duitsland wordt de [[Rheinbrücke Leverkusen]] van de A1 definitief buiten gebruik gesteld<br />
<br />
• Bij Newcastle, New South Wales begint de bouw van de 16 kilometer lange verlenging van de [[Pacific Motorway (Sydney-Newcastle)|Pacific Motorway]], het laatste stuk snelweg tussen Sydney en Brisbane<br />
<br />
• In Duitsland wordt de [[A544 (Duitsland)|A544]] in Aachen voor 2 jaar afgesloten vanwege de vervanging van een brug<br />
<br />
• In Tsjechië begint de bouw van het grenstraject van de [[D3 (Tsjechië)|D3]] bij Dolní Dvořiště op de grens met Oostenrijk<br />
<br />
===2023===<br />
<br />
====Juli - december 2023====<br />
<br />
• In Spanje heropent de [[A-6 (Spanje)|A-6]] gedeeltelijk na de instorting van het Viaducto de Castro in 2022<br />
<br />
• In Chili begint de bouw van de laatste 5 kilometer van de ondergrondse [[Autopista Vespucio Oriente]] in Santiago<br />
<br />
• In Canada is de [[Highway 401 in Ontario]] bij Cambridge naar 2x5 rijstroken verbreed<br />
<br />
• In Australië openen verbredingen van de [[Tonkin Highway]] bij Perth en de [[Bruce Highway]] ten noorden van Brisbane<br />
<br />
• In Tsjechië opent 6 kilometer van de weg [[I/44 (Tsjechië)|I/44]] als dubbelbaans ongelijkvloerse autoweg tussen Bludov en Šumperk<br />
<br />
• In de [[Faeröer]] opent de 10,9 kilometer lange [[Sandoyartunnel]]<br />
<br />
• In Nieuw-Zeeland heropent de [[State Highway 25 (Nieuw-Zeeland)|State Highway 25A]] op het Coromandel-schiereiland na een afsluiting van een jaar vanwege een landverschuiving<br />
<br />
• In Oostenrijk is 2 kilometer van de [[S37 (Oostenrijk)|S37]] bij Sankt Veit verbreed naar 2x2 rijstroken met middengeleider<br />
<br />
• In Duitsland heropent de [[Salzbachtalbrücke]] van de [[A66 (Duitsland)|A66]] bij Wiesbaden, 2,5 jaar na de instorting<br />
<br />
• In Duitsland wordt ernstige schade aan de [[Rhein-Herne-Kanalbrücke]] van de A42 bij Essen geconstateerd, de brug kan nooit meer open voor vrachtverkeer<br />
<br />
• In Noord-Noorwegen opent de 3,4 kilometer lange [[Kvænangsfjelltunnel]] van de E6<br />
<br />
• In Polen worden drie contracten voor de bouw van 33 kilometer [[S8 (Polen)|S8]] tussen Wrocław en Łagiewniki gegund<br />
<br />
• In Duitsland wordt de verbreding van de [[A3 (Duitsland)|A3]] langs Regensburg opgeleverd<br />
<br />
• In Colorado openen [[express lane]]s op de [[Interstate 25 in Colorado|Interstate 25]] bij Fort Collins<br />
<br />
• In Frankrijk wordt de [[A10 (Frankrijk)|A10]] bij Orléans met 2x4 rijstroken in gebruik genomen<br />
<br />
• [[Italië]] trekt zich terug uit het [[Belt and Road Initiative]].<br />
<br />
• In Duitsland begint de bouw van 11 kilometer [[A14 (Duitsland)|A14]] tussen Dahlenwarsleben en Wolmirstedt, nabij Magdeburg<br />
<br />
• In Bulgarije begint de bouw van 35 kilometer [[A7 (Bulgarije)|A7]] rond Byala<br />
<br />
• In California is de [[Interstate 405 in California|Interstate 405]] ten zuiden van Los Angeles naar 14 tot 18 rijstroken verbreed<br />
<br />
• In North Carolina wordt het laatste contract gegund om de [[Interstate 540 in North Carolina|Interstate 540]] rond [[Raleigh]] te voltooien<br />
<br />
• In Alberta, Canada wordt de verbreding van 18 kilometer van [[Highway 216 in Alberta|Highway 216]] rond [[Edmonton]] in gebruik genomen<br />
<br />
• In Sydney opent het [[Rozelle Interchange]], een volledig ondergronds knooppunt met zes verbindingen<br />
<br />
• In [[Roemenië]] worden de contracten ondertekend voor de bouw van de [[A3 (Roemenië)|A3]], de [[A7 (Roemenië)|A7]] en de [[A13 (Roemenië)|A13]]<br />
<br />
• In Sydney begint het boren van de [[Western Harbour Tunnel]]<br />
<br />
• In Hongarije is de verdubbeling van 47 kilometer van de [[Route 67 (Hongarije)|Route 67]] tussen Kaposvár en de M7 bij Látrány voltooid<br />
<br />
• In Canada is het herstel van de [[Coquihalla Highway]] in British Columbia volledig afgerond na de overstromingen van november 2021<br />
<br />
• In Zweden is de volledige 60 kilometer tunnelbuis van de [[Förbifart Stockholm]] (Bypass Stockholm) van de E4 uitgeboord<br />
<br />
• Het laatste deel van de [[Cobb Highway]] in Australië is verhard, waarmee het volledige wegennet in beheer van de staat [[New South Wales]] is verhard<br />
<br />
• In Los Angeles sluit een deel van de [[Santa Monica Freeway]] (I-10) na een grote brand onder een viaduct<br />
<br />
• In Kazachstan is 363 kilometer van de [[M36 (Kazachstan)|M36]] tussen Balkhash en Karagandy naar 2x2 rijstroken verbreed<br />
<br />
• In Oostenrijk is het digitale [[Autobahnvignet]] per direct geldig en niet meer met 18 dagen wachttijd<br />
<br />
• In IJsland opent de nieuwe [[Route 73 (IJsland)|Route 73]] bij Blönduós.<br />
<br />
• In Duisburg wordt de eerste nieuwe [[Rheinbrücke Neuenkamp]] van de A40 over de Rijn in gebruik genomen, dit is de grootste tuibrug van Duitsland<br />
<br />
• In Bangladesh opent de [[Bangabandhu Tunnel]] in Chattogram (Chittagong), de eerste onderzeetunnel van het land<br />
<br />
• De [[Loop 375 in Texas|Loop 375]] rond [[El Paso]], [[Texas]] wordt officieel geen tolweg<br />
<br />
• Ten noorden van [[Detroit]] is 27 kilometer van de [[Interstate 75 in Michigan|Interstate 75]] naar 2x4 rijstroken verbreed<br />
<br />
• In Duitsland wordt de aanbesteding van de verbreding van de [[A1 (Duitsland)|A1]] tussen Osnabrück en Münster op het laatste moment afgeblazen omdat er maar één bieding was<br />
<br />
• In Duitsland is de vervanging van de [[Talbrücke Kalteiche]] van de A45 bij Haiger/Burbach afgerond<br />
<br />
• In Duitsland openen tracéverleggingen van de [[B252 (Duitsland)|B252]] bij Wetter, Münchhausen en Dorfitter in Hessen<br />
<br />
• In het zuidwesten van Polen is de reconstructie van de DK18 tot [[A18 (Polen)|A18]] voltooid. De gehele route is nu een autosnelweg met goed wegdek en een maximumsnelheid van 140 km/h<br />
<br />
• In Polen begint de aanbesteding van 113 kilometer van de [[S10 (Polen)|S10]] tussen Szczecin en Piła<br />
<br />
• In het oosten van Polen begint de bouw van drie segmenten van de [[S19 (Polen)|S19]], namelijk Miejsce Piastowe – Dukla (10 km), Bielsk Podlaski – Boćki (12 km) en Boćki – Malewice (16 km)<br />
<br />
• In Duitsland begint de herbouw van de [[Talbrücke Rahmede]] van de A45 bij Lüdenscheid. De autosnelweg is hier tot midden 2026 onderbroken<br />
<br />
• In Denemarken is 24 kilometer van de [[E20 (Denemarken)|E20]] tussen Nørre Aaby en Odense naar 2x3 rijstroken verbreed<br />
<br />
• In Duitsland is 4 kilometer van de [[A70 (Duitsland)|A70]] bij Thurnau verlegd vanwege een langzame landverschuiving<br />
<br />
• Bij een kolossale landverschuiving in Zweden wordt de [[E6 (Zweden)|E6]] bij Stenungsund verwoest<br />
<br />
• In Bolivia wordt 160 kilometer van de [[RN36 (Bolivia)|RN36]] net ten oosten van de Andes in gebruik genomen<br />
<br />
• [[Spanje]] en de Europese Unie komen overeen om toch geen landelijke tolheffing in te voeren in 2024<br />
<br />
• [[Roemenië]] overschrijdt de grens van 1.000 kilometer autosnelweg met de opening van een stuk [[A3 (Roemenië)|A3]]<br />
<br />
• In Roemenië wordt het laatste contract gegund voor de [[A0 (Roemenië)|A0]] rond Boekarest, het eerste contract voor de [[A8 (Roemenië)|A8]] bij Târgu Neamț en het tweede contract voor de [[A13 (Roemenië)|A13]] naar Făgăraș<br />
<br />
• In Kroatië wordt de tweede buis van de 5 kilometer lange [[Učkatunnel]] (A8) doorboord<br />
<br />
• In het wegenplan voor [[Moldavië]] worden de eerste twee autosnelwegen opgenomen, Ungheni - Chișinău en Chișinău - Odesa<br />
<br />
• In Polen wordt de [[A1 (Polen)|A1]] tussen Gdańsk en Toruń tolvrij voor automobilisten<br />
<br />
• In Duitsland begint de verdubbeling van de [[B207 (Duitsland)|B207]] tussen Heiligenhafen en Puttgarden over een lengte van 16 kilometer, de Duitse aansluiting naar de Fehmarnbelttunnel<br />
<br />
• In Zwitserland begint de bouw van de nieuwe [[Axenstrasse]]<br />
<br />
• In Polen begint de bouw van de 10 kilometer lange rondweg van de [[DK79 (Polen)|DK79]] langs Zabierzów bij Kraków, één van de duurste wegenprojecten in Polen van een [[droga krajowa]]<br />
<br />
• In Duitsland wordt de verbreding van de [[A7 (Duitsland)|A7]] tussen Seesen naar Nörten-Hardenberg langs de Harz opgeleverd<br />
<br />
• In Virginia opent de verlengde wisselbaan van de [[Interstate 95 in Virginia|Interstate 95]], waarmee 's werelds langste wisselbaan van 82 kilometer lengte van Washington tot Fredericksburg ontstaat<br />
<br />
• In Roemenië wordt het eerste contract van de [[A13 (Roemenië)|A13]] (Sibiu - Făgăraș) gegund<br />
<br />
• In Missouri komt financiering van $ 2,8 miljard rond om de [[Interstate 70 in Missouri|Interstate 70]] tussen Kansas City en St. Louis naar 2x3 rijstroken te verbreden<br />
<br />
• In Duitsland opent de vernieuwde [[Schiersteiner Brücke]] van de A643 over de Rijn tussen Mainz en Wiesbaden na 10 jaar bouwtijd<br />
<br />
• Bij heftige overstromingen in Slovenië storten bruggen van de [[G108 (Slovenië)|G108]], [[R225 (Slovenië)|R225]] en [[R447 (Slovenië)|R447]] in, allen over de rivier de Kamniška Bistrica. De [[G112 (Slovenië)|G112]], [[R210 (Slovenië)|R210]], [[R227 (Slovenië)|R227]], [[R425 (Slovenië)|R425]], [[R428 (Slovenië)|R428]] en [[R926 (Slovenië)|R926]] zijn zwaar beschadigd<br />
<br />
• In Noord-Noorwegen begint de grootschalige upgrade van 82 kilometer van de [[E10 (Noorwegen)|E10]] op de Vesterålen en Ofoten, het grootste wegenproject in de historie van de regio<br />
<br />
• In Cambodja opent de [[Third Ring Road (Phnom Penh)|Third Ring Road]] van Phnom Penh<br />
<br />
• In Tsjechië begint de eerste fase van de verbreding van de [[D1 (Tsjechië)|D1]] door Brno<br />
<br />
• In Zwitserland wordt gestart met de uitgifte van het digitale [[Autobahnvignet]]<br />
<br />
• In Duitsland wordt een contract van € 426 miljoen gegund voor de bouw van de tweede nieuwe [[Rheinbrücke Leverkusen]] van de A1 en een contract van € 775 miljoen voor de bouw van de Wesertunnel van de [[A281 (Duitsland)|A281]] bij Bremen<br />
<br />
• In Roemenië begint de bouw van de ontbrekende schakel van de [[A1 (Roemenië)|A1]] tussen Margina en Holdea<br />
<br />
• In Tsjechië opent de tweede rijbaan van de [[D48 (Tsjechië)|D48]] door Frýdek-Místek<br />
<br />
• In Frankrijk worden plannen voor de bouw van de [[A412 (Frankrijk)|A412]] ten oosten van Genève goedgekeurd<br />
<br />
• In Aachen wordt de [[A544 (Duitsland)#Toekomst|Haarbachtalbrücke]] van de A544 voor het verkeer in één richting gesloten vanwege de zeer slechte conditie<br />
<br />
• In Ludwigshafen begint de herbouw van de [[Hochstraße Süd (Ludwigshafen)|Hochstraße Süd]]<br />
<br />
• In Zweden wordt de nieuwe Skurubrug van de [[Länsväg 222 (Zweden)|länsväg 222]] bij Stockholm volledig in gebruik genomen<br />
<br />
• In Denemarken is 25 kilometer van de [[E20 (Denemarken)|E20]] tussen Nørre Aaby en Odense verbreed naar 2x3 rijstroken<br />
<br />
• In Italië zijn spitsstroken op de [[A4 (Italië)|A4]] door Milaan in gebruik genomen<br />
<br />
• In Roemenië opent de [[Brug over de Donau bij Brăila]], een kolossale hangbrug, één van de grootste bruggen van Europa<br />
<br />
• In Canada is 30 kilometer van de [[Highway 29 in British Columbia]] bij Fort St. John verlegd vanwege de bouw van de stuwdam 'Site C'.<br />
<br />
• In Frankrijk wordt de verbreding van 24 kilometer [[A10 (Frankrijk)|A10]] ten zuiden van Tours opgeleverd, evenals de verbreding van 20 kilometer [[A61 (Frankrijk)|A61]] ten westen van Narbonne<br />
<br />
• In Duitsland wordt een contract van € 170 miljoen gegund om de [[Talbrücke Rahmede]] van de A45 bij Lüdenscheid te herbouwen<br />
<br />
• In Zweden openen meerdere opgewaardeerde trajecten van de [[E20 (Zweden)|E20]] bij Vårgårda en Lundsbrunn<br />
<br />
• In Frankrijk is de verbreding van de [[A4 (Frankrijk)|A4]] bij Metz afgerond<br />
<br />
• In Polen begint de bouw van de [[S12 (Polen)|S12]] rond de stad Chełm <br />
<br />
• In Polen worden de [[A2 (Polen)|A2]] Konin - Stryków en de [[A4 (Polen)|A4]] Wrocław - Gliwice tolvrij<br />
<br />
====Januari - juni 2023====<br />
<br />
• Het contract om 23 kilometer van de [[E6 (Noorwegen)|E6]] in Noorwegen tussen Trondheim en Stjørdal als autosnelweg aan te leggen wordt beëindigd en heraanbesteed<br />
<br />
• In Polen opent de [[tunnel onder de Świna]] naar Świnoujście<br />
<br />
• In Denemarken wordt de bouw van de laatste fase van de [[Primærrute 23 (Denemarken)|Kalundborgmotorvej]] tot aan Kalundborg goedgekeurd, evenals de verbreding van de [[E20 (Denemarken)|E20]]/[[E45 (Denemarken)|E45]] langs Kolding<br />
<br />
• In Duitsland heropent de definitieve herstelling van de [[A20 (Duitsland)|A20]] bij Tribsees, 6 jaar na het instorten van de autosnelweg<br />
<br />
• In Roemenië opent de derde rotonde-aansluiting van de [[Centura București]] in korte tijd<br />
<br />
• In de regio San Diego is 6 kilometer van de [[Interstate 5 in California|Interstate 5]] naar 2x5 rijstroken verbreed tussen Carlsbad en Oceanside<br />
<br />
• In Texas opent fase 3C van de express lanes van de 'North Tarrant Express' van de [[Interstate 35W in Texas|Interstate 35W]] ten noorden van Fort Worth<br />
<br />
• In Polen wordt het laatste contract gegund om in totaal 70 kilometer van de [[S12 (Polen)|S12]] tussen Piaski, Chełm en Dorohusk aan de Oekraïense grens aan te leggen<br />
<br />
• In Cambodja begint de bouw van de 135 kilometer lange [[Phnom Penh - Bavet Expressway]] tot de grens met Vietnam<br />
<br />
• In Noorwegen wordt een contract van € 395 miljoen gegund voor de verbreding van 2 kilometer [[E18 (Noorwegen)|E18]] ten westen van Oslo<br />
<br />
• In Texas is 20 kilometer van de [[Interstate 14]] tussen Killeen en Belton naar 2x3 rijstroken verbreed<br />
<br />
• In Arizona is 13 kilometer van de [[Interstate 10 in Arizona|Interstate 10]] in het westen van Phoenix verbreed naar 2x3 rijstroken<br />
<br />
• In Noorwegen opent de nieuwe [[Skarvbergtunnel]] van de E69 naar de Noordkaap<br />
<br />
• In Polen worden plannen aangekondigd om de [[DK9 (Polen)|DK9]] over 60 kilometer op te waarderen tot ongelijkvloerse dubbelbaans autoweg tussen Tarnobrzeg en Rzeszów<br />
<br />
• In Bulgarije begint de bouw van de laatste 16 kilometer van de [[A6 (Bulgarije)|A6]] tussen Slivnitsa en Sofia<br />
<br />
• In Noord-Macedonië begint de bouw van 43 kilometer van de [[A3 (Noord-Macedonië)|A3]] tussen Bitola en Prilep als autosnelweg<br />
<br />
• In Turkije opent de 14,5 kilometer lange [[Zigana Tunnel]]<br />
<br />
• In Duitsland is de [[Talbrücke Rahmede]] van de A45 bij Lüdenscheid opgeblazen<br />
<br />
• In Frankrijk is het laatste deel van de [[A630 (Frankrijk)|A630]] rond Bordeaux naar 2x3 rijstroken verbreed<br />
<br />
• In Tsjechië begint de bouw van 12 kilometer [[D35 (Tsjechië)|D35]] tussen Janov en Opatovec<br />
<br />
• In Frankrijk begint de bouw van de [[A69 (Frankrijk)|A69]] tussen Toulouse en Castres<br />
<br />
• In Kassel gaat de [[A49 (Duitsland)|A49]] langdurig in één richting dicht, waarbij er een grote éénrichtingsrotonde over de A44 en A49 is ingericht<br />
<br />
• In China opent de 5,1 kilometer lange [[Dalian Bay Tunnel]], een onderzeetunnel in Dalian<br />
<br />
• In Polen is de [[A1 (Polen)|A1]] formeel opgeleverd onder snelweg-reglementen en 140 km/h door het hele land<br />
<br />
• In Tsjechië begint de bouw van twee delen van de [[D55 (Tsjechië)|D55]] als noord-zuidroute in het oosten van het land<br />
<br />
• In Oostenrijk sluit de [[Arlbergtunnel]] tot 6 oktober vanwege een renovatie<br />
<br />
• In Zürich opent de derde buis van de [[Gubristtunnel]] van de A1/A4<br />
<br />
• In Kroatië opent het laatste deel van de omlegging van de [[D8 (Kroatië)|D8]] rond Ston, zodat doorgaand verkeer naar Zuid-Kroatië niet meer door Bosnië-Herzegovina hoeft<br />
<br />
• In [[Albanië]] wordt de maximumsnelheid op autosnelwegen verhoogd naar 130 km/h<br />
<br />
• De verdere uitrol van het Britse programma van [[smart motorway]]s is officieel geschrapt<br />
<br />
• In Duitsland wordt de [[B429 (Duitsland)|B429]] bij Gießen, onderdeel van de E40 en E44, permanent afgesloten voor vrachtverkeer vanwege een kapotte brug over de Lahn<br />
<br />
• In Oekraïne opent de eerste nieuwe overspanning van de brug van de [[M01 (Oekraïne)|M01]] over de Desna bij Chernihiv<br />
<br />
• In Duitsland begint de bouw van de nieuwe [[Rader Hochbrücke]] van de A7 bij Rendsburg<br />
<br />
• In [[Gibraltar]] opent de Kingsway Tunnel, die het kruisen van de landingsbaan van het vliegveld niet meer nodig maakt<br />
<br />
• In Australië begint ten zuidoosten van Brisbane de bouw van de [[Coomera Connector]]<br />
<br />
• In Florida begint de bouw van de [[Central Polk Parkway]] (State Road 570B) bij Lakeland in Central Florida<br />
<br />
• In Noorwegen begint de bouw van het grootste PPS-project in haar geschiedenis, de upgrade van de [[Riksvei 555 (Noorwegen)|riksvei 555]] bij [[Bergen]], inclusief de nieuwe [[Sotrabrug]]<br />
<br />
• In [[Noord-Macedonië]] wordt een contract van € 1,3 miljard getekend om 110 kilometer autosnelweg aan te leggen in de corridors Tetovo - Albanese grens en Bitola - Prilep<br />
<br />
• Er wordt een overeenkomst bereikt om het $ 9,7 miljard kostende '[[North Freeway#North Houston Highway Improvement Project|North Houston Highway Improvement Project]]' van I-45 in Houston uit te voeren<br />
<br />
• De 35 kilometer lange [[express lane]]s op de [[Bayshore Freeway]] (US 101) tussen San Jose en San Francisco worden in gebruik genomen<br />
<br />
• In de noordelijke suburbs van [[Dallas]] worden drie plannen voor de [[US 380 in Texas|US 380]] ontvouwd, een bypass van McKinney, een upgrade tot autosnelweg door Frisco en een bypass van Farmersville<br />
<br />
• In Florida opent de tweede [[Pensacola Bay Bridge]]<br />
<br />
• In de Verenigde Staten begint de bouw van express lanes op de [[US 69 in Kansas]], de eerste [[express lane]]s in de regio Kansas City<br />
<br />
• In Roemenië is de bouw van 77 kilometer [[A7 (Roemenië)|A7]] tussen Bacău en Pașcani gegund<br />
<br />
• In Indonesië begint de bouw van de eerste 50 kilometer van de [[Probolinggo - Banyuwangi Toll Road]] op Java<br />
<br />
• In Duitsland wordt het laatste segment van de [[Rheinbrücke Neuenkamp]] van de A40 in Duisburg ingehesen<br />
<br />
• In de [[Verenigde Staten]] wordt federale financiering aangekondigd voor de vervanging van de [[Brent Spence Bridge]] (I-75), [[Interstate_10_in_Louisiana#Lake_Charles|Calcasieu River Bridge]] (I-10), [[US_64_in_North_Carolina#Williamston_-_Nags_Head|Alligator River Bridge]] (US 64) en een stuk [[Interstate 10 in Mississippi]].<br />
<br />
• In Australië wordt de [[WestConnex]] tunnel in Sydney de langste snelwegtunnel ter wereld met een doorgaande lengte van 21,7 kilometer<br />
<br />
• In Karnataka, India begint de bouw van 137 kilometer van de [[Surat - Chennai Expressway]]<br />
<br />
• In Ontario is 12 kilometer van de [[Highway 401 in Ontario|Highway 401]] naar 2x3 rijstroken verbreed bij Tilbury, het eerste deel van een project om de laatste 118 kilometer in het zuidwesten van de provincie naar 2x3 rijstroken te verbreden<br />
<br />
• In [[China]] opent 3.373 kilometer autosnelweg tussen 23 december en 10 januari<br />
<br />
• [[Frankrijk]] haalt [[Spanje]] in met het langste snelwegennet van Europa, op 16.016 kilometer autoroute en voie express. Het [[Europa|Europese]] snelwegennet groeide in 2022 met ruim 1.000 kilometer tot 104.310 kilometer<br />
<br />
• [[Kroatië]] wordt onderdeel van de Schengenzone en de eurozone<br />
<br />
===2022===<br />
<br />
====Juli - december 2022====<br />
<br />
• De bouw van de nieuwe [[Brent Spence Bridge]] van I-71/75 over de Ohio River in Cincinnati heeft na meer dan een decennium eindelijk financiering gevonden om te starten. Het hele project kost $ 3,6 miljard<br />
<br />
• In Québec, Canada begint de verdubbeling van 30 kilometer van de [[A55 (Québec)|A55]] bij Trois-Rivières tot volwaardige autoroute<br />
<br />
• In Duitsland begint de 8 jaar durende reconstructie van het [[Kreuz Kaiserberg]] (A3/A40) bij Duisburg<br />
<br />
• De bouw van 43 kilometer autosnelweg van de [[E6 (Noorwegen)|E6]] rond Lillehammer in Noorwegen loopt op een fiasco uit nadat alle drie de deelprojecten niet kunnen starten<br />
<br />
• In Tsjechië begint de bouw van het laatste deel van de [[D1 (Tsjechië)|D1]] bij Přerov.<br />
<br />
• In Colombia opent 83 kilometer nieuw tracé met 2x2 rijstroken van de [[RN25 (Colombia)|RN25]] tussen Pasto en Ipiales.<br />
<br />
• Er wordt een overeenkomst bereikt om de verbreding van de [[North Freeway]] (I-45) in Houston uit te voeren, één van de grootste wegenprojecten in de Verenigde Staten<br />
<br />
• De bouw van de [[Corpus Christi Harbor Bridge]] in Texas wordt hervat nadat ernstige ontwerpfouten zijn verholpen. Dit is de grootste tuibrug in de Verenigde Staten<br />
<br />
• De [[Coquihalla Highway]] in British Columbia is weer over de hele lengte open met 2x2 rijstroken sinds de verwoestende overstromingen van november 2021<br />
<br />
• In Roemenië worden drie contracten getekend voor 97 kilometer van de [[A7 (Roemenië)|A7]] tussen Focșani en Bacău.<br />
<br />
• In Frankrijk wordt de verbreding van de [[A480 (Frankrijk)|A480]] door Grenoble afgerond<br />
<br />
• In Ierland opent 8 kilometer van de [[N22 (Ierland)|N22]] rond Macroom met 2x2 rijstroken<br />
<br />
• In Duitsland is de verbreding van 48 kilometer [[A6 (Duitsland)|A6]] tussen Wiesloch/Rauenberg en het Kreuz Weinsberg bij Heilbronn officieel afgerond<br />
<br />
• In Italië is een contract van € 1,26 miljard getekend om de verdere bouw van de [[A36 (Italië)|A36]] (Pedemontana Lombarda) ten noorden van Milaan uit te voeren<br />
<br />
• In Denver, Colorado is de verbreding en verdiepte ligging van de [[Interstate 70 in Colorado|Interstate 70]] voltooid. Het project kostte $ 1,2 miljard en is onder budget en voor op schema opgeleverd<br />
<br />
• In New York City is de 10 jaar durende reconstructie van het Kew Gardens Interchange tussen [[Interstate 678 in New York|I-678]], [[Grand Central Parkway]] en [[Jackie Robinson Parkway]] afgerond<br />
<br />
• In Duitsland wordt een contract van € 307 miljoen gegund voor de eerste nieuwe [[Rader Hochbrücke]] van de A7 bij Rendsburg<br />
<br />
• In Pakistan wordt een contract van meer dan $ 1,3 miljard getekend om de 306 kilometer lange [[M6 (Pakistan)|M6]] tussen Sukkur en Hyderabad aan te leggen<br />
<br />
• In Turkije opent 70 kilometer van de verdubbelde [[D965 (Turkije)|D965]] tussen Ağrı en Patnos<br />
<br />
• In Sydney wordt een contract van A$ 4,24 miljard gegund om de [[Western Harbour Tunnel]] aan te leggen, waarbij het ontwerp gewijzigd wordt van een afzinktunnel naar een boortunnel<br />
<br />
• In Texas begint de bouw van het megaproject 'Southeast Connector' om de samenkomst van [[Interstate 20 in Texas|I-20]], [[Interstate 820 in Texas|I-820]] en [[US 287 in Texas|US 287]] bij Fort Worth voor $ 1,6 miljard te reconstrueren<br />
<br />
• In Spanje worden plannen goedgekeurd om 22 kilometer van de [[A-62 (Spanje)|A-62]] door Valladolid naar 2x3 rijstroken te verbreden<br />
<br />
• In Polen worden contracten gegund om 36 kilometer van de [[S17 (Polen)|S17]] tussen Zamość en de Oekraïense grens aan te leggen<br />
<br />
• In Canada worden plannen aangekondigd om 215 kilometer van de [[Highway 3 in Alberta]] te verdubbelen naar 2x2 rijstroken<br />
<br />
• De omvorming van de DK1 tot [[A1 (Polen)|A1]] tussen Piotrków Trybunalski en Kamieńsk bereikt een belangrijke fase waarin verkeer over gescheiden rijbanen gaat en de A1 noord-zuid door heel Polen te berijden is<br />
<br />
• In Polen begint de bouw van de 32 kilometer lange bypass van Gdańsk en Gdynia, onderdeel van de [[S7 (Polen)|S7]]<br />
<br />
• In aanloop naar het WK Voetbal is in [[Qatar]] $ 220 miljard aan infrastructuurprojecten uitgevoerd, waaronder de heraanleg van 1.791 kilometer weg, 92 aansluitingen, 207 bruggen en 143 tunnels/onderdoorgangen<br />
<br />
• In de suburbs van Washington, D.C. openen 35 kilometer lange [[express lane]]s op de [[Interstate 66]]<br />
<br />
• In Polen wordt het laatste contract van de [[S6 (Polen)|S6]] gegund tussen Sławno en Słupsk<br />
<br />
• Het laatste deel van de Britse [[M1 (Groot-Brittannië)|M1]] tussen Milton Keynes en Northampton is naar 2x4 rijstroken verbreed<br />
<br />
• In Slowakije wordt de [[Tunnel Čebrať]] (3,6 km) van de D1 bij Ružomberok doorboord<br />
<br />
• In Canada is de verbreding van de [[Highway 401 in Ontario]] in Mississauga opgeleverd, met een parallelsysteem met 12 rijstroken<br />
<br />
• In Bangladesh begint de bouw van de 24 kilometer lange [[Dhaka-Ashulia Elevated Expressway]]<br />
<br />
• In de Amerikaanse staat Minnesota wordt de verbreding van 31 kilometer van de [[Interstate 94 in Minnesota|Interstate 94]] ten westen van Minneapolis opgeleverd<br />
<br />
• In Oekraïne is een aanzienlijk deel van de [[Antonivka Bridge]] bij Kherson opgeblazen door het Russische leger, evenals de brug van de [[R47 (Oekraïne)|R47]] over de stuwdam van Nova Kakhovka<br />
<br />
• In Zwitserland zijn contracten van in totaal 1,2 miljard CHF gegund voor het uitboren van de tweede buis van de [[Gotthardtunnel]]<br />
<br />
• In Duitsland is de verbreding van de [[A10 (Duitsland)|A10]] aan de noordkant van Berlijn afgerond, evenals de heraanleg van de [[A24 (Duitsland)|A24]] tot aan Neuruppin<br />
<br />
• In Noorwegen openen diverse tracéverbeteringen van de [[E16 (Noorwegen)|E16]] ten oosten van de bergpas Filefjell, inclusief tunnels en tracéverleggingen<br />
<br />
• In Cambodja wordt een overeenkomst van $ 1,6 miljard gesloten om de [[Phnom Penh - Bavet Expressway]] aan te leggen, de tweede autosnelweg van het land<br />
<br />
• De [[Highway 8 in British Columbia]] heropent een jaar na verwoestende overstromingen<br />
<br />
• In Moldavië opent 19 kilometer van de [[M3 (Moldavië)|M3]] tussen Porumbrei en Cimişlia<br />
<br />
• In Noorwegen opent de 8,6 kilometer lange [[Kjøsnestunnel]] van de riksvei 5 bij Skei<br />
<br />
• In Polen opent een 14 kilometer lang nieuw tracé van de [[DK40 (Polen)|DK40]] nabij Kędzierzyn-Koźle<br />
<br />
• Bij Valencia is het laatste deel van de [[V-21 (Spanje)|V-21]] naar 2x3 rijstroken verbreed<br />
<br />
• In Frankrijk wordt 92 kilometer van de [[A79 (Frankrijk)|A79]] in gebruik genomen, de eerste autoroute met volledig elektronische tolheffing<br />
<br />
• In [[Madagaskar]] wordt het contract getekend voor de bouw van een 260 kilometer lange autoroute tussen Antananarivo en Toamasina<br />
<br />
• In Utah openen express lanes op de [[Interstate 15 in Utah|Interstate 15]] tussen Layton en Ogden, waarmee in totaal een 132 kilometer lange carpoolstrook ontstond<br />
<br />
• 442 kilometer van de [[Trans-Africa Highway 8]] is volledig geasfalteerd tussen Enugu, Nigeria en Bamenda, Kameroen, de eerste doorgaande geasfalteerde weg tussen beide landen<br />
<br />
• Bij San Francisco openen extra rijstroken op de [[Bayshore Freeway]] (US 101), onderdeel van een project om express lanes tussen de regio's San Jose en San Francisco te realiseren<br />
<br />
• In Duitsland wordt de eerste helft van de [[Talbrücke Landeskroner Weiher]] van de A45 in het Sauerland opgeblazen<br />
<br />
• In het Yellowstone National Park heropenen de [[US 89 in Montana|North Entrance]] en de [[US 212 in Wyoming|Northeast Entrance]] nadat ze verwoest waren door overstromingen in juni 2022<br />
<br />
• Ten noordwesten van Houston opent het voorlopig laatste deel van de [[State Route 249 in Texas|Texas State Highway 249]] als een super two<br />
<br />
• In Frankrijk is de verdubbeling van de [[N164 (Frankrijk)|N164]] tot 2x2 voie express in het departement Finistère afgerond<br />
<br />
• In Polen opent een nieuw tracé met 2x2 rijstroken van de [[DK35 (Polen)|DK35]] door de stad Wałbrzych<br />
<br />
• In Moldavië opent een 18 kilometer lang nieuw tracé van de [[M3 (Moldavië)|M3]] langs Comrat<br />
<br />
• In Colorado begint de verbreding van de [[Interstate 70 in Colorado|Interstate 70]] ten westen van Denver over Floyd Hill in de Rocky Mountains<br />
<br />
• In Roemenië wordt een contract getekend voor een ontbrekende schakel van de [[A1 (Roemenië)|A1]] tussen Holdea en Margina, dat een 2,1 kilometer lange tunnel omvat<br />
<br />
• In België opent op de E17 bij de [[aansluiting Waregem]] de eerste [[diverging diamond interchange]] van het land<br />
<br />
• In de Verenigde Staten begint de bouw van 22 kilometer van de [[Interstate 49 in Arkansas|Interstate 49]] langs Fort Smith, Arkansas<br />
<br />
• In de Verenigde Staten opent de nieuwe en 3 kilometer lange [[Nice Bridge|Governor Harry W. Nice Bridge]] van de [[US 301]] op de grens van Maryland en Virginia<br />
<br />
• In Turkije opent een tunneltracé van de [[D550 (Turkije)|D550]] ten noorden van Küçükkuyu<br />
<br />
• In Polen begint de bouw van 27 kilometer van de [[S1 (Polen)|S1]] tussen Oświęcim en Bielsko-Biała<br />
<br />
• In North Carolina zijn contracten van in totaal $ 1,7 miljard gegund om 110 kilometer van de [[Interstate 95 in North Carolina|Interstate 95]] te verbreden<br />
<br />
• De [[Krimbrug]] tussen Rusland en de Krim stort gedeeltelijk in.<br />
<br />
• In de Chinese provincie Anhui wordt het laatste ongelijkvloerse deel van de [[2nd Ring Road (Hefei)|2nd Ring Road]] van de hoofdstad Hefei opgeleverd<br />
<br />
• In Polen wordt het één na laatste contract van de [[S6 (Polen)|S6]] gegund, een 23 kilometer lang deel tussen Koszalin en Sławno<br />
<br />
• In Hangzhou, China is de [[Hangyong Expressway]] (S2) in twee jaar tijd volledig gesloopt en herbouwd op een breder profiel<br />
<br />
• In Dallas, Texas is de verbreding van de [[Interstate 35E in Texas|Interstate 35E]] onder de projectnaam Southern Gateway afgerond<br />
<br />
• In Duitsland begint de verbreding van 10 kilometer [[A1 (Duitsland)|A1]] tussen Münster en Ascheberg, evenals de reconstructie van het [[Kreuz Dortmund/Unna]] (A1/A44)<br />
<br />
• De [[West Seattle Bridge]] heropent na 2,5 jaar tijd<br />
<br />
• In Indonesië begint de bouw van de 97 kilometer lange [[Gilimanuk - Mengwi Toll Road]] op Bali<br />
<br />
• In de provincie Zhejiang in China is 137 kilometer van de [[Hukun Expressway]] (G60) naar 2x4 rijstroken verbreed<br />
<br />
• In Rusland opent de laatste 40 kilometer van de verdubbelde [[M5 (Rusland)|M5]] tussen Chelyabinsk en Yekaterinburg<br />
<br />
• In de [[Republika Srpska]] begint de bouw van 33 kilometer van de [[Autoput Vukosavlje - Rača]] tussen Vukosavlje en Brčko<br />
<br />
• Op [[Réunion]] opent de eerste 8,7 kilometer van de nieuwe [[N1 (Réunion)|N1]], de Route du Littoral op viaducten in de Indische Oceaan<br />
<br />
• In Tacoma, Washington state, is een 22 jaar durende reconstructie van de [[Interstate 5 in Washington|Interstate 5]] afgerond<br />
<br />
• In Noorwegen opent het project [[Nordøyvegen]] (Fv. 659), inclusief drie onderzeetunnels, met als langste de 5,7 kilometer lange [[Nogvafjordtunnel]]<br />
<br />
• In België heropent de [[E25 (België)|A602/E25]] door Liège na definitieve herstellingen aan de [[Tunnel de Kinkempois]] vanwege de overstromingen van juli 2021<br />
<br />
• In Roemenië begint de bouw van 21 kilometer van de [[A7 (Roemenië)|A7]] tussen Dumbrava bij Ploiești en Mizil<br />
<br />
• Op de grens van Georgië en Armenië opent een nieuwe grensbrug met 2x2 rijstroken van de [[S7 (Georgië)|S7]] en [[M6 (Armenië)|M6]]<br />
<br />
• In Australië begint de bouw van de [[Western Sydney Airport Motorway]] (M12)<br />
<br />
• Noorwegen sluit [[Noorwegen#Bruggen|14 houten bruggen]] af na de instorting van een houten brug in Tretten<br />
<br />
• In Oostenrijk is de verbreding van de [[A4 (Oostenrijk)|A4]] tussen Fischamend en Bruck an der Leitha afgerond<br />
<br />
• In het Verenigd Koninkrijk wordt de verbreding van 28 kilometer [[M6 (Groot-Brittannië)|M6]] tussen Stafford en Stoke-on-Trent opgeleverd<br />
<br />
• In Azerbeidzjan wordt de [[Laçın Corridor]] opgeleverd die Nagorno-Karabakh (Republiek Artsakh) met Armenië verbindt<br />
<br />
• In Waco, Texas is 10 kilometer van de [[Interstate 35 in Texas|Interstate 35]] naar 2x4 rijstroken verbreed<br />
<br />
• In Roemenië wordt een contract van ruim 1 miljard euro gegund om het sluitstuk van de [[A1 (Roemenië)|A1]] door de Karpaten tussen Cornetu en Tigveni aan te leggen<br />
<br />
• In Brazilië wordt de milieugoedkeuring gegeven voor het weer asfalteren van de [[BR-319 (Brazilië)|BR-319]] door de Amazone tussen Manaus en Porto Velho<br />
<br />
• In Spanje wordt een programma van een miljard euro aangekondigd om met name de [[AP-7_(Spanje)#Toekomst|AP-7]] in Catalonië te verbreden om de nieuwe verkeerssituatie sinds het tolvrij worden te accommoderen<br />
<br />
• In de Outer Banks van North Carolina opent de 3,9 kilometer lange [[Rodanthe Bridge]]<br />
<br />
• In Spanje opent de rondweg van Benissa van de [[N-332 (Spanje)|N-332]], 15 jaar nadat de bouw oorspronkelijk begon<br />
<br />
• De [[Antonivka Bridge]] over de Dnieper bij Kherson in Oekraïne wordt gebombardeerd, dit is de grootste brug in de oorlog die onder vuur komt te liggen<br />
<br />
• In Kroatië opent de [[Most Pelješac]], een tuibrug over een zeestraat bij Neum die Bosnisch territorium bypasst<br />
<br />
• In Frankrijk is een deel van de [[A630 (Frankrijk)|A630]] rond Bordeaux naar 2x3 rijstroken verbreed<br />
<br />
• In Colombia is de gehele 226 kilometer lange [[RN78 (Colombia)|RN78]] geasfalteerd<br />
<br />
• In Tanzania opent de 42 kilometer lange bypass van de [[T2 (Tanzania)|T2]] rond de stad Arusha<br />
<br />
• In Petaluma, California is het laatste deel van de [[US 101 in California|US 101]] ten noorden van San Francisco naar 2x3 rijstroken verbreed<br />
<br />
• De planuitwerking van 68 kilometer van de [[A13 (Roemenië)|A13]] in Roemenië tussen Sibiu en Făgăraș is afgerond<br />
<br />
• Er worden plannen gemaakt voor de verbreding van diverse trajecten van de [[AP-7 (Spanje)|AP-7]] in Oost-Spanje, omdat het verkeer sinds het tolvrij worden fors is toegenomen<br />
<br />
• In Frankrijk wordt een groot deel van de verbreding van de [[A480 (Frankrijk)|A480]] door Grenoble opgeleverd<br />
<br />
• In Duitsland wordt de [[A544 (Duitsland)|A544]] in Aachen deels naar 1 rijstrook per richting versmald vanwege de zeer slechte conditie van de Haarbachtalbrücke<br />
<br />
• In de regio [[Hampton Roads]] in Virginia wordt de 2 kilometer lange nieuwe High Rise Bridge van de [[Interstate 64 in Virginia|Interstate 64]] in gebruik genomen<br />
<br />
• In Groot-Brittannië is de 51 kilometer lange smart motorway verbreding van de [[M4 (Groot-Brittannië)|M4]] tussen Londen en Reading voltooid<br />
<br />
• Een nieuw ontwerp is vastgesteld voor de [[Brent Spence Bridge]] in Cincinnati, Ohio, één van de belangrijkste bruggen in de Verenigde Staten die vervangen moet worden<br />
<br />
• In de Verenigde Staten is het laatste stuk van de [[Interstate 70 in Ohio]] tussen Dayton en Columbus naar minimaal 2x3 rijstroken verbreed<br />
<br />
• In Frankrijk opent 10 kilometer van de verbrede [[A61 (Frankrijk)|A61]] vanaf Lézignan-Corbières<br />
<br />
• In Roemenië opent de volledige 19 kilometer lange rondweg van Satu Mare van de [[DN19 (Roemenië)|DN19]]<br />
<br />
• In Italië wordt de concessie Strada dei Parchi van de [[A24 (Italië)|A24]] en [[A25 (Italië)|A25]] ingetrokken. De concessionair kan de kosten voor de seismische upgrade niet meer opbrengen<br />
<br />
• In het Verenigd Koninkrijk wordt de 51 kilometer lange [[smart motorway]] met 2x4 rijstroken op de [[M4 (Groot-Brittannië)|M4]] tussen Londen en Reading voltooid<br />
<br />
• In Colombia opent 22 kilometer verdubbelde [[RN40 (Colombia)|RN40]] tussen Chirajara en Villavicencio<br />
<br />
• In Noorwegen opent de tweede fase van de bypass van Jevnaker van de [[E16 (Noorwegen)|E16]], inclusief de grote [[Randselvabrug]]<br />
<br />
• In Canada is het laatste deel van de [[Trans-Labrador Highway]] (1.140 kilometer) geasfalteerd<br />
<br />
• In Roemenië is een contract van € 102 miljoen gegund om 15 kilometer van de [[Centura București]] naar 4 rijstroken te verbreden<br />
<br />
• In Polen wordt de bouw van het laatste deel van de [[S1 (Polen)|S1]] tot aan Bielsko-Biała gegund<br />
<br />
• In België opent de [[B101 (België)|B101]] als Tangent van Mechelen voor het verkeer, inclusief de Margaretatunnel<br />
<br />
• In Zwitserland wordt de derde buis van de [[Belchentunnel]] (A2) in gebruik genomen<br />
<br />
• In [[Turkije]] wordt de maximumsnelheid op autosnelwegen verhoogd naar 140 km/h<br />
<br />
====Januari - juni 2022====<br />
<br />
• In Roemenië wordt het laatste brugdek van de [[Brăila Bridge]] ingehesen, dit is het grootste brugproject in Europa<br />
<br />
• In Spanje is een brug ingestort van de [[A-6 (Spanje)|A-6]] nabij Pedrafita do Cebreiro<br />
<br />
• Er wordt een verdrag ondertekend tussen Roemenië en Servië voor de bouw van een autosnelweg tussen Timișoara en Belgrado. In Roemenië is dit de [[A9 (Roemenië)|A9]]<br />
<br />
• De [[Interstate 587 in North Carolina]] is formeel een feit<br />
<br />
• In de buurt van Ålesund in Noorwegen opent de [[Fjørtoftfjordtunnel]], een 3,7 kilometer lange onderzeetunnel.<br />
<br />
• In Bulgarije is een contract van ruim € 180 miljoen gegund voor een 3,2 kilometer lange basistunnel van de weg [[I/5 (Bulgarije)|I/5]] onder Shipka Pass. Dit wordt de langste tunnel van het land<br />
<br />
• In Roemenië wordt het eerste contract voor de [[A7 (Roemenië)|A7]] in het oosten van het land gegund<br />
<br />
• In Oekraïne is de bouw van 28 kilometer van de [[N31 (Oekraïne)|N31]] als 2x2 autoweg tussen Mohyliv en Loboikivka voltooid<br />
<br />
• Het eerste [[turboplein]] van België opent op de [[R4 (België)|R4]] in Oostakker<br />
<br />
• In de Verenigde Arabische Emiraten is de [[E66 (Verenigde Arabische Emiraten)|E66]] in Dubai naar 2x7 rijstroken verbreed<br />
<br />
• In Colombia opent een 19 kilometer lange verdubbeling van de [[RN62 (Colombia)|RN62]] tussen San Jerónimo en Santa Fe de Antioquia<br />
<br />
• Het voorkeursalternatief voor de heraanleg van de [[Interstate 345 in Texas|Interstate 345]] langs het centrum van Dallas is gepresenteerd, een verdiepte ligging<br />
<br />
• In Duitsland opent de Oberautunnel van de [[B2 (Duitsland)|B2]] nabij Garmisch-Partenkirchen, de langste wegtunnel van Bayern<br />
<br />
• In Mexico is de 45 kilometer lange bypass van de [[Carretera federal 45 in Mexico|carretera federal 45]] rond de stad Aguascalientes voltooid<br />
<br />
• In de regio Los Angeles is de verbreding van de [[State Route 60 in California|State Route 60]] (Moreno Valley Freeway) opgeleverd<br />
<br />
• In Salt Lake City zijn drie kruispunten van de [[State Route 154 in Utah]] (Bangerter Highway) ongelijkvloers gemaakt<br />
<br />
• Het voorkeurstracé van een 11 kilometer lange tunnel door de Blue Mountains van de [[Great Western Highway]] ten westen van Sydney is vastgesteld<br />
<br />
• De bouw van express lanes op 16 kilometer lange viaducten op de [[Interstate 35 in Texas]] bij San Antonio start<br />
<br />
• In Namibië begint de bouw van 21 kilometer van de [[A6 (Namibië)|A6]] tot de luchthaven van Windhoek<br />
<br />
• In Zweden begint de upgrade van 25 kilometer van de [[E18 (Zweden)|E18]] tussen Köping en Västjädra tot autosnelweg<br />
<br />
• In Frankrijk is 22 kilometer van de [[A13 (Frankrijk)|A13]] tussen Pont-l'Evêque en Dozulé naar 2x3 rijstroken verbreed<br />
<br />
• In Duitsland begint de verbreding van 11 kilometer [[A6 (Duitsland)|A6]] tussen Triebendorf en Schwabach-West (regio Nürnberg)<br />
<br />
• In Polen wordt de bouw van twee delen van de [[S10 (Polen)|S10]] van in totaal 30 kilometer tussen Bydgoszcz en Toruń gegund<br />
<br />
• De [[Amursky Bridge]] over de Dnieper in Dnipro wordt gebombardeerd<br />
<br />
• In Duitsland wordt de bouw van het laatste deel van de [[A14 (Duitsland)|A14]] in Sachsen-Anhalt goedgekeurd<br />
<br />
• De [[Highway 75 in Manitoba]], de op één na drukste verbinding tussen het westen van Canada en de Verenigde Staten, wordt afgesloten vanwege overstromingen van de Red River<br />
<br />
• In Texas is 9 kilometer van de [[President George Bush Turnpike]] door Grande Prairie naar 2x4 rijstroken verbreed<br />
<br />
• In Noorwegen wordt een groot contract gegund voor de verbreding en verlegging van de [[E18 (Noorwegen)|E18]] ten westen van Oslo<br />
<br />
• In Frankrijk wordt de gunning voor de bouw van de [[A69 (Frankrijk)|A69]] tussen Toulouse en Castres definitief<br />
<br />
• In Griekenland begint de bouw van 75 kilometer van de [[A5 (Griekenland)|A5]] tussen Patras en Pyrgos<br />
<br />
• In Hongarije begint de bouw van 32 kilometer van de [[M44 (Hongarije)|M44]] rond Kecskemét<br />
<br />
• In Stuttgart opent na 8 jaar bouwtijd de Rosensteintunnel van de [[B10 (Duitsland)|B10]]<br />
<br />
• Ten noorden van San Diego is 14 kilometer van de [[Interstate 5 in California|Interstate 5]] naar 2x5 rijstroken verbreed<br />
<br />
• In Italië is de verbreding van de laatste fase van de [[A1 (Italië)|A1]] door de Apennijnen afgerond, met de openstelling van de 7,7 kilometer lange [[Galleria Santa Lucia]] tussen Barberino en Firenze-Nord<br />
<br />
• In Turkije opent de [[Çanakkale Bridge]], met een overspanning van 2.023 meter de langste hangbrug ter wereld<br />
<br />
• In Slowakije is het contract gegund voor de 24 kilometer lange bypass van Košice, bestaande uit de [[R2 (Slowakije)|R2]] en [[R4 (Slowakije)|R4]]<br />
<br />
• In Noorwegen is een contract van € 2 miljard gegund om de nieuwe [[Sotrabrug]] bij Bergen te bouwen<br />
<br />
• In Melbourne, Australië begint het boren van de West Gate Tunnel van de [[Western Distributor (Melbourne)|Western Distributor]]<br />
<br />
• In Servië begint de bouw van de [[Autoput Kuzmin - Sremska Rača]]<br />
<br />
• Tijdens de Russische invasie van [[Oekraïne]] worden bruggen van de [[M01 (Oekraïne)|M-01]], [[M02 (Oekraïne)|M-02]], [[M06 (Oekraïne)|M-06]], [[M07 (Oekraïne)|M-07]], [[M14 (Oekraïne)|M-14]] en diverse andere wegen opgeblazen<br />
<br />
• In Duitsland wordt de [[Talbrücke Rälsbach]] van de A45 bij Siegen opgeblazen<br />
<br />
• In Paraguay opent het eerste geasfalteerde deel van de [[RN15 (Paraguay)|PY15]] in de Gran Chaco, onderdeel van de [[Corredor Bioceánico]]<br />
<br />
• In Orlando openen de 34 kilometer lange express lanes van de [[Interstate 4]], één van de grootste wegenprojecten in Florida<br />
<br />
• In de Faeröer wordt de tunneldoorslag gevestigd van de 10,9 kilometer lange [[Sandoyartunnel]]<br />
<br />
• De verbreding van 25 kilometer van de [[M27 (Groot-Brittannië)|M27]] naar Portsmouth naar 2x4 rijstroken wordt afgerond<br />
<br />
• In de regio Los Angeles is de verbreding van de [[Santa Ana Freeway]] (I-5) naar 2x5 rijstroken na 11 jaar afgerond<br />
<br />
• De geplande zomerafsluiting van de [[Arlbergtunnel]] in Oostenrijk gaat niet door vanwege leveringsproblemen<br />
<br />
• In Roemenië wordt een contract van € 859 miljoen gegund voor de bouw van 31 kilometer van de [[A1 (Roemenië)|A1]] door de Karpaten<br />
<br />
• In Duitsland wordt de [[Talbrücke Rinsdorf]] van de A45 bij Siegen opgeblazen<br />
<br />
• In Oekraïne opent de [[Zaporizhzhia Bridge]] over de Dnieper, de grootste tuibrug van het land<br />
<br />
• In Honduras wordt de 96 kilometer lange dubbelbaans weg [[CA2 (Honduras)|CA2]] officieel geopend<br />
<br />
• In Baskenland begint de elektronische tolheffing op de [[A-636 (Spanje)|A-636]] (Autovía de Deskarga)<br />
<br />
• In Luxemburg begint de verbreding van de [[A3 (Luxemburg)|A3]] tussen Luxembourg en de grens met Frankrijk<br />
<br />
• In Turkije wordt de tunneldoorslag gevestigd van de 14 kilometer lange [[Zigana Tunnel]]<br />
<br />
• In Duitsland wordt de 1330 meter lange [[Neckartalbrücke Heilbronn]] van de A6 zijwaarts verschoven<br />
<br />
• In het Verenigd Koninkrijk wordt de uitrol van de [[smart motorway]]s gepauzeerd voor een periode van 5 jaar om de verkeersveiligheid te evalueren na heftige kritiek op de uitvoering<br />
<br />
• Het wordt duidelijk dat de Duitse [[A45 (Duitsland)|A45]] bij Lüdenscheid vanwege schade aan de [[Talbrücke Rahmede]] waarschijnlijk 5 jaar lang afgesloten blijft voor al het verkeer<br />
<br />
• In 2021 is in [[Europa]] 1.050 kilometer autosnelweg geopend, waarvan bijna de helft in [[Polen]]<br />
<br />
===2021===<br />
<br />
====Juli - december 2021====<br />
<br />
• In Frankrijk zijn de bezwaren tegen de bouw van de [[A412 (Frankrijk)|A412]] tussen Machilly en Thonon nabij Genève afgewezen<br />
<br />
• In Kameroen is de [[N9 (Kameroen)|N9]] volledig geasfalteerd, waarmee Yaoundé en Brazzaville per geasfalteerde weg verbonden zijn<br />
<br />
• In Colombia opent 24 kilometer nieuwe [[RN50 (Colombia)|RN50]] inclusief een 3,5 kilometer lange tunnel<br />
<br />
• In het Sauerland opent de [[B480 (Duitsland)|B480]] als rondweg van Bad Wünnenberg, inclusief de grote [[Aftetalbrücke]]<br />
<br />
• In British Columbia heropent de [[Coquihalla Highway]] na provisorische reparaties. De autosnelweg was op 20 locaties beschadigd na de overstromingen van 14 november<br />
<br />
• In Spanje wordt besloten om de [[A-7_(Spanje)#Afritnummering|afritnummering van de A-7]] in Andalusië om te keren. 135 aansluitingen krijgen een ander nummer<br />
<br />
• In India begint de bouw van de 594 kilometer lange [[Ganga Expressway]].<br />
<br />
• In Noorwegen opent het eerste deel van het project Nordøyvegen bij Ålesund, de [[Lepsøybrug]] en de [[Haramsfjordtunnel]]<br />
<br />
• In Noord-Macedonië openen de laatste twee delen van de [[A4 (Noord-Macedonië)|A4]] als autoweg tussen Štip en Radoviš<br />
<br />
• In Tsjechië wordt 13 jaar na de initiële bouwstart de bouw van de [[D49 (Tsjechië)|D49]] hervat<br />
<br />
• In Duitsland heropent de [[A61 (Duitsland)|A61]] na de overstromingsschade van 14 juli<br />
<br />
• In Colorado is het laatste stuk van de [[Interstate 25 in Colorado|Interstate 25]] tussen Denver en Colorado Springs verbreed<br />
<br />
• In Rusland wordt 85 kilometer van de [[R404 (Rusland)|R404]] ten noorden van Tyumen met 2x2 rijstroken opgeleverd<br />
<br />
• In de regio Dallas is 42 kilometer van de [[State Route 121 in Texas|Sam Rayburn Tollway]] naar 2x4 rijstroken verbreed<br />
<br />
• In Colombia openen twee grote projecten van de [[RN62 (Colombia)|RN62]], een dubbelbaans weg ten oosten van Medellín en een bypass van Puerto Berrío<br />
<br />
• In het Sauerland wordt de [[Talbrücke Rahmede]] van de A45 bij Lüdenscheid acuut afgesloten voor het verkeer nadat ernstige schade is ontdekt. De afsluiting duurt waarschijnlijk langdurig<br />
<br />
• Op de grens van Illinois en Iowa wordt de vervanging van de [[I-74 Bridge]] over de Mississippi River afgerond<br />
<br />
• In Slovenië wordt een [[Vignet (Slovenië)|elektronisch vignet]] ingevoerd<br />
<br />
• In Zuid-Korea opent de 6,9 kilometer lange [[Boryeong Tunnel]], een onderzeetunnel<br />
<br />
• In de Northwest Territories van Canada opent de 97 kilometer lange [[Tłı̨chǫ Highway]], het eerste PPS-project met een regering van First Nations<br />
<br />
• In Polen wordt de tolheffing op twee delen van de [[A2 (Polen)|A2]] en [[A4 (Polen)|A4]] uitsluitend elektronisch<br />
<br />
• De bouw van de [[Fehmarnbelttunnel]] begint ook aan Duitse zijde<br />
<br />
• In Marokko is het eerste deel van de bypass van Casablanca van de [[A1 (Marokko)|A1]] verbreed naar 2x3 rijstroken<br />
<br />
• In Berlijn wordt de [[B96_(Duitsland)#Elsenbrücke_in_Berlijn|Elsenbrücke]] van de B96a over de Spree afgesloten na constatering van ernstige schade<br />
<br />
• In Duitsland begint de vervanging van vier dalbruggen van de [[A45 (Duitsland)|A45]] tussen Herborn en Wetzlar<br />
<br />
• In Colombia opent 30 kilometer verdubbelde [[RN40 (Colombia)|RN40]] tussen Calarcá en Cajamara dwars door het hooggebergte<br />
<br />
• Vancouver is onbereikbaar over de weg vanaf de rest van Canada na overstromingsschade op [[Highway 1 in British Columbia|Highway 1]], [[Highway 3 in British Columbia|3]], [[Highway 5 in British Columbia|5]], [[Highway 7 in British Columbia|7]], [[Highway 8 in British Columbia|8]], [[Highway 12 in British Columbia|12]] en [[Highway 99 in British Columbia|99]]<br />
<br />
• In Roemenië wordt het eerste contract ooit gegund voor een bergsnelweg, een stuk [[A1 (Roemenië)|A1]] in de Karpaten<br />
<br />
• Na 12 jaar bouwtijd is de reconstructie van het [[Kreuz Aachen]] afgerond<br />
<br />
• Het laatste deel van de verdubbelde [[US 35 in West Virginia]] opent voor het verkeer<br />
<br />
• In de Republika Srpska in Bosnië begint de bouw van de 42 kilometer lange [[Autoput Banja Luka - Prijedor]]<br />
<br />
• In Duitsland wordt de [[Salzbachtalbrücke]] van de A66 in Wiesbaden opgeblazen<br />
<br />
• In Barcelona opent een 1 kilometer lange tunnel van de [[C-31 (Spanje)|C-31]] onder het Plaça de Glòries<br />
<br />
• De werkzaamheden aan de nieuwe [[Tunnel de Tende]] op de grens van Frankrijk en Italië worden hervat na de ernstige schade door overstromingen in 2020<br />
<br />
• In Tadzjikistan opent 73 kilometer van de verdubbelde weg [[RB09 (Tadzjikistan)|RB09]] tussen Dushanbe en nabij Bokhtar (Qurgonteppa), de grootste wegverbreding in de geschiedenis van het land<br />
<br />
• Een contract van $ 446 miljoen wordt gegund om 37 kilometer van de [[Interstate 17]] ten noorden van Phoenix, Arizona te verbreden, inclusief een wisselbaan<br />
<br />
• In Australië wordt een contract van A$ 11,1 miljard gegund om de North East Link van de [[Metropolitan Ring Road]] van Melbourne aan te leggen<br />
<br />
• In [[Londen]] wordt de uitgebreide Ultra Low Emission Zone ingevoerd<br />
<br />
• In Hongarije opent 19 kilometer van de autoweg [[M80 (Hongarije)|M80]] tussen Vasszentmihály en Körmend<br />
<br />
• Op een aanbesteding van een groot contract voor de bouw van een bergtraject van de Roemeense [[A1 (Roemenië)|A1]] in de Karpaten komt maar één bieding, van een Turks bouwbedrijf<br />
<br />
• In de Verenigde Staten is begonnen met de verbreding van 26 kilometer van de [[Interstate 80 in Illinois]] door Joliet, nabij Chicago. Het project kost $ 1,2 miljard<br />
<br />
• In Noorwegen begint de bouw van de ondergrondse aansluiting Kvitsøy in de [[Boknafjordtunnel]], die meer dan 250 meter beneden zeeniveau ligt<br />
<br />
• Met het gunnen van nog twee contracten van de [[S19 (Polen)|S19]] in Polen is nu 305 kilometer van deze autosnelweg in aanbouw, het grootste wegenproject van de Europese Unie<br />
<br />
• De [[Tunnel de Kinkempois]] van de E25 in Liège (Luik) heropent 3 maanden na de overstromingen van juli 2021<br />
<br />
• [[Vietnam]] breidt het geplande netwerk van genummerde autosnelwegen uit van 22 naar 41 routes<br />
<br />
• In de Verenigde Staten is gestart met de vervanging van de Rocheport Bridge van de [[Interstate 70 in Missouri]], een project van $ 240 miljoen<br />
<br />
• Na meer dan 30 jaar wordt de naam van de foutief gespelde [[Most Lanfranconi]] van de D2 over de Donau in Bratislava gecorrigeerd van Lafranconi naar Lanfranconi<br />
<br />
• De vervanging van de [[Schiersteiner Brücke]] van de A643 over de Rijn tussen Mainz en Wiesbaden is vertraagd tot begin 2023, een bouwtijd van bijna 10 jaar<br />
<br />
• Na 10 jaar bouwtijd is de Wittpenn Bridge van de [[State Route 7 in New Jersey]] over de Hackensack River voor $ 500 miljoen vervangen<br />
<br />
• In Tsjechië is na 8,5 jaar bouwtijd de heraanleg van 160 kilometer [[D1 (Tsjechië)|D1]] tussen Praag en Brno afgerond<br />
<br />
• In Zwitserland begint het boren van de tweede buis van de [[Gotthardtunnel]].<br />
<br />
• In Noorwegen neemt het agentschap [[Nye Veier]] de ontwikkeling van nog eens 10 wegen op zich<br />
<br />
• Het boren van de [[Tunnel onder de Świna]] in Noordwest-Polen is voltooid<br />
<br />
• In Noorwegen wordt een contract ingetrokken voor de bouw van 25 kilometer [[E6 (Noorwegen)|E6]] tussen Ulsberg en Soknedal. Dit is het derde contract in korte tijd dat wordt ingetrokken vanwege oplopende kosten. In geen van de gevallen was de bouw al gestart<br />
<br />
• In Duitsland opent de eerste brugoverspanning van de in 2017 ingestorte [[A20 (Duitsland)|A20]] bij Tribsees<br />
<br />
• In Thüringen wordt het PPS contract gegund om de [[B247 (Duitsland)|B247]] op te waarderen, het eerste PPS van een Bundesstraße in Duitsland<br />
<br />
• Tien weken na de overstromingen in het Ahrtal en omgeving heropent de Duitse [[A61 (Duitsland)|A61]] weer richting het zuiden<br />
<br />
• Een vulkaanuitbarsting op het Canarische eiland [[La Palma]] trekt over een aantal wegen, waaronder de [[LP-2 (Spanje)|LP-2]]<br />
<br />
• In Spanje wordt besloten om een bijna 200 kilometer lang traject van de [[A-43 (Spanje)|A-43]] niet meer aan te leggen maar in plaats daarvan de [[N-430 (Spanje)|N-430]] op te waarderen<br />
<br />
• In Georgië begint de bouw van een 9 kilometer lange tunnel van de [[S3 (Georgië)|S3]] in de Kaukasus<br />
<br />
• In Duitsland begint de bouw van 31 kilometer [[A14 (Duitsland)|A14]] tussen Lüderitz en Osterburg<br />
<br />
• 544 kilometer [[Tolwegen in Spanje|tolwegen in Spanje]] worden tolvrij, hoofdzakelijk in Catalonië<br />
<br />
• De Duitse [[A40 (Duitsland)|A40]] in Bochum wordt drie maanden lang afgesloten nadat een keerwand beschadigd raakte bij een brand naast de snelweg<br />
<br />
• In Slovenië begint de bouw van een deel van de [[derde ontwikkelingsas]], het grootste wegenproject van het land<br />
<br />
• In Brazilië is de verdubbeling van 168 kilometer van de [[BR-364 (Brazilië)|BR-364]] tussen Rondonópolis - Cuiabá opgeleverd<br />
<br />
• In Duitsland is een officiële bouwstart voor de verbreding van de [[A99 (Duitsland)|A99]] aan de oostkant van München<br />
<br />
• In Vancouver wordt besloten tot de bouw van een nieuwe [[George Massey Tunnel]] met acht rijstroken<br />
<br />
• In Azerbeidzjan begint de bouw van de 11,6 kilometer lange [[Murovdağ Tunnel]]<br />
<br />
• In Roemenië wordt het laatste contract voor de bouw van de [[A12 (Roemenië)|A12]] tussen Craiova en Piteşti gegund<br />
<br />
• De bouw van de tweede [[Grenlandbrug]] van de E18 bij Porsgrunn in Noorwegen start<br />
<br />
• De vervanging van de [[Lennetalbrücke]] van de Duitse A45 bij Hagen wordt na 8 jaar werkzaamheden afgerond<br />
<br />
• De doorslag van een 7780 meter lange tunnel van de [[Nagpur - Mumbai Expressway]] in India wordt gevestigd<br />
<br />
• In India opent de 8,5 kilometer lange [[Banihal - Qazigund Tunnel]] van de National Highway 44<br />
<br />
• De [[Hernando de Soto Bridge]] van I-40 in Memphis, Tennessee heropent voor het verkeer<br />
<br />
• Er wordt een contract van € 606 miljoen gegund om de Belgische [[R4 (België)|R4]] (oost en west) tussen Gent en Zelzate ongelijkvloers te maken<br />
<br />
• Bij Helsinki in Finland wordt de upgrade van de [[Kehä I]] (Ring I) opgeleverd<br />
<br />
• De bouw van de Russische [[M12 (Rusland)|M12]] tussen Moskou en Kazan is gestart over de volledige 810 kilometer<br />
<br />
• In Phoenix, Arizona beginnen werkzaamheden om een deel van de [[Interstate 10 in Arizona|Interstate 10]] naar 24 rijstroken te verbreden<br />
<br />
• In het noorden van Polen begint de bouw van 48 kilometer [[S11 (Polen)|S11]] tussen Koszalin en Bobolice<br />
<br />
• In Polen wordt een nieuw contract gegund voor bouw van de [[S6 (Polen)|S6]] rond Koszalin, waarmee het project 5 jaar vertraagd is vanwege onverwachte bodemcondities<br />
<br />
• Extreme overstromingen in Duitsland zorgen voor schade aan de [[A1 (Duitsland)|A1]], [[A61 (Duitsland)|A61]], [[B9 (Duitsland)|B9]], [[B266 (Duitsland)|B266]] en [[B267 (Duitsland)|B267]], met ingestorte bruggen en weggeslagen wegdelen<br />
<br />
• De verbreding van de Franse [[A75 (Frankrijk)|A75]] bij Clermont-Ferrand wordt opgeleverd<br />
<br />
• In Toulouse is de verbreding van de [[A620 (Frankrijk)|A620]] voltooid<br />
<br />
• In Noorwegen worden zes projecten voor op schema tolvrij, waaronder delen van de [[E18 (Noorwegen)|E18]] in Østfold, de [[Karmøytunnel]] en de [[Finnøytunnel]]<br />
<br />
• De verbreding van de Duitse [[A81 (Duitsland)|A81]] tussen Böblingen en Sindelfingen bij Stuttgart begint na 25 jaar procedures<br />
<br />
• De [[Emschertalbrücke]] van de Duitse A43 in Herne wordt permanent voor het vrachtverkeer gesloten vanwege de zeer slechte conditie<br />
<br />
• De Duitse A66 blijft meer dan een jaar afgesloten na het gedeeltelijk instorten van de [[Salzbachtalbrücke]] in Wiesbaden<br />
<br />
• In Griekenland wordt een contract van € 442 miljoen gegund om 70 kilometer van de [[A3 (Griekenland)|A3]] aan te leggen<br />
<br />
• In Kristiansand in Zuid-Noorwegen opent de nieuwe [[Varoddbrug]] van de E18<br />
<br />
• Na 12 jaar bouwtijd is de omlegging van Berne in de [[B212 (Duitsland)|B212]] in Duitsland gereed<br />
<br />
• In Tsjechië begint de bouw van 32 kilometer van de [[D4 (Tsjechië)|D4]] tussen Příbram en Mirotice, het eerste PPS wegenproject van het land<br />
<br />
• In Noord-Macedonië opent de 24 kilometer lange autoweg [[A4 (Noord-Macedonië)|A4]] tussen Štip en Radoviš <br />
<br />
• In het uiterste westen van Hongarije opent het eerste deel van de autoweg [[M80 (Hongarije)|M80]] tussen Szentgotthárd en Vasszentmihály<br />
<br />
• In San Antonio, Texas begint de grootschalige verbreding van de [[Loop 1604 in Texas|Loop 1604]]<br />
<br />
• De bouw van de eerste fase van de [[Adama - Awash Expressway]] in Ethiopië start<br />
<br />
• In [[Florida]] heropent de [[Pensacola Bay Bridge]] na gedeeltelijke instorting in september 2020<br />
<br />
====Januari - juni 2021====<br />
<br />
• In Utah begint de bouw van de [[State Route 177 in Utah|West Davis Corridor (SR-177)]]<br />
<br />
• Meer vertraging voor de bouw van de [[Storstrømbrug]] in Denemarken<br />
<br />
• In Sydney is een contract van A$ 2,5 miljard gegund voor de bouw van de eerste fase van de ondergrondse [[M6 Motorway (Sydney)|M6 Motorway]]<br />
<br />
• In Utah opent de voorlopig laatste fase van de [[State Route 7 in Utah|State Route 7]] (Southern Parkway) bij St. George, de snelstgroeiende kleine stad in de Verenigde Staten<br />
<br />
• De verdiepte ligging van de [[Interstate 70 in Colorado|Interstate 70]] in Denver, Colorado wordt in gebruik genomen<br />
<br />
• In Polen wordt het [[Węzeł Bydgoszcz-Zachód]] (Knooppunt Bydgoszcz-West) volledig in gebruik genomen<br />
<br />
• In Nepal zijn contracten gegund voor de [[Kathmandu - Terai Expressway]], de eerste autosnelweg van het land<br />
<br />
• In Duitsland is een statische test uitgevoerd op de [[Emschertalbrücke]] van de A43 in Herne om te kijken of de brug nog veilig is<br />
<br />
• In Polen opent de 15 kilometer lange bypass van de [[DK77 (Polen)|DK77]] langs Stalowa Wola en Nisko<br />
<br />
• De [[Hernando de Soto Bridge]] van I-40 over de Mississippi River bij Memphis wordt afgesloten nadat een grote ligger in tweeën is gebroken<br />
<br />
• In Roemenië wordt het vijfde van de zeven contracten voor de bouw van de [[A0 (Roemenië)|A0]] als ringweg van Boekarest gegund<br />
<br />
• De [[Kazungula Bridge]] opent over de Zambezi tussen Botswana en Zambia<br />
<br />
• In Duitsland openen de eerste spitsstroken van de [[A81 (Duitsland)|A81]] bij Stuttgart<br />
<br />
• In het westen van Brazilië opent een vaste brug over de rio Madeira van de [[BR-364 (Brazilië)|BR-364]], één van de langste wegen van het land<br />
<br />
• In Sri Lanka begint de bouw van de eerste fase van de [[Ruwanpura Expressway]]<br />
<br />
• Een brug wordt gekozen als vervanging van de verwoeste toegangsweg naar de [[Tunnel de Tende]] op de grens van Frankrijk en Italië<br />
<br />
• In het uiterste noorden van Noorwegen wordt de doorslag gevestigd van de 3,5 kilometer lange [[Skarvbergtunnel]] van de E69 naar de Noordkaap<br />
<br />
• In Noorwegen wordt de doorslag gevestigd van de 5,7 kilometer lange [[Nogvafjordtunnel]], een onderzeetunnel van het project Nordøyvegen bij Ålesund<br />
<br />
• Er is besloten tot de bouw van een 11 kilometer lange tunnel van de [[Great Western Highway]] in de Blue Mountains van New South Wales<br />
<br />
• In Midden-Frankrijk is verdubbeling van 6 viaducten van de [[A85 (Frankrijk)|A85]] naar 2x2 rijstroken voltooid met de openstelling van het laatste viaduct<br />
<br />
• In Servië begint de bouw van de [[Autoput Novi Sad - Ruma]] door het gebergte Fruška Gora met de langste tunnel van het land<br />
<br />
• De Spaanse [[CV-35 (Spanje)|CV-35]] is tot aan Llíria in de regio Valencia naar 2x3 rijstroken verbreed<br />
<br />
• Het eerste beton voor de [[Storstrømbrug]] in Denemarken wordt gestort<br />
<br />
• In Austin, Texas begint de bouw van de verlenging van de [[183A Toll Road]]<br />
<br />
• Een express lane (wisselbaan) opent op de [[Interstate PR-1]] op Puerto Rico<br />
<br />
• In het zuiden van Oekraïne opent een brug met 2x3 rijstroken van de [[M05 (Oekraïne)|M05]] over het Hadzhibey Liman ten noorden van Odessa<br />
<br />
• De verbreding van de [[Ipswich Motorway]] in Brisbane is afgerond<br />
<br />
• In Hamburg begint de bouw van de 2,2 kilometer lange [[Einhausung Hamburg-Altona|Einhausung Altona]] over de A7 officieel<br />
<br />
• In Duitsland begint de verbreding van 9 kilometer [[A6 (Duitsland)|A6]] bij het Kreuz Feuchtwangen/Crailsheim<br />
<br />
• In Polen wordt de bouw van de 32 kilometer lange [[S7_(Polen)#Gdynia_-_Gda.C5.84sk_2|Obwodnica Metropolitalna Trójmiasta (OMT)]] (S7) bij Gdańsk gegund<br />
<br />
• In Oost-Polen zijn de contracten gegund voor de bouw van 64 kilometer [[A2 (Polen)|A2]] tussen Siedlce en Biała Podlaska<br />
<br />
• De [[Emschertalbrücke]] van de Duitse A43 in Herne wordt voor al het vrachtverkeer afgesloten vanwege acute problemen met de draagkracht<br />
<br />
• In California openen express lanes op de [[Interstate_15_in_California#Express_lanes_2|Interstate 15]] door Corona<br />
<br />
• In Zuid-Frankrijk opent de ontbrekende brug van de [[N9 (Frankrijk)|D900]] over de rivier de Têt in Perpignan<br />
<br />
• Het 5400 meter lange viaduct van de [[N1 (Réunion)|N1]] in Réunion wordt opgeleverd maar nog niet voor het verkeer geopend. Het is het langste viaduct boven zee in Frankrijk<br />
<br />
• De bouw van het laatste deel van de [[A9 (Zwitserland)#Sierre - Susten|A9]] in Zwitserland door het Pfynwald wordt goedgekeurd<br />
<br />
• In China start de bouw van de [[Dadong Jinshajiang Bridge]], met 588 meter de hoogste brug ter wereld<br />
<br />
• De bouw start van 25 kilometer van de Poolse [[S11 (Polen)|S11]] rond Olesno<br />
<br />
• In Noorwegen wordt het tracé van 102 kilometer van de [[E39_(Noorwegen)#Kristiansand_-_Stavanger|E39]] als autosnelweg vastgesteld<br />
<br />
• Het boren van de [[Tunnel onder de Świna]] in Polen begint.<br />
<br />
• In Duitsland wordt de 980 meter lange [[Lennetalbrücke]] van de A45 bij Hagen zijwaarts verschoven, de grootste zijwaartse verschuiving ooit<br />
<br />
• In Duitsland begint de bouw van de [[A94 (Duitsland)|A94]] tussen Kirchham en Pocking<br />
<br />
• In België begint de bouw van de [[Scheldetunnel]] van de Oosterweelverbinding<br />
<br />
• In Hamburg opent de bijna 1 kilometer lange [[Einhausung Hamburg-Stellingen]] als landtunnel over de A7<br />
<br />
• Met de opening van de [[Åstfjordbrug]] is de upgrade van de [[Fylkesvei 714]] in Noorwegen voltooid<br />
<br />
• In Hongarije begint de bouw van de laatste 20 kilometer van de [[M6 (Hongarije)|M6]] tussen Bóly en de Kroatische grens<br />
<br />
• De [[Svinesundbrug]] (E6) tussen Zweden en Noorwegen wordt tolvrij<br />
<br />
• In Tsjechië wordt het eerste PPS-contract gegund voor de bouw van 32 kilometer van de [[D4 (Tsjechië)|D4]] tussen Příbram en Mirotice<br />
<br />
• Het definitieve besluit wordt genomen voor de verbreding van de [[North Freeway]] (I-45) in Houston<br />
<br />
• Het laatste contract voor de upgrade van de [[A18 (Polen)|A18]] in Polen wordt gegund, waarmee een einde wordt gemaakt aan de 'langste trap van Europa'<br />
<br />
• In China opent de kolossale [[Jin'an Jinshajiang Bridge]] nabij Lijiang in de provincie Yunnan<br />
<br />
• Groen licht voor de bouw van de [[Western Harbour Tunnel]] in Sydney<br />
<br />
• In Duitsland komen alle Autobahnen in het beheer van de federale overheid middels [[Die Autobahn GmbH des Bundes]]<br />
<br />
• In Noorwegen worden de [[E134 (Noorwegen)#Upgrades_in_West-Noorwegen|Stordaltunnel]] van de E134 en de [[Tresfjordbrug]] van de E136 tolvrij<br />
<br />
• In Kroatië begint de bouw van de tweede buis van de 5 kilometer lange [[Učkatunnel]] (A8)<br />
<br />
• In de Faeröer opent de 11,2 kilometer lange [[Eysturoytunnel]], een tunnel met een rotonde onder zee<br />
<br />
• 112 van de 160 kilometer van de grootschalige reconstructie van de [[D1_(Tsjechië)#Renovatie|D1]] in Tsjechië is afgerond<br />
<br />
• In België wordt € 2,8 miljard aan contracten gegund voor de [[R1 (België)|Oosterweelverbinding (R1)]]<br />
<br />
• In de [[Yamalo-Nenets Autonomous Okrug]] in Rusland opent een 344 kilometer lange weg tussen Salekhard en Nadym<br />
<br />
• In Duitsland is de verbreding van de [[A3 (Duitsland)|A3]] bij Würzburg gereed<br />
<br />
• In Polen zijn contracten gegund voor de bouw van 38 kilometer [[S19 (Polen)|S19]] rond Białystok<br />
<br />
• Een voorkeursvariant is aangewezen voor de [[S18 (Oostenrijk)|S18]] (Bodensee Schnellstraße) in Oostenrijk<br />
<br />
• De tweede buis van de 6,2 kilometer lange [[Hải Vân Tunnel]] opent bij Da Nang in Vietnam, de langste tunnel in Zuidoost-Azië<br />
<br />
• In Guangxi, China opent de [[Third Pingnan Bridge]], de langste boogbrug ter wereld<br />
<br />
• 2x3 rijstroken worden in gebruik genomen op de [[Shin-Tomei Expressway (Japan)|Shin-Tomei Expressway]] (E1A) in Japan met een maximumsnelheid van 120 km/h<br />
<br />
• In Oostenrijk opent een 11 kilometer lange verlenging van de 2+1 [[S3 (Oostenrijk)|S3]] tussen Hollabrunn en Guntersdorf<br />
<br />
• In IJsland opent de 5,6 kilometer lange [[Dýrafjarðargöng]] (tunnel)<br />
<br />
• De laatste overspanning van de [[Padma Bridge]] in Bangladesh is geplaatst<br />
<br />
• In Hamburg opent de [[Einhausung Hamburg-Stellingen]], de tweede van drie landtunnels over de A7<br />
<br />
• De regering van [[Argentinië#Geschiedenis_2|Argentinië]] annuleert $ 5,4 miljard aan wegenprojecten<br />
<br />
• De bouw van de [[Fehmarnbelttunnel]] tussen Duitsland en Denemarken mag starten na een positieve uitspraak van de Duitse rechter<br />
<br />
• In Virginia en Kentucky opent een deel van de [[US 460 in Virginia|US 460 Connector]] inclusief de hoogste brug van Virginia<br />
<br />
• De Noorse regering stemt in met 3,9 miljard kronen extra voor het megaproject [[Boknafjordtunnel]] (E39)<br />
<br />
• De capaciteitsuitbreiding van de [[Hampton Roads Bridge-Tunnel]] in Virginia start<br />
<br />
• De verbreding van de Duitse [[A96 (Duitsland)|A96]] ten westen van München is afgerond<br />
<br />
• De eerste nieuwe overspanning van de [[I-74 Bridge]] over de Mississippi River in Davenport, Iowa opent voor het verkeer<br />
<br />
• Het laatste deel van de Oekraïense [[M03 (Oekraïne)|M03]] tussen Kiev en Poltava is opgewaardeerd naar 2x2 rijstroken<br />
<br />
• Voor het eerst in de geschiedenis van Estland is er een snelheidslimiet van 120 km/h toegepast (op [[Route 2 (Estland)| Route 2]])<br />
<br />
• Het laatste fysieke tolstation van [[Slovenië#Tol|Slovenië]] wordt gesloopt, 12 jaar na de introductie van het vignet<br />
<br />
• De [[New York State Thruway]] gaat volledig over op [[elektronische tolheffing]].<br />
<br />
• In Houston openen de express lanes van de [[State Route 288 in Texas|State Highway 288]].<br />
<br />
• In Noorwegen opent de nieuwe [[Tanabrug]] (E6), de enige brug tussen beide delen van Finnmark</div>Chrishttps://www.wegenwiki.nl/index.php?title=Matrica&diff=362023Matrica2024-03-28T21:56:39Z<p>Chris: </p>
<hr />
<div>[[Afbeelding:Matrica.jpg|thumb|200px|right|De aanduiding voor een tolweg in Hongarije.]]'''Matrica''' is het [[tol]]systeem in [[Hongarije]]. Het bestaat uit digitale vignetten die online aangeschaft kunnen worden worden, maar niet fysiek op het voertuig aangebracht te hoeven worden.<br />
<br />
==Systeem==<br />
<br />
Het systeem bestaat uit een e-vignette die gekocht moet worden voordat men de autosnelweg oprijdt. Gebruikers krijgen alleen een afschrift als bewijs van betaling. Middels kentekenherkenning wordt het systeem gehandhaafd. Men kan deze e-vignet op een aantal manieren aanschaffen, de beste manier is online, maar het is ook bij tankstations, sommige winkels en bij bepaalde verkooppunten aan te schaffen. Hierbij moet men het kenteken invoeren, en een vignet met een bepaalde geldigheid kopen. Op die manier hoeft men geen sticker op de voorruit te plakken. De overheid bespaart zich de kosten van het printen van vignetten. In 2007 bedroegen die kosten 250 miljoen forint. De gebruiker controleert voordat hij akkoord gaat of de opgegeven gegevens correct zijn; kenteken, tolcategorie, startdatum en geldigheidsduur. Er zijn e-vignetten met een verschillende geldigheidsduur te koop.<br />
<br />
Toltrajecten worden vanaf het onderliggend wegennet bewegwijzerd met de tekst Matrica en Vignette onder elkaar met een streep ertussen op een wit bord onder de reguliere bewegwijzering.<br />
<br />
Sinds 2018 wordt een boete pas na 1 uur uitgedeeld, dit biedt automobilisten de mogelijkheid om het e-vignet na het oprijden van de tolweg bij het eerste tankstation of online te kopen.<ref>[http://toll-charge.hu/articles/article/changes-to-the-toll-decree-in-2018 Changes to the Toll Decree in 2018 | toll-charge.hu]</ref><br />
<br />
==Geschiedenis==<br />
<br />
Sinds de jaren '90 kent Hongarije [[tolweg]]en, eerst alleen met tolpoorten, maar vanaf 2001 ook met vignetten voor bepaalde autosnelwegen. Om het reizen te vergemakkelijken, is gekozen voor één systeem zonder een fysiek vignet, het e-vignet. Dit is op 1 januari 2008 geïntroduceerd voor al het verkeer op de autosnelwegen. Een beperkt aantal trajecten waren nog enige tijd tolvrij, zoals de ring van Budapest ([[M0 (Hongarije)|M0]]), maar deze uitzonderingen zijn in 2024 grotendeels opgeheven. Sinds 1 juli 2013 is de matrica voor voertuigen van meer dan 3,5 ton komen te vervallen en moeten chauffeurs van deze voertuigen naar gereden afstand betalen via [[HU-GO]]. <br />
<br />
Sinds 1 januari 2015 moet ook tol betaald worden op stedelijke ringwegen die onderdeel van het snelwegennet zijn. Alleen een klein deel van de [[M0 (Hongarije)|M0]] was nog tolvrij. Tevens zijn regionale jaarvignetten geïntroduceerd van 5.000 HUF per district (megyék).<ref>[http://www.kormany.hu/hu/miniszterelnokseg/europai-unios-fejlesztesekert-felelos-allamtitkar/hirek/havi-negyszaz-forintert-egy-autos-sem-hagyja-el-a-gyorsforgalmi-utat A megyei matricával jelentős összeget spórolhatnak az autósok | kormany.hu]</ref> In de eerste 3 maanden van 2015 werd tweederde van deze districtvignetten verkocht in het district Pest.<ref>[http://www.bbj.hu/economy/new-road-toll-system-sells-949000-county-vignettes_95510 New road toll system sells 949,000 county vignettes | bbj.hu]</ref> In 2023 zijn de prijzen voor de vignetten significant verhoogd, het 10-dagenvignet werd 44% duurder en het maandvignet zelfs 71% duurder.<ref>[https://www.portfolio.hu/gazdasag/20220919/autopalya-matrica-oromhirt-is-kaptak-a-szemelyautosok-a-teherautosok-pedig-hidegzuhanyt-567813 Autópálya-matrica: örömhírt is kaptak a személyautósok, a teherautósok pedig hidegzuhanyt | portfolio.hu]</ref> Vanwege de zeer hoge inflatie in die periode zijn de tarieven in 2024 opnieuw fors verhoogd, waarbij het jaarvignet met afstand het duurste van Europa werd.<ref>[https://nemzetiutdij.hu/en/news/e-vignette-rates-from-1-january-2024 E-vignette rates from 1 January 2024 | nemzetiutdij.hu]</ref> In 2024 werden ook vrijwel alle resterende tolvrije trajecten tolplichtig, waaronder de hele M0 rond Budapest.<ref>[https://www.vg.hu/vilaggazdasag-magyar-gazdasag/2023/12/ezek-az-autopalyak-valnak-fizetosse-2024-ben-terkepen-a-dijkoteles-szakaszok Ezek az autópályák válnak fizetőssé 2024-ben – térképen a díjköteles szakaszok | vg.hu]</ref> Op 1 april 2024 werd een eendagsvignet ingevoerd.<ref>[https://nemzetiutdij.hu/hu/hirek/aprilis-1-tol-lehet-napi-e-matricat-vasarolni Április 1-től lehet napi e-matricát vásárolni | nemzetiutdij.hu]</ref><br />
<br />
==Tolkosten==<br />
<br />
Onderstaande prijzen zijn in HUF (Hongaarse forinten), inclusief btw.<ref>[https://www.toll-charge.hu/ www.toll-charge.hu]</ref><br />
<br />
{| class="wikitable"<br />
! soort !! 2013 !! 2014 !! 2015 !! 2016 !! 2017 !! 2018 !! 2019 !! 2020 !! 2021 !! 2022 !! 2023 !! 2024<br />
|-<br />
| dag || || || || || || || || || || || || 5.150<br />
|-<br />
| 10 dagen || 2.975 || 2.975 || 2.975 || 2.975 || 2.975 || 2.975 || 3.500 || 3.500 || 3.640 || 3.820 || 5.500 || 6.400<br />
|-<br />
| maand || 4.780 || 4.780 || 4.780 || 4.780 || 4.780 || 4.780 || 4.780 || 4.780 || 4.970 || 5.210 || 8.900 || 10.360<br />
|-<br />
| jaar || 42.980 || 42.980 || 42.980 || 42.980 || 42.980 || 42.980 || 42.980 || 42.980 || 44.600 || 46.850 || 49.190 || 57.260<br />
|}<br />
<br />
==Opbrengsten==<br />
<br />
In 2022 werden 15,1 miljoen vignetten verkocht. Van de 10-daagse vignetten werden 9,3 miljoen verkocht, waarvan 1 miljoen door buitenlanders. Van de maandvignetten werden 2,8 miljoen stuks verkocht. Van de vignetten die alleen geldig zijn in een district werden 2,4 miljoen stuks verkocht. Relatief weinig Hongaren kopen een jaarvignet, daarvan werden er 584.000 verkocht. De opbrengsten uit de vignetten bedroeg 97 miljard HUF (€ 250 miljoen).<ref>[https://nemzetiutdij.hu/hu/hirek/atlepte-a-15-milliot-a-megvasarolt-e-matricak-szama Átlépte a 15 milliót a megvásárolt e-matricák száma | nemzetiutdij.hu]</ref><br />
<br />
De verkopen van vignetten in Hongarije wijken af van andere vignetlanden. Waar in andere vignetlanden bijna alle inwoners een jaarvignet kopen en bijna alle kortdurende vignetten aan toeristen worden verkocht, is dit in Hongarije andersom, het aantal verkochte jaarvignetten ligt betrekkelijk laag terwijl bijna 90% van de 10-daagse vignetten aan Hongaren wordt verkocht. Dit komt vermoedelijk doordat veel Hongaren een vignet hebben die hun district geldig is en voor incidentele langere ritten tot buiten hun district een 10-dagenvignet aanschaffen.<br />
<br />
==Zie ook==<br />
<br />
* [[HU-GO]] (vrachtwagentol in Hongarije)<br />
<br />
* [[Autobahnvignet]] (Oostenrijk & Zwitserland)<br />
* [[Dálniční poplatek]] (Tsjechië)<br />
* [[Diaľničná známka]] (Slowakije)<br />
* [[Vinjeta]] (Slovenië)<br />
<br />
==Referenties==<br />
<br />
<references/><br />
<br />
{{Vignet}}<br />
[[Categorie:Tol]]<br />
[[Categorie:Hongarije]]</div>Chrishttps://www.wegenwiki.nl/index.php?title=State_Route_288_in_Texas&diff=362022State Route 288 in Texas2024-03-28T21:38:51Z<p>Chris: /* Geschiedenis */</p>
<hr />
<div>{{Infobox USA<br />
| afbeelding= Texas 288.svg<br />
| map = SR-288 TX map.svg<br />
| nummer = SH 288<br />
| begin = Houston<br />
| einde = Freeport<br />
| lengte mi = 60<br />
| lengte km = 97<br />
| route =<br />
{{KP}} {{TX I|45}}<br />
<br />
{{KP}} {{TX US|59}}<br />
<br />
{{exit}} Southmore Boulevard<br />
<br />
{{exit}} MacGregor Way<br />
<br />
{{exit}} Old Spanish Trail<br />
<br />
{{exit}} Yellowstone Boulevard<br />
<br />
{{exit}} Holly Hall Street<br />
<br />
{{KP}} {{TX I|610}}<br />
<br />
{{exit}} Bellfort Street<br />
<br />
{{exit}} Reed Road<br />
<br />
{{exit}} Airport Boulevard<br />
<br />
{{exit}} Orem Drive<br />
<br />
{{exit}} Almeda-Genoa Road<br />
<br />
{{KP}} [[Afbeelding:Texas Beltway 8.svg|20px|link=State Route Beltway 8 in Texas]]<br />
<br />
{{exit}} McHard Road<br />
<br />
{{exit}} Discovery Bay Drive<br />
<br />
{{exit}} Broadway Street<br />
<br />
{{exit}} Airline-Fort Bend Road<br />
<br />
{{exit}} Bailey Avenue<br />
<br />
{{exit}} Croix Road<br />
<br />
{{exit}} [[Afbeelding:Texas 6.svg|20px|link=State Route 6 in Texas]] Alvin-Sugarland Road<br />
<br />
{{junction}} County Road 48<br />
<br />
{{junction}} Hage Ranch Road<br />
<br />
{{junction}} Airline Road 1<br />
<br />
{{junction}} County Road 60<br />
<br />
{{exit}} FM 1462<br />
<br />
{{junction}} Bonney<br />
<br />
{{junction}} County Road 48<br />
<br />
{{exit}} Velasco Street<br />
<br />
{{exit}} FM 523<br />
<br />
{{exit}} County Road 44<br />
<br />
{{exit}} Jimmy Phillips Boulevard<br />
<br />
{{exit}} Walker Street<br />
<br />
{{exit}} County Road 220<br />
<br />
{{junction}} unnamed<br />
<br />
{{exit}} FM 2004<br />
<br />
{{exit}} Oyster Creek Drive<br />
<br />
{{exit}} This Way Street<br />
<br />
{{exit}} Oak Drive<br />
<br />
{{exit}} Plantation Drive<br />
<br />
{{exit}} Dixie Drive<br />
<br />
{{exit}} Main Street<br />
<br />
{{exit}} SH 322<br />
<br />
{{junction}} Freeport Refineries<br />
<br />
{{city}} Freeport<br />
}}<br />
De '''State Route 288''', beter bekend als de '''State Highway 288''' of '''SH 288''' is een [[state route]] in de Amerikaanse staat [[Texas]]. De weg verloopt van [[Houston]] naar de kuststad Freeport in het zuiden. De weg is een belangrijke invalsroute in de agglomeratie [[Houston]], waar de weg als [[freeway]] is uitgebouwd, en verder als 2x2 [[divided highway]] tot Freeport. De route is 97 kilometer lang.<br />
<br />
==Routebeschrijving==<br />
[[Afbeelding:Texas State Highway 288 south of Houston.jpg|thumb|left|400px|De SH 288 ten zuiden van Houston, ter hoogte van [[State Route 6 in Texas|SH 6]].]]<br />
===Houston===<br />
<br />
De State Highway 288 begint als [[freeway]] even ten zuiden van het centrum van [[Houston]], waar de snelweg van de [[US 59 in Texas|US 59]] afslaat. SH 288 heet hier de ''South Freeway''. De weg telt 2x4 rijstroken plus 2x2 [[express lane]]s in het midden. Men passeert eerst door de wat oudere woonwijken en later ook door de wat nieuwere urban sprawl. Na een kilometer of 6 kruist men de [[Interstate 610 in Texas|Interstate 610]], de ringweg van Houston. Dit [[knooppunt]] is een 4-level [[stackknooppunt]]. SH 288 gaat hier over het onderste niveau. Daarna zijn er 3+2+2+3 rijstroken beschikbaar. Alhoewel SH 288 diverse voorsteden bedient, is de directe omgeving van de snelweg nog onbebouwd. Na een aantal kilometer kruist men de [[Sam Houston Tollway]], de tolringweg van Houston. Dit knooppunt is ook een 4-level [[stack]. Zuidelijker lopen de express lanes nog door tot Croix Road in de zuidelijkste suburbs van Houston. Daarna eindigt het snelwegtraject, en is SH 288 een semi-ongelijkvloerse [[expressweg]] met 2x2 rijstroken. Men verlaat daarbij de agglomeratie [[Houston]].<br />
<br />
===Southern Texas===<br />
<br />
De weg kent daarna vaker [[gelijkvloers]]e kruisingen, terwijl er wel [[vluchtstrook|vluchtstroken]] aanwezig zijn. Ook hier is er een aardige ruimtereservering in de middenberm om de uitbouw naar een brede snelweg in de toekomst mogelijk te maken. Belangrijke kruisingen zijn wel ongelijkvloers. De eerste stad buiten Houston is Angleton, een regiostadje met 18.000 inwoners. Het landschap is een afwisseling van weilanden en kleine bossen. Lake Jackson is een wat grotere plaats met 27.000 inwoners, waar de SH 288 weer een [[freeway]] is. In de havenstad Freeport eindigt de weg. Hier zijn veel olieindustriëen.<br />
<br />
==Geschiedenis==<br />
<br />
===Houston===<br />
<br />
De South Freeway is één van de jongere autosnelwegen in de agglomeratie Houston, en werd weliswaar al in 1953 goedgekeurd, de aanleg zou nog decennia op zich laten wachten. Al in de jaren '60 bleek dat de toen aangelegde autosnelwegen met 8 rijstroken al snel vol raakten door de enorme bevolkingsgroei in de regio en moeilijk te verbreden waren. Daarom werd de South Freeway ontworpen op een parallelsysteem met 4 rijbanen, voor lokaal en doorgaand verkeer. Tussen 1980 en 1984 is de autosnelweg opengesteld, en waar destijds alleen de parallelbanen van zijn aangelegd. De hoofdrijbanen werden uitgesteld, omdat de bevolkingsgroei in het zuiden van Houston niet zo sterk was als aan de west- een noordkant van de stad. De parallelbanen moeten in dit geval niet verward worden met [[frontage road]]s, die geen freeway-ontwerp hebben. Bijzonder is juist dat de South Freeway als enige freeway van Houston zonder frontage roads is aangelegd.<br />
<br />
===Houston - Freeport===<br />
<br />
Eind jaren '80 reikte de SH 288 als ongelijkvloerse freeway tot aan de aansluiting met de [[Sam Houston Beltway]]. Iets zuidelijker waren toen aansluitingen in aanbouw. Vanaf eind jaren '80 of begin jaren '90 opende de SH 288 verder zuidwaarts als [[divided highway]] met gelijkvloerse kruisingen ten zuiden van Pearland. Incidenteel waren ten zuiden van Pearland ongelijkvloerse kruisingen, bijvoorbeeld met de [[State Route 6 in Texas|SH 6]]. Ook bij Angleton waren een aantal ongelijkvloerse aansluitingen, maar geen [[frontage road]]s. Circa eind jaren '90 openden de eerste ongelijkvloerse kruisingen bij Lake Jackson, alhoewel de rest van de route van Lake Jackson tot Freeport pas circa 2012 ongelijkvloers werd opengesteld. In 2016 opende een ongelijkvloerse aansluiting met de County Road 56 nabij Iowa Colony.<br />
<br />
===Openstellingsgeschiedenis===<br />
<br />
{| class="wikitable"<br />
! Van !! Naar !! Lengte !! Datum<ref>[http://www.houstonfreeways.com/ebook.aspx houstonfreeways.com]</ref><br />
|-<br />
| {{KP}} US 59 || Southmore Boulevard || 1,4 km || 20-11-1980<br />
|-<br />
| {{KP}} I-610 || Bellfort Street || 1,5 km || 20-04-1981<br />
|-<br />
| Old Spanish Trail || {{KP}} I-610 || 2,4 km || 00-06-1981<br />
|-<br />
| MacGregor Way || Old Spanish Trail || 1,2 km || 11-07-1983<br />
|-<br />
| Southmore Boulevard || MacGregor Way || 1,2 km || 05-09-1984<br />
|}<br />
<br />
[[Afbeelding:SH 288 Houston Texas.jpg|thumb|left|400px|De SH 288 South Freeway, met de [[ruimtereservering]] voor de [[express lane]]s die in 2016-2020 benut is.]]<br />
<br />
===Express lanes===<br />
[[Afbeelding:Toll Texas 288.svg|right|80px]]<br />
De State Highway 288 was al vanaf het begin ontworpen met de gedachte om er later in de middenberm extra rijstroken aan te leggen, met een parallelsysteem. Dit is uiteindelijk uitgevoerd met de bouw van [[express lane]]s, die vanaf de [[Interstate 69 in Texas|Interstate 69]] tot de toekomstige [[State Route 99 in Texas|Grand Parkway]] (SH 99) ten zuiden van Houston verlopen. Voor dit project was reeds een [[ruimtereservering]] aanwezig. De express lanes zijn met 2x2 rijstroken aangelegd, zodat de State Highway 288 daarmee over 12 rijstroken beschikt. De tolstroken zijn 25 kilometer lang en kostten $ 1,4 miljard om aan te leggen. Tevens werd het knooppunt met de Beltway 8 gereconstrueerd tot een volledig [[stack]]. Dit project is als [[PPS]] uitgevoerd.<ref>[http://www.txdot.gov/inside-txdot/projects/studies/houston/sh288-toll-lanes.html SH 288 Toll Lanes Project in Harris County | txdot.gov]</ref><br />
<br />
Het 17 kilometer lange deel in Harris County is op 26 februari 2015 gegund voor $ 800 miljoen.<ref>[http://www.txdot.gov/inside-txdot/media-center/local-news/houston/008-2015.html Transportation Commission Awards SH 288 Toll Concession Project | txdot.gov]</ref> De werkzaamheden begonnen op 16 november 2016.<ref>[http://www.chron.com/neighborhood/pearland/news/article/Design-work-to-begin-on-Texas-288-toll-lanes-5182357.php Design work to begin on Texas 288 toll lanes | chron.com]</ref><ref>[http://www.houstonchronicle.com/neighborhood/article/TxDOT-chooses-partner-for-288-toll-lanes-6103669.php TxDOT chooses partner for 288 toll lanes | houstonchronicle.com]</ref><ref>[http://patch.com/texas/pasadena-tx/officials-break-ground-highway-288-expansion Officials Break Ground on Highway 288 Expansion. | patch.com]</ref> Op 11 augustus 2018 openden de eerste twee nieuwe flyovers in het knooppunt met I-610, die de oude flyovers vervingen.<ref>[https://abc13.com/traffic/major-milestone-new-highway-288-ramps-to-open-at-south-loop/3921854/ Major milestone: New ramps to open at SH-288 and 610 South Loop | abc13.com]</ref> De express lanes zijn op 16 november 2020 in gebruik genomen.<ref>[https://www.houstonchronicle.com/news/houston-texas/transportation/article/After-long-wait-Texas-288-toll-lanes-to-open-15722967.php After long wait, Texas 288 toll lanes to open Monday | houstonchronicle.com]</ref> Het project is een jaar later dan gepland opgeleverd.<ref>[https://abc13.com/traffic/103-miles-of-new-sh-288-toll-lanes-opening-this-month/7795565/ 10.3 miles of new SH-288 toll lanes opening this month, including new Southmore Bridge | abc13.com]</ref><ref>[http://www.chron.com/neighborhood/bayarea/news/article/Contract-paves-way-for-288-toll-project-6891485.php Contract paves way for 288 toll project | chron.com]</ref><ref>[http://www.houstonchronicle.com/news/transportation/article/Grass-median-on-Texas-288-getting-paved-to-become-8348848.php Grass median on Texas 288 getting paved to become tollway from Brazoria to Houston | houstonchronicle.com]</ref><ref>[https://www.chron.com/neighborhood/pearland/news/article/Delayed-288-toll-lane-opening-What-Brazoria-14837541.php Delayed 288 toll lane opening: What Brazoria County residents need to know | chron.com]</ref><ref>[https://www.khou.com/article/news/completing-the-highway-288-expansion-project-will-take-nearly-a-year-longer-than-expected/285-c3015144-8326-400c-8fc4-54fdd15d8d5a Completing the Highway 288 expansion project will take nearly a year longer than expected | khou.com]</ref><ref>[https://www.chron.com/neighborhood/pearland/news/article/Texas-288-toll-lanes-remain-on-pace-for-summer-15254732.php Texas 288 toll lanes remain on pace for summer finish | chron.com]</ref><ref>[https://www.houstonchronicle.com/news/transportation/article/Texas-288-tollway-opening-pushed-to-end-of-year-15450155.php Texas 288 tollway opening pushed to end of year, as uncertain times loom for traffic, pay lanes | houstonchronicle.com]</ref> De toltarieven waren in 2022 met afstand de hoogste in de regio Houston.<ref>[https://www.houstonchronicle.com/news/houston-texas/transportation/article/Texas-288-commuters-could-pay-22-per-day-in-16941140.php Texas 288 commuters could pay $22 per day in tolls. Many prefer to sit in traffic. | houstonchronicle.com]</ref><br />
<br />
Het deel in Brazoria County is tevens in deze periode aangelegd, de bouw begon in juni 2017<ref>[https://communityimpact.com/houston/pearland-friendswood/city-county/2017/06/08/brazoria-county-pearland-officials-break-ground-hwy-288-toll-lanes/ Brazoria County, Pearland officials break ground on Hwy. 288 toll lanes | communityimpact.com]</ref> en werd in januari 2020 opgeleverd.<ref>[http://www.guidrynews.com/story.aspx?id=1000083321 Brazoria County awards contract for construction of Brazoria County Expressway | guidrynews.com]</ref> Dit loopt vanaf de grens met Harris County tot nabij SH 6, waar een knooppunt met SH 99 (Grand Parkway) moet komen. Het deel in Brazoria County was goedkoper en kostte $ 97 miljoen.<ref>[http://www.houstonchronicle.com/news/transportation/article/State-Brazoria-County-building-on-first-phase-of-10635018.php State, Brazoria County building on first phase of Texas 288 tollway | houstonchronicle.com]</ref><ref>[https://www.mysanantonio.com/neighborhood/pearland/news/article/Builder-Texas-288-toll-project-finish-expected-15002223.php Builder: Texas 288 toll project finish expected this summer | mysanantonio.com]</ref> Het gebruik van de 'Brazoria Express' was in het eerste jaar hoger dan verwacht.<ref>[https://communityimpact.com/houston/pearland-friendswood/transportation/2021/05/07/brazoria-county-expressway-sees-more-ridership-than-projected/ Brazoria County Expressway sees more ridership than projected | communityimpact.com]</ref><br />
<br />
Op 28 maart 2024 werd besloten om de 50-jarige concessie van de express lanes af te kopen, en deze mogelijk tolvrij te maken.<ref>[https://www.houstonchronicle.com/news/houston-texas/transportation/article/txdot-288-tolls-pearland-blueridge-19363817.php TxDOT considering termination of Texas 288 Toll Lanes deal, calling it good investment | houstonchronicle.com]</ref><ref>[https://www.houstonchronicle.com/news/houston-texas/transportation/article/txdot-288-toll-lanes-blueridge-commuters-19372016.php TxDOT leaders proceed with $1.7B plan terminating Texas 288 Toll Lanes agreement | houstonchronicle.com]</ref><br />
<br />
==Toekomst==<br />
<br />
===Houston - Freeport===<br />
<br />
Delen van de SH 288 zijn ten zuiden van Houston nog gelijkvloers, er zijn een aantal plattelandswegen die met gelijkvloerse en ongeregelde kruispunten op de SH 288 aansluiten. Dit is het geval tussen Pearland en Angleton, en van Angleton tot Lake Jackson. Ook ontbreken hier [[frontage road]]s. Dit is vrij eenvoudig om te bouwen tot [[freeway]] en wordt op sommige kaarten incorrect als freeway aangegeven.<br />
<br />
==Verkeersintensiteiten==<br />
<br />
Verkeersintensiteiten ten zuiden van de aansluiting.<br />
<br />
{| class="wikitable"<br />
! Locatie !! 2007 !! 2010 !! 2013 !! 2016<br />
|-<br />
| I-69 || 174.000 || 180.000 || 172.000 || 195.000<br />
|-<br />
| I-610 || 133.000 || 152.000 || 136.000 || 169.000<br />
|-<br />
| Beltway 8 || 92.000 || 104.000 || 88.000 || 151.000<br />
|-<br />
| SH 6 || 30.000 || 31.000 || 31.000 || 51.000<br />
|}<br />
<br />
==Rijstrookconfiguratie==<br />
<br />
{| class="wikitable"<br />
! Van !! Naar !! Rijstroken !! Opmerking<br />
|-<br />
| US 59 || I-610 || 4+2+2+4 || express lanes<br />
|-<br />
| I-610 || Southfork Drive || 3+2+2+3 || express lanes<br />
|-<br />
| Southfork Drive || Croix Road || 2+2+2+2 || express lanes<br />
|-<br />
| Croix Road || Freeport || 2x2 || gedeeltelijk gelijkvloers<br />
|}<br />
<br />
==Externe links==<br />
<br />
* [https://drive288.com/ drive288.com]<br />
* [https://bcexpressway.org/ bcexpressway.org]<br />
<br />
==Referenties==<br />
<br />
<references/><br />
<br />
{{Sjabloon:Houston}}<br />
{{Texas SR}}<br />
[[Categorie:Texas]]</div>Chrishttps://www.wegenwiki.nl/index.php?title=State_Route_288_in_Texas&diff=362018State Route 288 in Texas2024-03-28T21:18:20Z<p>Chris: /* Express lanes */</p>
<hr />
<div>{{Infobox USA<br />
| afbeelding= Texas 288.svg<br />
| map = SR-288 TX map.svg<br />
| nummer = SH 288<br />
| begin = Houston<br />
| einde = Freeport<br />
| lengte mi = 60<br />
| lengte km = 97<br />
| route =<br />
{{KP}} {{TX I|45}}<br />
<br />
{{KP}} {{TX US|59}}<br />
<br />
{{exit}} Southmore Boulevard<br />
<br />
{{exit}} MacGregor Way<br />
<br />
{{exit}} Old Spanish Trail<br />
<br />
{{exit}} Yellowstone Boulevard<br />
<br />
{{exit}} Holly Hall Street<br />
<br />
{{KP}} {{TX I|610}}<br />
<br />
{{exit}} Bellfort Street<br />
<br />
{{exit}} Reed Road<br />
<br />
{{exit}} Airport Boulevard<br />
<br />
{{exit}} Orem Drive<br />
<br />
{{exit}} Almeda-Genoa Road<br />
<br />
{{KP}} [[Afbeelding:Texas Beltway 8.svg|20px|link=State Route Beltway 8 in Texas]]<br />
<br />
{{exit}} McHard Road<br />
<br />
{{exit}} Discovery Bay Drive<br />
<br />
{{exit}} Broadway Street<br />
<br />
{{exit}} Airline-Fort Bend Road<br />
<br />
{{exit}} Bailey Avenue<br />
<br />
{{exit}} Croix Road<br />
<br />
{{exit}} [[Afbeelding:Texas 6.svg|20px|link=State Route 6 in Texas]] Alvin-Sugarland Road<br />
<br />
{{junction}} County Road 48<br />
<br />
{{junction}} Hage Ranch Road<br />
<br />
{{junction}} Airline Road 1<br />
<br />
{{junction}} County Road 60<br />
<br />
{{exit}} FM 1462<br />
<br />
{{junction}} Bonney<br />
<br />
{{junction}} County Road 48<br />
<br />
{{exit}} Velasco Street<br />
<br />
{{exit}} FM 523<br />
<br />
{{exit}} County Road 44<br />
<br />
{{exit}} Jimmy Phillips Boulevard<br />
<br />
{{exit}} Walker Street<br />
<br />
{{exit}} County Road 220<br />
<br />
{{junction}} unnamed<br />
<br />
{{exit}} FM 2004<br />
<br />
{{exit}} Oyster Creek Drive<br />
<br />
{{exit}} This Way Street<br />
<br />
{{exit}} Oak Drive<br />
<br />
{{exit}} Plantation Drive<br />
<br />
{{exit}} Dixie Drive<br />
<br />
{{exit}} Main Street<br />
<br />
{{exit}} SH 322<br />
<br />
{{junction}} Freeport Refineries<br />
<br />
{{city}} Freeport<br />
}}<br />
De '''State Route 288''', beter bekend als de '''State Highway 288''' of '''SH 288''' is een [[state route]] in de Amerikaanse staat [[Texas]]. De weg verloopt van [[Houston]] naar de kuststad Freeport in het zuiden. De weg is een belangrijke invalsroute in de agglomeratie [[Houston]], waar de weg als [[freeway]] is uitgebouwd, en verder als 2x2 [[divided highway]] tot Freeport. De route is 97 kilometer lang.<br />
<br />
==Routebeschrijving==<br />
[[Afbeelding:Texas State Highway 288 south of Houston.jpg|thumb|left|400px|De SH 288 ten zuiden van Houston, ter hoogte van [[State Route 6 in Texas|SH 6]].]]<br />
===Houston===<br />
<br />
De State Highway 288 begint als [[freeway]] even ten zuiden van het centrum van [[Houston]], waar de snelweg van de [[US 59 in Texas|US 59]] afslaat. SH 288 heet hier de ''South Freeway''. De weg telt 2x4 rijstroken plus 2x2 [[express lane]]s in het midden. Men passeert eerst door de wat oudere woonwijken en later ook door de wat nieuwere urban sprawl. Na een kilometer of 6 kruist men de [[Interstate 610 in Texas|Interstate 610]], de ringweg van Houston. Dit [[knooppunt]] is een 4-level [[stackknooppunt]]. SH 288 gaat hier over het onderste niveau. Daarna zijn er 3+2+2+3 rijstroken beschikbaar. Alhoewel SH 288 diverse voorsteden bedient, is de directe omgeving van de snelweg nog onbebouwd. Na een aantal kilometer kruist men de [[Sam Houston Tollway]], de tolringweg van Houston. Dit knooppunt is ook een 4-level [[stack]. Zuidelijker lopen de express lanes nog door tot Croix Road in de zuidelijkste suburbs van Houston. Daarna eindigt het snelwegtraject, en is SH 288 een semi-ongelijkvloerse [[expressweg]] met 2x2 rijstroken. Men verlaat daarbij de agglomeratie [[Houston]].<br />
<br />
===Southern Texas===<br />
<br />
De weg kent daarna vaker [[gelijkvloers]]e kruisingen, terwijl er wel [[vluchtstrook|vluchtstroken]] aanwezig zijn. Ook hier is er een aardige ruimtereservering in de middenberm om de uitbouw naar een brede snelweg in de toekomst mogelijk te maken. Belangrijke kruisingen zijn wel ongelijkvloers. De eerste stad buiten Houston is Angleton, een regiostadje met 18.000 inwoners. Het landschap is een afwisseling van weilanden en kleine bossen. Lake Jackson is een wat grotere plaats met 27.000 inwoners, waar de SH 288 weer een [[freeway]] is. In de havenstad Freeport eindigt de weg. Hier zijn veel olieindustriëen.<br />
<br />
==Geschiedenis==<br />
<br />
===Houston===<br />
<br />
De South Freeway is één van de jongere snelwegen in de agglomeratie Houston, en werd weliswaar al in 1953 goedgekeurd, de aanleg zou nog decennia op zich laten wachten. Al in de jaren 60 bleek dat de toen aangelegde snelwegen met 8 rijstroken al snel vol raakten door de enorme bevolkingsgroei in de regio, en moeilijk te verbreden waren. Daarom werd de South Freeway ontworpen voor een parallelsysteem met 4 rijbanen, voor lokaal en doorgaand verkeer. Tussen 1980 en 1984 is de snelweg opengesteld, en alleen de parallelbanen zijn aangelegd. De hoofdrijbanen zijn alsnog niet aangelegd, omdat de bevolkingsgroei in het zuiden van Houston niet zo sterk was als aan de west- een noordkant van de stad. De parallelbanen moeten in dit geval niet verward worden met [[frontage road]]s, die geen freeway-ontwerp hebben. Bijzonder is juist dat de South Freeway als enige van Houston zonder frontage roads is aangelegd.<br />
<br />
===Houston - Freeport===<br />
<br />
Eind jaren 80 reikte de SH 288 als ongelijkvloerse freeway tot aan de aansluiting met de [[Sam Houston Beltway]]. Iets zuidelijker waren toen aansluitingen in aanleg. Vanaf eind jaren 80 of begin jaren 90 opende de SH 288 verder zuidwaarts als [[divided highway]] met gelijkvloerse kruisingen ten zuiden van Pearland. Incidenteel waren ten zuiden van Pearland ongelijkvloerse kruisingen, bijvoorbeeld met de [[State Route 6 in Texas|SH 6]]. Ook bij Angleton waren een aantal ongelijkvloerse aansluitingen, maar geen [[frontage road]]s. Circa eind jaren 90 openden de eerste ongelijkvloerse kruisingen bij Lake Jackson, alhoewel de rest van de route van Lake Jackson tot Freeport pas circa 2012 ongelijkvloers werd opengesteld. In 2016 opende een ongelijkvloerse aansluiting met de County Road 56 nabij Iowa Colony.<br />
<br />
===Openstellingsgeschiedenis===<br />
<br />
{| class="wikitable"<br />
! Van !! Naar !! Lengte !! Datum<ref>[http://www.houstonfreeways.com/ebook.aspx houstonfreeways.com]</ref><br />
|-<br />
| {{KP}} US 59 || Southmore Boulevard || 1,4 km || 20-11-1980<br />
|-<br />
| {{KP}} I-610 || Bellfort Street || 1,5 km || 20-04-1981<br />
|-<br />
| Old Spanish Trail || {{KP}} I-610 || 2,4 km || 00-06-1981<br />
|-<br />
| MacGregor Way || Old Spanish Trail || 1,2 km || 11-07-1983<br />
|-<br />
| Southmore Boulevard || MacGregor Way || 1,2 km || 05-09-1984<br />
|}<br />
<br />
[[Afbeelding:SH 288 Houston Texas.jpg|thumb|left|400px|De SH 288 South Freeway, met de [[ruimtereservering]] voor de [[express lane]]s die in 2016-2020 benut is.]]<br />
<br />
===Express lanes===<br />
[[Afbeelding:Toll Texas 288.svg|right|80px]]<br />
De State Highway 288 is al vanaf het begin ontworpen met de gedachte om er later in de middenberm extra rijstroken aan te leggen, met een parallelsysteem. Dit is uiteindelijk uitgevoerd door de bouw van [[express lane]]s, die vanaf de [[US 59 in Texas|US 59]] tot de toekomstige [[State Route 99 in Texas|Grand Parkway]] ten zuiden van Houston verlopen. Voor dit project was reeds een [[ruimtereservering]] aanwezig. De express lanes zijn met 2x2 rijstroken aangelegd, zodat de State Highway 288 daarmee over 12 rijstroken beschikt. De tolstroken zijn 25 kilometer lang en kostten $ 1,4 miljard om aan te leggen. Tevens is het knooppunt met de Beltway 8 gereconstrueerd tot een volledig [[stack]]. Dit project is als [[PPS]] uitgevoerd.<ref>[http://www.txdot.gov/inside-txdot/projects/studies/houston/sh288-toll-lanes.html SH 288 Toll Lanes Project in Harris County | txdot.gov]</ref><br />
<br />
Het 17 kilometer lange deel in Harris County is op 26 februari 2015 gegund voor $ 800 miljoen.<ref>[http://www.txdot.gov/inside-txdot/media-center/local-news/houston/008-2015.html Transportation Commission Awards SH 288 Toll Concession Project | txdot.gov]</ref> De werkzaamheden begonnen op 16 november 2016.<ref>[http://www.chron.com/neighborhood/pearland/news/article/Design-work-to-begin-on-Texas-288-toll-lanes-5182357.php Design work to begin on Texas 288 toll lanes | chron.com]</ref><ref>[http://www.houstonchronicle.com/neighborhood/article/TxDOT-chooses-partner-for-288-toll-lanes-6103669.php TxDOT chooses partner for 288 toll lanes | houstonchronicle.com]</ref><ref>[http://patch.com/texas/pasadena-tx/officials-break-ground-highway-288-expansion Officials Break Ground on Highway 288 Expansion. | patch.com]</ref> Op 11 augustus 2018 openden de eerste twee nieuwe flyovers in het knooppunt met I-610, die de oude flyovers vervingen.<ref>[https://abc13.com/traffic/major-milestone-new-highway-288-ramps-to-open-at-south-loop/3921854/ Major milestone: New ramps to open at SH-288 and 610 South Loop | abc13.com]</ref> De express lanes zijn op 16 november 2020 in gebruik genomen.<ref>[https://www.houstonchronicle.com/news/houston-texas/transportation/article/After-long-wait-Texas-288-toll-lanes-to-open-15722967.php After long wait, Texas 288 toll lanes to open Monday | houstonchronicle.com]</ref> Het project is een jaar later dan gepland opgeleverd.<ref>[https://abc13.com/traffic/103-miles-of-new-sh-288-toll-lanes-opening-this-month/7795565/ 10.3 miles of new SH-288 toll lanes opening this month, including new Southmore Bridge | abc13.com]</ref><ref>[http://www.chron.com/neighborhood/bayarea/news/article/Contract-paves-way-for-288-toll-project-6891485.php Contract paves way for 288 toll project | chron.com]</ref><ref>[http://www.houstonchronicle.com/news/transportation/article/Grass-median-on-Texas-288-getting-paved-to-become-8348848.php Grass median on Texas 288 getting paved to become tollway from Brazoria to Houston | houstonchronicle.com]</ref><ref>[https://www.chron.com/neighborhood/pearland/news/article/Delayed-288-toll-lane-opening-What-Brazoria-14837541.php Delayed 288 toll lane opening: What Brazoria County residents need to know | chron.com]</ref><ref>[https://www.khou.com/article/news/completing-the-highway-288-expansion-project-will-take-nearly-a-year-longer-than-expected/285-c3015144-8326-400c-8fc4-54fdd15d8d5a Completing the Highway 288 expansion project will take nearly a year longer than expected | khou.com]</ref><ref>[https://www.chron.com/neighborhood/pearland/news/article/Texas-288-toll-lanes-remain-on-pace-for-summer-15254732.php Texas 288 toll lanes remain on pace for summer finish | chron.com]</ref><ref>[https://www.houstonchronicle.com/news/transportation/article/Texas-288-tollway-opening-pushed-to-end-of-year-15450155.php Texas 288 tollway opening pushed to end of year, as uncertain times loom for traffic, pay lanes | houstonchronicle.com]</ref> De toltarieven waren in 2022 met afstand de hoogste in de regio Houston.<ref>[https://www.houstonchronicle.com/news/houston-texas/transportation/article/Texas-288-commuters-could-pay-22-per-day-in-16941140.php Texas 288 commuters could pay $22 per day in tolls. Many prefer to sit in traffic. | houstonchronicle.com]</ref><br />
<br />
Het deel in Brazoria County is tevens in deze periode aangelegd, de bouw begon in juni 2017<ref>[https://communityimpact.com/houston/pearland-friendswood/city-county/2017/06/08/brazoria-county-pearland-officials-break-ground-hwy-288-toll-lanes/ Brazoria County, Pearland officials break ground on Hwy. 288 toll lanes | communityimpact.com]</ref> en werd in januari 2020 opgeleverd.<ref>[http://www.guidrynews.com/story.aspx?id=1000083321 Brazoria County awards contract for construction of Brazoria County Expressway | guidrynews.com]</ref> Dit loopt vanaf de grens met Harris County tot nabij SH 6, waar een knooppunt met SH 99 (Grand Parkway) moet komen. Het deel in Brazoria County was goedkoper en kostte $ 97 miljoen.<ref>[http://www.houstonchronicle.com/news/transportation/article/State-Brazoria-County-building-on-first-phase-of-10635018.php State, Brazoria County building on first phase of Texas 288 tollway | houstonchronicle.com]</ref><ref>[https://www.mysanantonio.com/neighborhood/pearland/news/article/Builder-Texas-288-toll-project-finish-expected-15002223.php Builder: Texas 288 toll project finish expected this summer | mysanantonio.com]</ref> Het gebruik van de 'Brazoria Express' was in het eerste jaar hoger dan verwacht.<ref>[https://communityimpact.com/houston/pearland-friendswood/transportation/2021/05/07/brazoria-county-expressway-sees-more-ridership-than-projected/ Brazoria County Expressway sees more ridership than projected | communityimpact.com]</ref><br />
<br />
Op 28 maart 2024 werd besloten om de 50-jarige concessie van de express lanes af te kopen, en deze mogelijk tolvrij te maken.<ref>[https://www.houstonchronicle.com/news/houston-texas/transportation/article/txdot-288-tolls-pearland-blueridge-19363817.php TxDOT considering termination of Texas 288 Toll Lanes deal, calling it good investment | houstonchronicle.com]</ref><ref>[https://www.houstonchronicle.com/news/houston-texas/transportation/article/txdot-288-toll-lanes-blueridge-commuters-19372016.php TxDOT leaders proceed with $1.7B plan terminating Texas 288 Toll Lanes agreement | houstonchronicle.com]</ref><br />
<br />
==Toekomst==<br />
<br />
===Houston - Freeport===<br />
<br />
Delen van de SH 288 zijn ten zuiden van Houston nog gelijkvloers, er zijn een aantal plattelandswegen die met gelijkvloerse en ongeregelde kruispunten op de SH 288 aansluiten. Dit is het geval tussen Pearland en Angleton, en van Angleton tot Lake Jackson. Ook ontbreken hier [[frontage road]]s. Dit is vrij eenvoudig om te bouwen tot [[freeway]] en wordt op sommige kaarten incorrect als freeway aangegeven.<br />
<br />
==Verkeersintensiteiten==<br />
<br />
Verkeersintensiteiten ten zuiden van de aansluiting.<br />
<br />
{| class="wikitable"<br />
! Locatie !! 2007 !! 2010 !! 2013 !! 2016<br />
|-<br />
| I-69 || 174.000 || 180.000 || 172.000 || 195.000<br />
|-<br />
| I-610 || 133.000 || 152.000 || 136.000 || 169.000<br />
|-<br />
| Beltway 8 || 92.000 || 104.000 || 88.000 || 151.000<br />
|-<br />
| SH 6 || 30.000 || 31.000 || 31.000 || 51.000<br />
|}<br />
<br />
==Rijstrookconfiguratie==<br />
<br />
{| class="wikitable"<br />
! Van !! Naar !! Rijstroken !! Opmerking<br />
|-<br />
| US 59 || I-610 || 4+2+2+4 || express lanes<br />
|-<br />
| I-610 || Southfork Drive || 3+2+2+3 || express lanes<br />
|-<br />
| Southfork Drive || Croix Road || 2+2+2+2 || express lanes<br />
|-<br />
| Croix Road || Freeport || 2x2 || gedeeltelijk gelijkvloers<br />
|}<br />
<br />
==Externe links==<br />
<br />
* [https://drive288.com/ drive288.com]<br />
* [https://bcexpressway.org/ bcexpressway.org]<br />
<br />
==Referenties==<br />
<br />
<references/><br />
<br />
{{Sjabloon:Houston}}<br />
{{Texas SR}}<br />
[[Categorie:Texas]]</div>Chrishttps://www.wegenwiki.nl/index.php?title=N468_(Nederland)&diff=362017N468 (Nederland)2024-03-28T19:55:39Z<p>Chris: /* Verkeersintensiteiten */</p>
<hr />
<div>{{Infobox Nederland N<br />
| afbeelding = NLN468.svg<br />
| map = N468 NL map.png<br />
| nummer = N468<br />
| begin = Maasland<br />
| einde = Den Hoorn<br />
| lengte = 8<br />
| route =<br />
{{stad}} Maasland<br />
<br />
{{junction}} Westgaag<br />
<br />
{{stad}} Schipluiden<br />
<br />
{{junction}} Rijksstraatweg<br />
<br />
{{exit}} [[Aansluiting Den Hoorn]] {{NL A|4}} → Delft<br />
<br />
{{VRI}} {{NL N|223}} ([[Aansluiting Den Hoorn]] {{NL A|4}} - Den Haag)<br />
}}<br />
De '''N468''' is een [[provinciale weg]] en [[niet-autosnelweg]] in [[Nederland]], gelegen in de provincie [[Zuid-Holland]]. De weg verbindt het dorp Maasland met de [[N223 (Nederland)|N223]] nabij Den Hoorn. De N468 is 8 kilometer lang.<br />
<br />
==Routebeschrijving==<br />
<br />
De N468 begint bij het dorp Maasland, waarvan aan de andere kant een [[aansluiting]] met de [[A20 (Nederland)|A20]] ligt. De weg loopt dan door de weilanden en passeert het dorp Schipluiden waar het buitenlangs loopt. Met een rotonde is de N468 aangesloten op de westelijke [[oprit|op-]] en [[afrit]] van de [[A4 (Nederland)|A4]]. De N468 eindigt op een [[VRI]]-[[kruispunt]] met de [[N223 (Nederland)|N223]], de [[provinciale weg]] tussen Den Hoorn en De Lier. Nabij dit kruispunt liggen ook de oostelijke [[oprit|op-]] en [[afrit]] van de [[A4 (Nederland)|A4]]. <br />
<br />
==Classificatie==<br />
<br />
De N468 is in het kader van [[duurzaam veilig]] [[wegcategorie|gecategoriseerd]] als een [[gebiedsontsluitingsweg]] [[buiten de bebouwde kom]] met een [[maximumsnelheid]] van 60 km/u. Het [[wegnummer]] N468 wordt niet gebruikt op de [[bewegwijzering]] maar wordt wel vermeld op de [[hectometerpaaltje]]s. <br />
<br />
==Geschiedenis==<br />
<br />
De weg vormde een [[sluiproute]] tussen de [[A20 (Nederland)|A20]] en de [[A4 (Nederland)|A4]] omdat het het meest rechtstreekse alternatief was voor de [[ontbrekende schakel]] in de A4 tussen Delft en Schiedam. Sinds in december 2015 de [[A4 (Nederland)|A4]] tussen Delft en Schiedam is geopend zal naar verwachting de hoeveelheid verkeer op de N468 afnemen. Het is dan aannemelijk dat de weg dan wordt [[downgraden|gedegradeerd]].<br />
<br />
Wie op zo’n rustig moment door het Midden-Delfland gaat, zal zich wellicht niet beseffen hier over de oude Weg 4 uit het [[Rijkswegennet 1821]] te rijden. De rijksstraatweg vanuit Amsterdam naar Hellevoetsluis verliep hier; afkomstig uit Den Haag ging het via Delft en Maassluis naar Rozenburg, om aldus uit te komen bij de toen belangrijke haven van Hellevoetsluis. Hier had de marine een haven en, in de tijd voor opening van de Nieuwe Waterweg, vertrokken hier boten naar Londen.<br />
<br />
Na de openstelling van de A4 tussen Delft en Schiedam in 2015 zijn de verkeersintensiteiten op de N468 bijna gehalveerd halverwege Schipluiden en Maasland.<br />
<br />
Op 26 maart 2024 werd geconstateerd dat het dijklichaam waarop de N468 ligt, tussen Maasland en Schipluiden fors verzakt is. Daarna is een bermsloot gedempt om de verzakking tegen te gaan.<ref>[https://www.omroepwest.nl/nieuws/4824766/weg-op-dijk-verzakt-sloot-wordt-gedempt-en-volgestort-voor-versteviging Weg op dijk verzakt, sloot wordt gedempt en volgestort voor versteviging | omroepwest.nl]</ref><br />
<br />
==Verkeersintensiteiten==<br />
<br />
Zie hier een overzicht van de intensiteiten in de periode 1995-2010.<ref>[http://www.zuid-holland.nl/opendata Provincie Zuid-Holland - Open Data]</ref><br />
<br />
{| class="wikitable"<br />
! Van !! Naar !! 1995 !! 2000 !! 2005 !! 2010 !! 2022 <br />
|-<br />
| {{stad}} Maasland (Pr. Beatrixlaan) || Westgaag || || 6.100 || 6.500 || 7.000 || 5.200<br />
|-<br />
| Westgaag || {{stad}} Schipluiden (Zuid) || 4.200 || 6.300 || 7.500 || 8.700 || 4.700<br />
|-<br />
| {{stad}} Schipluiden (Zuid) || {{stad}} Schipluiden (Noord) || 3.300 || 6.100 || 7.200 || 8.100 || 4.700<br />
|-<br />
| {{stad}} Schipluiden (Noord) || Rijksstraatweg || 8.100 || 11.000 || 12.700 || 13.300 || 9.000<br />
|-<br />
| Rijksstraatweg || {{NL A|4}} {{rotonde}} West || || || 9.300 || 9.800 || 9.000<br />
|-<br />
| {{NL A|4}} {{rotonde}} West || {{NL N|223}} Woudseweg || || || 14.300 || 15.900 || 17.300<br />
|}<br />
<br />
==Referenties==<br />
<br />
<references/><br />
<br />
{{Zuid-Holland}}<br />
[[categorie: N-wegen|468]]<br />
[[Categorie: Zuid-Holland|468]]</div>Chrishttps://www.wegenwiki.nl/index.php?title=N468_(Nederland)&diff=362016N468 (Nederland)2024-03-28T19:49:30Z<p>Chris: </p>
<hr />
<div>{{Infobox Nederland N<br />
| afbeelding = NLN468.svg<br />
| map = N468 NL map.png<br />
| nummer = N468<br />
| begin = Maasland<br />
| einde = Den Hoorn<br />
| lengte = 8<br />
| route =<br />
{{stad}} Maasland<br />
<br />
{{junction}} Westgaag<br />
<br />
{{stad}} Schipluiden<br />
<br />
{{junction}} Rijksstraatweg<br />
<br />
{{exit}} [[Aansluiting Den Hoorn]] {{NL A|4}} → Delft<br />
<br />
{{VRI}} {{NL N|223}} ([[Aansluiting Den Hoorn]] {{NL A|4}} - Den Haag)<br />
}}<br />
De '''N468''' is een [[provinciale weg]] en [[niet-autosnelweg]] in [[Nederland]], gelegen in de provincie [[Zuid-Holland]]. De weg verbindt het dorp Maasland met de [[N223 (Nederland)|N223]] nabij Den Hoorn. De N468 is 8 kilometer lang.<br />
<br />
==Routebeschrijving==<br />
<br />
De N468 begint bij het dorp Maasland, waarvan aan de andere kant een [[aansluiting]] met de [[A20 (Nederland)|A20]] ligt. De weg loopt dan door de weilanden en passeert het dorp Schipluiden waar het buitenlangs loopt. Met een rotonde is de N468 aangesloten op de westelijke [[oprit|op-]] en [[afrit]] van de [[A4 (Nederland)|A4]]. De N468 eindigt op een [[VRI]]-[[kruispunt]] met de [[N223 (Nederland)|N223]], de [[provinciale weg]] tussen Den Hoorn en De Lier. Nabij dit kruispunt liggen ook de oostelijke [[oprit|op-]] en [[afrit]] van de [[A4 (Nederland)|A4]]. <br />
<br />
==Classificatie==<br />
<br />
De N468 is in het kader van [[duurzaam veilig]] [[wegcategorie|gecategoriseerd]] als een [[gebiedsontsluitingsweg]] [[buiten de bebouwde kom]] met een [[maximumsnelheid]] van 60 km/u. Het [[wegnummer]] N468 wordt niet gebruikt op de [[bewegwijzering]] maar wordt wel vermeld op de [[hectometerpaaltje]]s. <br />
<br />
==Geschiedenis==<br />
<br />
De weg vormde een [[sluiproute]] tussen de [[A20 (Nederland)|A20]] en de [[A4 (Nederland)|A4]] omdat het het meest rechtstreekse alternatief was voor de [[ontbrekende schakel]] in de A4 tussen Delft en Schiedam. Sinds in december 2015 de [[A4 (Nederland)|A4]] tussen Delft en Schiedam is geopend zal naar verwachting de hoeveelheid verkeer op de N468 afnemen. Het is dan aannemelijk dat de weg dan wordt [[downgraden|gedegradeerd]].<br />
<br />
Wie op zo’n rustig moment door het Midden-Delfland gaat, zal zich wellicht niet beseffen hier over de oude Weg 4 uit het [[Rijkswegennet 1821]] te rijden. De rijksstraatweg vanuit Amsterdam naar Hellevoetsluis verliep hier; afkomstig uit Den Haag ging het via Delft en Maassluis naar Rozenburg, om aldus uit te komen bij de toen belangrijke haven van Hellevoetsluis. Hier had de marine een haven en, in de tijd voor opening van de Nieuwe Waterweg, vertrokken hier boten naar Londen.<br />
<br />
Na de openstelling van de A4 tussen Delft en Schiedam in 2015 zijn de verkeersintensiteiten op de N468 bijna gehalveerd halverwege Schipluiden en Maasland.<br />
<br />
Op 26 maart 2024 werd geconstateerd dat het dijklichaam waarop de N468 ligt, tussen Maasland en Schipluiden fors verzakt is. Daarna is een bermsloot gedempt om de verzakking tegen te gaan.<ref>[https://www.omroepwest.nl/nieuws/4824766/weg-op-dijk-verzakt-sloot-wordt-gedempt-en-volgestort-voor-versteviging Weg op dijk verzakt, sloot wordt gedempt en volgestort voor versteviging | omroepwest.nl]</ref><br />
<br />
==Verkeersintensiteiten==<br />
<br />
Zie hier een overzicht van de intensiteiten in de periode 1995-2010.<ref>[http://www.zuid-holland.nl/opendata Provincie Zuid-Holland - Open Data]</ref><br />
<br />
{| class="wikitable"<br />
! Van !! Naar !! 1995 !! 2000 !! 2005 !! 2010 !! 2022 <br />
|-<br />
| {{stad}} Maasland (Pr. Beatrixlaan) || Westgaag || || 6.100 || 6.500 || 7.000 || 5.200<br />
|-<br />
| Westgaag || {{stad}} Schipluiden (Zuid) || 4.200 || 6.300 || 7.500 || 8.700 || 4.700<br />
|-<br />
| {{stad}} Schipluiden (Zuid) || {{stad}} Schipluiden (Noord) || 3.300 || 6.100 || 4.700<br />
|-7.200 || 8.100<br />
|-<br />
| {{stad}} Schipluiden (Noord) || Rijksstraatweg || 8.100 || 11.000 || 12.700 || 13.300 || 9.000<br />
|-<br />
| Rijksstraatweg || {{NL A|4}} {{rotonde}} West || || || 9.300 || 9.800 || 9.000<br />
|-<br />
| {{NL A|4}} {{rotonde}} West || {{NL N|223}} Woudseweg || || || 14.300 || 15.900 || 17.300<br />
|}<br />
<br />
==Referenties==<br />
<br />
<references/><br />
<br />
{{Zuid-Holland}}<br />
[[categorie: N-wegen|468]]<br />
[[Categorie: Zuid-Holland|468]]</div>Chrishttps://www.wegenwiki.nl/index.php?title=Bestand:N468_NL_map.png&diff=362015Bestand:N468 NL map.png2024-03-28T19:49:24Z<p>Chris: {{Kaart N NL}}</p>
<hr />
<div>== Beschrijving ==<br />
{{Kaart N NL}}</div>Chrishttps://www.wegenwiki.nl/index.php?title=N468_(Nederland)&diff=362014N468 (Nederland)2024-03-28T19:48:19Z<p>Chris: </p>
<hr />
<div>{{Infobox Nederland N<br />
| afbeelding = NLN468.svg<br />
| map = blank.png<br />
| nummer = N468<br />
| begin = Maasland<br />
| einde = Den Hoorn<br />
| lengte = 8<br />
| route =<br />
{{stad}} Maasland<br />
<br />
{{junction}} Westgaag<br />
<br />
{{stad}} Schipluiden<br />
<br />
{{junction}} Rijksstraatweg<br />
<br />
{{exit}} [[Aansluiting Den Hoorn]] {{NL A|4}} → Delft<br />
<br />
{{VRI}} {{NL N|223}} ([[Aansluiting Den Hoorn]] {{NL A|4}} - Den Haag)<br />
}}<br />
De '''N468''' is een [[provinciale weg]] en [[niet-autosnelweg]] in [[Nederland]], gelegen in de provincie [[Zuid-Holland]]. De weg verbindt het dorp Maasland met de [[N223 (Nederland)|N223]] nabij Den Hoorn. De N468 is 8 kilometer lang.<br />
<br />
==Routebeschrijving==<br />
<br />
De N468 begint bij het dorp Maasland, waarvan aan de andere kant een [[aansluiting]] met de [[A20 (Nederland)|A20]] ligt. De weg loopt dan door de weilanden en passeert het dorp Schipluiden waar het buitenlangs loopt. Met een rotonde is de N468 aangesloten op de westelijke [[oprit|op-]] en [[afrit]] van de [[A4 (Nederland)|A4]]. De N468 eindigt op een [[VRI]]-[[kruispunt]] met de [[N223 (Nederland)|N223]], de [[provinciale weg]] tussen Den Hoorn en De Lier. Nabij dit kruispunt liggen ook de oostelijke [[oprit|op-]] en [[afrit]] van de [[A4 (Nederland)|A4]]. <br />
<br />
==Classificatie==<br />
<br />
De N468 is in het kader van [[duurzaam veilig]] [[wegcategorie|gecategoriseerd]] als een [[gebiedsontsluitingsweg]] [[buiten de bebouwde kom]] met een [[maximumsnelheid]] van 60 km/u. Het [[wegnummer]] N468 wordt niet gebruikt op de [[bewegwijzering]] maar wordt wel vermeld op de [[hectometerpaaltje]]s. <br />
<br />
==Geschiedenis==<br />
<br />
De weg vormde een [[sluiproute]] tussen de [[A20 (Nederland)|A20]] en de [[A4 (Nederland)|A4]] omdat het het meest rechtstreekse alternatief was voor de [[ontbrekende schakel]] in de A4 tussen Delft en Schiedam. Sinds in december 2015 de [[A4 (Nederland)|A4]] tussen Delft en Schiedam is geopend zal naar verwachting de hoeveelheid verkeer op de N468 afnemen. Het is dan aannemelijk dat de weg dan wordt [[downgraden|gedegradeerd]].<br />
<br />
Wie op zo’n rustig moment door het Midden-Delfland gaat, zal zich wellicht niet beseffen hier over de oude Weg 4 uit het [[Rijkswegennet 1821]] te rijden. De rijksstraatweg vanuit Amsterdam naar Hellevoetsluis verliep hier; afkomstig uit Den Haag ging het via Delft en Maassluis naar Rozenburg, om aldus uit te komen bij de toen belangrijke haven van Hellevoetsluis. Hier had de marine een haven en, in de tijd voor opening van de Nieuwe Waterweg, vertrokken hier boten naar Londen.<br />
<br />
Na de openstelling van de A4 tussen Delft en Schiedam in 2015 zijn de verkeersintensiteiten op de N468 bijna gehalveerd halverwege Schipluiden en Maasland.<br />
<br />
Op 26 maart 2024 werd geconstateerd dat het dijklichaam waarop de N468 ligt, tussen Maasland en Schipluiden fors verzakt is. Daarna is een bermsloot gedempt om de verzakking tegen te gaan.<ref>[https://www.omroepwest.nl/nieuws/4824766/weg-op-dijk-verzakt-sloot-wordt-gedempt-en-volgestort-voor-versteviging Weg op dijk verzakt, sloot wordt gedempt en volgestort voor versteviging | omroepwest.nl]</ref><br />
<br />
==Verkeersintensiteiten==<br />
<br />
Zie hier een overzicht van de intensiteiten in de periode 1995-2010.<ref>[http://www.zuid-holland.nl/opendata Provincie Zuid-Holland - Open Data]</ref><br />
<br />
{| class="wikitable"<br />
! Van !! Naar !! 1995 !! 2000 !! 2005 !! 2010 !! 2022 <br />
|-<br />
| {{stad}} Maasland (Pr. Beatrixlaan) || Westgaag || || 6.100 || 6.500 || 7.000 || 5.200<br />
|-<br />
| Westgaag || {{stad}} Schipluiden (Zuid) || 4.200 || 6.300 || 7.500 || 8.700 || 4.700<br />
|-<br />
| {{stad}} Schipluiden (Zuid) || {{stad}} Schipluiden (Noord) || 3.300 || 6.100 || 4.700<br />
|-7.200 || 8.100<br />
|-<br />
| {{stad}} Schipluiden (Noord) || Rijksstraatweg || 8.100 || 11.000 || 12.700 || 13.300 || 9.000<br />
|-<br />
| Rijksstraatweg || {{NL A|4}} {{rotonde}} West || || || 9.300 || 9.800 || 9.000<br />
|-<br />
| {{NL A|4}} {{rotonde}} West || {{NL N|223}} Woudseweg || || || 14.300 || 15.900 || 17.300<br />
|}<br />
<br />
==Referenties==<br />
<br />
<references/><br />
<br />
{{Zuid-Holland}}<br />
[[categorie: N-wegen|468]]<br />
[[Categorie: Zuid-Holland|468]]</div>Chrishttps://www.wegenwiki.nl/index.php?title=Vervanging_van_bruggen_in_Duitsland&diff=362013Vervanging van bruggen in Duitsland2024-03-28T19:34:30Z<p>Chris: /* Lijst van vervangen bruggen */</p>
<hr />
<div>[[Afbeelding:Rheinbrucke Leverkusen.jpg|thumb|right|400px|De [[Rheinbrücke Leverkusen]], tussen 2012 en 2024 economisch één van de grootste probleembruggen in Duitsland.]]<br />
[[Afbeelding:Neckartalbrucke Heilbronn.jpg|thumb|right|400px|Op de [[Neckartalbrücke Heilbronn]] is het aantal rijstroken gereduceerd vanwege de slechte conditie. Deze brug is in 2019 vervangen.]]<br />
[[Afbeelding:Europabrucke Rendsburg.jpg|thumb|right|400px|De [[Europabrücke (Rendsburg)|Rader Hochbrücke]] is in 2013 afgesloten geweest voor vrachtverkeer.]]<br />
[[Afbeelding:Rheinbrucke Neuenkamp.jpg|thumb|right|400px|De [[Rheinbrücke Neuenkamp]] is in 2015 afgesloten geweest voor vrachtverkeer in verband met scheuren in 11 liggers. Het is in 2023 vervangen.]]<br />
In '''[[Duitsland]]''' is sprake van het op grote schaal vervangen van rivier[[brug]]gen en [[talbrücke]]n in het gehele land.<br />
<br />
==Oorzaken==<br />
<br />
De hoeveelheid bruggen die in Duitsland vervangen is of moet worden is veel groter dan in andere landen. Alhoewel Duitse Autobahnen al vanaf de jaren '30 zijn gebouwd, dateren veel bruggen van een latere tijd. De meeste rivierbruggen zijn tijdens de Tweede Wereldoorlog gebombardeerd en in de jaren '50 herbouwd. Daarnaast zijn de meeste [[Autobahn]]en met veel [[Talbrücke]]n pas vanaf de jaren '60 aangelegd. <br />
<br />
In 1965 is de maximaal toegestane aslast verhoogd van 10 naar 11,5 ton, waardoor de druk op het wegdek met 75% toenam.<ref>[http://www.beton.org/wissen/infrastruktur/bundesfernstrasse/ Bundesfernstraßen: Dauerhafte Betondecken – störungsfreier Fernverkehr | beton.org]</ref> Echter ook veel bruggen die na die tijd ontworpen zijn, worden vervangen. Veelgenoemde oorzaken zijn overbelasting vanwege onvoorziene hoeveelheden vrachtverkeer, te weinig betongebruik waardoor de wapening relatief snel bloot komt te liggen, betonrot, strooizout dat de wapening en andere brugdelen aantast en achterstallig onderhoud na de hereniging van Duitsland. <br />
<br />
In 2019 werd bij een kritieke brug van de A29 bij Zetel gesteld dat de brug uit 1974 was ontworpen met een statisch model uit 1953. Mogelijk is dit bij meer bruggen het geval, wat kan verklaren waarom er in Duitsland zoveel bruggen van de periode 1965-1975 gesloopt moeten worden in vergelijking met andere landen, omdat bruggen van na de gewichtsverhoging van 1965 dan voortdurend overbelast zijn geweest.<br />
<br />
===ontwikkeling totaal gewicht en aslast===<br />
<br />
{| class="wikitable"<br />
! jaar !! totaal gewicht (t) !! aslast (t)<ref>[https://www.bmvi.de/SharedDocs/DE/Anlage/VerkehrUndMobilitaet/Strasse/strategie-zur-ertuechtigung-der-strassenbruecken-bericht.pdf?__blob=publicationFile „Strategie zur Ertüchtigung der Straßenbrücken im Bestand der Bundesfernstraßen“ | bmvi.de]</ref><br />
|-<br />
| 1950 || 22,5 || 10,5<br />
|-<br />
| 1951 || 35,0 || 10,0<br />
|-<br />
| 1956 || 24,0 || 8,0<br />
|-<br />
| 1960 || 32,5 || 10,0<br />
|-<br />
| 1965 || 38,0 || 10,0<br />
|-<br />
| 1987 || 40,0 || 11,0<br />
|-<br />
| 1992 || 40,0 || 11,5<br />
|-<br />
| 1994 || 44,0 || 11,5<br />
|}<br />
<br />
===Wetgeving===<br />
<br />
Per 1 juli 2012 (31 december 2013 in [[Bayern]]) zijn de eurocodes van kracht geworden in Duitsland.<ref>[http://www.eurocodes-online.com/en_US/en/about-the-eurocodes/legal-situation-per-country.html Legal situation per country | eurocodes-online.com]</ref> In de eurocodes worden eisen gesteld aan het ontwerp en draagkracht van bruggen en gebouwen.<ref>[http://eurocodes.jrc.ec.europa.eu/ The EN Eurocodes | eurocodes.jrc.ec.europa.eu]</ref> Het bleek dat een groot aantal bruggen in Duitsland niet aan deze nieuwe eisen voldoet, het is ook voornamelijk sinds 2012 dat duidelijk is dat er op zeer grote schaal bruggen zijn die niet meer aan de eisen voldoen. In Duitsland wordt het meestal gezien dat het vanuit economisch standpunt verstandiger is om een brug te slopen en te herbouwen dan te versterken. Bijna alle grote brugrenovaties betreffen vervangende nieuwbouw (''ersatzneubau'').<br />
<br />
In Duitsland zijn prefab liggers niet opgenomen in de richtlijnen en worden om die reden niet toegepast. Met het enorme volume aan te vervangen bruggen hebben prefab liggers grote potentie om te voorkomen dat het hele wegennet verstopt raakt met jarenlange [[Baustelle]]n voor brugvervanging. In 2018 is de staat Nordrhein-Westfalen gestart met een pilotproject om 5 bruggen met prefab liggers te vervangen. In deze staat moeten mogelijk tot wel 1.500 bruggen op korte tot middellange termijn vervangen worden.<ref>Welche Zukunft haben „Fertigteil-Brücken“ in Nordrhein Westfalen?“ Antwort der Landesregierung auf die Kleine Anfrage 811 vom 20. Februar 2018 der Abgeordneten Sarah Philipp und Carsten Löcker SPD | Drucksache 17/1998 | landtag.nrw.de</ref><br />
<br />
===Probleemgevallen===<br />
[[Afbeelding:Breedtesluis Ludwigshafen.jpg|thumb|right|400px|Een breedtesluis op de Hochstraße Nord in Ludwigshafen. Voertuigen breder dan 2 meter passen niet door de sluis.]]<br />
De bruggen die in slechte conditie zijn, zijn doorgaans betonnen bruggen die tussen 1960 en 1980 zijn gebouwd. In de meeste gevallen is het significant verlengen van de levensduur door versterkingen en renovatie als gevolg van een inferieur ontwerp niet meer haalbaar. Het gevolg is dat in veel gevallen er sprake is van volledige sloop en nieuwbouw. Vanaf midden jaren 2010 werd duidelijk dat vrijwel alle kunstwerken van voor 1970 op korte termijn gesloopt moesten worden. In de jaren '50 en '60 zijn ook diverse stalen bruggen gebouwd. De conditie hiervan varieert, maar een aantal hiervan verkeert ook in slechte conditie. Dit is een probleem dat bijvoorbeeld in de [[Verenigde Staten]] ook speelt bij veel stalen bruggen, al zijn dat vaak andere brugtypen die in Duitsland weinig zijn toegepast voor grote overspanningen ([[vakwerkbrug]]gen).<br />
<br />
Vanaf 1965 werden bruggen ontworpen op een hogere aslast. Echter een aanzienlijk deel van de bruggen is niet op deze aslast ontworpen. De problemen zijn het grootst met bruggen die tussen 1960 en 1970 in gebruik zijn genomen. Bij een groot aantal bruggen was al binnen 10 tot 15 jaar uitgebreide renovatie noodzakelijk, omdat zowel aslasten als verkeersintensiteiten sterk toenamen. Het meest problematisch is de [[A45 (Duitsland)|A45]] door het Sauerland in [[Nordrhein-Westfalen]] en [[Hessen]]. Hier moeten 52 dalbruggen vervangen worden.<ref>[http://www.strassen.nrw.de/projekte/a45/brueckensanierungen.htmlBrückensanierungen im Verlauf der A45 | strassen.nrw.de]</ref><ref>[http://www.mobil.hessen.de/irj/HSVV_Internet?rid=HMWVL_15/HSVV_Internet/nav/559/55910858-3cd1-3431-79cd-aae2389e4818,,,,11111111-2222-3333-4444-100000005033%26_ic_uCon=22030c72-e4c4-1c31-79cd-aa2b417c0cf4.htm&uid=55910858-3cd1-3431-79cd-aae2389e4818 A45 - Erneuerung von Talbrücken | mobil.hessen.de]</ref> Tussen 2000 en 2011 bleef de brugoppervlakte dat in slechte of onvoldoende conditie was redelijk gelijk, maar verdubbelde de brugoppervlakte die maar net voldoende scoorde, wat een probleem is voor de langere termijn. Tegelijkertijd nam de brugoppervlakte met de kwalificatie goede tot uitstekende conditie af van circa 35% in 2000 naar 15% in 2011.<br />
<br />
Naar schatting zijn 6.000 van de 39.000 bruggen in Duitsland in slechte conditie en moeten grootschalig gerenoveerd of vervangen worden.<ref>[http://www.spiegel.de/auto/aktuell/marode-bruecken-milliarde-von-dobrindt-reicht-fuer-78-projekte-a-992789.html Dobrindts Milliarde reicht für 78 marode Brücken | spiegel.de]</ref> In 2015 sprak men van 3.500 betonnen bruggen die gesloopt moeten worden.<ref>[http://www.swr.de/swrinfo/marodebruecken/-/id=7612/nid=7612/did=10420864/wms02i/index.html Marode Fahrzeug-Brücken | swr.de]</ref> Tussen 2010 en 2013 zijn 2.200 bruggen met urgentie onderzocht op hun conditie.<ref>[http://www.bast.de/DE/FB-B/Fachthemen/b4-nachrechnung-bruecken/b4-nachrechnung-bruecken.html Nachrechnung von Straßenbrücken im Bestand | bast.de]</ref> In enkele gevallen is het aantal rijstroken op bruggen gereduceerd om de belasting te verminderen. Op een groot aantal bruggen gelden gewichtsbeperkingen, in een significant aantal gevallen gaat het om gewichtsbeperkingen tot 7,5 of 12 ton, waardoor vrachtverkeer fors moet omrijden. Het probleem speelt ook met spoorbruggen, waarvan een groot deel meer dan 100 jaar oud is. Met name vanaf 2012 kwam meer aandacht in de media vanwege de slecht onderhouden bruggen.<ref>[http://www.welt.de/wirtschaft/article115888151/Zustand-der-Verkehrswege-ist-dramatisch-schlecht.html "Zustand der Verkehrswege ist dramatisch schlecht" | welt.de]</ref> De vele bruggen met gewichtsbeperkingen en grote taak om vele grote bruggen te vervangen wordt als een bedreiging voor de economie gezien.<ref>[http://www.welt.de/regionales/duesseldorf/article114646003/Kaputte-Strassen-gefaehrden-NRW-Wirtschaft.html Kaputte Straßen gefährden NRW-Wirtschaft | welt.de]</ref><ref>[http://www.welt.de/wirtschaft/article116116301/Marode-Infrastruktur-schwaecht-Standort-Deutschland.html Marode Infrastruktur schwächt Standort Deutschland | welt.de]</ref> Een voorbeeld is de stad Esslingen in Baden-Württemberg waar tegelijkertijd de drie belangrijkste bruggen van de stad vervangen moeten worden, waarbij 10 jaar lang grote bereikbaarheidsproblemen worden verwacht.<ref>[http://www.swr.de/landesschau-aktuell/bw/stuttgart/esslingen-droht-wegen-brueckenneubau-zehn-jahre-dauerstau/-/id=1592/did=17304258/nid=1592/15d9udn/ Esslingen droht zehn Jahre Dauerstau | swr.de]</ref> In Hagen waren alle zes bruggen over de Lenne gelijktijdig rijp voor de sloop, met 10 jaar lang verkeershinder.<ref>[https://www1.wdr.de/nachrichten/ruhrgebiet/bruecken-in-hagen-werden-abgerissen-100-100.html Sechs Brücken in Hagen müssen abgerissen und neu gebaut werden | wdr.de]</ref> In Ludwigshafen zijn beide autowegen door de stad afgesloten voor vrachtverkeer, de Hochstraße Nord sinds 2010 en de Hochstraße Süd sinds 2017.<ref>[http://www.ludwigshafen.de/presse/detail/news/2017/10/16/hochstrasse-sued-wird-von-lkw-entlastet/ Hochstraße Süd wird von LKW entlastet | ludwigshafen.de]</ref> Op beide wegen zijn breedtesluizen geïnstalleerd.<ref>[http://www.ludwigshafen.de/presse/detail/news/2017/11/02/lkw-sperren-auf-hochstrasse-sued/ LKW-Sperren auf Hochstraße Süd | ludwigshafen.de]</ref><br />
<br />
Het probleem met de slechte conditie van bruggen beperkt zich niet tot de Autobahnen, ook op gemeentelijk niveau zijn grote investeringen benodigd om de huidige infrastructuur in stand te houden.<ref>[http://www.difu.de/presse/2013-09-30/infrastruktur-viele-kommunale-strassenbruecken-muessen-bis.html Viele kommunale Straßenbrücken müssen bis 2030 neu gebaut werden | difu.de]</ref> Bijvoorbeeld in 2015 waren 26 van de 27 bruggen van de stad Castrop-Rauxel in slechte toestand.<ref>[http://www.derwesten.de/staedte/castrop-rauxel/26-von-27-bruecken-in-castrop-rauxel-sind-marode-id10210109.html 26 von 27 Brücken in Castrop-Rauxel sind marode | derwesten.de]</ref> In [[Berlin]] is driekwart van de 821 bruggen in de stad in slechte conditie, waaronder bruggen van slechts 25 jaar oud.<ref>[http://www.tagesspiegel.de/berlin/infrastruktur-in-berlin-rechnungshof-drei-viertel-aller-bruecken-sind-marode/13600498.html Rechnungshof: Drei Viertel aller Brücken sind marode | tagesspiegel.de]</ref> Naar schatting is de helft van de gemeentelijke bruggen in slechte toestand.<ref>[http://www.spiegel.de/politik/deutschland/jede-zweite-bruecke-der-kommunen-ist-marode-a-925133.html Jede zweite Brücke der Kommunen ist marode | spiegel.de]</ref> Jaarlijks is ongeveer € 4 miljard te weinig uitgegeven om de bestaande infrastructuur te onderhouden.<ref>[http://www.diw.de/documents/publikationen/73/diw_01.c.423532.de/13-26-6.pdf Verkehrsinfrastruktur: Substanzerhaltung erfordert deutlich höhere Investitionen | diw.de]</ref> In [[Nordrhein-Westfalen]] werd in 2015 vastgesteld dat 84 Autobahnbruggen gesloopt en herbouwd moeten worden.<ref>[http://www.ksta.de/nrw/nrw-brueckenproblem-84-autobahn-bruecken-in-nrw-muessen-neu-gebaut-werden,27916718,30747300.html 84 Autobahn-Brücken in NRW müssen neu gebaut werden | ksta.de]</ref> In 2018 sprak men over 198 bruggen van de 375 bruggen (52,8%) van de Bundesfernstraßen in Nordrhein-Westfalen die gesloopt moeten worden.<ref>[http://dipbt.bundestag.de/dip21/btd/19/035/1903531.pdf Antwort der Bundesregierung auf die Kleine Anfrage der Abgeordneten Bernd Reuther, Frank Sitta, Grigorios Aggelidis, weiterer Abgeordneter und der Fraktion der FDP – Drucksache 19/3298 – | bundestag.de]</ref> In 2018 werd 42% van de bruggen in [[Saarland]] als zijnde in slechte conditie betiteld.<ref>[https://www.saarbruecker-zeitung.de/114-millionen-euro-fuer-marode-bruecken-im-saarland_aid-32985335 42 Prozent der Brücken im Saarland marode | saarbruecker-zeitung.de]</ref> Ook werd vastgesteld dat in 2018 50% van de brugoppervlakte in [[Hamburg]] dringend renovatie nodig had.<ref>[https://www.tag24.de/nachrichten/bruecken-kaputt-hamburg-marode-broeckeln-infrastruktur-verkehr-cdu-782609 Sanierung bitter nötig: Hälfte aller Hamburger Brücken bröckeln | tag24.de]</ref> In 2015 is een apart programma opgezet door het [[Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur]] om extra geld uit te trekken voor de renovatie en vervanging van bruggen.<ref>[http://www.bmvi.de/SharedDocs/DE/Artikel/IR/brueckenmodernisierung-sonderprogramm.html Sonderprogramm Brückenmodernisierung | bmvi.de]</ref><br />
<br />
NB: Het probleem met bruggen speelt niet alleen bij grote rivierbruggen en talbrücken, maar ook bij kleine [[kunstwerk]]en, zoals viaducten in knooppunten en aansluitingen. Dit artikel richt zich op de grotere bruggen in het Autobahn-netwerk.<br />
<br />
===Trage voortgang bij werkzaamheden===<br />
<br />
In de periode 2015-2020 zijn veel brugvervangingen gestart, in die periode werd duidelijk dat vrijwel al deze projecten veel langer duurden dan oorspronkelijk gepland. Bij aanvang van werkzaamheden werd meestal uitgegaan van een bouwtijd tussen de 2 en 3 jaar, in de praktijk loopt dit in verreweg de meeste gevallen uit naar 5 tot 6 jaar. Vanwege de langere bouwtijd per object betekent dit nog meer wegwerkzaamheden tegelijkertijd. Er zijn nagenoeg geen brugvervangingen binnen het Autobahnnetwerk die volgens planning worden opgeleverd.<br />
<br />
==Mogelijke gebruiksbeperkingen==<br />
[[Afbeelding:Talbrücke Rahmede 2022.jpg|thumb|right|400px|De [[Talbrücke Rahmede]] van de A45 bij Lüdenscheid, afgesloten in 2021.]]<br />
In 2022 sprak men over 4.000 Autobahnbruggen die tot 2030 vervangen moeten worden, terwijl op dat moment 200 bruggen per jaar vervangen werden.<ref>[https://www.handelsblatt.com/politik/deutschland/brueckengipfel-4000-autobahnbruecken-sollen-bis-2030-erneuert-werden/28150774.html 4000 Autobahnbrücken sollen bis 2030 erneuert werden | handelsblatt.com]</ref> In 2022 is vastgesteld dat 1.001 bruggen van een Autobahn over een andere weg of watergang in dermate slechte conditie verkeren dat er mogelijk gebruiksbeperkingen nodig zijn voordat een vervanging gereed kan komen. Daarom is een netwerk van prioriteitscorridors vastgesteld, routes die belangrijk zijn voor het doorgaande (vracht)verkeer waar uitval voorkomen moet worden door deze bruggen prioriteit te geven. Dit omvatte de helft van het netwerk van de Autobahnen.<ref>[https://www.bmvi.de/SharedDocs/DE/Pressemitteilungen/2022/009-wissing-brueckengipfel.html 1. Brückengipfel: Bundesminister stellt Bilanz und Maßnahmen vor | bmvi.de]</ref> Daarmee werd rekening gehouden met een toename van gebruiksbeperkingen van Autobahnen, zoals een verlaagde gewichtslimiet, reductie van de capaciteit en in het uiterste geval een volledige afsluiting van een wegvak, wat in 2021 al op twee locaties was voorgekomen.<br />
<br />
==Lijst van vervangen bruggen==<br />
<br />
Alleen vervangingen na 2000.<br />
<br />
{| class="wikitable"<br />
! # !! brug !! bouwjaar !! vervanging !! opmerkingen<br />
|-<br />
| {{DE A|1}} || [[Norderelbbrücke]] || 1963 || 2030 || slechte conditie, einde restlevensduur 2028-2030, verbreding gepland<br />
|-<br />
| {{DE A|1}} || [[Weserbrücke (A1)|Weserbrücke]] || 1963 || 2030 || slechte conditie, in 2017 bericht dat de brug binnen 10-12 jaar vervangen moet worden<br />
|-<br />
| {{DE A|1}} || [[Dütebrücke]] || 1968 || 2022 || verbreed in 2010 zonder aanpassing kunstwerk, 2012 versmald naar 2x2 in verband met slechte conditie<br />
|-<br />
| {{DE A|1}} || [[Talbrücke Habichtswald]] || 1968 || 2019 || slechte conditie, vervanging vooruitlopend op latere verbreding<br />
|-<br />
| {{DE A|1}} || [[Talbrücke Smanforde]] || 1968 || 2019 || slechte conditie, vervanging vooruitlopend op latere verbreding<br />
|-<br />
| {{DE A|1}} || [[Talbrücke Exterheide]] || 1968 || 2019 || slechte conditie, vervanging vooruitlopend op latere verbreding<br />
|-<br />
| {{DE A|1}} || [[Dortmund-Emskanalbrücke (Ladbergen)]] || 1968 || 2000 || slechte conditie, voorbereid op latere verbreding 2x3 <br />
|-<br />
| {{DE A|1}} || [[Dortmund-Emskanalbrücke (Münster)]] || 1965 || 2011 || slechte conditie, vooruitlopend op latere verbreding <br />
|-<br />
| {{DE A|1}} || [[Liedbachtalbrücke]] || 1961 || ? || slechte conditie, verbreding 2+3+3+2 1984<br />
|-<br />
| {{DE A|1}} || [[Talbrücke Block-Heide]] || 1961 || ? || slechte conditie, verbreed 2x3 1984<br />
|-<br />
| {{DE A|1}} || [[Ruhrtalbrücke (A1)]] || 1961 || 2009 || vervangen in verband met verbreding 2x3<br />
|-<br />
| {{DE A|1}} || [[Talbrücke Volmarstein]] || 1958 || 2022 || vervangen in verband met slechte conditie<br />
|-<br />
| {{DE A|1}} || [[Schwelmetalbrücke]] || 1956 || ? || slechte conditie, deels afgesloten zwaar verkeer 2013<br />
|-<br />
| {{DE A|1}} || [[Talbrücke Langerfeld]] || 1956 || 2008 || slechte conditie, verbreding 2x3<br />
|-<br />
| {{DE A|1}} || [[Wuppertalbrücke]] || 1956 || 2012 || slechte conditie, verbreding 2x3<br />
|-<br />
| {{DE A|1}} || [[Talbrücke Höllenbach]] || 1938 || 2017 || bovenbouw vervangen ivm slechte conditie, verbreding 2x3. Tweede overspanning ernaast in 2010<br />
|-<br />
| {{DE A|1}} || [[Talbrücke Einsiedelstein]] || 1938 || 2012 || bovenbouw vervangen, tweede overspanning ernaast in 2012<br />
|-<br />
| {{DE A|1}} || [[Rheinbrücke Leverkusen]] || 1965 || 2024 || zeer slechte conditie, permanent afgesloten voor vrachtverkeer sinds 2014<br />
|-<br />
| {{DE A|1}} || [[Illtalbrücke]] || 1963 || 2019 || slechte conditie, in 2013 is één brughelft permanent buiten gebruik gesteld<br />
|-<br />
| {{DE A|3}} || [[Wesel-Datteln-Kanalbrücke (A3)]] || 1961 || ? || zwakke conditie, vervanging gepland<br />
|-<br />
| {{DE A|3}} || [[Wiedtalbrücke]] || 197x || ? || vervanging gepland, twee aparte bruggen 1940 en 197x<br />
|-<br />
| {{DE A|3}} || [[Lahntalbrücke Limburg]] || 1964 || 2016 || slechte conditie<br />
|-<br />
| {{DE A|3}} || [[Kauppenbrücke]] || 1959 || 2011 || slechte conditie, verbreding 2x3<br />
|-<br />
| {{DE A|3}} || [[Haseltalbrücke (A3)]] || 1961 || 2011 || slechte conditie, voorbereid op latere verbreding 2x3<br />
|-<br />
| {{DE A|3}} || [[Mainbrücke Bettingen]] || 1960 || 2001 || slechte conditie, voorbereid op latere verbreding 2x3<br />
|-<br />
| {{DE A|3}} || [[Talbrücke Heidingsfeld]] || 1963 || 2019 || slechte conditie, verbreding 2x3<br />
|-<br />
| {{DE A|3}} || [[Mainbrücke Randersacker]] || 1963 || 2011 || slechte conditie, verbreding 2x3<br />
|-<br />
| {{DE A|3}} || [[Mainbrücke Dettelbach]] || 1963 || 2003 || slechte conditie, voorbereid op latere verbreding 2x3<br />
|-<br />
| {{DE A|3}} || [[Main-Donaukanalbrücke (Erlangen)]] || 1962 || 2015 || slechte conditie, voorbereid op latere verbreding 2x3<br />
|-<br />
| {{DE A|3}} || [[Regnitzbrücke]] || 1962 || 2007 || slechte conditie, voorbereid op latere verbreding 2x3<br />
|-<br />
| {{DE A|3}} || [[Talbrücke Pilsach]] || 1971 || 202x || slechte conditie<br />
|-<br />
| {{DE A|3}} || [[Talbrücke Krondorf]] || 1971 || 202x || slechte conditie<br />
|-<br />
| {{DE A|3}} || [[Talbrücke Geigerhaid]] || 1971 || 2018 || slechte conditie<br />
|-<br />
| {{DE A|3}} || [[Donaubrücke Sinzing]] || 1966 || ? || vervanging gepland, tevens verbreding gepland<br />
|-<br />
| {{DE A|6}} || [[Fechinger Talbrücke]] || 1963 || ? || vervanging gepland, acuut afgesloten in 2016<br />
|-<br />
| {{DE A|6}} || [[Grumbachtalbrücke ]] || 1963 || 2026 || vluchtstrook afgezet in 2015<br />
|-<br />
| {{DE A|6}} || [[Lautertalbrücke]] || 1956 || 2015 || slechte conditie, verbreding 2x3<br />
|-<br />
| {{DE A|6}} || [[Waschmühltalbrücke]] || 1956 || 2016 || slechte conditie, verbreding 2x3<br />
|-<br />
| {{DE A|6}} || [[Neckartalbrücke Heilbronn]] || 1968 || 2022 || verbreed 2x3 199x, versmald 2x2 in 2013 in verband met slechte conditie<br />
|-<br />
| {{DE A|6}} || [[Ohrntalbrücke]] || 1974 || ? || versmald naar 2x2 rijstroken in 2012 in verband met slechte conditie<br />
|-<br />
| {{DE A|6}} || [[Main-Donau-Kanalbrücke (A6)]] || 1941 || 2010 || verbreding 2x3, oorspronkelijke brug 1941, is later waarschijnlijk vervangen, brug voor 2010 had vluchtstroken<br />
|-<br />
| {{DE A|6}} || [[Talbrücke Unterrieden]] || 1970 || 2024 || slechte conditie<br />
|-<br />
| {{DE A|7}} || [[Europabrücke (Rendsburg)]] || 1972 || ? || slechte conditie, tijdelijk afgesloten voor vrachtverkeer in 2013. Vervanging gepland voor 2026.<br />
|-<br />
| {{DE A|7}} || [[Langenfelder Brücke]] || 1975 || 2018 || vervanging in verband met verbreding 2x4<br />
|-<br />
| {{DE A|7}} || [[Hochstraße Elbmarsch]] || 1974 || ? || brugpijlers in slechte conditie.<br />
|-<br />
| {{DE A|7}} || [[Helterbachtalbrücke]] || 1937 || 2015 || verbreed 1971, vervangen in verband met slechte conditie<br />
|-<br />
| {{DE A|7}} || [[Talbrücke Götzenhof]] || 1966 || 2023 || slechte conditie<br />
|-<br />
| {{DE A|7}} || [[Talbrücke Langenschwarz]] || 1968 || 2021 || slechte conditie<br />
|-<br />
| {{DE A|7}} || [[Thalaubachtalbrücke]] || 1968 || 2025 || slechte conditie, versterkt 2018-2019<br />
|-<br />
| {{DE A|7}} || [[Talbrücke Römershag]] || 1968 || 202? || slechte conditie<br />
|-<br />
| {{DE A|7}} || [[Sinntalbrücke]] || 1968 || 2013 || slechte conditie<br />
|-<br />
| {{DE A|7}} || [[Talbrücke Thulba]] || 1968 || 2026 || slechte conditie<br />
|-<br />
| {{DE A|7}} || [[Talbrücke Klöffelsberg]] || 1968 || 2018 || slechte conditie<br />
|-<br />
| {{DE A|7}} || [[Talbrücke Stettbach]] || 1966 || 2025 || slechte conditie<br />
|-<br />
| {{DE A|7}} || [[Talbrücke Schraudenbach]] || 1966 || 2019 || slechte conditie<br />
|-<br />
| {{DE A|7}} || [[Werntalbrücke]] || 1966 || 2023 || slechte conditie<br />
|-<br />
| {{DE A|7}} || [[Pleichachbrücke]] || 1966 || 2021 || slechte conditie<br />
|-<br />
| {{DE A|7}} || [[Talbrücke Kürnach]] || 1965 || 2021 || slechte conditie<br />
|-<br />
| {{DE A|7}} || [[Talbrücke Rothof]] || 1965 || 2020 || slechte conditie<br />
|-<br />
| {{DE A|7}} || [[Bräubachtalbrücke]] || 1981 || 2015 || slechte conditie<br />
|-<br />
| {{DE A|8}} || [[Saarbrücke]] || ? || 2022 || slechte conditie<br />
|-<br />
| {{DE A|8}} || [[Enztalbrücke]] || 1939 || ? || vervanging in verband met verbreding 2x3, substandaard<br />
|-<br />
| {{DE A|8}} || [[Talbrücke Bergen]] || 1937 || 2014 || slechte conditie<br />
|-<br />
| {{DE A|14}} || [[Muldebrücke]] || 1971 || 2024 || slechte conditie<br />
|-<br />
| {{DE A|19}} || [[Petersdorfer Brücke]] || 1978 || 2018 || slechte conditie, afgesloten vrachtverkeer 2015<br />
|-<br />
| {{DE A|23}} || [[Störbrücke]] || 1967 || 2015 || slechte conditie + vervanging in verband met ombouw naar Autobahn<br />
|-<br />
| {{DE A|28}} || [[Huntebrücke (A28)|Huntebrücke]] || 1976 || 202? || slechte conditie, langste brug van Niedersachsen.<br />
|-<br />
| {{DE A|29}} || [[Huntebrücke (A29)|Huntebrücke]] || 1978 || 202? || slechte conditie<br />
|-<br />
| {{DE A|40}} || [[Rheinbrücke Neuenkamp]] || 1971 || 2024 || slechte conditie, brug versmald naar 2x2 in 2014<br />
|-<br />
| {{DE A|40}} || [[Schnettkerbrücke]] || 1931 || 2012 || verbreding 1957, vervanging vanwege opwaardering naar Autobahn. Brug had 2x2 rijstroken.<br />
|-<br />
| {{DE A|43}} || [[Emschertalbrücke]] || 1965 || ? || vervanging in verband met verbreding 2x3, in 2021 permanent voor vrachtverkeer afgesloten<br />
|-<br />
| {{DE A|44}} || [[Talbrücke Klingelbach]] || 1972 || 2022 || slechte conditie<br />
|-<br />
| {{DE A|44}} || [[Diemelbrücke]] || 1972 || ? || gerenoveerd 2015, slechte conditie<br />
|-<br />
| {{DE A|44}} || [[Orpebrücke]] || 1972 || ? || gerenoveerd 2015, slechte conditie<br />
|-<br />
| {{DE A|44}} || [[Fuldatalbrücke Bergshausen]] || 1962/1971 || ? || slechte conditie, versmald naar 1 rijstrook in 2017, vervanging gepland<br />
|-<br />
| {{DE A|45}} || [[Ruhrtalbrücke (A45)]] || 1967 || ? || slechte conditie, versterkt 2014, op termijn vervanging<br />
|-<br />
| {{DE A|45}} || [[Lennetalbrücke]] || 1967 || 2018 || slechte conditie<br />
|-<br />
| {{DE A|45}} || [[Talbrücke Brunsbecke]] || 1968 || ? || slechte conditie, vervanging gepland<br />
|-<br />
| {{DE A|45}} || [[Talbrücke Sterbecke]] || 1968 || ? || slechte conditie, in 2015 versmald naar 2x2<br />
|-<br />
| {{DE A|45}} || [[Talbrücke Rahmede]] || 1968 || ? || slechte conditie, in 2021 permanent afgesloten voor vrachtverkeer<br />
|-<br />
| {{DE A|45}} || [[Talbrücke Schlittenbach]] || 1971 || ? || slechte conditie, in 2016 en 2017 versmald naar 2x2<br />
|-<br />
| {{DE A|45}} || [[Talbrücke Rälsbach]] || 1967 || 2020 || slechte conditie<br />
|-<br />
| {{DE A|45}} || [[Talbrücke Rinsdorf]] || 1967 || 2023 || slechte conditie<br />
|-<br />
| {{DE A|45}} || [[Talbrücke Kalteiche]] || 1968 || 2020 || slechte conditie<br />
|-<br />
| {{DE A|45}} || [[Dilltalbrücke Haiger]] || 1968 || 2003 || slechte conditie<br />
|-<br />
| {{DE A|45}} || [[Talbrücke Sechshelden]] || 1968 || ? || slechte conditie, moet met spoed vervangen worden<br />
|-<br />
| {{DE A|45}} || [[Talbrücke Volkersbach]] || 1970 || ? || slechte conditie<br />
|-<br />
| {{DE A|45}} || [[Talbrücke Marbach]] || 1969 || 2018 || slechte conditie<br />
|-<br />
| {{DE A|45}} || [[Talbrücke Lützelbach]] || 1969 || 2017 || slechte conditie<br />
|-<br />
| {{DE A|45}} || [[Ambachtalbrücke]] || 1969 || 2012 || slechte conditie<br />
|-<br />
| {{DE A|45}} || [[Lahntalbrücke Dorlar]] || 1971 || 2019 || slechte conditie<br />
|-<br />
| {{DE A|45}} || [[Talbrücke Münchholzhausen]] || 1966 || ? || slechte conditie<br />
|-<br />
| {{DE A|45}} || [[Talbrücke Langgöns]] || 1966 || ? || slechte conditie<br />
|-<br />
| {{DE A|59}} || [[Berliner Brücke]] || 1963 || ? || vervanging gepland in verband met verbreding 2x3<br />
|-<br />
| {{DE A|61}} || [[Pfädchensgrabentalbrücke]] || 1969 || 2028 || slechte conditie, verbreding 2x3<br />
|-<br />
| {{DE A|61}} || [[Tiefenbachtalbrücke]] || 1969 || 2028 || slechte conditie, verbreding 2x3<br />
|-<br />
| {{DE A|66}} || [[Salzbachtalbrücke]] || 1963 || 2023 || slechte conditie, afgesloten in 2021 vanwege gedeeltelijke instorting<br />
|-<br />
| {{DE A|70}} || [[Friesentalbrücke]] || 1964 || 2019 || slechte conditie<br />
|-<br />
| {{DE A|81}} || [[Immensitzbrücke]] || 1971 || 2016 || slechte conditie<br />
|-<br />
| {{DE A|96}} || [[Hochbrücke Memmingen]] || 1982 || 2024 || slechte conditie<br />
|-<br />
| {{DE A|100}} || [[Rudolf-Wissell-Brücke]] || 1961 || ? || slechte conditie<br />
|-<br />
| {{DE A|643}} || [[Schiersteiner Brücke]] || 1962 || 2019 || slechte conditie<br />
|-<br />
| {{DE A|671}} || [[Mainbrücke Gustavsburg]] || 1969 || 2027 || slechte conditie<br />
|}<br />
<br />
==Referenties==<br />
<br />
<references/><br />
<br />
[[Categorie:Duitsland]]</div>Chrishttps://www.wegenwiki.nl/index.php?title=Prinses_Margriettunnel&diff=361990Prinses Margriettunnel2024-03-28T12:10:17Z<p>Chris: /* Schade door afgebroken trekpalen */</p>
<hr />
<div>{{Infobox aquaduct<br />
| aquaductnaam = Prinses Margriettunnel<br />
| wegnummer = NLA007.svg<br />
| nummer = A7 (Nederland)<br />
| map = Prinses Margriettunnel map.png<br />
| afbeelding = Prinses Margriettunnel.jpg<br />
| waterweg = Prinses Margrietkanaal<br />
| lengte = 77 meter<br />
| openstelling = 1978<br />
| intensiteit = 35.100<br />
| plaats = [https://www.openstreetmap.org/?mlat=52.99891&mlon=5.70489#map=17/52.99891/5.70489 kaart]<br />
}}<br />
De '''Prinses Margriettunnel''' is een [[verkeerstunnel]], feitelijk een [[aquaduct]], in [[Nederland]], gelegen in de provincie [[Friesland]]. Door de tunnel verloopt de [[A7 (Nederland)|A7]] tussen Sneek en Joure. <br />
<br />
==Kenmerken==<br />
<br />
De tunnel is feitelijk een [[aquaduct]], waarover het Prinses Margrietkanaal is gelegen, één van de belangrijkste kanalen in Friesland. De tunnel heeft een gesloten deel van 77 meter lengte. De A7 telt ter plekke 2x2 rijstroken en er is sprake van een continue [[vluchtstrook]] in de tunnel. Over de A7 voert naast het Prinses Margrietkanaal ook nog de Bregefinne, een lokale weg, die geïntegreerd is met het aquaduct. Via een apart viaduct steekt de Súdwei de A7 over, deze weg loopt dood en ontsluit twee boerderijen. Parallel aan de A7 ligt de Lorentzstraat, tegenwoordig een lokale weg. Voorheen verwerkte deze weg het doorgaand verkeer. Deze steekt het Prinses Margrietkanaal met een brug over en ligt circa 80 meter naast de tunnel.<br />
<br />
Technisch gezien bestaat de constructie uit een 938 meter lange tunnelbak met een gesloten lengte van 77 meter, bestaande uit 48 moten van elk 18 meter lang en 31 meter breed. De tunnelbak wordt op zijn plek gehouden door circa 1.360 trekpalen. Het diepste punt van de tunnelbak ligt op -12,2 meter NAP, ruim 11 meter onder het grondwaterniveau.<br />
<br />
==Geschiedenis==<br />
<br />
===Voorgeschiedenis===<br />
<br />
De aanleg van het Prinses Margrietkanaal begon in de jaren 30. In 1951 is het deel in Friesland in gebruik genomen. Op 17 juni 1940 opende de weg van Sneek naar Joure provisorisch voor het verkeer, met 1x2 rijstroken en nog zonder de latere brug bij Uitwellingerga. Dit is de huidige Lorentzstraat, bij de afgraving van het kanaal is ook de [[Brug Uitwellingerga]] aangelegd in deze weg, die op 14 december 1948 werd geopend. In de jaren '60 was de route van Joure naar Sneek een relatief snelle route, een brede enkelbaans weg zonder veel kruispunten en geen bebouwing op de route. Wel waren er twee basculebruggen. <br />
<br />
===Aanleggeschiedenis===<br />
<br />
In de jaren '70 werd begonnen met de planning van de A7 tussen Sneek en Joure. De bouw van de Prinses Margriettunnel begon in 1974 en werd gebouwd volgens de gangbare [[afzinkmethode]]. Een bijzonder detail is echter wel dat de tunnelelementen ter plekke zijn gebouwd, en niet in gebruikelijke bouwdokken, omdat de tunnelsegmenten breder en dieper waren dan het kanaal, en dus niet van elders naar de afzinklocatie getransporteerd konden worden. Het tunnelelement is aan de oostzijde van de tunnel gebouwd, hierdoor is het oostelijke tunnelportaal 3 meter breder dan aan de westzijde. Het ontwerp van de tunnel hield rekening met een derde [[klimstrook]] voor vrachtverkeer, dat ook in sommige andere tunnels gebruikelijk is. Deze klimstroken zijn echter vanwege de lage verkeersintensiteiten niet in gebruik, maar zijn dat in de jaren '80 wel geweest. De vluchtstrook is hier dan ook breder dan gebruikelijk in Nederlandse tunnels. In mei 1977 opende de A7 tussen de brug over het Prinses Margrietkanaal en het [[knooppunt Joure]]. De Prinses Margriettunnel zelf werd op 5 juli 1978 opengesteld en op 29 juli dat jaar was de gehele A7 tussen Sneek en Joure gereed.<ref>[http://www.autosnelwegen.nl/asw/dos/dosA7.htm dossier A7 | autosnelwegen.nl]</ref><br />
<br />
===Schade door afgebroken trekpalen===<br />
[[Afbeelding:Prinses Margriettunnel 12-02-2023.jpg|thumb|right|400px|Bigbags, betonblokken en stapels rijplaten in de westelijke toerit van de tunnel. De omhoog gekomen tunnelmoot bevindt zich ter hoogte van de stalen rijplaten.]]<br />
[[Afbeelding:Prinses Margriettunnel 16 augustus 2023.jpg|thumb|right|400px|De herstelwerkzaamheden in augustus 2023.]]<br />
Op 14 december 2022 is de Prinses Margriettunnel afgesloten voor het verkeer omdat in de westelijke toerit een moot opgestuwd werd.<ref>[https://www.rijksoverheid.nl/ministeries/ministerie-van-infrastructuur-en-waterstaat/documenten/kamerstukken/2023/05/23/kamerbrief-start-herstelwerkzaamheden-prinses-margriettunnel-a7-bij-sneek Kamerbrief over start herstelwerkzaamheden Prinses Margriettunnel A7 bij Sneek | rijksoverheid.nl]</ref><ref>[https://lc.nl/friesland/A7-tussen-Joure-en-Sneek-dicht-vanwege-spoedreparatie-aan-wegdek-verkeer-wordt-omgeleid-28110111.html A7 tussen Joure en Sneek dicht vanwege omhoogkomend asfalt, verkeer wordt omgeleid via A32 en N31 | lc.nl]</ref> Er bleken [[trekanker]]s afgebroken te zijn,<ref>[https://www.rijkswaterstaat.nl/nieuws/archief/2022/12/a7-grondwater-drukt-wegdek-in-prinses-margriettunnel-omhoog A7: grondwater drukt wegdek in Prinses Margriettunnel omhoog | rijkswaterstaat.nl]</ref> waardoor de tunnelmoot door het grondwater opgestuwd werd. Er zijn vervolgens 1.700 bigbags met zand op de tunnelmoot geplaatst om tegendruk te creëren.<ref>[https://www.omropfryslan.nl/nl/nieuws/1181473/problemen-aquaduct-a7-groot-raadsel-voor-rijkswaterstaat Problemen aquaduct A7 groot raadsel voor Rijkswaterstaat | omropfryslan.nl]</ref> Kort daarna is het aantal bigbags verder uitgebreid tot bijna 10.000 en over de hele lengte van het kunstwerk, waaronder in de tunnel zelf.<ref>[https://www.rijkswaterstaat.nl/nieuws/archief/2022/12/7500-extra-zandzakken-aangebracht-in-prinses-margriettunnel 7500 extra zandzakken aangebracht in Prinses Margriettunnel | rijkswaterstaat.nl]</ref> Een dergelijk probleem deed zich in 2010 voor in de [[Vlaketunnel]] van de A58 in Zeeland. Elke tunnelmoot telt 40 stalen ankers van 11 tot 15 meter lang.<ref>[https://lc.nl/friesland/Verkeersader-nog-maanden-onbegaanbaar-28116097.html Verkeersader A7 tussen Joure en Sneek nog maanden onbegaanbaar: 'Was een waterballet geworden zonder zandzakken' | lc.nl]</ref> Later die maand werd gesproken dat de afsluiting waarschijnlijk 6 maanden zou gaan duren.<ref>[https://www.defryskemarren.nl/actueel/friese-overheden-beraden-zich-samen-over-de-a7/ Friese overheden beraden zich samen over de A7 | defryskemarren.nl]</ref> Later werd besloten om de bigbags deels te vervangen door betonblokken, om zodoende één rijstrook per richting mogelijk te maken,<ref>[https://www.rijksoverheid.nl/ministeries/ministerie-van-infrastructuur-en-waterstaat/documenten/kamerstukken/2023/01/23/gedeeltelijke-openstelling-prinses-margriettunnel-in-de-a7 Kamerbrief over gedeeltelijke openstelling Prinses Margriettunnel in de A7 | rijksoverheid.nl]</ref><ref>[https://www.rijkswaterstaat.nl/nieuws/archief/2023/01/a7-prinses-margriettunnel-medio-februari-gedeeltelijk-open-voor-verkeer A7: Prinses Margriettunnel medio februari gedeeltelijk open voor verkeer | rijkswaterstaat.nl]</ref> waarna de tunnel op 6 februari 2023 provisorisch is geopend.<ref>[https://www.rijkswaterstaat.nl/nieuws/archief/2023/02/a7-prinses-margriettunnel-weer-gedeeltelijk-open-voor-verkeer A7: Prinses Margriettunnel weer gedeeltelijk open voor verkeer | rijkswaterstaat.nl]</ref> Er zijn toen 2.300 lego betonblokken van elk 2,4 ton geplaatst. <br />
<br />
Op 15 juni 2023 begon het herstel van de tunnel. Hiertoe moest de gehele fundering opgebroken worden om alle 1450 trekpalen te vervangen. Ook moesten de wanden van de tunnel verankerd worden. De werkzaamheden waren gepland om tot eind 2025 te duren,<ref>[https://www.rijkswaterstaat.nl/nieuws/archief/2024/03/prinses-margriettunnel-herstel-vraagt-meer-tijd Prinses Margriettunnel: herstel vraagt meer tijd | rijkswaterstaat.nl]</ref> waarbij er gedurende de werkzaamheden wel twee van de vier rijstroken beschikbaar bleven.<ref>[https://www.rijkswaterstaat.nl/nieuws/archief/2023/05/start-herstel-prinses-margriettunnel-15-juni-2023 Start herstel Prinses Margriettunnel; 15 juni 2023 | rijkswaterstaat.nl]</ref> Er was een werkmethode gepland waarbij de grondwaterstand vrijwel niet verlaagd hoefde te worden. Tijdens de herstelwerkzaamheden kwam in augustus 2023 echter één van de moten onverwacht een klein stukje omhoog, waarna de herstelmethode aangepast is.<ref>[https://www.rijkswaterstaat.nl/nieuws/archief/2023/10/prinses-margriettunnel-aanpassing-in-herstelmethode Prinses Margriettunnel: aanpassing in herstelmethode | rijkswaterstaat.nl]</ref> Het herstel kostte circa € 96 miljoen.<br />
<br />
Uit een eerste onderzoek bleek dat de gebruikte staalkwaliteit van de trekpalen onvoldoende was.<ref>[https://www.omropfryslan.nl/nl/nieuws/1211502/rijkswaterstaat-constructiefout-gemaakt-bij-aanleg-prinses-margriettunnel Rijkswaterstaat: constructiefout gemaakt bij aanleg Prinses Margriettunnel | omropfryslan.nl]</ref> Uit nader onderzoek bleek dat dit type trekpalen was aangetast door corrosie<ref>[https://www.rijkswaterstaat.nl/nieuws/archief/2024/03/onderzoek-naar-oorzaak-funderingsproblemen-prinses-margriettunnel Onderzoek naar oorzaak funderingsproblemen Prinses Margriettunnel | rijkswaterstaat.nl]</ref> en dat er nog een aantal vergelijkbare tunnelbakken dit type staal hebben, waaronder de [[Vollenhoventunnel]] van de A28 bij Zeist, de toeritten van de [[Heinenoordtunnel]] van de A29, de tunnelbak van de A20 in het [[knooppunt Kleinpolderplein]] en de Taxandriatunnel onder de A2 bij 's-Hertogenbosch.<br />
<br />
==Verkeersintensiteiten==<br />
<br />
De gemiddelde werkdagintensiteit in 2010 was 28.600 voertuigen per etmaal. Dit steeg naar 35.100 voertuigen in 2019.<ref>INWEVA 2019</ref> De intensiteiten zijn enigszins seizoensgebonden. Het rustigste is een gemiddelde zondag in januari met slechts 12.500 voertuigen, het drukste is een gemiddelde vrijdag in augustus of september met 34.400 voertuigen per etmaal.<ref>MTR+</ref><br />
<br />
==Referenties==<br />
<br />
<references/><br />
<br />
{{Aquaduct Friesland}}<br />
{{Aquaduct Nederland}}<br />
[[Categorie:Tunnels in Nederland]]<br />
[[Categorie:Aquaducten in Nederland]]<br />
[[Categorie:A7 (Nederland)]]<br />
[[Categorie:Friesland]]</div>Chrishttps://www.wegenwiki.nl/index.php?title=Bestand:Filezwaarte_sinds_2010.png&diff=361947Bestand:Filezwaarte sinds 2010.png2024-03-27T20:05:36Z<p>Chris: Chris heeft een nieuwe versie van Bestand:Filezwaarte sinds 2010.png geüpload</p>
<hr />
<div>== Beschrijving ==<br />
De filezwaarte in Nederland sinds 2010.<br />
<br />
Voor de data vanaf 2000, zie: [[Bestand:Filezwaarte.png]]</div>Chrishttps://www.wegenwiki.nl/index.php?title=Bestand:Afgelegde_kilometers_rijkswegen.png&diff=361946Bestand:Afgelegde kilometers rijkswegen.png2024-03-27T20:04:41Z<p>Chris: Chris heeft een nieuwe versie van Bestand:Afgelegde kilometers rijkswegen.png geüpload</p>
<hr />
<div>De [[verkeersprestatie]] op de [[rijksweg]]en in [[Nederland]].</div>Chrishttps://www.wegenwiki.nl/index.php?title=State_Route_288_in_Texas&diff=361945State Route 288 in Texas2024-03-27T19:40:33Z<p>Chris: /* Express lanes */</p>
<hr />
<div>{{Infobox USA<br />
| afbeelding= Texas 288.svg<br />
| map = SR-288 TX map.svg<br />
| nummer = SH 288<br />
| begin = Houston<br />
| einde = Freeport<br />
| lengte mi = 60<br />
| lengte km = 97<br />
| route =<br />
{{KP}} {{TX I|45}}<br />
<br />
{{KP}} {{TX US|59}}<br />
<br />
{{exit}} Southmore Boulevard<br />
<br />
{{exit}} MacGregor Way<br />
<br />
{{exit}} Old Spanish Trail<br />
<br />
{{exit}} Yellowstone Boulevard<br />
<br />
{{exit}} Holly Hall Street<br />
<br />
{{KP}} {{TX I|610}}<br />
<br />
{{exit}} Bellfort Street<br />
<br />
{{exit}} Reed Road<br />
<br />
{{exit}} Airport Boulevard<br />
<br />
{{exit}} Orem Drive<br />
<br />
{{exit}} Almeda-Genoa Road<br />
<br />
{{KP}} [[Afbeelding:Texas Beltway 8.svg|20px|link=State Route Beltway 8 in Texas]]<br />
<br />
{{exit}} McHard Road<br />
<br />
{{exit}} Discovery Bay Drive<br />
<br />
{{exit}} Broadway Street<br />
<br />
{{exit}} Airline-Fort Bend Road<br />
<br />
{{exit}} Bailey Avenue<br />
<br />
{{exit}} Croix Road<br />
<br />
{{exit}} [[Afbeelding:Texas 6.svg|20px|link=State Route 6 in Texas]] Alvin-Sugarland Road<br />
<br />
{{junction}} County Road 48<br />
<br />
{{junction}} Hage Ranch Road<br />
<br />
{{junction}} Airline Road 1<br />
<br />
{{junction}} County Road 60<br />
<br />
{{exit}} FM 1462<br />
<br />
{{junction}} Bonney<br />
<br />
{{junction}} County Road 48<br />
<br />
{{exit}} Velasco Street<br />
<br />
{{exit}} FM 523<br />
<br />
{{exit}} County Road 44<br />
<br />
{{exit}} Jimmy Phillips Boulevard<br />
<br />
{{exit}} Walker Street<br />
<br />
{{exit}} County Road 220<br />
<br />
{{junction}} unnamed<br />
<br />
{{exit}} FM 2004<br />
<br />
{{exit}} Oyster Creek Drive<br />
<br />
{{exit}} This Way Street<br />
<br />
{{exit}} Oak Drive<br />
<br />
{{exit}} Plantation Drive<br />
<br />
{{exit}} Dixie Drive<br />
<br />
{{exit}} Main Street<br />
<br />
{{exit}} SH 322<br />
<br />
{{junction}} Freeport Refineries<br />
<br />
{{city}} Freeport<br />
}}<br />
De '''State Route 288''', beter bekend als de '''State Highway 288''' of '''SH 288''' is een [[state route]] in de Amerikaanse staat [[Texas]]. De weg verloopt van [[Houston]] naar de kuststad Freeport in het zuiden. De weg is een belangrijke invalsroute in de agglomeratie [[Houston]], waar de weg als [[freeway]] is uitgebouwd, en verder als 2x2 [[divided highway]] tot Freeport. De route is 97 kilometer lang.<br />
<br />
==Routebeschrijving==<br />
[[Afbeelding:Texas State Highway 288 south of Houston.jpg|thumb|left|400px|De SH 288 ten zuiden van Houston, ter hoogte van [[State Route 6 in Texas|SH 6]].]]<br />
===Houston===<br />
<br />
De State Highway 288 begint als [[freeway]] even ten zuiden van het centrum van [[Houston]], waar de snelweg van de [[US 59 in Texas|US 59]] afslaat. SH 288 heet hier de ''South Freeway''. De weg telt 2x4 rijstroken plus 2x2 [[express lane]]s in het midden. Men passeert eerst door de wat oudere woonwijken en later ook door de wat nieuwere urban sprawl. Na een kilometer of 6 kruist men de [[Interstate 610 in Texas|Interstate 610]], de ringweg van Houston. Dit [[knooppunt]] is een 4-level [[stackknooppunt]]. SH 288 gaat hier over het onderste niveau. Daarna zijn er 3+2+2+3 rijstroken beschikbaar. Alhoewel SH 288 diverse voorsteden bedient, is de directe omgeving van de snelweg nog onbebouwd. Na een aantal kilometer kruist men de [[Sam Houston Tollway]], de tolringweg van Houston. Dit knooppunt is ook een 4-level [[stack]. Zuidelijker lopen de express lanes nog door tot Croix Road in de zuidelijkste suburbs van Houston. Daarna eindigt het snelwegtraject, en is SH 288 een semi-ongelijkvloerse [[expressweg]] met 2x2 rijstroken. Men verlaat daarbij de agglomeratie [[Houston]].<br />
<br />
===Southern Texas===<br />
<br />
De weg kent daarna vaker [[gelijkvloers]]e kruisingen, terwijl er wel [[vluchtstrook|vluchtstroken]] aanwezig zijn. Ook hier is er een aardige ruimtereservering in de middenberm om de uitbouw naar een brede snelweg in de toekomst mogelijk te maken. Belangrijke kruisingen zijn wel ongelijkvloers. De eerste stad buiten Houston is Angleton, een regiostadje met 18.000 inwoners. Het landschap is een afwisseling van weilanden en kleine bossen. Lake Jackson is een wat grotere plaats met 27.000 inwoners, waar de SH 288 weer een [[freeway]] is. In de havenstad Freeport eindigt de weg. Hier zijn veel olieindustriëen.<br />
<br />
==Geschiedenis==<br />
<br />
===Houston===<br />
<br />
De South Freeway is één van de jongere snelwegen in de agglomeratie Houston, en werd weliswaar al in 1953 goedgekeurd, de aanleg zou nog decennia op zich laten wachten. Al in de jaren 60 bleek dat de toen aangelegde snelwegen met 8 rijstroken al snel vol raakten door de enorme bevolkingsgroei in de regio, en moeilijk te verbreden waren. Daarom werd de South Freeway ontworpen voor een parallelsysteem met 4 rijbanen, voor lokaal en doorgaand verkeer. Tussen 1980 en 1984 is de snelweg opengesteld, en alleen de parallelbanen zijn aangelegd. De hoofdrijbanen zijn alsnog niet aangelegd, omdat de bevolkingsgroei in het zuiden van Houston niet zo sterk was als aan de west- een noordkant van de stad. De parallelbanen moeten in dit geval niet verward worden met [[frontage road]]s, die geen freeway-ontwerp hebben. Bijzonder is juist dat de South Freeway als enige van Houston zonder frontage roads is aangelegd.<br />
<br />
===Houston - Freeport===<br />
<br />
Eind jaren 80 reikte de SH 288 als ongelijkvloerse freeway tot aan de aansluiting met de [[Sam Houston Beltway]]. Iets zuidelijker waren toen aansluitingen in aanleg. Vanaf eind jaren 80 of begin jaren 90 opende de SH 288 verder zuidwaarts als [[divided highway]] met gelijkvloerse kruisingen ten zuiden van Pearland. Incidenteel waren ten zuiden van Pearland ongelijkvloerse kruisingen, bijvoorbeeld met de [[State Route 6 in Texas|SH 6]]. Ook bij Angleton waren een aantal ongelijkvloerse aansluitingen, maar geen [[frontage road]]s. Circa eind jaren 90 openden de eerste ongelijkvloerse kruisingen bij Lake Jackson, alhoewel de rest van de route van Lake Jackson tot Freeport pas circa 2012 ongelijkvloers werd opengesteld. In 2016 opende een ongelijkvloerse aansluiting met de County Road 56 nabij Iowa Colony.<br />
<br />
===Openstellingsgeschiedenis===<br />
<br />
{| class="wikitable"<br />
! Van !! Naar !! Lengte !! Datum<ref>[http://www.houstonfreeways.com/ebook.aspx houstonfreeways.com]</ref><br />
|-<br />
| {{KP}} US 59 || Southmore Boulevard || 1,4 km || 20-11-1980<br />
|-<br />
| {{KP}} I-610 || Bellfort Street || 1,5 km || 20-04-1981<br />
|-<br />
| Old Spanish Trail || {{KP}} I-610 || 2,4 km || 00-06-1981<br />
|-<br />
| MacGregor Way || Old Spanish Trail || 1,2 km || 11-07-1983<br />
|-<br />
| Southmore Boulevard || MacGregor Way || 1,2 km || 05-09-1984<br />
|}<br />
<br />
[[Afbeelding:SH 288 Houston Texas.jpg|thumb|left|400px|De SH 288 South Freeway, met de [[ruimtereservering]] voor de [[express lane]]s die in 2016-2020 benut is.]]<br />
<br />
===Express lanes===<br />
[[Afbeelding:Toll Texas 288.svg|right|80px]]<br />
De State Highway 288 is al vanaf het begin ontworpen met de gedachte om er later in de middenberm extra rijstroken aan te leggen, met een parallelsysteem. Dit is uiteindelijk uitgevoerd door de bouw van [[express lane]]s, die vanaf de [[US 59 in Texas|US 59]] tot de toekomstige [[State Route 99 in Texas|Grand Parkway]] ten zuiden van Houston verlopen. Voor dit project was reeds een [[ruimtereservering]] aanwezig. De express lanes zijn met 2x2 rijstroken aangelegd, zodat de State Highway 288 daarmee over 12 rijstroken beschikt. De tolstroken zijn 25 kilometer lang en kostten $ 1,4 miljard om aan te leggen. Tevens is het knooppunt met de Beltway 8 gereconstrueerd tot een volledig [[stack]]. Dit project is als [[PPS]] uitgevoerd.<ref>[http://www.txdot.gov/inside-txdot/projects/studies/houston/sh288-toll-lanes.html SH 288 Toll Lanes Project in Harris County | txdot.gov]</ref><br />
<br />
Het 17 kilometer lange deel in Harris County is op 26 februari 2015 gegund voor $ 800 miljoen.<ref>[http://www.txdot.gov/inside-txdot/media-center/local-news/houston/008-2015.html Transportation Commission Awards SH 288 Toll Concession Project | txdot.gov]</ref> De werkzaamheden begonnen op 16 november 2016.<ref>[http://www.chron.com/neighborhood/pearland/news/article/Design-work-to-begin-on-Texas-288-toll-lanes-5182357.php Design work to begin on Texas 288 toll lanes | chron.com]</ref><ref>[http://www.houstonchronicle.com/neighborhood/article/TxDOT-chooses-partner-for-288-toll-lanes-6103669.php TxDOT chooses partner for 288 toll lanes | houstonchronicle.com]</ref><ref>[http://patch.com/texas/pasadena-tx/officials-break-ground-highway-288-expansion Officials Break Ground on Highway 288 Expansion. | patch.com]</ref> Op 11 augustus 2018 openden de eerste twee nieuwe flyovers in het knooppunt met I-610, die de oude flyovers vervingen.<ref>[https://abc13.com/traffic/major-milestone-new-highway-288-ramps-to-open-at-south-loop/3921854/ Major milestone: New ramps to open at SH-288 and 610 South Loop | abc13.com]</ref> De express lanes zijn op 16 november 2020 in gebruik genomen.<ref>[https://www.houstonchronicle.com/news/houston-texas/transportation/article/After-long-wait-Texas-288-toll-lanes-to-open-15722967.php After long wait, Texas 288 toll lanes to open Monday | houstonchronicle.com]</ref> Het project is een jaar later dan gepland opgeleverd.<ref>[https://abc13.com/traffic/103-miles-of-new-sh-288-toll-lanes-opening-this-month/7795565/ 10.3 miles of new SH-288 toll lanes opening this month, including new Southmore Bridge | abc13.com]</ref><ref>[http://www.chron.com/neighborhood/bayarea/news/article/Contract-paves-way-for-288-toll-project-6891485.php Contract paves way for 288 toll project | chron.com]</ref><ref>[http://www.houstonchronicle.com/news/transportation/article/Grass-median-on-Texas-288-getting-paved-to-become-8348848.php Grass median on Texas 288 getting paved to become tollway from Brazoria to Houston | houstonchronicle.com]</ref><ref>[https://www.chron.com/neighborhood/pearland/news/article/Delayed-288-toll-lane-opening-What-Brazoria-14837541.php Delayed 288 toll lane opening: What Brazoria County residents need to know | chron.com]</ref><ref>[https://www.khou.com/article/news/completing-the-highway-288-expansion-project-will-take-nearly-a-year-longer-than-expected/285-c3015144-8326-400c-8fc4-54fdd15d8d5a Completing the Highway 288 expansion project will take nearly a year longer than expected | khou.com]</ref><ref>[https://www.chron.com/neighborhood/pearland/news/article/Texas-288-toll-lanes-remain-on-pace-for-summer-15254732.php Texas 288 toll lanes remain on pace for summer finish | chron.com]</ref><ref>[https://www.houstonchronicle.com/news/transportation/article/Texas-288-tollway-opening-pushed-to-end-of-year-15450155.php Texas 288 tollway opening pushed to end of year, as uncertain times loom for traffic, pay lanes | houstonchronicle.com]</ref> De toltarieven waren in 2022 met afstand de hoogste in de regio Houston.<ref>[https://www.houstonchronicle.com/news/houston-texas/transportation/article/Texas-288-commuters-could-pay-22-per-day-in-16941140.php Texas 288 commuters could pay $22 per day in tolls. Many prefer to sit in traffic. | houstonchronicle.com]</ref><br />
<br />
Het deel in Brazoria County is tevens in deze periode aangelegd, de bouw begon in juni 2017<ref>[https://communityimpact.com/houston/pearland-friendswood/city-county/2017/06/08/brazoria-county-pearland-officials-break-ground-hwy-288-toll-lanes/ Brazoria County, Pearland officials break ground on Hwy. 288 toll lanes | communityimpact.com]</ref> en werd in januari 2020 opgeleverd.<ref>[http://www.guidrynews.com/story.aspx?id=1000083321 Brazoria County awards contract for construction of Brazoria County Expressway | guidrynews.com]</ref> Dit loopt vanaf de grens met Harris County tot nabij SH 6, waar een knooppunt met SH 99 (Grand Parkway) moet komen. Het deel in Brazoria County was goedkoper en kostte $ 97 miljoen.<ref>[http://www.houstonchronicle.com/news/transportation/article/State-Brazoria-County-building-on-first-phase-of-10635018.php State, Brazoria County building on first phase of Texas 288 tollway | houstonchronicle.com]</ref><ref>[https://www.mysanantonio.com/neighborhood/pearland/news/article/Builder-Texas-288-toll-project-finish-expected-15002223.php Builder: Texas 288 toll project finish expected this summer | mysanantonio.com]</ref> Het gebruik van de 'Brazoria Express' was in het eerste jaar hoger dan verwacht.<ref>[https://communityimpact.com/houston/pearland-friendswood/transportation/2021/05/07/brazoria-county-expressway-sees-more-ridership-than-projected/ Brazoria County Expressway sees more ridership than projected | communityimpact.com]</ref><br />
<br />
In maart 2024 werd gesproken over het afkopen van de concessie om de express lanes tolvrij te maken.<ref>[https://www.houstonchronicle.com/news/houston-texas/transportation/article/txdot-288-tolls-pearland-blueridge-19363817.php TxDOT considering termination of Texas 288 Toll Lanes deal, calling it good investment | houstonchronicle.com]</ref><br />
<br />
==Toekomst==<br />
<br />
===Houston - Freeport===<br />
<br />
Delen van de SH 288 zijn ten zuiden van Houston nog gelijkvloers, er zijn een aantal plattelandswegen die met gelijkvloerse en ongeregelde kruispunten op de SH 288 aansluiten. Dit is het geval tussen Pearland en Angleton, en van Angleton tot Lake Jackson. Ook ontbreken hier [[frontage road]]s. Dit is vrij eenvoudig om te bouwen tot [[freeway]] en wordt op sommige kaarten incorrect als freeway aangegeven.<br />
<br />
==Verkeersintensiteiten==<br />
<br />
Verkeersintensiteiten ten zuiden van de aansluiting.<br />
<br />
{| class="wikitable"<br />
! Locatie !! 2007 !! 2010 !! 2013 !! 2016<br />
|-<br />
| I-69 || 174.000 || 180.000 || 172.000 || 195.000<br />
|-<br />
| I-610 || 133.000 || 152.000 || 136.000 || 169.000<br />
|-<br />
| Beltway 8 || 92.000 || 104.000 || 88.000 || 151.000<br />
|-<br />
| SH 6 || 30.000 || 31.000 || 31.000 || 51.000<br />
|}<br />
<br />
==Rijstrookconfiguratie==<br />
<br />
{| class="wikitable"<br />
! Van !! Naar !! Rijstroken !! Opmerking<br />
|-<br />
| US 59 || I-610 || 4+2+2+4 || express lanes<br />
|-<br />
| I-610 || Southfork Drive || 3+2+2+3 || express lanes<br />
|-<br />
| Southfork Drive || Croix Road || 2+2+2+2 || express lanes<br />
|-<br />
| Croix Road || Freeport || 2x2 || gedeeltelijk gelijkvloers<br />
|}<br />
<br />
==Externe links==<br />
<br />
* [https://drive288.com/ drive288.com]<br />
* [https://bcexpressway.org/ bcexpressway.org]<br />
<br />
==Referenties==<br />
<br />
<references/><br />
<br />
{{Sjabloon:Houston}}<br />
{{Texas SR}}<br />
[[Categorie:Texas]]</div>Chrishttps://www.wegenwiki.nl/index.php?title=Sjabloon:Recente_openingen&diff=361944Sjabloon:Recente openingen2024-03-27T19:37:08Z<p>Chris: </p>
<hr />
<div>{| class="toccolours" style="margin-top:0em; width:100%; clear:both;" <br />
! style="background:#cedff2" align="center" | '''[[Sjabloon:Recente openingen|Recente wegopeningen]]'''<br />
|-<br />
| '''28 maart 2024'''<br>In [[Roemenië]] opent de 19 kilometer lange [[DEx16 (Roemenië)|DEx16]] bij Oradea.<br />
|-<br />
| '''27 maart 2024'''<br>In [[Mexico]] opent 29 kilometer van de [[Autopista Ahuacatlán - Puerto Vallarta]] tussen Compostela en Las Vargas in de staat [[Nayarit]].<br />
|-<br />
| '''23 maart 2024'''<br>In [[Oostenrijk]] opent 15 kilometer van de [[S7 (Oostenrijk)|S7]] tussen het [[knoten Riegersdorf]] en Dobersdorf.<br />
|-<br />
| '''12 maart 2024'''<br>In [[Maleisië]] opent 36 kilometer van de [[E32 (Maleisië)|West Coast Expressway]] (E32) tussen Beruas en Taiping.<br />
|-<br />
| '''11 maart 2024'''<br>In [[India]] opent de 104 kilometer lange [[Lucknow Outer Ring Road]], 10 kilometer van de [[Western Freeway (Mumbai)|Coastal Road]] in [[Mumbai]], de eerste 19 kilometer van de [[Dwarka Expressway]] bij [[Delhi]], 10 kilometer van de [[Urban Extension Road 2]] in Delhi, 19 kilometer van de [[National Highway 66 (India)|National Highway 66]] als bypass van Thalassery en Mahé in Kerala, 13 kilometer van de [[National Highway 5 (India)|National Highway 5]] in Ludhiana, 51 kilometer van de [[National Highway 16 (India)|National Highway 16]] langs Visakhapatnam en 42 kilometer van de [[Satellite Town Ring Road]] nabij Bengaluru.<br />
|-<br />
| '''11 maart 2024'''<br>In [[Iran]] opent 8 kilometer van de [[Freeway 1 (Iran)|Freeway 1]] tussen Manjil en Rudbar.<br />
|-<br />
| '''11 maart 2024'''<br>In de [[Verenigde Staten]] opent 7 kilometer van de [[State Route 170 in Texas]] tussen Alliance en Roanoke, nabij Fort Worth.<br />
|-<br />
| '''8 maart 2024'''<br>In de [[Verenigde Staten]] opent 6 kilometer van de [[State Route 146 in Texas|State Highway 146]] tussen Kemah en Seabrook bij [[Houston]].<br />
|-<br />
| '''8 maart 2024'''<br>In [[Maleisië]] opent 45 kilometer van de [[Central Spine Road]] tussen Raub en Kuala Lipis.<br />
|-<br />
| '''5 maart 2024'''<br>In [[Bulgarije]] opent 14 kilometer van de [[Avtomagistrala Vidin - Botevgrad]] tussen Makresh en Bela.<br />
|-<br />
| '''4 maart 2024'''<br>In [[Heilongjiang]], [[China]] opent de 176 kilometer lange [[Suida Expressway (Heilongjiang)|Suida Expressway]] (S18) tussen Suihua en Daqing, 11 kilometer van de [[Tieke Expressway]] (G1015) bij Wuchang en 126 kilometer van de [[Jihei Expressway]] (G1211) tussen Sanhe en Harbin.<br />
|-<br />
| '''4 maart 2024'''<br>In [[India]] opent 25 kilometer van de [[Mumbai - Nagpur Expressway]] tussen Igatpuri en Bharvir.<br />
|-<br />
| '''29 februari 2024'''<br>In [[Oman]] opent 27 kilometer van de [[Route 15 (Oman)|Route 15]] tussen Rusail en Bidbid.<br />
|-<br />
| '''22 februari 2024'''<br>In [[India]] opent 86 kilometer van de [[Delhi - Mumbai Expressway]] tussen Vadodara en Bharuch.<br />
|-<br />
| '''21 februari 2024'''<br>In de [[Verenigde Staten]] opent 17 kilometer van de [[Interstate 69 in Tennessee]] rond Union City.<br />
|-<br />
| '''20 februari 2024'''<br>In [[Bulgarije]] opent 5 kilometer van de [[A3 (Bulgarije)|A3]] tussen Blagoevgrad en Simitli, inclusief de 2 kilometer lange tunnel Zheleznitsa.<br />
|-<br />
| '''19 februari 2024'''<br>In [[Bulgarije]] opent 8 kilometer van de [[Avtomagistrala Vidin - Botevgrad]] tussen Mezdra en Lyutidol.<br />
|-<br />
| '''18 februari 2024'''<br>In de [[Verenigde Staten]] opent 3 kilometer van de [[State Route 58 in California]] in Bakersfield.<br />
|-<br />
| '''16 februari 2024'''<br>In [[Spanje]] opent 6 kilometer van de [[B-40 (Spanje)|B-40]] tussen Olesa de Montserrat en Terrassa.<br />
|-<br />
| '''16 februari 2024'''<br>In [[India]] opent 23 kilometer van de bypass van Udaipur, onderdeel van de [[National Highway 48 (India)|National Highway 48]].<br />
|-<br />
| '''15 februari 2024'''<br>In [[Argentinië]] opent 5 kilometer van de [[Circunvalación de Salta]].<br />
|-<br />
| '''15 februari 2024'''<br>In [[India]] opent 3 kilometer van de [[Santa Cruz - Chembur Link Road]] in [[Mumbai]].<br />
|-<br />
| '''11 februari 2024'''<br>In [[Japan]] opent 10 kilometer van de [[Kyushu-Chuo Expressway (Japan)|Kyushu-Chuo Expressway]] (E77) tussen Nakajima en Yabe.<br />
|-<br />
| '''9 februari 2024'''<br>In [[Yunnan]], [[China]] opent 60 kilometer van de [[Binnan Expressway]] (S47) tussen Xiangyun en Nanjian en 45 kilometer van de [[Dalin Expressway]] (G5612) tussen Dali en Weishan.<br />
|-<br />
| '''7 februari 2024'''<br>In [[Zuid-Korea]] opent 33 kilometer van de [[Expressway 400 (Zuid-Korea)|Expressway 400]] rond [[Seoul]].<br />
|-<br />
| '''6 februari 2024'''<br>In [[Jiangsu]], [[China]] opent 72 kilometer van de [[Fuli Expressway]] (S35) tussen Jianhu en Xinghua.<br />
|-<br />
| '''3 februari 2024'''<br>In [[Guangdong]], [[China]] opent de laatste 8 kilometer van de [[Jinhai Expressway]] (S38) bij Zhuhai.<br />
|-<br />
| '''2 februari 2024'''<br>In [[Guizhou]], [[China]] opent de 73 kilometer lange [[Tongxin Expressway]] tussen Tongzi en Xinpu.<br />
|-<br />
| '''2 februari 2024'''<br>In [[Zhejiang]], [[China]] opent de 33 kilometer lange [[Wenling Link Expressway]] (S39).<br />
|-<br />
| '''1 februari 2024'''<br>In [[Guangxi]], [[China]] opent de laatste 23 kilometer van de [[Dan'e Expressway]] (S26) bij Tian'e, inclusief de [[Longtan Bridge]], de grootste boogbrug ter wereld.<br />
|-<br />
| '''1 februari 2024'''<br>In [[Senegal]] opent 22 kilometer van de [[A1 (Senegal)|A1]] tussen M'Bour en Thiadiaye.<br />
|-<br />
| '''31 januari 2024'''<br>In [[Griekenland]] opent de laatste 17 kilometer van de [[A52 (Griekenland)|A52]] tussen Loutraki en Vonitsa.<br />
|-<br />
| '''31 januari 2024'''<br>In [[Gansu]], [[China]] opent het laatste deel van de [[Lanhai Expressway]] (G75) tussen Dacaotan en Meichuan, inclusief de 15,2 kilometer lange [[Muzhailing Tunnel]].<br />
|-<br />
| '''29 januari 2024'''<br>In [[Indonesië]] opent 19 kilometer van de [[Binjai - Langsa Toll Road]] tussen Stabat en Tanjung Pura op Sumatra.<br />
|-<br />
| '''27 januari 2024'''<br>In de [[Verenigde Staten]] opent de laatste 10 kilometer van de [[State Route 429 in Florida|State Route 429]] (Wekiva Parkway) bij [[Orlando]], [[Florida]].<br />
|-<br />
| '''27 januari 2024'''<br>In [[Chongqing]], [[China]] opent de 11 kilometer lange [[Ring Expressway (Nanchuan)|Ring Expressway]] (S82) van Nanchuan.<br />
<br />
<center>[[Sjabloon:Recente openingen|meer openingen]]</center><br />
|}<br />
<noinclude><br />
<br />
__TOC__<br />
<br />
==Archief==<br />
<br />
===2024===<br />
<br />
====Januari 2024====<br />
<br />
'''19 januari 2024'''<br>In [[Zhejiang]], [[China]] openen drie segmenten van in totaal 108 kilometer van de [[Hangshaoyong Expressway]] (G9221) tussen Hangzhou en Ningbo. Ook opent 11 kilometer van de [[Yidong Expressway]] (S45) in Dongyang.<br />
<br />
'''19 januari 2024'''<br>In [[Yunnan]], [[China]] opent de 69 kilometer lange [[Mangliang Expressway]] (S69) tussen Mangshi en Lianghe.<br />
<br />
'''19 januari 2024'''<br>In [[Hubei]], [[China]] opent 38 kilometer van de [[Zhangnan Expressway]] (G5515) tussen Laifeng en Xianfeng.<br />
<br />
'''16 januari 2024'''<br>In [[Chongqing]], [[China]] opent 15 kilometer van de [[Hejin Expressway]] (S49) tussen Youxi en Ciyun, inclusief een hangbrug over de Yangtze.<br />
<br />
'''13 januari 2024'''<br>In [[India]] opent de 22 kilometer lange [[Mumbai Trans Harbour Link]].<br />
<br />
'''12 januari 2024'''<br>In [[Hubei]], [[China]] opent de 34 kilometer lange [[Xiaoying Expressway]] (S38) tussen Xiaogan en Yingcheng.<br />
<br />
'''11 januari 2024'''<br>In [[Spanje]] opent de laatste 16 kilometer van de [[A-33 (Spanje)|A-33]] tussen Yecla en Caudete.<br />
<br />
'''6 januari 2024'''<br>In de [[Verenigde Staten]] opent 26 kilometer van de [[State Route 177 in Utah]] (West Davis Highway) tussen Farmington en Hooper als autosnelweg.<br />
<br />
'''3 januari 2024'''<br>In [[Yunnan]], [[China]] opent 57 kilometer van de [[Duxiang Expressway]] (G7611) tussen Zhaotong en de grens met Sichuan.<br />
<br />
'''3 januari 2024'''<br>In [[Chongqing]], [[China]] opent 11 kilometer van de [[Yinbai Expressway]] (G69) tussen Beiping en Chengkou.<br />
<br />
'''1 januari 2024'''<br>In [[Guangdong]], [[China]] opent de laatste 56 kilometer van de [[Foqingcong Expressway]] (S16) tussen Qingyuan en Conghua.<br />
<br />
===2023===<br />
<br />
====December 2023====<br />
<br />
'''31 december 2023'''<br>In [[Guangxi]], [[China]] opent de eerste 112 kilometer van de [[Shennan Expressway]] (G0412) tussen Hengzhou en Nanning.<br />
<br />
'''30 december 2023'''<br>In [[Roemenië]] opent 9 kilometer van de [[A0 (Roemenië)|A0]] bij Boekarest.<br />
<br />
'''30 december 2023'''<br>In [[Zhejiang]], [[China]] opent 8 kilometer van de [[Shenjiahu Expressway]] (S12) samen met 11 kilometer van de [[Anjing Expressway]] (S44) in [[Anhui]] tot Ningguo.<br />
<br />
'''30 december 2023'''<br>In [[Shanxi]], [[China]] opent 96 kilometer van de [[Changyan Expressway]] (G2211) tussen Licheng en Qinyuan.<br />
<br />
'''30 december 2023'''<br>In [[Yunnan]], [[China]] opent 14 kilometer van de [[Kunda Expressway]] (G5621) langs Dali.<br />
<br />
'''29 december 2023'''<br>In [[Italië]] opent de laatste 22 kilometer van de [[Pedemontana Veneta]] rond Vicenza.<br />
<br />
'''29 december 2023'''<br>In [[Shandong]], [[China]] opent 88 kilometer van de [[Zhanlin Expressway]] (S27) tussen Zibo en Zhongzhuang.<br />
<br />
'''29 december 2023'''<br>In [[Yunnan]], [[China]] opent 25 kilometer van de [[Baoshi Expressway]] (S57) tussen Shidian en Yaoguan en 11 kilometer bij Yongde.<br />
<br />
'''29 december 2023'''<br>In [[Sichuan]], [[China]] opent 214 kilometer van de [[Chengwan Expressway]] (S1) tussen Mianyang en Bazhong, twee delen van de [[Pingmian Expressway]] (G8513), 101 kilometer tussen Jiuzhaigou en Baima en 77 kilometer tussen Pingwu en Jiangyou, 34 kilometer van de [[Longhan Expressway]] (S66) tussen Jinkouhe en Hanyuan, 39 kilometer van de [[Zhurong Expressway]] (G7512) tussen Qingchi en Gulin, 10 kilometer van de [[Ring Expressway (Leshan)|Ring Expressway]] van Leshan, 54 kilometer van de [[Rongli Expressway]] (G4216) en 20 kilometer van de [[Ring Expressway (Zigong)|Ring Expressway]] (SC) van Zigong.<br />
<br />
''29 december 2023'''<br>In [[Gansu]], [[China]] opent 57 kilometer van de [[Anlin Highway]] (S36) tussen Anjiaju en Linxia.<br />
<br />
'''28 december 2023'''<br>In [[Guangxi]], [[China]] opent de eerste 11 kilometer van de [[Longguan Expressway]] (S87) bij Longlin.<br />
<br />
'''28 december 2023'''<br>In [[Henan]], [[China]] opent 31 kilometer van de [[Puxin Expressway]] (S29) tussen Puyang en Heze, 75 kilometer van de [[Xuxin Expressway]] (S29) tussen Xuchang en Suiping en 75 kilometer van de [[Luanlu Expressway]] (S94) tussen Luanchuan en Lushi.<br />
<br />
'''28 december 2023'''<br>In [[Beijing]], [[China]] opent 15 kilometer van de [[Jingwu Expressway]] (G0424).<br />
<br />
'''28 december 2023'''<br>In [[Guangdong]], [[China]] opent 18 kilometer van de [[Guanglong Expressway]] (S6) in Dongguan, 16 kilometer van de [[Xingshan Expressway]] (G1523) bij Shanwei en 18 kilometer van de [[Wuzhan Expressway]] (S46) bij Zhanjiang.<br />
<br />
'''26 december 2023'''<br>In [[Gansu]], [[China]] opent de eerste 75 kilometer van de [[Wuping Expressway]] (S15) tussen Huachi en Qingcheng.<br />
<br />
'''26 december 2023'''<br>In [[Hunan]], [[China]] opent 32 kilometer van de [[Hengnan Expressway]] (G7221) tussen de grens met Hunan en Longshen.<br />
<br />
'''25 december 2023'''<br>In [[Vietnam]] opent 29 kilometer van de [[Ho Chi Minh City - Can Tho Expressway]] (CT.01), inclusief de [[Second Mỹ Thuận Bridge]] over de Mekong.<br />
<br />
'''25 december 2023'''<br>In [[Gansu]], [[China]] opent 71 kilometer van de [[Changhua Expressway]] (S28) tussen Shizhi en Huating.<br />
<br />
'''24 december 2023'''<br>In [[Vietnam]] opent 40 kilometer van de [[North-South Expressway West (Vietnam)|North-South Expressway West]] (CT.02) tussen Tuyên Quang en Phú Thọ.<br />
<br />
'''24 december 2023'''<br>In [[Qinghai]], [[China]] opent 35 kilometer van de [[Chade Expressway]] (S2013) tussen Chade en Tongpu.<br />
<br />
'''23 december 2023'''<br>In [[Gansu]], [[China]] opent 119 kilometer van de [[Jingcheng Expressway]] (S25) tussen Zhuanglang en Tianshui.<br />
<br />
'''23 december 2023'''<br>In [[Roemenië]] opent 32 kilometer van de [[DEx12 (Roemenië)|DEx12]] tussen Slatina en Colonești.<br />
<br />
'''23 december 2023'''<br>In [[Servië]] opent 11 kilometer van de [[IB-27 (Servië)|IB-27]] tussen Lajkovac en Divci als [[brzi put]].<br />
<br />
'''22 december 2023'''<br>In [[Tsjechië]] opent 5 kilometer van de [[D48 (Tsjechië)|D48]] tussen Bělotín en Dub.<br />
<br />
'''22 december 2023'''<br>In de [[Verenigde Staten]] opent 11 kilometer van de verdubbelde [[State Route 538 in Florida]] in Poinciana.<br />
<br />
'''22 december 2023'''<br>In [[Indonesië]] opent 6 kilometer van de [[Jakarta Outer Ring Road 2]] tussen Pamulang en Cinere.<br />
<br />
'''22 december 2023'''<br>In [[Shaanxi]], [[China]] opent 39 kilometer van de [[Danning Expressway]] (G4015) tussen Danfeng en Shanyang.<br />
<br />
'''21 december 2023'''<br>In [[Roemenië]] opent 16 kilometer van de [[A3 (Roemenië)|A3]] tussen Chețani en Câmpia Turzii.<br />
<br />
'''21 december 2023'''<br>In [[Rusland]] opent 170 kilometer van de [[M12 (Rusland)|M12]] tussen Arzamas en Shumerlya, evenals 70 kilometer langs Kazan.<br />
<br />
'''21 december 2023'''<br>In [[Brazilië]] opent 8 kilometer van de [[BR-135 (Brazilië)|BR-135]] bij Curvelo in [[Minas Gerais]] als snelweg.<br />
<br />
'''21 december 2023'''<br>In [[Guangxi]], [[China]] opent 59 kilometer van de [[Zhubei Expressway]] (G7522) tussen de grens met Guizhou en Tian'e.<br />
<br />
'''20 december 2023'''<br>In [[Brazilië]] opent 8 kilometer van de [[BR-101 (Brazilië)|BR-101]] rond Caraguatatuba als autosnelweg.<br />
<br />
'''20 december 2023'''<br>In [[Litouwen]] opent 6 kilometer van de [[A5 (Litouwen)|A5]] bij Kalvarija.<br />
<br />
'''20 december 2023'''<br>In [[Guangxi]], [[China]] opent 104 kilometer van de [[Zhubei Expressway]] (G7522) tussen Tian'e en Bama.<br />
<br />
'''19 december 2023'''<br>In [[Canada]] opent de laatste 4 kilometer van de [[Highway 201 in Alberta|Highway 201]], de ringweg van [[Calgary]], [[Alberta]].<br />
<br />
'''19 december 2023'''<br>In [[Hunan]], [[China]] opent 77 kilometer van de [[Hubei Expressway]] (G59) tussen Guangzhuang en Langtang.<br />
<br />
'''18 december 2023'''<br>In [[Brazilië]] opent 64 kilometer van de verdubbelde [[SP-333 (Brazilië)|SP-333]] tussen Marília en Assis in de staat São Paulo.<br />
<br />
'''18 december 2023'''<br>In [[Tsjechië]] opent 4 kilometer van de [[D7 (Tsjechië)|D7]] tussen Chlumčany en Louny.<br />
<br />
'''15 december 2023'''<br>In [[Shandong]], [[China]] opent 131 kilometer van de [[Xinwei Expressway]] (S21) tussen Weifang en Dongjiakou.<br />
<br />
'''14 december 2023'''<br>In [[Duitsland]] opent 15 kilometer van de [[A14 (Duitsland)|A14]] tussen Tangerhütte en Lüderitz.<br />
<br />
'''13 december 2023'''<br>In [[Italië]] opent 3 kilometer van de [[SS121 (Italië)|SS121]] tussen Bolognetta en Bivio Manganaro op Sicilië als superstrada.<br />
<br />
'''13 december 2023'''<br>In de [[Verenigde Staten]] opent 5 kilometer van de [[US 52 in West Virginia]] (King Coal Highway) bij Bluefield, gedeeltelijk als autosnelweg.<br />
<br />
'''10 december 2023'''<br>In [[Inner Mongolia]], [[China]] opent de laatste 189 kilometer van de [[Suiman Expressway]] (G10) tussen Hailar en Manzhouli.<br />
<br />
'''9 december 2023'''<br>In [[Guangdong]], [[China]] opent 16 kilometer van de [[Zhutai Expressway]] (S36) bij Doumen.<br />
<br />
'''8 december 2023'''<br>In [[Georgië]] opent 4 kilometer van de [[S5 (Georgië)|S5]] langs Vaziani als autosnelweg.<br />
<br />
'''8 december 2023'''<br>In [[Ningxia]], [[China]] opent 44 kilometer van de [[Heihai Expressway]] (S50) tussen Haiyuan en de grens met Gansu.<br />
<br />
'''7 december 2023'''<br>In [[Servië]] opent 11 kilometer van de [[A5 (Servië)|A5]] langs Kruševac.<br />
<br />
'''7 december 2023'''<br>In [[Italië]] opent 9 kilometer van de [[A18 (Italië)|A18]] tussen Ispica en Modica op Sicilië.<br />
<br />
'''6 december 2023'''<br>In [[Zweden]] opent 2 kilometer van de [[E6.20 (Zweden)|E6.20]] in Göteborg als dubbelbaans autoweg.<br />
<br />
'''5 december 2023'''<br>In [[Georgië]] opent 6 kilometer van de [[S2 (Georgië)|S2]] tussen Grigoleti en Tsvermaghala als autosnelweg.<br />
<br />
'''4 december 2023'''<br>In de [[Verenigde Staten]] is 2 kilometer van de [[Interstate 215 in Nevada|Interstate 215]] door het Centennial Bowl Interchange in Las Vegas geopend.<br />
<br />
'''4 december 2023'''<br>In [[Shaanxi]] en [[Chongqing]], [[China]] opent 48 kilometer van de [[Anlai Expressway]] (G6911) tussen Zhenping en Wuxi.<br />
<br />
'''1 december 2023'''<br>In [[Duitsland]] opent 6 kilometer van de [[A94 (Duitsland)|A94]] tussen Malching en Kirchham.<br />
<br />
====November 2023====<br />
<br />
'''30 november 2023'''<br>In [[Canada]] opent 5 kilometer van de [[Highway 1 in British Columbia]] als autosnelweg door de Kicking Horse Canyon.<br />
<br />
'''30 november 2023'''<br>In [[Jilin]], [[China]] opent 191 kilometer van de [[Yanchang Expressway]] (G1221) tussen Dapuchaihe en Yantongshan.<br />
<br />
'''29 november 2023'''<br>In [[Roemenië]] opent de eerste 10 kilometer van de [[A0 (Roemenië)|A0]] rond Boekarest.<br />
<br />
'''28 november 2023'''<br>In [[Inner Mongolia]], [[China]] opent 212 kilometer van de [[Ji'a Expressway]] (G5511) tussen Xinchengzizhen en Chabayin Tala.<br />
<br />
'''28 november 2023'''<br>In [[Henan]], [[China]] opent 153 kilometer van de [[Puxin Expressway]] (S21) tussen Minquan en Shenqiu.<br />
<br />
'''26 november 2023'''<br>In [[Hebei]], [[China]] opent de 83 kilometer lange [[Shiheng Expressway]] (S78) tussen Shijiazhuang en Hengshui.<br />
<br />
'''24 november 2023'''<br>In [[Guizhou]], [[China]] opent 165 kilometer van de [[Zhurong Expressway]] (G7512) tussen Guiyang en Qingchi.<br />
<br />
'''24 november 2023'''<br>In [[Hunan]], [[China]] opent de 33 kilometer lange [[Zhitong Expressway]] (S58) tussen Zhijiang en Tongren.<br />
<br />
'''21 november 2023'''<br>In [[Maleisië]] opent 23 kilometer van de [[E32 (Maleisië)|E32]] (West Coast Expressway) tussen Kapar en Assam Jawa.<br />
<br />
'''20 november 2023'''<br>In [[Canada]] opent 6 kilometer van de [[Highway 417 in Ontario]] tussen Arnprior en Renfrew.<br />
<br />
'''20 november 2023'''<br>In [[Chongqing]], [[China]] opent 54 kilometer van de [[Yulu Expressway]] (S6) tussen Chongqing en Luzhou.<br />
<br />
'''18 november 2023'''<br>In de [[Verenigde Staten]] opent 2 kilometer van de [[Interstate 74 in North Carolina|Interstate 74]] bij Winston-Salem.<br />
<br />
'''17 november 2023'''<br>In [[India]] opent 34 kilometer van de [[Satellite Town Ring Road]] rond Bengaluru.<br />
<br />
'''16 november 2023'''<br>In de [[Verenigde Staten]] opent 2 kilometer van de [[US 395 in Washington|US 395]] in Spokane, Washington als autosnelweg.<br />
<br />
'''16 november 2023'''<br>In [[Hubei]], [[China]] opent 126 kilometer van de [[Ningwu Expressway (G7021)|Ningwu Expressway]] (G7021) tussen de grens met Jiangxi en [[Wuhan]].<br />
<br />
'''15 november 2023'''<br>In [[Algerije]] opent 7 kilometer van de [[A1 (Algerije)|A1]] bij Boughezoul.<br />
<br />
'''15 november 2023'''<br>In [[Rusland]] opent 151 kilometer van de [[M12 (Rusland)|M12]] tussen Poretskoye en Kazan.<br />
<br />
'''14 november 2023'''<br>In [[Bangladesh]] opent de 17 kilometer lange [[Chittagong Elevated Expressway]] en de 12 kilometer lange [[Purbachal Expressway]] in Dhaka.<br />
<br />
'''12 november 2023'''<br>In [[Gansu]], [[China]] opent de 53 kilometer lange [[Linda Expressway]] (S32) tussen Linxia en Dehajia.<br />
<br />
'''10 november 2023'''<br>In [[Indonesië]] opent 29 kilometer van de [[Kuala Tanjung - Tebing Tinggi Toll Road]] tussen Indrapura en Tebing Tinggi, evenals 16 kilometer van de [[Kisaran - Indrapura Toll Road]] tussen Limapuluh en Indrapura.<br />
<br />
'''8 november 2023'''<br>In de [[Filippijnen]] opent 4 kilometer van de [[Cavite - Laguna Expressway]] bij Silang.<br />
<br />
'''7 november 2023'''<br>In [[Zweden]] opent 4 kilometer van de [[E4 (Zweden)|E4]] als autosnelweg ter hoogte van Ljungby.<br />
<br />
'''6 november 2023'''<br>In [[Frankrijk]] opent 4 kilometer van de [[D948 (Vendée)|D948]] ter hoogte van Saint-Christophe-du-Ligneron in Vendée als voie express.<br />
<br />
'''3 november 2023'''<br>In [[Maleisië]] opent 14 kilometer van de [[E39 (Maleisië)|E39]] in Kuala Lumpur.<br />
<br />
'''3 november 2023'''<br>In [[Guizhou]], [[China]] opent 73 kilometer van de [[Leirong Expressway]] (S63) tussen Leishan en Rongjiang.<br />
<br />
'''2 november 2023'''<br>In [[Noorwegen]] opent 4 kilometer van de [[Riksvei 4 (Noorwegen)|riksvei 4]] tussen Roa en Gran als autosnelweg.<br />
<br />
'''1 november 2023'''<br>In de [[Verenigde Staten]] opent 2 kilometer van de [[Fort Bend Parkway]] in [[Houston]].<br />
<br />
'''1 november 2023'''<br>In de [[Verenigde Staten]] opent 3 kilometer van de [[US 169 in Minnesota]] door Elk River als autosnelweg.<br />
<br />
<br />
====Oktober 2023====<br />
<br />
'''31 oktober 2023'''<br>In [[Frankrijk]] opent 9 kilometer van de [[A104 (Frankrijk)|A104]] tussen de A1 en N2 ten noordoosten van [[Parijs]].<br />
<br />
'''30 oktober 2023'''<br>In [[Australië]] opent 6 kilometer van de [[Bruce Highway]] rond Townsville als autosnelweg.<br />
<br />
'''30 oktober 2023'''<br>In [[Guangdong]], [[China]] opent 61 kilometer van de [[Shaohui Expressway]] (S27) tussen Liwu en Huizhou.<br />
<br />
'''29 oktober 2023'''<br>In [[Turkije]] opent 93 kilometer van de [[O-31 (Turkije)|O-31]] tussen Kuyucak en Kocabaş bij Denizli.<br />
<br />
'''29 oktober 2023'''<br>In [[Gansu]], [[China]] opent 78 kilometer van de [[Tongding Expressway]] (S50) tussen Tongwei en Dingxi.<br />
<br />
'''29 oktober 2023'''<br>In [[Sichuan]], [[China]] opent 55 kilometer van de [[Suiyibi Expressway]] (S4) tussen Shuanghe en Guihuazhuang.<br />
<br />
'''28 oktober 2023'''<br>In [[Georgië]] opent 27 kilometer van de [[S1 (Georgië)|S1]] tussen Khevi en Shorapani als autosnelweg.<br />
<br />
'''28 oktober 2023'''<br>In [[België]] wordt de [[E34 (België)|E34]] bij Assenede 2 kilometer langer met het openen van een viaduct.<br />
<br />
'''28 oktober 2023'''<br>In [[Japan]] opent 9 kilometer van de [[Chubu-Jukan Expressway (Japan)|Chubu-Jukan Expressway]] (E67) tussen Kuzuryu en Katshuhara.<br />
<br />
'''28 oktober 2023'''<br>In [[Anhui]], [[China]] openenen de laatste twee delen van de [[Hu'e Expressway]] (G4221) tussen Wuwei en Lujiang, en tussen Tongcheng en Yuexi, evenals de 19 kilometer lange [[Huohuai Expressway]] (S21) bij Huaining.<br />
<br />
'''28 oktober 2023'''<br>In [[Guangdong]], [[China]] opent de 62 kilometer lange [[Congpu Expressway]] (S45) tussen Conghua en Huangpu.<br />
<br />
'''28 oktober 2023'''<br>In [[Chongqing]], [[China]] opent 40 kilometer van de [[Yule Expressway]] (S8) tussen Tongliang en Wofozhen.<br />
<br />
'''27 oktober 2023'''<br>In [[Litouwen]] opent 7 kilometer van de [[A5 (Litouwen)|A5]] tussen Liudvinavas en Kalvarija.<br />
<br />
'''27 oktober 2023'''<br>In [[Yunnan]], [[China]] opent 43 kilometer van de [[Linshuang Expressway]] (S51) tussen Boshang en Shuangjiang.<br />
<br />
'''26 oktober 2023'''<br>In [[Qinghai]], [[China]] opent 150 kilometer van de [[Xihe Expressway]] (G0612) langs Mangya.<br />
<br />
'''25 oktober 2023'''<br>In de [[Verenigde Staten]] opent de 5 kilometer lange bypass van Premont, Texas, onderdeel van de toekomstige [[Interstate 69C in Texas]].<br />
<br />
'''23 oktober 2023'''<br>In [[Spanje]] opent 6 kilometer van de [[A-27 (Spanje)|A-27]] tussen Valls en Montblanc.<br />
<br />
'''20 oktober 2023'''<br>In [[Azerbeidzjan]] opent 144 kilometer van de [[M1 (Azerbeidzjan)|M1]] als nieuwe tolweg tussen Sumqayit en de Russische grens bij Samur.<br />
<br />
'''14 oktober 2023'''<br>In [[Hongarije]] opent 36 kilometer dubbelbaans, ongelijkvloerse autoweg van de [[Route 83 (Hongarije)|Route 83]] tussen Pápa en Győr.<br />
<br />
'''14 oktober 2023'''<br>In [[Servië]] opent de 21 kilometer lange [[A8 (Servië)|A8]] tussen Ruma en Šabac.<br />
<br />
'''14 oktober 2023'''<br>In [[Trinidad en Tobago]] openen twee delen van elk 4 kilometer van de [[Sir Solomon Hochoy Highway]].<br />
<br />
'''13 oktober 2023'''<br>In [[Letland]] opent de 17 kilometer lange bypass van Ķekava van de [[A7 (Letland)|A7]], de eerste weg in Letland waar 120 km/h gereden mag worden.<br />
<br />
'''13 oktober 2023'''<br>In [[Polen]] opent de laatste 17 kilometer van de [[A18 (Polen)|A18]] tussen Luboszów en Golnice.<br />
<br />
'''13 oktober 2023'''<br>In [[Polen]] opent 20 kilometer van de [[S61 (Polen)|S61]] tussen Ostrów Mazowiecka en Śniadowo.<br />
<br />
'''12 oktober 2023'''<br>In [[Iran]] opent 212 kilometer van de [[Freeway 7 (Iran)|Freeway 7]] tussen Idzakhast en Shiraz.<br />
<br />
'''9 oktober 2023'''<br>In [[Guangxi]], [[China]] opent de 63 kilometer lange [[Sifang Expressway]] (S85) tussen Shangsi en Fangchenggang.<br />
<br />
'''6 oktober 2023'''<br>In [[Iran]] opent de 5 kilometer lange [[Borujerdi Expressway]] in [[Tehran]].<br />
<br />
'''3 oktober 2023'''<br>In [[Namibië]] opent 11 kilometer van de [[A1 (Namibië)|A1]] tussen Omakunde en Okahandja.<br />
<br />
'''1 oktober 2023'''<br>In [[Canada]] opent 4 kilometer van de [[Highway 201 in Alberta]], de ringweg van [[Calgary]].<br />
<br />
====September 2023====<br />
<br />
'''30 september 2023'''<br>In [[Xinjiang]], [[China]] opent 32 kilometer van de [[Wuruo Expressway]] (G0711) tussen Korla en Yuli.<br />
<br />
'''29 september 2023'''<br>In [[Polen]] opent 12 kilometer van de [[S3 (Polen)|S3]] tussen Kamienna Góra en Lubawka.<br />
<br />
'''29 september 2023'''<br>In [[Liaoning]], [[China]] opent de laatste 56 kilometer van de [[Naiying Expressway]] (G4513) tussen de grens met Inner Mongolia en Fuxin.<br />
<br />
'''29 september 2023'''<br>In [[Hubei]], [[China]] opent de 28 kilometer lange [[Hong'an Link]] tussen Wuhan en Hong'an.<br />
<br />
'''28 september 2023'''<br>In [[Polen]] is de reconstructie van 16 kilometer van de [[A18 (Polen)|A18]] tot autosnelweg tussen Iłowa en Luboszów opgeleverd.<br />
<br />
'''28 september 2023'''<br>In [[Guizhou]], [[China]] opent 81 kilometer van de [[Yuzhu Expressway]] (G7521) tussen Banqiao en de grens met Chongqing.<br />
<br />
'''28 september 2023'''<br>In [[Guangxi]], [[China]] opent 55 kilometer van de [[Shuichongai Expressway]] (S62) tussen Chongzhuo en Aidian aan de grens met Vietnam.<br />
<br />
'''28 september 2023'''<br>In [[Jilin]], [[China]] opent de eerste 58 kilometer van de [[Benji Expressway]] (G9111) bij Ji'an.<br />
<br />
'''27 september 2023'''<br>In [[Anhui]], [[China]] opent 27 kilometer van de [[Ningxin Expressway]] (G3611) rond Chuzhou.<br />
<br />
'''26 september 2023'''<br>In [[Polen]] opent 48 kilometer van de [[S11 (Polen)|S11]] tussen Koszalin en Bobolice.<br />
<br />
'''26 september 2023'''<br>In [[Shanghai]], [[China]] opent 27 kilometer van de [[Hufeng Expressway]] (S3).<br />
<br />
'''26 september 2023'''<br>In [[Anhui]], [[China]] opent 35 kilometer van de [[Fuhuai Expressway]] (S33) tussen Fuyang en Huaibin.<br />
<br />
'''26 september 2023'''<br>In [[Jiangxi]], [[China]] opent 13 kilometer van de [[Xiongxin Expressway]] (S78) bij Xinfeng.<br />
<br />
'''25 september 2023'''<br>In [[Zuid-Korea]] opent 3 kilometer van de [[Expressway 400 (Zuid-Korea)|Expressway 400]] bij Seoul.<br />
<br />
'''25 september 2023'''<br>In [[Spanje]] opent 7 kilometer van de [[A-334 (Spanje)|A-334]] tussen Zurgena en de A-7 in [[Andalucía]] als autosnelweg.<br />
<br />
'''25 september 2023'''<br>In [[Slowakije]] opent 4 kilometer van de [[R4 (Slowakije)|R4]] langs Prešov.<br />
<br />
'''25 september 2023'''<br>In [[Duitsland]] opent 2 kilometer van de [[B15 (Duitsland)|B15]] tussen Essenbach en het Kreuz Landshut als Autobahnähnliche Straße<br />
<br />
'''24 september 2023'''<br>In [[Shandong]], [[China]] opent 76 kilometer van de [[Jiwei Expressway]] (S6) tussen Jinan en Lingqu.<br />
<br />
'''22 september 2023'''<br>In [[Jiangsu]], [[China]] opent 48 kilometer van de [[Liansu Expressway]] (S16) tussen Shuyang en Suqian.<br />
<br />
'''22 september 2023'''<br>In [[Zhejiang]], [[China]] opent de 24 kilometer lange [[Xiangshan Bay Port Expressway]] nabij Ningbo.<br />
<br />
'''22 september 2023'''<br>In [[Shanxi]] en [[Henan]], [[China]] opent 18 kilometer van de [[Houping Expressway]] (S75) tussen Pinglu en Sanmenxia.<br />
<br />
'''21 september 2023'''<br>In [[Argentinië]] opent 30 kilometer van de [[RN8 (Argentinië)|RN8]] tussen Todd en Fontezuela als autopista.<br />
<br />
'''21 september 2023'''<br>In [[Roemenië]] opent 14 kilometer van de [[A3 (Roemenië)|A3]] tussen Nuşfalău en Suplacu de Barcău.<br />
<br />
'''21 september 2023'''<br>In de [[Verenigde Staten]] opent 2 kilometer van de [[State Route 71 in Texas|SH 71]] in Bastrop als autosnelweg.<br />
<br />
'''20 september 2023'''<br>In [[Zuid-Korea]] opent 21 kilometer van de [[Expressway 32 (Zuid-Korea)|Expressway 32]] tussen Asan en Cheonan.<br />
<br />
'''20 september 2023'''<br>In de [[Verenigde Staten]] opent 6 kilometer van de [[US 69 in Oklahoma|US 69]]/[[US 75 in Oklahoma|US 75]] tussen Durant en Calera in Oklahoma als autosnelweg.<br />
<br />
'''20 september 2023'''<br>In [[India]] opent 212 kilometer van de [[Delhi - Mumbai Expressway]] in de staat Madhya Pradesh, tussen Bhanpura en Thandla.<br />
<br />
'''20 september 2023'''<br>In [[Tsjechië]] opent 6 kilometer van de [[D7 (Tsjechië)|D7]] langs Louny.<br />
<br />
'''20 september 2023'''<br>In [[Indonesië]] opent 7 kilometer van de [[Binjai - Langsa Toll Road]] bij Stabat.<br />
<br />
'''18 september 2023'''<br>In [[Argentinië]] opent 22 kilometer van de [[Autopista Presidente Perón]] tussen Ezeiza en Guernica bij [[Buenos Aires]].<br />
<br />
'''16 september 2023'''<br>In [[Japan]] opent 5 kilometer van de [[Noetsu Expressway (Japan)|Noetsu Expressway]] (E41) tussen Satoyama en Mitsui.<br />
<br />
'''15 september 2023'''<br>In [[Sichuan]], [[China]] opent 19 kilometer van de [[Danei Expressway]] (S34) tussen de grens met Chongqing en Neijiang.<br />
<br />
'''14 september 2023'''<br>In [[Jamaica]] opent 28 kilometer van de [[Kingston - Montego Bay Motorway]] (T1) tussen May Pen en Williamsfield.<br />
<br />
'''9 september 2023'''<br>In [[Rusland]] opent de laatste 18 kilometer van de [[MSD]] in [[Moskou]], evenals de 10 kilometer lange [[Prospekt Bagrationa]].<br />
<br />
'''8 september 2023'''<br>In [[Rusland]] opent 311 kilometer van de [[M12 (Rusland)|M12]], namelijk 80 kilometer tussen Orekhovo-Zuyevo en Vladimir en 231 kilometer tussen Vladimir en Arzamas.<br />
<br />
'''8 september 2023'''<br>In de [[Verenigde Staten]] opent 3 kilometer van de [[Loop 303 in Arizona]] bij [[Phoenix]].<br />
<br />
'''5 september 2023'''<br>In [[Polen]] opent 19 kilometer van de [[S7 (Polen)|S7]] tussen Moczydło en Miechów.<br />
<br />
'''4 september 2023'''<br>In [[Trinidad en Tobago]] opent 8 kilometer van de [[Sir Solomon Hochoy Highway]] tussen Delhi en Vessigny.<br />
<br />
'''3 september 2023'''<br>In [[Bangladesh]] opent de eerste 8 kilometer van de [[Dhaka Elevated Expressway]] tussen Tejgaon en Dhaka Airport.<br />
<br />
'''1 september 2023'''<br>In [[Vietnam]] opent 43 kilometer van de [[Ninh Binh - Thanh Hoa Expressway]] en de 50 kilometer lange [[Nghi Son - Dien Chau Expressway]] (CT.01).<br />
<br />
====Augustus 2023====<br />
<br />
'''31 augustus 2023'''<br>In [[Yunnan]], [[China]] opent 81 kilometer van de [[Linqing Expressway]] (G5618) tussen Nanmei en Mengding.<br />
<br />
'''31 augustus 2023'''<br>In [[Polen]] is 5 kilometer van de [[S17 (Polen)|S17]] langs Tomaszów Lubelski verdubbeld naar autosnelweg.<br />
<br />
'''30 augustus 2023'''<br>In [[Indonesië]] opent 65 kilometer van de [[Indralaya - Muara Enim Toll Road]] tussen Indralaya en Prabumulih op Sumatra.<br />
<br />
'''24 augustus 2023'''<br>In [[Ivoorkust]] opent 84 kilometer van de [[Autoroute du Nord]] tussen Tiébissou en Bouaké.<br />
<br />
'''23 augustus 2023'''<br>In [[Argentinië]] opent 18 kilometer van de [[RN34 (Argentinië)|RN34]] rond Rafaela als autopista.<br />
<br />
'''18 augustus 2023'''<br>In [[Zwitserland]] opent 3 kilometer van de [[A9 (Zwitserland)|A9]] tussen Gampel-Steg-Ost en Raron.<br />
<br />
'''17 augustus 2023'''<br>In [[Indonesië]] opent de eerste 10 kilometer van de [[Probolinggo - Banyuwangi Toll Road]] tussen Probolinggo en Gending.<br />
<br />
'''15 augustus 2023'''<br>In de [[Verenigde Staten]] opent 2 kilometer van de [[Interstate 69 in Indiana|Interstate 69]] in het zuiden van [[Indianapolis]].<br />
<br />
'''14 augustus 2023'''<br>In [[Qatar]] opent 5 kilometer van de [[Industrial Area Road]] in Doha.<br />
<br />
'''12 augustus 2023'''<br>In [[Algerije]] opent de laatste 84 kilometer van de [[A3 (Algerije)|A3]] tussen de Tunesische grens en Dréan.<br />
<br />
'''12 augustus 2023'''<br>In [[Polen]] opent 23 kilometer van de [[S61 (Polen)|S61]] tussen Ełk-Zuid en Wysokie, evenals 3 kilometer van de [[S16 (Polen)|S16]] bij Ełk.<br />
<br />
'''7 augustus 2023'''<br>In [[Azerbeidzjan]] opent 19 kilometer van de [[M2 (Azerbeidzjan)|M2]] tussen Qırılı en Qazaxbəyli.<br />
<br />
'''4 augustus 2023'''<br>In [[Indonesië]] opent 12 kilometer van de [[Bocimi Toll Road]] tussen Cigombong en Cibadak.<br />
<br />
====Juli 2023====<br />
<br />
'''31 juli 2023'''<br>In [[Italië]] opent 5 kilometer van de [[SS729 (Italië)|SS729]] tussen Adrara en Chilivani op Sardinië als superstrada.<br />
<br />
'''31 juli 2023'''<br>In [[Hunan]], [[China]] opent de eerste 45 kilometer van de [[Baixin Expressway]] (S85) tussen Baicang en Xinning.<br />
<br />
'''28 juli 2023'''<br>In de [[Verenigde Staten]] opent 8 kilometer van de [[US 83 in Texas]] rond La Joya als freeway.<br />
<br />
'''27 juli 2023'''<br>In [[Polen]] is de reconstructie van 11 kilometer van de [[A18 (Polen)|A18]] tot autosnelweg tussen Olszyna en Żary voltooid.<br />
<br />
'''26 juli 2023'''<br>In [[Servië]] opent de eerste rijbaan van 5 kilometer van de [[Autoput Niš - Pristina]] bij Merošina.<br />
<br />
'''24 juli 2023'''<br>In [[Polen]] opent 25 kilometer van de [[S11 (Polen)|S11]] langs Olesno.<br />
<br />
'''22 juli 2023'''<br>In [[Canada]] opent 16 kilometer van de [[Highway 104 in Nova Scotia|Highway 104]] tussen Sutherlands River en Barney's River in [[Nova Scotia]] als autosnelweg.<br />
<br />
'''21 juli 2023'''<br>In [[Zweden]] is 2 kilometer van de [[Länsväg 222 (Zweden)|länsväg 222]] nabij Stockholm opgewaardeerd tot autosnelweg.<br />
<br />
'''15 juli 2023'''<br>In [[Duitsland]] opent 5 kilometer eerste rijbaan van de [[A72 (Duitsland)|A72]] tussen Rötha en het Kreuz Leipzig-Süd.<br />
<br />
'''14 juli 2023'''<br>In [[Algerije]] opent 16 kilometer van de [[A20 (Algerije)|A20]] langs Sidi Aïch.<br />
<br />
'''11 juli 2023'''<br>In [[Indonesië]] opent 30 kilometer van de [[Cisumdawu Toll Road]] tussen Cimalaka en Dawuan.<br />
<br />
'''11 juli 2023'''<br>In [[Frankrijk]] opent 5 kilometer van de [[D767 (Morbihan)|D767]] bij Locminé in het departement Morbihan als voie express.<br />
<br />
'''11 juli 2023'''<br>In [[Shandong]], [[China]] opent 45 kilometer van de [[Jinan Metropolitan Ring Expressway]] (G9911).<br />
<br />
'''10 juli 2023'''<br>In [[Australië]] opent 5 kilometer van de [[Mitchell Freeway]] in de suburbs van [[Perth]].<br />
<br />
'''10 juli 2023'''<br>In [[Guizhou]], [[China]] opent de 104 kilometer lange [[Deyu Expressway]] (S29) tussen Dejiang en Yuqing.<br />
<br />
'''8 juli 2023'''<br>In [[India]] opent 502 kilometer van de [[Amritsar - Jamnagar Expressway]] tussen Hanumangarh en Jalore in Rajasthan.<br />
<br />
'''8 juli 2023'''<br>In [[Polen]] opent 5 kilometer van de [[S6 (Polen)|S6]] langs Sianów.<br />
<br />
'''7 juli 2023'''<br>In [[Polen]] opent 16 kilometer van de [[S14 (Polen)|S14]] bij Łódź.<br />
<br />
'''6 juli 2023'''<br>In [[Iran]] opent 15 kilometer van de [[Tehran North Freeway]] tussen Sahrestanak en Gachsar.<br />
<br />
'''5 juli 2023'''<br>In [[Frankrijk]] opent 6 kilometer van de [[N79 (Frankrijk)|N79]] tussen La Chapelle-du-Mont-de-France en Navour-sur-Grosne als voie express.<br />
<br />
'''1 juli 2023'''<br>In [[Qinghai]], [[China]] opent 50 kilometer van de [[Zhangwen Expressway]] (G0611) tussen Ebuzhen en Huangchengxian.<br />
<br />
====Juni 2023====<br />
<br />
'''30 juni 2023'''<br>In [[Zweden]] opent 7 kilometer van de [[E4 (Zweden)|E4]] tussen Ljungby en Lagan als autosnelweg.<br />
<br />
'''30 juni 2023'''<br>In [[Xinjiang]], [[China]] opent de 81 kilometer lange [[Wutong Daquan - Shaquanzi Expressway]] (S519).<br />
<br />
'''30 juni 2023'''<br>In [[Hubei]], [[China]] opent 48 kilometer van de [[Jingwu Expressway]] (G0424) tussen de grens met Henan en Hekouzhen en 12 kilometer van de [[Qiaoxiao Expressway]] (S17) tot Xiaogan.<br />
<br />
'''30 juni 2023'''<br>In [[Guangxi]], [[China]] openen twee delen van 22 en 32 kilometer van de [[Hexi Expressway]] (S30).<br />
<br />
'''30 juni 2023'''<br>In [[Guizhou]], [[China]] opent de 16 kilometer lange [[Lijing Expressway]] (S72) bij Liping.<br />
<br />
'''28 juni 2023'''<br>In [[Servië]] opent de laatste 10 kilometer van de [[Ring Belgrado]] tussen Straževica en Bubanj Potok.<br />
<br />
'''22 juni 2023'''<br>In [[Indonesië]] opent 13 kilometer van de [[Sigli - Banda Aceh Toll Road]] bij Banda Aceh.<br />
<br />
'''22 juni 2023'''<br>In [[Rusland]] opent 6 kilometer van de [[YUVH]] in [[Moskou]].<br />
<br />
'''20 juni 2023'''<br>In [[India]] opent de 71 kilometer lange [[Delhi - Panipat Expressway]] (NH 44).<br />
<br />
'''20 juni 2023'''<br>In [[Anhui]], [[China]] opent 81 kilometer van de [[Minghe Expressway]] (S9) tussen Mingguang en Jiepaiji.<br />
<br />
'''20 juni 2023'''<br>In [[Zhejiang]], [[China]] opent de 22 kilometer lange [[Longwan Link Expressway]] (S40) in Wenzhou.<br />
<br />
'''19 juni 2023'''<br>In [[Nieuw-Zeeland]] opent de 18 kilometer lange verlenging van de [[Auckland Northern Motorway]] tussen Pūhoi en Warkworth.<br />
<br />
'''16 juni 2023'''<br>In [[Kazachstan]] opent de 66 kilometer lange [[BAKAD]], de ringweg van Almaty.<br />
<br />
'''15 juni 2023'''<br>In [[Maleisië]] opent 9 kilometer van de [[E19 (Maleisië)|E19]] (SUKE) in Kuala Lumpur.<br />
<br />
'''14 juni 2023'''<br>In [[Rusland]] opent 13 kilometer van de voormalige [[A188 (Rusland)|A188]] (05A-608) langs Shkotovo in [[Primorsky Krai]] in het Russische Verre Oosten.<br />
<br />
'''9 juni 2023'''<br>In [[Yunnan]], [[China]] opent 63 kilometer van de [[Yongchu Expressway]] tussen Yongren en Dayao, inclusief de 352 meter hoge [[Yongren Bridge]].<br />
<br />
'''2 juni 2023'''<br>In [[Hubei]], [[China]] opent 87 kilometer van de [[Jingwu Expressway]] (G0424) tussen Hekouzhen en Wuhan.<br />
<br />
'''2 juni 2023'''<br>In [[Polen]] opent 7 kilometer van de [[S61 (Polen)|S61]] langs Łomża.<br />
<br />
'''2 juni 2023'''<br>In de [[Verenigde Staten]] opent 17 kilometer van de [[US 12 in Washington]] ten westen van Walla Walla als freeway.<br />
<br />
====Mei 2023====<br />
<br />
'''31 mei 2023'''<br>In [[Zuid-Korea]] opent 13 kilometer van de [[Expressway 400 (Zuid-Korea)|Expressway 400]] tussen Yangpyeong en Joan ten oosten van Seoul.<br />
<br />
'''31 mei 2023'''<br>In [[Frankrijk]] opent de 5 kilometer lange bypass van Rostrenen in Bretagne van de [[N164 (Frankrijk)|N164]] als voie express.<br />
<br />
'''29 mei 2023'''<br>In [[Luxemburg]] opent het laatste component van de 'Liaison Micheville', een directe verbinding van de [[A4 (Luxemburg)|A4]] naar de [[B40 (Luxemburg)|B40]] in Esch-sur-Alzette.<br />
<br />
'''26 mei 2023'''<br>In [[India]] opent 80 kilometer van de [[Mumbai - Nagpur Expressway]] tussen Bharvir Khurd en Shirdi.<br />
<br />
'''23 mei 2023'''<br>In [[Nigeria]] opent 7 kilometer van de [[A232 (Nigeria)|A232]] in Onitsha, inclusief een tweede grote brug over de Niger.<br />
<br />
'''19 mei 2023'''<br>In [[Vietnam]] opent de 49 kilometer lange [[Nha Trang - Cam Lam Expressway]] en de 101 kilometer lange [[Vinh Hao - Phan Thiet Expressway]].<br />
<br />
'''19 mei 2023'''<br>In [[Spanje]] opent 11 kilometer van de [[A-11 (Spanje)|A-11]] tussen El Burgo de Osma en San Esteban de Gormaz.<br />
<br />
'''19 mei 2023'''<br>In de [[Verenigde Staten]] opent 7 kilometer van de [[US 281 in Texas]] in [[San Antonio]] als autosnelweg.<br />
<br />
'''17 mei 2023'''<br>In [[Canada]] opent 12 kilometer van de [[Highway 104 in Nova Scotia]] tussen Barney's River en James River als autosnelweg.<br />
<br />
'''15 mei 2023'''<br>In [[India]] opent 16 kilometer van de [[National Highway 66 (India)|National Highway 66]] als autosnelweg tussen Mukkola en Karode in de staat Kerala.<br />
<br />
<br />
====April 2023====<br />
<br />
'''29 april 2023'''<br>In [[Vietnam]] opent de 99 kilometer lange [[Phan Thiet - Dau Giay Expressway]] (CT.01) en 64 kilometer van de [[Ninh Binh - Thanh Hoa Expressway]] (CT.01).<br />
<br />
'''29 april 2023'''<br>In [[Servië]] opent de eerste 17 kilometer van de [[A5 (Servië)|A5]] tussen Pojate en Kruševac.<br />
<br />
'''28 april 2023'''<br>In [[Polen]] opent 17 kilometer van de [[S7 (Polen)|S7]] tussen Lesznowola en Tarczyn.<br />
<br />
'''26 april 2023'''<br>In [[Shanxi]], [[China]] opent 106 kilometer van de [[Hubei Expressway]] (G59) tussen Xixian en Jixian.<br />
<br />
'''15 april 2023'''<br>In [[Indonesië]] openen meerdere snelwegtrajecten, 15 kilometer van de [[Tebing Tinggi - Parapat Toll Road]], 8 kilometer van de [[Jakarta - Cikampek II Toll Road]], 7 en 3 kilometer van de [[Jakarta Outer Ring Road 2]] en 1 kilometer van de [[Yogyakarta - Surakarta Toll Road]].<br />
<br />
'''13 april 2023'''<br>In [[Brazilië]] opent 6 kilometer van de [[BR-470 (Brazilië)|BR-470]] als snelweg bij Ilhota en bij Indaial in [[Santa Catarina]].<br />
<br />
'''13 april 2023'''<br>In [[India]] opent 3 kilometer van de [[Santa Cruz - Chembur Link Road]] in [[Mumbai]].<br />
<br />
'''13 april 2023'''<br>In [[Bulgarije]] opent 6 kilometer van de [[A6 (Bulgarije)|A6]] tussen de grensovergang Kalotina en Dragoman. Ook opent 7 kilometer van de [[Avtomagistrala Vidin - Botevgrad]] tussen Novacene en Skravena.<br />
<br />
'''10 april 2023'''<br>In [[Inner Mongolia]], [[China]] opent 61 kilometer van de [[Ji'a Expressway]] (G5511) tussen Gongzhugeng en Jingpeng.<br />
<br />
'''6 april 2023'''<br>In [[Noord-Ierland]] opent 25 kilometer van de [[A6 (Noord-Ierland)|A6]] tussen Dungiven en Derry als een dual carriageway.<br />
<br />
'''6 april 2023'''<br>In [[Italië]] opent 2 kilometer van de [[Pedemontana Veneta]] tussen Spresiano en de A27.<br />
<br />
'''5 april 2023'''<br>In [[Spanje]] opent 4 kilometer van de [[AP-8 (Spanje)|AP-8]] bij Bilbao.<br />
<br />
'''3 april 2023'''<br>In [[Italië]] opent 3 kilometer van de [[A33 (Italië)|A33]] tussen Alba en Roddi.<br />
<br />
'''2 april 2023'''<br>In [[Mexico]] opent 47 kilometer van de [[Periférico del Área Metropolitana de Monterrey]] tussen Monterrey en Ciudad Allende.<br />
<br />
'''1 april 2023'''<br>In [[Servië]] opent 8 kilometer van de [[A2 (Servië)|A2]] tussen Novi Beograd en Surčin.<br />
<br />
====Maart 2023====<br />
<br />
'''29 maart 2023'''<br>In [[Guangxi]], [[China]] opent 64 kilometer van de [[Pingna Expressway]] (S52) tussen Pingnan en Wuxuan.<br />
<br />
'''29 maart 2023'''<br>In de [[Filippijnen]] opent in [[Manila]] de eerste 4 kilometer van de [[North Luzon Expressway|North Luzon Expressway Connector]].<br />
<br />
'''25 maart 2023'''<br>In [[Japan]] opent 15 kilometer van de [[Higashi-Kyushu Expressway (Japan)|Higashi-Kyushu Expressway]] (E78) tussen Kiyotake en Nichinan-Kitago.<br />
<br />
'''23 maart 2023'''<br>In [[Spanje]] opent 5 kilometer van de [[FV-1 (Spanje)|FV-1]] tussen Guisguey en Caldereta op [[Canarische Eilanden|Fuerteventura]].<br />
<br />
'''20 maart 2023'''<br>In [[Nieuw-Zeeland]] opent de laatste 2 kilometer van de [[Upper Harbour Motorway]] in Auckland.<br />
<br />
'''20 maart 2023'''<br>In [[Yunnan]], [[China]] opent 28 kilometer van de [[Ningyong Expressway]] (S37) tussen Zhanhexiang en Yongsheng.<br />
<br />
'''19 maart 2023'''<br>In [[Japan]] opent 10 kilometer van de [[Chubu-Jukan Expressway (Japan)|Chubu-Jukan Expressway]] (E67) tussen Katsuhara en Ono.<br />
<br />
'''19 maart 2023'''<br>In [[Japan]] opent 3 kilometer van de [[Izu-Jukan Expressway (Japan)|Izu-Jukan Expressway]] (E70) bij Kawazu.<br />
<br />
'''18 maart 2023'''<br>In [[Shanxi]], [[China]] opent 30 kilometer van de [[Hubei Expressway]] (G59) tussen Shouzhou en Shenchi.<br />
<br />
'''12 maart 2023'''<br>In [[India]] opent de volledige lengte van de 118 kilometer lange [[Bangalore - Mysore Expressway]].<br />
<br />
'''12 maart 2023'''<br>In [[Japan]] opent 5 kilometer van de [[San-in Kinki Expressway (Japan)|San-in Kinki Expressway]] (E9) bij Higashihama.<br />
<br />
'''6 maart 2023'''<br>In Delhi, [[India]] opent een 1 kilometer lange verlenging van de [[Delhi - Noida Direct Flyway]] naar de Inner Ring Road.<br />
<br />
'''2 maart 2023'''<br>In [[Egypte]] opent 60 kilometer van de [[Upper Egypt Western Desert Highway]] tussen Minya en Al Qussiyah.<br />
<br />
'''2 maart 2023'''<br>In [[Mexico]] opent 31 kilometer van de [[Autopista Ahuacatlán - Puerto Vallarta]] tussen Monteón en La Cruz de Huanacaxtle.<br />
<br />
====Februari 2023====<br />
<br />
'''februari 2023'''<br>In de [[Verenigde Staten]] opent 1 kilometer van de [[State Route 114 in Texas|State Highway 114]] in Roanoke, Texas.<br />
<br />
'''25 februari 2023'''<br>In de [[Verenigde Staten]] opent 7 kilometer van de [[Interstate 69 in Texas|Interstate 69]] tussen Midline en Cleveland, Texas.<br />
<br />
'''25 februari 2023'''<br>In [[Indonesië]] opent de eerste 16 kilometer van de [[Semarang - Demak Toll Road]] tussen Sayung en Demak.<br />
<br />
'''22 februari 2023'''<br>In de [[Verenigde Staten]] opent 2 kilometer van de [[Dallas North Tollway]] over de US 380 in Prosper, Texas.<br />
<br />
'''16 februari 2023'''<br>In [[Algerije]] opent de eerste 17 kilometer van de [[4e Rocade Sud (Algiers)|4e Rocade Sud]] tussen Khemis Miliana en Djendel.<br />
<br />
'''16 februari 2023'''<br>In [[Mexico]] opent de 14 kilometer lange [[Acceso Principal al AIFA]] ten noorden van [[Mexico City]].<br />
<br />
'''12 februari 2023'''<br>In [[India]] opent de eerste 181 kilometer van de [[Delhi - Mumbai Expressway]] tussen Sohna bij Delhi en Dausa bij Jaipur.<br />
<br />
'''4 februari 2023'''<br>In [[Hebei]], [[China]] opent 165 kilometer van de [[Jingqin Expressway]] (G0121) tussen Zunhua en Qinhuangdao.<br />
<br />
'''3 februari 2023'''<br>In [[Tunesië]] opent de laatste 72 kilometer van de [[A1 (Tunesië)|A1]] tussen Gabès en Médenine.<br />
<br />
'''3 februari 2023'''<br>In [[Duitsland]] opent 8 kilometer van de [[A26 (Duitsland)|A26]] tussen Jork en Neu-Wulmstorf.<br />
<br />
'''1 februari 2023'''<br>In [[Irak]] opent de 16 kilometer lange [[Dora - Yusufiyah Motorway]] bij Bagdad.<br />
<br />
====Januari 2023====<br />
<br />
'''28 januari 2023'''<br>In [[India]] opent 7 kilometer van de [[Bangalore - Mysore Expressway]] rond Srirangapatna.<br />
<br />
'''25 januari 2023'''<br>In [[India]] opent 10 kilometer van de [[Bangalore - Mysore Expressway]] rond Mandya.<br />
<br />
'''23 januari 2023'''<br>In de [[Verenigde Staten]] opent 6 kilometer van de [[Interstate 840 in North Carolina|Interstate 840]] als ringweg van [[Greensboro]], [[North Carolina]].<br />
<br />
'''23 januari 2023'''<br>In de [[Verenigde Arabische Emiraten]] is 2 kilometer van de [[D54 (Verenigde Arabische Emiraten)|D54]] in Dubai omgevormd tot autosnelweg.<br />
<br />
'''20 januari 2023'''<br>In [[Australië]] opent 8 kilometer van de [[WestConnex]] tunnel in [[Sydney]], de langste snelwegtunnel ter wereld.<br />
<br />
'''20 januari 2023'''<br>In [[Guizhou]], [[China]] opent 37 kilometer van de [[Yuzhu Expressway]] (G7521) bij Zunyi.<br />
<br />
'''18 januari 2023'''<br>In [[Jilin]], [[China]] opent de eerste 80 kilometer van de [[Changchun Metropolitan Ring Expressway]] (G9902).<br />
<br />
'''16 januari 2023'''<br>In [[Guangdong]], [[China]] opent 33 kilometer van de [[Foqingcong Expressway]] (S16) tussen Foshan en Qingyuan.<br />
<br />
'''15 januari 2023'''<br>In [[Yunnan]], [[China]] opent 10 kilometer van de [[Tianhou Expressway]] (G5615) ten noorden van Lincang.<br />
<br />
'''15 januari 2023'''<br>In [[Guangdong]], [[China]] opent de 57 kilometer lange [[Zhongshan West Ring Expressway]] (S53).<br />
<br />
'''12 januari 2023'''<br>In [[Guangdong]], [[China]] opent 24 kilometer van de [[Zhongyang Expressway]] (S26) tussen Zhongshan en Jiangmen.<br />
<br />
'''10 januari 2023'''<br>In [[Guangxi]], [[China]] opent 217 kilometer van de [[Bayou Expressway]] (S65) tussen Tiandong en de grens met Vietnam bij Pingxing.<br />
<br />
'''7 januari 2023'''<br>In [[Heilongjiang]], [[China]] opent de 120 kilometer lange [[Hazhao Expressway]] (S22) tussen Harbin en Zhaoyuan.<br />
<br />
'''6 januari 2023'''<br>In [[Hubei]], [[China]] opent 42 kilometer van de [[Shixi Expressway]] tussen Shiyan en de grens met Henan en 32 kilometer van de [[Shuangyin Expressway]] (S63) rond Xiangyang.<br />
<br />
'''5 januari 2023'''<br>In [[Azerbeidzjan]] is 40 kilometer van de [[M2 (Azerbeidzjan)|M2]] tussen Gəncə en Zəyəm omgevormd tot autosnelweg.<br />
<br />
'''1 januari 2023'''<br>In [[Yunnan]], [[China]] opent de laatste 14 kilometer van de [[Luoba Expressway]] (S15) tussen Dashujingxiang en de grens met Guangxi.<br />
<br />
===2022===<br />
<br />
====December 2022====<br />
<br />
'''31 december 2022'''<br>In [[Vietnam]] opent 98 kilometer van de [[Quang Tri - Da Nang Expressway]] (CT.01) tussen Cam Lô en La Son.<br />
<br />
'''31 december 2022'''<br>In [[Sichuan]], [[China]] opent 50 kilometer van de [[Dema Expressway]] (G0615) tussen de grens met Qinghai en Ngawa.<br />
<br />
'''31 december 2022'''<br>In [[Gansu]], [[China]] opent 29 kilometer van de [[Pingmian Expressway]] (G8513) tussen Wudu en Linjiang.<br />
<br />
'''31 december 2022'''<br>In [[Beijing]], [[China]] opent 12 kilometer van de [[Jingwu Expressway]] (G0424).<br />
<br />
'''30 december 2022'''<br>In [[Sichuan]], [[China]] openen zes autosnelwegen, 11 kilometer van de [[Chengyizhao Expressway]] (S4) bij Gongxian, 23 kilometer van de [[Guangping Expressway]] (S18) bij Pingwu, 57 kilometer van de [[Longhan Expressway]] (S66) tussen Ebian en Jinkouhe, de 78 kilometer lange [[Dehui Expressway]] (S81) tussen Dechang en Huili, 30 kilometer van de [[Rongli Expressway]] (G4216) tussen Huidong en Huili en 66 kilometer van de [[Pingmian Expressway]] (G8513) tussen Baima en Pingwu.<br />
<br />
'''30 december 2022'''<br>In [[Shandong]], [[China]] opent 59 kilometer van de [[Jinan Metropolitan Ring Expressway]] (G9911) rond Jinan en 40 kilometer van de [[Jiwei Expressway]] tussen Linqu en Weifang.<br />
<br />
'''30 december 2022'''<br>In [[Zhejiang]], [[China]] opent 86 kilometer van de [[Xuantong Expressway]] (S29) tussen de grens met Anhui en Tonglu en 68 kilometer van de [[Lining Expressway]] (G4012) tussen Jingning en Wencheng.<br />
<br />
'''30 december 2022'''<br>In [[Chongqing]], [[China]] opent 30 kilometer van de [[Yinbai Expressway]] (G69) tussen Chengkou en Jimingxiang en 43 kilometer van de [[Hejin Expressway]] (S49) tussen Hechuan en Bishan.<br />
<br />
'''30 december 2022'''<br>In [[Anhui]], [[China]] opent 134 kilometer van de [[Deshang Expressway]] (G0321) tussen Hefei en Huigong en 26 kilometer van de [[Lining Expressway]] (G4012) tussen Huangshan en de grens met Zhejiang.<br />
<br />
'''30 december 2022'''<br>In [[Yunnan]], [[China]] opent de 91 kilometer lange [[Dayangyun Expressway]] (S22) tussen Dali en Yunlong.<br />
<br />
'''30 december 2022'''<br>In [[Jiangxi]], [[China]] opent de 195 kilometer lange [[Yijingsui Expressway]] tussen Yichun en Suichuan, 41 kilometer van de [[Deshang Expressway]] (G0321) bij Wuyuan en de 27 kilometer lange [[Xunwu - Longchuan Expressway]].<br />
<br />
'''29 december 2022'''<br>In [[Guangxi]], [[China]] opent de 105 kilometer lange [[Dan'e Expressway]] (S26) tussen Nandan en Tian'e, drie delen van de [[Hexi Expressway]] (S30) namelijk 6 kilometer bij Xiangzhou, 119 kilometer tussen Maping en Jinchai en 192 kilometer tussen Lucheng en Xilin, en 126 kilometer van de [[Qingping Expressway]] (S50) tussen Qingwan en Pubei.<br />
<br />
'''29 december 2022'''<br>In [[Hubei]], [[China]] opent 48 kilometer van de [[Tangshi Expressway]] (S53) tussen de grens met Henan en Zaoyang.<br />
<br />
'''29 december 2022'''<br>In [[Jiangsu]], [[China]] opent de 22 kilometer lange [[Sheyan Expressway]] (S21) tussen Sheyang en Yancheng.<br />
<br />
'''28 december 2022'''<br>In [[Hainan]], [[China]] opent de zuidelijkste 14 kilometer van de [[Shenhai Expressway]] (G15) langs Haikou.<br />
<br />
'''28 december 2022'''<br>In [[Indonesië]] opent 20 kilometer van de [[Cisumdawu Toll Road]] tussen Pamulihan en Cimalaka.<br />
<br />
'''26 december 2022'''<br>In [[Henan]], [[China]] openen 14 snelwegtrajecten van in totaal 812 kilometer. Dit omvat 149 kilometer van de [[Jingwu Expressway]] (G0424) tussen Shangcai en Luoshan, 61 kilometer van de [[Fanhui Expressway]] (S26) tussen Hebi en Huixian, 97 kilometer van de [[Xuxin Expressway]] (S29) tussen Suiping en Xingji, 40 kilometer van de [[Mianxi Expressway]] (S57) tussen Mianchi en Luoning, 66 kilometer van de [[Zhengxi Expressway]] (S88) tussen Shuanglong en Xichuan, de 81 kilometer lange [[Xinyi Expressway]] (S97) tussen Xin'an en Yichuan, 34 kilometer van de [[Puxin Expressway]] bij Puyang, de 98 kilometer lange [[Puwei Expressway]] tussen Puyang en Weihui, 68 kilometer van de [[Lanyuan Expressway]] tussen Fengqiu en Yuanyang en 99 kilometer van de [[Taihang Expressway]] in de regio Xinxiang.<br />
<br />
'''26 december 2022'''<br>In [[Guangdong]], [[China]] opent de laatste 38 kilometer van de [[Guanglian Expressway]] (S1) nabij Guangzhou, evenals de 6 kilometer lange [[Chaozhou East Connection Line]].<br />
<br />
'''26 december 2022'''<br>In [[Yunnan]], [[China]] opent de 29 kilometer lange [[Ring Expressway (Zhaotong)|West Ring Expressway]] (S10) van Zhaotong en de 50 kilometer lange [[Kuntang Expressway]] (S25) tussen Kunming en Tangdian.<br />
<br />
'''25 december 2022'''<br>In [[Shandong]], [[China]] opent de eerste 67 kilometer van de [[Puxin Expressway]] rond de stad Heze.<br />
<br />
'''23 december 2022'''<br>In [[Indonesië]] opent de eerste 18 kilometer van de [[Bengkulu - Lubuklinggau Toll Road]] tussen Bengkulu en Taba Penanjun op Sumatra.<br />
<br />
'''23 december 2022'''<br>In [[Shandong]], [[China]] opent de 83 kilometer lange [[Weifang - Qingdao Expressway|Weiqing Expressway]] tussen Weifang en Jiaozhou en 47 kilometer van de [[Jiwei Expressway]] (S6) bij Weifang.<br />
<br />
'''23 december 2022'''<br>In [[Chongqing]], [[China]] opent de 20 kilometer lange [[Qianjiang Bypass Expressway]] (S16).<br />
<br />
'''22 december 2022'''<br>In [[Polen]] opent 24 kilometer van de [[S61 (Polen)|S61]] tussen Suwałki en de grens met Litouwen bij Budzisko.<br />
<br />
'''22 december 2022'''<br>In [[Spanje]] opent 17 kilometer van de [[A-32 (Spanje)|A-32]] tussen Villacarrillo en Villanueva del Arzobispo.<br />
<br />
'''22 december 2022'''<br>In [[Tsjechië]] opent 15 kilometer van de [[D35 (Tsjechië)|D35]] tussen Časy en Ostrov en 4 kilometer van de [[D48 (Tsjechië)|D48]] langs Frýdek-Místek.<br />
<br />
'''22 december 2022'''<br>In [[Frankrijk]] opent 4 kilometer van de [[N79 (Frankrijk)|N79]] tussen Trivy en La Chapelle-du-Mont-de-France als voie express.<br />
<br />
'''22 december 2022'''<br>In [[Saudi-Arabië]] opent 27 kilometer van de [[Jeddah - Makkah Motorway]].<br />
<br />
'''21 december 2022'''<br>In [[Nieuw-Zeeland]] opent 13 kilometer van de [[Kapiti Expressway]] tussen Peka Peka en Otaki.<br />
<br />
'''21 december 2022'''<br>In [[Polen]] opent 34 kilometer van de [[S6 (Polen)|S6]] tussen Strzebielino en Gdynia.<br />
<br />
'''21 december 2022'''<br>In [[Polen]] opent 3 kilometer van de [[S17 (Polen)|S17]] in het oosten van Warschau.<br />
<br />
'''20 december 2022'''<br>In [[Zuid-Korea]] opent 10 kilometer van de [[Expressway 500 (Zuid-Korea)|Expressway 500]] langs Gwangju.<br />
<br />
'''20 december 2022'''<br>In [[Polen]] opent 5 kilometer van de [[S5 (Polen)|S5]] tussen Ostróda en Wirwajdy.<br />
<br />
'''20 december 2022'''<br>In [[Guangxi]], [[China]] opent de eerste 82 kilometer van de [[Zhubei Expressway]] (G7522) tussen Pingguo en Nanning.<br />
<br />
'''19 december 2022'''<br>In [[Slowakije]] opent 13 kilometer van de [[R2 (Slowakije)|R2]] tussen Mýtna en Lovinobaňa.<br />
<br />
'''19 december 2022'''<br>In [[Frankrijk]] opent 4 kilometer van de [[N88 (Frankrijk)|N88]] bij Yssingeaux als voie express.<br />
<br />
'''19 december 2022'''<br>In [[Beijing]], [[China]] opent 13 kilometer van de [[Daxing Airport North Line Expressway]] (S3300).<br />
<br />
'''16 december 2022'''<br>In [[Ivoorkust]] opent 37 kilometer van de [[Autoroute du Nord]] tussen Yamoussoukro en Tiébissou.<br />
<br />
'''16 december 2022'''<br>In [[Inner Mongolia]], [[China]] opent 100 kilometer van de [[Erguang Expressway]] (G55) tussen Erenhot en Sonid Youqi.<br />
<br />
'''15 december 2022'''<br>In [[Roemenië]] opent 13 kilometer van de [[A1 (Roemenië)|A1]] tussen Boița en Sibiu.<br />
<br />
'''15 december 2022'''<br>In [[Guizhou]], [[China]] opent 52 kilometer van de [[Rongzun Expressway]] (G4215) tussen Renhuai en Zunyi.<br />
<br />
'''15 december 2022'''<br>In [[Gansu]], [[China]] opent 21 kilometer van de [[Wangxia Expressway]] (S38) rond Xiahe.<br />
<br />
'''14 december 2022'''<br>In de [[Verenigde Staten]] opent de 17 kilometer lange [[Lincoln South Beltway]] in [[Nebraska]] als autosnelweg.<br />
<br />
'''11 december 2022'''<br>In [[India]] opent 520 kilometer van de [[Mumbai - Nagpur Expressway]] tussen Shirdi en Nagpur.<br />
<br />
'''11 december 2022'''<br>In [[Hong Kong]] opent de eerste 4 kilometer van de [[Route 6 (Hong Kong)|Route 6]].<br />
<br />
'''10 december 2022'''<br>In [[Georgië]] opent 10 kilometer van de [[S12 (Georgië)|S12]] tussen Khajalia en Grigoleti, evenals 5 kilometer van de [[S2 (Georgië)|S2]] bij Shekvetili als autosnelweg.<br />
<br />
'''10 december 2022'''<br>In [[Queensland]], [[Australië]] opent 6 kilometer van de [[Bruce Highway]] bij Townsville als autosnelweg.<br />
<br />
'''9 december 2022'''<br>In [[Shandong]], [[China]] opent 107 kilometer van de [[Zhanlin Expressway]] tussen Zhanhua en Linzi.<br />
<br />
'''9 december 2022'''<br>In [[Anhui]], [[China]] opent de eerste 50 kilometer van de [[Hefei Metropolitan Ring Expressway]] (G9912).<br />
<br />
'''9 december 2022'''<br>In [[Yunnan]], [[China]] opent de laatste 13 kilometer van de [[Kunda Expressway]] (G5621) in [[Kunming]].<br />
<br />
'''9 december 2022'''<br>In [[Shaanxi]], [[China]] opent de 52 kilometer lange [[Ningshi Expressway]] (S21) tussen Ningshan en Shiquan.<br />
<br />
'''9 december 2022'''<br>In [[Gansu]], [[China]] opent de 40 kilometer lange [[Longzhang Expressway]] (S42) tussen Longxi en Zhangxian.<br />
<br />
'''2 december 2022'''<br>In [[Kroatië]] opent 25 kilometer van de [[A5 (Kroatië)|A5]] tussen Beli Manastir en Osijek.<br />
<br />
'''2 december 2022'''<br>In [[Anhui]], [[China]] opent 67 kilometer van de [[Tiantian Expressway]] (S22) tussen Tianchang en Lai'an.<br />
<br />
'''1 december 2022'''<br>In [[Frankrijk]] is 2 kilometer van de [[D3508 (Haute-Savoie)|D3508]] bij Annecy opgewaardeerd naar voie express.<br />
<br />
====November 2022====<br />
<br />
'''30 november 2022'''<br>In [[Guangxi]], [[China]] opent de 75 kilometer lange [[Xinwu Expressway]] (S75) tussen Xindu en Wuzhou.<br />
<br />
'''28 november 2022'''<br>In [[Hunan]], [[China]] opent 43 kilometer van de [[Ningshao Expressway]] (S1), 177 kilometer van de [[Pingdong Expressway]] (S20) en 21 kilometer van de [[Jianggan Expressway]] (S42).<br />
<br />
'''24 november 2022'''<br>In [[Noorwegen]] opent 19 kilometer van de [[E39 (Noorwegen)|E39]] als autosnelweg tussen Kristiansand en Mandal.<br />
<br />
'''24 november 2022'''<br>In [[Polen]] opent 20 kilometer van de [[A1 (Polen)|A1]] tussen Piotrków Trybunalski en Kamieńsk.<br />
<br />
'''21 november 2022'''<br>In de [[Verenigde Staten]] opent 3 kilometer van de [[Interstate 295 in North Carolina|Interstate 295]] in [[Fayetteville]], [[North Carolina]].<br />
<br />
'''14 november 2022'''<br>In de [[Verenigde Staten]] opent 9 kilometer van de [[Gilcrease Expressway]] in [[Tulsa]], [[Oklahoma]].<br />
<br />
'''14 november 2022'''<br>In [[Italië]] opent 6 kilometer van de [[A52 (Italië)|A52]] tussen Paderno Dugnano en Bollate bij Milaan.<br />
<br />
'''14 november 2022'''<br>In [[Italië]] opent 4 kilometer van de [[SS729 (Italië)|SS729]] tussen Adrara en Chilivani op Sardinië als superstrada.<br />
<br />
'''14 november 2022'''<br>In [[Duitsland]] opent 2 kilometer van de [[A72 (Duitsland)|A72]] bij Rötha.<br />
<br />
'''12 november 2022'''<br>In [[Polen]] opent 3 kilometer van de [[S7 (Polen)|S7]] tussen Naprawa en Skomielna Biała in de Beskiden, inclusief de 2 kilometer lange [[Tunnel Luboń]].<br />
<br />
'''9 november 2022'''<br>In de [[Verenigde Staten]] opent 4 kilometer van de [[US 31 in Michigan]] bij Benton Harbor.<br />
<br />
'''8 november 2022'''<br>In [[Heilongjiang]], [[China]] opent de laatste 25 kilometer van de [[Heda Expressway]] (G11) rond Jiamusi.<br />
<br />
'''8 november 2022'''<br>In [[Jiangsu]], [[China]] opent 16 kilometer van de [[Lining Expressway]] (G4012) bij Liyang.<br />
<br />
'''7 november 2022'''<br>In [[Estland]] opent 10 kilometer van de [[Route 2 (Estland)|Route 2]] tussen Võõbu en Anna.<br />
<br />
'''7 november 2022'''<br>In de [[Verenigde Staten]] opent 11 kilometer van de toekomstige [[Interstate 74 in North Carolina]] rond [[Winston-Salem]].<br />
<br />
'''7 november 2022'''<br>In [[Spanje]] opent 5 kilometer van de [[A-63 (Spanje)|A-63]] bij Salas in [[Asturias]].<br />
<br />
'''4 november 2022'''<br>In [[Frankrijk]] opent 57 kilometer van de [[A79 (Frankrijk)|A79]] tussen Digoin en Chemilly bij Moulins.<br />
<br />
'''4 november 2022'''<br>In [[Mexico]] opent 15 kilometer tweede rijbaan van de [[Autopista Guadalajara - Colima]].<br />
<br />
'''2 november 2022'''<br>In [[Québec]], [[Canada]] opent 6 kilometer van de [[A85 (Québec)|A85]] rond Saint-Honoré-de-Témiscouata.<br />
<br />
'''1 november 2022'''<br>In de [[Verenigde Staten]] is 10 kilometer van de [[US 89 in Utah]] door Layton opgewaardeerd tot autosnelweg.<br />
<br />
====Oktober 2022====<br />
<br />
'''31 oktober 2022'''<br>In [[Noorwegen]] opent 18 kilometer van de [[E39 (Noorwegen)|E39]] tussen Os en Bergen als autosnelweg, inclusief de 9 kilometer lange [[Lyshorntunnel]].<br />
<br />
'''28 oktober 2022'''<br>In de [[Verenigde Staten]] opent 9 kilometer van de [[Interstate 69E in Texas|Interstate 69E]] bij Raymondville in [[Texas]].<br />
<br />
'''28 oktober 2022'''<br>In [[Brazilië]] opent 7 kilometer van de verdubbelde [[BR-381 (Brazilië)|BR-381]] tussen Antônio Dias en Ipatinga in [[Minas Gerais]].<br />
<br />
'''28 oktober 2022'''<br>In [[Brazilië]] opent 11 kilometer van de verdubbelde [[BR-116 (Brazilië)|BR-116]] tussen Barra do Ribeiro en Tapes in [[Rio Grande do Sul]].<br />
<br />
'''28 oktober 2022'''<br>In [[Spanje]] opent 10 kilometer van de [[AG-22 (Spanje)|AG-22]] tussen A Pobra de San Xiao en Sarria in [[Galicia]].<br />
<br />
'''28 oktober 2022'''<br>In [[Indonesië]] opent de eerste 31 kilometer van de [[Padang - Pekanbaru Toll Road]] tussen Bangkinang en Pekanbaru.<br />
<br />
'''28 oktober 2022'''<br>In [[Shandong]], [[China]] opent 60 kilometer van de [[Jinan - Weishan Expressway]].<br />
<br />
'''23 oktober 2022'''<br>In [[Mexico]] opent de verdubbeling van de [[Autopista La Pera - Cuautla]] over een lengte van 27 kilometer.<br />
<br />
'''21 oktober 2022'''<br>In [[Polen]] opent 14 kilometer van de [[S5 (Polen)|S5]] tussen Gruczno en Trzeciewiec.<br />
<br />
'''18 oktober 2022'''<br>In [[Rusland]] opent 7 kilometer van de [[M5 (Rusland)|M5]] als autosnelweg langs Kandry in [[Bashkortostan]].<br />
<br />
'''18 oktober 2022'''<br>In [[Bulgarije]] opent 16 kilometer van de [[A2 (Bulgarije)|A2]] tussen Buhovtsi en Belokopitovo.<br />
<br />
'''17 oktober 2022'''<br>In [[Argentinië]] opent 8 kilometer van de [[Autopista Ezeiza - Cañuelas]] rond Cañuelas.<br />
<br />
'''16 oktober 2022'''<br>In [[Qinghai]], [[China]] opent 43 kilometer van de [[Zhangwen Expressway]] (G0611) tussen Menyuan en Huangchengxian.<br />
<br />
'''14 oktober 2022'''<br>In [[Rusland]] opent 26 kilometer van de [[M12 (Rusland)|M12]] langs Vladimir.<br />
<br />
'''14 oktober 2022'''<br>In [[Maleisië]] opent de 20 kilometer lange [[E31 (Maleisië)|E31]] (Damansara–Shah Alam Elevated Expressway) in Kuala Lumpur.<br />
<br />
'''14 oktober 2022'''<br>In [[Polen]] opent 4 kilometer van de [[A1 (Polen)|A1]] ter hoogte van Kamieńsk.<br />
<br />
'''14 oktober 2022'''<br>In [[Shanxi]], [[China]] opent de 94 kilometer lange [[Jingxing Expressway]] (S48) tussen Jingle en Xingxian, inclusief de 10 kilometer lange [[Dawanshan Tunnel]].<br />
<br />
'''13 oktober 2022'''<br>In [[Frankrijk]] is 4 kilometer van de voormalige [[N4 (Frankrijk)|N4]] bij Strasbourg opgewaardeerd tot voie express.<br />
<br />
'''12 oktober 2022'''<br>In [[Rusland]] opent 20 kilometer van de [[A181 (Rusland)|A181]] tussen Roshchino en Kirillovskoye als autosnelweg.<br />
<br />
'''10 oktober 2022'''<br>In [[Polen]] opent 5 kilometer van de [[S6 (Polen)|S6]] tussen Bożepole Wielkie en Strzebielino.<br />
<br />
'''7 oktober 2022'''<br>In [[Duitsland]] opent 6 kilometer van de [[A44 (Duitsland)|A44]] tussen Helsa en Hessisch Lichtenau, inclusief de 4,2 kilometer lange [[Tunnel Hirschhagen]].<br />
<br />
'''6 oktober 2022'''<br>In [[Frankrijk]] opent 2 kilometer van de [[N164 (Frankrijk)|N164]] tussen Rostrenen en Plouguernevel als voie express.<br />
<br />
'''1 oktober 2022'''<br>In [[Cambodja]] opent de 187 kilometer lange [[Phnom Penh - Sihanoukville Expressway]], de eerste autosnelweg van het land.<br />
<br />
====September 2022====<br />
<br />
'''30 september 2022'''<br>In [[Polen]] is de eerste 25 kilometer van de [[A18 (Polen)|A18]] opgewaardeerd tot autosnelweg tussen Żary en Iłowa.<br />
<br />
'''30 september 2022'''<br>In [[Shandong]], [[China]] opent de 93 kilometer lange [[Jigao Expressway]] tussen Jinan en Gaoqing.<br />
<br />
'''30 september 2022'''<br>In [[Guangxi]], [[China]] opent 46 kilometer van de [[Binqin Expressway]] (S43) tussen Binyang en Liujiang.<br />
<br />
'''30 september 2022'''<br>In [[Sichuan]], [[China]] opent de 42 kilometer lange [[Luyong Expressway]] (S33) tussen Luzhou en Yongchuan.<br />
<br />
'''30 september 2022'''<br>In [[Chongqing]], [[China]] opent de eerste 14 kilometer van de [[Chengwu Expressway]] (S11) tussen Dachang en Wushan.<br />
<br />
'''29 september 2022'''<br>In [[Spanje]] opent 11 kilometer van de [[A-68 (Spanje)|A-68]] tussen Gallur en Mallén in [[Aragón]].<br />
<br />
'''29 september 2022'''<br>In [[Jiangxi]], [[China]] opent een 133 kilometer lang parallel tracé van de [[Daguang Expressway]] (G45) tussen Nankang en Longnan.<br />
<br />
'''29 september 2022'''<br>In [[Sichuan]], [[China]] opent 84 kilometer van de [[Maosui Expressway]] (S53) tussen Zhongjiang en Suining.<br />
<br />
'''29 september 2022'''<br>In [[Anhui]], [[China]] opent 54 kilometer van de [[Deshang Expressway]] (G0321) tussen Shitai en Qimen.<br />
<br />
'''29 september 2022'''<br>In [[Shaanxi]], [[China]] opent 91 kilometer van de [[Chengshang Expressway]] (S13) tussen Chengcheng en Luofzuzhen.<br />
<br />
'''28 september 2022'''<br>In [[Shaanxi]], [[China]] opent 53 kilometer van de [[Outer Ring Expressway (Xi'an)|Outer Ring Expressway]] (G3021) aan de zuidkant van Xi'an.<br />
<br />
'''27 september 2022'''<br>In [[Frankrijk]] opent 2 kilometer van de [[N7 (Frankrijk)|N7]] bij Chantenay-Saint-Imbert als voie express.<br />
<br />
'''23 september 2022'''<br>In [[Bosnië-Herzegovina]] opent 7 kilometer van de [[A1 (Federatie Bosnië-Herzegovina)|A1]] tussen Tarčin en Bradina.<br />
<br />
'''23 september 2022'''<br>In [[Spanje]] opent 14 kilometer van de [[A-32 (Spanje)|A-32]] tussen Torreperogil en Villacarrillo in [[Andalucía]].<br />
<br />
'''23 september 2022'''<br>In [[Zwitserland]] opent de eerste rijbaan van 3 kilometer van de [[A9 (Zwitserland)|A9]] rond Visp.<br />
<br />
'''23 september 2022'''<br>In [[Sichuan]], [[China]] opent de 91 kilometer lange [[Guangping Expressway]] (S18) tussen Guangyuan en Pingwu.<br />
<br />
'''20 september 2022'''<br>In [[Indonesië]] opent 25 kilometer van de [[Jakarta Outer Ring Road 2]] aan de oostkant van Jakarta, evenals 4 kilometer van de [[Jakarta - Serpong Toll Road]] bij Serpong.<br />
<br />
'''20 september 2022'''<br>In [[Azerbeidzjan]] opent 42 kilometer van de [[M2 (Azerbeidzjan)|M2]] tussen Zəyəm en Qırılı als autosnelweg.<br />
<br />
'''16 september 2022'''<br>In [[Rusland]] opent 21 kilometer van de [[R132 (Rusland)|R132]] rond Kaluga als snelweg.<br />
<br />
'''16 september 2022'''<br>In [[Maleisië]] opent de eerste 15 kilometer van de [[E19 (Maleisië)|E19]] (SUKE) in Kuala Lumpur.<br />
<br />
'''15 september 2022'''<br>In de [[Verenigde Staten]] opent 4 kilometer van de [[State Route 132 in California]] bij Modesto als freeway.<br />
<br />
'''15 september 2022'''<br>In de [[Verenigde Staten]] opent 5 kilometer van de [[Interstate 69 in Indiana|Interstate 69]] ten zuiden van Indianapolis.<br />
<br />
'''14 september 2022'''<br>In de [[Verenigde Staten]] is 3 kilometer van de [[State Route 21 in Colorado|SH 21]] in Colorado Springs, Colorado omgevormd tot freeway.<br />
<br />
'''13 september 2022'''<br>In [[Polen]] opent 23 kilometer van de [[S61 (Polen)|S61]] tussen Szczuczyn en Ełk.<br />
<br />
'''10 september 2022'''<br>In [[Jiangsu]], [[China]] opent de laatste 19 kilometer van de [[Ningxuan Expressway]] (S55) tussen Gaochun en de grens met Anhui.<br />
<br />
'''8 september 2022'''<br>In [[Rusland]] opent de laatste 11 kilometer van de [[EKAD]] als autosnelweg rond Yekaterinburg.<br />
<br />
'''8 september 2022'''<br>In [[Rusland]] opent de eerste 23 kilometer van de [[M12 (Rusland)|M12]] ten oosten van [[Moskou]], tussen de CKAD en Orekhovo-Zuyevo (A108).<br />
<br />
'''2 september 2022'''<br>In [[Tsjechië]] opent 1 kilometer van de [[D48 (Tsjechië)|D48]] bij Frýdek-Místek.<br />
<br />
'''2 september 2022'''<br>In [[Chongqing]], [[China]] opent 23 kilometer van de [[Enguang Expressway]] (G5012) rond Wanzhou, inclusief de Xintian Yangtze Bridge.<br />
<br />
'''1 september 2022'''<br>In [[Bosnië-Herzegovina]] opent in de entiteit [[Republika Srpska]] de laatste 3 kilometer van de [[Autoput Banja Luka - Doboj]] en 4 kilometer van de [[A1 (Federatie Bosnië-Herzegovina)|A1]] nabij Doboj.<br />
<br />
'''1 september 2022'''<br>In [[Vietnam]] opent de laatste 64 kilometer van de [[Hai Phong - Mong Cai Expressway]] (CT.06) tot aan de grens met China bij Mong Cai.<br />
<br />
'''1 september 2022'''<br>In [[Polen]] opent 3 kilometer van de [[S5 (Polen)|S5]] tussen Świecie en Gruczno.<br />
<br />
'''1 september 2022'''<br>In [[Israël]] opent de 5 kilometer lange [[Highway 16 (Israël)|Highway 16]] in Jeruzalem.<br />
<br />
====Augustus 2022====<br />
<br />
'''30 augustus 2022'''<br>In [[Polen]] opent 7 kilometer van de [[S7 (Polen)|S7]] tussen Warszawa-Lotnisko en Lesznowola.<br />
<br />
'''30 augustus 2022'''<br>In [[Xinjiang]], [[China]] opent 294 kilometer van de [[Xihe Expressway]] (G0612) tussen Yitunbulakezhen en Ruoqiang.<br />
<br />
'''26 augustus 2022'''<br>In [[Yunnan]], [[China]] opent 191 kilometer van de [[Michu Expressway]] (G8012) tussen Yuxi en Chuxiong.<br />
<br />
'''19 augustus 2022'''<br>In [[Polen]] opent 7 kilometer van de [[S5 (Polen)|S5]] rond Świecie.<br />
<br />
'''19 augustus 2022'''<br>In [[Yunnan]], [[China]] opent 11 kilometer van de [[Jingning Expressway]] (S41) tussen Wuliangshan en Andingxiang.<br />
<br />
'''17 augustus 2022'''<br>In [[Polen]] opent 9 kilometer van de [[S7 (Polen)|S7]] tussen Dłużniewo en Płońsk.<br />
<br />
'''14 augustus 2022'''<br>In de [[Filippijnen]] opent 1,5 kilometer van de [[Circumferential Road 5]] bij [[Manila]].<br />
<br />
'''6 augustus 2022'''<br>In [[Polen]] opent 5 kilometer van de [[S5 (Polen)|S5]] tussen Sartowice en Świecie.<br />
<br />
'''5 augustus 2022'''<br>In [[Yunnan]], [[China]] opent 6 kilometer van de [[Linshuang Expressway]] (S51) bij Lincang.<br />
<br />
'''1 augustus 2022'''<br>In [[India]] opent de 227 kilometer lange [[Trans-Haryana Expressway]] tussen Ambala en Narnaul.<br />
<br />
'''1 augustus 2022'''<br>In [[Vietnam]] opent 16 kilometer van de [[Hai Phong - Mong Cai Expressway]] (CT.06) tussen Van Dong en Tien Yen.<br />
<br />
'''1 augustus 2022'''<br>In de [[Verenigde Staten]] opent 3 kilometer van de [[State Route 429 in Florida]] (Wekiva Parkway) bij [[Orlando]].<br />
<br />
====Juli 2022====<br />
<br />
'''31 juli 2022'''<br>In [[Hebei]], [[China]] opent de 73 kilometer lange [[Zhangshang Expressway]] tussen Zhangbei en Shangyi.<br />
<br />
'''30 juli 2022'''<br>In [[Chongqing]], [[China]] opent 29 kilometer van de [[Yinbai Expressway]] (G69) tussen Chengkou en Kaizhou, inclusief de 11,5 kilometer lange [[Chengkai Tunnel]].<br />
<br />
'''29 juli 2022'''<br>In [[Kameroen]] opent de 38 kilometer lange [[Autoroute Kribi - Lolabé]].<br />
<br />
'''28 juli 2022'''<br>In [[Roemenië]] opent 22 kilometer van de [[DEx12 (Roemenië)|DEx12]] tussen Piatra-Olt en Slatina.<br />
<br />
'''26 juli 2022'''<br>In de [[Verenigde Staten]] opent 3 kilometer van de [[US 67 in Texas|US 67]] in San Angelo als freeway.<br />
<br />
'''26 juli 2022'''<br>In [[Duitsland]] opent 2 kilometer van de [[B49 (Duitsland)|B49]] bij Leun als Autobahnähnliche Straße.<br />
<br />
'''23 juli 2022'''<br>In [[Chili]] opent de 10 kilometer lange [[Autopista Vespucio Oriente]] in Santiago, een ondergrondse snelweg.<br />
<br />
'''22 juli 2022'''<br>In [[Griekenland]] opent 17 kilometer van de [[A52 (Griekenland)|A52]] tussen Amfilochia en Loutraki.<br />
<br />
'''16 juli 2022'''<br>In [[India]] opent de 296 kilometer lange [[Bundelkhand Expressway]] tussen Chitrakoot Dham en Etawah.<br />
<br />
'''16 juli 2022'''<br>In [[Rusland]] opent 27 kilometer van de [[A370 (Rusland)|A370]] rond Khabarovsk als autosnelweg.<br />
<br />
'''15 juli 2022'''<br>In [[Polen]] opent 2 kilometer van de [[S7 (Polen)|S7]] bij Dłużniewo.<br />
<br />
'''14 juli 2022'''<br>In [[Duitsland]] opent 2 kilometer van de [[B33 (Duitsland)|B33]] tussen Allensbach en Konstanz als [[Autobahnähnliche Straße]].<br />
<br />
'''14 juli 2022'''<br>In [[Polen]] opent 14 kilometer tweede rijbaan van de [[S7 (Polen)|S7]] tussen Napierki en Mława.<br />
<br />
'''13 juli 2022'''<br>In [[Montenegro]] opent 42 kilometer van de [[A1 (Montenegro)|A1]] tussen Podgorica en Mateševo, de [[eerste snelweg]] van het land.<br />
<br />
'''13 juli 2022'''<br>In [[Estland]] opent 3 kilometer van de [[Route 2 (Estland)|Route 2]] bij Anna als dubbelbaans autoweg.<br />
<br />
'''12 juli 2022'''<br>In [[Nieuw-Zeeland]] opent de laatste 22 kilometer van de [[Waikato Expressway]] rond de stad Hamilton.<br />
<br />
'''11 juli 2022'''<br>In [[India]] opent 9 kilometer van de [[Sohna Elevated Corridor]] bij Gurgaon.<br />
<br />
'''8 juli 2022'''<br>In [[Italië]] opent 14 kilometer van de [[Pedemontana Veneta]] tussen Montebelluna en Spresiano.<br />
<br />
'''8 juli 2022'''<br>In [[Yunnan]], [[China]] opent 42 kilometer van de [[Chengyizhao Expressway]] (S14) ten noordoosten van Zhaotong.<br />
<br />
'''7 juli 2022'''<br>In de [[Verenigde Staten]] opent de 7 kilometer lange [[Central Susquehanna Valley Thruway]] in Pennsylvania.<br />
<br />
'''7 juli 2022'''<br>In [[Algerije]] opent 6 kilometer van de [[Pénétrante de Béjaïa]] bij Amizour.<br />
<br />
'''6 juli 2022'''<br>In [[Frankrijk]] opent 4 kilometer van de [[N167 (Frankrijk)|D767]] bij Locminé in Bretagne als voie express.<br />
<br />
'''1 juli 2022'''<br>In [[Frankrijk]] opent 30 kilometer van de [[A79 (Frankrijk)|A79]] tussen Montmarault en Chemilly.<br />
<br />
'''1 juli 2022'''<br>In [[Polen]] opent 5 kilometer van de [[S5 (Polen)|S5]] bij Świecie.<br />
<br />
'''1 juli 2022'''<br>In [[Yunnan]], [[China]] opent 47 kilometer van de [[Dalin Expressway]] (G5612) tussen Weishan en Nanjian, evenals 51 kilometer van de [[Manjin Expressway]] (S45) tussen Manhao en Jinping.<br />
<br />
====Juni 2022====<br />
<br />
'''30 juni 2022'''<br>In [[Xinjiang]], [[China]] opent 267 kilometer van de [[Xihe Expressway]] (G0612) tussen Minfeng en Hetian.<br />
<br />
'''30 juni 2022'''<br>In [[Duitsland]] opent 12 kilometer van de [[A49 (Duitsland)|A49]] tussen Neuental en Schwalmstadt.<br />
<br />
'''30 juni 2022'''<br>In [[Polen]] opent 8 kilometer van de [[S5 (Polen)|S5]] tussen Nowe Marzy en Sartowice.<br />
<br />
'''30 juni 2022'''<br>In [[Tsjechië]] opent 4 kilometer van de bypass van de stad Frýdek-Místek, bestaande uit 2 kilometer van de [[D48 (Tsjechië)|D48]] en 2 kilometer van de [[D56 (Tsjechië)|D56]].<br />
<br />
'''30 juni 2022'''<br>In [[Italië]] opent 2 kilometer van de [[A52 (Italië)|A52]] bij Paderno Dugnano bij Milaan.<br />
<br />
'''30 juni 2022'''<br>In de [[Verenigde Staten]] opent de laatste 2 kilometer van de [[Interstate 885 in North Carolina|Interstate 885]] in Durham, North Carolina.<br />
<br />
'''30 juni 2022'''<br>In [[Qinghai]], [[China]] opent 5 kilometer van de [[Xihu Expressway]] in Xining en 25 kilometer van de [[Zhangwen Expressway]] (G0611) tussen Dongchuanzhen en Menyuan.<br />
<br />
'''28 juni 2022'''<br>In [[Anhui]], [[China]] opent 33 kilometer van de [[Deshang Expressway]] (G0321) tussen Tongcheng en Huigong.<br />
<br />
'''27 juni 2022'''<br>In [[Duitsland]] opent 4 kilometer van de [[B10 (Duitsland)|B10]] tussen Neu-Ulm en de A7 als [[Autobahnähnliche Straße]].<br />
<br />
'''27 juni 2022'''<br>In [[Noorwegen]] opent de laatste 1 kilometer van de [[E6 (Noorwegen)|E6]] tussen Kvål en Melhus als autosnelweg.<br />
<br />
'''25 juni 2022'''<br>In [[Bangladesh]] opent 10 kilometer van de [[Dhaka - Bhanga Expressway]], inclusief de kolossale [[Padma Bridge]].<br />
<br />
'''25 juni 2022'''<br>In [[Polen]] opent 12 kilometer van de [[S14 (Polen)|S14]] langs Łódź.<br />
<br />
'''24 juni 2022'''<br>In [[India]] opent de eerste 6 kilometer van [[Marine Drive]] in Patna.<br />
<br />
'''17 juni 2022'''<br>In [[Spanje]] opent 16 kilometer van de [[A-11 (Spanje)|A-11]] tussen Venta Nueva en Santiuste in de provincie Soria.<br />
<br />
'''15 juni 2022'''<br>In [[Polen]] opent 5 kilometer van de [[S5 (Polen)|S5]] tussen Trzeciewiec en Bydgoszcz.<br />
<br />
'''15 juni 2022'''<br>In [[Zweden]] opent 7 kilometer van de [[E20 (Zweden)|E20]] tussen Skara en Dalaån als snelweg.<br />
<br />
'''15 juni 2022'''<br>In [[Servië]] opent 3 kilometer van de [[Ring Belgrado]] tussen Orlovača en Straževica als autosnelweg.<br />
<br />
'''11 juni 2022'''<br>In [[Brazilië]] is het laatste deel van de [[BR-163 (Brazilië)|BR-163]] rond de stad Toledo in de staat [[Paraná]] omgevormd tot snelweg.<br />
<br />
'''7 juni 2022'''<br>In [[Frankrijk]] opent 4 kilometer van de [[D948 (Vendée)|D948]] tussen La Vie en Bel Air in Vendée als voie express.<br />
<br />
'''3 juni 2022'''<br>In [[Frankrijk]] opent 1 kilometer van de [[N112 (Frankrijk)|D612]] rond Béziers als voie express.<br />
<br />
'''3 juni 2022'''<br>In [[Pakistan]] opent de 19 kilometer lange [[East Bay Expressway]] in Gwadar.<br />
<br />
'''1 juni 2022'''<br>In de [[Verenigde Staten]] opent 3 kilometer van de [[Interstate 69 in Indiana|Interstate 69]] in [[Indianapolis]].<br />
<br />
====Mei 2022====<br />
<br />
'''31 mei 2022'''<br>In [[Guizhou]], [[China]] opent de 120 kilometer lange [[Guihuang Expressway]] (S36) tussen Guiyang Huangping, inclusief de 320 meter hoge [[Yangbaoshan Bridge]].<br />
<br />
'''31 mei 2022'''<br>In [[Yunnan]], [[China]] opent de 73 kilometer lange [[Jianyuan Expressway]] tussen Jianshui en Yuanyang, inclusief een 8,3 kilometer lange tunnel.<br />
<br />
'''27 mei 2022'''<br>In [[Zhejiang]], [[China]] opent de laatste 8 kilometer van de [[Yongguan Expressway]] (G1523) bij Wenzhou.<br />
<br />
'''23 mei 2022'''<br>In [[Nieuw-Zeeland]] opent 2 kilometer van de [[Auckland Northern Motorway]] bij Puhoi.<br />
<br />
'''21 mei 2022'''<br>In [[Polen]] opent 20 kilometer van de [[S19 (Polen)|S19]] tussen Niedrzwica Duży en Kraśnik.<br />
<br />
'''20 mei 2022'''<br>In [[Fujian]], [[China]] opent de laatste 40 kilometer van de [[Puyan Expressway]] (G1517) tussen Xiyang en Sanming.<br />
<br />
'''19 mei 2022'''<br>In de [[Verenigde Staten]] opent 60 kilometer van de [[State Route 99 in Texas]] (Grand Parkway) rond [[Houston]].<br />
<br />
'''16 mei 2022'''<br>In de [[Verenigde Staten]] opent 10 kilometer van de [[State Route 429 in Florida]] rond [[Orlando]].<br />
<br />
'''14 mei 2022'''<br>In [[Kenia]] opent de 27 kilometer lange [[Nairobi Expressway]].<br />
<br />
'''11 mei 2022'''<br>In [[Frankrijk]] opent 7 kilometer van de [[N88 (Frankrijk)|N88]] tussen La Mothe en Baraqueville.<br />
<br />
'''1 mei 2022'''<br>In [[Hubei]], [[China]] opent de 13 kilometer lange [[Airport Expressway (Ezhou)|Airport Expressway]] van Ezhou (S27) en 63 kilometer van de [[Jiangbei Expressway]] (S74) tussen Honghu en Jianli.<br />
<br />
====April 2022====<br />
<br />
'''30 april 2022'''<br>In [[Vietnam]] opent 51 kilometer van de [[Ho Chi Minh City - Can Tho Expressway]] (CT.01) tussen Mỹ Tho en Vĩnh Long.<br />
<br />
'''29 april 2022'''<br>In [[Rio Grande do Norte]], [[Brazilië]] opent 13 kilometer van de [[BR-304 (Brazilië)|BR-304]] ten westen van Natal als autosnelweg.<br />
<br />
'''29 april 2022'''<br>In [[Polen]] opent 8 kilometer van de [[S19 (Polen)|S19]] tussen Zdziary en Rudnik nad Sanem.<br />
<br />
'''29 april 2022'''<br>In [[Gansu]], [[China]] opent de laatste 46 kilometer van de [[Liuge Expressway]] (G3011) ten zuiden van Dunhuang.<br />
<br />
'''29 april 2022'''<br>In [[Hubei]], [[China]] opent 16 kilometer van de [[Ma'an Expressway]] (G4213) bij Macheng.<br />
<br />
'''29 april 2022'''<br>In [[Fujian]], [[China]] opent de laatste 51 kilometer van de [[Zhangwu Expressway]] (S50) tussen Nanjing en Gaotou.<br />
<br />
'''29 april 2022'''<br>In [[Guizhou]], [[China]] opent 28 kilometer van de [[Liuhe Expressway]] tussen Hezhang en Zhengxiong.<br />
<br />
'''27 april 2022'''<br>In de [[Filippijnen]] opent de 8 kilometer lange [[Cebu-Cordova Link Expressway]].<br />
<br />
'''27 april 2022'''<br>In [[Indonesië]] opent 6 kilometer van de [[Sigli - Banda Aceh Toll Road]] tussen Seulimeum en Jantho.<br />
<br />
'''26 april 2022'''<br>In [[Mexico]] opent 13 kilometer van de [[Autopista Pirámides - Texcoco]] tussen Tezoyuca en Texcoco bij [[Mexico City]].<br />
<br />
'''25 april 2022'''<br>In [[Mexico]] opent 21 kilometer van de [[Libramiento de Acapulco]].<br />
<br />
'''22 april 2022'''<br>In [[Guizhou]], [[China]] opent de 70 kilometer lange [[Liuhe Expressway]] tussen Liupanshui en Hezhang.<br />
<br />
'''21 april 2022'''<br>In [[Roemenië]] opent de eerste 16 kilometer van de [[DEx12 (Roemenië)|DEx12]] tussen Balș en Piatra-Olt.<br />
<br />
'''16 april 2022'''<br>In [[Japan]] opent 13 kilometer van de [[Shin-Tomei Expressway (Japan)|Shin-Tomei Expressway]] (E1A) tussen Isehara-Oyama en Hadano.<br />
<br />
'''8 april 2022'''<br>In [[Brazilië]] opent 6 kilometer van de [[BR-471 (Brazilië)|BR-471]] als autosnelweg bij Pelotas in [[Rio Grande do Sul]].<br />
<br />
'''8 april 2022'''<br>In [[India]] opent 12 kilometer van de [[Sohna Elevated Corridor]] nabij Delhi.<br />
<br />
'''1 april 2022'''<br>In de [[Verenigde Staten]] opent 2 kilometer van de [[State Route 24 in Arizona]] in Mesa, nabij [[Phoenix]].<br />
<br />
====Maart 2022====<br />
<br />
'''31 maart 2022'''<br>In [[Yunnan]], [[China]] opent 201 kilometer van de [[Hangrui Expressway]] (G56) tussen Dali en Chuxiong, evenals 37 kilometer van de [[Binnan Expressway]] (S47) als zijtak naar Binchuan.<br />
<br />
'''31 maart 2022'''<br>In [[Zuid-Korea]] opent 33 kilometer van de [[Expressway 700 (Zuid-Korea)|Expressway 700]] rond Daegu.<br />
<br />
'''30 maart 2022'''<br>In [[Nieuw-Zeeland]] opent de 27 kilometer lange [[Transmission Gully Motorway]] ten noorden van Wellington.<br />
<br />
'''26 maart 2022'''<br>In [[Brazilië]] opent 22 kilometer van de verdubbelde [[SP-099 (Brazilië)|SP-099]] door het kustgebergte naar Caraguatatuba, inclusief de langste wegtunnel van het land.<br />
<br />
'''21 maart 2022'''<br>In [[Zuid-Korea]] opent 31 kilometer van de [[Expressway 400 (Zuid-Korea)|Expressway 400]] rond [[Seoul]], tussen Suwon en Gonjiam.<br />
<br />
'''21 maart 2022'''<br>In [[Japan]] opent 5 kilometer van de [[Tokushima Nanbu Expressway (Japan)|Tokushima Nanbu Expressway]] (E55) in Tokushima.<br />
<br />
'''18 maart 2022'''<br>In [[Turkije]] opent 87 kilometer van de [[O-6 (Turkije)|O-6]] tussen Malkara en Çanakkale, inclusief de [[Dardanellenbrug]] (Çanakkale Bridge).<br />
<br />
'''15 maart 2022'''<br>In [[Xinjiang]], [[China]] opent 141 kilometer van de [[Fuda Expressway]] (S11) tussen Fuyun en Qie'erkeqixiang.<br />
<br />
'''12 maart 2022'''<br>In [[Japan]] opent 11 kilometer van de [[Harima Expressway (Japan)|Harima Expressway]] (E29) tussen Harima-Shingu en Shiso.<br />
<br />
'''9 maart 2022'''<br>In de [[Verenigde Staten]] opent 5 kilometer van de [[US 62 in Texas]] in [[El Paso]] als autosnelweg.<br />
<br />
'''4 maart 2022'''<br>In [[Hongarije]] opent 4 kilometer van de [[M76 (Hongarije)|M76]] tussen Balatonszentgyörgy en Fenékpuszta.<br />
<br />
====Februari 2022====<br />
<br />
'''28 februari 2022'''<br>In de [[Verenigde Staten]] opent 22 kilometer van de [[State Route 589 in Florida]] in de regio [[Tampa]].<br />
<br />
'''28 februari 2022'''<br>In [[Shaanxi]], [[China]] opent 16 kilometer van de [[Linxing Expressway]] (G3012) rond Xi'an.<br />
<br />
'''28 februari 2022'''<br>In [[Fujian]], [[China]] openen twee delen van de [[Zhangwu Expressway]] (S50) van elk 10 kilometer bij Nanjing en Gaotou.<br />
<br />
'''25 februari 2022'''<br>In [[Brazilië]] opent in de staat [[São Paulo (staat)|São Paulo]] 19 kilometer van de [[SP-333 (Brazilië)|SP-333]] als autosnelweg ten zuiden van Marília.<br />
<br />
'''25 februari 2022'''<br>In [[Indonesië]] opent de laatste 13 kilometer van de [[Manado - Bitung Toll Road]] op Sulawesi.<br />
<br />
'''22 februari 2022'''<br>In [[Hongarije]] opent 27 kilometer van de [[M4 (Hongarije)|M4]] rond Szolnok en tot aan Törökszentmiklós.<br />
<br />
'''14 februari 2022'''<br>In [[Frankrijk]] opent 9 kilometer van de [[N124 (Frankrijk)|N124]] rond Gimont als voie express.<br />
<br />
'''12 februari 2022'''<br>In [[Qatar]] opent 2 kilometer van de [[D-Ring Road]] in Doha als autosnelweg.<br />
<br />
'''10 februari 2022'''<br>In [[Zhejiang]], [[China]] opent 13 kilometer van de [[Sutai Expressway]] (S9) langs Shaoxing.<br />
<br />
'''7 februari 2022'''<br>In [[Shanghai]], [[China]] opent de 16 kilometer lange [[Songze Elevated Road]].<br />
<br />
'''4 februari 2022'''<br>In [[Vietnam]] opent 15 kilometer van de [[North-South Expressway (Vietnam)|North-South Expressway]] (CT.01) rond Ninh Bình.<br />
<br />
'''4 februari 2022'''<br>In [[Indonesië]] opent de eerste 12 kilometer van de [[Binjai - Langsa Toll Road]] tussen Binjai en Stabat.<br />
<br />
====Januari 2022====<br />
<br />
'''30 januari 2022'''<br>In [[Servië]] opent 11 kilometer van de [[A2 (Servië)|A2]] langs Čačak.<br />
<br />
'''28 januari 2022'''<br>In [[Fujian]], [[China]] opent 40 kilometer van de [[Zhangwu Expressway]] (S50) tussen Gaotou en Yongding.<br />
<br />
'''28 januari 2022'''<br>In [[Tianjin]], [[China]] opent 31 kilometer van de [[Jinshi Expressway]] (G0211).<br />
<br />
'''24 januari 2022'''<br>In [[Indonesië]] opent de eerste 11 kilometer van de [[Cisumdawu Toll Road]] tussen Cileunyi en Rancakalong bij Bandung.<br />
<br />
'''21 januari 2022'''<br>In [[Yunnan]], [[China]] opent de 107 kilometer lange [[Kunchu Expressway]] (G5621) tussen Kunming en Chuxiong.<br />
<br />
'''20 januari 2022'''<br>In [[China]] opent de laatste 10 kilometer van de [[Qinbin Expressway]] (G0111) op de grens van [[Hebei]] en [[Shandong]].<br />
<br />
'''18 januari 2022'''<br>In [[Sichuan]], [[China]] opent 33 kilometer van de [[Tongguang Expressway]] (S15) rond Tongjiang.<br />
<br />
'''15 januari 2022'''<br>In [[Sri Lanka]] opent de eerste 39 kilometer van de [[Central Expressway (Sri Lanka)|Central Expressway]] (E04) tussen Mirigama en Kurunegala.<br />
<br />
'''12 januari 2022'''<br>In [[Frankrijk]] opent 3 kilometer van de [[N167 (Frankrijk)|D767]] bij Locminé als voie express.<br />
<br />
'''5 januari 2022'''<br>In [[Kameroen]] openen de eerste twee autosnelwegen van het land, de eerste 60 kilometer van de [[Autoroute Yaoundé - Douala]] en de 12 kilometer lange [[Autoroute Yaoundé - Nsimalen]].<br />
<br />
'''5 januari 2022'''<br>In [[Inner Mongolia]], [[China]] opent 154 kilometer van de [[Suzhang Expressway]] (G5516) tussen Sonid Right Banner en Kangbao.<br />
<br />
'''3 januari 2022'''<br>In [[Argentinië]] opent 13 kilometer van de [[RN8 (Argentinië)|RN8]] langs San Antonio de Areco als autopista.<br />
<br />
'''1 januari 2022'''<br>In [[Gansu]], [[China]] opent 16 kilometer van de [[Yinbai Expressway]] (G69) langs Heshui en 23 kilometer van de G69 bij Zhengning.<br />
<br />
'''1 januari 2022'''<br>In [[Anhui]], [[China]] opent 22 kilometer van de [[Deshang Expressway]] (G0321) bij Zongyang.<br />
<br />
'''1 januari 2022'''<br>In [[Qinghai]], [[China]] opent 11 kilometer van de [[Xining Outer Ring Expressway]] (G0612) rond Ping'an.<br />
<br />
'''1 januari 2022'''<br>In [[Guangdong]], [[China]] opent 9 kilometer van de [[Outer Ring Expressway (Shenzhen)|Outer Ring Expressway]] (S86) van Shenzhen.<br />
<br />
===2021===<br />
<br />
====December 2021====<br />
<br />
'''31 december 2021'''<br>In [[Polen]] opent 19 kilometer van de [[S61 (Polen)|S61]] tussen Wysokie en Raczki.<br />
<br />
'''31 december 2021'''<br>In [[Guangdong]], [[China]] opent 213 kilometer van de [[Guanglian Expressway]] (S1) tussen Guangzhou en Lianzhou. Ook opent 38 kilometer van de [[Guanglong Expressway]] (S6) door Dongguan, evenals de 36 kilometer lange [[Donglei Expressway]] (S50) tussen Donghai en Leizhou.<br />
<br />
'''31 december 2021'''<br>In [[Hunan]], [[China]] opent 83 kilometer van de [[Anci Expressway]] (S12) tussen Anxiang en Chujiangzhen.<br />
<br />
'''31 december 2021'''<br>In [[Guizhou]], [[China]] opent de 74 kilometer lange [[Jiangyu Expressway]] tussen Jiangkou en Yuping, evenals 102 kilometer van [[Yinsong Expressway|Yanyin Expressway]] tussen Yanhe en Songtao.<br />
<br />
'''31 december 2021'''<br>In [[Yunnan]], [[China]] opent 31 kilometer van de [[Jingning Expressway]] (S41) tussen Wuliangshan en Wenlongxiang, evenal 40 en 20 kilometer van de [[Ningyong Expressway]] (S37) tussen Ninglang en Yongsheng.<br />
<br />
'''31 december 2021'''<br>In [[Sichuan]], [[China]] opent 99 kilometer van de [[Chengyizhao Expressway]] (S4) tussen Yibin en Haobao, 28 kilometer van de [[Ring Expressway (Yibin)|Ring Expressway]] rond Yibin, 20 kilometer van de [[Guyi Expressway]] (S80) bij Yibin en 47 kilometer van de [[Ring Expressway (Neijiang)|Ring Expressway]] rond Neijiang.<br />
-<br />
'''31 december 2021'''<br>In [[Gansu]], [[China]] opent de 42 kilometer lange [[Wangxia Expressway]] (S38) tussen Wangge'ertang en Xiahe.<br />
<br />
'''31 december 2021'''<br>In [[Zhejiang]], [[China]] opent 34 kilometer van de [[Shenjiahu Expressway]] (S12) tussen Anji en Hanggaizhen.<br />
<br />
'''30 december 2021'''<br>In [[Xinjiang]], [[China]] opent 530 kilometer van de [[Xihe Expressway]] (G0612) tussen Ruoqiang en Minfeng en 357 kilometer van de [[Wuruo Expressway]] (G0711) tussen Yuli en Ruoqiang.<br />
<br />
'''30 december 2021'''<br>In [[Guizhou]], [[China]] opent de 49 kilometer lange [[Wengkai Expressway]] (S30) tussen Weng'an en Kaiyang, inclusief de [[Kaizhouhu Bridge]].<br />
<br />
'''30 december 2021'''<br>In [[Jiangsu]], [[China]] opent 44 kilometer van de [[Huchang Expressway]] (S58) tussen Wuxi en Changzhou, inclusief een tunnel onder Taihu Lake.<br />
<br />
'''30 december 2021'''<br>In [[Guangxi]], [[China]] opent 90 kilometer van de [[Hexi Expressway]] (S30) tussen Mengshan en Xiangzhou, evenals 45 kilometer van de [[Wuda Expressway]] (S45) langs Nanning.<br />
<br />
'''29 december 2021'''<br>in [[Ningxia]], [[China]] opent 122 kilometer van de [[Wuma Expressway]] (G1816) tussen Qingtongxia en Zhongwei.<br />
<br />
'''29 december 2021'''<br>In [[Zhejiang]], [[China]] opent 27 kilometer van de [[Daizhu Expressway]] (S6) tussen Zhoushan en Daishan, inclusief een 16 kilometer lange brug over zee.<br />
<br />
'''28 december 2021'''<br>In [[Yunnan]], [[China]] opent de eerste 5 kilometer van de [[Ningyong Expressway]] (S37) bij Yongsheng, evenals 26 kilometer van de [[Rongli Expressway]] (G4216) tussen Renhe en Yongsheng.<br />
<br />
'''27 december 2021'''<br>In [[Guangdong]], [[China]] opent de laatste 20 kilometer van de [[Guangzhongjiang Expressway]] (S20) in Zhongshan.<br />
<br />
'''26 december 2021'''<br>In [[Hunan]], [[China]] opent de laatste 32 kilometer van de [[Yilouheng Expressway]] (S71) tussen Guiyang en Changning.<br />
<br />
'''25 december 2021'''<br>In [[Egypte]] opent 230 kilometer van de [[Highway 35 (Egypte)|Highway 35]] als autosnelweg tussen Cairo en Minya.<br />
<br />
'''25 december 2021'''<br>In [[Xinjiang]], [[China]] opent de 372 kilometer lange [[Awu Expressway]] (S21) tussen Altay en Ürümqi en de 78 kilometer lange [[Jing'a Expressway]] (G3018) tussen Jinghe en Alashankou.<br />
<br />
'''25 december 2021'''<br>In [[Shaanxi]], [[China]] openen twee delen van de [[Hebao Expressway]] (G3511), 19 kilometer tussen Xunyi en Binzhou en 43 kilometer tussen Linyou en Fengxiang.<br />
<br />
'''24 december 2021'''<br>In [[Tunesië]] opent 12 kilometer van de [[A1 (Tunesië)|A1]] bij Gabès.<br />
<br />
'''24 december 2021'''<br>In [[Chongqing]], [[China]] opent 105 kilometer van de omgelegde [[Lanhai Expressway]] (G75) ten zuiden van Chongqing, 76 kilometer van de [[Chengziyu Expressway]] tussen Tongnan en Hechuan en de 31 kilometer lange [[Danei Expressway]] ten westen van Dazu.<br />
<br />
'''24 december 2021'''<br>In [[Zhejiang]], [[China]] opent 30 kilometer van de [[Sutai Expressway]] (S9) langs Shaoxing.<br />
<br />
'''23 december 2021'''<br>In [[Polen]] opent 22 kilometer van de [[S7 (Polen)|S7]] tussen Mława en Strzegowo en 8 kilometer van de [[S19 (Polen)|S19]] tussen Łowisko en Sokołów Małopolski.<br />
<br />
'''23 december 2021'''<br>In [[Ontario]], [[Canada]] opent 14 kilometer van de [[Highway 69 in Ontario|Highway 69]] als freeway rond de French River.<br />
<br />
'''23 december 2021'''<br>In [[Noorwegen]] opent 7 kilometer van de [[E39 (Noorwegen)|E39]] bij Mandal.<br />
<br />
'''23 december 2021'''<br>In [[Zweden]] opent 5 kilometer van de [[E20 (Zweden)|E20]] tussen Tollered en Ingared als autosnelweg.<br />
<br />
'''22 december 2021'''<br>In [[Polen]] opent 28 kilometer van de [[S7 (Polen)|S7]] tussen Strzegowo en Dłużniewo en 17 kilometer van de [[A1 (Polen)|A1]] tussen Kamieńsk en Radomsko.<br />
<br />
'''22 december 2021'''<br>In [[Zhejiang]], [[China]] opent de 18 kilometer lange [[Shipu Port Expressway]] (S23).<br />
<br />
'''21 december 2021'''<br>In [[Finland]] opent 17 kilometer van de [[Valtatie 4 (Finland)|valtatie 4]] tussen Kirri en Vehni bij Jyväskylä als autosnelweg.<br />
<br />
'''21 december 2021'''<br>In [[Polen]] opent 12 kilometer van de [[A1 (Polen)|A1]] tussen Kruszyna en Częstochowa.<br />
<br />
'''21 december 2021'''<br>In [[Hunan]], [[China]] opent 64 kilometer van de [[Changzhi Expressway]] (S50) tussen Anping en Langtang.<br />
<br />
'''21 december 2021'''<br>In [[Hongarije]] opent 8 kilometer van de [[Route 8 (Hongarije)|Route 8]] bij Veszprém als quasi-autosnelweg.<br />
<br />
'''20 december 2021'''<br>In [[Polen]] opent de laatste 5 kilometer van de [[S2 (Polen)|S2]] in [[Warschau]], inclusief de [[Tunnel Ursynów]], de langste wegtunnel van het land.<br />
<br />
'''20 december 2021'''<br>In [[Portugal]] opent de laatste 2 kilometer van de [[A25 (Portugal)|A25]], tezamen met de laatste 3 kilometer van de [[A-62 (Spanje)|A-62]] in Spanje als nieuwe grensovergang bij Vilar Formoso.<br />
<br />
'''20 december 2021'''<br>In de [[Verenigde Staten]] opent 8 kilometer van de [[Interstate 69 in Indiana]] door Martinsville.<br />
<br />
'''20 december 2021'''<br>In [[Duitsland]] opent na 12,5 jaar bouwtijd een 2 kilometer lang deel van de [[A98 (Duitsland)|A98]] bij Rheinfelden.<br />
<br />
'''17 december 2021'''<br>In [[Frankrijk]] opent de 24 kilometer lange [[A355 (Frankrijk)|A355]] als westelijke bypass van Strasbourg.<br />
<br />
'''17 december 2021'''<br>In [[Tsjechië]] opent 23 kilometer van de [[D11 (Tsjechië)|D11]] tussen Hradec Králové en Jaroměř.<br />
<br />
'''17 december 2021'''<br>In [[Oekraïne]] opent 7 kilometer van de [[N08 (Oekraïne)|bypass van Dnipro]].<br />
<br />
'''17 december 2021'''<br>In [[Sichuan]], [[China]] opent 10 kilometer van de [[Pingmian Expressway]] (G8513) langs Jiangyou.<br />
<br />
'''16 december 2021'''<br>In [[Polen]] openen twee delen van de [[S19 (Polen)|S19]], 12 kilometer tussen Lublin en Niedrzwica Duża en 34 kilometer tussen Kraśnik en Janów Lubelski.<br />
<br />
'''16 december 2021'''<br>In [[Rusland]] opent 15 kilometer van de [[R21 (Rusland)|R21]] tussen Naziya en Putilovo in het [[Leningrad|oblast Leningrad]].<br />
<br />
'''16 december 2021'''<br>In [[Tsjechië]] opent 3 kilometer van de [[D7 (Tsjechië)|D7]] langs Panenský Týnec.<br />
<br />
'''16 december 2021'''<br>In [[Anhui]], [[China]] opent 116 kilometer van de [[Chaohuang Expressway]] (S11) tussen Wuhu en Huangshan.<br />
<br />
'''15 december 2021'''<br>In [[Tsjechië]] opent 13 kilometer van de [[D35 (Tsjechië)|D35]] tussen Opatovice en Časy.<br />
<br />
'''15 december 2021'''<br>In [[Frankrijk]] opent de laatste 7 kilometer van de [[D177 (Ille-et-Vilaine)|D177]] (''Axe Rennes-Redon'') tussen Saint-Just en Renac.<br />
<br />
'''15 december 2021'''<br>In [[Hongarije]] opent 6 kilometer van de [[M44 (Hongarije)|M44]] tussen Lakitelek en Tiszakürt.<br />
<br />
'''14 december 2021'''<br>In [[Spanje]] opent de laatste ongelijkvloerse aansluiting van de [[M-503 (Spanje)|M-503]] rond Pozuelo de Alarcón in de regio [[Madrid]].<br />
<br />
'''13 december 2021'''<br>In [[Pakistan]] opent de 285 kilometer lange [[M14 (Pakistan)|M14]] tussen Islamabad en Dera Ismail Khan.<br />
<br />
'''11 december 2021'''<br>In [[Japan]] opent 5 kilometer van de [[Tohoku-Chuo Expressway (Japan)|Tohoku-Chuo Expressway]] (E13) tussen Murayama en Oishida.<br />
<br />
'''10 december 2021'''<br>In de [[Filippijnen]] opent 5 kilometer van de [[Metro Manila Skyway]] boven de [[South Luzon Expressway]] ten zuiden van Manila.<br />
<br />
'''10 december 2021'''<br>In [[Sichuan]], [[China]] opent de laatste 86 kilometer van de [[Chengdu Economic Zone Ring Expressway]] (G0511) tussen Deyang en Dujiangyan.<br />
<br />
'''10 december 2021'''<br>In [[Hongarije]] opent 4 kilometer van de [[M85 (Hongarije)|M85]] langs Sopron.<br />
<br />
'''9 december 2021'''<br>In [[Noorwegen]] opent 3 kilometer van de [[E6 (Noorwegen)|E6]] tussen Kvål en Melhus als autosnelweg.<br />
<br />
'''6 december 2021'''<br>In [[Polen]] opent 28 kilometer van de [[S19 (Polen)|S19]] tussen Rudnik nad Sanem en Łowisko.<br />
<br />
'''6 december 2021'''<br>In [[Roemenië]] opent 5 kilometer van de [[A3 (Roemenië)|A3]] tussen Târgu Mureș en Ungheni.<br />
<br />
'''3 december 2021'''<br>In [[Guangxi]], [[China]] opent de laatste 96 kilometer van de [[Guihe Expressway]] (S22) tussen Guilin en Rongshui.<br />
<br />
====November 2021====<br />
<br />
'''30 november 2021'''<br>In [[Roemenië]] opent de laatste 29 kilometer van de [[A10 (Roemenië)|A10]] tussen Alba Iulia en Aiud.<br />
<br />
'''30 november 2021'''<br>In [[Polen]] opent 7 kilometer van de [[S7 (Polen)|S7]] tussen Lubień en Naprawa.<br />
<br />
'''28 november 2021'''<br>In [[Anhui]], [[China]] opent de 62 kilometer lange [[Bengwu Expressway]] tussen Bengbu en Wuhe.<br />
<br />
'''26 november 2021'''<br>In [[Sichuan]], [[China]] opent de 79 kilometer lange [[Ring Expressway (Guang'an)|Ring Expressway]] (S47) van Guang'an.<br />
<br />
'''24 november 2021'''<br>In [[Sri Lanka]] opent 3 kilometer van de [[Colombo-Katunayake Expressway]] (E03) in Colombo.<br />
<br />
'''22 november 2021'''<br>In [[Tibet]] opent 35 kilometer van de [[Yaye Expressway]] (G4218) tussen Lhain en Shigatse.<br />
<br />
'''21 november 2021'''<br>In [[Australië]] opent de 9 kilometer lange [[Mordialloc Freeway]] in [[Melbourne]].<br />
<br />
'''18 november 2021'''<br>In [[Shaanxi]], [[China]] opent 45 kilometer van de [[Hebao Expressway]] (G3511) tussen Lingao en Tongchuan.<br />
<br />
'''16 november 2021'''<br>In [[India]] opent de 340 kilometer lange [[Purvanchal Expressway]] tussen Lucknow en Ghazipur.<br />
<br />
'''16 november 2021'''<br>In [[Rusland]] opent 15 kilometer van de [[A181 (Rusland)|A181]] tussen Ogonki en Tsvelodubovo in het [[Leningrad|Leningrad oblast]] als autosnelweg.<br />
<br />
'''16 november 2021'''<br>In [[Indonesië]] opent de eerste 27 kilometer van de [[Serang - Panimbang Toll Road]] tussen Serang en Rangkasbitung.<br />
<br />
'''15 november 2021'''<br>In [[Yunnan]], [[China]] opent 104 kilometer van de [[Dianzhong Economic Circle Ring Expressway]] (S8012) tussen Qujing en Shizong.<br />
<br />
'''13 november 2021'''<br>In [[Slowakije]] opent 3 kilometer van de [[D4 (Slowakije)|D4]] rond Bratislava.<br />
<br />
'''11 november 2021'''<br>In [[Québec]], [[Canada]] opent 3 kilometer van de [[A85 (Québec)|A85]] bij Saint-Antonin.<br />
<br />
'''10 november 2021'''<br>In [[Polen]] opent 8 kilometer van de [[S3 (Polen)|S3]] rond Polkowice.<br />
<br />
'''9 november 2021'''<br>In de [[Verenigde Staten]] opent 19 kilometer van de [[US 14 in Minnesota]] tussen Owatonna en Dodge Center als autosnelweg.<br />
<br />
'''5 november 2021'''<br>In [[Spanje]] opent 12 kilometer van de [[A-73 (Spanje)|A-73]] tussen Pedrosa de Valdelucio en Báscones de Valvida.<br />
<br />
'''5 november 2021'''<br>In [[Frankrijk]] opent 4 kilometer van de [[N17 (Frankrijk)|N17]] tussen Vimy en Lens als voie express.<br />
<br />
'''4 november 2021'''<br>In [[Spanje]] opent 10 kilometer van de [[A-32 (Spanje)|A-32]] rond Albacete.<br />
<br />
'''3 november 2021'''<br>In [[Polen]] opent 13 kilometer van de [[A1 (Polen)|A1]] bij Radomsko.<br />
<br />
'''3 november 2021'''<br>In [[Canada]] opent 5 kilometer van de [[A85 (Québec)|A85]] in [[Québec]] rond Saint-Honoré-de-Témiscouata.<br />
<br />
'''3 november 2021'''<br>In [[Guizhou]], [[China]] opent de 93 kilometer lange [[Meishi Expressway]] tussen Meitan en Shiqian.<br />
<br />
'''1 november 2021'''<br>In [[Gansu]], [[China]] opent de eerste 91 kilometer van de [[Beixian Expressway]] (G569) tussen Wuwei en Minqin.<br />
<br />
====Oktober 2021====<br />
<br />
'''30 oktober 2021'''<br>In [[Polen]] opent 10 kilometer van de [[S5 (Polen)|S5]] tussen Bydgoszcz en Szubin.<br />
<br />
'''29 oktober 2021'''<br>In [[Turkmenistan]] opent de eerste 203 kilometer van de [[Ashgabat - Türkmenabat Motorway]] tussen Ashgabat en Tejen.<br />
<br />
'''29 oktober 2021'''<br>In [[Polen]] opent 6 kilometer van de [[S3 (Polen)|S3]] tussen Polkowice en Lubin.<br />
<br />
'''29 oktober 2021'''<br>In [[Frankrijk]] opent 2 kilometer van de [[N70 (Frankrijk)|N70]] ter hoogte van Blanzy als voie express.<br />
<br />
'''28 oktober 2021'''<br>In [[Slowakije]] opent 8 kilometer van de [[D1 (Slowakije)|D1]] langs Prešov.<br />
<br />
'''28 oktober 2021'''<br>In [[Canada]] opent 6 kilometer van de [[A85 (Québec)|A85]] in [[Québec]] bij Saint-Antonin.<br />
<br />
'''28 oktober 2021'''<br>In [[Liaoning]], [[China]] opent de laatste 25 kilometer van de [[Shenkang Expressway]] (S2) bij Shenyang.<br />
<br />
'''27 oktober 2021'''<br>In [[Spanje]] opent 3 kilometer van de [[A-33 (Spanje)|A-33]] langs Caudete.<br />
<br />
'''27 oktober 2021'''<br>In [[Algerije]] opent de laatste 28 kilometer van de [[Pénétrante de Mostaganem]].<br />
<br />
'''26 oktober 2021'''<br>In [[Hongarije]] opent 57 kilometer van de [[M30 (Hongarije)|M30]] tussen Miskolc en Tornyosnémeti.<br />
<br />
'''25 oktober 2021'''<br>In [[Frankrijk]] opent 8 kilometer van de [[N19 (Frankrijk)|N19]] rond Port-sur-Saône als voie express.<br />
<br />
'''22 oktober 2021'''<br>In [[Hebei]], [[China]] opent de laatste 14 kilometer van de [[Qiancao Expressway]] (S51) tussen Qian'an en Leizhuang.<br />
<br />
'''21 oktober 2021'''<br>In [[Brazilië]] opent de laatste 5 kilometer van de verdubbelde [[BR-050 (Brazilië)|BR-050]] in de staat Goiás.<br />
<br />
'''18 oktober 2021'''<br>In [[Argentinië]] opent 7 kilometer van de [[Camino Parque del Buen Ayre]] in de voorsteden van Buenos Aires.<br />
<br />
'''18 oktober 2021'''<br>In [[Chongqing]], [[China]] opent de laatste 77 kilometer van de [[Third Ring Expressway (Chongqing)|Third Ring Expressway]] tussen Hechuan en Changshou.<br />
<br />
'''15 oktober 2021'''<br>In [[Colombia]] opent 12 kilometer van de [[RN25 (Colombia)|RN25B]] nabij Medellín.<br />
<br />
'''15 oktober 2021'''<br>In de [[Verenigde Staten]] opent 22 kilometer van de [[State Route 576 in Pennsylvania]] als ringweg van [[Pittsburgh]].<br />
<br />
'''15 oktober 2021'''<br>In [[Chongqing]], [[China]] opent 83 kilometer van de [[Zhangnan Expressway]] (G5515) tussen Qianjiang en Shizhu.<br />
<br />
'''14 oktober 2021'''<br>In [[Finland]] opent 15 kilometer van de dubbelbaans [[Valtatie 5 (Finland)|valtatie 5]] tussen Nuutilanmäki en Juva.<br />
<br />
'''14 oktober 2021'''<br>In [[Sichuan]], [[China]] opent 9 kilometer van de [[Tianfu Airport Expressway]].<br />
<br />
'''11 oktober 2021'''<br>In [[Polen]] opent 9 kilometer van de [[S19 (Polen)|S19]] tussen Lasy Janowskie en Zdziary.<br />
<br />
'''6 oktober 2021'''<br>In [[Mexico]] opent de 14 kilometer lange [[Autopista Siervo de la Nación]] in Ecatepec bij [[Mexico City]].<br />
<br />
'''5 oktober 2021'''<br>In [[Argentinië]] opent 33 kilometer van de [[RN8 (Argentinië)|RN8]] tussen San Antonio de Areco en Capitán Sarmiento als autovía.<br />
<br />
'''4 oktober 2021'''<br>In [[Polen]] opent 13 kilometer van de [[S7 (Polen)|S7]] tussen Szczepanowice en Widoma.<br />
<br />
'''3 oktober 2021'''<br>In [[Slowakije]] opent 2 kilometer van de [[D4 (Slowakije)|D4]] rond Bratislava.<br />
<br />
'''2 oktober 2021'''<br>In [[Slowakije]] opent 6 kilometer van de [[R7 (Slowakije)|R7]] in [[Bratislava]].<br />
<br />
'''2 oktober 2021'''<br>In [[Canada]] opent 4 kilometer van de [[Highway 201 in Alberta]] in [[Calgary]].<br />
<br />
'''1 oktober 2021'''<br>In [[België]] opent de laatste kilometer van de [[E420 (België)|E420]] (N5) bij Couvin als autosnelweg.<br />
<br />
'''1 oktober 2021'''<br>In [[Qinghai]], [[China]] opent de 43 kilometer van de [[Xihu Expressway]] tussen Xining en Huzhu.<br />
<br />
<br />
====September 2021====<br />
<br />
'''30 september 2021'''<br>In de [[Verenigde Staten]] opent 30 kilometer van de [[Interstate 49]], namelijk de bypass van Bella Vista in [[Arkansas]]. Het omvat zowel de [[Interstate 49 in Arkansas]] als de [[Interstate 49 in Missouri]].<br />
<br />
'''30 september 2021'''<br>In [[Kroatië]] en [[Bosnië-Herzegovina]] opent de grensovergang Svilaj, inclusief 2 kilometer van de Kroatische [[A5 (Kroatië)|A5]] en 10 kilometer van de Bosnische [[A1 (Federatie Bosnië-Herzegovina)|A1]].<br />
<br />
'''30 september 2021'''<br>In [[Shaanxi]], [[China]] opent 73 kilometer van de [[Yinkun Expressway]] (G85) tussen Baoji en Pingkanzhen, inclusief de 15,6 kilometer lange [[Tiantaishan Tunnel]].<br />
<br />
'''30 september 2021'''<br>In [[Chongqing]], [[China]] opent 50 kilometer van de [[Yinbai Expressway]] (G69) tussen Tanjiazhen en Zhaojiazhen.<br />
<br />
'''28 september 2021'''<br>In [[Hubei]], [[China]] opent 63 kilometer van de [[Huang'e Expressway]] (S38) tussen Ezhou en Xianning, evenals de 32 kilometer lange [[Zhangtai Expressway]] (S48).<br />
<br />
'''28 september 2021'''<br>In [[Anhui]], [[China]] opent 38 kilometer van de [[Deshang Expressway]] (G0321) tussen Chizhou en Shitai.<br />
<br />
'''28 september 2021'''<br>In [[Guangxi]], [[China]] opent de 29 kilometer lange [[Shawu Expressway]] bij Nanning.<br />
<br />
'''27 september 2021'''<br>In [[Yunnan]], [[China]] opent 48 kilometer van de [[Weixuan Expressway]] tussen Weining en Xuanwei.<br />
<br />
'''26 september 2021'''<br>In [[Slowakije]] opent 4 kilometer van de [[D4 (Slowakije)|D4]] bij Bratislava, inclusief de brug over de Donau.<br />
<br />
'''26 september 2021'''<br>In [[Henan]], [[China]] opent 48 kilometer van de [[Zhengxi Expressway]] (S88) tussen Luanchuan en Shuanglong.<br />
<br />
'''25 september 2021'''<br>In [[Jiangxi]], [[China]] opent 76 kilometer van de [[Shanglian Expressway]] (S89) tussen Pingxiang en Lianhua.<br />
<br />
'''25 september 2021'''<br>In [[Gansu]], [[China]] opent 42 kilometer van de [[Pingmian Expressway]] (G8513) tussen Pingliang en Tianshui.<br />
<br />
'''25 september 2021'''<br>In [[Hubei]], [[China]] opent 31 kilometer van de [[Mayang Expressway]] (S29) tussen Wuxue en Yangxin, inclusief de [[Wuxue Yangtze Bridge]]. Ook opent 72 kilometer van de [[Jiangbei Expressway]] (S74) tussen Chibi en Jianli, inclusief de [[Chibi Yangtze River Bridge]].<br />
<br />
'''21 september 2021'''<br>In [[Hongarije]] opent 3 kilometer van de [[M44 (Hongarije)|M44]] bij Tiszakürt.<br />
<br />
'''21 september 2021'''<br>In [[Perth]], [[Western Australia]] opent 2 kilometer van de [[Roe Highway]] als autosnelweg.<br />
<br />
'''20 september 2021'''<br>In [[Ethiopië]] opent de eerste 92 kilometer van de [[Mojo - Hawassa Expressway]] tussen Mojo en Batu.<br />
<br />
'''18 september 2021'''<br>In [[Canada]] opent een 7 kilometer lange verlenging van de [[Highway 427 in Ontario]] bij [[Toronto]].<br />
<br />
'''11 september 2021'''<br>In [[Hubei]], [[China]] opent 33 kilometer van de [[Qijia Expressway]] (S78) tussen Qichun en Yangkouzhen, inclusief de [[Qipanzhou Yangtze River Bridge]].<br />
<br />
'''9 september 2021'''<br>In [[Spanje]] opent 7 kilometer van de [[MU-30 (Spanje)|MU-30]] bij Murcia.<br />
<br />
'''9 september 2021'''<br>In [[Guizhou]], [[China]] opent de 81 kilometer lange [[Shiyu Expressway (Guizhou)|Shiyu Expressway]] tussen Shiqian en Yuping.<br />
<br />
'''5 september 2021'''<br>In [[Slowakije]] opent 2 kilometer van de [[D4 (Slowakije)|D4]] bij Bratislava.<br />
<br />
'''3 september 2021'''<br>In [[Hubei]], [[China]] opent de eerste 59 kilometer van de [[Yunwu Expressway]] (S83) tussen Shiyan en Yishuizhen.<br />
<br />
'''1 september 2021'''<br>In [[Spanje]] opent een verbindingsweg tussen de [[A-2 (Spanje)|A-2]] en [[AP-7 (Spanje)|AP-7]] bij Barcelona, 14 jaar nadat de werkzaamheden begonnnen.<br />
<br />
====Augustus 2021====<br />
<br />
'''31 augustus 2021'''<br>In [[Yunnan]], [[China]] opent 17 kilometer van de [[Tianhou Expressway]] (G5615) bij Lincang.<br />
<br />
'''31 augustus 2021'''<br>In [[Tsjechië]] opent 5 kilometer van de [[D6 (Tsjechië)|D6]] rond Lubenec.<br />
<br />
'''24 augustus 2021'''<br>In [[Duitsland]] opent de laatste 2 kilometer van de [[B31 (Duitsland)|B31]] rond Friedrichshafen.<br />
<br />
'''24 augustus 2021'''<br>In de [[Filippijnen]] opent 5 kilometer van de [[Cavite - Laguna Expressway]] ten zuiden van Manila.<br />
<br />
'''24 augustus 2021'''<br>In [[Indonesië]] opent 33 kilometer van de [[Balikpapan - Samarinda Toll Road]] tussen Balikpapan en Sambodja op Borneo.<br />
<br />
'''23 augustus 2021'''<br>In [[Indonesië]] opent de 9 kilometer lange [[Sunter - Pulo Gebang Toll Road]] in [[Jakarta]].<br />
<br />
'''22 augustus 2021'''<br>In de [[Verenigde Staten]] opent 2 kilometer van de [[US 89 in Utah]] in Layton als freeway.<br />
<br />
'''21 augustus 2021'''<br>In [[Tibet]], [[China]] opent 227 kilometer van de [[Jingzang Expressway]] (G6) tussen Nagqu en Yangbajain. Deze autosnelweg ligt op meer dan 4500 meter boven zeeniveau.<br />
<br />
'''16 augustus 2021'''<br>In [[Paraguay]] opent 2 kilometer van de [[Autopista Ñu Guasu]] in Asunción.<br />
<br />
'''16 augustus 2021'''<br>In [[Polen]] opent 7 kilometer van de [[S11 (Polen)|S11]] langs Kępno.<br />
<br />
'''15 augustus 2021'''<br>In [[Guizhou]], [[China]] opent de 53 kilometer lange [[Yinxiu Expressway]] tussen Yinjiang en de grens met Chongqing.<br />
<br />
'''12 augustus 2021'''<br>In [[Italië]] opent 7 kilometer van de [[SS76 (Italië)|SS76]] tussen Valtreara en Serra San Quirico als superstrada.<br />
<br />
'''10 augustus 2021'''<br>In [[Argentinië]] opent 21 kilometer van de [[RN22 (Argentinië)|RN22]] tussen General Enrique Godoy en Cervantes in de provincie Río Negro.<br />
<br />
'''9 augustus 2021'''<br>In [[Polen]] opent 16 kilometer van de [[S61 (Polen)|S61]] tussen Kolno en Stawiski.<br />
<br />
'''5 augustus 2021'''<br>In [[Frankrijk]] opent 3 kilometer van de [[A79 (Frankrijk)|A79]] bij Montmarault.<br />
<br />
'''4 augustus 2021'''<br>Op [[Canarische Eilanden|Gran Canaria]], [[Spanje]] opent de laatste 3 kilometer van de [[GC-3 (Spanje)|GC-3]] rond Las Palmas.<br />
<br />
'''3 augustus 2021'''<br>In [[Italië]] opent 9 kilometer van de [[A18 (Italië)|A18]] tussen Rosolini en Ispica op Sicilië.<br />
<br />
'''3 augustus 2021'''<br>In [[Guangdong]], [[China]] opent 12 kilometer van de [[Zhongyang Expressway]] (S26) bij Jiangmen.<br />
<br />
'''2 augustus 2021'''<br>In [[Iran]] opent 67 kilometer van de [[Freeway 5 (Iran)|Freeway 5]] tussen Borujerd en Khorramabad.<br />
<br />
'''2 augustus 2021'''<br>In [[India]] opent de 3 kilometer lange [[Ghatkopar - Mankhurd Elevated Road]] in [[Mumbai]].<br />
<br />
'''2 augustus 2021'''<br>In de [[Verenigde Staten]] opent 2 kilometer van de [[US 89 in Utah]] als freeway in Kaysville.<br />
<br />
<br />
====Juli 2021====<br />
<br />
'''31 juli 2021'''<br>In [[Indonesië]] opent 3 kilometer van de [[Jakarta Outer Ring Road 2]].<br />
<br />
'''29 juli 2021'''<br>In [[Iran]] opent de 6,5 kilometer lange Alborztunnel van de [[Tehran North Freeway]], de langste tunnel van het land.<br />
<br />
'''27 juli 2021'''<br>In [[Spanje]] opent 8 kilometer van de [[A-4 (Spanje)|A-4]] tussen Dos Hermanas en Los Palacios y Villafranca.<br />
<br />
'''26 juli 2021'''<br>In [[Kroatië]] opent 13 kilometer van de [[A8 (Kroatië)|A8]] tussen Lupglav en Cerovlje in Istrië.<br />
<br />
'''26 juli 2021'''<br>In [[Frankrijk]] opent 4 kilometer van de [[D173 (Ille-et-Vilaine)|D173]] bij Martigné-Ferchaud als voie express.<br />
<br />
'''24 juli 2021'''<br>In [[Yunnan]], [[China]] opent de 34 kilometer lange [[Zhenqing Expressway]] tussen Zhenkang en Qingshuihe.<br />
<br />
'''23 juli 2021'''<br>In [[Spanje]] opent 5 kilometer van de [[A-33 (Spanje)|A-33]] tussen Caudete en de A-31.<br />
<br />
'''23 juli 2021'''<br>In [[Chongqing]], [[China]] opent 53 kilometer parallelle route van de [[Huyu Expressway]] (G50) tussen Changshou en Chongqing.<br />
<br />
'''22 juli 2021'''<br>In [[Chili]] opent 5 kilometer van de [[Ruta 5 (Chili)|Ruta 5]] als autopista met de verdubbeling van de tunnel El Melón.<br />
<br />
'''20 juli 2021'''<br>In [[Polen]] opent 18 kilometer van de [[S61 (Polen)|S61]] tussen Stawiski en Szczuczyn.<br />
<br />
'''19 juli 2021'''<br>In [[Duitsland]] opent de ontbrekende 1 kilometer van de [[A448 (Duitsland)|A448]] in Bochum na 11 jaar bouwtijd.<br />
<br />
'''17 juli 2021'''<br>In [[Japan]] opent 19 kilometer van de [[Higashi-Kyushu Expressway (Japan)|Higashi-Kyushu Expressway]] (E78) tussen Shibushi en Kanoya-Kushira.<br />
<br />
'''16 juli 2021'''<br>In [[Griekenland]] opent 14 kilometer van de [[A3 (Griekenland)|A3]] bij Lamia.<br />
<br />
'''15 juli 2021'''<br>In de [[Filippijnen]] opent de eerste 18 kilometer van de [[Central Luzon Link Expressway]] tussen Tarlac en Aliaga.<br />
<br />
'''15 juli 2021'''<br>In [[Bosnië-Herzegovina]] opent 11 kilometer van de [[A1 (Federatie Bosnië-Herzegovina)|A1]] rond Zenica.<br />
<br />
'''14 juli 2021'''<br>In [[Polen]] opent 17 kilometer van de [[S61 (Polen)|S61]] tussen Śniadowo en Łomża.<br />
<br />
'''12 juli 2021'''<br>In de [[Verenigde Arabische Emiraten]] opent 70 kilometer van de [[E84 (Verenigde Arabische Emiraten)|E84]] tussen Al Shuwaib en Maliha met een zijtak naar Hatta.<br />
<br />
'''9 juli 2021'''<br>In [[Gansu]], [[China]] openen 5 expressways met een lengte van 448 kilometer, waaronder de [[Yinbai Expressway]] (G69), [[Yinkun Expressway]] (G85), [[Pingmian Expressway]] (G8513), [[Jinghua Expressway]] (S11) en [[Gonglin Expressway]] (S34).<br />
<br />
'''8 juli 2021'''<br>In [[Rusland]] opent de laatste 26 kilometer van de [[CKAD]] rond [[Moskou]].<br />
<br />
'''7 juli 2021'''<br>In [[Spanje]] opent de eerste 11 kilometer van de [[GR-43 (Spanje)|GR-43]] tussen Pinos Puente en Atarfe bij Granada.<br />
<br />
'''4 juli 2021'''<br>In [[Shaanxi]], [[China]] opent 146 kilometer van de [[Yulan Expressway]] (G6521) tussen Yanchang en Huanglong.<br />
<br />
'''1 juli 2021'''<br>In [[Guizhou]], [[China]] opent 130 kilometer van de [[Dexi Expressway]] (S10) tussen Zheng'an en Xishui.<br />
<br />
'''1 juli 2021'''<br>In [[Guangxi]], [[China]] opent de 200 kilometer lange [[Liunan Expressway]] tussen Liuzhou en Nanning, evenals 120 kilometer van de [[Heba Expressway]] (S30) tussen Du'an en Bama.<br />
<br />
'''1 juli 2021'''<br>In [[Zhejiang]], [[China]] opent 11 kilometer van de [[Sutai Expressway]] (S9) nabij Hangzhou.<br />
<br />
'''1 juli 2021'''<br>In [[Yunnan]], [[China]] opent de 40 kilometer lange [[Mengping Expressway]] tussen Mengzi en Pingbian.<br />
<br />
====Juni 2021====<br />
<br />
'''30 juni 2021'''<br>In [[Shanxi]] en [[Henan]], [[China]] opent de 58 kilometer lange [[Yuanmian Expressway]] (S57) tussen Yuanqu en Mianchi.<br />
<br />
'''30 juni 2021'''<br>In [[Xinjiang]], [[China]] opent 515 kilometer van de [[Jingxin Expressway]] (G7) tussen Wutongduquan en Mulei.<br />
<br />
'''29 juni 2021'''<br>In [[Guangdong]], [[China]] opent de 85 kilometer lange [[Shaohui Expressway]] (S27) tussen Shaoguan en Xinfeng.<br />
<br />
'''28 juni 2021'''<br>In de [[Verenigde Staten]] is de laatste 2 kilometer van de [[State Route 7 in Virginia]] bij Leesburg omgevormd tot freeway.<br />
<br />
'''28 juni 2021'''<br>In [[Guizhou]], [[China]] opent 276 kilometer van de [[Duxiang Expressway]] (G7611) tussen Duyun en Zhenning.<br />
<br />
'''28 juni 2021'''<br>In [[Yunnan]], [[China]] opent 75 kilometer van de [[Tianhou Expressway]] (G5615) tussen Malipo en Wenshan.<br />
<br />
'''28 juni 2021'''<br>In [[Guangdong]], [[China]] opent 41 kilometer van de [[Dafenghua Expressway]] (S68) tussen Fengshun en Wuhua.<br />
<br />
'''25 juni 2021'''<br>In [[Argentinië]] opent 82 kilometer van de [[RN19 (Argentinië)|RN19]] als autopista over twee segmenten tussen Jeanmaire en Río Primero.<br />
<br />
'''25 juni 2021'''<br>In [[Sichuan]], [[China]] opent 35 kilometer van de [[Xuwei Expressway]] (S37) tussen Xuyong en Weixin.<br />
<br />
'''22 juni 2021'''<br>In [[Québec]], [[Canada]] opent 11 kilometer van de [[A85 (Québec)|A85]] bij Saint-Antonin.<br />
<br />
'''21 juni 2021'''<br>In [[Frankrijk]] opent 3 kilometer van de [[N2 (Frankrijk)|N2]] langs Péroy-les-Gombries als voie express.<br />
<br />
'''18 juni 2021'''<br>In [[Spanje]] is de 4 kilometer lange [[N-338 (Spanje)|N-338]] bij het vliegveld van Alicante verdubbeld naar autovía.<br />
<br />
'''17 juni 2021'''<br>In de [[Verenigde Staten]] opent 10 kilometer van de [[Mountain View Corridor]] in Utah bij Salt Lake City, deels als freeway.<br />
<br />
'''15 juni 2021'''<br>In [[Argentinië]] opent 14 kilometer van de [[RN8 (Argentinië)|RN8]] als autopista bij Pergamino.<br />
<br />
'''14 juni 2021'''<br>In [[Polen]] opent 9 kilometer van de [[S19 (Polen)|S19]] tussen Janów Lubelski en Lasy Janowskie.<br />
<br />
'''14 juni 2021'''<br>In [[Frankrijk]] opent 2 kilometer van de [[N7 (Frankrijk)|N7]] als voie express bij Villeneuve-sur-Allier.<br />
<br />
'''14 juni 2021'''<br>In [[Brazilië]] opent de eerste 2 kilometer van de [[BR-428 (Brazilië)|BR-428]] in Petrolina als viaductsnelweg.<br />
<br />
'''11 juni 2021'''<br>In [[Guangdong]], [[China]] opent 130 kilometer van de [[Shanzhan Expressway]] (S14) tussen Yunfu en Maoming.<br />
<br />
'''9 juni 2021'''<br>In [[Hongarije]] opent 2 kilometer van de [[M85 (Hongarije)|M85]] tussen Sopron en Balf.<br />
<br />
'''2 juni 2021'''<br>In [[Argentinië]] opent 20 kilometer van de [[RN7 (Argentinië)|RN7]] rond Chacabuco als autopista.<br />
<br />
====Mei 2021====<br />
<br />
'''29 mei 2021'''<br>In [[Hebei]], [[China]] openen drie autosnelwegen in het Xiongan New Area, 69 kilometer van de [[Jingxiong Expressway]], 87 kilometer van de [[Jingde Expressway]] en een 73 kilometer lang nieuw tracé van de [[Rongwu Expressway]] (G18).<br />
<br />
'''28 mei 2021'''<br>In [[Italië]] opent 35 kilometer van de [[Pedemontana Veneta]] tussen Bassano en Montebelluna.<br />
<br />
'''28 mei 2021'''<br>In [[Hubei]], [[China]] opent 43 kilometer van de [[Baoshen Expressway]] (S28) tussen Baokang en Shennongjia, evenals de laatste 28 kilometer van de [[Shagong Expressway]] (S61) tussen Gong'an en Mengjiaxi.<br />
<br />
'''27 mei 2021'''<br>In [[Italië]] opent 7 kilometer van de opgewaardeerde [[A52 (Italië)|A52]] tussen Paderno Dugnano en Bollate aan de noordkant van [[Milaan]].<br />
<br />
'''21 mei 2021'''<br>In [[Turkije]] opent de laatste 11 kilometer van de [[O-7 (Turkije)|O-7]] rond Istanbul.<br />
<br />
'''18 mei 2021'''<br>In [[Spanje]] opent 15 kilometer van de [[CV-35 (Spanje)|CV-35]] tussen Casinos en Losa del Obispo als autovía.<br />
<br />
'''18 mei 2021'''<br>In [[Yunnan]], [[China]] opent 52 kilometer van de [[Linqing Expressway]] (S50) tussen Lincang en Jiuzhai.<br />
<br />
'''17 mei 2021'''<br>In [[Polen]] is 10 kilometer van de [[S1 (Polen)|S1]] tussen Pyrzowice en Podwarpie verbreed naar een autosnelweg met 2x2 rijstroken.<br />
<br />
'''17 mei 2021'''<br>In [[Spanje]] opent op [[Mallorca]] 9 kilometer van de [[Ma-19 (Spanje)|Ma-19]] tussen Llucmajor en Campos.<br />
<br />
'''17 mei 2021'''<br>In [[Beijing]], [[China]] opent 3 kilometer van de [[Daxing Airport North Line Expressway]] (S3300).<br />
<br />
'''1 mei 2021'''<br>In [[Japan]] opent de laatste 12 kilometer van de [[Mei-Nikan Expressway (Japan)|Mei-Nikan Expressway]] (C2) rond Nagoya.<br />
<br />
'''1 mei 2021'''<br>In [[Hubei]], [[China]] opent de resterende 63 kilometer van de [[4th Ring Road (Wuhan)|4th Ring Road]] (S40) van [[Wuhan]], inclusief de [[Qingshan Bridge]] over de Yangtze.<br />
<br />
<br />
====April 2021====<br />
<br />
'''30 april 2021'''<br>In [[Chongqing]], [[China]] opent 20 kilometer van de [[Chengziyu Expressway]] tussen Chongkanzhen en Tongnan.<br />
<br />
'''29 april 2021'''<br>In [[Servië]] opent 8 kilometer van de [[Ring Belgrado]] als autosnelweg.<br />
<br />
'''28 april 2021'''<br>In [[Hubei]], [[China]] opent de 32 kilometer lange [[Zhangtai Expressway]] (S48).<br />
<br />
'''28 april 2021'''<br>In [[Zuid-Korea]] opent 18 kilometer van de [[Expressway 400 (Zuid-Korea)|Expressway 400]] tussen Mado en Hwaseong bij [[Seoul]].<br />
<br />
'''27 april 2021'''<br>In [[Polen]] is 19 kilometer van de [[S3 (Polen)|S3]] tussen Goleniów en Rzęśnica opgewaardeerd naar autosnelweg.<br />
<br />
'''24 april 2021'''<br>In [[Japan]] opent 10 kilometer van de [[Tohoku-Chuo Expressway (Japan)|Tohoku-Chuo Expressway]] (E13) bij Fukushima.<br />
<br />
'''19 april 2021'''<br>In de [[Verenigde Staten]] opent 3 kilometer van de [[State Route 618 in Florida]] (Selmon Expressway) in [[Tampa]].<br />
<br />
'''16 april 2021'''<br>In [[Guangdong]], [[China]] opent de laatste 5 kilometer van de [[Guangfozhao Expressway]] (S8) bij Foshan.<br />
<br />
'''14 april 2021'''<br>In [[Polen]] opent 22 kilometer van de [[S3 (Polen)|S3]] tussen Parłówko en Miękowo.<br />
<br />
'''10 april 2021'''<br>In [[Japan]] opent 7 kilometer van de [[Shin-Tomei Expressway (Japan)|Shin-Tomei Expressway]] (E1A) bij Gotemba.<br />
<br />
'''1 april 2021'''<br>In [[Yunnan]], [[China]] opent 90 kilometer van de [[Tianhou Expressway]] (G5615) tussen Mengyou en Baoshan.<br />
<br />
'''1 april 2021'''<br>In [[India]] opent de laatste 45 kilometer van de [[Delhi - Meerut Expressway]].<br />
<br />
'''1 april 2021'''<br>In [[Indonesië]] opent 21 kilometer van de [[Jakarta Outer Ring Road 2]].<br />
<br />
====Maart 2021====<br />
<br />
'''31 maart 2021'''<br>In [[Yunnan]], [[China]] opent de laatste 36 kilometer van de [[Ring Expressway (Qujing)|Qujing Ring Expressway]].<br />
<br />
'''27 maart 2021'''<br>In [[Japan]] opent de 3 kilometer lange [[Route 6 (Fukuoka Expressway)|Route 6]] (Island City Line) van de Fukuoka Expressway.<br />
<br />
'''26 maart 2021'''<br>In de [[Verenigde Staten]] opent 13 kilometer van de [[State Route 249 in Texas]] tussen Magnolia en Todd Mission bij [[Houston]].<br />
<br />
'''26 maart 2021'''<br>In [[Italië]] opent 2 kilometer van de [[SS640 (Italië)|SS640]] bij Caltanissetta op Sicilië.<br />
<br />
'''23 maart 2021'''<br>In [[Spanje]] opent 14 kilometer van de [[A-68 (Spanje)|A-68]] tussen Figueruelas en Gallur in [[Aragón]].<br />
<br />
'''21 maart 2021'''<br>In [[Japan]] opent de eerste 2 kilometer van de [[Tokushima Nanbu Expressway (Japan)|Tokushima Nanbu Expressway]] (E55) in Tokushima.<br />
<br />
'''20 maart 2021'''<br>In [[Japan]] opent de laatste 16 kilometer van de [[Hachinohe-Kuji Expressway (Japan)|Hachinohe-Kuji Expressway]] (E45) tussen Hirono Taneichi en Samuraihama.<br />
<br />
'''15 maart 2021'''<br>In [[Zweden]] opent 2 kilometer van de [[E45 (Zweden)|E45]] in Göteborg als autosnelweg.<br />
<br />
'''11 maart 2021'''<br>In [[Frankrijk]] opent 3 kilometer van de [[N57 (Frankrijk)|N57]] tussen Vellefaux en Authoison als voie express.<br />
<br />
'''11 maart 2021'''<br>In [[Indonesië]] opent de laatste 6 kilometer van de [[Medan - Binjai Toll Road]] bij Medan.<br />
<br />
'''10 maart 2021'''<br>In [[Indonesië]] opent 16 kilometer van de [[Sigli - Banda Aceh Toll Road]] tussen Jantho en Indrapuri.<br />
<br />
'''7 maart 2021'''<br>In [[Tunesië]] opent 37 kilometer van de [[A1 (Tunesië)|A1]] tussen Ben Gardane en de Libische grens bij Ras Ajdir.<br />
<br />
'''6 maart 2021'''<br>In [[Japan]] opent de laatste 10 kilometer van de [[Sanriku Expressway (Japan)|Sanriku Expressway]] (E45) bij Kesennuma.<br />
<br />
'''1 maart 2021'''<br>In [[Guizhou]], [[China]] opent de 62 kilometer lange [[Ring Expressway (Xingyi)|Ring Expressway]] van Xingyi, inclusief de 361 meter hoge Fenglin Bridge.<br />
<br />
'''1 maart 2021'''<br>In de [[Verenigde Staten]] opent 8 kilometer van de [[State Route 148 in North Carolina]] (C.F. Harvey Parkway) rond Kinston.<br />
<br />
<br />
====Februari 2021====<br />
<br />
'''27 februari 2021'''<br>In de [[Verenigde Staten]] opent 2 kilometer van de [[US 281 in Texas]] in [[San Antonio]] als freeway.<br />
<br />
'''27 februari 2021'''<br>In [[Japan]] opent 6 kilometer van de [[Kochi-Tobu Expressway (Japan)|Kochi-Tobu Expressway]] (E55) bij Kochi.<br />
<br />
'''25 februari 2021'''<br>In [[Iran]] opent de 158 kilometer lange [[Ghadir Freeway]] van Abyek naar Charmshahr, als bypass van [[Tehran]].<br />
<br />
'''24 februari 2021'''<br>In de [[Verenigde Staten]] opent 4 kilometer van de [[US 183 in Texas]] als tolweg in [[Austin]].<br />
<br />
'''19 februari 2021'''<br>In de [[Filippijnen]] opent 8 kilometer van de [[Subic - Clark - Tarlac Expressway]] (E4) bij Subic.<br />
<br />
'''15 februari 2021'''<br>In [[Frankrijk]] opent 3 kilometer van de [[N164 (Frankrijk)|N164]] nabij Châteauneuf-du-Faou als voie express.<br />
<br />
'''11 februari 2021'''<br>In [[Slowakije]] opent 7 kilometer van de [[D4 (Slowakije)|D4]] rond Bratislava.<br />
<br />
'''9 februari 2021'''<br>In [[Hubei]], [[China]] opent 16 kilometer van de [[Hubei Expressway]] (G59) tussen Zhijiang en Yidu, inclusief een hangbrug over de Yangtze.<br />
<br />
'''9 februari 2021'''<br>In [[Estland]] opent 5 kilometer van de verdubbelde [[Route 11 (Estland)|Route 11]] tussen Saku en Luige.<br />
<br />
'''8 februari 2021'''<br>In [[India]] opent 33 kilometer van de [[Chennai Outer Ring Road]].<br />
<br />
'''8 februari 2021'''<br>In [[Yunnan]], [[China]] opent 64 kilometer van de [[Jingning Expressway]] (S41) tussen Nanjian en Jingdong.<br />
<br />
'''6 februari 2021'''<br>In [[Yunnan]], [[China]] opent 36 kilometer van de [[Dazhen Expressway]] tussen Xinping en Jiasazhen en 65 kilometer van de [[Yuanman Expressway]] (S45) tussen Yuanyang en Manhao.<br />
<br />
'''1 februari 2021'''<br>In [[Tibet]], [[China]] opent 40 kilometer van de [[Yaye Expressway]] (G4218) tussen Lhasa Airport en Chabalaxiang.<br />
<br />
'''1 februari 2021'''<br>In [[Hubei]], [[China]] opent 46 kilometer van de [[Xiaohong Expressway]] (S43) tussen Xiaochang en Anlu.<br />
<br />
<br />
====Januari 2021====<br />
<br />
'''30 januari 2021'''<br>In [[Indonesië]] opent de laatste 3 kilometer van de [[Bogor Toll Road]] bij Bogor.<br />
<br />
'''29 januari 2021'''<br>In [[Slowakije]] opent 11 kilometer van de [[D1 (Slowakije)|D1]] langs Žilina.<br />
<br />
'''26 januari 2021'''<br>In [[Indonesië]] opent 9 kilometer van de [[Kayuagung - Palembang - Betung Toll Road]] bij Palembang.<br />
<br />
'''25 januari 2021'''<br>In [[Guangdong]], [[China]] opent 13 kilometer van de [[Guangfozhao Expressway]] (S8) tussen Foshan en Sanshui.<br />
<br />
'''22 januari 2021'''<br>In [[Yunnan]], [[China]] opent 39 kilometer van de [[Yuanman Expressway]] (S45) tussen Yuanjiang en Honghe.<br />
<br />
'''20 januari 2021'''<br>In [[Yunnan]], [[China]] opent 131 kilometer van de [[Silan Expressway]] tussen Simao en Lancang.<br />
<br />
'''20 januari 2021'''<br>In [[Jiangsu]], [[China]] opent 25 kilometer van de [[Hangchang Expressway]] (S45) bij Yixing.<br />
<br />
'''16 januari 2021'''<br>In [[Fujian]], [[China]] opent 48 kilometer van de [[Puyan Expressway]] (G1517) tussen de G2517 en Xiping.<br />
<br />
'''16 januari 2021'''<br>In [[Guangdong]], [[China]] opent de eerste 22 kilometer van de [[Guanglian Expressway]] (S1) in Guangzhou.<br />
<br />
'''15 januari 2021'''<br>In [[Yunnan]], [[China]] opent 53 kilometer van de [[Jingda Expressway]] (G8512) tussen Jinghong en Menghai.<br />
<br />
'''13 januari 2021'''<br>In [[Yunnan]], [[China]] opent 236 kilometer van de [[Tianhou Expressway]] (G5615) tussen Mojiang en Lincang.<br />
<br />
'''12 januari 2021'''<br>In [[Vietnam]] opent 51 kilometer van de [[Cao Lanh - Rach Soi Expressway]] (CT.02) tussen Thới Thuận en Rạch Sỏi.<br />
<br />
'''10 januari 2021'''<br>In [[Yunnan]], [[China]] opent 105 kilometer van de [[Dianzhong Economic Circle Ring Expressway]] (S8012) tussen Wuding en Xundian.<br />
<br />
'''7 januari 2021'''<br>In [[Oman]] opent 18 kilometer van de [[Route 31 (Oman)|Route 31]] in de woestijn tussen Adam en Thumrait als autosnelweg.<br />
<br />
'''6 januari 2021'''<br>In [[Fujian]], [[China]] opent 100 kilometer van de [[Puyan Expressway]] (G1517) tussen Mingxi en Lixinzhen.<br />
<br />
'''5 januari 2021'''<br>In de [[Verenigde Staten]] opent 13 kilometer van de [[Kickapoo Turnpike]] nabij [[Oklahoma City]].<br />
<br />
'''1 januari 2021'''<br>In [[Sichuan]], [[China]] opent 101 kilometer van de [[Chengwan Expressway]] (S1) tussen Tongjiang en Wanyuan en 23 kilometer van de [[Pingmian Expressway]] (G8513) tussen Jiangyou en Mianyang.<br />
<br />
'''1 januari 2021'''<br>In [[Gansu]], [[China]] opent 105 kilometer van de [[Lanhai Expressway]] (G75) tussen Weiyuan en Hadapuzhen en 65 kilometer van de [[Jingtian Expressway]] (S25) tussen Jingning en Zhuanglang.<br />
<br />
'''1 januari 2021'''<br>In [[Inner Mongolia]], [[China]] opent 44 kilometer van de [[Hohe Expressway]] (S31) tussen Junggar en Hequ.<br />
<br />
===2016-2020===<br />
<br />
''Zie [[Openstellingen 2016-2020]] voor het archief.''<br />
<br />
===2010-2015===<br />
<br />
''Zie [[Openstellingen 2010-2015]] voor het archief.''</div>Chrishttps://www.wegenwiki.nl/index.php?title=Autopista_Ahuacatl%C3%A1n_-_Puerto_Vallarta&diff=361943Autopista Ahuacatlán - Puerto Vallarta2024-03-27T19:36:33Z<p>Chris: </p>
<hr />
<div>{{Infobox SLO<br />
| afbeelding= Mexico-200.svg<br />
| map = Autopista Ahuacatlán - Puerto Vallarta map.png<br />
| nummer = 200D<br />
| begin = Ahuacatlán<br />
| einde = Puerto Vallarta<br />
| lengte = 83<br />
| route =<br />
{{KP}} [[Autopista Guadalajara - Tepic]]<br />
<br />
{{Exit}} Ahuacatlán {{MEX|15}}<br />
<br />
{{tol}} peaje<br />
<br />
{{exit}} Compostela<br />
<br />
{{exit}} Las Varas<br />
<br />
{{exit}} Rincón de Guayabitos<br />
<br />
{{exit}} Monteón<br />
<br />
{{exit}} La Cruz de Huanacaxtle<br />
<br />
----<br />
{{aanleg}}<br />
----<br />
<br />
{{exit}} Puerto Vallarta<br />
}}<br />
De '''Autopista Ahuacatlán - Puerto Vallarta''' of '''Autopista Jala - Puerto Vallarta''' is een [[autopista]] en [[supercarretera]] in [[Mexico]], gelegen in de staten [[Nayarit]] en [[Jalisco]]. De autosnelweg verbindt Ahuacatlán en Jala met de havenstad Puerto Vallarta aan de Pacifische kust. De autosnelweg heeft een lengte van 83 kilometer.<br />
<br />
==Routebeschrijving==<br />
<br />
Tussen Jala en Ahuacatlán is een aansluiting op de [[Autopista Guadalajara - Tepic]]. De snelweg telt 2x2 rijstroken en verloopt westwaarts door het zuiden van de staat [[Nayarit]]. De snelweg voert eerst naar Las Varas en buigt dan naar het zuiden af, om te eindigen bij de havenstad Puerto Vallarta.<br />
<br />
==Geschiedenis==<br />
<br />
De aanleg van de snelweg begon in 2012. In 2013 werd al een deel ten westen van Ahuacatlán voltooid, maar er waren afrondende werkzaamheden die jaren vertraagd werden. Pas op 13 februari 2018 werd de eerste 68 kilometer geopend, dit omvatte 55 kilometer tussen Ahuacatlán / Jala en Compostela en een 13 kilometer lange [[supercarretera]] zijtak naar Compostela zelf.<ref>[http://www.jornada.unam.mx/ultimas/2018/02/13/entrega-hoy-pena-en-nayarit-primera-etapa-de-autopista-jala-compostela-1135.html Entrega hoy Peña en Nayarit primera etapa de autopista Jala-Compostela | jornada.unam.mx]</ref> Op 22 december 2021 opende 15 kilometer tussen Tonino en Monteón, als bypass van Rincón de Guayabitos.<ref>[https://tribunadelabahia.com.mx/abren-tramito-pista-gdl-vallarta-51775 Abren tramito de 15 km de autopista Guadalajara - Vallarta | tribunadelbahia.com.mx]</ref> Dit sloot nog niet op andere delen van de autopista aan.<br />
<br />
Op 2 maart 2023 opende 31 kilometer van de autopista tussen Monteón en La Cruz de Huanacaxtle.<ref>[https://canacar.com.mx/inauguran-segundo-tramo-la-autopista-las-varas-puerto-vallarta/ Inauguran segundo tramo de la autopista Las Varas-Puerto Vallarta | canacar.com.mx]</ref><ref>[https://www.gob.mx/sct/prensa/pone-sict-en-operacion-segundo-tramo-de-autopista-las-varas-puerto-vallarta?idiom=es Pone SICT en operación segundo tramo de Autopista Las Varas-Puerto Vallarta | gob.mx]</ref> Dit traject is als een enkelbaans autopista aangelegd, ook wel een [[supercarretera]] genoemd. Op dat moment is vermoedelijk het zuidelijkste deel tot aan Puerto Vallarta geopend. Op 27 maart 2024 opende 29 kilometer tussen Compostela en Las Vargas.<ref>[https://vallartaindependiente.com/2024/03/27/es-oficial-hoy-se-inaugura-el-tramo-de-la-autopista-jala-puerto-vallarta/ ¡Es oficial! Hoy se inaugura el tramo de la autopista Jala- Puerto Vallarta - Vallarta Independiente | vallartaindependiente.com]</ref> Dit deel telt 2x2 rijstroken.<br />
<br />
==Referenties==<br />
<br />
<references/><br />
<br />
{{Mexico}}<br />
[[Categorie:Mexico]]</div>Chrishttps://www.wegenwiki.nl/index.php?title=Autopista_Ahuacatl%C3%A1n_-_Puerto_Vallarta&diff=361942Autopista Ahuacatlán - Puerto Vallarta2024-03-27T19:36:05Z<p>Chris: /* Geschiedenis */</p>
<hr />
<div>{{Infobox SLO<br />
| afbeelding= Mexico-200.svg<br />
| map = Autopista Ahuacatlán - Puerto Vallarta map.png<br />
| nummer = 200D<br />
| begin = Ahuacatlán<br />
| einde = Puerto Vallarta<br />
| lengte = 83<br />
| route =<br />
{{KP}} [[Autopista Guadalajara - Tepic]]<br />
<br />
{{Exit}} Ahuacatlán {{MEX|15}}<br />
<br />
{{tol}} peaje<br />
<br />
{{exit}} Compostela<br />
<br />
----<br />
{{aanleg}}<br />
----<br />
<br />
{{exit}} Las Varas<br />
<br />
{{exit}} Rincón de Guayabitos<br />
<br />
{{exit}} Monteón<br />
<br />
{{exit}} La Cruz de Huanacaxtle<br />
<br />
----<br />
{{aanleg}}<br />
----<br />
<br />
{{exit}} Puerto Vallarta<br />
}}<br />
De '''Autopista Ahuacatlán - Puerto Vallarta''' of '''Autopista Jala - Puerto Vallarta''' is een [[autopista]] en [[supercarretera]] in [[Mexico]], gelegen in de staten [[Nayarit]] en [[Jalisco]]. De autosnelweg verbindt Ahuacatlán en Jala met de havenstad Puerto Vallarta aan de Pacifische kust. De autosnelweg heeft een geplande lengte van 83 kilometer.<br />
<br />
==Routebeschrijving==<br />
<br />
Tussen Jala en Ahuacatlán is een aansluiting op de [[Autopista Guadalajara - Tepic]]. De snelweg telt 2x2 rijstroken en verloopt westwaarts door het zuiden van de staat [[Nayarit]]. De snelweg voert eerst naar Las Varas en buigt dan naar het zuiden af, om te eindigen bij de havenstad Puerto Vallarta.<br />
<br />
==Geschiedenis==<br />
<br />
De aanleg van de snelweg begon in 2012. In 2013 werd al een deel ten westen van Ahuacatlán voltooid, maar er waren afrondende werkzaamheden die jaren vertraagd werden. Pas op 13 februari 2018 werd de eerste 68 kilometer geopend, dit omvatte 55 kilometer tussen Ahuacatlán / Jala en Compostela en een 13 kilometer lange [[supercarretera]] zijtak naar Compostela zelf.<ref>[http://www.jornada.unam.mx/ultimas/2018/02/13/entrega-hoy-pena-en-nayarit-primera-etapa-de-autopista-jala-compostela-1135.html Entrega hoy Peña en Nayarit primera etapa de autopista Jala-Compostela | jornada.unam.mx]</ref> Op 22 december 2021 opende 15 kilometer tussen Tonino en Monteón, als bypass van Rincón de Guayabitos.<ref>[https://tribunadelabahia.com.mx/abren-tramito-pista-gdl-vallarta-51775 Abren tramito de 15 km de autopista Guadalajara - Vallarta | tribunadelbahia.com.mx]</ref> Dit sloot nog niet op andere delen van de autopista aan.<br />
<br />
Op 2 maart 2023 opende 31 kilometer van de autopista tussen Monteón en La Cruz de Huanacaxtle.<ref>[https://canacar.com.mx/inauguran-segundo-tramo-la-autopista-las-varas-puerto-vallarta/ Inauguran segundo tramo de la autopista Las Varas-Puerto Vallarta | canacar.com.mx]</ref><ref>[https://www.gob.mx/sct/prensa/pone-sict-en-operacion-segundo-tramo-de-autopista-las-varas-puerto-vallarta?idiom=es Pone SICT en operación segundo tramo de Autopista Las Varas-Puerto Vallarta | gob.mx]</ref> Dit traject is als een enkelbaans autopista aangelegd, ook wel een [[supercarretera]] genoemd. Op dat moment is vermoedelijk het zuidelijkste deel tot aan Puerto Vallarta geopend. Op 27 maart 2024 opende 29 kilometer tussen Compostela en Las Vargas.<ref>[https://vallartaindependiente.com/2024/03/27/es-oficial-hoy-se-inaugura-el-tramo-de-la-autopista-jala-puerto-vallarta/ ¡Es oficial! Hoy se inaugura el tramo de la autopista Jala- Puerto Vallarta - Vallarta Independiente | vallartaindependiente.com]</ref><br />
<br />
==Toekomst==<br />
<br />
Het deel tussen Compostela en Las Varas is in aanbouw. De bouw van dit deel is vertraagd, mogelijk tot juli 2024.<ref>[https://www.debate.com.mx/guadalajara/Hasta-el-2023-culminarian-la-carretera-Via-Corta-que-comunica-a-Guadalajara-con-Puerto-Vallarta-20210618-0129.html En 2023 culminarían la Vía Corta de Guadalajara a Vallarta | debate.com.mx]</ref><ref>[https://aebba.org/noticias-puerto-vallarta/autopista-guadalajara-vallarta-concluira-en-el-2024/ Vía Corta Guadalajara Vallarta concluirá en el 2024 | aebba.org]</ref> <br />
<br />
==Referenties==<br />
<br />
<references/><br />
<br />
{{Mexico}}<br />
[[Categorie:Mexico]]</div>Chrishttps://www.wegenwiki.nl/index.php?title=Sjabloon:Recente_openingen&diff=361938Sjabloon:Recente openingen2024-03-27T16:06:03Z<p>Chris: </p>
<hr />
<div>{| class="toccolours" style="margin-top:0em; width:100%; clear:both;" <br />
! style="background:#cedff2" align="center" | '''[[Sjabloon:Recente openingen|Recente wegopeningen]]'''<br />
|-<br />
| '''28 maart 2024'''<br>In [[Roemenië]] opent de 19 kilometer lange [[DEx16 (Roemenië)|DEx16]] bij Oradea.<br />
|-<br />
| '''23 maart 2024'''<br>In [[Oostenrijk]] opent 15 kilometer van de [[S7 (Oostenrijk)|S7]] tussen het [[knoten Riegersdorf]] en Dobersdorf.<br />
|-<br />
| '''12 maart 2024'''<br>In [[Maleisië]] opent 36 kilometer van de [[E32 (Maleisië)|West Coast Expressway]] (E32) tussen Beruas en Taiping.<br />
|-<br />
| '''11 maart 2024'''<br>In [[India]] opent de 104 kilometer lange [[Lucknow Outer Ring Road]], 10 kilometer van de [[Western Freeway (Mumbai)|Coastal Road]] in [[Mumbai]], de eerste 19 kilometer van de [[Dwarka Expressway]] bij [[Delhi]], 10 kilometer van de [[Urban Extension Road 2]] in Delhi, 19 kilometer van de [[National Highway 66 (India)|National Highway 66]] als bypass van Thalassery en Mahé in Kerala, 13 kilometer van de [[National Highway 5 (India)|National Highway 5]] in Ludhiana, 51 kilometer van de [[National Highway 16 (India)|National Highway 16]] langs Visakhapatnam en 42 kilometer van de [[Satellite Town Ring Road]] nabij Bengaluru.<br />
|-<br />
| '''11 maart 2024'''<br>In [[Iran]] opent 8 kilometer van de [[Freeway 1 (Iran)|Freeway 1]] tussen Manjil en Rudbar.<br />
|-<br />
| '''11 maart 2024'''<br>In de [[Verenigde Staten]] opent 7 kilometer van de [[State Route 170 in Texas]] tussen Alliance en Roanoke, nabij Fort Worth.<br />
|-<br />
| '''8 maart 2024'''<br>In de [[Verenigde Staten]] opent 6 kilometer van de [[State Route 146 in Texas|State Highway 146]] tussen Kemah en Seabrook bij [[Houston]].<br />
|-<br />
| '''8 maart 2024'''<br>In [[Maleisië]] opent 45 kilometer van de [[Central Spine Road]] tussen Raub en Kuala Lipis.<br />
|-<br />
| '''5 maart 2024'''<br>In [[Bulgarije]] opent 14 kilometer van de [[Avtomagistrala Vidin - Botevgrad]] tussen Makresh en Bela.<br />
|-<br />
| '''4 maart 2024'''<br>In [[Heilongjiang]], [[China]] opent de 176 kilometer lange [[Suida Expressway (Heilongjiang)|Suida Expressway]] (S18) tussen Suihua en Daqing, 11 kilometer van de [[Tieke Expressway]] (G1015) bij Wuchang en 126 kilometer van de [[Jihei Expressway]] (G1211) tussen Sanhe en Harbin.<br />
|-<br />
| '''4 maart 2024'''<br>In [[India]] opent 25 kilometer van de [[Mumbai - Nagpur Expressway]] tussen Igatpuri en Bharvir.<br />
|-<br />
| '''29 februari 2024'''<br>In [[Oman]] opent 27 kilometer van de [[Route 15 (Oman)|Route 15]] tussen Rusail en Bidbid.<br />
|-<br />
| '''22 februari 2024'''<br>In [[India]] opent 86 kilometer van de [[Delhi - Mumbai Expressway]] tussen Vadodara en Bharuch.<br />
|-<br />
| '''21 februari 2024'''<br>In de [[Verenigde Staten]] opent 17 kilometer van de [[Interstate 69 in Tennessee]] rond Union City.<br />
|-<br />
| '''20 februari 2024'''<br>In [[Bulgarije]] opent 5 kilometer van de [[A3 (Bulgarije)|A3]] tussen Blagoevgrad en Simitli, inclusief de 2 kilometer lange tunnel Zheleznitsa.<br />
|-<br />
| '''19 februari 2024'''<br>In [[Bulgarije]] opent 8 kilometer van de [[Avtomagistrala Vidin - Botevgrad]] tussen Mezdra en Lyutidol.<br />
|-<br />
| '''18 februari 2024'''<br>In de [[Verenigde Staten]] opent 3 kilometer van de [[State Route 58 in California]] in Bakersfield.<br />
|-<br />
| '''16 februari 2024'''<br>In [[Spanje]] opent 6 kilometer van de [[B-40 (Spanje)|B-40]] tussen Olesa de Montserrat en Terrassa.<br />
|-<br />
| '''16 februari 2024'''<br>In [[India]] opent 23 kilometer van de bypass van Udaipur, onderdeel van de [[National Highway 48 (India)|National Highway 48]].<br />
|-<br />
| '''15 februari 2024'''<br>In [[Argentinië]] opent 5 kilometer van de [[Circunvalación de Salta]].<br />
|-<br />
| '''15 februari 2024'''<br>In [[India]] opent 3 kilometer van de [[Santa Cruz - Chembur Link Road]] in [[Mumbai]].<br />
|-<br />
| '''11 februari 2024'''<br>In [[Japan]] opent 10 kilometer van de [[Kyushu-Chuo Expressway (Japan)|Kyushu-Chuo Expressway]] (E77) tussen Nakajima en Yabe.<br />
|-<br />
| '''9 februari 2024'''<br>In [[Yunnan]], [[China]] opent 60 kilometer van de [[Binnan Expressway]] (S47) tussen Xiangyun en Nanjian en 45 kilometer van de [[Dalin Expressway]] (G5612) tussen Dali en Weishan.<br />
|-<br />
| '''7 februari 2024'''<br>In [[Zuid-Korea]] opent 33 kilometer van de [[Expressway 400 (Zuid-Korea)|Expressway 400]] rond [[Seoul]].<br />
|-<br />
| '''6 februari 2024'''<br>In [[Jiangsu]], [[China]] opent 72 kilometer van de [[Fuli Expressway]] (S35) tussen Jianhu en Xinghua.<br />
|-<br />
| '''3 februari 2024'''<br>In [[Guangdong]], [[China]] opent de laatste 8 kilometer van de [[Jinhai Expressway]] (S38) bij Zhuhai.<br />
|-<br />
| '''2 februari 2024'''<br>In [[Guizhou]], [[China]] opent de 73 kilometer lange [[Tongxin Expressway]] tussen Tongzi en Xinpu.<br />
|-<br />
| '''2 februari 2024'''<br>In [[Zhejiang]], [[China]] opent de 33 kilometer lange [[Wenling Link Expressway]] (S39).<br />
|-<br />
| '''1 februari 2024'''<br>In [[Guangxi]], [[China]] opent de laatste 23 kilometer van de [[Dan'e Expressway]] (S26) bij Tian'e, inclusief de [[Longtan Bridge]], de grootste boogbrug ter wereld.<br />
|-<br />
| '''1 februari 2024'''<br>In [[Senegal]] opent 22 kilometer van de [[A1 (Senegal)|A1]] tussen M'Bour en Thiadiaye.<br />
|-<br />
| '''31 januari 2024'''<br>In [[Griekenland]] opent de laatste 17 kilometer van de [[A52 (Griekenland)|A52]] tussen Loutraki en Vonitsa.<br />
|-<br />
| '''31 januari 2024'''<br>In [[Gansu]], [[China]] opent het laatste deel van de [[Lanhai Expressway]] (G75) tussen Dacaotan en Meichuan, inclusief de 15,2 kilometer lange [[Muzhailing Tunnel]].<br />
|-<br />
| '''29 januari 2024'''<br>In [[Indonesië]] opent 19 kilometer van de [[Binjai - Langsa Toll Road]] tussen Stabat en Tanjung Pura op Sumatra.<br />
|-<br />
| '''27 januari 2024'''<br>In de [[Verenigde Staten]] opent de laatste 10 kilometer van de [[State Route 429 in Florida|State Route 429]] (Wekiva Parkway) bij [[Orlando]], [[Florida]].<br />
|-<br />
| '''27 januari 2024'''<br>In [[Chongqing]], [[China]] opent de 11 kilometer lange [[Ring Expressway (Nanchuan)|Ring Expressway]] (S82) van Nanchuan.<br />
<br />
<center>[[Sjabloon:Recente openingen|meer openingen]]</center><br />
|}<br />
<noinclude><br />
<br />
__TOC__<br />
<br />
==Archief==<br />
<br />
===2024===<br />
<br />
====Januari 2024====<br />
<br />
'''19 januari 2024'''<br>In [[Zhejiang]], [[China]] openen drie segmenten van in totaal 108 kilometer van de [[Hangshaoyong Expressway]] (G9221) tussen Hangzhou en Ningbo. Ook opent 11 kilometer van de [[Yidong Expressway]] (S45) in Dongyang.<br />
<br />
'''19 januari 2024'''<br>In [[Yunnan]], [[China]] opent de 69 kilometer lange [[Mangliang Expressway]] (S69) tussen Mangshi en Lianghe.<br />
<br />
'''19 januari 2024'''<br>In [[Hubei]], [[China]] opent 38 kilometer van de [[Zhangnan Expressway]] (G5515) tussen Laifeng en Xianfeng.<br />
<br />
'''16 januari 2024'''<br>In [[Chongqing]], [[China]] opent 15 kilometer van de [[Hejin Expressway]] (S49) tussen Youxi en Ciyun, inclusief een hangbrug over de Yangtze.<br />
<br />
'''13 januari 2024'''<br>In [[India]] opent de 22 kilometer lange [[Mumbai Trans Harbour Link]].<br />
<br />
'''12 januari 2024'''<br>In [[Hubei]], [[China]] opent de 34 kilometer lange [[Xiaoying Expressway]] (S38) tussen Xiaogan en Yingcheng.<br />
<br />
'''11 januari 2024'''<br>In [[Spanje]] opent de laatste 16 kilometer van de [[A-33 (Spanje)|A-33]] tussen Yecla en Caudete.<br />
<br />
'''6 januari 2024'''<br>In de [[Verenigde Staten]] opent 26 kilometer van de [[State Route 177 in Utah]] (West Davis Highway) tussen Farmington en Hooper als autosnelweg.<br />
<br />
'''3 januari 2024'''<br>In [[Yunnan]], [[China]] opent 57 kilometer van de [[Duxiang Expressway]] (G7611) tussen Zhaotong en de grens met Sichuan.<br />
<br />
'''3 januari 2024'''<br>In [[Chongqing]], [[China]] opent 11 kilometer van de [[Yinbai Expressway]] (G69) tussen Beiping en Chengkou.<br />
<br />
'''1 januari 2024'''<br>In [[Guangdong]], [[China]] opent de laatste 56 kilometer van de [[Foqingcong Expressway]] (S16) tussen Qingyuan en Conghua.<br />
<br />
===2023===<br />
<br />
====December 2023====<br />
<br />
'''31 december 2023'''<br>In [[Guangxi]], [[China]] opent de eerste 112 kilometer van de [[Shennan Expressway]] (G0412) tussen Hengzhou en Nanning.<br />
<br />
'''30 december 2023'''<br>In [[Roemenië]] opent 9 kilometer van de [[A0 (Roemenië)|A0]] bij Boekarest.<br />
<br />
'''30 december 2023'''<br>In [[Zhejiang]], [[China]] opent 8 kilometer van de [[Shenjiahu Expressway]] (S12) samen met 11 kilometer van de [[Anjing Expressway]] (S44) in [[Anhui]] tot Ningguo.<br />
<br />
'''30 december 2023'''<br>In [[Shanxi]], [[China]] opent 96 kilometer van de [[Changyan Expressway]] (G2211) tussen Licheng en Qinyuan.<br />
<br />
'''30 december 2023'''<br>In [[Yunnan]], [[China]] opent 14 kilometer van de [[Kunda Expressway]] (G5621) langs Dali.<br />
<br />
'''29 december 2023'''<br>In [[Italië]] opent de laatste 22 kilometer van de [[Pedemontana Veneta]] rond Vicenza.<br />
<br />
'''29 december 2023'''<br>In [[Shandong]], [[China]] opent 88 kilometer van de [[Zhanlin Expressway]] (S27) tussen Zibo en Zhongzhuang.<br />
<br />
'''29 december 2023'''<br>In [[Yunnan]], [[China]] opent 25 kilometer van de [[Baoshi Expressway]] (S57) tussen Shidian en Yaoguan en 11 kilometer bij Yongde.<br />
<br />
'''29 december 2023'''<br>In [[Sichuan]], [[China]] opent 214 kilometer van de [[Chengwan Expressway]] (S1) tussen Mianyang en Bazhong, twee delen van de [[Pingmian Expressway]] (G8513), 101 kilometer tussen Jiuzhaigou en Baima en 77 kilometer tussen Pingwu en Jiangyou, 34 kilometer van de [[Longhan Expressway]] (S66) tussen Jinkouhe en Hanyuan, 39 kilometer van de [[Zhurong Expressway]] (G7512) tussen Qingchi en Gulin, 10 kilometer van de [[Ring Expressway (Leshan)|Ring Expressway]] van Leshan, 54 kilometer van de [[Rongli Expressway]] (G4216) en 20 kilometer van de [[Ring Expressway (Zigong)|Ring Expressway]] (SC) van Zigong.<br />
<br />
''29 december 2023'''<br>In [[Gansu]], [[China]] opent 57 kilometer van de [[Anlin Highway]] (S36) tussen Anjiaju en Linxia.<br />
<br />
'''28 december 2023'''<br>In [[Guangxi]], [[China]] opent de eerste 11 kilometer van de [[Longguan Expressway]] (S87) bij Longlin.<br />
<br />
'''28 december 2023'''<br>In [[Henan]], [[China]] opent 31 kilometer van de [[Puxin Expressway]] (S29) tussen Puyang en Heze, 75 kilometer van de [[Xuxin Expressway]] (S29) tussen Xuchang en Suiping en 75 kilometer van de [[Luanlu Expressway]] (S94) tussen Luanchuan en Lushi.<br />
<br />
'''28 december 2023'''<br>In [[Beijing]], [[China]] opent 15 kilometer van de [[Jingwu Expressway]] (G0424).<br />
<br />
'''28 december 2023'''<br>In [[Guangdong]], [[China]] opent 18 kilometer van de [[Guanglong Expressway]] (S6) in Dongguan, 16 kilometer van de [[Xingshan Expressway]] (G1523) bij Shanwei en 18 kilometer van de [[Wuzhan Expressway]] (S46) bij Zhanjiang.<br />
<br />
'''26 december 2023'''<br>In [[Gansu]], [[China]] opent de eerste 75 kilometer van de [[Wuping Expressway]] (S15) tussen Huachi en Qingcheng.<br />
<br />
'''26 december 2023'''<br>In [[Hunan]], [[China]] opent 32 kilometer van de [[Hengnan Expressway]] (G7221) tussen de grens met Hunan en Longshen.<br />
<br />
'''25 december 2023'''<br>In [[Vietnam]] opent 29 kilometer van de [[Ho Chi Minh City - Can Tho Expressway]] (CT.01), inclusief de [[Second Mỹ Thuận Bridge]] over de Mekong.<br />
<br />
'''25 december 2023'''<br>In [[Gansu]], [[China]] opent 71 kilometer van de [[Changhua Expressway]] (S28) tussen Shizhi en Huating.<br />
<br />
'''24 december 2023'''<br>In [[Vietnam]] opent 40 kilometer van de [[North-South Expressway West (Vietnam)|North-South Expressway West]] (CT.02) tussen Tuyên Quang en Phú Thọ.<br />
<br />
'''24 december 2023'''<br>In [[Qinghai]], [[China]] opent 35 kilometer van de [[Chade Expressway]] (S2013) tussen Chade en Tongpu.<br />
<br />
'''23 december 2023'''<br>In [[Gansu]], [[China]] opent 119 kilometer van de [[Jingcheng Expressway]] (S25) tussen Zhuanglang en Tianshui.<br />
<br />
'''23 december 2023'''<br>In [[Roemenië]] opent 32 kilometer van de [[DEx12 (Roemenië)|DEx12]] tussen Slatina en Colonești.<br />
<br />
'''23 december 2023'''<br>In [[Servië]] opent 11 kilometer van de [[IB-27 (Servië)|IB-27]] tussen Lajkovac en Divci als [[brzi put]].<br />
<br />
'''22 december 2023'''<br>In [[Tsjechië]] opent 5 kilometer van de [[D48 (Tsjechië)|D48]] tussen Bělotín en Dub.<br />
<br />
'''22 december 2023'''<br>In de [[Verenigde Staten]] opent 11 kilometer van de verdubbelde [[State Route 538 in Florida]] in Poinciana.<br />
<br />
'''22 december 2023'''<br>In [[Indonesië]] opent 6 kilometer van de [[Jakarta Outer Ring Road 2]] tussen Pamulang en Cinere.<br />
<br />
'''22 december 2023'''<br>In [[Shaanxi]], [[China]] opent 39 kilometer van de [[Danning Expressway]] (G4015) tussen Danfeng en Shanyang.<br />
<br />
'''21 december 2023'''<br>In [[Roemenië]] opent 16 kilometer van de [[A3 (Roemenië)|A3]] tussen Chețani en Câmpia Turzii.<br />
<br />
'''21 december 2023'''<br>In [[Rusland]] opent 170 kilometer van de [[M12 (Rusland)|M12]] tussen Arzamas en Shumerlya, evenals 70 kilometer langs Kazan.<br />
<br />
'''21 december 2023'''<br>In [[Brazilië]] opent 8 kilometer van de [[BR-135 (Brazilië)|BR-135]] bij Curvelo in [[Minas Gerais]] als snelweg.<br />
<br />
'''21 december 2023'''<br>In [[Guangxi]], [[China]] opent 59 kilometer van de [[Zhubei Expressway]] (G7522) tussen de grens met Guizhou en Tian'e.<br />
<br />
'''20 december 2023'''<br>In [[Brazilië]] opent 8 kilometer van de [[BR-101 (Brazilië)|BR-101]] rond Caraguatatuba als autosnelweg.<br />
<br />
'''20 december 2023'''<br>In [[Litouwen]] opent 6 kilometer van de [[A5 (Litouwen)|A5]] bij Kalvarija.<br />
<br />
'''20 december 2023'''<br>In [[Guangxi]], [[China]] opent 104 kilometer van de [[Zhubei Expressway]] (G7522) tussen Tian'e en Bama.<br />
<br />
'''19 december 2023'''<br>In [[Canada]] opent de laatste 4 kilometer van de [[Highway 201 in Alberta|Highway 201]], de ringweg van [[Calgary]], [[Alberta]].<br />
<br />
'''19 december 2023'''<br>In [[Hunan]], [[China]] opent 77 kilometer van de [[Hubei Expressway]] (G59) tussen Guangzhuang en Langtang.<br />
<br />
'''18 december 2023'''<br>In [[Brazilië]] opent 64 kilometer van de verdubbelde [[SP-333 (Brazilië)|SP-333]] tussen Marília en Assis in de staat São Paulo.<br />
<br />
'''18 december 2023'''<br>In [[Tsjechië]] opent 4 kilometer van de [[D7 (Tsjechië)|D7]] tussen Chlumčany en Louny.<br />
<br />
'''15 december 2023'''<br>In [[Shandong]], [[China]] opent 131 kilometer van de [[Xinwei Expressway]] (S21) tussen Weifang en Dongjiakou.<br />
<br />
'''14 december 2023'''<br>In [[Duitsland]] opent 15 kilometer van de [[A14 (Duitsland)|A14]] tussen Tangerhütte en Lüderitz.<br />
<br />
'''13 december 2023'''<br>In [[Italië]] opent 3 kilometer van de [[SS121 (Italië)|SS121]] tussen Bolognetta en Bivio Manganaro op Sicilië als superstrada.<br />
<br />
'''13 december 2023'''<br>In de [[Verenigde Staten]] opent 5 kilometer van de [[US 52 in West Virginia]] (King Coal Highway) bij Bluefield, gedeeltelijk als autosnelweg.<br />
<br />
'''10 december 2023'''<br>In [[Inner Mongolia]], [[China]] opent de laatste 189 kilometer van de [[Suiman Expressway]] (G10) tussen Hailar en Manzhouli.<br />
<br />
'''9 december 2023'''<br>In [[Guangdong]], [[China]] opent 16 kilometer van de [[Zhutai Expressway]] (S36) bij Doumen.<br />
<br />
'''8 december 2023'''<br>In [[Georgië]] opent 4 kilometer van de [[S5 (Georgië)|S5]] langs Vaziani als autosnelweg.<br />
<br />
'''8 december 2023'''<br>In [[Ningxia]], [[China]] opent 44 kilometer van de [[Heihai Expressway]] (S50) tussen Haiyuan en de grens met Gansu.<br />
<br />
'''7 december 2023'''<br>In [[Servië]] opent 11 kilometer van de [[A5 (Servië)|A5]] langs Kruševac.<br />
<br />
'''7 december 2023'''<br>In [[Italië]] opent 9 kilometer van de [[A18 (Italië)|A18]] tussen Ispica en Modica op Sicilië.<br />
<br />
'''6 december 2023'''<br>In [[Zweden]] opent 2 kilometer van de [[E6.20 (Zweden)|E6.20]] in Göteborg als dubbelbaans autoweg.<br />
<br />
'''5 december 2023'''<br>In [[Georgië]] opent 6 kilometer van de [[S2 (Georgië)|S2]] tussen Grigoleti en Tsvermaghala als autosnelweg.<br />
<br />
'''4 december 2023'''<br>In de [[Verenigde Staten]] is 2 kilometer van de [[Interstate 215 in Nevada|Interstate 215]] door het Centennial Bowl Interchange in Las Vegas geopend.<br />
<br />
'''4 december 2023'''<br>In [[Shaanxi]] en [[Chongqing]], [[China]] opent 48 kilometer van de [[Anlai Expressway]] (G6911) tussen Zhenping en Wuxi.<br />
<br />
'''1 december 2023'''<br>In [[Duitsland]] opent 6 kilometer van de [[A94 (Duitsland)|A94]] tussen Malching en Kirchham.<br />
<br />
====November 2023====<br />
<br />
'''30 november 2023'''<br>In [[Canada]] opent 5 kilometer van de [[Highway 1 in British Columbia]] als autosnelweg door de Kicking Horse Canyon.<br />
<br />
'''30 november 2023'''<br>In [[Jilin]], [[China]] opent 191 kilometer van de [[Yanchang Expressway]] (G1221) tussen Dapuchaihe en Yantongshan.<br />
<br />
'''29 november 2023'''<br>In [[Roemenië]] opent de eerste 10 kilometer van de [[A0 (Roemenië)|A0]] rond Boekarest.<br />
<br />
'''28 november 2023'''<br>In [[Inner Mongolia]], [[China]] opent 212 kilometer van de [[Ji'a Expressway]] (G5511) tussen Xinchengzizhen en Chabayin Tala.<br />
<br />
'''28 november 2023'''<br>In [[Henan]], [[China]] opent 153 kilometer van de [[Puxin Expressway]] (S21) tussen Minquan en Shenqiu.<br />
<br />
'''26 november 2023'''<br>In [[Hebei]], [[China]] opent de 83 kilometer lange [[Shiheng Expressway]] (S78) tussen Shijiazhuang en Hengshui.<br />
<br />
'''24 november 2023'''<br>In [[Guizhou]], [[China]] opent 165 kilometer van de [[Zhurong Expressway]] (G7512) tussen Guiyang en Qingchi.<br />
<br />
'''24 november 2023'''<br>In [[Hunan]], [[China]] opent de 33 kilometer lange [[Zhitong Expressway]] (S58) tussen Zhijiang en Tongren.<br />
<br />
'''21 november 2023'''<br>In [[Maleisië]] opent 23 kilometer van de [[E32 (Maleisië)|E32]] (West Coast Expressway) tussen Kapar en Assam Jawa.<br />
<br />
'''20 november 2023'''<br>In [[Canada]] opent 6 kilometer van de [[Highway 417 in Ontario]] tussen Arnprior en Renfrew.<br />
<br />
'''20 november 2023'''<br>In [[Chongqing]], [[China]] opent 54 kilometer van de [[Yulu Expressway]] (S6) tussen Chongqing en Luzhou.<br />
<br />
'''18 november 2023'''<br>In de [[Verenigde Staten]] opent 2 kilometer van de [[Interstate 74 in North Carolina|Interstate 74]] bij Winston-Salem.<br />
<br />
'''17 november 2023'''<br>In [[India]] opent 34 kilometer van de [[Satellite Town Ring Road]] rond Bengaluru.<br />
<br />
'''16 november 2023'''<br>In de [[Verenigde Staten]] opent 2 kilometer van de [[US 395 in Washington|US 395]] in Spokane, Washington als autosnelweg.<br />
<br />
'''16 november 2023'''<br>In [[Hubei]], [[China]] opent 126 kilometer van de [[Ningwu Expressway (G7021)|Ningwu Expressway]] (G7021) tussen de grens met Jiangxi en [[Wuhan]].<br />
<br />
'''15 november 2023'''<br>In [[Algerije]] opent 7 kilometer van de [[A1 (Algerije)|A1]] bij Boughezoul.<br />
<br />
'''15 november 2023'''<br>In [[Rusland]] opent 151 kilometer van de [[M12 (Rusland)|M12]] tussen Poretskoye en Kazan.<br />
<br />
'''14 november 2023'''<br>In [[Bangladesh]] opent de 17 kilometer lange [[Chittagong Elevated Expressway]] en de 12 kilometer lange [[Purbachal Expressway]] in Dhaka.<br />
<br />
'''12 november 2023'''<br>In [[Gansu]], [[China]] opent de 53 kilometer lange [[Linda Expressway]] (S32) tussen Linxia en Dehajia.<br />
<br />
'''10 november 2023'''<br>In [[Indonesië]] opent 29 kilometer van de [[Kuala Tanjung - Tebing Tinggi Toll Road]] tussen Indrapura en Tebing Tinggi, evenals 16 kilometer van de [[Kisaran - Indrapura Toll Road]] tussen Limapuluh en Indrapura.<br />
<br />
'''8 november 2023'''<br>In de [[Filippijnen]] opent 4 kilometer van de [[Cavite - Laguna Expressway]] bij Silang.<br />
<br />
'''7 november 2023'''<br>In [[Zweden]] opent 4 kilometer van de [[E4 (Zweden)|E4]] als autosnelweg ter hoogte van Ljungby.<br />
<br />
'''6 november 2023'''<br>In [[Frankrijk]] opent 4 kilometer van de [[D948 (Vendée)|D948]] ter hoogte van Saint-Christophe-du-Ligneron in Vendée als voie express.<br />
<br />
'''3 november 2023'''<br>In [[Maleisië]] opent 14 kilometer van de [[E39 (Maleisië)|E39]] in Kuala Lumpur.<br />
<br />
'''3 november 2023'''<br>In [[Guizhou]], [[China]] opent 73 kilometer van de [[Leirong Expressway]] (S63) tussen Leishan en Rongjiang.<br />
<br />
'''2 november 2023'''<br>In [[Noorwegen]] opent 4 kilometer van de [[Riksvei 4 (Noorwegen)|riksvei 4]] tussen Roa en Gran als autosnelweg.<br />
<br />
'''1 november 2023'''<br>In de [[Verenigde Staten]] opent 2 kilometer van de [[Fort Bend Parkway]] in [[Houston]].<br />
<br />
'''1 november 2023'''<br>In de [[Verenigde Staten]] opent 3 kilometer van de [[US 169 in Minnesota]] door Elk River als autosnelweg.<br />
<br />
<br />
====Oktober 2023====<br />
<br />
'''31 oktober 2023'''<br>In [[Frankrijk]] opent 9 kilometer van de [[A104 (Frankrijk)|A104]] tussen de A1 en N2 ten noordoosten van [[Parijs]].<br />
<br />
'''30 oktober 2023'''<br>In [[Australië]] opent 6 kilometer van de [[Bruce Highway]] rond Townsville als autosnelweg.<br />
<br />
'''30 oktober 2023'''<br>In [[Guangdong]], [[China]] opent 61 kilometer van de [[Shaohui Expressway]] (S27) tussen Liwu en Huizhou.<br />
<br />
'''29 oktober 2023'''<br>In [[Turkije]] opent 93 kilometer van de [[O-31 (Turkije)|O-31]] tussen Kuyucak en Kocabaş bij Denizli.<br />
<br />
'''29 oktober 2023'''<br>In [[Gansu]], [[China]] opent 78 kilometer van de [[Tongding Expressway]] (S50) tussen Tongwei en Dingxi.<br />
<br />
'''29 oktober 2023'''<br>In [[Sichuan]], [[China]] opent 55 kilometer van de [[Suiyibi Expressway]] (S4) tussen Shuanghe en Guihuazhuang.<br />
<br />
'''28 oktober 2023'''<br>In [[Georgië]] opent 27 kilometer van de [[S1 (Georgië)|S1]] tussen Khevi en Shorapani als autosnelweg.<br />
<br />
'''28 oktober 2023'''<br>In [[België]] wordt de [[E34 (België)|E34]] bij Assenede 2 kilometer langer met het openen van een viaduct.<br />
<br />
'''28 oktober 2023'''<br>In [[Japan]] opent 9 kilometer van de [[Chubu-Jukan Expressway (Japan)|Chubu-Jukan Expressway]] (E67) tussen Kuzuryu en Katshuhara.<br />
<br />
'''28 oktober 2023'''<br>In [[Anhui]], [[China]] openenen de laatste twee delen van de [[Hu'e Expressway]] (G4221) tussen Wuwei en Lujiang, en tussen Tongcheng en Yuexi, evenals de 19 kilometer lange [[Huohuai Expressway]] (S21) bij Huaining.<br />
<br />
'''28 oktober 2023'''<br>In [[Guangdong]], [[China]] opent de 62 kilometer lange [[Congpu Expressway]] (S45) tussen Conghua en Huangpu.<br />
<br />
'''28 oktober 2023'''<br>In [[Chongqing]], [[China]] opent 40 kilometer van de [[Yule Expressway]] (S8) tussen Tongliang en Wofozhen.<br />
<br />
'''27 oktober 2023'''<br>In [[Litouwen]] opent 7 kilometer van de [[A5 (Litouwen)|A5]] tussen Liudvinavas en Kalvarija.<br />
<br />
'''27 oktober 2023'''<br>In [[Yunnan]], [[China]] opent 43 kilometer van de [[Linshuang Expressway]] (S51) tussen Boshang en Shuangjiang.<br />
<br />
'''26 oktober 2023'''<br>In [[Qinghai]], [[China]] opent 150 kilometer van de [[Xihe Expressway]] (G0612) langs Mangya.<br />
<br />
'''25 oktober 2023'''<br>In de [[Verenigde Staten]] opent de 5 kilometer lange bypass van Premont, Texas, onderdeel van de toekomstige [[Interstate 69C in Texas]].<br />
<br />
'''23 oktober 2023'''<br>In [[Spanje]] opent 6 kilometer van de [[A-27 (Spanje)|A-27]] tussen Valls en Montblanc.<br />
<br />
'''20 oktober 2023'''<br>In [[Azerbeidzjan]] opent 144 kilometer van de [[M1 (Azerbeidzjan)|M1]] als nieuwe tolweg tussen Sumqayit en de Russische grens bij Samur.<br />
<br />
'''14 oktober 2023'''<br>In [[Hongarije]] opent 36 kilometer dubbelbaans, ongelijkvloerse autoweg van de [[Route 83 (Hongarije)|Route 83]] tussen Pápa en Győr.<br />
<br />
'''14 oktober 2023'''<br>In [[Servië]] opent de 21 kilometer lange [[A8 (Servië)|A8]] tussen Ruma en Šabac.<br />
<br />
'''14 oktober 2023'''<br>In [[Trinidad en Tobago]] openen twee delen van elk 4 kilometer van de [[Sir Solomon Hochoy Highway]].<br />
<br />
'''13 oktober 2023'''<br>In [[Letland]] opent de 17 kilometer lange bypass van Ķekava van de [[A7 (Letland)|A7]], de eerste weg in Letland waar 120 km/h gereden mag worden.<br />
<br />
'''13 oktober 2023'''<br>In [[Polen]] opent de laatste 17 kilometer van de [[A18 (Polen)|A18]] tussen Luboszów en Golnice.<br />
<br />
'''13 oktober 2023'''<br>In [[Polen]] opent 20 kilometer van de [[S61 (Polen)|S61]] tussen Ostrów Mazowiecka en Śniadowo.<br />
<br />
'''12 oktober 2023'''<br>In [[Iran]] opent 212 kilometer van de [[Freeway 7 (Iran)|Freeway 7]] tussen Idzakhast en Shiraz.<br />
<br />
'''9 oktober 2023'''<br>In [[Guangxi]], [[China]] opent de 63 kilometer lange [[Sifang Expressway]] (S85) tussen Shangsi en Fangchenggang.<br />
<br />
'''6 oktober 2023'''<br>In [[Iran]] opent de 5 kilometer lange [[Borujerdi Expressway]] in [[Tehran]].<br />
<br />
'''3 oktober 2023'''<br>In [[Namibië]] opent 11 kilometer van de [[A1 (Namibië)|A1]] tussen Omakunde en Okahandja.<br />
<br />
'''1 oktober 2023'''<br>In [[Canada]] opent 4 kilometer van de [[Highway 201 in Alberta]], de ringweg van [[Calgary]].<br />
<br />
====September 2023====<br />
<br />
'''30 september 2023'''<br>In [[Xinjiang]], [[China]] opent 32 kilometer van de [[Wuruo Expressway]] (G0711) tussen Korla en Yuli.<br />
<br />
'''29 september 2023'''<br>In [[Polen]] opent 12 kilometer van de [[S3 (Polen)|S3]] tussen Kamienna Góra en Lubawka.<br />
<br />
'''29 september 2023'''<br>In [[Liaoning]], [[China]] opent de laatste 56 kilometer van de [[Naiying Expressway]] (G4513) tussen de grens met Inner Mongolia en Fuxin.<br />
<br />
'''29 september 2023'''<br>In [[Hubei]], [[China]] opent de 28 kilometer lange [[Hong'an Link]] tussen Wuhan en Hong'an.<br />
<br />
'''28 september 2023'''<br>In [[Polen]] is de reconstructie van 16 kilometer van de [[A18 (Polen)|A18]] tot autosnelweg tussen Iłowa en Luboszów opgeleverd.<br />
<br />
'''28 september 2023'''<br>In [[Guizhou]], [[China]] opent 81 kilometer van de [[Yuzhu Expressway]] (G7521) tussen Banqiao en de grens met Chongqing.<br />
<br />
'''28 september 2023'''<br>In [[Guangxi]], [[China]] opent 55 kilometer van de [[Shuichongai Expressway]] (S62) tussen Chongzhuo en Aidian aan de grens met Vietnam.<br />
<br />
'''28 september 2023'''<br>In [[Jilin]], [[China]] opent de eerste 58 kilometer van de [[Benji Expressway]] (G9111) bij Ji'an.<br />
<br />
'''27 september 2023'''<br>In [[Anhui]], [[China]] opent 27 kilometer van de [[Ningxin Expressway]] (G3611) rond Chuzhou.<br />
<br />
'''26 september 2023'''<br>In [[Polen]] opent 48 kilometer van de [[S11 (Polen)|S11]] tussen Koszalin en Bobolice.<br />
<br />
'''26 september 2023'''<br>In [[Shanghai]], [[China]] opent 27 kilometer van de [[Hufeng Expressway]] (S3).<br />
<br />
'''26 september 2023'''<br>In [[Anhui]], [[China]] opent 35 kilometer van de [[Fuhuai Expressway]] (S33) tussen Fuyang en Huaibin.<br />
<br />
'''26 september 2023'''<br>In [[Jiangxi]], [[China]] opent 13 kilometer van de [[Xiongxin Expressway]] (S78) bij Xinfeng.<br />
<br />
'''25 september 2023'''<br>In [[Zuid-Korea]] opent 3 kilometer van de [[Expressway 400 (Zuid-Korea)|Expressway 400]] bij Seoul.<br />
<br />
'''25 september 2023'''<br>In [[Spanje]] opent 7 kilometer van de [[A-334 (Spanje)|A-334]] tussen Zurgena en de A-7 in [[Andalucía]] als autosnelweg.<br />
<br />
'''25 september 2023'''<br>In [[Slowakije]] opent 4 kilometer van de [[R4 (Slowakije)|R4]] langs Prešov.<br />
<br />
'''25 september 2023'''<br>In [[Duitsland]] opent 2 kilometer van de [[B15 (Duitsland)|B15]] tussen Essenbach en het Kreuz Landshut als Autobahnähnliche Straße<br />
<br />
'''24 september 2023'''<br>In [[Shandong]], [[China]] opent 76 kilometer van de [[Jiwei Expressway]] (S6) tussen Jinan en Lingqu.<br />
<br />
'''22 september 2023'''<br>In [[Jiangsu]], [[China]] opent 48 kilometer van de [[Liansu Expressway]] (S16) tussen Shuyang en Suqian.<br />
<br />
'''22 september 2023'''<br>In [[Zhejiang]], [[China]] opent de 24 kilometer lange [[Xiangshan Bay Port Expressway]] nabij Ningbo.<br />
<br />
'''22 september 2023'''<br>In [[Shanxi]] en [[Henan]], [[China]] opent 18 kilometer van de [[Houping Expressway]] (S75) tussen Pinglu en Sanmenxia.<br />
<br />
'''21 september 2023'''<br>In [[Argentinië]] opent 30 kilometer van de [[RN8 (Argentinië)|RN8]] tussen Todd en Fontezuela als autopista.<br />
<br />
'''21 september 2023'''<br>In [[Roemenië]] opent 14 kilometer van de [[A3 (Roemenië)|A3]] tussen Nuşfalău en Suplacu de Barcău.<br />
<br />
'''21 september 2023'''<br>In de [[Verenigde Staten]] opent 2 kilometer van de [[State Route 71 in Texas|SH 71]] in Bastrop als autosnelweg.<br />
<br />
'''20 september 2023'''<br>In [[Zuid-Korea]] opent 21 kilometer van de [[Expressway 32 (Zuid-Korea)|Expressway 32]] tussen Asan en Cheonan.<br />
<br />
'''20 september 2023'''<br>In de [[Verenigde Staten]] opent 6 kilometer van de [[US 69 in Oklahoma|US 69]]/[[US 75 in Oklahoma|US 75]] tussen Durant en Calera in Oklahoma als autosnelweg.<br />
<br />
'''20 september 2023'''<br>In [[India]] opent 212 kilometer van de [[Delhi - Mumbai Expressway]] in de staat Madhya Pradesh, tussen Bhanpura en Thandla.<br />
<br />
'''20 september 2023'''<br>In [[Tsjechië]] opent 6 kilometer van de [[D7 (Tsjechië)|D7]] langs Louny.<br />
<br />
'''20 september 2023'''<br>In [[Indonesië]] opent 7 kilometer van de [[Binjai - Langsa Toll Road]] bij Stabat.<br />
<br />
'''18 september 2023'''<br>In [[Argentinië]] opent 22 kilometer van de [[Autopista Presidente Perón]] tussen Ezeiza en Guernica bij [[Buenos Aires]].<br />
<br />
'''16 september 2023'''<br>In [[Japan]] opent 5 kilometer van de [[Noetsu Expressway (Japan)|Noetsu Expressway]] (E41) tussen Satoyama en Mitsui.<br />
<br />
'''15 september 2023'''<br>In [[Sichuan]], [[China]] opent 19 kilometer van de [[Danei Expressway]] (S34) tussen de grens met Chongqing en Neijiang.<br />
<br />
'''14 september 2023'''<br>In [[Jamaica]] opent 28 kilometer van de [[Kingston - Montego Bay Motorway]] (T1) tussen May Pen en Williamsfield.<br />
<br />
'''9 september 2023'''<br>In [[Rusland]] opent de laatste 18 kilometer van de [[MSD]] in [[Moskou]], evenals de 10 kilometer lange [[Prospekt Bagrationa]].<br />
<br />
'''8 september 2023'''<br>In [[Rusland]] opent 311 kilometer van de [[M12 (Rusland)|M12]], namelijk 80 kilometer tussen Orekhovo-Zuyevo en Vladimir en 231 kilometer tussen Vladimir en Arzamas.<br />
<br />
'''8 september 2023'''<br>In de [[Verenigde Staten]] opent 3 kilometer van de [[Loop 303 in Arizona]] bij [[Phoenix]].<br />
<br />
'''5 september 2023'''<br>In [[Polen]] opent 19 kilometer van de [[S7 (Polen)|S7]] tussen Moczydło en Miechów.<br />
<br />
'''4 september 2023'''<br>In [[Trinidad en Tobago]] opent 8 kilometer van de [[Sir Solomon Hochoy Highway]] tussen Delhi en Vessigny.<br />
<br />
'''3 september 2023'''<br>In [[Bangladesh]] opent de eerste 8 kilometer van de [[Dhaka Elevated Expressway]] tussen Tejgaon en Dhaka Airport.<br />
<br />
'''1 september 2023'''<br>In [[Vietnam]] opent 43 kilometer van de [[Ninh Binh - Thanh Hoa Expressway]] en de 50 kilometer lange [[Nghi Son - Dien Chau Expressway]] (CT.01).<br />
<br />
====Augustus 2023====<br />
<br />
'''31 augustus 2023'''<br>In [[Yunnan]], [[China]] opent 81 kilometer van de [[Linqing Expressway]] (G5618) tussen Nanmei en Mengding.<br />
<br />
'''31 augustus 2023'''<br>In [[Polen]] is 5 kilometer van de [[S17 (Polen)|S17]] langs Tomaszów Lubelski verdubbeld naar autosnelweg.<br />
<br />
'''30 augustus 2023'''<br>In [[Indonesië]] opent 65 kilometer van de [[Indralaya - Muara Enim Toll Road]] tussen Indralaya en Prabumulih op Sumatra.<br />
<br />
'''24 augustus 2023'''<br>In [[Ivoorkust]] opent 84 kilometer van de [[Autoroute du Nord]] tussen Tiébissou en Bouaké.<br />
<br />
'''23 augustus 2023'''<br>In [[Argentinië]] opent 18 kilometer van de [[RN34 (Argentinië)|RN34]] rond Rafaela als autopista.<br />
<br />
'''18 augustus 2023'''<br>In [[Zwitserland]] opent 3 kilometer van de [[A9 (Zwitserland)|A9]] tussen Gampel-Steg-Ost en Raron.<br />
<br />
'''17 augustus 2023'''<br>In [[Indonesië]] opent de eerste 10 kilometer van de [[Probolinggo - Banyuwangi Toll Road]] tussen Probolinggo en Gending.<br />
<br />
'''15 augustus 2023'''<br>In de [[Verenigde Staten]] opent 2 kilometer van de [[Interstate 69 in Indiana|Interstate 69]] in het zuiden van [[Indianapolis]].<br />
<br />
'''14 augustus 2023'''<br>In [[Qatar]] opent 5 kilometer van de [[Industrial Area Road]] in Doha.<br />
<br />
'''12 augustus 2023'''<br>In [[Algerije]] opent de laatste 84 kilometer van de [[A3 (Algerije)|A3]] tussen de Tunesische grens en Dréan.<br />
<br />
'''12 augustus 2023'''<br>In [[Polen]] opent 23 kilometer van de [[S61 (Polen)|S61]] tussen Ełk-Zuid en Wysokie, evenals 3 kilometer van de [[S16 (Polen)|S16]] bij Ełk.<br />
<br />
'''7 augustus 2023'''<br>In [[Azerbeidzjan]] opent 19 kilometer van de [[M2 (Azerbeidzjan)|M2]] tussen Qırılı en Qazaxbəyli.<br />
<br />
'''4 augustus 2023'''<br>In [[Indonesië]] opent 12 kilometer van de [[Bocimi Toll Road]] tussen Cigombong en Cibadak.<br />
<br />
====Juli 2023====<br />
<br />
'''31 juli 2023'''<br>In [[Italië]] opent 5 kilometer van de [[SS729 (Italië)|SS729]] tussen Adrara en Chilivani op Sardinië als superstrada.<br />
<br />
'''31 juli 2023'''<br>In [[Hunan]], [[China]] opent de eerste 45 kilometer van de [[Baixin Expressway]] (S85) tussen Baicang en Xinning.<br />
<br />
'''28 juli 2023'''<br>In de [[Verenigde Staten]] opent 8 kilometer van de [[US 83 in Texas]] rond La Joya als freeway.<br />
<br />
'''27 juli 2023'''<br>In [[Polen]] is de reconstructie van 11 kilometer van de [[A18 (Polen)|A18]] tot autosnelweg tussen Olszyna en Żary voltooid.<br />
<br />
'''26 juli 2023'''<br>In [[Servië]] opent de eerste rijbaan van 5 kilometer van de [[Autoput Niš - Pristina]] bij Merošina.<br />
<br />
'''24 juli 2023'''<br>In [[Polen]] opent 25 kilometer van de [[S11 (Polen)|S11]] langs Olesno.<br />
<br />
'''22 juli 2023'''<br>In [[Canada]] opent 16 kilometer van de [[Highway 104 in Nova Scotia|Highway 104]] tussen Sutherlands River en Barney's River in [[Nova Scotia]] als autosnelweg.<br />
<br />
'''21 juli 2023'''<br>In [[Zweden]] is 2 kilometer van de [[Länsväg 222 (Zweden)|länsväg 222]] nabij Stockholm opgewaardeerd tot autosnelweg.<br />
<br />
'''15 juli 2023'''<br>In [[Duitsland]] opent 5 kilometer eerste rijbaan van de [[A72 (Duitsland)|A72]] tussen Rötha en het Kreuz Leipzig-Süd.<br />
<br />
'''14 juli 2023'''<br>In [[Algerije]] opent 16 kilometer van de [[A20 (Algerije)|A20]] langs Sidi Aïch.<br />
<br />
'''11 juli 2023'''<br>In [[Indonesië]] opent 30 kilometer van de [[Cisumdawu Toll Road]] tussen Cimalaka en Dawuan.<br />
<br />
'''11 juli 2023'''<br>In [[Frankrijk]] opent 5 kilometer van de [[D767 (Morbihan)|D767]] bij Locminé in het departement Morbihan als voie express.<br />
<br />
'''11 juli 2023'''<br>In [[Shandong]], [[China]] opent 45 kilometer van de [[Jinan Metropolitan Ring Expressway]] (G9911).<br />
<br />
'''10 juli 2023'''<br>In [[Australië]] opent 5 kilometer van de [[Mitchell Freeway]] in de suburbs van [[Perth]].<br />
<br />
'''10 juli 2023'''<br>In [[Guizhou]], [[China]] opent de 104 kilometer lange [[Deyu Expressway]] (S29) tussen Dejiang en Yuqing.<br />
<br />
'''8 juli 2023'''<br>In [[India]] opent 502 kilometer van de [[Amritsar - Jamnagar Expressway]] tussen Hanumangarh en Jalore in Rajasthan.<br />
<br />
'''8 juli 2023'''<br>In [[Polen]] opent 5 kilometer van de [[S6 (Polen)|S6]] langs Sianów.<br />
<br />
'''7 juli 2023'''<br>In [[Polen]] opent 16 kilometer van de [[S14 (Polen)|S14]] bij Łódź.<br />
<br />
'''6 juli 2023'''<br>In [[Iran]] opent 15 kilometer van de [[Tehran North Freeway]] tussen Sahrestanak en Gachsar.<br />
<br />
'''5 juli 2023'''<br>In [[Frankrijk]] opent 6 kilometer van de [[N79 (Frankrijk)|N79]] tussen La Chapelle-du-Mont-de-France en Navour-sur-Grosne als voie express.<br />
<br />
'''1 juli 2023'''<br>In [[Qinghai]], [[China]] opent 50 kilometer van de [[Zhangwen Expressway]] (G0611) tussen Ebuzhen en Huangchengxian.<br />
<br />
====Juni 2023====<br />
<br />
'''30 juni 2023'''<br>In [[Zweden]] opent 7 kilometer van de [[E4 (Zweden)|E4]] tussen Ljungby en Lagan als autosnelweg.<br />
<br />
'''30 juni 2023'''<br>In [[Xinjiang]], [[China]] opent de 81 kilometer lange [[Wutong Daquan - Shaquanzi Expressway]] (S519).<br />
<br />
'''30 juni 2023'''<br>In [[Hubei]], [[China]] opent 48 kilometer van de [[Jingwu Expressway]] (G0424) tussen de grens met Henan en Hekouzhen en 12 kilometer van de [[Qiaoxiao Expressway]] (S17) tot Xiaogan.<br />
<br />
'''30 juni 2023'''<br>In [[Guangxi]], [[China]] openen twee delen van 22 en 32 kilometer van de [[Hexi Expressway]] (S30).<br />
<br />
'''30 juni 2023'''<br>In [[Guizhou]], [[China]] opent de 16 kilometer lange [[Lijing Expressway]] (S72) bij Liping.<br />
<br />
'''28 juni 2023'''<br>In [[Servië]] opent de laatste 10 kilometer van de [[Ring Belgrado]] tussen Straževica en Bubanj Potok.<br />
<br />
'''22 juni 2023'''<br>In [[Indonesië]] opent 13 kilometer van de [[Sigli - Banda Aceh Toll Road]] bij Banda Aceh.<br />
<br />
'''22 juni 2023'''<br>In [[Rusland]] opent 6 kilometer van de [[YUVH]] in [[Moskou]].<br />
<br />
'''20 juni 2023'''<br>In [[India]] opent de 71 kilometer lange [[Delhi - Panipat Expressway]] (NH 44).<br />
<br />
'''20 juni 2023'''<br>In [[Anhui]], [[China]] opent 81 kilometer van de [[Minghe Expressway]] (S9) tussen Mingguang en Jiepaiji.<br />
<br />
'''20 juni 2023'''<br>In [[Zhejiang]], [[China]] opent de 22 kilometer lange [[Longwan Link Expressway]] (S40) in Wenzhou.<br />
<br />
'''19 juni 2023'''<br>In [[Nieuw-Zeeland]] opent de 18 kilometer lange verlenging van de [[Auckland Northern Motorway]] tussen Pūhoi en Warkworth.<br />
<br />
'''16 juni 2023'''<br>In [[Kazachstan]] opent de 66 kilometer lange [[BAKAD]], de ringweg van Almaty.<br />
<br />
'''15 juni 2023'''<br>In [[Maleisië]] opent 9 kilometer van de [[E19 (Maleisië)|E19]] (SUKE) in Kuala Lumpur.<br />
<br />
'''14 juni 2023'''<br>In [[Rusland]] opent 13 kilometer van de voormalige [[A188 (Rusland)|A188]] (05A-608) langs Shkotovo in [[Primorsky Krai]] in het Russische Verre Oosten.<br />
<br />
'''9 juni 2023'''<br>In [[Yunnan]], [[China]] opent 63 kilometer van de [[Yongchu Expressway]] tussen Yongren en Dayao, inclusief de 352 meter hoge [[Yongren Bridge]].<br />
<br />
'''2 juni 2023'''<br>In [[Hubei]], [[China]] opent 87 kilometer van de [[Jingwu Expressway]] (G0424) tussen Hekouzhen en Wuhan.<br />
<br />
'''2 juni 2023'''<br>In [[Polen]] opent 7 kilometer van de [[S61 (Polen)|S61]] langs Łomża.<br />
<br />
'''2 juni 2023'''<br>In de [[Verenigde Staten]] opent 17 kilometer van de [[US 12 in Washington]] ten westen van Walla Walla als freeway.<br />
<br />
====Mei 2023====<br />
<br />
'''31 mei 2023'''<br>In [[Zuid-Korea]] opent 13 kilometer van de [[Expressway 400 (Zuid-Korea)|Expressway 400]] tussen Yangpyeong en Joan ten oosten van Seoul.<br />
<br />
'''31 mei 2023'''<br>In [[Frankrijk]] opent de 5 kilometer lange bypass van Rostrenen in Bretagne van de [[N164 (Frankrijk)|N164]] als voie express.<br />
<br />
'''29 mei 2023'''<br>In [[Luxemburg]] opent het laatste component van de 'Liaison Micheville', een directe verbinding van de [[A4 (Luxemburg)|A4]] naar de [[B40 (Luxemburg)|B40]] in Esch-sur-Alzette.<br />
<br />
'''26 mei 2023'''<br>In [[India]] opent 80 kilometer van de [[Mumbai - Nagpur Expressway]] tussen Bharvir Khurd en Shirdi.<br />
<br />
'''23 mei 2023'''<br>In [[Nigeria]] opent 7 kilometer van de [[A232 (Nigeria)|A232]] in Onitsha, inclusief een tweede grote brug over de Niger.<br />
<br />
'''19 mei 2023'''<br>In [[Vietnam]] opent de 49 kilometer lange [[Nha Trang - Cam Lam Expressway]] en de 101 kilometer lange [[Vinh Hao - Phan Thiet Expressway]].<br />
<br />
'''19 mei 2023'''<br>In [[Spanje]] opent 11 kilometer van de [[A-11 (Spanje)|A-11]] tussen El Burgo de Osma en San Esteban de Gormaz.<br />
<br />
'''19 mei 2023'''<br>In de [[Verenigde Staten]] opent 7 kilometer van de [[US 281 in Texas]] in [[San Antonio]] als autosnelweg.<br />
<br />
'''17 mei 2023'''<br>In [[Canada]] opent 12 kilometer van de [[Highway 104 in Nova Scotia]] tussen Barney's River en James River als autosnelweg.<br />
<br />
'''15 mei 2023'''<br>In [[India]] opent 16 kilometer van de [[National Highway 66 (India)|National Highway 66]] als autosnelweg tussen Mukkola en Karode in de staat Kerala.<br />
<br />
<br />
====April 2023====<br />
<br />
'''29 april 2023'''<br>In [[Vietnam]] opent de 99 kilometer lange [[Phan Thiet - Dau Giay Expressway]] (CT.01) en 64 kilometer van de [[Ninh Binh - Thanh Hoa Expressway]] (CT.01).<br />
<br />
'''29 april 2023'''<br>In [[Servië]] opent de eerste 17 kilometer van de [[A5 (Servië)|A5]] tussen Pojate en Kruševac.<br />
<br />
'''28 april 2023'''<br>In [[Polen]] opent 17 kilometer van de [[S7 (Polen)|S7]] tussen Lesznowola en Tarczyn.<br />
<br />
'''26 april 2023'''<br>In [[Shanxi]], [[China]] opent 106 kilometer van de [[Hubei Expressway]] (G59) tussen Xixian en Jixian.<br />
<br />
'''15 april 2023'''<br>In [[Indonesië]] openen meerdere snelwegtrajecten, 15 kilometer van de [[Tebing Tinggi - Parapat Toll Road]], 8 kilometer van de [[Jakarta - Cikampek II Toll Road]], 7 en 3 kilometer van de [[Jakarta Outer Ring Road 2]] en 1 kilometer van de [[Yogyakarta - Surakarta Toll Road]].<br />
<br />
'''13 april 2023'''<br>In [[Brazilië]] opent 6 kilometer van de [[BR-470 (Brazilië)|BR-470]] als snelweg bij Ilhota en bij Indaial in [[Santa Catarina]].<br />
<br />
'''13 april 2023'''<br>In [[India]] opent 3 kilometer van de [[Santa Cruz - Chembur Link Road]] in [[Mumbai]].<br />
<br />
'''13 april 2023'''<br>In [[Bulgarije]] opent 6 kilometer van de [[A6 (Bulgarije)|A6]] tussen de grensovergang Kalotina en Dragoman. Ook opent 7 kilometer van de [[Avtomagistrala Vidin - Botevgrad]] tussen Novacene en Skravena.<br />
<br />
'''10 april 2023'''<br>In [[Inner Mongolia]], [[China]] opent 61 kilometer van de [[Ji'a Expressway]] (G5511) tussen Gongzhugeng en Jingpeng.<br />
<br />
'''6 april 2023'''<br>In [[Noord-Ierland]] opent 25 kilometer van de [[A6 (Noord-Ierland)|A6]] tussen Dungiven en Derry als een dual carriageway.<br />
<br />
'''6 april 2023'''<br>In [[Italië]] opent 2 kilometer van de [[Pedemontana Veneta]] tussen Spresiano en de A27.<br />
<br />
'''5 april 2023'''<br>In [[Spanje]] opent 4 kilometer van de [[AP-8 (Spanje)|AP-8]] bij Bilbao.<br />
<br />
'''3 april 2023'''<br>In [[Italië]] opent 3 kilometer van de [[A33 (Italië)|A33]] tussen Alba en Roddi.<br />
<br />
'''2 april 2023'''<br>In [[Mexico]] opent 47 kilometer van de [[Periférico del Área Metropolitana de Monterrey]] tussen Monterrey en Ciudad Allende.<br />
<br />
'''1 april 2023'''<br>In [[Servië]] opent 8 kilometer van de [[A2 (Servië)|A2]] tussen Novi Beograd en Surčin.<br />
<br />
====Maart 2023====<br />
<br />
'''29 maart 2023'''<br>In [[Guangxi]], [[China]] opent 64 kilometer van de [[Pingna Expressway]] (S52) tussen Pingnan en Wuxuan.<br />
<br />
'''29 maart 2023'''<br>In de [[Filippijnen]] opent in [[Manila]] de eerste 4 kilometer van de [[North Luzon Expressway|North Luzon Expressway Connector]].<br />
<br />
'''25 maart 2023'''<br>In [[Japan]] opent 15 kilometer van de [[Higashi-Kyushu Expressway (Japan)|Higashi-Kyushu Expressway]] (E78) tussen Kiyotake en Nichinan-Kitago.<br />
<br />
'''23 maart 2023'''<br>In [[Spanje]] opent 5 kilometer van de [[FV-1 (Spanje)|FV-1]] tussen Guisguey en Caldereta op [[Canarische Eilanden|Fuerteventura]].<br />
<br />
'''20 maart 2023'''<br>In [[Nieuw-Zeeland]] opent de laatste 2 kilometer van de [[Upper Harbour Motorway]] in Auckland.<br />
<br />
'''20 maart 2023'''<br>In [[Yunnan]], [[China]] opent 28 kilometer van de [[Ningyong Expressway]] (S37) tussen Zhanhexiang en Yongsheng.<br />
<br />
'''19 maart 2023'''<br>In [[Japan]] opent 10 kilometer van de [[Chubu-Jukan Expressway (Japan)|Chubu-Jukan Expressway]] (E67) tussen Katsuhara en Ono.<br />
<br />
'''19 maart 2023'''<br>In [[Japan]] opent 3 kilometer van de [[Izu-Jukan Expressway (Japan)|Izu-Jukan Expressway]] (E70) bij Kawazu.<br />
<br />
'''18 maart 2023'''<br>In [[Shanxi]], [[China]] opent 30 kilometer van de [[Hubei Expressway]] (G59) tussen Shouzhou en Shenchi.<br />
<br />
'''12 maart 2023'''<br>In [[India]] opent de volledige lengte van de 118 kilometer lange [[Bangalore - Mysore Expressway]].<br />
<br />
'''12 maart 2023'''<br>In [[Japan]] opent 5 kilometer van de [[San-in Kinki Expressway (Japan)|San-in Kinki Expressway]] (E9) bij Higashihama.<br />
<br />
'''6 maart 2023'''<br>In Delhi, [[India]] opent een 1 kilometer lange verlenging van de [[Delhi - Noida Direct Flyway]] naar de Inner Ring Road.<br />
<br />
'''2 maart 2023'''<br>In [[Egypte]] opent 60 kilometer van de [[Upper Egypt Western Desert Highway]] tussen Minya en Al Qussiyah.<br />
<br />
'''2 maart 2023'''<br>In [[Mexico]] opent 31 kilometer van de [[Autopista Ahuacatlán - Puerto Vallarta]] tussen Monteón en La Cruz de Huanacaxtle.<br />
<br />
====Februari 2023====<br />
<br />
'''februari 2023'''<br>In de [[Verenigde Staten]] opent 1 kilometer van de [[State Route 114 in Texas|State Highway 114]] in Roanoke, Texas.<br />
<br />
'''25 februari 2023'''<br>In de [[Verenigde Staten]] opent 7 kilometer van de [[Interstate 69 in Texas|Interstate 69]] tussen Midline en Cleveland, Texas.<br />
<br />
'''25 februari 2023'''<br>In [[Indonesië]] opent de eerste 16 kilometer van de [[Semarang - Demak Toll Road]] tussen Sayung en Demak.<br />
<br />
'''22 februari 2023'''<br>In de [[Verenigde Staten]] opent 2 kilometer van de [[Dallas North Tollway]] over de US 380 in Prosper, Texas.<br />
<br />
'''16 februari 2023'''<br>In [[Algerije]] opent de eerste 17 kilometer van de [[4e Rocade Sud (Algiers)|4e Rocade Sud]] tussen Khemis Miliana en Djendel.<br />
<br />
'''16 februari 2023'''<br>In [[Mexico]] opent de 14 kilometer lange [[Acceso Principal al AIFA]] ten noorden van [[Mexico City]].<br />
<br />
'''12 februari 2023'''<br>In [[India]] opent de eerste 181 kilometer van de [[Delhi - Mumbai Expressway]] tussen Sohna bij Delhi en Dausa bij Jaipur.<br />
<br />
'''4 februari 2023'''<br>In [[Hebei]], [[China]] opent 165 kilometer van de [[Jingqin Expressway]] (G0121) tussen Zunhua en Qinhuangdao.<br />
<br />
'''3 februari 2023'''<br>In [[Tunesië]] opent de laatste 72 kilometer van de [[A1 (Tunesië)|A1]] tussen Gabès en Médenine.<br />
<br />
'''3 februari 2023'''<br>In [[Duitsland]] opent 8 kilometer van de [[A26 (Duitsland)|A26]] tussen Jork en Neu-Wulmstorf.<br />
<br />
'''1 februari 2023'''<br>In [[Irak]] opent de 16 kilometer lange [[Dora - Yusufiyah Motorway]] bij Bagdad.<br />
<br />
====Januari 2023====<br />
<br />
'''28 januari 2023'''<br>In [[India]] opent 7 kilometer van de [[Bangalore - Mysore Expressway]] rond Srirangapatna.<br />
<br />
'''25 januari 2023'''<br>In [[India]] opent 10 kilometer van de [[Bangalore - Mysore Expressway]] rond Mandya.<br />
<br />
'''23 januari 2023'''<br>In de [[Verenigde Staten]] opent 6 kilometer van de [[Interstate 840 in North Carolina|Interstate 840]] als ringweg van [[Greensboro]], [[North Carolina]].<br />
<br />
'''23 januari 2023'''<br>In de [[Verenigde Arabische Emiraten]] is 2 kilometer van de [[D54 (Verenigde Arabische Emiraten)|D54]] in Dubai omgevormd tot autosnelweg.<br />
<br />
'''20 januari 2023'''<br>In [[Australië]] opent 8 kilometer van de [[WestConnex]] tunnel in [[Sydney]], de langste snelwegtunnel ter wereld.<br />
<br />
'''20 januari 2023'''<br>In [[Guizhou]], [[China]] opent 37 kilometer van de [[Yuzhu Expressway]] (G7521) bij Zunyi.<br />
<br />
'''18 januari 2023'''<br>In [[Jilin]], [[China]] opent de eerste 80 kilometer van de [[Changchun Metropolitan Ring Expressway]] (G9902).<br />
<br />
'''16 januari 2023'''<br>In [[Guangdong]], [[China]] opent 33 kilometer van de [[Foqingcong Expressway]] (S16) tussen Foshan en Qingyuan.<br />
<br />
'''15 januari 2023'''<br>In [[Yunnan]], [[China]] opent 10 kilometer van de [[Tianhou Expressway]] (G5615) ten noorden van Lincang.<br />
<br />
'''15 januari 2023'''<br>In [[Guangdong]], [[China]] opent de 57 kilometer lange [[Zhongshan West Ring Expressway]] (S53).<br />
<br />
'''12 januari 2023'''<br>In [[Guangdong]], [[China]] opent 24 kilometer van de [[Zhongyang Expressway]] (S26) tussen Zhongshan en Jiangmen.<br />
<br />
'''10 januari 2023'''<br>In [[Guangxi]], [[China]] opent 217 kilometer van de [[Bayou Expressway]] (S65) tussen Tiandong en de grens met Vietnam bij Pingxing.<br />
<br />
'''7 januari 2023'''<br>In [[Heilongjiang]], [[China]] opent de 120 kilometer lange [[Hazhao Expressway]] (S22) tussen Harbin en Zhaoyuan.<br />
<br />
'''6 januari 2023'''<br>In [[Hubei]], [[China]] opent 42 kilometer van de [[Shixi Expressway]] tussen Shiyan en de grens met Henan en 32 kilometer van de [[Shuangyin Expressway]] (S63) rond Xiangyang.<br />
<br />
'''5 januari 2023'''<br>In [[Azerbeidzjan]] is 40 kilometer van de [[M2 (Azerbeidzjan)|M2]] tussen Gəncə en Zəyəm omgevormd tot autosnelweg.<br />
<br />
'''1 januari 2023'''<br>In [[Yunnan]], [[China]] opent de laatste 14 kilometer van de [[Luoba Expressway]] (S15) tussen Dashujingxiang en de grens met Guangxi.<br />
<br />
===2022===<br />
<br />
====December 2022====<br />
<br />
'''31 december 2022'''<br>In [[Vietnam]] opent 98 kilometer van de [[Quang Tri - Da Nang Expressway]] (CT.01) tussen Cam Lô en La Son.<br />
<br />
'''31 december 2022'''<br>In [[Sichuan]], [[China]] opent 50 kilometer van de [[Dema Expressway]] (G0615) tussen de grens met Qinghai en Ngawa.<br />
<br />
'''31 december 2022'''<br>In [[Gansu]], [[China]] opent 29 kilometer van de [[Pingmian Expressway]] (G8513) tussen Wudu en Linjiang.<br />
<br />
'''31 december 2022'''<br>In [[Beijing]], [[China]] opent 12 kilometer van de [[Jingwu Expressway]] (G0424).<br />
<br />
'''30 december 2022'''<br>In [[Sichuan]], [[China]] openen zes autosnelwegen, 11 kilometer van de [[Chengyizhao Expressway]] (S4) bij Gongxian, 23 kilometer van de [[Guangping Expressway]] (S18) bij Pingwu, 57 kilometer van de [[Longhan Expressway]] (S66) tussen Ebian en Jinkouhe, de 78 kilometer lange [[Dehui Expressway]] (S81) tussen Dechang en Huili, 30 kilometer van de [[Rongli Expressway]] (G4216) tussen Huidong en Huili en 66 kilometer van de [[Pingmian Expressway]] (G8513) tussen Baima en Pingwu.<br />
<br />
'''30 december 2022'''<br>In [[Shandong]], [[China]] opent 59 kilometer van de [[Jinan Metropolitan Ring Expressway]] (G9911) rond Jinan en 40 kilometer van de [[Jiwei Expressway]] tussen Linqu en Weifang.<br />
<br />
'''30 december 2022'''<br>In [[Zhejiang]], [[China]] opent 86 kilometer van de [[Xuantong Expressway]] (S29) tussen de grens met Anhui en Tonglu en 68 kilometer van de [[Lining Expressway]] (G4012) tussen Jingning en Wencheng.<br />
<br />
'''30 december 2022'''<br>In [[Chongqing]], [[China]] opent 30 kilometer van de [[Yinbai Expressway]] (G69) tussen Chengkou en Jimingxiang en 43 kilometer van de [[Hejin Expressway]] (S49) tussen Hechuan en Bishan.<br />
<br />
'''30 december 2022'''<br>In [[Anhui]], [[China]] opent 134 kilometer van de [[Deshang Expressway]] (G0321) tussen Hefei en Huigong en 26 kilometer van de [[Lining Expressway]] (G4012) tussen Huangshan en de grens met Zhejiang.<br />
<br />
'''30 december 2022'''<br>In [[Yunnan]], [[China]] opent de 91 kilometer lange [[Dayangyun Expressway]] (S22) tussen Dali en Yunlong.<br />
<br />
'''30 december 2022'''<br>In [[Jiangxi]], [[China]] opent de 195 kilometer lange [[Yijingsui Expressway]] tussen Yichun en Suichuan, 41 kilometer van de [[Deshang Expressway]] (G0321) bij Wuyuan en de 27 kilometer lange [[Xunwu - Longchuan Expressway]].<br />
<br />
'''29 december 2022'''<br>In [[Guangxi]], [[China]] opent de 105 kilometer lange [[Dan'e Expressway]] (S26) tussen Nandan en Tian'e, drie delen van de [[Hexi Expressway]] (S30) namelijk 6 kilometer bij Xiangzhou, 119 kilometer tussen Maping en Jinchai en 192 kilometer tussen Lucheng en Xilin, en 126 kilometer van de [[Qingping Expressway]] (S50) tussen Qingwan en Pubei.<br />
<br />
'''29 december 2022'''<br>In [[Hubei]], [[China]] opent 48 kilometer van de [[Tangshi Expressway]] (S53) tussen de grens met Henan en Zaoyang.<br />
<br />
'''29 december 2022'''<br>In [[Jiangsu]], [[China]] opent de 22 kilometer lange [[Sheyan Expressway]] (S21) tussen Sheyang en Yancheng.<br />
<br />
'''28 december 2022'''<br>In [[Hainan]], [[China]] opent de zuidelijkste 14 kilometer van de [[Shenhai Expressway]] (G15) langs Haikou.<br />
<br />
'''28 december 2022'''<br>In [[Indonesië]] opent 20 kilometer van de [[Cisumdawu Toll Road]] tussen Pamulihan en Cimalaka.<br />
<br />
'''26 december 2022'''<br>In [[Henan]], [[China]] openen 14 snelwegtrajecten van in totaal 812 kilometer. Dit omvat 149 kilometer van de [[Jingwu Expressway]] (G0424) tussen Shangcai en Luoshan, 61 kilometer van de [[Fanhui Expressway]] (S26) tussen Hebi en Huixian, 97 kilometer van de [[Xuxin Expressway]] (S29) tussen Suiping en Xingji, 40 kilometer van de [[Mianxi Expressway]] (S57) tussen Mianchi en Luoning, 66 kilometer van de [[Zhengxi Expressway]] (S88) tussen Shuanglong en Xichuan, de 81 kilometer lange [[Xinyi Expressway]] (S97) tussen Xin'an en Yichuan, 34 kilometer van de [[Puxin Expressway]] bij Puyang, de 98 kilometer lange [[Puwei Expressway]] tussen Puyang en Weihui, 68 kilometer van de [[Lanyuan Expressway]] tussen Fengqiu en Yuanyang en 99 kilometer van de [[Taihang Expressway]] in de regio Xinxiang.<br />
<br />
'''26 december 2022'''<br>In [[Guangdong]], [[China]] opent de laatste 38 kilometer van de [[Guanglian Expressway]] (S1) nabij Guangzhou, evenals de 6 kilometer lange [[Chaozhou East Connection Line]].<br />
<br />
'''26 december 2022'''<br>In [[Yunnan]], [[China]] opent de 29 kilometer lange [[Ring Expressway (Zhaotong)|West Ring Expressway]] (S10) van Zhaotong en de 50 kilometer lange [[Kuntang Expressway]] (S25) tussen Kunming en Tangdian.<br />
<br />
'''25 december 2022'''<br>In [[Shandong]], [[China]] opent de eerste 67 kilometer van de [[Puxin Expressway]] rond de stad Heze.<br />
<br />
'''23 december 2022'''<br>In [[Indonesië]] opent de eerste 18 kilometer van de [[Bengkulu - Lubuklinggau Toll Road]] tussen Bengkulu en Taba Penanjun op Sumatra.<br />
<br />
'''23 december 2022'''<br>In [[Shandong]], [[China]] opent de 83 kilometer lange [[Weifang - Qingdao Expressway|Weiqing Expressway]] tussen Weifang en Jiaozhou en 47 kilometer van de [[Jiwei Expressway]] (S6) bij Weifang.<br />
<br />
'''23 december 2022'''<br>In [[Chongqing]], [[China]] opent de 20 kilometer lange [[Qianjiang Bypass Expressway]] (S16).<br />
<br />
'''22 december 2022'''<br>In [[Polen]] opent 24 kilometer van de [[S61 (Polen)|S61]] tussen Suwałki en de grens met Litouwen bij Budzisko.<br />
<br />
'''22 december 2022'''<br>In [[Spanje]] opent 17 kilometer van de [[A-32 (Spanje)|A-32]] tussen Villacarrillo en Villanueva del Arzobispo.<br />
<br />
'''22 december 2022'''<br>In [[Tsjechië]] opent 15 kilometer van de [[D35 (Tsjechië)|D35]] tussen Časy en Ostrov en 4 kilometer van de [[D48 (Tsjechië)|D48]] langs Frýdek-Místek.<br />
<br />
'''22 december 2022'''<br>In [[Frankrijk]] opent 4 kilometer van de [[N79 (Frankrijk)|N79]] tussen Trivy en La Chapelle-du-Mont-de-France als voie express.<br />
<br />
'''22 december 2022'''<br>In [[Saudi-Arabië]] opent 27 kilometer van de [[Jeddah - Makkah Motorway]].<br />
<br />
'''21 december 2022'''<br>In [[Nieuw-Zeeland]] opent 13 kilometer van de [[Kapiti Expressway]] tussen Peka Peka en Otaki.<br />
<br />
'''21 december 2022'''<br>In [[Polen]] opent 34 kilometer van de [[S6 (Polen)|S6]] tussen Strzebielino en Gdynia.<br />
<br />
'''21 december 2022'''<br>In [[Polen]] opent 3 kilometer van de [[S17 (Polen)|S17]] in het oosten van Warschau.<br />
<br />
'''20 december 2022'''<br>In [[Zuid-Korea]] opent 10 kilometer van de [[Expressway 500 (Zuid-Korea)|Expressway 500]] langs Gwangju.<br />
<br />
'''20 december 2022'''<br>In [[Polen]] opent 5 kilometer van de [[S5 (Polen)|S5]] tussen Ostróda en Wirwajdy.<br />
<br />
'''20 december 2022'''<br>In [[Guangxi]], [[China]] opent de eerste 82 kilometer van de [[Zhubei Expressway]] (G7522) tussen Pingguo en Nanning.<br />
<br />
'''19 december 2022'''<br>In [[Slowakije]] opent 13 kilometer van de [[R2 (Slowakije)|R2]] tussen Mýtna en Lovinobaňa.<br />
<br />
'''19 december 2022'''<br>In [[Frankrijk]] opent 4 kilometer van de [[N88 (Frankrijk)|N88]] bij Yssingeaux als voie express.<br />
<br />
'''19 december 2022'''<br>In [[Beijing]], [[China]] opent 13 kilometer van de [[Daxing Airport North Line Expressway]] (S3300).<br />
<br />
'''16 december 2022'''<br>In [[Ivoorkust]] opent 37 kilometer van de [[Autoroute du Nord]] tussen Yamoussoukro en Tiébissou.<br />
<br />
'''16 december 2022'''<br>In [[Inner Mongolia]], [[China]] opent 100 kilometer van de [[Erguang Expressway]] (G55) tussen Erenhot en Sonid Youqi.<br />
<br />
'''15 december 2022'''<br>In [[Roemenië]] opent 13 kilometer van de [[A1 (Roemenië)|A1]] tussen Boița en Sibiu.<br />
<br />
'''15 december 2022'''<br>In [[Guizhou]], [[China]] opent 52 kilometer van de [[Rongzun Expressway]] (G4215) tussen Renhuai en Zunyi.<br />
<br />
'''15 december 2022'''<br>In [[Gansu]], [[China]] opent 21 kilometer van de [[Wangxia Expressway]] (S38) rond Xiahe.<br />
<br />
'''14 december 2022'''<br>In de [[Verenigde Staten]] opent de 17 kilometer lange [[Lincoln South Beltway]] in [[Nebraska]] als autosnelweg.<br />
<br />
'''11 december 2022'''<br>In [[India]] opent 520 kilometer van de [[Mumbai - Nagpur Expressway]] tussen Shirdi en Nagpur.<br />
<br />
'''11 december 2022'''<br>In [[Hong Kong]] opent de eerste 4 kilometer van de [[Route 6 (Hong Kong)|Route 6]].<br />
<br />
'''10 december 2022'''<br>In [[Georgië]] opent 10 kilometer van de [[S12 (Georgië)|S12]] tussen Khajalia en Grigoleti, evenals 5 kilometer van de [[S2 (Georgië)|S2]] bij Shekvetili als autosnelweg.<br />
<br />
'''10 december 2022'''<br>In [[Queensland]], [[Australië]] opent 6 kilometer van de [[Bruce Highway]] bij Townsville als autosnelweg.<br />
<br />
'''9 december 2022'''<br>In [[Shandong]], [[China]] opent 107 kilometer van de [[Zhanlin Expressway]] tussen Zhanhua en Linzi.<br />
<br />
'''9 december 2022'''<br>In [[Anhui]], [[China]] opent de eerste 50 kilometer van de [[Hefei Metropolitan Ring Expressway]] (G9912).<br />
<br />
'''9 december 2022'''<br>In [[Yunnan]], [[China]] opent de laatste 13 kilometer van de [[Kunda Expressway]] (G5621) in [[Kunming]].<br />
<br />
'''9 december 2022'''<br>In [[Shaanxi]], [[China]] opent de 52 kilometer lange [[Ningshi Expressway]] (S21) tussen Ningshan en Shiquan.<br />
<br />
'''9 december 2022'''<br>In [[Gansu]], [[China]] opent de 40 kilometer lange [[Longzhang Expressway]] (S42) tussen Longxi en Zhangxian.<br />
<br />
'''2 december 2022'''<br>In [[Kroatië]] opent 25 kilometer van de [[A5 (Kroatië)|A5]] tussen Beli Manastir en Osijek.<br />
<br />
'''2 december 2022'''<br>In [[Anhui]], [[China]] opent 67 kilometer van de [[Tiantian Expressway]] (S22) tussen Tianchang en Lai'an.<br />
<br />
'''1 december 2022'''<br>In [[Frankrijk]] is 2 kilometer van de [[D3508 (Haute-Savoie)|D3508]] bij Annecy opgewaardeerd naar voie express.<br />
<br />
====November 2022====<br />
<br />
'''30 november 2022'''<br>In [[Guangxi]], [[China]] opent de 75 kilometer lange [[Xinwu Expressway]] (S75) tussen Xindu en Wuzhou.<br />
<br />
'''28 november 2022'''<br>In [[Hunan]], [[China]] opent 43 kilometer van de [[Ningshao Expressway]] (S1), 177 kilometer van de [[Pingdong Expressway]] (S20) en 21 kilometer van de [[Jianggan Expressway]] (S42).<br />
<br />
'''24 november 2022'''<br>In [[Noorwegen]] opent 19 kilometer van de [[E39 (Noorwegen)|E39]] als autosnelweg tussen Kristiansand en Mandal.<br />
<br />
'''24 november 2022'''<br>In [[Polen]] opent 20 kilometer van de [[A1 (Polen)|A1]] tussen Piotrków Trybunalski en Kamieńsk.<br />
<br />
'''21 november 2022'''<br>In de [[Verenigde Staten]] opent 3 kilometer van de [[Interstate 295 in North Carolina|Interstate 295]] in [[Fayetteville]], [[North Carolina]].<br />
<br />
'''14 november 2022'''<br>In de [[Verenigde Staten]] opent 9 kilometer van de [[Gilcrease Expressway]] in [[Tulsa]], [[Oklahoma]].<br />
<br />
'''14 november 2022'''<br>In [[Italië]] opent 6 kilometer van de [[A52 (Italië)|A52]] tussen Paderno Dugnano en Bollate bij Milaan.<br />
<br />
'''14 november 2022'''<br>In [[Italië]] opent 4 kilometer van de [[SS729 (Italië)|SS729]] tussen Adrara en Chilivani op Sardinië als superstrada.<br />
<br />
'''14 november 2022'''<br>In [[Duitsland]] opent 2 kilometer van de [[A72 (Duitsland)|A72]] bij Rötha.<br />
<br />
'''12 november 2022'''<br>In [[Polen]] opent 3 kilometer van de [[S7 (Polen)|S7]] tussen Naprawa en Skomielna Biała in de Beskiden, inclusief de 2 kilometer lange [[Tunnel Luboń]].<br />
<br />
'''9 november 2022'''<br>In de [[Verenigde Staten]] opent 4 kilometer van de [[US 31 in Michigan]] bij Benton Harbor.<br />
<br />
'''8 november 2022'''<br>In [[Heilongjiang]], [[China]] opent de laatste 25 kilometer van de [[Heda Expressway]] (G11) rond Jiamusi.<br />
<br />
'''8 november 2022'''<br>In [[Jiangsu]], [[China]] opent 16 kilometer van de [[Lining Expressway]] (G4012) bij Liyang.<br />
<br />
'''7 november 2022'''<br>In [[Estland]] opent 10 kilometer van de [[Route 2 (Estland)|Route 2]] tussen Võõbu en Anna.<br />
<br />
'''7 november 2022'''<br>In de [[Verenigde Staten]] opent 11 kilometer van de toekomstige [[Interstate 74 in North Carolina]] rond [[Winston-Salem]].<br />
<br />
'''7 november 2022'''<br>In [[Spanje]] opent 5 kilometer van de [[A-63 (Spanje)|A-63]] bij Salas in [[Asturias]].<br />
<br />
'''4 november 2022'''<br>In [[Frankrijk]] opent 57 kilometer van de [[A79 (Frankrijk)|A79]] tussen Digoin en Chemilly bij Moulins.<br />
<br />
'''4 november 2022'''<br>In [[Mexico]] opent 15 kilometer tweede rijbaan van de [[Autopista Guadalajara - Colima]].<br />
<br />
'''2 november 2022'''<br>In [[Québec]], [[Canada]] opent 6 kilometer van de [[A85 (Québec)|A85]] rond Saint-Honoré-de-Témiscouata.<br />
<br />
'''1 november 2022'''<br>In de [[Verenigde Staten]] is 10 kilometer van de [[US 89 in Utah]] door Layton opgewaardeerd tot autosnelweg.<br />
<br />
====Oktober 2022====<br />
<br />
'''31 oktober 2022'''<br>In [[Noorwegen]] opent 18 kilometer van de [[E39 (Noorwegen)|E39]] tussen Os en Bergen als autosnelweg, inclusief de 9 kilometer lange [[Lyshorntunnel]].<br />
<br />
'''28 oktober 2022'''<br>In de [[Verenigde Staten]] opent 9 kilometer van de [[Interstate 69E in Texas|Interstate 69E]] bij Raymondville in [[Texas]].<br />
<br />
'''28 oktober 2022'''<br>In [[Brazilië]] opent 7 kilometer van de verdubbelde [[BR-381 (Brazilië)|BR-381]] tussen Antônio Dias en Ipatinga in [[Minas Gerais]].<br />
<br />
'''28 oktober 2022'''<br>In [[Brazilië]] opent 11 kilometer van de verdubbelde [[BR-116 (Brazilië)|BR-116]] tussen Barra do Ribeiro en Tapes in [[Rio Grande do Sul]].<br />
<br />
'''28 oktober 2022'''<br>In [[Spanje]] opent 10 kilometer van de [[AG-22 (Spanje)|AG-22]] tussen A Pobra de San Xiao en Sarria in [[Galicia]].<br />
<br />
'''28 oktober 2022'''<br>In [[Indonesië]] opent de eerste 31 kilometer van de [[Padang - Pekanbaru Toll Road]] tussen Bangkinang en Pekanbaru.<br />
<br />
'''28 oktober 2022'''<br>In [[Shandong]], [[China]] opent 60 kilometer van de [[Jinan - Weishan Expressway]].<br />
<br />
'''23 oktober 2022'''<br>In [[Mexico]] opent de verdubbeling van de [[Autopista La Pera - Cuautla]] over een lengte van 27 kilometer.<br />
<br />
'''21 oktober 2022'''<br>In [[Polen]] opent 14 kilometer van de [[S5 (Polen)|S5]] tussen Gruczno en Trzeciewiec.<br />
<br />
'''18 oktober 2022'''<br>In [[Rusland]] opent 7 kilometer van de [[M5 (Rusland)|M5]] als autosnelweg langs Kandry in [[Bashkortostan]].<br />
<br />
'''18 oktober 2022'''<br>In [[Bulgarije]] opent 16 kilometer van de [[A2 (Bulgarije)|A2]] tussen Buhovtsi en Belokopitovo.<br />
<br />
'''17 oktober 2022'''<br>In [[Argentinië]] opent 8 kilometer van de [[Autopista Ezeiza - Cañuelas]] rond Cañuelas.<br />
<br />
'''16 oktober 2022'''<br>In [[Qinghai]], [[China]] opent 43 kilometer van de [[Zhangwen Expressway]] (G0611) tussen Menyuan en Huangchengxian.<br />
<br />
'''14 oktober 2022'''<br>In [[Rusland]] opent 26 kilometer van de [[M12 (Rusland)|M12]] langs Vladimir.<br />
<br />
'''14 oktober 2022'''<br>In [[Maleisië]] opent de 20 kilometer lange [[E31 (Maleisië)|E31]] (Damansara–Shah Alam Elevated Expressway) in Kuala Lumpur.<br />
<br />
'''14 oktober 2022'''<br>In [[Polen]] opent 4 kilometer van de [[A1 (Polen)|A1]] ter hoogte van Kamieńsk.<br />
<br />
'''14 oktober 2022'''<br>In [[Shanxi]], [[China]] opent de 94 kilometer lange [[Jingxing Expressway]] (S48) tussen Jingle en Xingxian, inclusief de 10 kilometer lange [[Dawanshan Tunnel]].<br />
<br />
'''13 oktober 2022'''<br>In [[Frankrijk]] is 4 kilometer van de voormalige [[N4 (Frankrijk)|N4]] bij Strasbourg opgewaardeerd tot voie express.<br />
<br />
'''12 oktober 2022'''<br>In [[Rusland]] opent 20 kilometer van de [[A181 (Rusland)|A181]] tussen Roshchino en Kirillovskoye als autosnelweg.<br />
<br />
'''10 oktober 2022'''<br>In [[Polen]] opent 5 kilometer van de [[S6 (Polen)|S6]] tussen Bożepole Wielkie en Strzebielino.<br />
<br />
'''7 oktober 2022'''<br>In [[Duitsland]] opent 6 kilometer van de [[A44 (Duitsland)|A44]] tussen Helsa en Hessisch Lichtenau, inclusief de 4,2 kilometer lange [[Tunnel Hirschhagen]].<br />
<br />
'''6 oktober 2022'''<br>In [[Frankrijk]] opent 2 kilometer van de [[N164 (Frankrijk)|N164]] tussen Rostrenen en Plouguernevel als voie express.<br />
<br />
'''1 oktober 2022'''<br>In [[Cambodja]] opent de 187 kilometer lange [[Phnom Penh - Sihanoukville Expressway]], de eerste autosnelweg van het land.<br />
<br />
====September 2022====<br />
<br />
'''30 september 2022'''<br>In [[Polen]] is de eerste 25 kilometer van de [[A18 (Polen)|A18]] opgewaardeerd tot autosnelweg tussen Żary en Iłowa.<br />
<br />
'''30 september 2022'''<br>In [[Shandong]], [[China]] opent de 93 kilometer lange [[Jigao Expressway]] tussen Jinan en Gaoqing.<br />
<br />
'''30 september 2022'''<br>In [[Guangxi]], [[China]] opent 46 kilometer van de [[Binqin Expressway]] (S43) tussen Binyang en Liujiang.<br />
<br />
'''30 september 2022'''<br>In [[Sichuan]], [[China]] opent de 42 kilometer lange [[Luyong Expressway]] (S33) tussen Luzhou en Yongchuan.<br />
<br />
'''30 september 2022'''<br>In [[Chongqing]], [[China]] opent de eerste 14 kilometer van de [[Chengwu Expressway]] (S11) tussen Dachang en Wushan.<br />
<br />
'''29 september 2022'''<br>In [[Spanje]] opent 11 kilometer van de [[A-68 (Spanje)|A-68]] tussen Gallur en Mallén in [[Aragón]].<br />
<br />
'''29 september 2022'''<br>In [[Jiangxi]], [[China]] opent een 133 kilometer lang parallel tracé van de [[Daguang Expressway]] (G45) tussen Nankang en Longnan.<br />
<br />
'''29 september 2022'''<br>In [[Sichuan]], [[China]] opent 84 kilometer van de [[Maosui Expressway]] (S53) tussen Zhongjiang en Suining.<br />
<br />
'''29 september 2022'''<br>In [[Anhui]], [[China]] opent 54 kilometer van de [[Deshang Expressway]] (G0321) tussen Shitai en Qimen.<br />
<br />
'''29 september 2022'''<br>In [[Shaanxi]], [[China]] opent 91 kilometer van de [[Chengshang Expressway]] (S13) tussen Chengcheng en Luofzuzhen.<br />
<br />
'''28 september 2022'''<br>In [[Shaanxi]], [[China]] opent 53 kilometer van de [[Outer Ring Expressway (Xi'an)|Outer Ring Expressway]] (G3021) aan de zuidkant van Xi'an.<br />
<br />
'''27 september 2022'''<br>In [[Frankrijk]] opent 2 kilometer van de [[N7 (Frankrijk)|N7]] bij Chantenay-Saint-Imbert als voie express.<br />
<br />
'''23 september 2022'''<br>In [[Bosnië-Herzegovina]] opent 7 kilometer van de [[A1 (Federatie Bosnië-Herzegovina)|A1]] tussen Tarčin en Bradina.<br />
<br />
'''23 september 2022'''<br>In [[Spanje]] opent 14 kilometer van de [[A-32 (Spanje)|A-32]] tussen Torreperogil en Villacarrillo in [[Andalucía]].<br />
<br />
'''23 september 2022'''<br>In [[Zwitserland]] opent de eerste rijbaan van 3 kilometer van de [[A9 (Zwitserland)|A9]] rond Visp.<br />
<br />
'''23 september 2022'''<br>In [[Sichuan]], [[China]] opent de 91 kilometer lange [[Guangping Expressway]] (S18) tussen Guangyuan en Pingwu.<br />
<br />
'''20 september 2022'''<br>In [[Indonesië]] opent 25 kilometer van de [[Jakarta Outer Ring Road 2]] aan de oostkant van Jakarta, evenals 4 kilometer van de [[Jakarta - Serpong Toll Road]] bij Serpong.<br />
<br />
'''20 september 2022'''<br>In [[Azerbeidzjan]] opent 42 kilometer van de [[M2 (Azerbeidzjan)|M2]] tussen Zəyəm en Qırılı als autosnelweg.<br />
<br />
'''16 september 2022'''<br>In [[Rusland]] opent 21 kilometer van de [[R132 (Rusland)|R132]] rond Kaluga als snelweg.<br />
<br />
'''16 september 2022'''<br>In [[Maleisië]] opent de eerste 15 kilometer van de [[E19 (Maleisië)|E19]] (SUKE) in Kuala Lumpur.<br />
<br />
'''15 september 2022'''<br>In de [[Verenigde Staten]] opent 4 kilometer van de [[State Route 132 in California]] bij Modesto als freeway.<br />
<br />
'''15 september 2022'''<br>In de [[Verenigde Staten]] opent 5 kilometer van de [[Interstate 69 in Indiana|Interstate 69]] ten zuiden van Indianapolis.<br />
<br />
'''14 september 2022'''<br>In de [[Verenigde Staten]] is 3 kilometer van de [[State Route 21 in Colorado|SH 21]] in Colorado Springs, Colorado omgevormd tot freeway.<br />
<br />
'''13 september 2022'''<br>In [[Polen]] opent 23 kilometer van de [[S61 (Polen)|S61]] tussen Szczuczyn en Ełk.<br />
<br />
'''10 september 2022'''<br>In [[Jiangsu]], [[China]] opent de laatste 19 kilometer van de [[Ningxuan Expressway]] (S55) tussen Gaochun en de grens met Anhui.<br />
<br />
'''8 september 2022'''<br>In [[Rusland]] opent de laatste 11 kilometer van de [[EKAD]] als autosnelweg rond Yekaterinburg.<br />
<br />
'''8 september 2022'''<br>In [[Rusland]] opent de eerste 23 kilometer van de [[M12 (Rusland)|M12]] ten oosten van [[Moskou]], tussen de CKAD en Orekhovo-Zuyevo (A108).<br />
<br />
'''2 september 2022'''<br>In [[Tsjechië]] opent 1 kilometer van de [[D48 (Tsjechië)|D48]] bij Frýdek-Místek.<br />
<br />
'''2 september 2022'''<br>In [[Chongqing]], [[China]] opent 23 kilometer van de [[Enguang Expressway]] (G5012) rond Wanzhou, inclusief de Xintian Yangtze Bridge.<br />
<br />
'''1 september 2022'''<br>In [[Bosnië-Herzegovina]] opent in de entiteit [[Republika Srpska]] de laatste 3 kilometer van de [[Autoput Banja Luka - Doboj]] en 4 kilometer van de [[A1 (Federatie Bosnië-Herzegovina)|A1]] nabij Doboj.<br />
<br />
'''1 september 2022'''<br>In [[Vietnam]] opent de laatste 64 kilometer van de [[Hai Phong - Mong Cai Expressway]] (CT.06) tot aan de grens met China bij Mong Cai.<br />
<br />
'''1 september 2022'''<br>In [[Polen]] opent 3 kilometer van de [[S5 (Polen)|S5]] tussen Świecie en Gruczno.<br />
<br />
'''1 september 2022'''<br>In [[Israël]] opent de 5 kilometer lange [[Highway 16 (Israël)|Highway 16]] in Jeruzalem.<br />
<br />
====Augustus 2022====<br />
<br />
'''30 augustus 2022'''<br>In [[Polen]] opent 7 kilometer van de [[S7 (Polen)|S7]] tussen Warszawa-Lotnisko en Lesznowola.<br />
<br />
'''30 augustus 2022'''<br>In [[Xinjiang]], [[China]] opent 294 kilometer van de [[Xihe Expressway]] (G0612) tussen Yitunbulakezhen en Ruoqiang.<br />
<br />
'''26 augustus 2022'''<br>In [[Yunnan]], [[China]] opent 191 kilometer van de [[Michu Expressway]] (G8012) tussen Yuxi en Chuxiong.<br />
<br />
'''19 augustus 2022'''<br>In [[Polen]] opent 7 kilometer van de [[S5 (Polen)|S5]] rond Świecie.<br />
<br />
'''19 augustus 2022'''<br>In [[Yunnan]], [[China]] opent 11 kilometer van de [[Jingning Expressway]] (S41) tussen Wuliangshan en Andingxiang.<br />
<br />
'''17 augustus 2022'''<br>In [[Polen]] opent 9 kilometer van de [[S7 (Polen)|S7]] tussen Dłużniewo en Płońsk.<br />
<br />
'''14 augustus 2022'''<br>In de [[Filippijnen]] opent 1,5 kilometer van de [[Circumferential Road 5]] bij [[Manila]].<br />
<br />
'''6 augustus 2022'''<br>In [[Polen]] opent 5 kilometer van de [[S5 (Polen)|S5]] tussen Sartowice en Świecie.<br />
<br />
'''5 augustus 2022'''<br>In [[Yunnan]], [[China]] opent 6 kilometer van de [[Linshuang Expressway]] (S51) bij Lincang.<br />
<br />
'''1 augustus 2022'''<br>In [[India]] opent de 227 kilometer lange [[Trans-Haryana Expressway]] tussen Ambala en Narnaul.<br />
<br />
'''1 augustus 2022'''<br>In [[Vietnam]] opent 16 kilometer van de [[Hai Phong - Mong Cai Expressway]] (CT.06) tussen Van Dong en Tien Yen.<br />
<br />
'''1 augustus 2022'''<br>In de [[Verenigde Staten]] opent 3 kilometer van de [[State Route 429 in Florida]] (Wekiva Parkway) bij [[Orlando]].<br />
<br />
====Juli 2022====<br />
<br />
'''31 juli 2022'''<br>In [[Hebei]], [[China]] opent de 73 kilometer lange [[Zhangshang Expressway]] tussen Zhangbei en Shangyi.<br />
<br />
'''30 juli 2022'''<br>In [[Chongqing]], [[China]] opent 29 kilometer van de [[Yinbai Expressway]] (G69) tussen Chengkou en Kaizhou, inclusief de 11,5 kilometer lange [[Chengkai Tunnel]].<br />
<br />
'''29 juli 2022'''<br>In [[Kameroen]] opent de 38 kilometer lange [[Autoroute Kribi - Lolabé]].<br />
<br />
'''28 juli 2022'''<br>In [[Roemenië]] opent 22 kilometer van de [[DEx12 (Roemenië)|DEx12]] tussen Piatra-Olt en Slatina.<br />
<br />
'''26 juli 2022'''<br>In de [[Verenigde Staten]] opent 3 kilometer van de [[US 67 in Texas|US 67]] in San Angelo als freeway.<br />
<br />
'''26 juli 2022'''<br>In [[Duitsland]] opent 2 kilometer van de [[B49 (Duitsland)|B49]] bij Leun als Autobahnähnliche Straße.<br />
<br />
'''23 juli 2022'''<br>In [[Chili]] opent de 10 kilometer lange [[Autopista Vespucio Oriente]] in Santiago, een ondergrondse snelweg.<br />
<br />
'''22 juli 2022'''<br>In [[Griekenland]] opent 17 kilometer van de [[A52 (Griekenland)|A52]] tussen Amfilochia en Loutraki.<br />
<br />
'''16 juli 2022'''<br>In [[India]] opent de 296 kilometer lange [[Bundelkhand Expressway]] tussen Chitrakoot Dham en Etawah.<br />
<br />
'''16 juli 2022'''<br>In [[Rusland]] opent 27 kilometer van de [[A370 (Rusland)|A370]] rond Khabarovsk als autosnelweg.<br />
<br />
'''15 juli 2022'''<br>In [[Polen]] opent 2 kilometer van de [[S7 (Polen)|S7]] bij Dłużniewo.<br />
<br />
'''14 juli 2022'''<br>In [[Duitsland]] opent 2 kilometer van de [[B33 (Duitsland)|B33]] tussen Allensbach en Konstanz als [[Autobahnähnliche Straße]].<br />
<br />
'''14 juli 2022'''<br>In [[Polen]] opent 14 kilometer tweede rijbaan van de [[S7 (Polen)|S7]] tussen Napierki en Mława.<br />
<br />
'''13 juli 2022'''<br>In [[Montenegro]] opent 42 kilometer van de [[A1 (Montenegro)|A1]] tussen Podgorica en Mateševo, de [[eerste snelweg]] van het land.<br />
<br />
'''13 juli 2022'''<br>In [[Estland]] opent 3 kilometer van de [[Route 2 (Estland)|Route 2]] bij Anna als dubbelbaans autoweg.<br />
<br />
'''12 juli 2022'''<br>In [[Nieuw-Zeeland]] opent de laatste 22 kilometer van de [[Waikato Expressway]] rond de stad Hamilton.<br />
<br />
'''11 juli 2022'''<br>In [[India]] opent 9 kilometer van de [[Sohna Elevated Corridor]] bij Gurgaon.<br />
<br />
'''8 juli 2022'''<br>In [[Italië]] opent 14 kilometer van de [[Pedemontana Veneta]] tussen Montebelluna en Spresiano.<br />
<br />
'''8 juli 2022'''<br>In [[Yunnan]], [[China]] opent 42 kilometer van de [[Chengyizhao Expressway]] (S14) ten noordoosten van Zhaotong.<br />
<br />
'''7 juli 2022'''<br>In de [[Verenigde Staten]] opent de 7 kilometer lange [[Central Susquehanna Valley Thruway]] in Pennsylvania.<br />
<br />
'''7 juli 2022'''<br>In [[Algerije]] opent 6 kilometer van de [[Pénétrante de Béjaïa]] bij Amizour.<br />
<br />
'''6 juli 2022'''<br>In [[Frankrijk]] opent 4 kilometer van de [[N167 (Frankrijk)|D767]] bij Locminé in Bretagne als voie express.<br />
<br />
'''1 juli 2022'''<br>In [[Frankrijk]] opent 30 kilometer van de [[A79 (Frankrijk)|A79]] tussen Montmarault en Chemilly.<br />
<br />
'''1 juli 2022'''<br>In [[Polen]] opent 5 kilometer van de [[S5 (Polen)|S5]] bij Świecie.<br />
<br />
'''1 juli 2022'''<br>In [[Yunnan]], [[China]] opent 47 kilometer van de [[Dalin Expressway]] (G5612) tussen Weishan en Nanjian, evenals 51 kilometer van de [[Manjin Expressway]] (S45) tussen Manhao en Jinping.<br />
<br />
====Juni 2022====<br />
<br />
'''30 juni 2022'''<br>In [[Xinjiang]], [[China]] opent 267 kilometer van de [[Xihe Expressway]] (G0612) tussen Minfeng en Hetian.<br />
<br />
'''30 juni 2022'''<br>In [[Duitsland]] opent 12 kilometer van de [[A49 (Duitsland)|A49]] tussen Neuental en Schwalmstadt.<br />
<br />
'''30 juni 2022'''<br>In [[Polen]] opent 8 kilometer van de [[S5 (Polen)|S5]] tussen Nowe Marzy en Sartowice.<br />
<br />
'''30 juni 2022'''<br>In [[Tsjechië]] opent 4 kilometer van de bypass van de stad Frýdek-Místek, bestaande uit 2 kilometer van de [[D48 (Tsjechië)|D48]] en 2 kilometer van de [[D56 (Tsjechië)|D56]].<br />
<br />
'''30 juni 2022'''<br>In [[Italië]] opent 2 kilometer van de [[A52 (Italië)|A52]] bij Paderno Dugnano bij Milaan.<br />
<br />
'''30 juni 2022'''<br>In de [[Verenigde Staten]] opent de laatste 2 kilometer van de [[Interstate 885 in North Carolina|Interstate 885]] in Durham, North Carolina.<br />
<br />
'''30 juni 2022'''<br>In [[Qinghai]], [[China]] opent 5 kilometer van de [[Xihu Expressway]] in Xining en 25 kilometer van de [[Zhangwen Expressway]] (G0611) tussen Dongchuanzhen en Menyuan.<br />
<br />
'''28 juni 2022'''<br>In [[Anhui]], [[China]] opent 33 kilometer van de [[Deshang Expressway]] (G0321) tussen Tongcheng en Huigong.<br />
<br />
'''27 juni 2022'''<br>In [[Duitsland]] opent 4 kilometer van de [[B10 (Duitsland)|B10]] tussen Neu-Ulm en de A7 als [[Autobahnähnliche Straße]].<br />
<br />
'''27 juni 2022'''<br>In [[Noorwegen]] opent de laatste 1 kilometer van de [[E6 (Noorwegen)|E6]] tussen Kvål en Melhus als autosnelweg.<br />
<br />
'''25 juni 2022'''<br>In [[Bangladesh]] opent 10 kilometer van de [[Dhaka - Bhanga Expressway]], inclusief de kolossale [[Padma Bridge]].<br />
<br />
'''25 juni 2022'''<br>In [[Polen]] opent 12 kilometer van de [[S14 (Polen)|S14]] langs Łódź.<br />
<br />
'''24 juni 2022'''<br>In [[India]] opent de eerste 6 kilometer van [[Marine Drive]] in Patna.<br />
<br />
'''17 juni 2022'''<br>In [[Spanje]] opent 16 kilometer van de [[A-11 (Spanje)|A-11]] tussen Venta Nueva en Santiuste in de provincie Soria.<br />
<br />
'''15 juni 2022'''<br>In [[Polen]] opent 5 kilometer van de [[S5 (Polen)|S5]] tussen Trzeciewiec en Bydgoszcz.<br />
<br />
'''15 juni 2022'''<br>In [[Zweden]] opent 7 kilometer van de [[E20 (Zweden)|E20]] tussen Skara en Dalaån als snelweg.<br />
<br />
'''15 juni 2022'''<br>In [[Servië]] opent 3 kilometer van de [[Ring Belgrado]] tussen Orlovača en Straževica als autosnelweg.<br />
<br />
'''11 juni 2022'''<br>In [[Brazilië]] is het laatste deel van de [[BR-163 (Brazilië)|BR-163]] rond de stad Toledo in de staat [[Paraná]] omgevormd tot snelweg.<br />
<br />
'''7 juni 2022'''<br>In [[Frankrijk]] opent 4 kilometer van de [[D948 (Vendée)|D948]] tussen La Vie en Bel Air in Vendée als voie express.<br />
<br />
'''3 juni 2022'''<br>In [[Frankrijk]] opent 1 kilometer van de [[N112 (Frankrijk)|D612]] rond Béziers als voie express.<br />
<br />
'''3 juni 2022'''<br>In [[Pakistan]] opent de 19 kilometer lange [[East Bay Expressway]] in Gwadar.<br />
<br />
'''1 juni 2022'''<br>In de [[Verenigde Staten]] opent 3 kilometer van de [[Interstate 69 in Indiana|Interstate 69]] in [[Indianapolis]].<br />
<br />
====Mei 2022====<br />
<br />
'''31 mei 2022'''<br>In [[Guizhou]], [[China]] opent de 120 kilometer lange [[Guihuang Expressway]] (S36) tussen Guiyang Huangping, inclusief de 320 meter hoge [[Yangbaoshan Bridge]].<br />
<br />
'''31 mei 2022'''<br>In [[Yunnan]], [[China]] opent de 73 kilometer lange [[Jianyuan Expressway]] tussen Jianshui en Yuanyang, inclusief een 8,3 kilometer lange tunnel.<br />
<br />
'''27 mei 2022'''<br>In [[Zhejiang]], [[China]] opent de laatste 8 kilometer van de [[Yongguan Expressway]] (G1523) bij Wenzhou.<br />
<br />
'''23 mei 2022'''<br>In [[Nieuw-Zeeland]] opent 2 kilometer van de [[Auckland Northern Motorway]] bij Puhoi.<br />
<br />
'''21 mei 2022'''<br>In [[Polen]] opent 20 kilometer van de [[S19 (Polen)|S19]] tussen Niedrzwica Duży en Kraśnik.<br />
<br />
'''20 mei 2022'''<br>In [[Fujian]], [[China]] opent de laatste 40 kilometer van de [[Puyan Expressway]] (G1517) tussen Xiyang en Sanming.<br />
<br />
'''19 mei 2022'''<br>In de [[Verenigde Staten]] opent 60 kilometer van de [[State Route 99 in Texas]] (Grand Parkway) rond [[Houston]].<br />
<br />
'''16 mei 2022'''<br>In de [[Verenigde Staten]] opent 10 kilometer van de [[State Route 429 in Florida]] rond [[Orlando]].<br />
<br />
'''14 mei 2022'''<br>In [[Kenia]] opent de 27 kilometer lange [[Nairobi Expressway]].<br />
<br />
'''11 mei 2022'''<br>In [[Frankrijk]] opent 7 kilometer van de [[N88 (Frankrijk)|N88]] tussen La Mothe en Baraqueville.<br />
<br />
'''1 mei 2022'''<br>In [[Hubei]], [[China]] opent de 13 kilometer lange [[Airport Expressway (Ezhou)|Airport Expressway]] van Ezhou (S27) en 63 kilometer van de [[Jiangbei Expressway]] (S74) tussen Honghu en Jianli.<br />
<br />
====April 2022====<br />
<br />
'''30 april 2022'''<br>In [[Vietnam]] opent 51 kilometer van de [[Ho Chi Minh City - Can Tho Expressway]] (CT.01) tussen Mỹ Tho en Vĩnh Long.<br />
<br />
'''29 april 2022'''<br>In [[Rio Grande do Norte]], [[Brazilië]] opent 13 kilometer van de [[BR-304 (Brazilië)|BR-304]] ten westen van Natal als autosnelweg.<br />
<br />
'''29 april 2022'''<br>In [[Polen]] opent 8 kilometer van de [[S19 (Polen)|S19]] tussen Zdziary en Rudnik nad Sanem.<br />
<br />
'''29 april 2022'''<br>In [[Gansu]], [[China]] opent de laatste 46 kilometer van de [[Liuge Expressway]] (G3011) ten zuiden van Dunhuang.<br />
<br />
'''29 april 2022'''<br>In [[Hubei]], [[China]] opent 16 kilometer van de [[Ma'an Expressway]] (G4213) bij Macheng.<br />
<br />
'''29 april 2022'''<br>In [[Fujian]], [[China]] opent de laatste 51 kilometer van de [[Zhangwu Expressway]] (S50) tussen Nanjing en Gaotou.<br />
<br />
'''29 april 2022'''<br>In [[Guizhou]], [[China]] opent 28 kilometer van de [[Liuhe Expressway]] tussen Hezhang en Zhengxiong.<br />
<br />
'''27 april 2022'''<br>In de [[Filippijnen]] opent de 8 kilometer lange [[Cebu-Cordova Link Expressway]].<br />
<br />
'''27 april 2022'''<br>In [[Indonesië]] opent 6 kilometer van de [[Sigli - Banda Aceh Toll Road]] tussen Seulimeum en Jantho.<br />
<br />
'''26 april 2022'''<br>In [[Mexico]] opent 13 kilometer van de [[Autopista Pirámides - Texcoco]] tussen Tezoyuca en Texcoco bij [[Mexico City]].<br />
<br />
'''25 april 2022'''<br>In [[Mexico]] opent 21 kilometer van de [[Libramiento de Acapulco]].<br />
<br />
'''22 april 2022'''<br>In [[Guizhou]], [[China]] opent de 70 kilometer lange [[Liuhe Expressway]] tussen Liupanshui en Hezhang.<br />
<br />
'''21 april 2022'''<br>In [[Roemenië]] opent de eerste 16 kilometer van de [[DEx12 (Roemenië)|DEx12]] tussen Balș en Piatra-Olt.<br />
<br />
'''16 april 2022'''<br>In [[Japan]] opent 13 kilometer van de [[Shin-Tomei Expressway (Japan)|Shin-Tomei Expressway]] (E1A) tussen Isehara-Oyama en Hadano.<br />
<br />
'''8 april 2022'''<br>In [[Brazilië]] opent 6 kilometer van de [[BR-471 (Brazilië)|BR-471]] als autosnelweg bij Pelotas in [[Rio Grande do Sul]].<br />
<br />
'''8 april 2022'''<br>In [[India]] opent 12 kilometer van de [[Sohna Elevated Corridor]] nabij Delhi.<br />
<br />
'''1 april 2022'''<br>In de [[Verenigde Staten]] opent 2 kilometer van de [[State Route 24 in Arizona]] in Mesa, nabij [[Phoenix]].<br />
<br />
====Maart 2022====<br />
<br />
'''31 maart 2022'''<br>In [[Yunnan]], [[China]] opent 201 kilometer van de [[Hangrui Expressway]] (G56) tussen Dali en Chuxiong, evenals 37 kilometer van de [[Binnan Expressway]] (S47) als zijtak naar Binchuan.<br />
<br />
'''31 maart 2022'''<br>In [[Zuid-Korea]] opent 33 kilometer van de [[Expressway 700 (Zuid-Korea)|Expressway 700]] rond Daegu.<br />
<br />
'''30 maart 2022'''<br>In [[Nieuw-Zeeland]] opent de 27 kilometer lange [[Transmission Gully Motorway]] ten noorden van Wellington.<br />
<br />
'''26 maart 2022'''<br>In [[Brazilië]] opent 22 kilometer van de verdubbelde [[SP-099 (Brazilië)|SP-099]] door het kustgebergte naar Caraguatatuba, inclusief de langste wegtunnel van het land.<br />
<br />
'''21 maart 2022'''<br>In [[Zuid-Korea]] opent 31 kilometer van de [[Expressway 400 (Zuid-Korea)|Expressway 400]] rond [[Seoul]], tussen Suwon en Gonjiam.<br />
<br />
'''21 maart 2022'''<br>In [[Japan]] opent 5 kilometer van de [[Tokushima Nanbu Expressway (Japan)|Tokushima Nanbu Expressway]] (E55) in Tokushima.<br />
<br />
'''18 maart 2022'''<br>In [[Turkije]] opent 87 kilometer van de [[O-6 (Turkije)|O-6]] tussen Malkara en Çanakkale, inclusief de [[Dardanellenbrug]] (Çanakkale Bridge).<br />
<br />
'''15 maart 2022'''<br>In [[Xinjiang]], [[China]] opent 141 kilometer van de [[Fuda Expressway]] (S11) tussen Fuyun en Qie'erkeqixiang.<br />
<br />
'''12 maart 2022'''<br>In [[Japan]] opent 11 kilometer van de [[Harima Expressway (Japan)|Harima Expressway]] (E29) tussen Harima-Shingu en Shiso.<br />
<br />
'''9 maart 2022'''<br>In de [[Verenigde Staten]] opent 5 kilometer van de [[US 62 in Texas]] in [[El Paso]] als autosnelweg.<br />
<br />
'''4 maart 2022'''<br>In [[Hongarije]] opent 4 kilometer van de [[M76 (Hongarije)|M76]] tussen Balatonszentgyörgy en Fenékpuszta.<br />
<br />
====Februari 2022====<br />
<br />
'''28 februari 2022'''<br>In de [[Verenigde Staten]] opent 22 kilometer van de [[State Route 589 in Florida]] in de regio [[Tampa]].<br />
<br />
'''28 februari 2022'''<br>In [[Shaanxi]], [[China]] opent 16 kilometer van de [[Linxing Expressway]] (G3012) rond Xi'an.<br />
<br />
'''28 februari 2022'''<br>In [[Fujian]], [[China]] openen twee delen van de [[Zhangwu Expressway]] (S50) van elk 10 kilometer bij Nanjing en Gaotou.<br />
<br />
'''25 februari 2022'''<br>In [[Brazilië]] opent in de staat [[São Paulo (staat)|São Paulo]] 19 kilometer van de [[SP-333 (Brazilië)|SP-333]] als autosnelweg ten zuiden van Marília.<br />
<br />
'''25 februari 2022'''<br>In [[Indonesië]] opent de laatste 13 kilometer van de [[Manado - Bitung Toll Road]] op Sulawesi.<br />
<br />
'''22 februari 2022'''<br>In [[Hongarije]] opent 27 kilometer van de [[M4 (Hongarije)|M4]] rond Szolnok en tot aan Törökszentmiklós.<br />
<br />
'''14 februari 2022'''<br>In [[Frankrijk]] opent 9 kilometer van de [[N124 (Frankrijk)|N124]] rond Gimont als voie express.<br />
<br />
'''12 februari 2022'''<br>In [[Qatar]] opent 2 kilometer van de [[D-Ring Road]] in Doha als autosnelweg.<br />
<br />
'''10 februari 2022'''<br>In [[Zhejiang]], [[China]] opent 13 kilometer van de [[Sutai Expressway]] (S9) langs Shaoxing.<br />
<br />
'''7 februari 2022'''<br>In [[Shanghai]], [[China]] opent de 16 kilometer lange [[Songze Elevated Road]].<br />
<br />
'''4 februari 2022'''<br>In [[Vietnam]] opent 15 kilometer van de [[North-South Expressway (Vietnam)|North-South Expressway]] (CT.01) rond Ninh Bình.<br />
<br />
'''4 februari 2022'''<br>In [[Indonesië]] opent de eerste 12 kilometer van de [[Binjai - Langsa Toll Road]] tussen Binjai en Stabat.<br />
<br />
====Januari 2022====<br />
<br />
'''30 januari 2022'''<br>In [[Servië]] opent 11 kilometer van de [[A2 (Servië)|A2]] langs Čačak.<br />
<br />
'''28 januari 2022'''<br>In [[Fujian]], [[China]] opent 40 kilometer van de [[Zhangwu Expressway]] (S50) tussen Gaotou en Yongding.<br />
<br />
'''28 januari 2022'''<br>In [[Tianjin]], [[China]] opent 31 kilometer van de [[Jinshi Expressway]] (G0211).<br />
<br />
'''24 januari 2022'''<br>In [[Indonesië]] opent de eerste 11 kilometer van de [[Cisumdawu Toll Road]] tussen Cileunyi en Rancakalong bij Bandung.<br />
<br />
'''21 januari 2022'''<br>In [[Yunnan]], [[China]] opent de 107 kilometer lange [[Kunchu Expressway]] (G5621) tussen Kunming en Chuxiong.<br />
<br />
'''20 januari 2022'''<br>In [[China]] opent de laatste 10 kilometer van de [[Qinbin Expressway]] (G0111) op de grens van [[Hebei]] en [[Shandong]].<br />
<br />
'''18 januari 2022'''<br>In [[Sichuan]], [[China]] opent 33 kilometer van de [[Tongguang Expressway]] (S15) rond Tongjiang.<br />
<br />
'''15 januari 2022'''<br>In [[Sri Lanka]] opent de eerste 39 kilometer van de [[Central Expressway (Sri Lanka)|Central Expressway]] (E04) tussen Mirigama en Kurunegala.<br />
<br />
'''12 januari 2022'''<br>In [[Frankrijk]] opent 3 kilometer van de [[N167 (Frankrijk)|D767]] bij Locminé als voie express.<br />
<br />
'''5 januari 2022'''<br>In [[Kameroen]] openen de eerste twee autosnelwegen van het land, de eerste 60 kilometer van de [[Autoroute Yaoundé - Douala]] en de 12 kilometer lange [[Autoroute Yaoundé - Nsimalen]].<br />
<br />
'''5 januari 2022'''<br>In [[Inner Mongolia]], [[China]] opent 154 kilometer van de [[Suzhang Expressway]] (G5516) tussen Sonid Right Banner en Kangbao.<br />
<br />
'''3 januari 2022'''<br>In [[Argentinië]] opent 13 kilometer van de [[RN8 (Argentinië)|RN8]] langs San Antonio de Areco als autopista.<br />
<br />
'''1 januari 2022'''<br>In [[Gansu]], [[China]] opent 16 kilometer van de [[Yinbai Expressway]] (G69) langs Heshui en 23 kilometer van de G69 bij Zhengning.<br />
<br />
'''1 januari 2022'''<br>In [[Anhui]], [[China]] opent 22 kilometer van de [[Deshang Expressway]] (G0321) bij Zongyang.<br />
<br />
'''1 januari 2022'''<br>In [[Qinghai]], [[China]] opent 11 kilometer van de [[Xining Outer Ring Expressway]] (G0612) rond Ping'an.<br />
<br />
'''1 januari 2022'''<br>In [[Guangdong]], [[China]] opent 9 kilometer van de [[Outer Ring Expressway (Shenzhen)|Outer Ring Expressway]] (S86) van Shenzhen.<br />
<br />
===2021===<br />
<br />
====December 2021====<br />
<br />
'''31 december 2021'''<br>In [[Polen]] opent 19 kilometer van de [[S61 (Polen)|S61]] tussen Wysokie en Raczki.<br />
<br />
'''31 december 2021'''<br>In [[Guangdong]], [[China]] opent 213 kilometer van de [[Guanglian Expressway]] (S1) tussen Guangzhou en Lianzhou. Ook opent 38 kilometer van de [[Guanglong Expressway]] (S6) door Dongguan, evenals de 36 kilometer lange [[Donglei Expressway]] (S50) tussen Donghai en Leizhou.<br />
<br />
'''31 december 2021'''<br>In [[Hunan]], [[China]] opent 83 kilometer van de [[Anci Expressway]] (S12) tussen Anxiang en Chujiangzhen.<br />
<br />
'''31 december 2021'''<br>In [[Guizhou]], [[China]] opent de 74 kilometer lange [[Jiangyu Expressway]] tussen Jiangkou en Yuping, evenals 102 kilometer van [[Yinsong Expressway|Yanyin Expressway]] tussen Yanhe en Songtao.<br />
<br />
'''31 december 2021'''<br>In [[Yunnan]], [[China]] opent 31 kilometer van de [[Jingning Expressway]] (S41) tussen Wuliangshan en Wenlongxiang, evenal 40 en 20 kilometer van de [[Ningyong Expressway]] (S37) tussen Ninglang en Yongsheng.<br />
<br />
'''31 december 2021'''<br>In [[Sichuan]], [[China]] opent 99 kilometer van de [[Chengyizhao Expressway]] (S4) tussen Yibin en Haobao, 28 kilometer van de [[Ring Expressway (Yibin)|Ring Expressway]] rond Yibin, 20 kilometer van de [[Guyi Expressway]] (S80) bij Yibin en 47 kilometer van de [[Ring Expressway (Neijiang)|Ring Expressway]] rond Neijiang.<br />
-<br />
'''31 december 2021'''<br>In [[Gansu]], [[China]] opent de 42 kilometer lange [[Wangxia Expressway]] (S38) tussen Wangge'ertang en Xiahe.<br />
<br />
'''31 december 2021'''<br>In [[Zhejiang]], [[China]] opent 34 kilometer van de [[Shenjiahu Expressway]] (S12) tussen Anji en Hanggaizhen.<br />
<br />
'''30 december 2021'''<br>In [[Xinjiang]], [[China]] opent 530 kilometer van de [[Xihe Expressway]] (G0612) tussen Ruoqiang en Minfeng en 357 kilometer van de [[Wuruo Expressway]] (G0711) tussen Yuli en Ruoqiang.<br />
<br />
'''30 december 2021'''<br>In [[Guizhou]], [[China]] opent de 49 kilometer lange [[Wengkai Expressway]] (S30) tussen Weng'an en Kaiyang, inclusief de [[Kaizhouhu Bridge]].<br />
<br />
'''30 december 2021'''<br>In [[Jiangsu]], [[China]] opent 44 kilometer van de [[Huchang Expressway]] (S58) tussen Wuxi en Changzhou, inclusief een tunnel onder Taihu Lake.<br />
<br />
'''30 december 2021'''<br>In [[Guangxi]], [[China]] opent 90 kilometer van de [[Hexi Expressway]] (S30) tussen Mengshan en Xiangzhou, evenals 45 kilometer van de [[Wuda Expressway]] (S45) langs Nanning.<br />
<br />
'''29 december 2021'''<br>in [[Ningxia]], [[China]] opent 122 kilometer van de [[Wuma Expressway]] (G1816) tussen Qingtongxia en Zhongwei.<br />
<br />
'''29 december 2021'''<br>In [[Zhejiang]], [[China]] opent 27 kilometer van de [[Daizhu Expressway]] (S6) tussen Zhoushan en Daishan, inclusief een 16 kilometer lange brug over zee.<br />
<br />
'''28 december 2021'''<br>In [[Yunnan]], [[China]] opent de eerste 5 kilometer van de [[Ningyong Expressway]] (S37) bij Yongsheng, evenals 26 kilometer van de [[Rongli Expressway]] (G4216) tussen Renhe en Yongsheng.<br />
<br />
'''27 december 2021'''<br>In [[Guangdong]], [[China]] opent de laatste 20 kilometer van de [[Guangzhongjiang Expressway]] (S20) in Zhongshan.<br />
<br />
'''26 december 2021'''<br>In [[Hunan]], [[China]] opent de laatste 32 kilometer van de [[Yilouheng Expressway]] (S71) tussen Guiyang en Changning.<br />
<br />
'''25 december 2021'''<br>In [[Egypte]] opent 230 kilometer van de [[Highway 35 (Egypte)|Highway 35]] als autosnelweg tussen Cairo en Minya.<br />
<br />
'''25 december 2021'''<br>In [[Xinjiang]], [[China]] opent de 372 kilometer lange [[Awu Expressway]] (S21) tussen Altay en Ürümqi en de 78 kilometer lange [[Jing'a Expressway]] (G3018) tussen Jinghe en Alashankou.<br />
<br />
'''25 december 2021'''<br>In [[Shaanxi]], [[China]] openen twee delen van de [[Hebao Expressway]] (G3511), 19 kilometer tussen Xunyi en Binzhou en 43 kilometer tussen Linyou en Fengxiang.<br />
<br />
'''24 december 2021'''<br>In [[Tunesië]] opent 12 kilometer van de [[A1 (Tunesië)|A1]] bij Gabès.<br />
<br />
'''24 december 2021'''<br>In [[Chongqing]], [[China]] opent 105 kilometer van de omgelegde [[Lanhai Expressway]] (G75) ten zuiden van Chongqing, 76 kilometer van de [[Chengziyu Expressway]] tussen Tongnan en Hechuan en de 31 kilometer lange [[Danei Expressway]] ten westen van Dazu.<br />
<br />
'''24 december 2021'''<br>In [[Zhejiang]], [[China]] opent 30 kilometer van de [[Sutai Expressway]] (S9) langs Shaoxing.<br />
<br />
'''23 december 2021'''<br>In [[Polen]] opent 22 kilometer van de [[S7 (Polen)|S7]] tussen Mława en Strzegowo en 8 kilometer van de [[S19 (Polen)|S19]] tussen Łowisko en Sokołów Małopolski.<br />
<br />
'''23 december 2021'''<br>In [[Ontario]], [[Canada]] opent 14 kilometer van de [[Highway 69 in Ontario|Highway 69]] als freeway rond de French River.<br />
<br />
'''23 december 2021'''<br>In [[Noorwegen]] opent 7 kilometer van de [[E39 (Noorwegen)|E39]] bij Mandal.<br />
<br />
'''23 december 2021'''<br>In [[Zweden]] opent 5 kilometer van de [[E20 (Zweden)|E20]] tussen Tollered en Ingared als autosnelweg.<br />
<br />
'''22 december 2021'''<br>In [[Polen]] opent 28 kilometer van de [[S7 (Polen)|S7]] tussen Strzegowo en Dłużniewo en 17 kilometer van de [[A1 (Polen)|A1]] tussen Kamieńsk en Radomsko.<br />
<br />
'''22 december 2021'''<br>In [[Zhejiang]], [[China]] opent de 18 kilometer lange [[Shipu Port Expressway]] (S23).<br />
<br />
'''21 december 2021'''<br>In [[Finland]] opent 17 kilometer van de [[Valtatie 4 (Finland)|valtatie 4]] tussen Kirri en Vehni bij Jyväskylä als autosnelweg.<br />
<br />
'''21 december 2021'''<br>In [[Polen]] opent 12 kilometer van de [[A1 (Polen)|A1]] tussen Kruszyna en Częstochowa.<br />
<br />
'''21 december 2021'''<br>In [[Hunan]], [[China]] opent 64 kilometer van de [[Changzhi Expressway]] (S50) tussen Anping en Langtang.<br />
<br />
'''21 december 2021'''<br>In [[Hongarije]] opent 8 kilometer van de [[Route 8 (Hongarije)|Route 8]] bij Veszprém als quasi-autosnelweg.<br />
<br />
'''20 december 2021'''<br>In [[Polen]] opent de laatste 5 kilometer van de [[S2 (Polen)|S2]] in [[Warschau]], inclusief de [[Tunnel Ursynów]], de langste wegtunnel van het land.<br />
<br />
'''20 december 2021'''<br>In [[Portugal]] opent de laatste 2 kilometer van de [[A25 (Portugal)|A25]], tezamen met de laatste 3 kilometer van de [[A-62 (Spanje)|A-62]] in Spanje als nieuwe grensovergang bij Vilar Formoso.<br />
<br />
'''20 december 2021'''<br>In de [[Verenigde Staten]] opent 8 kilometer van de [[Interstate 69 in Indiana]] door Martinsville.<br />
<br />
'''20 december 2021'''<br>In [[Duitsland]] opent na 12,5 jaar bouwtijd een 2 kilometer lang deel van de [[A98 (Duitsland)|A98]] bij Rheinfelden.<br />
<br />
'''17 december 2021'''<br>In [[Frankrijk]] opent de 24 kilometer lange [[A355 (Frankrijk)|A355]] als westelijke bypass van Strasbourg.<br />
<br />
'''17 december 2021'''<br>In [[Tsjechië]] opent 23 kilometer van de [[D11 (Tsjechië)|D11]] tussen Hradec Králové en Jaroměř.<br />
<br />
'''17 december 2021'''<br>In [[Oekraïne]] opent 7 kilometer van de [[N08 (Oekraïne)|bypass van Dnipro]].<br />
<br />
'''17 december 2021'''<br>In [[Sichuan]], [[China]] opent 10 kilometer van de [[Pingmian Expressway]] (G8513) langs Jiangyou.<br />
<br />
'''16 december 2021'''<br>In [[Polen]] openen twee delen van de [[S19 (Polen)|S19]], 12 kilometer tussen Lublin en Niedrzwica Duża en 34 kilometer tussen Kraśnik en Janów Lubelski.<br />
<br />
'''16 december 2021'''<br>In [[Rusland]] opent 15 kilometer van de [[R21 (Rusland)|R21]] tussen Naziya en Putilovo in het [[Leningrad|oblast Leningrad]].<br />
<br />
'''16 december 2021'''<br>In [[Tsjechië]] opent 3 kilometer van de [[D7 (Tsjechië)|D7]] langs Panenský Týnec.<br />
<br />
'''16 december 2021'''<br>In [[Anhui]], [[China]] opent 116 kilometer van de [[Chaohuang Expressway]] (S11) tussen Wuhu en Huangshan.<br />
<br />
'''15 december 2021'''<br>In [[Tsjechië]] opent 13 kilometer van de [[D35 (Tsjechië)|D35]] tussen Opatovice en Časy.<br />
<br />
'''15 december 2021'''<br>In [[Frankrijk]] opent de laatste 7 kilometer van de [[D177 (Ille-et-Vilaine)|D177]] (''Axe Rennes-Redon'') tussen Saint-Just en Renac.<br />
<br />
'''15 december 2021'''<br>In [[Hongarije]] opent 6 kilometer van de [[M44 (Hongarije)|M44]] tussen Lakitelek en Tiszakürt.<br />
<br />
'''14 december 2021'''<br>In [[Spanje]] opent de laatste ongelijkvloerse aansluiting van de [[M-503 (Spanje)|M-503]] rond Pozuelo de Alarcón in de regio [[Madrid]].<br />
<br />
'''13 december 2021'''<br>In [[Pakistan]] opent de 285 kilometer lange [[M14 (Pakistan)|M14]] tussen Islamabad en Dera Ismail Khan.<br />
<br />
'''11 december 2021'''<br>In [[Japan]] opent 5 kilometer van de [[Tohoku-Chuo Expressway (Japan)|Tohoku-Chuo Expressway]] (E13) tussen Murayama en Oishida.<br />
<br />
'''10 december 2021'''<br>In de [[Filippijnen]] opent 5 kilometer van de [[Metro Manila Skyway]] boven de [[South Luzon Expressway]] ten zuiden van Manila.<br />
<br />
'''10 december 2021'''<br>In [[Sichuan]], [[China]] opent de laatste 86 kilometer van de [[Chengdu Economic Zone Ring Expressway]] (G0511) tussen Deyang en Dujiangyan.<br />
<br />
'''10 december 2021'''<br>In [[Hongarije]] opent 4 kilometer van de [[M85 (Hongarije)|M85]] langs Sopron.<br />
<br />
'''9 december 2021'''<br>In [[Noorwegen]] opent 3 kilometer van de [[E6 (Noorwegen)|E6]] tussen Kvål en Melhus als autosnelweg.<br />
<br />
'''6 december 2021'''<br>In [[Polen]] opent 28 kilometer van de [[S19 (Polen)|S19]] tussen Rudnik nad Sanem en Łowisko.<br />
<br />
'''6 december 2021'''<br>In [[Roemenië]] opent 5 kilometer van de [[A3 (Roemenië)|A3]] tussen Târgu Mureș en Ungheni.<br />
<br />
'''3 december 2021'''<br>In [[Guangxi]], [[China]] opent de laatste 96 kilometer van de [[Guihe Expressway]] (S22) tussen Guilin en Rongshui.<br />
<br />
====November 2021====<br />
<br />
'''30 november 2021'''<br>In [[Roemenië]] opent de laatste 29 kilometer van de [[A10 (Roemenië)|A10]] tussen Alba Iulia en Aiud.<br />
<br />
'''30 november 2021'''<br>In [[Polen]] opent 7 kilometer van de [[S7 (Polen)|S7]] tussen Lubień en Naprawa.<br />
<br />
'''28 november 2021'''<br>In [[Anhui]], [[China]] opent de 62 kilometer lange [[Bengwu Expressway]] tussen Bengbu en Wuhe.<br />
<br />
'''26 november 2021'''<br>In [[Sichuan]], [[China]] opent de 79 kilometer lange [[Ring Expressway (Guang'an)|Ring Expressway]] (S47) van Guang'an.<br />
<br />
'''24 november 2021'''<br>In [[Sri Lanka]] opent 3 kilometer van de [[Colombo-Katunayake Expressway]] (E03) in Colombo.<br />
<br />
'''22 november 2021'''<br>In [[Tibet]] opent 35 kilometer van de [[Yaye Expressway]] (G4218) tussen Lhain en Shigatse.<br />
<br />
'''21 november 2021'''<br>In [[Australië]] opent de 9 kilometer lange [[Mordialloc Freeway]] in [[Melbourne]].<br />
<br />
'''18 november 2021'''<br>In [[Shaanxi]], [[China]] opent 45 kilometer van de [[Hebao Expressway]] (G3511) tussen Lingao en Tongchuan.<br />
<br />
'''16 november 2021'''<br>In [[India]] opent de 340 kilometer lange [[Purvanchal Expressway]] tussen Lucknow en Ghazipur.<br />
<br />
'''16 november 2021'''<br>In [[Rusland]] opent 15 kilometer van de [[A181 (Rusland)|A181]] tussen Ogonki en Tsvelodubovo in het [[Leningrad|Leningrad oblast]] als autosnelweg.<br />
<br />
'''16 november 2021'''<br>In [[Indonesië]] opent de eerste 27 kilometer van de [[Serang - Panimbang Toll Road]] tussen Serang en Rangkasbitung.<br />
<br />
'''15 november 2021'''<br>In [[Yunnan]], [[China]] opent 104 kilometer van de [[Dianzhong Economic Circle Ring Expressway]] (S8012) tussen Qujing en Shizong.<br />
<br />
'''13 november 2021'''<br>In [[Slowakije]] opent 3 kilometer van de [[D4 (Slowakije)|D4]] rond Bratislava.<br />
<br />
'''11 november 2021'''<br>In [[Québec]], [[Canada]] opent 3 kilometer van de [[A85 (Québec)|A85]] bij Saint-Antonin.<br />
<br />
'''10 november 2021'''<br>In [[Polen]] opent 8 kilometer van de [[S3 (Polen)|S3]] rond Polkowice.<br />
<br />
'''9 november 2021'''<br>In de [[Verenigde Staten]] opent 19 kilometer van de [[US 14 in Minnesota]] tussen Owatonna en Dodge Center als autosnelweg.<br />
<br />
'''5 november 2021'''<br>In [[Spanje]] opent 12 kilometer van de [[A-73 (Spanje)|A-73]] tussen Pedrosa de Valdelucio en Báscones de Valvida.<br />
<br />
'''5 november 2021'''<br>In [[Frankrijk]] opent 4 kilometer van de [[N17 (Frankrijk)|N17]] tussen Vimy en Lens als voie express.<br />
<br />
'''4 november 2021'''<br>In [[Spanje]] opent 10 kilometer van de [[A-32 (Spanje)|A-32]] rond Albacete.<br />
<br />
'''3 november 2021'''<br>In [[Polen]] opent 13 kilometer van de [[A1 (Polen)|A1]] bij Radomsko.<br />
<br />
'''3 november 2021'''<br>In [[Canada]] opent 5 kilometer van de [[A85 (Québec)|A85]] in [[Québec]] rond Saint-Honoré-de-Témiscouata.<br />
<br />
'''3 november 2021'''<br>In [[Guizhou]], [[China]] opent de 93 kilometer lange [[Meishi Expressway]] tussen Meitan en Shiqian.<br />
<br />
'''1 november 2021'''<br>In [[Gansu]], [[China]] opent de eerste 91 kilometer van de [[Beixian Expressway]] (G569) tussen Wuwei en Minqin.<br />
<br />
====Oktober 2021====<br />
<br />
'''30 oktober 2021'''<br>In [[Polen]] opent 10 kilometer van de [[S5 (Polen)|S5]] tussen Bydgoszcz en Szubin.<br />
<br />
'''29 oktober 2021'''<br>In [[Turkmenistan]] opent de eerste 203 kilometer van de [[Ashgabat - Türkmenabat Motorway]] tussen Ashgabat en Tejen.<br />
<br />
'''29 oktober 2021'''<br>In [[Polen]] opent 6 kilometer van de [[S3 (Polen)|S3]] tussen Polkowice en Lubin.<br />
<br />
'''29 oktober 2021'''<br>In [[Frankrijk]] opent 2 kilometer van de [[N70 (Frankrijk)|N70]] ter hoogte van Blanzy als voie express.<br />
<br />
'''28 oktober 2021'''<br>In [[Slowakije]] opent 8 kilometer van de [[D1 (Slowakije)|D1]] langs Prešov.<br />
<br />
'''28 oktober 2021'''<br>In [[Canada]] opent 6 kilometer van de [[A85 (Québec)|A85]] in [[Québec]] bij Saint-Antonin.<br />
<br />
'''28 oktober 2021'''<br>In [[Liaoning]], [[China]] opent de laatste 25 kilometer van de [[Shenkang Expressway]] (S2) bij Shenyang.<br />
<br />
'''27 oktober 2021'''<br>In [[Spanje]] opent 3 kilometer van de [[A-33 (Spanje)|A-33]] langs Caudete.<br />
<br />
'''27 oktober 2021'''<br>In [[Algerije]] opent de laatste 28 kilometer van de [[Pénétrante de Mostaganem]].<br />
<br />
'''26 oktober 2021'''<br>In [[Hongarije]] opent 57 kilometer van de [[M30 (Hongarije)|M30]] tussen Miskolc en Tornyosnémeti.<br />
<br />
'''25 oktober 2021'''<br>In [[Frankrijk]] opent 8 kilometer van de [[N19 (Frankrijk)|N19]] rond Port-sur-Saône als voie express.<br />
<br />
'''22 oktober 2021'''<br>In [[Hebei]], [[China]] opent de laatste 14 kilometer van de [[Qiancao Expressway]] (S51) tussen Qian'an en Leizhuang.<br />
<br />
'''21 oktober 2021'''<br>In [[Brazilië]] opent de laatste 5 kilometer van de verdubbelde [[BR-050 (Brazilië)|BR-050]] in de staat Goiás.<br />
<br />
'''18 oktober 2021'''<br>In [[Argentinië]] opent 7 kilometer van de [[Camino Parque del Buen Ayre]] in de voorsteden van Buenos Aires.<br />
<br />
'''18 oktober 2021'''<br>In [[Chongqing]], [[China]] opent de laatste 77 kilometer van de [[Third Ring Expressway (Chongqing)|Third Ring Expressway]] tussen Hechuan en Changshou.<br />
<br />
'''15 oktober 2021'''<br>In [[Colombia]] opent 12 kilometer van de [[RN25 (Colombia)|RN25B]] nabij Medellín.<br />
<br />
'''15 oktober 2021'''<br>In de [[Verenigde Staten]] opent 22 kilometer van de [[State Route 576 in Pennsylvania]] als ringweg van [[Pittsburgh]].<br />
<br />
'''15 oktober 2021'''<br>In [[Chongqing]], [[China]] opent 83 kilometer van de [[Zhangnan Expressway]] (G5515) tussen Qianjiang en Shizhu.<br />
<br />
'''14 oktober 2021'''<br>In [[Finland]] opent 15 kilometer van de dubbelbaans [[Valtatie 5 (Finland)|valtatie 5]] tussen Nuutilanmäki en Juva.<br />
<br />
'''14 oktober 2021'''<br>In [[Sichuan]], [[China]] opent 9 kilometer van de [[Tianfu Airport Expressway]].<br />
<br />
'''11 oktober 2021'''<br>In [[Polen]] opent 9 kilometer van de [[S19 (Polen)|S19]] tussen Lasy Janowskie en Zdziary.<br />
<br />
'''6 oktober 2021'''<br>In [[Mexico]] opent de 14 kilometer lange [[Autopista Siervo de la Nación]] in Ecatepec bij [[Mexico City]].<br />
<br />
'''5 oktober 2021'''<br>In [[Argentinië]] opent 33 kilometer van de [[RN8 (Argentinië)|RN8]] tussen San Antonio de Areco en Capitán Sarmiento als autovía.<br />
<br />
'''4 oktober 2021'''<br>In [[Polen]] opent 13 kilometer van de [[S7 (Polen)|S7]] tussen Szczepanowice en Widoma.<br />
<br />
'''3 oktober 2021'''<br>In [[Slowakije]] opent 2 kilometer van de [[D4 (Slowakije)|D4]] rond Bratislava.<br />
<br />
'''2 oktober 2021'''<br>In [[Slowakije]] opent 6 kilometer van de [[R7 (Slowakije)|R7]] in [[Bratislava]].<br />
<br />
'''2 oktober 2021'''<br>In [[Canada]] opent 4 kilometer van de [[Highway 201 in Alberta]] in [[Calgary]].<br />
<br />
'''1 oktober 2021'''<br>In [[België]] opent de laatste kilometer van de [[E420 (België)|E420]] (N5) bij Couvin als autosnelweg.<br />
<br />
'''1 oktober 2021'''<br>In [[Qinghai]], [[China]] opent de 43 kilometer van de [[Xihu Expressway]] tussen Xining en Huzhu.<br />
<br />
<br />
====September 2021====<br />
<br />
'''30 september 2021'''<br>In de [[Verenigde Staten]] opent 30 kilometer van de [[Interstate 49]], namelijk de bypass van Bella Vista in [[Arkansas]]. Het omvat zowel de [[Interstate 49 in Arkansas]] als de [[Interstate 49 in Missouri]].<br />
<br />
'''30 september 2021'''<br>In [[Kroatië]] en [[Bosnië-Herzegovina]] opent de grensovergang Svilaj, inclusief 2 kilometer van de Kroatische [[A5 (Kroatië)|A5]] en 10 kilometer van de Bosnische [[A1 (Federatie Bosnië-Herzegovina)|A1]].<br />
<br />
'''30 september 2021'''<br>In [[Shaanxi]], [[China]] opent 73 kilometer van de [[Yinkun Expressway]] (G85) tussen Baoji en Pingkanzhen, inclusief de 15,6 kilometer lange [[Tiantaishan Tunnel]].<br />
<br />
'''30 september 2021'''<br>In [[Chongqing]], [[China]] opent 50 kilometer van de [[Yinbai Expressway]] (G69) tussen Tanjiazhen en Zhaojiazhen.<br />
<br />
'''28 september 2021'''<br>In [[Hubei]], [[China]] opent 63 kilometer van de [[Huang'e Expressway]] (S38) tussen Ezhou en Xianning, evenals de 32 kilometer lange [[Zhangtai Expressway]] (S48).<br />
<br />
'''28 september 2021'''<br>In [[Anhui]], [[China]] opent 38 kilometer van de [[Deshang Expressway]] (G0321) tussen Chizhou en Shitai.<br />
<br />
'''28 september 2021'''<br>In [[Guangxi]], [[China]] opent de 29 kilometer lange [[Shawu Expressway]] bij Nanning.<br />
<br />
'''27 september 2021'''<br>In [[Yunnan]], [[China]] opent 48 kilometer van de [[Weixuan Expressway]] tussen Weining en Xuanwei.<br />
<br />
'''26 september 2021'''<br>In [[Slowakije]] opent 4 kilometer van de [[D4 (Slowakije)|D4]] bij Bratislava, inclusief de brug over de Donau.<br />
<br />
'''26 september 2021'''<br>In [[Henan]], [[China]] opent 48 kilometer van de [[Zhengxi Expressway]] (S88) tussen Luanchuan en Shuanglong.<br />
<br />
'''25 september 2021'''<br>In [[Jiangxi]], [[China]] opent 76 kilometer van de [[Shanglian Expressway]] (S89) tussen Pingxiang en Lianhua.<br />
<br />
'''25 september 2021'''<br>In [[Gansu]], [[China]] opent 42 kilometer van de [[Pingmian Expressway]] (G8513) tussen Pingliang en Tianshui.<br />
<br />
'''25 september 2021'''<br>In [[Hubei]], [[China]] opent 31 kilometer van de [[Mayang Expressway]] (S29) tussen Wuxue en Yangxin, inclusief de [[Wuxue Yangtze Bridge]]. Ook opent 72 kilometer van de [[Jiangbei Expressway]] (S74) tussen Chibi en Jianli, inclusief de [[Chibi Yangtze River Bridge]].<br />
<br />
'''21 september 2021'''<br>In [[Hongarije]] opent 3 kilometer van de [[M44 (Hongarije)|M44]] bij Tiszakürt.<br />
<br />
'''21 september 2021'''<br>In [[Perth]], [[Western Australia]] opent 2 kilometer van de [[Roe Highway]] als autosnelweg.<br />
<br />
'''20 september 2021'''<br>In [[Ethiopië]] opent de eerste 92 kilometer van de [[Mojo - Hawassa Expressway]] tussen Mojo en Batu.<br />
<br />
'''18 september 2021'''<br>In [[Canada]] opent een 7 kilometer lange verlenging van de [[Highway 427 in Ontario]] bij [[Toronto]].<br />
<br />
'''11 september 2021'''<br>In [[Hubei]], [[China]] opent 33 kilometer van de [[Qijia Expressway]] (S78) tussen Qichun en Yangkouzhen, inclusief de [[Qipanzhou Yangtze River Bridge]].<br />
<br />
'''9 september 2021'''<br>In [[Spanje]] opent 7 kilometer van de [[MU-30 (Spanje)|MU-30]] bij Murcia.<br />
<br />
'''9 september 2021'''<br>In [[Guizhou]], [[China]] opent de 81 kilometer lange [[Shiyu Expressway (Guizhou)|Shiyu Expressway]] tussen Shiqian en Yuping.<br />
<br />
'''5 september 2021'''<br>In [[Slowakije]] opent 2 kilometer van de [[D4 (Slowakije)|D4]] bij Bratislava.<br />
<br />
'''3 september 2021'''<br>In [[Hubei]], [[China]] opent de eerste 59 kilometer van de [[Yunwu Expressway]] (S83) tussen Shiyan en Yishuizhen.<br />
<br />
'''1 september 2021'''<br>In [[Spanje]] opent een verbindingsweg tussen de [[A-2 (Spanje)|A-2]] en [[AP-7 (Spanje)|AP-7]] bij Barcelona, 14 jaar nadat de werkzaamheden begonnnen.<br />
<br />
====Augustus 2021====<br />
<br />
'''31 augustus 2021'''<br>In [[Yunnan]], [[China]] opent 17 kilometer van de [[Tianhou Expressway]] (G5615) bij Lincang.<br />
<br />
'''31 augustus 2021'''<br>In [[Tsjechië]] opent 5 kilometer van de [[D6 (Tsjechië)|D6]] rond Lubenec.<br />
<br />
'''24 augustus 2021'''<br>In [[Duitsland]] opent de laatste 2 kilometer van de [[B31 (Duitsland)|B31]] rond Friedrichshafen.<br />
<br />
'''24 augustus 2021'''<br>In de [[Filippijnen]] opent 5 kilometer van de [[Cavite - Laguna Expressway]] ten zuiden van Manila.<br />
<br />
'''24 augustus 2021'''<br>In [[Indonesië]] opent 33 kilometer van de [[Balikpapan - Samarinda Toll Road]] tussen Balikpapan en Sambodja op Borneo.<br />
<br />
'''23 augustus 2021'''<br>In [[Indonesië]] opent de 9 kilometer lange [[Sunter - Pulo Gebang Toll Road]] in [[Jakarta]].<br />
<br />
'''22 augustus 2021'''<br>In de [[Verenigde Staten]] opent 2 kilometer van de [[US 89 in Utah]] in Layton als freeway.<br />
<br />
'''21 augustus 2021'''<br>In [[Tibet]], [[China]] opent 227 kilometer van de [[Jingzang Expressway]] (G6) tussen Nagqu en Yangbajain. Deze autosnelweg ligt op meer dan 4500 meter boven zeeniveau.<br />
<br />
'''16 augustus 2021'''<br>In [[Paraguay]] opent 2 kilometer van de [[Autopista Ñu Guasu]] in Asunción.<br />
<br />
'''16 augustus 2021'''<br>In [[Polen]] opent 7 kilometer van de [[S11 (Polen)|S11]] langs Kępno.<br />
<br />
'''15 augustus 2021'''<br>In [[Guizhou]], [[China]] opent de 53 kilometer lange [[Yinxiu Expressway]] tussen Yinjiang en de grens met Chongqing.<br />
<br />
'''12 augustus 2021'''<br>In [[Italië]] opent 7 kilometer van de [[SS76 (Italië)|SS76]] tussen Valtreara en Serra San Quirico als superstrada.<br />
<br />
'''10 augustus 2021'''<br>In [[Argentinië]] opent 21 kilometer van de [[RN22 (Argentinië)|RN22]] tussen General Enrique Godoy en Cervantes in de provincie Río Negro.<br />
<br />
'''9 augustus 2021'''<br>In [[Polen]] opent 16 kilometer van de [[S61 (Polen)|S61]] tussen Kolno en Stawiski.<br />
<br />
'''5 augustus 2021'''<br>In [[Frankrijk]] opent 3 kilometer van de [[A79 (Frankrijk)|A79]] bij Montmarault.<br />
<br />
'''4 augustus 2021'''<br>Op [[Canarische Eilanden|Gran Canaria]], [[Spanje]] opent de laatste 3 kilometer van de [[GC-3 (Spanje)|GC-3]] rond Las Palmas.<br />
<br />
'''3 augustus 2021'''<br>In [[Italië]] opent 9 kilometer van de [[A18 (Italië)|A18]] tussen Rosolini en Ispica op Sicilië.<br />
<br />
'''3 augustus 2021'''<br>In [[Guangdong]], [[China]] opent 12 kilometer van de [[Zhongyang Expressway]] (S26) bij Jiangmen.<br />
<br />
'''2 augustus 2021'''<br>In [[Iran]] opent 67 kilometer van de [[Freeway 5 (Iran)|Freeway 5]] tussen Borujerd en Khorramabad.<br />
<br />
'''2 augustus 2021'''<br>In [[India]] opent de 3 kilometer lange [[Ghatkopar - Mankhurd Elevated Road]] in [[Mumbai]].<br />
<br />
'''2 augustus 2021'''<br>In de [[Verenigde Staten]] opent 2 kilometer van de [[US 89 in Utah]] als freeway in Kaysville.<br />
<br />
<br />
====Juli 2021====<br />
<br />
'''31 juli 2021'''<br>In [[Indonesië]] opent 3 kilometer van de [[Jakarta Outer Ring Road 2]].<br />
<br />
'''29 juli 2021'''<br>In [[Iran]] opent de 6,5 kilometer lange Alborztunnel van de [[Tehran North Freeway]], de langste tunnel van het land.<br />
<br />
'''27 juli 2021'''<br>In [[Spanje]] opent 8 kilometer van de [[A-4 (Spanje)|A-4]] tussen Dos Hermanas en Los Palacios y Villafranca.<br />
<br />
'''26 juli 2021'''<br>In [[Kroatië]] opent 13 kilometer van de [[A8 (Kroatië)|A8]] tussen Lupglav en Cerovlje in Istrië.<br />
<br />
'''26 juli 2021'''<br>In [[Frankrijk]] opent 4 kilometer van de [[D173 (Ille-et-Vilaine)|D173]] bij Martigné-Ferchaud als voie express.<br />
<br />
'''24 juli 2021'''<br>In [[Yunnan]], [[China]] opent de 34 kilometer lange [[Zhenqing Expressway]] tussen Zhenkang en Qingshuihe.<br />
<br />
'''23 juli 2021'''<br>In [[Spanje]] opent 5 kilometer van de [[A-33 (Spanje)|A-33]] tussen Caudete en de A-31.<br />
<br />
'''23 juli 2021'''<br>In [[Chongqing]], [[China]] opent 53 kilometer parallelle route van de [[Huyu Expressway]] (G50) tussen Changshou en Chongqing.<br />
<br />
'''22 juli 2021'''<br>In [[Chili]] opent 5 kilometer van de [[Ruta 5 (Chili)|Ruta 5]] als autopista met de verdubbeling van de tunnel El Melón.<br />
<br />
'''20 juli 2021'''<br>In [[Polen]] opent 18 kilometer van de [[S61 (Polen)|S61]] tussen Stawiski en Szczuczyn.<br />
<br />
'''19 juli 2021'''<br>In [[Duitsland]] opent de ontbrekende 1 kilometer van de [[A448 (Duitsland)|A448]] in Bochum na 11 jaar bouwtijd.<br />
<br />
'''17 juli 2021'''<br>In [[Japan]] opent 19 kilometer van de [[Higashi-Kyushu Expressway (Japan)|Higashi-Kyushu Expressway]] (E78) tussen Shibushi en Kanoya-Kushira.<br />
<br />
'''16 juli 2021'''<br>In [[Griekenland]] opent 14 kilometer van de [[A3 (Griekenland)|A3]] bij Lamia.<br />
<br />
'''15 juli 2021'''<br>In de [[Filippijnen]] opent de eerste 18 kilometer van de [[Central Luzon Link Expressway]] tussen Tarlac en Aliaga.<br />
<br />
'''15 juli 2021'''<br>In [[Bosnië-Herzegovina]] opent 11 kilometer van de [[A1 (Federatie Bosnië-Herzegovina)|A1]] rond Zenica.<br />
<br />
'''14 juli 2021'''<br>In [[Polen]] opent 17 kilometer van de [[S61 (Polen)|S61]] tussen Śniadowo en Łomża.<br />
<br />
'''12 juli 2021'''<br>In de [[Verenigde Arabische Emiraten]] opent 70 kilometer van de [[E84 (Verenigde Arabische Emiraten)|E84]] tussen Al Shuwaib en Maliha met een zijtak naar Hatta.<br />
<br />
'''9 juli 2021'''<br>In [[Gansu]], [[China]] openen 5 expressways met een lengte van 448 kilometer, waaronder de [[Yinbai Expressway]] (G69), [[Yinkun Expressway]] (G85), [[Pingmian Expressway]] (G8513), [[Jinghua Expressway]] (S11) en [[Gonglin Expressway]] (S34).<br />
<br />
'''8 juli 2021'''<br>In [[Rusland]] opent de laatste 26 kilometer van de [[CKAD]] rond [[Moskou]].<br />
<br />
'''7 juli 2021'''<br>In [[Spanje]] opent de eerste 11 kilometer van de [[GR-43 (Spanje)|GR-43]] tussen Pinos Puente en Atarfe bij Granada.<br />
<br />
'''4 juli 2021'''<br>In [[Shaanxi]], [[China]] opent 146 kilometer van de [[Yulan Expressway]] (G6521) tussen Yanchang en Huanglong.<br />
<br />
'''1 juli 2021'''<br>In [[Guizhou]], [[China]] opent 130 kilometer van de [[Dexi Expressway]] (S10) tussen Zheng'an en Xishui.<br />
<br />
'''1 juli 2021'''<br>In [[Guangxi]], [[China]] opent de 200 kilometer lange [[Liunan Expressway]] tussen Liuzhou en Nanning, evenals 120 kilometer van de [[Heba Expressway]] (S30) tussen Du'an en Bama.<br />
<br />
'''1 juli 2021'''<br>In [[Zhejiang]], [[China]] opent 11 kilometer van de [[Sutai Expressway]] (S9) nabij Hangzhou.<br />
<br />
'''1 juli 2021'''<br>In [[Yunnan]], [[China]] opent de 40 kilometer lange [[Mengping Expressway]] tussen Mengzi en Pingbian.<br />
<br />
====Juni 2021====<br />
<br />
'''30 juni 2021'''<br>In [[Shanxi]] en [[Henan]], [[China]] opent de 58 kilometer lange [[Yuanmian Expressway]] (S57) tussen Yuanqu en Mianchi.<br />
<br />
'''30 juni 2021'''<br>In [[Xinjiang]], [[China]] opent 515 kilometer van de [[Jingxin Expressway]] (G7) tussen Wutongduquan en Mulei.<br />
<br />
'''29 juni 2021'''<br>In [[Guangdong]], [[China]] opent de 85 kilometer lange [[Shaohui Expressway]] (S27) tussen Shaoguan en Xinfeng.<br />
<br />
'''28 juni 2021'''<br>In de [[Verenigde Staten]] is de laatste 2 kilometer van de [[State Route 7 in Virginia]] bij Leesburg omgevormd tot freeway.<br />
<br />
'''28 juni 2021'''<br>In [[Guizhou]], [[China]] opent 276 kilometer van de [[Duxiang Expressway]] (G7611) tussen Duyun en Zhenning.<br />
<br />
'''28 juni 2021'''<br>In [[Yunnan]], [[China]] opent 75 kilometer van de [[Tianhou Expressway]] (G5615) tussen Malipo en Wenshan.<br />
<br />
'''28 juni 2021'''<br>In [[Guangdong]], [[China]] opent 41 kilometer van de [[Dafenghua Expressway]] (S68) tussen Fengshun en Wuhua.<br />
<br />
'''25 juni 2021'''<br>In [[Argentinië]] opent 82 kilometer van de [[RN19 (Argentinië)|RN19]] als autopista over twee segmenten tussen Jeanmaire en Río Primero.<br />
<br />
'''25 juni 2021'''<br>In [[Sichuan]], [[China]] opent 35 kilometer van de [[Xuwei Expressway]] (S37) tussen Xuyong en Weixin.<br />
<br />
'''22 juni 2021'''<br>In [[Québec]], [[Canada]] opent 11 kilometer van de [[A85 (Québec)|A85]] bij Saint-Antonin.<br />
<br />
'''21 juni 2021'''<br>In [[Frankrijk]] opent 3 kilometer van de [[N2 (Frankrijk)|N2]] langs Péroy-les-Gombries als voie express.<br />
<br />
'''18 juni 2021'''<br>In [[Spanje]] is de 4 kilometer lange [[N-338 (Spanje)|N-338]] bij het vliegveld van Alicante verdubbeld naar autovía.<br />
<br />
'''17 juni 2021'''<br>In de [[Verenigde Staten]] opent 10 kilometer van de [[Mountain View Corridor]] in Utah bij Salt Lake City, deels als freeway.<br />
<br />
'''15 juni 2021'''<br>In [[Argentinië]] opent 14 kilometer van de [[RN8 (Argentinië)|RN8]] als autopista bij Pergamino.<br />
<br />
'''14 juni 2021'''<br>In [[Polen]] opent 9 kilometer van de [[S19 (Polen)|S19]] tussen Janów Lubelski en Lasy Janowskie.<br />
<br />
'''14 juni 2021'''<br>In [[Frankrijk]] opent 2 kilometer van de [[N7 (Frankrijk)|N7]] als voie express bij Villeneuve-sur-Allier.<br />
<br />
'''14 juni 2021'''<br>In [[Brazilië]] opent de eerste 2 kilometer van de [[BR-428 (Brazilië)|BR-428]] in Petrolina als viaductsnelweg.<br />
<br />
'''11 juni 2021'''<br>In [[Guangdong]], [[China]] opent 130 kilometer van de [[Shanzhan Expressway]] (S14) tussen Yunfu en Maoming.<br />
<br />
'''9 juni 2021'''<br>In [[Hongarije]] opent 2 kilometer van de [[M85 (Hongarije)|M85]] tussen Sopron en Balf.<br />
<br />
'''2 juni 2021'''<br>In [[Argentinië]] opent 20 kilometer van de [[RN7 (Argentinië)|RN7]] rond Chacabuco als autopista.<br />
<br />
====Mei 2021====<br />
<br />
'''29 mei 2021'''<br>In [[Hebei]], [[China]] openen drie autosnelwegen in het Xiongan New Area, 69 kilometer van de [[Jingxiong Expressway]], 87 kilometer van de [[Jingde Expressway]] en een 73 kilometer lang nieuw tracé van de [[Rongwu Expressway]] (G18).<br />
<br />
'''28 mei 2021'''<br>In [[Italië]] opent 35 kilometer van de [[Pedemontana Veneta]] tussen Bassano en Montebelluna.<br />
<br />
'''28 mei 2021'''<br>In [[Hubei]], [[China]] opent 43 kilometer van de [[Baoshen Expressway]] (S28) tussen Baokang en Shennongjia, evenals de laatste 28 kilometer van de [[Shagong Expressway]] (S61) tussen Gong'an en Mengjiaxi.<br />
<br />
'''27 mei 2021'''<br>In [[Italië]] opent 7 kilometer van de opgewaardeerde [[A52 (Italië)|A52]] tussen Paderno Dugnano en Bollate aan de noordkant van [[Milaan]].<br />
<br />
'''21 mei 2021'''<br>In [[Turkije]] opent de laatste 11 kilometer van de [[O-7 (Turkije)|O-7]] rond Istanbul.<br />
<br />
'''18 mei 2021'''<br>In [[Spanje]] opent 15 kilometer van de [[CV-35 (Spanje)|CV-35]] tussen Casinos en Losa del Obispo als autovía.<br />
<br />
'''18 mei 2021'''<br>In [[Yunnan]], [[China]] opent 52 kilometer van de [[Linqing Expressway]] (S50) tussen Lincang en Jiuzhai.<br />
<br />
'''17 mei 2021'''<br>In [[Polen]] is 10 kilometer van de [[S1 (Polen)|S1]] tussen Pyrzowice en Podwarpie verbreed naar een autosnelweg met 2x2 rijstroken.<br />
<br />
'''17 mei 2021'''<br>In [[Spanje]] opent op [[Mallorca]] 9 kilometer van de [[Ma-19 (Spanje)|Ma-19]] tussen Llucmajor en Campos.<br />
<br />
'''17 mei 2021'''<br>In [[Beijing]], [[China]] opent 3 kilometer van de [[Daxing Airport North Line Expressway]] (S3300).<br />
<br />
'''1 mei 2021'''<br>In [[Japan]] opent de laatste 12 kilometer van de [[Mei-Nikan Expressway (Japan)|Mei-Nikan Expressway]] (C2) rond Nagoya.<br />
<br />
'''1 mei 2021'''<br>In [[Hubei]], [[China]] opent de resterende 63 kilometer van de [[4th Ring Road (Wuhan)|4th Ring Road]] (S40) van [[Wuhan]], inclusief de [[Qingshan Bridge]] over de Yangtze.<br />
<br />
<br />
====April 2021====<br />
<br />
'''30 april 2021'''<br>In [[Chongqing]], [[China]] opent 20 kilometer van de [[Chengziyu Expressway]] tussen Chongkanzhen en Tongnan.<br />
<br />
'''29 april 2021'''<br>In [[Servië]] opent 8 kilometer van de [[Ring Belgrado]] als autosnelweg.<br />
<br />
'''28 april 2021'''<br>In [[Hubei]], [[China]] opent de 32 kilometer lange [[Zhangtai Expressway]] (S48).<br />
<br />
'''28 april 2021'''<br>In [[Zuid-Korea]] opent 18 kilometer van de [[Expressway 400 (Zuid-Korea)|Expressway 400]] tussen Mado en Hwaseong bij [[Seoul]].<br />
<br />
'''27 april 2021'''<br>In [[Polen]] is 19 kilometer van de [[S3 (Polen)|S3]] tussen Goleniów en Rzęśnica opgewaardeerd naar autosnelweg.<br />
<br />
'''24 april 2021'''<br>In [[Japan]] opent 10 kilometer van de [[Tohoku-Chuo Expressway (Japan)|Tohoku-Chuo Expressway]] (E13) bij Fukushima.<br />
<br />
'''19 april 2021'''<br>In de [[Verenigde Staten]] opent 3 kilometer van de [[State Route 618 in Florida]] (Selmon Expressway) in [[Tampa]].<br />
<br />
'''16 april 2021'''<br>In [[Guangdong]], [[China]] opent de laatste 5 kilometer van de [[Guangfozhao Expressway]] (S8) bij Foshan.<br />
<br />
'''14 april 2021'''<br>In [[Polen]] opent 22 kilometer van de [[S3 (Polen)|S3]] tussen Parłówko en Miękowo.<br />
<br />
'''10 april 2021'''<br>In [[Japan]] opent 7 kilometer van de [[Shin-Tomei Expressway (Japan)|Shin-Tomei Expressway]] (E1A) bij Gotemba.<br />
<br />
'''1 april 2021'''<br>In [[Yunnan]], [[China]] opent 90 kilometer van de [[Tianhou Expressway]] (G5615) tussen Mengyou en Baoshan.<br />
<br />
'''1 april 2021'''<br>In [[India]] opent de laatste 45 kilometer van de [[Delhi - Meerut Expressway]].<br />
<br />
'''1 april 2021'''<br>In [[Indonesië]] opent 21 kilometer van de [[Jakarta Outer Ring Road 2]].<br />
<br />
====Maart 2021====<br />
<br />
'''31 maart 2021'''<br>In [[Yunnan]], [[China]] opent de laatste 36 kilometer van de [[Ring Expressway (Qujing)|Qujing Ring Expressway]].<br />
<br />
'''27 maart 2021'''<br>In [[Japan]] opent de 3 kilometer lange [[Route 6 (Fukuoka Expressway)|Route 6]] (Island City Line) van de Fukuoka Expressway.<br />
<br />
'''26 maart 2021'''<br>In de [[Verenigde Staten]] opent 13 kilometer van de [[State Route 249 in Texas]] tussen Magnolia en Todd Mission bij [[Houston]].<br />
<br />
'''26 maart 2021'''<br>In [[Italië]] opent 2 kilometer van de [[SS640 (Italië)|SS640]] bij Caltanissetta op Sicilië.<br />
<br />
'''23 maart 2021'''<br>In [[Spanje]] opent 14 kilometer van de [[A-68 (Spanje)|A-68]] tussen Figueruelas en Gallur in [[Aragón]].<br />
<br />
'''21 maart 2021'''<br>In [[Japan]] opent de eerste 2 kilometer van de [[Tokushima Nanbu Expressway (Japan)|Tokushima Nanbu Expressway]] (E55) in Tokushima.<br />
<br />
'''20 maart 2021'''<br>In [[Japan]] opent de laatste 16 kilometer van de [[Hachinohe-Kuji Expressway (Japan)|Hachinohe-Kuji Expressway]] (E45) tussen Hirono Taneichi en Samuraihama.<br />
<br />
'''15 maart 2021'''<br>In [[Zweden]] opent 2 kilometer van de [[E45 (Zweden)|E45]] in Göteborg als autosnelweg.<br />
<br />
'''11 maart 2021'''<br>In [[Frankrijk]] opent 3 kilometer van de [[N57 (Frankrijk)|N57]] tussen Vellefaux en Authoison als voie express.<br />
<br />
'''11 maart 2021'''<br>In [[Indonesië]] opent de laatste 6 kilometer van de [[Medan - Binjai Toll Road]] bij Medan.<br />
<br />
'''10 maart 2021'''<br>In [[Indonesië]] opent 16 kilometer van de [[Sigli - Banda Aceh Toll Road]] tussen Jantho en Indrapuri.<br />
<br />
'''7 maart 2021'''<br>In [[Tunesië]] opent 37 kilometer van de [[A1 (Tunesië)|A1]] tussen Ben Gardane en de Libische grens bij Ras Ajdir.<br />
<br />
'''6 maart 2021'''<br>In [[Japan]] opent de laatste 10 kilometer van de [[Sanriku Expressway (Japan)|Sanriku Expressway]] (E45) bij Kesennuma.<br />
<br />
'''1 maart 2021'''<br>In [[Guizhou]], [[China]] opent de 62 kilometer lange [[Ring Expressway (Xingyi)|Ring Expressway]] van Xingyi, inclusief de 361 meter hoge Fenglin Bridge.<br />
<br />
'''1 maart 2021'''<br>In de [[Verenigde Staten]] opent 8 kilometer van de [[State Route 148 in North Carolina]] (C.F. Harvey Parkway) rond Kinston.<br />
<br />
<br />
====Februari 2021====<br />
<br />
'''27 februari 2021'''<br>In de [[Verenigde Staten]] opent 2 kilometer van de [[US 281 in Texas]] in [[San Antonio]] als freeway.<br />
<br />
'''27 februari 2021'''<br>In [[Japan]] opent 6 kilometer van de [[Kochi-Tobu Expressway (Japan)|Kochi-Tobu Expressway]] (E55) bij Kochi.<br />
<br />
'''25 februari 2021'''<br>In [[Iran]] opent de 158 kilometer lange [[Ghadir Freeway]] van Abyek naar Charmshahr, als bypass van [[Tehran]].<br />
<br />
'''24 februari 2021'''<br>In de [[Verenigde Staten]] opent 4 kilometer van de [[US 183 in Texas]] als tolweg in [[Austin]].<br />
<br />
'''19 februari 2021'''<br>In de [[Filippijnen]] opent 8 kilometer van de [[Subic - Clark - Tarlac Expressway]] (E4) bij Subic.<br />
<br />
'''15 februari 2021'''<br>In [[Frankrijk]] opent 3 kilometer van de [[N164 (Frankrijk)|N164]] nabij Châteauneuf-du-Faou als voie express.<br />
<br />
'''11 februari 2021'''<br>In [[Slowakije]] opent 7 kilometer van de [[D4 (Slowakije)|D4]] rond Bratislava.<br />
<br />
'''9 februari 2021'''<br>In [[Hubei]], [[China]] opent 16 kilometer van de [[Hubei Expressway]] (G59) tussen Zhijiang en Yidu, inclusief een hangbrug over de Yangtze.<br />
<br />
'''9 februari 2021'''<br>In [[Estland]] opent 5 kilometer van de verdubbelde [[Route 11 (Estland)|Route 11]] tussen Saku en Luige.<br />
<br />
'''8 februari 2021'''<br>In [[India]] opent 33 kilometer van de [[Chennai Outer Ring Road]].<br />
<br />
'''8 februari 2021'''<br>In [[Yunnan]], [[China]] opent 64 kilometer van de [[Jingning Expressway]] (S41) tussen Nanjian en Jingdong.<br />
<br />
'''6 februari 2021'''<br>In [[Yunnan]], [[China]] opent 36 kilometer van de [[Dazhen Expressway]] tussen Xinping en Jiasazhen en 65 kilometer van de [[Yuanman Expressway]] (S45) tussen Yuanyang en Manhao.<br />
<br />
'''1 februari 2021'''<br>In [[Tibet]], [[China]] opent 40 kilometer van de [[Yaye Expressway]] (G4218) tussen Lhasa Airport en Chabalaxiang.<br />
<br />
'''1 februari 2021'''<br>In [[Hubei]], [[China]] opent 46 kilometer van de [[Xiaohong Expressway]] (S43) tussen Xiaochang en Anlu.<br />
<br />
<br />
====Januari 2021====<br />
<br />
'''30 januari 2021'''<br>In [[Indonesië]] opent de laatste 3 kilometer van de [[Bogor Toll Road]] bij Bogor.<br />
<br />
'''29 januari 2021'''<br>In [[Slowakije]] opent 11 kilometer van de [[D1 (Slowakije)|D1]] langs Žilina.<br />
<br />
'''26 januari 2021'''<br>In [[Indonesië]] opent 9 kilometer van de [[Kayuagung - Palembang - Betung Toll Road]] bij Palembang.<br />
<br />
'''25 januari 2021'''<br>In [[Guangdong]], [[China]] opent 13 kilometer van de [[Guangfozhao Expressway]] (S8) tussen Foshan en Sanshui.<br />
<br />
'''22 januari 2021'''<br>In [[Yunnan]], [[China]] opent 39 kilometer van de [[Yuanman Expressway]] (S45) tussen Yuanjiang en Honghe.<br />
<br />
'''20 januari 2021'''<br>In [[Yunnan]], [[China]] opent 131 kilometer van de [[Silan Expressway]] tussen Simao en Lancang.<br />
<br />
'''20 januari 2021'''<br>In [[Jiangsu]], [[China]] opent 25 kilometer van de [[Hangchang Expressway]] (S45) bij Yixing.<br />
<br />
'''16 januari 2021'''<br>In [[Fujian]], [[China]] opent 48 kilometer van de [[Puyan Expressway]] (G1517) tussen de G2517 en Xiping.<br />
<br />
'''16 januari 2021'''<br>In [[Guangdong]], [[China]] opent de eerste 22 kilometer van de [[Guanglian Expressway]] (S1) in Guangzhou.<br />
<br />
'''15 januari 2021'''<br>In [[Yunnan]], [[China]] opent 53 kilometer van de [[Jingda Expressway]] (G8512) tussen Jinghong en Menghai.<br />
<br />
'''13 januari 2021'''<br>In [[Yunnan]], [[China]] opent 236 kilometer van de [[Tianhou Expressway]] (G5615) tussen Mojiang en Lincang.<br />
<br />
'''12 januari 2021'''<br>In [[Vietnam]] opent 51 kilometer van de [[Cao Lanh - Rach Soi Expressway]] (CT.02) tussen Thới Thuận en Rạch Sỏi.<br />
<br />
'''10 januari 2021'''<br>In [[Yunnan]], [[China]] opent 105 kilometer van de [[Dianzhong Economic Circle Ring Expressway]] (S8012) tussen Wuding en Xundian.<br />
<br />
'''7 januari 2021'''<br>In [[Oman]] opent 18 kilometer van de [[Route 31 (Oman)|Route 31]] in de woestijn tussen Adam en Thumrait als autosnelweg.<br />
<br />
'''6 januari 2021'''<br>In [[Fujian]], [[China]] opent 100 kilometer van de [[Puyan Expressway]] (G1517) tussen Mingxi en Lixinzhen.<br />
<br />
'''5 januari 2021'''<br>In de [[Verenigde Staten]] opent 13 kilometer van de [[Kickapoo Turnpike]] nabij [[Oklahoma City]].<br />
<br />
'''1 januari 2021'''<br>In [[Sichuan]], [[China]] opent 101 kilometer van de [[Chengwan Expressway]] (S1) tussen Tongjiang en Wanyuan en 23 kilometer van de [[Pingmian Expressway]] (G8513) tussen Jiangyou en Mianyang.<br />
<br />
'''1 januari 2021'''<br>In [[Gansu]], [[China]] opent 105 kilometer van de [[Lanhai Expressway]] (G75) tussen Weiyuan en Hadapuzhen en 65 kilometer van de [[Jingtian Expressway]] (S25) tussen Jingning en Zhuanglang.<br />
<br />
'''1 januari 2021'''<br>In [[Inner Mongolia]], [[China]] opent 44 kilometer van de [[Hohe Expressway]] (S31) tussen Junggar en Hequ.<br />
<br />
===2016-2020===<br />
<br />
''Zie [[Openstellingen 2016-2020]] voor het archief.''<br />
<br />
===2010-2015===<br />
<br />
''Zie [[Openstellingen 2010-2015]] voor het archief.''</div>Chrishttps://www.wegenwiki.nl/index.php?title=Sjabloon:Recente_openingen&diff=361937Sjabloon:Recente openingen2024-03-27T16:05:55Z<p>Chris: </p>
<hr />
<div>{| class="toccolours" style="margin-top:0em; width:100%; clear:both;" <br />
! style="background:#cedff2" align="center" | '''[[Sjabloon:Recente openingen|Recente wegopeningen]]'''<br />
|-<br />
| '''28 maart 2024'''<br>In [[Roemenië]] opent de 19 kilometer [[DEx16 (Roemenië)|DEx16]] bij Oradea.<br />
|-<br />
| '''23 maart 2024'''<br>In [[Oostenrijk]] opent 15 kilometer van de [[S7 (Oostenrijk)|S7]] tussen het [[knoten Riegersdorf]] en Dobersdorf.<br />
|-<br />
| '''12 maart 2024'''<br>In [[Maleisië]] opent 36 kilometer van de [[E32 (Maleisië)|West Coast Expressway]] (E32) tussen Beruas en Taiping.<br />
|-<br />
| '''11 maart 2024'''<br>In [[India]] opent de 104 kilometer lange [[Lucknow Outer Ring Road]], 10 kilometer van de [[Western Freeway (Mumbai)|Coastal Road]] in [[Mumbai]], de eerste 19 kilometer van de [[Dwarka Expressway]] bij [[Delhi]], 10 kilometer van de [[Urban Extension Road 2]] in Delhi, 19 kilometer van de [[National Highway 66 (India)|National Highway 66]] als bypass van Thalassery en Mahé in Kerala, 13 kilometer van de [[National Highway 5 (India)|National Highway 5]] in Ludhiana, 51 kilometer van de [[National Highway 16 (India)|National Highway 16]] langs Visakhapatnam en 42 kilometer van de [[Satellite Town Ring Road]] nabij Bengaluru.<br />
|-<br />
| '''11 maart 2024'''<br>In [[Iran]] opent 8 kilometer van de [[Freeway 1 (Iran)|Freeway 1]] tussen Manjil en Rudbar.<br />
|-<br />
| '''11 maart 2024'''<br>In de [[Verenigde Staten]] opent 7 kilometer van de [[State Route 170 in Texas]] tussen Alliance en Roanoke, nabij Fort Worth.<br />
|-<br />
| '''8 maart 2024'''<br>In de [[Verenigde Staten]] opent 6 kilometer van de [[State Route 146 in Texas|State Highway 146]] tussen Kemah en Seabrook bij [[Houston]].<br />
|-<br />
| '''8 maart 2024'''<br>In [[Maleisië]] opent 45 kilometer van de [[Central Spine Road]] tussen Raub en Kuala Lipis.<br />
|-<br />
| '''5 maart 2024'''<br>In [[Bulgarije]] opent 14 kilometer van de [[Avtomagistrala Vidin - Botevgrad]] tussen Makresh en Bela.<br />
|-<br />
| '''4 maart 2024'''<br>In [[Heilongjiang]], [[China]] opent de 176 kilometer lange [[Suida Expressway (Heilongjiang)|Suida Expressway]] (S18) tussen Suihua en Daqing, 11 kilometer van de [[Tieke Expressway]] (G1015) bij Wuchang en 126 kilometer van de [[Jihei Expressway]] (G1211) tussen Sanhe en Harbin.<br />
|-<br />
| '''4 maart 2024'''<br>In [[India]] opent 25 kilometer van de [[Mumbai - Nagpur Expressway]] tussen Igatpuri en Bharvir.<br />
|-<br />
| '''29 februari 2024'''<br>In [[Oman]] opent 27 kilometer van de [[Route 15 (Oman)|Route 15]] tussen Rusail en Bidbid.<br />
|-<br />
| '''22 februari 2024'''<br>In [[India]] opent 86 kilometer van de [[Delhi - Mumbai Expressway]] tussen Vadodara en Bharuch.<br />
|-<br />
| '''21 februari 2024'''<br>In de [[Verenigde Staten]] opent 17 kilometer van de [[Interstate 69 in Tennessee]] rond Union City.<br />
|-<br />
| '''20 februari 2024'''<br>In [[Bulgarije]] opent 5 kilometer van de [[A3 (Bulgarije)|A3]] tussen Blagoevgrad en Simitli, inclusief de 2 kilometer lange tunnel Zheleznitsa.<br />
|-<br />
| '''19 februari 2024'''<br>In [[Bulgarije]] opent 8 kilometer van de [[Avtomagistrala Vidin - Botevgrad]] tussen Mezdra en Lyutidol.<br />
|-<br />
| '''18 februari 2024'''<br>In de [[Verenigde Staten]] opent 3 kilometer van de [[State Route 58 in California]] in Bakersfield.<br />
|-<br />
| '''16 februari 2024'''<br>In [[Spanje]] opent 6 kilometer van de [[B-40 (Spanje)|B-40]] tussen Olesa de Montserrat en Terrassa.<br />
|-<br />
| '''16 februari 2024'''<br>In [[India]] opent 23 kilometer van de bypass van Udaipur, onderdeel van de [[National Highway 48 (India)|National Highway 48]].<br />
|-<br />
| '''15 februari 2024'''<br>In [[Argentinië]] opent 5 kilometer van de [[Circunvalación de Salta]].<br />
|-<br />
| '''15 februari 2024'''<br>In [[India]] opent 3 kilometer van de [[Santa Cruz - Chembur Link Road]] in [[Mumbai]].<br />
|-<br />
| '''11 februari 2024'''<br>In [[Japan]] opent 10 kilometer van de [[Kyushu-Chuo Expressway (Japan)|Kyushu-Chuo Expressway]] (E77) tussen Nakajima en Yabe.<br />
|-<br />
| '''9 februari 2024'''<br>In [[Yunnan]], [[China]] opent 60 kilometer van de [[Binnan Expressway]] (S47) tussen Xiangyun en Nanjian en 45 kilometer van de [[Dalin Expressway]] (G5612) tussen Dali en Weishan.<br />
|-<br />
| '''7 februari 2024'''<br>In [[Zuid-Korea]] opent 33 kilometer van de [[Expressway 400 (Zuid-Korea)|Expressway 400]] rond [[Seoul]].<br />
|-<br />
| '''6 februari 2024'''<br>In [[Jiangsu]], [[China]] opent 72 kilometer van de [[Fuli Expressway]] (S35) tussen Jianhu en Xinghua.<br />
|-<br />
| '''3 februari 2024'''<br>In [[Guangdong]], [[China]] opent de laatste 8 kilometer van de [[Jinhai Expressway]] (S38) bij Zhuhai.<br />
|-<br />
| '''2 februari 2024'''<br>In [[Guizhou]], [[China]] opent de 73 kilometer lange [[Tongxin Expressway]] tussen Tongzi en Xinpu.<br />
|-<br />
| '''2 februari 2024'''<br>In [[Zhejiang]], [[China]] opent de 33 kilometer lange [[Wenling Link Expressway]] (S39).<br />
|-<br />
| '''1 februari 2024'''<br>In [[Guangxi]], [[China]] opent de laatste 23 kilometer van de [[Dan'e Expressway]] (S26) bij Tian'e, inclusief de [[Longtan Bridge]], de grootste boogbrug ter wereld.<br />
|-<br />
| '''1 februari 2024'''<br>In [[Senegal]] opent 22 kilometer van de [[A1 (Senegal)|A1]] tussen M'Bour en Thiadiaye.<br />
|-<br />
| '''31 januari 2024'''<br>In [[Griekenland]] opent de laatste 17 kilometer van de [[A52 (Griekenland)|A52]] tussen Loutraki en Vonitsa.<br />
|-<br />
| '''31 januari 2024'''<br>In [[Gansu]], [[China]] opent het laatste deel van de [[Lanhai Expressway]] (G75) tussen Dacaotan en Meichuan, inclusief de 15,2 kilometer lange [[Muzhailing Tunnel]].<br />
|-<br />
| '''29 januari 2024'''<br>In [[Indonesië]] opent 19 kilometer van de [[Binjai - Langsa Toll Road]] tussen Stabat en Tanjung Pura op Sumatra.<br />
|-<br />
| '''27 januari 2024'''<br>In de [[Verenigde Staten]] opent de laatste 10 kilometer van de [[State Route 429 in Florida|State Route 429]] (Wekiva Parkway) bij [[Orlando]], [[Florida]].<br />
|-<br />
| '''27 januari 2024'''<br>In [[Chongqing]], [[China]] opent de 11 kilometer lange [[Ring Expressway (Nanchuan)|Ring Expressway]] (S82) van Nanchuan.<br />
<br />
<center>[[Sjabloon:Recente openingen|meer openingen]]</center><br />
|}<br />
<noinclude><br />
<br />
__TOC__<br />
<br />
==Archief==<br />
<br />
===2024===<br />
<br />
====Januari 2024====<br />
<br />
'''19 januari 2024'''<br>In [[Zhejiang]], [[China]] openen drie segmenten van in totaal 108 kilometer van de [[Hangshaoyong Expressway]] (G9221) tussen Hangzhou en Ningbo. Ook opent 11 kilometer van de [[Yidong Expressway]] (S45) in Dongyang.<br />
<br />
'''19 januari 2024'''<br>In [[Yunnan]], [[China]] opent de 69 kilometer lange [[Mangliang Expressway]] (S69) tussen Mangshi en Lianghe.<br />
<br />
'''19 januari 2024'''<br>In [[Hubei]], [[China]] opent 38 kilometer van de [[Zhangnan Expressway]] (G5515) tussen Laifeng en Xianfeng.<br />
<br />
'''16 januari 2024'''<br>In [[Chongqing]], [[China]] opent 15 kilometer van de [[Hejin Expressway]] (S49) tussen Youxi en Ciyun, inclusief een hangbrug over de Yangtze.<br />
<br />
'''13 januari 2024'''<br>In [[India]] opent de 22 kilometer lange [[Mumbai Trans Harbour Link]].<br />
<br />
'''12 januari 2024'''<br>In [[Hubei]], [[China]] opent de 34 kilometer lange [[Xiaoying Expressway]] (S38) tussen Xiaogan en Yingcheng.<br />
<br />
'''11 januari 2024'''<br>In [[Spanje]] opent de laatste 16 kilometer van de [[A-33 (Spanje)|A-33]] tussen Yecla en Caudete.<br />
<br />
'''6 januari 2024'''<br>In de [[Verenigde Staten]] opent 26 kilometer van de [[State Route 177 in Utah]] (West Davis Highway) tussen Farmington en Hooper als autosnelweg.<br />
<br />
'''3 januari 2024'''<br>In [[Yunnan]], [[China]] opent 57 kilometer van de [[Duxiang Expressway]] (G7611) tussen Zhaotong en de grens met Sichuan.<br />
<br />
'''3 januari 2024'''<br>In [[Chongqing]], [[China]] opent 11 kilometer van de [[Yinbai Expressway]] (G69) tussen Beiping en Chengkou.<br />
<br />
'''1 januari 2024'''<br>In [[Guangdong]], [[China]] opent de laatste 56 kilometer van de [[Foqingcong Expressway]] (S16) tussen Qingyuan en Conghua.<br />
<br />
===2023===<br />
<br />
====December 2023====<br />
<br />
'''31 december 2023'''<br>In [[Guangxi]], [[China]] opent de eerste 112 kilometer van de [[Shennan Expressway]] (G0412) tussen Hengzhou en Nanning.<br />
<br />
'''30 december 2023'''<br>In [[Roemenië]] opent 9 kilometer van de [[A0 (Roemenië)|A0]] bij Boekarest.<br />
<br />
'''30 december 2023'''<br>In [[Zhejiang]], [[China]] opent 8 kilometer van de [[Shenjiahu Expressway]] (S12) samen met 11 kilometer van de [[Anjing Expressway]] (S44) in [[Anhui]] tot Ningguo.<br />
<br />
'''30 december 2023'''<br>In [[Shanxi]], [[China]] opent 96 kilometer van de [[Changyan Expressway]] (G2211) tussen Licheng en Qinyuan.<br />
<br />
'''30 december 2023'''<br>In [[Yunnan]], [[China]] opent 14 kilometer van de [[Kunda Expressway]] (G5621) langs Dali.<br />
<br />
'''29 december 2023'''<br>In [[Italië]] opent de laatste 22 kilometer van de [[Pedemontana Veneta]] rond Vicenza.<br />
<br />
'''29 december 2023'''<br>In [[Shandong]], [[China]] opent 88 kilometer van de [[Zhanlin Expressway]] (S27) tussen Zibo en Zhongzhuang.<br />
<br />
'''29 december 2023'''<br>In [[Yunnan]], [[China]] opent 25 kilometer van de [[Baoshi Expressway]] (S57) tussen Shidian en Yaoguan en 11 kilometer bij Yongde.<br />
<br />
'''29 december 2023'''<br>In [[Sichuan]], [[China]] opent 214 kilometer van de [[Chengwan Expressway]] (S1) tussen Mianyang en Bazhong, twee delen van de [[Pingmian Expressway]] (G8513), 101 kilometer tussen Jiuzhaigou en Baima en 77 kilometer tussen Pingwu en Jiangyou, 34 kilometer van de [[Longhan Expressway]] (S66) tussen Jinkouhe en Hanyuan, 39 kilometer van de [[Zhurong Expressway]] (G7512) tussen Qingchi en Gulin, 10 kilometer van de [[Ring Expressway (Leshan)|Ring Expressway]] van Leshan, 54 kilometer van de [[Rongli Expressway]] (G4216) en 20 kilometer van de [[Ring Expressway (Zigong)|Ring Expressway]] (SC) van Zigong.<br />
<br />
''29 december 2023'''<br>In [[Gansu]], [[China]] opent 57 kilometer van de [[Anlin Highway]] (S36) tussen Anjiaju en Linxia.<br />
<br />
'''28 december 2023'''<br>In [[Guangxi]], [[China]] opent de eerste 11 kilometer van de [[Longguan Expressway]] (S87) bij Longlin.<br />
<br />
'''28 december 2023'''<br>In [[Henan]], [[China]] opent 31 kilometer van de [[Puxin Expressway]] (S29) tussen Puyang en Heze, 75 kilometer van de [[Xuxin Expressway]] (S29) tussen Xuchang en Suiping en 75 kilometer van de [[Luanlu Expressway]] (S94) tussen Luanchuan en Lushi.<br />
<br />
'''28 december 2023'''<br>In [[Beijing]], [[China]] opent 15 kilometer van de [[Jingwu Expressway]] (G0424).<br />
<br />
'''28 december 2023'''<br>In [[Guangdong]], [[China]] opent 18 kilometer van de [[Guanglong Expressway]] (S6) in Dongguan, 16 kilometer van de [[Xingshan Expressway]] (G1523) bij Shanwei en 18 kilometer van de [[Wuzhan Expressway]] (S46) bij Zhanjiang.<br />
<br />
'''26 december 2023'''<br>In [[Gansu]], [[China]] opent de eerste 75 kilometer van de [[Wuping Expressway]] (S15) tussen Huachi en Qingcheng.<br />
<br />
'''26 december 2023'''<br>In [[Hunan]], [[China]] opent 32 kilometer van de [[Hengnan Expressway]] (G7221) tussen de grens met Hunan en Longshen.<br />
<br />
'''25 december 2023'''<br>In [[Vietnam]] opent 29 kilometer van de [[Ho Chi Minh City - Can Tho Expressway]] (CT.01), inclusief de [[Second Mỹ Thuận Bridge]] over de Mekong.<br />
<br />
'''25 december 2023'''<br>In [[Gansu]], [[China]] opent 71 kilometer van de [[Changhua Expressway]] (S28) tussen Shizhi en Huating.<br />
<br />
'''24 december 2023'''<br>In [[Vietnam]] opent 40 kilometer van de [[North-South Expressway West (Vietnam)|North-South Expressway West]] (CT.02) tussen Tuyên Quang en Phú Thọ.<br />
<br />
'''24 december 2023'''<br>In [[Qinghai]], [[China]] opent 35 kilometer van de [[Chade Expressway]] (S2013) tussen Chade en Tongpu.<br />
<br />
'''23 december 2023'''<br>In [[Gansu]], [[China]] opent 119 kilometer van de [[Jingcheng Expressway]] (S25) tussen Zhuanglang en Tianshui.<br />
<br />
'''23 december 2023'''<br>In [[Roemenië]] opent 32 kilometer van de [[DEx12 (Roemenië)|DEx12]] tussen Slatina en Colonești.<br />
<br />
'''23 december 2023'''<br>In [[Servië]] opent 11 kilometer van de [[IB-27 (Servië)|IB-27]] tussen Lajkovac en Divci als [[brzi put]].<br />
<br />
'''22 december 2023'''<br>In [[Tsjechië]] opent 5 kilometer van de [[D48 (Tsjechië)|D48]] tussen Bělotín en Dub.<br />
<br />
'''22 december 2023'''<br>In de [[Verenigde Staten]] opent 11 kilometer van de verdubbelde [[State Route 538 in Florida]] in Poinciana.<br />
<br />
'''22 december 2023'''<br>In [[Indonesië]] opent 6 kilometer van de [[Jakarta Outer Ring Road 2]] tussen Pamulang en Cinere.<br />
<br />
'''22 december 2023'''<br>In [[Shaanxi]], [[China]] opent 39 kilometer van de [[Danning Expressway]] (G4015) tussen Danfeng en Shanyang.<br />
<br />
'''21 december 2023'''<br>In [[Roemenië]] opent 16 kilometer van de [[A3 (Roemenië)|A3]] tussen Chețani en Câmpia Turzii.<br />
<br />
'''21 december 2023'''<br>In [[Rusland]] opent 170 kilometer van de [[M12 (Rusland)|M12]] tussen Arzamas en Shumerlya, evenals 70 kilometer langs Kazan.<br />
<br />
'''21 december 2023'''<br>In [[Brazilië]] opent 8 kilometer van de [[BR-135 (Brazilië)|BR-135]] bij Curvelo in [[Minas Gerais]] als snelweg.<br />
<br />
'''21 december 2023'''<br>In [[Guangxi]], [[China]] opent 59 kilometer van de [[Zhubei Expressway]] (G7522) tussen de grens met Guizhou en Tian'e.<br />
<br />
'''20 december 2023'''<br>In [[Brazilië]] opent 8 kilometer van de [[BR-101 (Brazilië)|BR-101]] rond Caraguatatuba als autosnelweg.<br />
<br />
'''20 december 2023'''<br>In [[Litouwen]] opent 6 kilometer van de [[A5 (Litouwen)|A5]] bij Kalvarija.<br />
<br />
'''20 december 2023'''<br>In [[Guangxi]], [[China]] opent 104 kilometer van de [[Zhubei Expressway]] (G7522) tussen Tian'e en Bama.<br />
<br />
'''19 december 2023'''<br>In [[Canada]] opent de laatste 4 kilometer van de [[Highway 201 in Alberta|Highway 201]], de ringweg van [[Calgary]], [[Alberta]].<br />
<br />
'''19 december 2023'''<br>In [[Hunan]], [[China]] opent 77 kilometer van de [[Hubei Expressway]] (G59) tussen Guangzhuang en Langtang.<br />
<br />
'''18 december 2023'''<br>In [[Brazilië]] opent 64 kilometer van de verdubbelde [[SP-333 (Brazilië)|SP-333]] tussen Marília en Assis in de staat São Paulo.<br />
<br />
'''18 december 2023'''<br>In [[Tsjechië]] opent 4 kilometer van de [[D7 (Tsjechië)|D7]] tussen Chlumčany en Louny.<br />
<br />
'''15 december 2023'''<br>In [[Shandong]], [[China]] opent 131 kilometer van de [[Xinwei Expressway]] (S21) tussen Weifang en Dongjiakou.<br />
<br />
'''14 december 2023'''<br>In [[Duitsland]] opent 15 kilometer van de [[A14 (Duitsland)|A14]] tussen Tangerhütte en Lüderitz.<br />
<br />
'''13 december 2023'''<br>In [[Italië]] opent 3 kilometer van de [[SS121 (Italië)|SS121]] tussen Bolognetta en Bivio Manganaro op Sicilië als superstrada.<br />
<br />
'''13 december 2023'''<br>In de [[Verenigde Staten]] opent 5 kilometer van de [[US 52 in West Virginia]] (King Coal Highway) bij Bluefield, gedeeltelijk als autosnelweg.<br />
<br />
'''10 december 2023'''<br>In [[Inner Mongolia]], [[China]] opent de laatste 189 kilometer van de [[Suiman Expressway]] (G10) tussen Hailar en Manzhouli.<br />
<br />
'''9 december 2023'''<br>In [[Guangdong]], [[China]] opent 16 kilometer van de [[Zhutai Expressway]] (S36) bij Doumen.<br />
<br />
'''8 december 2023'''<br>In [[Georgië]] opent 4 kilometer van de [[S5 (Georgië)|S5]] langs Vaziani als autosnelweg.<br />
<br />
'''8 december 2023'''<br>In [[Ningxia]], [[China]] opent 44 kilometer van de [[Heihai Expressway]] (S50) tussen Haiyuan en de grens met Gansu.<br />
<br />
'''7 december 2023'''<br>In [[Servië]] opent 11 kilometer van de [[A5 (Servië)|A5]] langs Kruševac.<br />
<br />
'''7 december 2023'''<br>In [[Italië]] opent 9 kilometer van de [[A18 (Italië)|A18]] tussen Ispica en Modica op Sicilië.<br />
<br />
'''6 december 2023'''<br>In [[Zweden]] opent 2 kilometer van de [[E6.20 (Zweden)|E6.20]] in Göteborg als dubbelbaans autoweg.<br />
<br />
'''5 december 2023'''<br>In [[Georgië]] opent 6 kilometer van de [[S2 (Georgië)|S2]] tussen Grigoleti en Tsvermaghala als autosnelweg.<br />
<br />
'''4 december 2023'''<br>In de [[Verenigde Staten]] is 2 kilometer van de [[Interstate 215 in Nevada|Interstate 215]] door het Centennial Bowl Interchange in Las Vegas geopend.<br />
<br />
'''4 december 2023'''<br>In [[Shaanxi]] en [[Chongqing]], [[China]] opent 48 kilometer van de [[Anlai Expressway]] (G6911) tussen Zhenping en Wuxi.<br />
<br />
'''1 december 2023'''<br>In [[Duitsland]] opent 6 kilometer van de [[A94 (Duitsland)|A94]] tussen Malching en Kirchham.<br />
<br />
====November 2023====<br />
<br />
'''30 november 2023'''<br>In [[Canada]] opent 5 kilometer van de [[Highway 1 in British Columbia]] als autosnelweg door de Kicking Horse Canyon.<br />
<br />
'''30 november 2023'''<br>In [[Jilin]], [[China]] opent 191 kilometer van de [[Yanchang Expressway]] (G1221) tussen Dapuchaihe en Yantongshan.<br />
<br />
'''29 november 2023'''<br>In [[Roemenië]] opent de eerste 10 kilometer van de [[A0 (Roemenië)|A0]] rond Boekarest.<br />
<br />
'''28 november 2023'''<br>In [[Inner Mongolia]], [[China]] opent 212 kilometer van de [[Ji'a Expressway]] (G5511) tussen Xinchengzizhen en Chabayin Tala.<br />
<br />
'''28 november 2023'''<br>In [[Henan]], [[China]] opent 153 kilometer van de [[Puxin Expressway]] (S21) tussen Minquan en Shenqiu.<br />
<br />
'''26 november 2023'''<br>In [[Hebei]], [[China]] opent de 83 kilometer lange [[Shiheng Expressway]] (S78) tussen Shijiazhuang en Hengshui.<br />
<br />
'''24 november 2023'''<br>In [[Guizhou]], [[China]] opent 165 kilometer van de [[Zhurong Expressway]] (G7512) tussen Guiyang en Qingchi.<br />
<br />
'''24 november 2023'''<br>In [[Hunan]], [[China]] opent de 33 kilometer lange [[Zhitong Expressway]] (S58) tussen Zhijiang en Tongren.<br />
<br />
'''21 november 2023'''<br>In [[Maleisië]] opent 23 kilometer van de [[E32 (Maleisië)|E32]] (West Coast Expressway) tussen Kapar en Assam Jawa.<br />
<br />
'''20 november 2023'''<br>In [[Canada]] opent 6 kilometer van de [[Highway 417 in Ontario]] tussen Arnprior en Renfrew.<br />
<br />
'''20 november 2023'''<br>In [[Chongqing]], [[China]] opent 54 kilometer van de [[Yulu Expressway]] (S6) tussen Chongqing en Luzhou.<br />
<br />
'''18 november 2023'''<br>In de [[Verenigde Staten]] opent 2 kilometer van de [[Interstate 74 in North Carolina|Interstate 74]] bij Winston-Salem.<br />
<br />
'''17 november 2023'''<br>In [[India]] opent 34 kilometer van de [[Satellite Town Ring Road]] rond Bengaluru.<br />
<br />
'''16 november 2023'''<br>In de [[Verenigde Staten]] opent 2 kilometer van de [[US 395 in Washington|US 395]] in Spokane, Washington als autosnelweg.<br />
<br />
'''16 november 2023'''<br>In [[Hubei]], [[China]] opent 126 kilometer van de [[Ningwu Expressway (G7021)|Ningwu Expressway]] (G7021) tussen de grens met Jiangxi en [[Wuhan]].<br />
<br />
'''15 november 2023'''<br>In [[Algerije]] opent 7 kilometer van de [[A1 (Algerije)|A1]] bij Boughezoul.<br />
<br />
'''15 november 2023'''<br>In [[Rusland]] opent 151 kilometer van de [[M12 (Rusland)|M12]] tussen Poretskoye en Kazan.<br />
<br />
'''14 november 2023'''<br>In [[Bangladesh]] opent de 17 kilometer lange [[Chittagong Elevated Expressway]] en de 12 kilometer lange [[Purbachal Expressway]] in Dhaka.<br />
<br />
'''12 november 2023'''<br>In [[Gansu]], [[China]] opent de 53 kilometer lange [[Linda Expressway]] (S32) tussen Linxia en Dehajia.<br />
<br />
'''10 november 2023'''<br>In [[Indonesië]] opent 29 kilometer van de [[Kuala Tanjung - Tebing Tinggi Toll Road]] tussen Indrapura en Tebing Tinggi, evenals 16 kilometer van de [[Kisaran - Indrapura Toll Road]] tussen Limapuluh en Indrapura.<br />
<br />
'''8 november 2023'''<br>In de [[Filippijnen]] opent 4 kilometer van de [[Cavite - Laguna Expressway]] bij Silang.<br />
<br />
'''7 november 2023'''<br>In [[Zweden]] opent 4 kilometer van de [[E4 (Zweden)|E4]] als autosnelweg ter hoogte van Ljungby.<br />
<br />
'''6 november 2023'''<br>In [[Frankrijk]] opent 4 kilometer van de [[D948 (Vendée)|D948]] ter hoogte van Saint-Christophe-du-Ligneron in Vendée als voie express.<br />
<br />
'''3 november 2023'''<br>In [[Maleisië]] opent 14 kilometer van de [[E39 (Maleisië)|E39]] in Kuala Lumpur.<br />
<br />
'''3 november 2023'''<br>In [[Guizhou]], [[China]] opent 73 kilometer van de [[Leirong Expressway]] (S63) tussen Leishan en Rongjiang.<br />
<br />
'''2 november 2023'''<br>In [[Noorwegen]] opent 4 kilometer van de [[Riksvei 4 (Noorwegen)|riksvei 4]] tussen Roa en Gran als autosnelweg.<br />
<br />
'''1 november 2023'''<br>In de [[Verenigde Staten]] opent 2 kilometer van de [[Fort Bend Parkway]] in [[Houston]].<br />
<br />
'''1 november 2023'''<br>In de [[Verenigde Staten]] opent 3 kilometer van de [[US 169 in Minnesota]] door Elk River als autosnelweg.<br />
<br />
<br />
====Oktober 2023====<br />
<br />
'''31 oktober 2023'''<br>In [[Frankrijk]] opent 9 kilometer van de [[A104 (Frankrijk)|A104]] tussen de A1 en N2 ten noordoosten van [[Parijs]].<br />
<br />
'''30 oktober 2023'''<br>In [[Australië]] opent 6 kilometer van de [[Bruce Highway]] rond Townsville als autosnelweg.<br />
<br />
'''30 oktober 2023'''<br>In [[Guangdong]], [[China]] opent 61 kilometer van de [[Shaohui Expressway]] (S27) tussen Liwu en Huizhou.<br />
<br />
'''29 oktober 2023'''<br>In [[Turkije]] opent 93 kilometer van de [[O-31 (Turkije)|O-31]] tussen Kuyucak en Kocabaş bij Denizli.<br />
<br />
'''29 oktober 2023'''<br>In [[Gansu]], [[China]] opent 78 kilometer van de [[Tongding Expressway]] (S50) tussen Tongwei en Dingxi.<br />
<br />
'''29 oktober 2023'''<br>In [[Sichuan]], [[China]] opent 55 kilometer van de [[Suiyibi Expressway]] (S4) tussen Shuanghe en Guihuazhuang.<br />
<br />
'''28 oktober 2023'''<br>In [[Georgië]] opent 27 kilometer van de [[S1 (Georgië)|S1]] tussen Khevi en Shorapani als autosnelweg.<br />
<br />
'''28 oktober 2023'''<br>In [[België]] wordt de [[E34 (België)|E34]] bij Assenede 2 kilometer langer met het openen van een viaduct.<br />
<br />
'''28 oktober 2023'''<br>In [[Japan]] opent 9 kilometer van de [[Chubu-Jukan Expressway (Japan)|Chubu-Jukan Expressway]] (E67) tussen Kuzuryu en Katshuhara.<br />
<br />
'''28 oktober 2023'''<br>In [[Anhui]], [[China]] openenen de laatste twee delen van de [[Hu'e Expressway]] (G4221) tussen Wuwei en Lujiang, en tussen Tongcheng en Yuexi, evenals de 19 kilometer lange [[Huohuai Expressway]] (S21) bij Huaining.<br />
<br />
'''28 oktober 2023'''<br>In [[Guangdong]], [[China]] opent de 62 kilometer lange [[Congpu Expressway]] (S45) tussen Conghua en Huangpu.<br />
<br />
'''28 oktober 2023'''<br>In [[Chongqing]], [[China]] opent 40 kilometer van de [[Yule Expressway]] (S8) tussen Tongliang en Wofozhen.<br />
<br />
'''27 oktober 2023'''<br>In [[Litouwen]] opent 7 kilometer van de [[A5 (Litouwen)|A5]] tussen Liudvinavas en Kalvarija.<br />
<br />
'''27 oktober 2023'''<br>In [[Yunnan]], [[China]] opent 43 kilometer van de [[Linshuang Expressway]] (S51) tussen Boshang en Shuangjiang.<br />
<br />
'''26 oktober 2023'''<br>In [[Qinghai]], [[China]] opent 150 kilometer van de [[Xihe Expressway]] (G0612) langs Mangya.<br />
<br />
'''25 oktober 2023'''<br>In de [[Verenigde Staten]] opent de 5 kilometer lange bypass van Premont, Texas, onderdeel van de toekomstige [[Interstate 69C in Texas]].<br />
<br />
'''23 oktober 2023'''<br>In [[Spanje]] opent 6 kilometer van de [[A-27 (Spanje)|A-27]] tussen Valls en Montblanc.<br />
<br />
'''20 oktober 2023'''<br>In [[Azerbeidzjan]] opent 144 kilometer van de [[M1 (Azerbeidzjan)|M1]] als nieuwe tolweg tussen Sumqayit en de Russische grens bij Samur.<br />
<br />
'''14 oktober 2023'''<br>In [[Hongarije]] opent 36 kilometer dubbelbaans, ongelijkvloerse autoweg van de [[Route 83 (Hongarije)|Route 83]] tussen Pápa en Győr.<br />
<br />
'''14 oktober 2023'''<br>In [[Servië]] opent de 21 kilometer lange [[A8 (Servië)|A8]] tussen Ruma en Šabac.<br />
<br />
'''14 oktober 2023'''<br>In [[Trinidad en Tobago]] openen twee delen van elk 4 kilometer van de [[Sir Solomon Hochoy Highway]].<br />
<br />
'''13 oktober 2023'''<br>In [[Letland]] opent de 17 kilometer lange bypass van Ķekava van de [[A7 (Letland)|A7]], de eerste weg in Letland waar 120 km/h gereden mag worden.<br />
<br />
'''13 oktober 2023'''<br>In [[Polen]] opent de laatste 17 kilometer van de [[A18 (Polen)|A18]] tussen Luboszów en Golnice.<br />
<br />
'''13 oktober 2023'''<br>In [[Polen]] opent 20 kilometer van de [[S61 (Polen)|S61]] tussen Ostrów Mazowiecka en Śniadowo.<br />
<br />
'''12 oktober 2023'''<br>In [[Iran]] opent 212 kilometer van de [[Freeway 7 (Iran)|Freeway 7]] tussen Idzakhast en Shiraz.<br />
<br />
'''9 oktober 2023'''<br>In [[Guangxi]], [[China]] opent de 63 kilometer lange [[Sifang Expressway]] (S85) tussen Shangsi en Fangchenggang.<br />
<br />
'''6 oktober 2023'''<br>In [[Iran]] opent de 5 kilometer lange [[Borujerdi Expressway]] in [[Tehran]].<br />
<br />
'''3 oktober 2023'''<br>In [[Namibië]] opent 11 kilometer van de [[A1 (Namibië)|A1]] tussen Omakunde en Okahandja.<br />
<br />
'''1 oktober 2023'''<br>In [[Canada]] opent 4 kilometer van de [[Highway 201 in Alberta]], de ringweg van [[Calgary]].<br />
<br />
====September 2023====<br />
<br />
'''30 september 2023'''<br>In [[Xinjiang]], [[China]] opent 32 kilometer van de [[Wuruo Expressway]] (G0711) tussen Korla en Yuli.<br />
<br />
'''29 september 2023'''<br>In [[Polen]] opent 12 kilometer van de [[S3 (Polen)|S3]] tussen Kamienna Góra en Lubawka.<br />
<br />
'''29 september 2023'''<br>In [[Liaoning]], [[China]] opent de laatste 56 kilometer van de [[Naiying Expressway]] (G4513) tussen de grens met Inner Mongolia en Fuxin.<br />
<br />
'''29 september 2023'''<br>In [[Hubei]], [[China]] opent de 28 kilometer lange [[Hong'an Link]] tussen Wuhan en Hong'an.<br />
<br />
'''28 september 2023'''<br>In [[Polen]] is de reconstructie van 16 kilometer van de [[A18 (Polen)|A18]] tot autosnelweg tussen Iłowa en Luboszów opgeleverd.<br />
<br />
'''28 september 2023'''<br>In [[Guizhou]], [[China]] opent 81 kilometer van de [[Yuzhu Expressway]] (G7521) tussen Banqiao en de grens met Chongqing.<br />
<br />
'''28 september 2023'''<br>In [[Guangxi]], [[China]] opent 55 kilometer van de [[Shuichongai Expressway]] (S62) tussen Chongzhuo en Aidian aan de grens met Vietnam.<br />
<br />
'''28 september 2023'''<br>In [[Jilin]], [[China]] opent de eerste 58 kilometer van de [[Benji Expressway]] (G9111) bij Ji'an.<br />
<br />
'''27 september 2023'''<br>In [[Anhui]], [[China]] opent 27 kilometer van de [[Ningxin Expressway]] (G3611) rond Chuzhou.<br />
<br />
'''26 september 2023'''<br>In [[Polen]] opent 48 kilometer van de [[S11 (Polen)|S11]] tussen Koszalin en Bobolice.<br />
<br />
'''26 september 2023'''<br>In [[Shanghai]], [[China]] opent 27 kilometer van de [[Hufeng Expressway]] (S3).<br />
<br />
'''26 september 2023'''<br>In [[Anhui]], [[China]] opent 35 kilometer van de [[Fuhuai Expressway]] (S33) tussen Fuyang en Huaibin.<br />
<br />
'''26 september 2023'''<br>In [[Jiangxi]], [[China]] opent 13 kilometer van de [[Xiongxin Expressway]] (S78) bij Xinfeng.<br />
<br />
'''25 september 2023'''<br>In [[Zuid-Korea]] opent 3 kilometer van de [[Expressway 400 (Zuid-Korea)|Expressway 400]] bij Seoul.<br />
<br />
'''25 september 2023'''<br>In [[Spanje]] opent 7 kilometer van de [[A-334 (Spanje)|A-334]] tussen Zurgena en de A-7 in [[Andalucía]] als autosnelweg.<br />
<br />
'''25 september 2023'''<br>In [[Slowakije]] opent 4 kilometer van de [[R4 (Slowakije)|R4]] langs Prešov.<br />
<br />
'''25 september 2023'''<br>In [[Duitsland]] opent 2 kilometer van de [[B15 (Duitsland)|B15]] tussen Essenbach en het Kreuz Landshut als Autobahnähnliche Straße<br />
<br />
'''24 september 2023'''<br>In [[Shandong]], [[China]] opent 76 kilometer van de [[Jiwei Expressway]] (S6) tussen Jinan en Lingqu.<br />
<br />
'''22 september 2023'''<br>In [[Jiangsu]], [[China]] opent 48 kilometer van de [[Liansu Expressway]] (S16) tussen Shuyang en Suqian.<br />
<br />
'''22 september 2023'''<br>In [[Zhejiang]], [[China]] opent de 24 kilometer lange [[Xiangshan Bay Port Expressway]] nabij Ningbo.<br />
<br />
'''22 september 2023'''<br>In [[Shanxi]] en [[Henan]], [[China]] opent 18 kilometer van de [[Houping Expressway]] (S75) tussen Pinglu en Sanmenxia.<br />
<br />
'''21 september 2023'''<br>In [[Argentinië]] opent 30 kilometer van de [[RN8 (Argentinië)|RN8]] tussen Todd en Fontezuela als autopista.<br />
<br />
'''21 september 2023'''<br>In [[Roemenië]] opent 14 kilometer van de [[A3 (Roemenië)|A3]] tussen Nuşfalău en Suplacu de Barcău.<br />
<br />
'''21 september 2023'''<br>In de [[Verenigde Staten]] opent 2 kilometer van de [[State Route 71 in Texas|SH 71]] in Bastrop als autosnelweg.<br />
<br />
'''20 september 2023'''<br>In [[Zuid-Korea]] opent 21 kilometer van de [[Expressway 32 (Zuid-Korea)|Expressway 32]] tussen Asan en Cheonan.<br />
<br />
'''20 september 2023'''<br>In de [[Verenigde Staten]] opent 6 kilometer van de [[US 69 in Oklahoma|US 69]]/[[US 75 in Oklahoma|US 75]] tussen Durant en Calera in Oklahoma als autosnelweg.<br />
<br />
'''20 september 2023'''<br>In [[India]] opent 212 kilometer van de [[Delhi - Mumbai Expressway]] in de staat Madhya Pradesh, tussen Bhanpura en Thandla.<br />
<br />
'''20 september 2023'''<br>In [[Tsjechië]] opent 6 kilometer van de [[D7 (Tsjechië)|D7]] langs Louny.<br />
<br />
'''20 september 2023'''<br>In [[Indonesië]] opent 7 kilometer van de [[Binjai - Langsa Toll Road]] bij Stabat.<br />
<br />
'''18 september 2023'''<br>In [[Argentinië]] opent 22 kilometer van de [[Autopista Presidente Perón]] tussen Ezeiza en Guernica bij [[Buenos Aires]].<br />
<br />
'''16 september 2023'''<br>In [[Japan]] opent 5 kilometer van de [[Noetsu Expressway (Japan)|Noetsu Expressway]] (E41) tussen Satoyama en Mitsui.<br />
<br />
'''15 september 2023'''<br>In [[Sichuan]], [[China]] opent 19 kilometer van de [[Danei Expressway]] (S34) tussen de grens met Chongqing en Neijiang.<br />
<br />
'''14 september 2023'''<br>In [[Jamaica]] opent 28 kilometer van de [[Kingston - Montego Bay Motorway]] (T1) tussen May Pen en Williamsfield.<br />
<br />
'''9 september 2023'''<br>In [[Rusland]] opent de laatste 18 kilometer van de [[MSD]] in [[Moskou]], evenals de 10 kilometer lange [[Prospekt Bagrationa]].<br />
<br />
'''8 september 2023'''<br>In [[Rusland]] opent 311 kilometer van de [[M12 (Rusland)|M12]], namelijk 80 kilometer tussen Orekhovo-Zuyevo en Vladimir en 231 kilometer tussen Vladimir en Arzamas.<br />
<br />
'''8 september 2023'''<br>In de [[Verenigde Staten]] opent 3 kilometer van de [[Loop 303 in Arizona]] bij [[Phoenix]].<br />
<br />
'''5 september 2023'''<br>In [[Polen]] opent 19 kilometer van de [[S7 (Polen)|S7]] tussen Moczydło en Miechów.<br />
<br />
'''4 september 2023'''<br>In [[Trinidad en Tobago]] opent 8 kilometer van de [[Sir Solomon Hochoy Highway]] tussen Delhi en Vessigny.<br />
<br />
'''3 september 2023'''<br>In [[Bangladesh]] opent de eerste 8 kilometer van de [[Dhaka Elevated Expressway]] tussen Tejgaon en Dhaka Airport.<br />
<br />
'''1 september 2023'''<br>In [[Vietnam]] opent 43 kilometer van de [[Ninh Binh - Thanh Hoa Expressway]] en de 50 kilometer lange [[Nghi Son - Dien Chau Expressway]] (CT.01).<br />
<br />
====Augustus 2023====<br />
<br />
'''31 augustus 2023'''<br>In [[Yunnan]], [[China]] opent 81 kilometer van de [[Linqing Expressway]] (G5618) tussen Nanmei en Mengding.<br />
<br />
'''31 augustus 2023'''<br>In [[Polen]] is 5 kilometer van de [[S17 (Polen)|S17]] langs Tomaszów Lubelski verdubbeld naar autosnelweg.<br />
<br />
'''30 augustus 2023'''<br>In [[Indonesië]] opent 65 kilometer van de [[Indralaya - Muara Enim Toll Road]] tussen Indralaya en Prabumulih op Sumatra.<br />
<br />
'''24 augustus 2023'''<br>In [[Ivoorkust]] opent 84 kilometer van de [[Autoroute du Nord]] tussen Tiébissou en Bouaké.<br />
<br />
'''23 augustus 2023'''<br>In [[Argentinië]] opent 18 kilometer van de [[RN34 (Argentinië)|RN34]] rond Rafaela als autopista.<br />
<br />
'''18 augustus 2023'''<br>In [[Zwitserland]] opent 3 kilometer van de [[A9 (Zwitserland)|A9]] tussen Gampel-Steg-Ost en Raron.<br />
<br />
'''17 augustus 2023'''<br>In [[Indonesië]] opent de eerste 10 kilometer van de [[Probolinggo - Banyuwangi Toll Road]] tussen Probolinggo en Gending.<br />
<br />
'''15 augustus 2023'''<br>In de [[Verenigde Staten]] opent 2 kilometer van de [[Interstate 69 in Indiana|Interstate 69]] in het zuiden van [[Indianapolis]].<br />
<br />
'''14 augustus 2023'''<br>In [[Qatar]] opent 5 kilometer van de [[Industrial Area Road]] in Doha.<br />
<br />
'''12 augustus 2023'''<br>In [[Algerije]] opent de laatste 84 kilometer van de [[A3 (Algerije)|A3]] tussen de Tunesische grens en Dréan.<br />
<br />
'''12 augustus 2023'''<br>In [[Polen]] opent 23 kilometer van de [[S61 (Polen)|S61]] tussen Ełk-Zuid en Wysokie, evenals 3 kilometer van de [[S16 (Polen)|S16]] bij Ełk.<br />
<br />
'''7 augustus 2023'''<br>In [[Azerbeidzjan]] opent 19 kilometer van de [[M2 (Azerbeidzjan)|M2]] tussen Qırılı en Qazaxbəyli.<br />
<br />
'''4 augustus 2023'''<br>In [[Indonesië]] opent 12 kilometer van de [[Bocimi Toll Road]] tussen Cigombong en Cibadak.<br />
<br />
====Juli 2023====<br />
<br />
'''31 juli 2023'''<br>In [[Italië]] opent 5 kilometer van de [[SS729 (Italië)|SS729]] tussen Adrara en Chilivani op Sardinië als superstrada.<br />
<br />
'''31 juli 2023'''<br>In [[Hunan]], [[China]] opent de eerste 45 kilometer van de [[Baixin Expressway]] (S85) tussen Baicang en Xinning.<br />
<br />
'''28 juli 2023'''<br>In de [[Verenigde Staten]] opent 8 kilometer van de [[US 83 in Texas]] rond La Joya als freeway.<br />
<br />
'''27 juli 2023'''<br>In [[Polen]] is de reconstructie van 11 kilometer van de [[A18 (Polen)|A18]] tot autosnelweg tussen Olszyna en Żary voltooid.<br />
<br />
'''26 juli 2023'''<br>In [[Servië]] opent de eerste rijbaan van 5 kilometer van de [[Autoput Niš - Pristina]] bij Merošina.<br />
<br />
'''24 juli 2023'''<br>In [[Polen]] opent 25 kilometer van de [[S11 (Polen)|S11]] langs Olesno.<br />
<br />
'''22 juli 2023'''<br>In [[Canada]] opent 16 kilometer van de [[Highway 104 in Nova Scotia|Highway 104]] tussen Sutherlands River en Barney's River in [[Nova Scotia]] als autosnelweg.<br />
<br />
'''21 juli 2023'''<br>In [[Zweden]] is 2 kilometer van de [[Länsväg 222 (Zweden)|länsväg 222]] nabij Stockholm opgewaardeerd tot autosnelweg.<br />
<br />
'''15 juli 2023'''<br>In [[Duitsland]] opent 5 kilometer eerste rijbaan van de [[A72 (Duitsland)|A72]] tussen Rötha en het Kreuz Leipzig-Süd.<br />
<br />
'''14 juli 2023'''<br>In [[Algerije]] opent 16 kilometer van de [[A20 (Algerije)|A20]] langs Sidi Aïch.<br />
<br />
'''11 juli 2023'''<br>In [[Indonesië]] opent 30 kilometer van de [[Cisumdawu Toll Road]] tussen Cimalaka en Dawuan.<br />
<br />
'''11 juli 2023'''<br>In [[Frankrijk]] opent 5 kilometer van de [[D767 (Morbihan)|D767]] bij Locminé in het departement Morbihan als voie express.<br />
<br />
'''11 juli 2023'''<br>In [[Shandong]], [[China]] opent 45 kilometer van de [[Jinan Metropolitan Ring Expressway]] (G9911).<br />
<br />
'''10 juli 2023'''<br>In [[Australië]] opent 5 kilometer van de [[Mitchell Freeway]] in de suburbs van [[Perth]].<br />
<br />
'''10 juli 2023'''<br>In [[Guizhou]], [[China]] opent de 104 kilometer lange [[Deyu Expressway]] (S29) tussen Dejiang en Yuqing.<br />
<br />
'''8 juli 2023'''<br>In [[India]] opent 502 kilometer van de [[Amritsar - Jamnagar Expressway]] tussen Hanumangarh en Jalore in Rajasthan.<br />
<br />
'''8 juli 2023'''<br>In [[Polen]] opent 5 kilometer van de [[S6 (Polen)|S6]] langs Sianów.<br />
<br />
'''7 juli 2023'''<br>In [[Polen]] opent 16 kilometer van de [[S14 (Polen)|S14]] bij Łódź.<br />
<br />
'''6 juli 2023'''<br>In [[Iran]] opent 15 kilometer van de [[Tehran North Freeway]] tussen Sahrestanak en Gachsar.<br />
<br />
'''5 juli 2023'''<br>In [[Frankrijk]] opent 6 kilometer van de [[N79 (Frankrijk)|N79]] tussen La Chapelle-du-Mont-de-France en Navour-sur-Grosne als voie express.<br />
<br />
'''1 juli 2023'''<br>In [[Qinghai]], [[China]] opent 50 kilometer van de [[Zhangwen Expressway]] (G0611) tussen Ebuzhen en Huangchengxian.<br />
<br />
====Juni 2023====<br />
<br />
'''30 juni 2023'''<br>In [[Zweden]] opent 7 kilometer van de [[E4 (Zweden)|E4]] tussen Ljungby en Lagan als autosnelweg.<br />
<br />
'''30 juni 2023'''<br>In [[Xinjiang]], [[China]] opent de 81 kilometer lange [[Wutong Daquan - Shaquanzi Expressway]] (S519).<br />
<br />
'''30 juni 2023'''<br>In [[Hubei]], [[China]] opent 48 kilometer van de [[Jingwu Expressway]] (G0424) tussen de grens met Henan en Hekouzhen en 12 kilometer van de [[Qiaoxiao Expressway]] (S17) tot Xiaogan.<br />
<br />
'''30 juni 2023'''<br>In [[Guangxi]], [[China]] openen twee delen van 22 en 32 kilometer van de [[Hexi Expressway]] (S30).<br />
<br />
'''30 juni 2023'''<br>In [[Guizhou]], [[China]] opent de 16 kilometer lange [[Lijing Expressway]] (S72) bij Liping.<br />
<br />
'''28 juni 2023'''<br>In [[Servië]] opent de laatste 10 kilometer van de [[Ring Belgrado]] tussen Straževica en Bubanj Potok.<br />
<br />
'''22 juni 2023'''<br>In [[Indonesië]] opent 13 kilometer van de [[Sigli - Banda Aceh Toll Road]] bij Banda Aceh.<br />
<br />
'''22 juni 2023'''<br>In [[Rusland]] opent 6 kilometer van de [[YUVH]] in [[Moskou]].<br />
<br />
'''20 juni 2023'''<br>In [[India]] opent de 71 kilometer lange [[Delhi - Panipat Expressway]] (NH 44).<br />
<br />
'''20 juni 2023'''<br>In [[Anhui]], [[China]] opent 81 kilometer van de [[Minghe Expressway]] (S9) tussen Mingguang en Jiepaiji.<br />
<br />
'''20 juni 2023'''<br>In [[Zhejiang]], [[China]] opent de 22 kilometer lange [[Longwan Link Expressway]] (S40) in Wenzhou.<br />
<br />
'''19 juni 2023'''<br>In [[Nieuw-Zeeland]] opent de 18 kilometer lange verlenging van de [[Auckland Northern Motorway]] tussen Pūhoi en Warkworth.<br />
<br />
'''16 juni 2023'''<br>In [[Kazachstan]] opent de 66 kilometer lange [[BAKAD]], de ringweg van Almaty.<br />
<br />
'''15 juni 2023'''<br>In [[Maleisië]] opent 9 kilometer van de [[E19 (Maleisië)|E19]] (SUKE) in Kuala Lumpur.<br />
<br />
'''14 juni 2023'''<br>In [[Rusland]] opent 13 kilometer van de voormalige [[A188 (Rusland)|A188]] (05A-608) langs Shkotovo in [[Primorsky Krai]] in het Russische Verre Oosten.<br />
<br />
'''9 juni 2023'''<br>In [[Yunnan]], [[China]] opent 63 kilometer van de [[Yongchu Expressway]] tussen Yongren en Dayao, inclusief de 352 meter hoge [[Yongren Bridge]].<br />
<br />
'''2 juni 2023'''<br>In [[Hubei]], [[China]] opent 87 kilometer van de [[Jingwu Expressway]] (G0424) tussen Hekouzhen en Wuhan.<br />
<br />
'''2 juni 2023'''<br>In [[Polen]] opent 7 kilometer van de [[S61 (Polen)|S61]] langs Łomża.<br />
<br />
'''2 juni 2023'''<br>In de [[Verenigde Staten]] opent 17 kilometer van de [[US 12 in Washington]] ten westen van Walla Walla als freeway.<br />
<br />
====Mei 2023====<br />
<br />
'''31 mei 2023'''<br>In [[Zuid-Korea]] opent 13 kilometer van de [[Expressway 400 (Zuid-Korea)|Expressway 400]] tussen Yangpyeong en Joan ten oosten van Seoul.<br />
<br />
'''31 mei 2023'''<br>In [[Frankrijk]] opent de 5 kilometer lange bypass van Rostrenen in Bretagne van de [[N164 (Frankrijk)|N164]] als voie express.<br />
<br />
'''29 mei 2023'''<br>In [[Luxemburg]] opent het laatste component van de 'Liaison Micheville', een directe verbinding van de [[A4 (Luxemburg)|A4]] naar de [[B40 (Luxemburg)|B40]] in Esch-sur-Alzette.<br />
<br />
'''26 mei 2023'''<br>In [[India]] opent 80 kilometer van de [[Mumbai - Nagpur Expressway]] tussen Bharvir Khurd en Shirdi.<br />
<br />
'''23 mei 2023'''<br>In [[Nigeria]] opent 7 kilometer van de [[A232 (Nigeria)|A232]] in Onitsha, inclusief een tweede grote brug over de Niger.<br />
<br />
'''19 mei 2023'''<br>In [[Vietnam]] opent de 49 kilometer lange [[Nha Trang - Cam Lam Expressway]] en de 101 kilometer lange [[Vinh Hao - Phan Thiet Expressway]].<br />
<br />
'''19 mei 2023'''<br>In [[Spanje]] opent 11 kilometer van de [[A-11 (Spanje)|A-11]] tussen El Burgo de Osma en San Esteban de Gormaz.<br />
<br />
'''19 mei 2023'''<br>In de [[Verenigde Staten]] opent 7 kilometer van de [[US 281 in Texas]] in [[San Antonio]] als autosnelweg.<br />
<br />
'''17 mei 2023'''<br>In [[Canada]] opent 12 kilometer van de [[Highway 104 in Nova Scotia]] tussen Barney's River en James River als autosnelweg.<br />
<br />
'''15 mei 2023'''<br>In [[India]] opent 16 kilometer van de [[National Highway 66 (India)|National Highway 66]] als autosnelweg tussen Mukkola en Karode in de staat Kerala.<br />
<br />
<br />
====April 2023====<br />
<br />
'''29 april 2023'''<br>In [[Vietnam]] opent de 99 kilometer lange [[Phan Thiet - Dau Giay Expressway]] (CT.01) en 64 kilometer van de [[Ninh Binh - Thanh Hoa Expressway]] (CT.01).<br />
<br />
'''29 april 2023'''<br>In [[Servië]] opent de eerste 17 kilometer van de [[A5 (Servië)|A5]] tussen Pojate en Kruševac.<br />
<br />
'''28 april 2023'''<br>In [[Polen]] opent 17 kilometer van de [[S7 (Polen)|S7]] tussen Lesznowola en Tarczyn.<br />
<br />
'''26 april 2023'''<br>In [[Shanxi]], [[China]] opent 106 kilometer van de [[Hubei Expressway]] (G59) tussen Xixian en Jixian.<br />
<br />
'''15 april 2023'''<br>In [[Indonesië]] openen meerdere snelwegtrajecten, 15 kilometer van de [[Tebing Tinggi - Parapat Toll Road]], 8 kilometer van de [[Jakarta - Cikampek II Toll Road]], 7 en 3 kilometer van de [[Jakarta Outer Ring Road 2]] en 1 kilometer van de [[Yogyakarta - Surakarta Toll Road]].<br />
<br />
'''13 april 2023'''<br>In [[Brazilië]] opent 6 kilometer van de [[BR-470 (Brazilië)|BR-470]] als snelweg bij Ilhota en bij Indaial in [[Santa Catarina]].<br />
<br />
'''13 april 2023'''<br>In [[India]] opent 3 kilometer van de [[Santa Cruz - Chembur Link Road]] in [[Mumbai]].<br />
<br />
'''13 april 2023'''<br>In [[Bulgarije]] opent 6 kilometer van de [[A6 (Bulgarije)|A6]] tussen de grensovergang Kalotina en Dragoman. Ook opent 7 kilometer van de [[Avtomagistrala Vidin - Botevgrad]] tussen Novacene en Skravena.<br />
<br />
'''10 april 2023'''<br>In [[Inner Mongolia]], [[China]] opent 61 kilometer van de [[Ji'a Expressway]] (G5511) tussen Gongzhugeng en Jingpeng.<br />
<br />
'''6 april 2023'''<br>In [[Noord-Ierland]] opent 25 kilometer van de [[A6 (Noord-Ierland)|A6]] tussen Dungiven en Derry als een dual carriageway.<br />
<br />
'''6 april 2023'''<br>In [[Italië]] opent 2 kilometer van de [[Pedemontana Veneta]] tussen Spresiano en de A27.<br />
<br />
'''5 april 2023'''<br>In [[Spanje]] opent 4 kilometer van de [[AP-8 (Spanje)|AP-8]] bij Bilbao.<br />
<br />
'''3 april 2023'''<br>In [[Italië]] opent 3 kilometer van de [[A33 (Italië)|A33]] tussen Alba en Roddi.<br />
<br />
'''2 april 2023'''<br>In [[Mexico]] opent 47 kilometer van de [[Periférico del Área Metropolitana de Monterrey]] tussen Monterrey en Ciudad Allende.<br />
<br />
'''1 april 2023'''<br>In [[Servië]] opent 8 kilometer van de [[A2 (Servië)|A2]] tussen Novi Beograd en Surčin.<br />
<br />
====Maart 2023====<br />
<br />
'''29 maart 2023'''<br>In [[Guangxi]], [[China]] opent 64 kilometer van de [[Pingna Expressway]] (S52) tussen Pingnan en Wuxuan.<br />
<br />
'''29 maart 2023'''<br>In de [[Filippijnen]] opent in [[Manila]] de eerste 4 kilometer van de [[North Luzon Expressway|North Luzon Expressway Connector]].<br />
<br />
'''25 maart 2023'''<br>In [[Japan]] opent 15 kilometer van de [[Higashi-Kyushu Expressway (Japan)|Higashi-Kyushu Expressway]] (E78) tussen Kiyotake en Nichinan-Kitago.<br />
<br />
'''23 maart 2023'''<br>In [[Spanje]] opent 5 kilometer van de [[FV-1 (Spanje)|FV-1]] tussen Guisguey en Caldereta op [[Canarische Eilanden|Fuerteventura]].<br />
<br />
'''20 maart 2023'''<br>In [[Nieuw-Zeeland]] opent de laatste 2 kilometer van de [[Upper Harbour Motorway]] in Auckland.<br />
<br />
'''20 maart 2023'''<br>In [[Yunnan]], [[China]] opent 28 kilometer van de [[Ningyong Expressway]] (S37) tussen Zhanhexiang en Yongsheng.<br />
<br />
'''19 maart 2023'''<br>In [[Japan]] opent 10 kilometer van de [[Chubu-Jukan Expressway (Japan)|Chubu-Jukan Expressway]] (E67) tussen Katsuhara en Ono.<br />
<br />
'''19 maart 2023'''<br>In [[Japan]] opent 3 kilometer van de [[Izu-Jukan Expressway (Japan)|Izu-Jukan Expressway]] (E70) bij Kawazu.<br />
<br />
'''18 maart 2023'''<br>In [[Shanxi]], [[China]] opent 30 kilometer van de [[Hubei Expressway]] (G59) tussen Shouzhou en Shenchi.<br />
<br />
'''12 maart 2023'''<br>In [[India]] opent de volledige lengte van de 118 kilometer lange [[Bangalore - Mysore Expressway]].<br />
<br />
'''12 maart 2023'''<br>In [[Japan]] opent 5 kilometer van de [[San-in Kinki Expressway (Japan)|San-in Kinki Expressway]] (E9) bij Higashihama.<br />
<br />
'''6 maart 2023'''<br>In Delhi, [[India]] opent een 1 kilometer lange verlenging van de [[Delhi - Noida Direct Flyway]] naar de Inner Ring Road.<br />
<br />
'''2 maart 2023'''<br>In [[Egypte]] opent 60 kilometer van de [[Upper Egypt Western Desert Highway]] tussen Minya en Al Qussiyah.<br />
<br />
'''2 maart 2023'''<br>In [[Mexico]] opent 31 kilometer van de [[Autopista Ahuacatlán - Puerto Vallarta]] tussen Monteón en La Cruz de Huanacaxtle.<br />
<br />
====Februari 2023====<br />
<br />
'''februari 2023'''<br>In de [[Verenigde Staten]] opent 1 kilometer van de [[State Route 114 in Texas|State Highway 114]] in Roanoke, Texas.<br />
<br />
'''25 februari 2023'''<br>In de [[Verenigde Staten]] opent 7 kilometer van de [[Interstate 69 in Texas|Interstate 69]] tussen Midline en Cleveland, Texas.<br />
<br />
'''25 februari 2023'''<br>In [[Indonesië]] opent de eerste 16 kilometer van de [[Semarang - Demak Toll Road]] tussen Sayung en Demak.<br />
<br />
'''22 februari 2023'''<br>In de [[Verenigde Staten]] opent 2 kilometer van de [[Dallas North Tollway]] over de US 380 in Prosper, Texas.<br />
<br />
'''16 februari 2023'''<br>In [[Algerije]] opent de eerste 17 kilometer van de [[4e Rocade Sud (Algiers)|4e Rocade Sud]] tussen Khemis Miliana en Djendel.<br />
<br />
'''16 februari 2023'''<br>In [[Mexico]] opent de 14 kilometer lange [[Acceso Principal al AIFA]] ten noorden van [[Mexico City]].<br />
<br />
'''12 februari 2023'''<br>In [[India]] opent de eerste 181 kilometer van de [[Delhi - Mumbai Expressway]] tussen Sohna bij Delhi en Dausa bij Jaipur.<br />
<br />
'''4 februari 2023'''<br>In [[Hebei]], [[China]] opent 165 kilometer van de [[Jingqin Expressway]] (G0121) tussen Zunhua en Qinhuangdao.<br />
<br />
'''3 februari 2023'''<br>In [[Tunesië]] opent de laatste 72 kilometer van de [[A1 (Tunesië)|A1]] tussen Gabès en Médenine.<br />
<br />
'''3 februari 2023'''<br>In [[Duitsland]] opent 8 kilometer van de [[A26 (Duitsland)|A26]] tussen Jork en Neu-Wulmstorf.<br />
<br />
'''1 februari 2023'''<br>In [[Irak]] opent de 16 kilometer lange [[Dora - Yusufiyah Motorway]] bij Bagdad.<br />
<br />
====Januari 2023====<br />
<br />
'''28 januari 2023'''<br>In [[India]] opent 7 kilometer van de [[Bangalore - Mysore Expressway]] rond Srirangapatna.<br />
<br />
'''25 januari 2023'''<br>In [[India]] opent 10 kilometer van de [[Bangalore - Mysore Expressway]] rond Mandya.<br />
<br />
'''23 januari 2023'''<br>In de [[Verenigde Staten]] opent 6 kilometer van de [[Interstate 840 in North Carolina|Interstate 840]] als ringweg van [[Greensboro]], [[North Carolina]].<br />
<br />
'''23 januari 2023'''<br>In de [[Verenigde Arabische Emiraten]] is 2 kilometer van de [[D54 (Verenigde Arabische Emiraten)|D54]] in Dubai omgevormd tot autosnelweg.<br />
<br />
'''20 januari 2023'''<br>In [[Australië]] opent 8 kilometer van de [[WestConnex]] tunnel in [[Sydney]], de langste snelwegtunnel ter wereld.<br />
<br />
'''20 januari 2023'''<br>In [[Guizhou]], [[China]] opent 37 kilometer van de [[Yuzhu Expressway]] (G7521) bij Zunyi.<br />
<br />
'''18 januari 2023'''<br>In [[Jilin]], [[China]] opent de eerste 80 kilometer van de [[Changchun Metropolitan Ring Expressway]] (G9902).<br />
<br />
'''16 januari 2023'''<br>In [[Guangdong]], [[China]] opent 33 kilometer van de [[Foqingcong Expressway]] (S16) tussen Foshan en Qingyuan.<br />
<br />
'''15 januari 2023'''<br>In [[Yunnan]], [[China]] opent 10 kilometer van de [[Tianhou Expressway]] (G5615) ten noorden van Lincang.<br />
<br />
'''15 januari 2023'''<br>In [[Guangdong]], [[China]] opent de 57 kilometer lange [[Zhongshan West Ring Expressway]] (S53).<br />
<br />
'''12 januari 2023'''<br>In [[Guangdong]], [[China]] opent 24 kilometer van de [[Zhongyang Expressway]] (S26) tussen Zhongshan en Jiangmen.<br />
<br />
'''10 januari 2023'''<br>In [[Guangxi]], [[China]] opent 217 kilometer van de [[Bayou Expressway]] (S65) tussen Tiandong en de grens met Vietnam bij Pingxing.<br />
<br />
'''7 januari 2023'''<br>In [[Heilongjiang]], [[China]] opent de 120 kilometer lange [[Hazhao Expressway]] (S22) tussen Harbin en Zhaoyuan.<br />
<br />
'''6 januari 2023'''<br>In [[Hubei]], [[China]] opent 42 kilometer van de [[Shixi Expressway]] tussen Shiyan en de grens met Henan en 32 kilometer van de [[Shuangyin Expressway]] (S63) rond Xiangyang.<br />
<br />
'''5 januari 2023'''<br>In [[Azerbeidzjan]] is 40 kilometer van de [[M2 (Azerbeidzjan)|M2]] tussen Gəncə en Zəyəm omgevormd tot autosnelweg.<br />
<br />
'''1 januari 2023'''<br>In [[Yunnan]], [[China]] opent de laatste 14 kilometer van de [[Luoba Expressway]] (S15) tussen Dashujingxiang en de grens met Guangxi.<br />
<br />
===2022===<br />
<br />
====December 2022====<br />
<br />
'''31 december 2022'''<br>In [[Vietnam]] opent 98 kilometer van de [[Quang Tri - Da Nang Expressway]] (CT.01) tussen Cam Lô en La Son.<br />
<br />
'''31 december 2022'''<br>In [[Sichuan]], [[China]] opent 50 kilometer van de [[Dema Expressway]] (G0615) tussen de grens met Qinghai en Ngawa.<br />
<br />
'''31 december 2022'''<br>In [[Gansu]], [[China]] opent 29 kilometer van de [[Pingmian Expressway]] (G8513) tussen Wudu en Linjiang.<br />
<br />
'''31 december 2022'''<br>In [[Beijing]], [[China]] opent 12 kilometer van de [[Jingwu Expressway]] (G0424).<br />
<br />
'''30 december 2022'''<br>In [[Sichuan]], [[China]] openen zes autosnelwegen, 11 kilometer van de [[Chengyizhao Expressway]] (S4) bij Gongxian, 23 kilometer van de [[Guangping Expressway]] (S18) bij Pingwu, 57 kilometer van de [[Longhan Expressway]] (S66) tussen Ebian en Jinkouhe, de 78 kilometer lange [[Dehui Expressway]] (S81) tussen Dechang en Huili, 30 kilometer van de [[Rongli Expressway]] (G4216) tussen Huidong en Huili en 66 kilometer van de [[Pingmian Expressway]] (G8513) tussen Baima en Pingwu.<br />
<br />
'''30 december 2022'''<br>In [[Shandong]], [[China]] opent 59 kilometer van de [[Jinan Metropolitan Ring Expressway]] (G9911) rond Jinan en 40 kilometer van de [[Jiwei Expressway]] tussen Linqu en Weifang.<br />
<br />
'''30 december 2022'''<br>In [[Zhejiang]], [[China]] opent 86 kilometer van de [[Xuantong Expressway]] (S29) tussen de grens met Anhui en Tonglu en 68 kilometer van de [[Lining Expressway]] (G4012) tussen Jingning en Wencheng.<br />
<br />
'''30 december 2022'''<br>In [[Chongqing]], [[China]] opent 30 kilometer van de [[Yinbai Expressway]] (G69) tussen Chengkou en Jimingxiang en 43 kilometer van de [[Hejin Expressway]] (S49) tussen Hechuan en Bishan.<br />
<br />
'''30 december 2022'''<br>In [[Anhui]], [[China]] opent 134 kilometer van de [[Deshang Expressway]] (G0321) tussen Hefei en Huigong en 26 kilometer van de [[Lining Expressway]] (G4012) tussen Huangshan en de grens met Zhejiang.<br />
<br />
'''30 december 2022'''<br>In [[Yunnan]], [[China]] opent de 91 kilometer lange [[Dayangyun Expressway]] (S22) tussen Dali en Yunlong.<br />
<br />
'''30 december 2022'''<br>In [[Jiangxi]], [[China]] opent de 195 kilometer lange [[Yijingsui Expressway]] tussen Yichun en Suichuan, 41 kilometer van de [[Deshang Expressway]] (G0321) bij Wuyuan en de 27 kilometer lange [[Xunwu - Longchuan Expressway]].<br />
<br />
'''29 december 2022'''<br>In [[Guangxi]], [[China]] opent de 105 kilometer lange [[Dan'e Expressway]] (S26) tussen Nandan en Tian'e, drie delen van de [[Hexi Expressway]] (S30) namelijk 6 kilometer bij Xiangzhou, 119 kilometer tussen Maping en Jinchai en 192 kilometer tussen Lucheng en Xilin, en 126 kilometer van de [[Qingping Expressway]] (S50) tussen Qingwan en Pubei.<br />
<br />
'''29 december 2022'''<br>In [[Hubei]], [[China]] opent 48 kilometer van de [[Tangshi Expressway]] (S53) tussen de grens met Henan en Zaoyang.<br />
<br />
'''29 december 2022'''<br>In [[Jiangsu]], [[China]] opent de 22 kilometer lange [[Sheyan Expressway]] (S21) tussen Sheyang en Yancheng.<br />
<br />
'''28 december 2022'''<br>In [[Hainan]], [[China]] opent de zuidelijkste 14 kilometer van de [[Shenhai Expressway]] (G15) langs Haikou.<br />
<br />
'''28 december 2022'''<br>In [[Indonesië]] opent 20 kilometer van de [[Cisumdawu Toll Road]] tussen Pamulihan en Cimalaka.<br />
<br />
'''26 december 2022'''<br>In [[Henan]], [[China]] openen 14 snelwegtrajecten van in totaal 812 kilometer. Dit omvat 149 kilometer van de [[Jingwu Expressway]] (G0424) tussen Shangcai en Luoshan, 61 kilometer van de [[Fanhui Expressway]] (S26) tussen Hebi en Huixian, 97 kilometer van de [[Xuxin Expressway]] (S29) tussen Suiping en Xingji, 40 kilometer van de [[Mianxi Expressway]] (S57) tussen Mianchi en Luoning, 66 kilometer van de [[Zhengxi Expressway]] (S88) tussen Shuanglong en Xichuan, de 81 kilometer lange [[Xinyi Expressway]] (S97) tussen Xin'an en Yichuan, 34 kilometer van de [[Puxin Expressway]] bij Puyang, de 98 kilometer lange [[Puwei Expressway]] tussen Puyang en Weihui, 68 kilometer van de [[Lanyuan Expressway]] tussen Fengqiu en Yuanyang en 99 kilometer van de [[Taihang Expressway]] in de regio Xinxiang.<br />
<br />
'''26 december 2022'''<br>In [[Guangdong]], [[China]] opent de laatste 38 kilometer van de [[Guanglian Expressway]] (S1) nabij Guangzhou, evenals de 6 kilometer lange [[Chaozhou East Connection Line]].<br />
<br />
'''26 december 2022'''<br>In [[Yunnan]], [[China]] opent de 29 kilometer lange [[Ring Expressway (Zhaotong)|West Ring Expressway]] (S10) van Zhaotong en de 50 kilometer lange [[Kuntang Expressway]] (S25) tussen Kunming en Tangdian.<br />
<br />
'''25 december 2022'''<br>In [[Shandong]], [[China]] opent de eerste 67 kilometer van de [[Puxin Expressway]] rond de stad Heze.<br />
<br />
'''23 december 2022'''<br>In [[Indonesië]] opent de eerste 18 kilometer van de [[Bengkulu - Lubuklinggau Toll Road]] tussen Bengkulu en Taba Penanjun op Sumatra.<br />
<br />
'''23 december 2022'''<br>In [[Shandong]], [[China]] opent de 83 kilometer lange [[Weifang - Qingdao Expressway|Weiqing Expressway]] tussen Weifang en Jiaozhou en 47 kilometer van de [[Jiwei Expressway]] (S6) bij Weifang.<br />
<br />
'''23 december 2022'''<br>In [[Chongqing]], [[China]] opent de 20 kilometer lange [[Qianjiang Bypass Expressway]] (S16).<br />
<br />
'''22 december 2022'''<br>In [[Polen]] opent 24 kilometer van de [[S61 (Polen)|S61]] tussen Suwałki en de grens met Litouwen bij Budzisko.<br />
<br />
'''22 december 2022'''<br>In [[Spanje]] opent 17 kilometer van de [[A-32 (Spanje)|A-32]] tussen Villacarrillo en Villanueva del Arzobispo.<br />
<br />
'''22 december 2022'''<br>In [[Tsjechië]] opent 15 kilometer van de [[D35 (Tsjechië)|D35]] tussen Časy en Ostrov en 4 kilometer van de [[D48 (Tsjechië)|D48]] langs Frýdek-Místek.<br />
<br />
'''22 december 2022'''<br>In [[Frankrijk]] opent 4 kilometer van de [[N79 (Frankrijk)|N79]] tussen Trivy en La Chapelle-du-Mont-de-France als voie express.<br />
<br />
'''22 december 2022'''<br>In [[Saudi-Arabië]] opent 27 kilometer van de [[Jeddah - Makkah Motorway]].<br />
<br />
'''21 december 2022'''<br>In [[Nieuw-Zeeland]] opent 13 kilometer van de [[Kapiti Expressway]] tussen Peka Peka en Otaki.<br />
<br />
'''21 december 2022'''<br>In [[Polen]] opent 34 kilometer van de [[S6 (Polen)|S6]] tussen Strzebielino en Gdynia.<br />
<br />
'''21 december 2022'''<br>In [[Polen]] opent 3 kilometer van de [[S17 (Polen)|S17]] in het oosten van Warschau.<br />
<br />
'''20 december 2022'''<br>In [[Zuid-Korea]] opent 10 kilometer van de [[Expressway 500 (Zuid-Korea)|Expressway 500]] langs Gwangju.<br />
<br />
'''20 december 2022'''<br>In [[Polen]] opent 5 kilometer van de [[S5 (Polen)|S5]] tussen Ostróda en Wirwajdy.<br />
<br />
'''20 december 2022'''<br>In [[Guangxi]], [[China]] opent de eerste 82 kilometer van de [[Zhubei Expressway]] (G7522) tussen Pingguo en Nanning.<br />
<br />
'''19 december 2022'''<br>In [[Slowakije]] opent 13 kilometer van de [[R2 (Slowakije)|R2]] tussen Mýtna en Lovinobaňa.<br />
<br />
'''19 december 2022'''<br>In [[Frankrijk]] opent 4 kilometer van de [[N88 (Frankrijk)|N88]] bij Yssingeaux als voie express.<br />
<br />
'''19 december 2022'''<br>In [[Beijing]], [[China]] opent 13 kilometer van de [[Daxing Airport North Line Expressway]] (S3300).<br />
<br />
'''16 december 2022'''<br>In [[Ivoorkust]] opent 37 kilometer van de [[Autoroute du Nord]] tussen Yamoussoukro en Tiébissou.<br />
<br />
'''16 december 2022'''<br>In [[Inner Mongolia]], [[China]] opent 100 kilometer van de [[Erguang Expressway]] (G55) tussen Erenhot en Sonid Youqi.<br />
<br />
'''15 december 2022'''<br>In [[Roemenië]] opent 13 kilometer van de [[A1 (Roemenië)|A1]] tussen Boița en Sibiu.<br />
<br />
'''15 december 2022'''<br>In [[Guizhou]], [[China]] opent 52 kilometer van de [[Rongzun Expressway]] (G4215) tussen Renhuai en Zunyi.<br />
<br />
'''15 december 2022'''<br>In [[Gansu]], [[China]] opent 21 kilometer van de [[Wangxia Expressway]] (S38) rond Xiahe.<br />
<br />
'''14 december 2022'''<br>In de [[Verenigde Staten]] opent de 17 kilometer lange [[Lincoln South Beltway]] in [[Nebraska]] als autosnelweg.<br />
<br />
'''11 december 2022'''<br>In [[India]] opent 520 kilometer van de [[Mumbai - Nagpur Expressway]] tussen Shirdi en Nagpur.<br />
<br />
'''11 december 2022'''<br>In [[Hong Kong]] opent de eerste 4 kilometer van de [[Route 6 (Hong Kong)|Route 6]].<br />
<br />
'''10 december 2022'''<br>In [[Georgië]] opent 10 kilometer van de [[S12 (Georgië)|S12]] tussen Khajalia en Grigoleti, evenals 5 kilometer van de [[S2 (Georgië)|S2]] bij Shekvetili als autosnelweg.<br />
<br />
'''10 december 2022'''<br>In [[Queensland]], [[Australië]] opent 6 kilometer van de [[Bruce Highway]] bij Townsville als autosnelweg.<br />
<br />
'''9 december 2022'''<br>In [[Shandong]], [[China]] opent 107 kilometer van de [[Zhanlin Expressway]] tussen Zhanhua en Linzi.<br />
<br />
'''9 december 2022'''<br>In [[Anhui]], [[China]] opent de eerste 50 kilometer van de [[Hefei Metropolitan Ring Expressway]] (G9912).<br />
<br />
'''9 december 2022'''<br>In [[Yunnan]], [[China]] opent de laatste 13 kilometer van de [[Kunda Expressway]] (G5621) in [[Kunming]].<br />
<br />
'''9 december 2022'''<br>In [[Shaanxi]], [[China]] opent de 52 kilometer lange [[Ningshi Expressway]] (S21) tussen Ningshan en Shiquan.<br />
<br />
'''9 december 2022'''<br>In [[Gansu]], [[China]] opent de 40 kilometer lange [[Longzhang Expressway]] (S42) tussen Longxi en Zhangxian.<br />
<br />
'''2 december 2022'''<br>In [[Kroatië]] opent 25 kilometer van de [[A5 (Kroatië)|A5]] tussen Beli Manastir en Osijek.<br />
<br />
'''2 december 2022'''<br>In [[Anhui]], [[China]] opent 67 kilometer van de [[Tiantian Expressway]] (S22) tussen Tianchang en Lai'an.<br />
<br />
'''1 december 2022'''<br>In [[Frankrijk]] is 2 kilometer van de [[D3508 (Haute-Savoie)|D3508]] bij Annecy opgewaardeerd naar voie express.<br />
<br />
====November 2022====<br />
<br />
'''30 november 2022'''<br>In [[Guangxi]], [[China]] opent de 75 kilometer lange [[Xinwu Expressway]] (S75) tussen Xindu en Wuzhou.<br />
<br />
'''28 november 2022'''<br>In [[Hunan]], [[China]] opent 43 kilometer van de [[Ningshao Expressway]] (S1), 177 kilometer van de [[Pingdong Expressway]] (S20) en 21 kilometer van de [[Jianggan Expressway]] (S42).<br />
<br />
'''24 november 2022'''<br>In [[Noorwegen]] opent 19 kilometer van de [[E39 (Noorwegen)|E39]] als autosnelweg tussen Kristiansand en Mandal.<br />
<br />
'''24 november 2022'''<br>In [[Polen]] opent 20 kilometer van de [[A1 (Polen)|A1]] tussen Piotrków Trybunalski en Kamieńsk.<br />
<br />
'''21 november 2022'''<br>In de [[Verenigde Staten]] opent 3 kilometer van de [[Interstate 295 in North Carolina|Interstate 295]] in [[Fayetteville]], [[North Carolina]].<br />
<br />
'''14 november 2022'''<br>In de [[Verenigde Staten]] opent 9 kilometer van de [[Gilcrease Expressway]] in [[Tulsa]], [[Oklahoma]].<br />
<br />
'''14 november 2022'''<br>In [[Italië]] opent 6 kilometer van de [[A52 (Italië)|A52]] tussen Paderno Dugnano en Bollate bij Milaan.<br />
<br />
'''14 november 2022'''<br>In [[Italië]] opent 4 kilometer van de [[SS729 (Italië)|SS729]] tussen Adrara en Chilivani op Sardinië als superstrada.<br />
<br />
'''14 november 2022'''<br>In [[Duitsland]] opent 2 kilometer van de [[A72 (Duitsland)|A72]] bij Rötha.<br />
<br />
'''12 november 2022'''<br>In [[Polen]] opent 3 kilometer van de [[S7 (Polen)|S7]] tussen Naprawa en Skomielna Biała in de Beskiden, inclusief de 2 kilometer lange [[Tunnel Luboń]].<br />
<br />
'''9 november 2022'''<br>In de [[Verenigde Staten]] opent 4 kilometer van de [[US 31 in Michigan]] bij Benton Harbor.<br />
<br />
'''8 november 2022'''<br>In [[Heilongjiang]], [[China]] opent de laatste 25 kilometer van de [[Heda Expressway]] (G11) rond Jiamusi.<br />
<br />
'''8 november 2022'''<br>In [[Jiangsu]], [[China]] opent 16 kilometer van de [[Lining Expressway]] (G4012) bij Liyang.<br />
<br />
'''7 november 2022'''<br>In [[Estland]] opent 10 kilometer van de [[Route 2 (Estland)|Route 2]] tussen Võõbu en Anna.<br />
<br />
'''7 november 2022'''<br>In de [[Verenigde Staten]] opent 11 kilometer van de toekomstige [[Interstate 74 in North Carolina]] rond [[Winston-Salem]].<br />
<br />
'''7 november 2022'''<br>In [[Spanje]] opent 5 kilometer van de [[A-63 (Spanje)|A-63]] bij Salas in [[Asturias]].<br />
<br />
'''4 november 2022'''<br>In [[Frankrijk]] opent 57 kilometer van de [[A79 (Frankrijk)|A79]] tussen Digoin en Chemilly bij Moulins.<br />
<br />
'''4 november 2022'''<br>In [[Mexico]] opent 15 kilometer tweede rijbaan van de [[Autopista Guadalajara - Colima]].<br />
<br />
'''2 november 2022'''<br>In [[Québec]], [[Canada]] opent 6 kilometer van de [[A85 (Québec)|A85]] rond Saint-Honoré-de-Témiscouata.<br />
<br />
'''1 november 2022'''<br>In de [[Verenigde Staten]] is 10 kilometer van de [[US 89 in Utah]] door Layton opgewaardeerd tot autosnelweg.<br />
<br />
====Oktober 2022====<br />
<br />
'''31 oktober 2022'''<br>In [[Noorwegen]] opent 18 kilometer van de [[E39 (Noorwegen)|E39]] tussen Os en Bergen als autosnelweg, inclusief de 9 kilometer lange [[Lyshorntunnel]].<br />
<br />
'''28 oktober 2022'''<br>In de [[Verenigde Staten]] opent 9 kilometer van de [[Interstate 69E in Texas|Interstate 69E]] bij Raymondville in [[Texas]].<br />
<br />
'''28 oktober 2022'''<br>In [[Brazilië]] opent 7 kilometer van de verdubbelde [[BR-381 (Brazilië)|BR-381]] tussen Antônio Dias en Ipatinga in [[Minas Gerais]].<br />
<br />
'''28 oktober 2022'''<br>In [[Brazilië]] opent 11 kilometer van de verdubbelde [[BR-116 (Brazilië)|BR-116]] tussen Barra do Ribeiro en Tapes in [[Rio Grande do Sul]].<br />
<br />
'''28 oktober 2022'''<br>In [[Spanje]] opent 10 kilometer van de [[AG-22 (Spanje)|AG-22]] tussen A Pobra de San Xiao en Sarria in [[Galicia]].<br />
<br />
'''28 oktober 2022'''<br>In [[Indonesië]] opent de eerste 31 kilometer van de [[Padang - Pekanbaru Toll Road]] tussen Bangkinang en Pekanbaru.<br />
<br />
'''28 oktober 2022'''<br>In [[Shandong]], [[China]] opent 60 kilometer van de [[Jinan - Weishan Expressway]].<br />
<br />
'''23 oktober 2022'''<br>In [[Mexico]] opent de verdubbeling van de [[Autopista La Pera - Cuautla]] over een lengte van 27 kilometer.<br />
<br />
'''21 oktober 2022'''<br>In [[Polen]] opent 14 kilometer van de [[S5 (Polen)|S5]] tussen Gruczno en Trzeciewiec.<br />
<br />
'''18 oktober 2022'''<br>In [[Rusland]] opent 7 kilometer van de [[M5 (Rusland)|M5]] als autosnelweg langs Kandry in [[Bashkortostan]].<br />
<br />
'''18 oktober 2022'''<br>In [[Bulgarije]] opent 16 kilometer van de [[A2 (Bulgarije)|A2]] tussen Buhovtsi en Belokopitovo.<br />
<br />
'''17 oktober 2022'''<br>In [[Argentinië]] opent 8 kilometer van de [[Autopista Ezeiza - Cañuelas]] rond Cañuelas.<br />
<br />
'''16 oktober 2022'''<br>In [[Qinghai]], [[China]] opent 43 kilometer van de [[Zhangwen Expressway]] (G0611) tussen Menyuan en Huangchengxian.<br />
<br />
'''14 oktober 2022'''<br>In [[Rusland]] opent 26 kilometer van de [[M12 (Rusland)|M12]] langs Vladimir.<br />
<br />
'''14 oktober 2022'''<br>In [[Maleisië]] opent de 20 kilometer lange [[E31 (Maleisië)|E31]] (Damansara–Shah Alam Elevated Expressway) in Kuala Lumpur.<br />
<br />
'''14 oktober 2022'''<br>In [[Polen]] opent 4 kilometer van de [[A1 (Polen)|A1]] ter hoogte van Kamieńsk.<br />
<br />
'''14 oktober 2022'''<br>In [[Shanxi]], [[China]] opent de 94 kilometer lange [[Jingxing Expressway]] (S48) tussen Jingle en Xingxian, inclusief de 10 kilometer lange [[Dawanshan Tunnel]].<br />
<br />
'''13 oktober 2022'''<br>In [[Frankrijk]] is 4 kilometer van de voormalige [[N4 (Frankrijk)|N4]] bij Strasbourg opgewaardeerd tot voie express.<br />
<br />
'''12 oktober 2022'''<br>In [[Rusland]] opent 20 kilometer van de [[A181 (Rusland)|A181]] tussen Roshchino en Kirillovskoye als autosnelweg.<br />
<br />
'''10 oktober 2022'''<br>In [[Polen]] opent 5 kilometer van de [[S6 (Polen)|S6]] tussen Bożepole Wielkie en Strzebielino.<br />
<br />
'''7 oktober 2022'''<br>In [[Duitsland]] opent 6 kilometer van de [[A44 (Duitsland)|A44]] tussen Helsa en Hessisch Lichtenau, inclusief de 4,2 kilometer lange [[Tunnel Hirschhagen]].<br />
<br />
'''6 oktober 2022'''<br>In [[Frankrijk]] opent 2 kilometer van de [[N164 (Frankrijk)|N164]] tussen Rostrenen en Plouguernevel als voie express.<br />
<br />
'''1 oktober 2022'''<br>In [[Cambodja]] opent de 187 kilometer lange [[Phnom Penh - Sihanoukville Expressway]], de eerste autosnelweg van het land.<br />
<br />
====September 2022====<br />
<br />
'''30 september 2022'''<br>In [[Polen]] is de eerste 25 kilometer van de [[A18 (Polen)|A18]] opgewaardeerd tot autosnelweg tussen Żary en Iłowa.<br />
<br />
'''30 september 2022'''<br>In [[Shandong]], [[China]] opent de 93 kilometer lange [[Jigao Expressway]] tussen Jinan en Gaoqing.<br />
<br />
'''30 september 2022'''<br>In [[Guangxi]], [[China]] opent 46 kilometer van de [[Binqin Expressway]] (S43) tussen Binyang en Liujiang.<br />
<br />
'''30 september 2022'''<br>In [[Sichuan]], [[China]] opent de 42 kilometer lange [[Luyong Expressway]] (S33) tussen Luzhou en Yongchuan.<br />
<br />
'''30 september 2022'''<br>In [[Chongqing]], [[China]] opent de eerste 14 kilometer van de [[Chengwu Expressway]] (S11) tussen Dachang en Wushan.<br />
<br />
'''29 september 2022'''<br>In [[Spanje]] opent 11 kilometer van de [[A-68 (Spanje)|A-68]] tussen Gallur en Mallén in [[Aragón]].<br />
<br />
'''29 september 2022'''<br>In [[Jiangxi]], [[China]] opent een 133 kilometer lang parallel tracé van de [[Daguang Expressway]] (G45) tussen Nankang en Longnan.<br />
<br />
'''29 september 2022'''<br>In [[Sichuan]], [[China]] opent 84 kilometer van de [[Maosui Expressway]] (S53) tussen Zhongjiang en Suining.<br />
<br />
'''29 september 2022'''<br>In [[Anhui]], [[China]] opent 54 kilometer van de [[Deshang Expressway]] (G0321) tussen Shitai en Qimen.<br />
<br />
'''29 september 2022'''<br>In [[Shaanxi]], [[China]] opent 91 kilometer van de [[Chengshang Expressway]] (S13) tussen Chengcheng en Luofzuzhen.<br />
<br />
'''28 september 2022'''<br>In [[Shaanxi]], [[China]] opent 53 kilometer van de [[Outer Ring Expressway (Xi'an)|Outer Ring Expressway]] (G3021) aan de zuidkant van Xi'an.<br />
<br />
'''27 september 2022'''<br>In [[Frankrijk]] opent 2 kilometer van de [[N7 (Frankrijk)|N7]] bij Chantenay-Saint-Imbert als voie express.<br />
<br />
'''23 september 2022'''<br>In [[Bosnië-Herzegovina]] opent 7 kilometer van de [[A1 (Federatie Bosnië-Herzegovina)|A1]] tussen Tarčin en Bradina.<br />
<br />
'''23 september 2022'''<br>In [[Spanje]] opent 14 kilometer van de [[A-32 (Spanje)|A-32]] tussen Torreperogil en Villacarrillo in [[Andalucía]].<br />
<br />
'''23 september 2022'''<br>In [[Zwitserland]] opent de eerste rijbaan van 3 kilometer van de [[A9 (Zwitserland)|A9]] rond Visp.<br />
<br />
'''23 september 2022'''<br>In [[Sichuan]], [[China]] opent de 91 kilometer lange [[Guangping Expressway]] (S18) tussen Guangyuan en Pingwu.<br />
<br />
'''20 september 2022'''<br>In [[Indonesië]] opent 25 kilometer van de [[Jakarta Outer Ring Road 2]] aan de oostkant van Jakarta, evenals 4 kilometer van de [[Jakarta - Serpong Toll Road]] bij Serpong.<br />
<br />
'''20 september 2022'''<br>In [[Azerbeidzjan]] opent 42 kilometer van de [[M2 (Azerbeidzjan)|M2]] tussen Zəyəm en Qırılı als autosnelweg.<br />
<br />
'''16 september 2022'''<br>In [[Rusland]] opent 21 kilometer van de [[R132 (Rusland)|R132]] rond Kaluga als snelweg.<br />
<br />
'''16 september 2022'''<br>In [[Maleisië]] opent de eerste 15 kilometer van de [[E19 (Maleisië)|E19]] (SUKE) in Kuala Lumpur.<br />
<br />
'''15 september 2022'''<br>In de [[Verenigde Staten]] opent 4 kilometer van de [[State Route 132 in California]] bij Modesto als freeway.<br />
<br />
'''15 september 2022'''<br>In de [[Verenigde Staten]] opent 5 kilometer van de [[Interstate 69 in Indiana|Interstate 69]] ten zuiden van Indianapolis.<br />
<br />
'''14 september 2022'''<br>In de [[Verenigde Staten]] is 3 kilometer van de [[State Route 21 in Colorado|SH 21]] in Colorado Springs, Colorado omgevormd tot freeway.<br />
<br />
'''13 september 2022'''<br>In [[Polen]] opent 23 kilometer van de [[S61 (Polen)|S61]] tussen Szczuczyn en Ełk.<br />
<br />
'''10 september 2022'''<br>In [[Jiangsu]], [[China]] opent de laatste 19 kilometer van de [[Ningxuan Expressway]] (S55) tussen Gaochun en de grens met Anhui.<br />
<br />
'''8 september 2022'''<br>In [[Rusland]] opent de laatste 11 kilometer van de [[EKAD]] als autosnelweg rond Yekaterinburg.<br />
<br />
'''8 september 2022'''<br>In [[Rusland]] opent de eerste 23 kilometer van de [[M12 (Rusland)|M12]] ten oosten van [[Moskou]], tussen de CKAD en Orekhovo-Zuyevo (A108).<br />
<br />
'''2 september 2022'''<br>In [[Tsjechië]] opent 1 kilometer van de [[D48 (Tsjechië)|D48]] bij Frýdek-Místek.<br />
<br />
'''2 september 2022'''<br>In [[Chongqing]], [[China]] opent 23 kilometer van de [[Enguang Expressway]] (G5012) rond Wanzhou, inclusief de Xintian Yangtze Bridge.<br />
<br />
'''1 september 2022'''<br>In [[Bosnië-Herzegovina]] opent in de entiteit [[Republika Srpska]] de laatste 3 kilometer van de [[Autoput Banja Luka - Doboj]] en 4 kilometer van de [[A1 (Federatie Bosnië-Herzegovina)|A1]] nabij Doboj.<br />
<br />
'''1 september 2022'''<br>In [[Vietnam]] opent de laatste 64 kilometer van de [[Hai Phong - Mong Cai Expressway]] (CT.06) tot aan de grens met China bij Mong Cai.<br />
<br />
'''1 september 2022'''<br>In [[Polen]] opent 3 kilometer van de [[S5 (Polen)|S5]] tussen Świecie en Gruczno.<br />
<br />
'''1 september 2022'''<br>In [[Israël]] opent de 5 kilometer lange [[Highway 16 (Israël)|Highway 16]] in Jeruzalem.<br />
<br />
====Augustus 2022====<br />
<br />
'''30 augustus 2022'''<br>In [[Polen]] opent 7 kilometer van de [[S7 (Polen)|S7]] tussen Warszawa-Lotnisko en Lesznowola.<br />
<br />
'''30 augustus 2022'''<br>In [[Xinjiang]], [[China]] opent 294 kilometer van de [[Xihe Expressway]] (G0612) tussen Yitunbulakezhen en Ruoqiang.<br />
<br />
'''26 augustus 2022'''<br>In [[Yunnan]], [[China]] opent 191 kilometer van de [[Michu Expressway]] (G8012) tussen Yuxi en Chuxiong.<br />
<br />
'''19 augustus 2022'''<br>In [[Polen]] opent 7 kilometer van de [[S5 (Polen)|S5]] rond Świecie.<br />
<br />
'''19 augustus 2022'''<br>In [[Yunnan]], [[China]] opent 11 kilometer van de [[Jingning Expressway]] (S41) tussen Wuliangshan en Andingxiang.<br />
<br />
'''17 augustus 2022'''<br>In [[Polen]] opent 9 kilometer van de [[S7 (Polen)|S7]] tussen Dłużniewo en Płońsk.<br />
<br />
'''14 augustus 2022'''<br>In de [[Filippijnen]] opent 1,5 kilometer van de [[Circumferential Road 5]] bij [[Manila]].<br />
<br />
'''6 augustus 2022'''<br>In [[Polen]] opent 5 kilometer van de [[S5 (Polen)|S5]] tussen Sartowice en Świecie.<br />
<br />
'''5 augustus 2022'''<br>In [[Yunnan]], [[China]] opent 6 kilometer van de [[Linshuang Expressway]] (S51) bij Lincang.<br />
<br />
'''1 augustus 2022'''<br>In [[India]] opent de 227 kilometer lange [[Trans-Haryana Expressway]] tussen Ambala en Narnaul.<br />
<br />
'''1 augustus 2022'''<br>In [[Vietnam]] opent 16 kilometer van de [[Hai Phong - Mong Cai Expressway]] (CT.06) tussen Van Dong en Tien Yen.<br />
<br />
'''1 augustus 2022'''<br>In de [[Verenigde Staten]] opent 3 kilometer van de [[State Route 429 in Florida]] (Wekiva Parkway) bij [[Orlando]].<br />
<br />
====Juli 2022====<br />
<br />
'''31 juli 2022'''<br>In [[Hebei]], [[China]] opent de 73 kilometer lange [[Zhangshang Expressway]] tussen Zhangbei en Shangyi.<br />
<br />
'''30 juli 2022'''<br>In [[Chongqing]], [[China]] opent 29 kilometer van de [[Yinbai Expressway]] (G69) tussen Chengkou en Kaizhou, inclusief de 11,5 kilometer lange [[Chengkai Tunnel]].<br />
<br />
'''29 juli 2022'''<br>In [[Kameroen]] opent de 38 kilometer lange [[Autoroute Kribi - Lolabé]].<br />
<br />
'''28 juli 2022'''<br>In [[Roemenië]] opent 22 kilometer van de [[DEx12 (Roemenië)|DEx12]] tussen Piatra-Olt en Slatina.<br />
<br />
'''26 juli 2022'''<br>In de [[Verenigde Staten]] opent 3 kilometer van de [[US 67 in Texas|US 67]] in San Angelo als freeway.<br />
<br />
'''26 juli 2022'''<br>In [[Duitsland]] opent 2 kilometer van de [[B49 (Duitsland)|B49]] bij Leun als Autobahnähnliche Straße.<br />
<br />
'''23 juli 2022'''<br>In [[Chili]] opent de 10 kilometer lange [[Autopista Vespucio Oriente]] in Santiago, een ondergrondse snelweg.<br />
<br />
'''22 juli 2022'''<br>In [[Griekenland]] opent 17 kilometer van de [[A52 (Griekenland)|A52]] tussen Amfilochia en Loutraki.<br />
<br />
'''16 juli 2022'''<br>In [[India]] opent de 296 kilometer lange [[Bundelkhand Expressway]] tussen Chitrakoot Dham en Etawah.<br />
<br />
'''16 juli 2022'''<br>In [[Rusland]] opent 27 kilometer van de [[A370 (Rusland)|A370]] rond Khabarovsk als autosnelweg.<br />
<br />
'''15 juli 2022'''<br>In [[Polen]] opent 2 kilometer van de [[S7 (Polen)|S7]] bij Dłużniewo.<br />
<br />
'''14 juli 2022'''<br>In [[Duitsland]] opent 2 kilometer van de [[B33 (Duitsland)|B33]] tussen Allensbach en Konstanz als [[Autobahnähnliche Straße]].<br />
<br />
'''14 juli 2022'''<br>In [[Polen]] opent 14 kilometer tweede rijbaan van de [[S7 (Polen)|S7]] tussen Napierki en Mława.<br />
<br />
'''13 juli 2022'''<br>In [[Montenegro]] opent 42 kilometer van de [[A1 (Montenegro)|A1]] tussen Podgorica en Mateševo, de [[eerste snelweg]] van het land.<br />
<br />
'''13 juli 2022'''<br>In [[Estland]] opent 3 kilometer van de [[Route 2 (Estland)|Route 2]] bij Anna als dubbelbaans autoweg.<br />
<br />
'''12 juli 2022'''<br>In [[Nieuw-Zeeland]] opent de laatste 22 kilometer van de [[Waikato Expressway]] rond de stad Hamilton.<br />
<br />
'''11 juli 2022'''<br>In [[India]] opent 9 kilometer van de [[Sohna Elevated Corridor]] bij Gurgaon.<br />
<br />
'''8 juli 2022'''<br>In [[Italië]] opent 14 kilometer van de [[Pedemontana Veneta]] tussen Montebelluna en Spresiano.<br />
<br />
'''8 juli 2022'''<br>In [[Yunnan]], [[China]] opent 42 kilometer van de [[Chengyizhao Expressway]] (S14) ten noordoosten van Zhaotong.<br />
<br />
'''7 juli 2022'''<br>In de [[Verenigde Staten]] opent de 7 kilometer lange [[Central Susquehanna Valley Thruway]] in Pennsylvania.<br />
<br />
'''7 juli 2022'''<br>In [[Algerije]] opent 6 kilometer van de [[Pénétrante de Béjaïa]] bij Amizour.<br />
<br />
'''6 juli 2022'''<br>In [[Frankrijk]] opent 4 kilometer van de [[N167 (Frankrijk)|D767]] bij Locminé in Bretagne als voie express.<br />
<br />
'''1 juli 2022'''<br>In [[Frankrijk]] opent 30 kilometer van de [[A79 (Frankrijk)|A79]] tussen Montmarault en Chemilly.<br />
<br />
'''1 juli 2022'''<br>In [[Polen]] opent 5 kilometer van de [[S5 (Polen)|S5]] bij Świecie.<br />
<br />
'''1 juli 2022'''<br>In [[Yunnan]], [[China]] opent 47 kilometer van de [[Dalin Expressway]] (G5612) tussen Weishan en Nanjian, evenals 51 kilometer van de [[Manjin Expressway]] (S45) tussen Manhao en Jinping.<br />
<br />
====Juni 2022====<br />
<br />
'''30 juni 2022'''<br>In [[Xinjiang]], [[China]] opent 267 kilometer van de [[Xihe Expressway]] (G0612) tussen Minfeng en Hetian.<br />
<br />
'''30 juni 2022'''<br>In [[Duitsland]] opent 12 kilometer van de [[A49 (Duitsland)|A49]] tussen Neuental en Schwalmstadt.<br />
<br />
'''30 juni 2022'''<br>In [[Polen]] opent 8 kilometer van de [[S5 (Polen)|S5]] tussen Nowe Marzy en Sartowice.<br />
<br />
'''30 juni 2022'''<br>In [[Tsjechië]] opent 4 kilometer van de bypass van de stad Frýdek-Místek, bestaande uit 2 kilometer van de [[D48 (Tsjechië)|D48]] en 2 kilometer van de [[D56 (Tsjechië)|D56]].<br />
<br />
'''30 juni 2022'''<br>In [[Italië]] opent 2 kilometer van de [[A52 (Italië)|A52]] bij Paderno Dugnano bij Milaan.<br />
<br />
'''30 juni 2022'''<br>In de [[Verenigde Staten]] opent de laatste 2 kilometer van de [[Interstate 885 in North Carolina|Interstate 885]] in Durham, North Carolina.<br />
<br />
'''30 juni 2022'''<br>In [[Qinghai]], [[China]] opent 5 kilometer van de [[Xihu Expressway]] in Xining en 25 kilometer van de [[Zhangwen Expressway]] (G0611) tussen Dongchuanzhen en Menyuan.<br />
<br />
'''28 juni 2022'''<br>In [[Anhui]], [[China]] opent 33 kilometer van de [[Deshang Expressway]] (G0321) tussen Tongcheng en Huigong.<br />
<br />
'''27 juni 2022'''<br>In [[Duitsland]] opent 4 kilometer van de [[B10 (Duitsland)|B10]] tussen Neu-Ulm en de A7 als [[Autobahnähnliche Straße]].<br />
<br />
'''27 juni 2022'''<br>In [[Noorwegen]] opent de laatste 1 kilometer van de [[E6 (Noorwegen)|E6]] tussen Kvål en Melhus als autosnelweg.<br />
<br />
'''25 juni 2022'''<br>In [[Bangladesh]] opent 10 kilometer van de [[Dhaka - Bhanga Expressway]], inclusief de kolossale [[Padma Bridge]].<br />
<br />
'''25 juni 2022'''<br>In [[Polen]] opent 12 kilometer van de [[S14 (Polen)|S14]] langs Łódź.<br />
<br />
'''24 juni 2022'''<br>In [[India]] opent de eerste 6 kilometer van [[Marine Drive]] in Patna.<br />
<br />
'''17 juni 2022'''<br>In [[Spanje]] opent 16 kilometer van de [[A-11 (Spanje)|A-11]] tussen Venta Nueva en Santiuste in de provincie Soria.<br />
<br />
'''15 juni 2022'''<br>In [[Polen]] opent 5 kilometer van de [[S5 (Polen)|S5]] tussen Trzeciewiec en Bydgoszcz.<br />
<br />
'''15 juni 2022'''<br>In [[Zweden]] opent 7 kilometer van de [[E20 (Zweden)|E20]] tussen Skara en Dalaån als snelweg.<br />
<br />
'''15 juni 2022'''<br>In [[Servië]] opent 3 kilometer van de [[Ring Belgrado]] tussen Orlovača en Straževica als autosnelweg.<br />
<br />
'''11 juni 2022'''<br>In [[Brazilië]] is het laatste deel van de [[BR-163 (Brazilië)|BR-163]] rond de stad Toledo in de staat [[Paraná]] omgevormd tot snelweg.<br />
<br />
'''7 juni 2022'''<br>In [[Frankrijk]] opent 4 kilometer van de [[D948 (Vendée)|D948]] tussen La Vie en Bel Air in Vendée als voie express.<br />
<br />
'''3 juni 2022'''<br>In [[Frankrijk]] opent 1 kilometer van de [[N112 (Frankrijk)|D612]] rond Béziers als voie express.<br />
<br />
'''3 juni 2022'''<br>In [[Pakistan]] opent de 19 kilometer lange [[East Bay Expressway]] in Gwadar.<br />
<br />
'''1 juni 2022'''<br>In de [[Verenigde Staten]] opent 3 kilometer van de [[Interstate 69 in Indiana|Interstate 69]] in [[Indianapolis]].<br />
<br />
====Mei 2022====<br />
<br />
'''31 mei 2022'''<br>In [[Guizhou]], [[China]] opent de 120 kilometer lange [[Guihuang Expressway]] (S36) tussen Guiyang Huangping, inclusief de 320 meter hoge [[Yangbaoshan Bridge]].<br />
<br />
'''31 mei 2022'''<br>In [[Yunnan]], [[China]] opent de 73 kilometer lange [[Jianyuan Expressway]] tussen Jianshui en Yuanyang, inclusief een 8,3 kilometer lange tunnel.<br />
<br />
'''27 mei 2022'''<br>In [[Zhejiang]], [[China]] opent de laatste 8 kilometer van de [[Yongguan Expressway]] (G1523) bij Wenzhou.<br />
<br />
'''23 mei 2022'''<br>In [[Nieuw-Zeeland]] opent 2 kilometer van de [[Auckland Northern Motorway]] bij Puhoi.<br />
<br />
'''21 mei 2022'''<br>In [[Polen]] opent 20 kilometer van de [[S19 (Polen)|S19]] tussen Niedrzwica Duży en Kraśnik.<br />
<br />
'''20 mei 2022'''<br>In [[Fujian]], [[China]] opent de laatste 40 kilometer van de [[Puyan Expressway]] (G1517) tussen Xiyang en Sanming.<br />
<br />
'''19 mei 2022'''<br>In de [[Verenigde Staten]] opent 60 kilometer van de [[State Route 99 in Texas]] (Grand Parkway) rond [[Houston]].<br />
<br />
'''16 mei 2022'''<br>In de [[Verenigde Staten]] opent 10 kilometer van de [[State Route 429 in Florida]] rond [[Orlando]].<br />
<br />
'''14 mei 2022'''<br>In [[Kenia]] opent de 27 kilometer lange [[Nairobi Expressway]].<br />
<br />
'''11 mei 2022'''<br>In [[Frankrijk]] opent 7 kilometer van de [[N88 (Frankrijk)|N88]] tussen La Mothe en Baraqueville.<br />
<br />
'''1 mei 2022'''<br>In [[Hubei]], [[China]] opent de 13 kilometer lange [[Airport Expressway (Ezhou)|Airport Expressway]] van Ezhou (S27) en 63 kilometer van de [[Jiangbei Expressway]] (S74) tussen Honghu en Jianli.<br />
<br />
====April 2022====<br />
<br />
'''30 april 2022'''<br>In [[Vietnam]] opent 51 kilometer van de [[Ho Chi Minh City - Can Tho Expressway]] (CT.01) tussen Mỹ Tho en Vĩnh Long.<br />
<br />
'''29 april 2022'''<br>In [[Rio Grande do Norte]], [[Brazilië]] opent 13 kilometer van de [[BR-304 (Brazilië)|BR-304]] ten westen van Natal als autosnelweg.<br />
<br />
'''29 april 2022'''<br>In [[Polen]] opent 8 kilometer van de [[S19 (Polen)|S19]] tussen Zdziary en Rudnik nad Sanem.<br />
<br />
'''29 april 2022'''<br>In [[Gansu]], [[China]] opent de laatste 46 kilometer van de [[Liuge Expressway]] (G3011) ten zuiden van Dunhuang.<br />
<br />
'''29 april 2022'''<br>In [[Hubei]], [[China]] opent 16 kilometer van de [[Ma'an Expressway]] (G4213) bij Macheng.<br />
<br />
'''29 april 2022'''<br>In [[Fujian]], [[China]] opent de laatste 51 kilometer van de [[Zhangwu Expressway]] (S50) tussen Nanjing en Gaotou.<br />
<br />
'''29 april 2022'''<br>In [[Guizhou]], [[China]] opent 28 kilometer van de [[Liuhe Expressway]] tussen Hezhang en Zhengxiong.<br />
<br />
'''27 april 2022'''<br>In de [[Filippijnen]] opent de 8 kilometer lange [[Cebu-Cordova Link Expressway]].<br />
<br />
'''27 april 2022'''<br>In [[Indonesië]] opent 6 kilometer van de [[Sigli - Banda Aceh Toll Road]] tussen Seulimeum en Jantho.<br />
<br />
'''26 april 2022'''<br>In [[Mexico]] opent 13 kilometer van de [[Autopista Pirámides - Texcoco]] tussen Tezoyuca en Texcoco bij [[Mexico City]].<br />
<br />
'''25 april 2022'''<br>In [[Mexico]] opent 21 kilometer van de [[Libramiento de Acapulco]].<br />
<br />
'''22 april 2022'''<br>In [[Guizhou]], [[China]] opent de 70 kilometer lange [[Liuhe Expressway]] tussen Liupanshui en Hezhang.<br />
<br />
'''21 april 2022'''<br>In [[Roemenië]] opent de eerste 16 kilometer van de [[DEx12 (Roemenië)|DEx12]] tussen Balș en Piatra-Olt.<br />
<br />
'''16 april 2022'''<br>In [[Japan]] opent 13 kilometer van de [[Shin-Tomei Expressway (Japan)|Shin-Tomei Expressway]] (E1A) tussen Isehara-Oyama en Hadano.<br />
<br />
'''8 april 2022'''<br>In [[Brazilië]] opent 6 kilometer van de [[BR-471 (Brazilië)|BR-471]] als autosnelweg bij Pelotas in [[Rio Grande do Sul]].<br />
<br />
'''8 april 2022'''<br>In [[India]] opent 12 kilometer van de [[Sohna Elevated Corridor]] nabij Delhi.<br />
<br />
'''1 april 2022'''<br>In de [[Verenigde Staten]] opent 2 kilometer van de [[State Route 24 in Arizona]] in Mesa, nabij [[Phoenix]].<br />
<br />
====Maart 2022====<br />
<br />
'''31 maart 2022'''<br>In [[Yunnan]], [[China]] opent 201 kilometer van de [[Hangrui Expressway]] (G56) tussen Dali en Chuxiong, evenals 37 kilometer van de [[Binnan Expressway]] (S47) als zijtak naar Binchuan.<br />
<br />
'''31 maart 2022'''<br>In [[Zuid-Korea]] opent 33 kilometer van de [[Expressway 700 (Zuid-Korea)|Expressway 700]] rond Daegu.<br />
<br />
'''30 maart 2022'''<br>In [[Nieuw-Zeeland]] opent de 27 kilometer lange [[Transmission Gully Motorway]] ten noorden van Wellington.<br />
<br />
'''26 maart 2022'''<br>In [[Brazilië]] opent 22 kilometer van de verdubbelde [[SP-099 (Brazilië)|SP-099]] door het kustgebergte naar Caraguatatuba, inclusief de langste wegtunnel van het land.<br />
<br />
'''21 maart 2022'''<br>In [[Zuid-Korea]] opent 31 kilometer van de [[Expressway 400 (Zuid-Korea)|Expressway 400]] rond [[Seoul]], tussen Suwon en Gonjiam.<br />
<br />
'''21 maart 2022'''<br>In [[Japan]] opent 5 kilometer van de [[Tokushima Nanbu Expressway (Japan)|Tokushima Nanbu Expressway]] (E55) in Tokushima.<br />
<br />
'''18 maart 2022'''<br>In [[Turkije]] opent 87 kilometer van de [[O-6 (Turkije)|O-6]] tussen Malkara en Çanakkale, inclusief de [[Dardanellenbrug]] (Çanakkale Bridge).<br />
<br />
'''15 maart 2022'''<br>In [[Xinjiang]], [[China]] opent 141 kilometer van de [[Fuda Expressway]] (S11) tussen Fuyun en Qie'erkeqixiang.<br />
<br />
'''12 maart 2022'''<br>In [[Japan]] opent 11 kilometer van de [[Harima Expressway (Japan)|Harima Expressway]] (E29) tussen Harima-Shingu en Shiso.<br />
<br />
'''9 maart 2022'''<br>In de [[Verenigde Staten]] opent 5 kilometer van de [[US 62 in Texas]] in [[El Paso]] als autosnelweg.<br />
<br />
'''4 maart 2022'''<br>In [[Hongarije]] opent 4 kilometer van de [[M76 (Hongarije)|M76]] tussen Balatonszentgyörgy en Fenékpuszta.<br />
<br />
====Februari 2022====<br />
<br />
'''28 februari 2022'''<br>In de [[Verenigde Staten]] opent 22 kilometer van de [[State Route 589 in Florida]] in de regio [[Tampa]].<br />
<br />
'''28 februari 2022'''<br>In [[Shaanxi]], [[China]] opent 16 kilometer van de [[Linxing Expressway]] (G3012) rond Xi'an.<br />
<br />
'''28 februari 2022'''<br>In [[Fujian]], [[China]] openen twee delen van de [[Zhangwu Expressway]] (S50) van elk 10 kilometer bij Nanjing en Gaotou.<br />
<br />
'''25 februari 2022'''<br>In [[Brazilië]] opent in de staat [[São Paulo (staat)|São Paulo]] 19 kilometer van de [[SP-333 (Brazilië)|SP-333]] als autosnelweg ten zuiden van Marília.<br />
<br />
'''25 februari 2022'''<br>In [[Indonesië]] opent de laatste 13 kilometer van de [[Manado - Bitung Toll Road]] op Sulawesi.<br />
<br />
'''22 februari 2022'''<br>In [[Hongarije]] opent 27 kilometer van de [[M4 (Hongarije)|M4]] rond Szolnok en tot aan Törökszentmiklós.<br />
<br />
'''14 februari 2022'''<br>In [[Frankrijk]] opent 9 kilometer van de [[N124 (Frankrijk)|N124]] rond Gimont als voie express.<br />
<br />
'''12 februari 2022'''<br>In [[Qatar]] opent 2 kilometer van de [[D-Ring Road]] in Doha als autosnelweg.<br />
<br />
'''10 februari 2022'''<br>In [[Zhejiang]], [[China]] opent 13 kilometer van de [[Sutai Expressway]] (S9) langs Shaoxing.<br />
<br />
'''7 februari 2022'''<br>In [[Shanghai]], [[China]] opent de 16 kilometer lange [[Songze Elevated Road]].<br />
<br />
'''4 februari 2022'''<br>In [[Vietnam]] opent 15 kilometer van de [[North-South Expressway (Vietnam)|North-South Expressway]] (CT.01) rond Ninh Bình.<br />
<br />
'''4 februari 2022'''<br>In [[Indonesië]] opent de eerste 12 kilometer van de [[Binjai - Langsa Toll Road]] tussen Binjai en Stabat.<br />
<br />
====Januari 2022====<br />
<br />
'''30 januari 2022'''<br>In [[Servië]] opent 11 kilometer van de [[A2 (Servië)|A2]] langs Čačak.<br />
<br />
'''28 januari 2022'''<br>In [[Fujian]], [[China]] opent 40 kilometer van de [[Zhangwu Expressway]] (S50) tussen Gaotou en Yongding.<br />
<br />
'''28 januari 2022'''<br>In [[Tianjin]], [[China]] opent 31 kilometer van de [[Jinshi Expressway]] (G0211).<br />
<br />
'''24 januari 2022'''<br>In [[Indonesië]] opent de eerste 11 kilometer van de [[Cisumdawu Toll Road]] tussen Cileunyi en Rancakalong bij Bandung.<br />
<br />
'''21 januari 2022'''<br>In [[Yunnan]], [[China]] opent de 107 kilometer lange [[Kunchu Expressway]] (G5621) tussen Kunming en Chuxiong.<br />
<br />
'''20 januari 2022'''<br>In [[China]] opent de laatste 10 kilometer van de [[Qinbin Expressway]] (G0111) op de grens van [[Hebei]] en [[Shandong]].<br />
<br />
'''18 januari 2022'''<br>In [[Sichuan]], [[China]] opent 33 kilometer van de [[Tongguang Expressway]] (S15) rond Tongjiang.<br />
<br />
'''15 januari 2022'''<br>In [[Sri Lanka]] opent de eerste 39 kilometer van de [[Central Expressway (Sri Lanka)|Central Expressway]] (E04) tussen Mirigama en Kurunegala.<br />
<br />
'''12 januari 2022'''<br>In [[Frankrijk]] opent 3 kilometer van de [[N167 (Frankrijk)|D767]] bij Locminé als voie express.<br />
<br />
'''5 januari 2022'''<br>In [[Kameroen]] openen de eerste twee autosnelwegen van het land, de eerste 60 kilometer van de [[Autoroute Yaoundé - Douala]] en de 12 kilometer lange [[Autoroute Yaoundé - Nsimalen]].<br />
<br />
'''5 januari 2022'''<br>In [[Inner Mongolia]], [[China]] opent 154 kilometer van de [[Suzhang Expressway]] (G5516) tussen Sonid Right Banner en Kangbao.<br />
<br />
'''3 januari 2022'''<br>In [[Argentinië]] opent 13 kilometer van de [[RN8 (Argentinië)|RN8]] langs San Antonio de Areco als autopista.<br />
<br />
'''1 januari 2022'''<br>In [[Gansu]], [[China]] opent 16 kilometer van de [[Yinbai Expressway]] (G69) langs Heshui en 23 kilometer van de G69 bij Zhengning.<br />
<br />
'''1 januari 2022'''<br>In [[Anhui]], [[China]] opent 22 kilometer van de [[Deshang Expressway]] (G0321) bij Zongyang.<br />
<br />
'''1 januari 2022'''<br>In [[Qinghai]], [[China]] opent 11 kilometer van de [[Xining Outer Ring Expressway]] (G0612) rond Ping'an.<br />
<br />
'''1 januari 2022'''<br>In [[Guangdong]], [[China]] opent 9 kilometer van de [[Outer Ring Expressway (Shenzhen)|Outer Ring Expressway]] (S86) van Shenzhen.<br />
<br />
===2021===<br />
<br />
====December 2021====<br />
<br />
'''31 december 2021'''<br>In [[Polen]] opent 19 kilometer van de [[S61 (Polen)|S61]] tussen Wysokie en Raczki.<br />
<br />
'''31 december 2021'''<br>In [[Guangdong]], [[China]] opent 213 kilometer van de [[Guanglian Expressway]] (S1) tussen Guangzhou en Lianzhou. Ook opent 38 kilometer van de [[Guanglong Expressway]] (S6) door Dongguan, evenals de 36 kilometer lange [[Donglei Expressway]] (S50) tussen Donghai en Leizhou.<br />
<br />
'''31 december 2021'''<br>In [[Hunan]], [[China]] opent 83 kilometer van de [[Anci Expressway]] (S12) tussen Anxiang en Chujiangzhen.<br />
<br />
'''31 december 2021'''<br>In [[Guizhou]], [[China]] opent de 74 kilometer lange [[Jiangyu Expressway]] tussen Jiangkou en Yuping, evenals 102 kilometer van [[Yinsong Expressway|Yanyin Expressway]] tussen Yanhe en Songtao.<br />
<br />
'''31 december 2021'''<br>In [[Yunnan]], [[China]] opent 31 kilometer van de [[Jingning Expressway]] (S41) tussen Wuliangshan en Wenlongxiang, evenal 40 en 20 kilometer van de [[Ningyong Expressway]] (S37) tussen Ninglang en Yongsheng.<br />
<br />
'''31 december 2021'''<br>In [[Sichuan]], [[China]] opent 99 kilometer van de [[Chengyizhao Expressway]] (S4) tussen Yibin en Haobao, 28 kilometer van de [[Ring Expressway (Yibin)|Ring Expressway]] rond Yibin, 20 kilometer van de [[Guyi Expressway]] (S80) bij Yibin en 47 kilometer van de [[Ring Expressway (Neijiang)|Ring Expressway]] rond Neijiang.<br />
-<br />
'''31 december 2021'''<br>In [[Gansu]], [[China]] opent de 42 kilometer lange [[Wangxia Expressway]] (S38) tussen Wangge'ertang en Xiahe.<br />
<br />
'''31 december 2021'''<br>In [[Zhejiang]], [[China]] opent 34 kilometer van de [[Shenjiahu Expressway]] (S12) tussen Anji en Hanggaizhen.<br />
<br />
'''30 december 2021'''<br>In [[Xinjiang]], [[China]] opent 530 kilometer van de [[Xihe Expressway]] (G0612) tussen Ruoqiang en Minfeng en 357 kilometer van de [[Wuruo Expressway]] (G0711) tussen Yuli en Ruoqiang.<br />
<br />
'''30 december 2021'''<br>In [[Guizhou]], [[China]] opent de 49 kilometer lange [[Wengkai Expressway]] (S30) tussen Weng'an en Kaiyang, inclusief de [[Kaizhouhu Bridge]].<br />
<br />
'''30 december 2021'''<br>In [[Jiangsu]], [[China]] opent 44 kilometer van de [[Huchang Expressway]] (S58) tussen Wuxi en Changzhou, inclusief een tunnel onder Taihu Lake.<br />
<br />
'''30 december 2021'''<br>In [[Guangxi]], [[China]] opent 90 kilometer van de [[Hexi Expressway]] (S30) tussen Mengshan en Xiangzhou, evenals 45 kilometer van de [[Wuda Expressway]] (S45) langs Nanning.<br />
<br />
'''29 december 2021'''<br>in [[Ningxia]], [[China]] opent 122 kilometer van de [[Wuma Expressway]] (G1816) tussen Qingtongxia en Zhongwei.<br />
<br />
'''29 december 2021'''<br>In [[Zhejiang]], [[China]] opent 27 kilometer van de [[Daizhu Expressway]] (S6) tussen Zhoushan en Daishan, inclusief een 16 kilometer lange brug over zee.<br />
<br />
'''28 december 2021'''<br>In [[Yunnan]], [[China]] opent de eerste 5 kilometer van de [[Ningyong Expressway]] (S37) bij Yongsheng, evenals 26 kilometer van de [[Rongli Expressway]] (G4216) tussen Renhe en Yongsheng.<br />
<br />
'''27 december 2021'''<br>In [[Guangdong]], [[China]] opent de laatste 20 kilometer van de [[Guangzhongjiang Expressway]] (S20) in Zhongshan.<br />
<br />
'''26 december 2021'''<br>In [[Hunan]], [[China]] opent de laatste 32 kilometer van de [[Yilouheng Expressway]] (S71) tussen Guiyang en Changning.<br />
<br />
'''25 december 2021'''<br>In [[Egypte]] opent 230 kilometer van de [[Highway 35 (Egypte)|Highway 35]] als autosnelweg tussen Cairo en Minya.<br />
<br />
'''25 december 2021'''<br>In [[Xinjiang]], [[China]] opent de 372 kilometer lange [[Awu Expressway]] (S21) tussen Altay en Ürümqi en de 78 kilometer lange [[Jing'a Expressway]] (G3018) tussen Jinghe en Alashankou.<br />
<br />
'''25 december 2021'''<br>In [[Shaanxi]], [[China]] openen twee delen van de [[Hebao Expressway]] (G3511), 19 kilometer tussen Xunyi en Binzhou en 43 kilometer tussen Linyou en Fengxiang.<br />
<br />
'''24 december 2021'''<br>In [[Tunesië]] opent 12 kilometer van de [[A1 (Tunesië)|A1]] bij Gabès.<br />
<br />
'''24 december 2021'''<br>In [[Chongqing]], [[China]] opent 105 kilometer van de omgelegde [[Lanhai Expressway]] (G75) ten zuiden van Chongqing, 76 kilometer van de [[Chengziyu Expressway]] tussen Tongnan en Hechuan en de 31 kilometer lange [[Danei Expressway]] ten westen van Dazu.<br />
<br />
'''24 december 2021'''<br>In [[Zhejiang]], [[China]] opent 30 kilometer van de [[Sutai Expressway]] (S9) langs Shaoxing.<br />
<br />
'''23 december 2021'''<br>In [[Polen]] opent 22 kilometer van de [[S7 (Polen)|S7]] tussen Mława en Strzegowo en 8 kilometer van de [[S19 (Polen)|S19]] tussen Łowisko en Sokołów Małopolski.<br />
<br />
'''23 december 2021'''<br>In [[Ontario]], [[Canada]] opent 14 kilometer van de [[Highway 69 in Ontario|Highway 69]] als freeway rond de French River.<br />
<br />
'''23 december 2021'''<br>In [[Noorwegen]] opent 7 kilometer van de [[E39 (Noorwegen)|E39]] bij Mandal.<br />
<br />
'''23 december 2021'''<br>In [[Zweden]] opent 5 kilometer van de [[E20 (Zweden)|E20]] tussen Tollered en Ingared als autosnelweg.<br />
<br />
'''22 december 2021'''<br>In [[Polen]] opent 28 kilometer van de [[S7 (Polen)|S7]] tussen Strzegowo en Dłużniewo en 17 kilometer van de [[A1 (Polen)|A1]] tussen Kamieńsk en Radomsko.<br />
<br />
'''22 december 2021'''<br>In [[Zhejiang]], [[China]] opent de 18 kilometer lange [[Shipu Port Expressway]] (S23).<br />
<br />
'''21 december 2021'''<br>In [[Finland]] opent 17 kilometer van de [[Valtatie 4 (Finland)|valtatie 4]] tussen Kirri en Vehni bij Jyväskylä als autosnelweg.<br />
<br />
'''21 december 2021'''<br>In [[Polen]] opent 12 kilometer van de [[A1 (Polen)|A1]] tussen Kruszyna en Częstochowa.<br />
<br />
'''21 december 2021'''<br>In [[Hunan]], [[China]] opent 64 kilometer van de [[Changzhi Expressway]] (S50) tussen Anping en Langtang.<br />
<br />
'''21 december 2021'''<br>In [[Hongarije]] opent 8 kilometer van de [[Route 8 (Hongarije)|Route 8]] bij Veszprém als quasi-autosnelweg.<br />
<br />
'''20 december 2021'''<br>In [[Polen]] opent de laatste 5 kilometer van de [[S2 (Polen)|S2]] in [[Warschau]], inclusief de [[Tunnel Ursynów]], de langste wegtunnel van het land.<br />
<br />
'''20 december 2021'''<br>In [[Portugal]] opent de laatste 2 kilometer van de [[A25 (Portugal)|A25]], tezamen met de laatste 3 kilometer van de [[A-62 (Spanje)|A-62]] in Spanje als nieuwe grensovergang bij Vilar Formoso.<br />
<br />
'''20 december 2021'''<br>In de [[Verenigde Staten]] opent 8 kilometer van de [[Interstate 69 in Indiana]] door Martinsville.<br />
<br />
'''20 december 2021'''<br>In [[Duitsland]] opent na 12,5 jaar bouwtijd een 2 kilometer lang deel van de [[A98 (Duitsland)|A98]] bij Rheinfelden.<br />
<br />
'''17 december 2021'''<br>In [[Frankrijk]] opent de 24 kilometer lange [[A355 (Frankrijk)|A355]] als westelijke bypass van Strasbourg.<br />
<br />
'''17 december 2021'''<br>In [[Tsjechië]] opent 23 kilometer van de [[D11 (Tsjechië)|D11]] tussen Hradec Králové en Jaroměř.<br />
<br />
'''17 december 2021'''<br>In [[Oekraïne]] opent 7 kilometer van de [[N08 (Oekraïne)|bypass van Dnipro]].<br />
<br />
'''17 december 2021'''<br>In [[Sichuan]], [[China]] opent 10 kilometer van de [[Pingmian Expressway]] (G8513) langs Jiangyou.<br />
<br />
'''16 december 2021'''<br>In [[Polen]] openen twee delen van de [[S19 (Polen)|S19]], 12 kilometer tussen Lublin en Niedrzwica Duża en 34 kilometer tussen Kraśnik en Janów Lubelski.<br />
<br />
'''16 december 2021'''<br>In [[Rusland]] opent 15 kilometer van de [[R21 (Rusland)|R21]] tussen Naziya en Putilovo in het [[Leningrad|oblast Leningrad]].<br />
<br />
'''16 december 2021'''<br>In [[Tsjechië]] opent 3 kilometer van de [[D7 (Tsjechië)|D7]] langs Panenský Týnec.<br />
<br />
'''16 december 2021'''<br>In [[Anhui]], [[China]] opent 116 kilometer van de [[Chaohuang Expressway]] (S11) tussen Wuhu en Huangshan.<br />
<br />
'''15 december 2021'''<br>In [[Tsjechië]] opent 13 kilometer van de [[D35 (Tsjechië)|D35]] tussen Opatovice en Časy.<br />
<br />
'''15 december 2021'''<br>In [[Frankrijk]] opent de laatste 7 kilometer van de [[D177 (Ille-et-Vilaine)|D177]] (''Axe Rennes-Redon'') tussen Saint-Just en Renac.<br />
<br />
'''15 december 2021'''<br>In [[Hongarije]] opent 6 kilometer van de [[M44 (Hongarije)|M44]] tussen Lakitelek en Tiszakürt.<br />
<br />
'''14 december 2021'''<br>In [[Spanje]] opent de laatste ongelijkvloerse aansluiting van de [[M-503 (Spanje)|M-503]] rond Pozuelo de Alarcón in de regio [[Madrid]].<br />
<br />
'''13 december 2021'''<br>In [[Pakistan]] opent de 285 kilometer lange [[M14 (Pakistan)|M14]] tussen Islamabad en Dera Ismail Khan.<br />
<br />
'''11 december 2021'''<br>In [[Japan]] opent 5 kilometer van de [[Tohoku-Chuo Expressway (Japan)|Tohoku-Chuo Expressway]] (E13) tussen Murayama en Oishida.<br />
<br />
'''10 december 2021'''<br>In de [[Filippijnen]] opent 5 kilometer van de [[Metro Manila Skyway]] boven de [[South Luzon Expressway]] ten zuiden van Manila.<br />
<br />
'''10 december 2021'''<br>In [[Sichuan]], [[China]] opent de laatste 86 kilometer van de [[Chengdu Economic Zone Ring Expressway]] (G0511) tussen Deyang en Dujiangyan.<br />
<br />
'''10 december 2021'''<br>In [[Hongarije]] opent 4 kilometer van de [[M85 (Hongarije)|M85]] langs Sopron.<br />
<br />
'''9 december 2021'''<br>In [[Noorwegen]] opent 3 kilometer van de [[E6 (Noorwegen)|E6]] tussen Kvål en Melhus als autosnelweg.<br />
<br />
'''6 december 2021'''<br>In [[Polen]] opent 28 kilometer van de [[S19 (Polen)|S19]] tussen Rudnik nad Sanem en Łowisko.<br />
<br />
'''6 december 2021'''<br>In [[Roemenië]] opent 5 kilometer van de [[A3 (Roemenië)|A3]] tussen Târgu Mureș en Ungheni.<br />
<br />
'''3 december 2021'''<br>In [[Guangxi]], [[China]] opent de laatste 96 kilometer van de [[Guihe Expressway]] (S22) tussen Guilin en Rongshui.<br />
<br />
====November 2021====<br />
<br />
'''30 november 2021'''<br>In [[Roemenië]] opent de laatste 29 kilometer van de [[A10 (Roemenië)|A10]] tussen Alba Iulia en Aiud.<br />
<br />
'''30 november 2021'''<br>In [[Polen]] opent 7 kilometer van de [[S7 (Polen)|S7]] tussen Lubień en Naprawa.<br />
<br />
'''28 november 2021'''<br>In [[Anhui]], [[China]] opent de 62 kilometer lange [[Bengwu Expressway]] tussen Bengbu en Wuhe.<br />
<br />
'''26 november 2021'''<br>In [[Sichuan]], [[China]] opent de 79 kilometer lange [[Ring Expressway (Guang'an)|Ring Expressway]] (S47) van Guang'an.<br />
<br />
'''24 november 2021'''<br>In [[Sri Lanka]] opent 3 kilometer van de [[Colombo-Katunayake Expressway]] (E03) in Colombo.<br />
<br />
'''22 november 2021'''<br>In [[Tibet]] opent 35 kilometer van de [[Yaye Expressway]] (G4218) tussen Lhain en Shigatse.<br />
<br />
'''21 november 2021'''<br>In [[Australië]] opent de 9 kilometer lange [[Mordialloc Freeway]] in [[Melbourne]].<br />
<br />
'''18 november 2021'''<br>In [[Shaanxi]], [[China]] opent 45 kilometer van de [[Hebao Expressway]] (G3511) tussen Lingao en Tongchuan.<br />
<br />
'''16 november 2021'''<br>In [[India]] opent de 340 kilometer lange [[Purvanchal Expressway]] tussen Lucknow en Ghazipur.<br />
<br />
'''16 november 2021'''<br>In [[Rusland]] opent 15 kilometer van de [[A181 (Rusland)|A181]] tussen Ogonki en Tsvelodubovo in het [[Leningrad|Leningrad oblast]] als autosnelweg.<br />
<br />
'''16 november 2021'''<br>In [[Indonesië]] opent de eerste 27 kilometer van de [[Serang - Panimbang Toll Road]] tussen Serang en Rangkasbitung.<br />
<br />
'''15 november 2021'''<br>In [[Yunnan]], [[China]] opent 104 kilometer van de [[Dianzhong Economic Circle Ring Expressway]] (S8012) tussen Qujing en Shizong.<br />
<br />
'''13 november 2021'''<br>In [[Slowakije]] opent 3 kilometer van de [[D4 (Slowakije)|D4]] rond Bratislava.<br />
<br />
'''11 november 2021'''<br>In [[Québec]], [[Canada]] opent 3 kilometer van de [[A85 (Québec)|A85]] bij Saint-Antonin.<br />
<br />
'''10 november 2021'''<br>In [[Polen]] opent 8 kilometer van de [[S3 (Polen)|S3]] rond Polkowice.<br />
<br />
'''9 november 2021'''<br>In de [[Verenigde Staten]] opent 19 kilometer van de [[US 14 in Minnesota]] tussen Owatonna en Dodge Center als autosnelweg.<br />
<br />
'''5 november 2021'''<br>In [[Spanje]] opent 12 kilometer van de [[A-73 (Spanje)|A-73]] tussen Pedrosa de Valdelucio en Báscones de Valvida.<br />
<br />
'''5 november 2021'''<br>In [[Frankrijk]] opent 4 kilometer van de [[N17 (Frankrijk)|N17]] tussen Vimy en Lens als voie express.<br />
<br />
'''4 november 2021'''<br>In [[Spanje]] opent 10 kilometer van de [[A-32 (Spanje)|A-32]] rond Albacete.<br />
<br />
'''3 november 2021'''<br>In [[Polen]] opent 13 kilometer van de [[A1 (Polen)|A1]] bij Radomsko.<br />
<br />
'''3 november 2021'''<br>In [[Canada]] opent 5 kilometer van de [[A85 (Québec)|A85]] in [[Québec]] rond Saint-Honoré-de-Témiscouata.<br />
<br />
'''3 november 2021'''<br>In [[Guizhou]], [[China]] opent de 93 kilometer lange [[Meishi Expressway]] tussen Meitan en Shiqian.<br />
<br />
'''1 november 2021'''<br>In [[Gansu]], [[China]] opent de eerste 91 kilometer van de [[Beixian Expressway]] (G569) tussen Wuwei en Minqin.<br />
<br />
====Oktober 2021====<br />
<br />
'''30 oktober 2021'''<br>In [[Polen]] opent 10 kilometer van de [[S5 (Polen)|S5]] tussen Bydgoszcz en Szubin.<br />
<br />
'''29 oktober 2021'''<br>In [[Turkmenistan]] opent de eerste 203 kilometer van de [[Ashgabat - Türkmenabat Motorway]] tussen Ashgabat en Tejen.<br />
<br />
'''29 oktober 2021'''<br>In [[Polen]] opent 6 kilometer van de [[S3 (Polen)|S3]] tussen Polkowice en Lubin.<br />
<br />
'''29 oktober 2021'''<br>In [[Frankrijk]] opent 2 kilometer van de [[N70 (Frankrijk)|N70]] ter hoogte van Blanzy als voie express.<br />
<br />
'''28 oktober 2021'''<br>In [[Slowakije]] opent 8 kilometer van de [[D1 (Slowakije)|D1]] langs Prešov.<br />
<br />
'''28 oktober 2021'''<br>In [[Canada]] opent 6 kilometer van de [[A85 (Québec)|A85]] in [[Québec]] bij Saint-Antonin.<br />
<br />
'''28 oktober 2021'''<br>In [[Liaoning]], [[China]] opent de laatste 25 kilometer van de [[Shenkang Expressway]] (S2) bij Shenyang.<br />
<br />
'''27 oktober 2021'''<br>In [[Spanje]] opent 3 kilometer van de [[A-33 (Spanje)|A-33]] langs Caudete.<br />
<br />
'''27 oktober 2021'''<br>In [[Algerije]] opent de laatste 28 kilometer van de [[Pénétrante de Mostaganem]].<br />
<br />
'''26 oktober 2021'''<br>In [[Hongarije]] opent 57 kilometer van de [[M30 (Hongarije)|M30]] tussen Miskolc en Tornyosnémeti.<br />
<br />
'''25 oktober 2021'''<br>In [[Frankrijk]] opent 8 kilometer van de [[N19 (Frankrijk)|N19]] rond Port-sur-Saône als voie express.<br />
<br />
'''22 oktober 2021'''<br>In [[Hebei]], [[China]] opent de laatste 14 kilometer van de [[Qiancao Expressway]] (S51) tussen Qian'an en Leizhuang.<br />
<br />
'''21 oktober 2021'''<br>In [[Brazilië]] opent de laatste 5 kilometer van de verdubbelde [[BR-050 (Brazilië)|BR-050]] in de staat Goiás.<br />
<br />
'''18 oktober 2021'''<br>In [[Argentinië]] opent 7 kilometer van de [[Camino Parque del Buen Ayre]] in de voorsteden van Buenos Aires.<br />
<br />
'''18 oktober 2021'''<br>In [[Chongqing]], [[China]] opent de laatste 77 kilometer van de [[Third Ring Expressway (Chongqing)|Third Ring Expressway]] tussen Hechuan en Changshou.<br />
<br />
'''15 oktober 2021'''<br>In [[Colombia]] opent 12 kilometer van de [[RN25 (Colombia)|RN25B]] nabij Medellín.<br />
<br />
'''15 oktober 2021'''<br>In de [[Verenigde Staten]] opent 22 kilometer van de [[State Route 576 in Pennsylvania]] als ringweg van [[Pittsburgh]].<br />
<br />
'''15 oktober 2021'''<br>In [[Chongqing]], [[China]] opent 83 kilometer van de [[Zhangnan Expressway]] (G5515) tussen Qianjiang en Shizhu.<br />
<br />
'''14 oktober 2021'''<br>In [[Finland]] opent 15 kilometer van de dubbelbaans [[Valtatie 5 (Finland)|valtatie 5]] tussen Nuutilanmäki en Juva.<br />
<br />
'''14 oktober 2021'''<br>In [[Sichuan]], [[China]] opent 9 kilometer van de [[Tianfu Airport Expressway]].<br />
<br />
'''11 oktober 2021'''<br>In [[Polen]] opent 9 kilometer van de [[S19 (Polen)|S19]] tussen Lasy Janowskie en Zdziary.<br />
<br />
'''6 oktober 2021'''<br>In [[Mexico]] opent de 14 kilometer lange [[Autopista Siervo de la Nación]] in Ecatepec bij [[Mexico City]].<br />
<br />
'''5 oktober 2021'''<br>In [[Argentinië]] opent 33 kilometer van de [[RN8 (Argentinië)|RN8]] tussen San Antonio de Areco en Capitán Sarmiento als autovía.<br />
<br />
'''4 oktober 2021'''<br>In [[Polen]] opent 13 kilometer van de [[S7 (Polen)|S7]] tussen Szczepanowice en Widoma.<br />
<br />
'''3 oktober 2021'''<br>In [[Slowakije]] opent 2 kilometer van de [[D4 (Slowakije)|D4]] rond Bratislava.<br />
<br />
'''2 oktober 2021'''<br>In [[Slowakije]] opent 6 kilometer van de [[R7 (Slowakije)|R7]] in [[Bratislava]].<br />
<br />
'''2 oktober 2021'''<br>In [[Canada]] opent 4 kilometer van de [[Highway 201 in Alberta]] in [[Calgary]].<br />
<br />
'''1 oktober 2021'''<br>In [[België]] opent de laatste kilometer van de [[E420 (België)|E420]] (N5) bij Couvin als autosnelweg.<br />
<br />
'''1 oktober 2021'''<br>In [[Qinghai]], [[China]] opent de 43 kilometer van de [[Xihu Expressway]] tussen Xining en Huzhu.<br />
<br />
<br />
====September 2021====<br />
<br />
'''30 september 2021'''<br>In de [[Verenigde Staten]] opent 30 kilometer van de [[Interstate 49]], namelijk de bypass van Bella Vista in [[Arkansas]]. Het omvat zowel de [[Interstate 49 in Arkansas]] als de [[Interstate 49 in Missouri]].<br />
<br />
'''30 september 2021'''<br>In [[Kroatië]] en [[Bosnië-Herzegovina]] opent de grensovergang Svilaj, inclusief 2 kilometer van de Kroatische [[A5 (Kroatië)|A5]] en 10 kilometer van de Bosnische [[A1 (Federatie Bosnië-Herzegovina)|A1]].<br />
<br />
'''30 september 2021'''<br>In [[Shaanxi]], [[China]] opent 73 kilometer van de [[Yinkun Expressway]] (G85) tussen Baoji en Pingkanzhen, inclusief de 15,6 kilometer lange [[Tiantaishan Tunnel]].<br />
<br />
'''30 september 2021'''<br>In [[Chongqing]], [[China]] opent 50 kilometer van de [[Yinbai Expressway]] (G69) tussen Tanjiazhen en Zhaojiazhen.<br />
<br />
'''28 september 2021'''<br>In [[Hubei]], [[China]] opent 63 kilometer van de [[Huang'e Expressway]] (S38) tussen Ezhou en Xianning, evenals de 32 kilometer lange [[Zhangtai Expressway]] (S48).<br />
<br />
'''28 september 2021'''<br>In [[Anhui]], [[China]] opent 38 kilometer van de [[Deshang Expressway]] (G0321) tussen Chizhou en Shitai.<br />
<br />
'''28 september 2021'''<br>In [[Guangxi]], [[China]] opent de 29 kilometer lange [[Shawu Expressway]] bij Nanning.<br />
<br />
'''27 september 2021'''<br>In [[Yunnan]], [[China]] opent 48 kilometer van de [[Weixuan Expressway]] tussen Weining en Xuanwei.<br />
<br />
'''26 september 2021'''<br>In [[Slowakije]] opent 4 kilometer van de [[D4 (Slowakije)|D4]] bij Bratislava, inclusief de brug over de Donau.<br />
<br />
'''26 september 2021'''<br>In [[Henan]], [[China]] opent 48 kilometer van de [[Zhengxi Expressway]] (S88) tussen Luanchuan en Shuanglong.<br />
<br />
'''25 september 2021'''<br>In [[Jiangxi]], [[China]] opent 76 kilometer van de [[Shanglian Expressway]] (S89) tussen Pingxiang en Lianhua.<br />
<br />
'''25 september 2021'''<br>In [[Gansu]], [[China]] opent 42 kilometer van de [[Pingmian Expressway]] (G8513) tussen Pingliang en Tianshui.<br />
<br />
'''25 september 2021'''<br>In [[Hubei]], [[China]] opent 31 kilometer van de [[Mayang Expressway]] (S29) tussen Wuxue en Yangxin, inclusief de [[Wuxue Yangtze Bridge]]. Ook opent 72 kilometer van de [[Jiangbei Expressway]] (S74) tussen Chibi en Jianli, inclusief de [[Chibi Yangtze River Bridge]].<br />
<br />
'''21 september 2021'''<br>In [[Hongarije]] opent 3 kilometer van de [[M44 (Hongarije)|M44]] bij Tiszakürt.<br />
<br />
'''21 september 2021'''<br>In [[Perth]], [[Western Australia]] opent 2 kilometer van de [[Roe Highway]] als autosnelweg.<br />
<br />
'''20 september 2021'''<br>In [[Ethiopië]] opent de eerste 92 kilometer van de [[Mojo - Hawassa Expressway]] tussen Mojo en Batu.<br />
<br />
'''18 september 2021'''<br>In [[Canada]] opent een 7 kilometer lange verlenging van de [[Highway 427 in Ontario]] bij [[Toronto]].<br />
<br />
'''11 september 2021'''<br>In [[Hubei]], [[China]] opent 33 kilometer van de [[Qijia Expressway]] (S78) tussen Qichun en Yangkouzhen, inclusief de [[Qipanzhou Yangtze River Bridge]].<br />
<br />
'''9 september 2021'''<br>In [[Spanje]] opent 7 kilometer van de [[MU-30 (Spanje)|MU-30]] bij Murcia.<br />
<br />
'''9 september 2021'''<br>In [[Guizhou]], [[China]] opent de 81 kilometer lange [[Shiyu Expressway (Guizhou)|Shiyu Expressway]] tussen Shiqian en Yuping.<br />
<br />
'''5 september 2021'''<br>In [[Slowakije]] opent 2 kilometer van de [[D4 (Slowakije)|D4]] bij Bratislava.<br />
<br />
'''3 september 2021'''<br>In [[Hubei]], [[China]] opent de eerste 59 kilometer van de [[Yunwu Expressway]] (S83) tussen Shiyan en Yishuizhen.<br />
<br />
'''1 september 2021'''<br>In [[Spanje]] opent een verbindingsweg tussen de [[A-2 (Spanje)|A-2]] en [[AP-7 (Spanje)|AP-7]] bij Barcelona, 14 jaar nadat de werkzaamheden begonnnen.<br />
<br />
====Augustus 2021====<br />
<br />
'''31 augustus 2021'''<br>In [[Yunnan]], [[China]] opent 17 kilometer van de [[Tianhou Expressway]] (G5615) bij Lincang.<br />
<br />
'''31 augustus 2021'''<br>In [[Tsjechië]] opent 5 kilometer van de [[D6 (Tsjechië)|D6]] rond Lubenec.<br />
<br />
'''24 augustus 2021'''<br>In [[Duitsland]] opent de laatste 2 kilometer van de [[B31 (Duitsland)|B31]] rond Friedrichshafen.<br />
<br />
'''24 augustus 2021'''<br>In de [[Filippijnen]] opent 5 kilometer van de [[Cavite - Laguna Expressway]] ten zuiden van Manila.<br />
<br />
'''24 augustus 2021'''<br>In [[Indonesië]] opent 33 kilometer van de [[Balikpapan - Samarinda Toll Road]] tussen Balikpapan en Sambodja op Borneo.<br />
<br />
'''23 augustus 2021'''<br>In [[Indonesië]] opent de 9 kilometer lange [[Sunter - Pulo Gebang Toll Road]] in [[Jakarta]].<br />
<br />
'''22 augustus 2021'''<br>In de [[Verenigde Staten]] opent 2 kilometer van de [[US 89 in Utah]] in Layton als freeway.<br />
<br />
'''21 augustus 2021'''<br>In [[Tibet]], [[China]] opent 227 kilometer van de [[Jingzang Expressway]] (G6) tussen Nagqu en Yangbajain. Deze autosnelweg ligt op meer dan 4500 meter boven zeeniveau.<br />
<br />
'''16 augustus 2021'''<br>In [[Paraguay]] opent 2 kilometer van de [[Autopista Ñu Guasu]] in Asunción.<br />
<br />
'''16 augustus 2021'''<br>In [[Polen]] opent 7 kilometer van de [[S11 (Polen)|S11]] langs Kępno.<br />
<br />
'''15 augustus 2021'''<br>In [[Guizhou]], [[China]] opent de 53 kilometer lange [[Yinxiu Expressway]] tussen Yinjiang en de grens met Chongqing.<br />
<br />
'''12 augustus 2021'''<br>In [[Italië]] opent 7 kilometer van de [[SS76 (Italië)|SS76]] tussen Valtreara en Serra San Quirico als superstrada.<br />
<br />
'''10 augustus 2021'''<br>In [[Argentinië]] opent 21 kilometer van de [[RN22 (Argentinië)|RN22]] tussen General Enrique Godoy en Cervantes in de provincie Río Negro.<br />
<br />
'''9 augustus 2021'''<br>In [[Polen]] opent 16 kilometer van de [[S61 (Polen)|S61]] tussen Kolno en Stawiski.<br />
<br />
'''5 augustus 2021'''<br>In [[Frankrijk]] opent 3 kilometer van de [[A79 (Frankrijk)|A79]] bij Montmarault.<br />
<br />
'''4 augustus 2021'''<br>Op [[Canarische Eilanden|Gran Canaria]], [[Spanje]] opent de laatste 3 kilometer van de [[GC-3 (Spanje)|GC-3]] rond Las Palmas.<br />
<br />
'''3 augustus 2021'''<br>In [[Italië]] opent 9 kilometer van de [[A18 (Italië)|A18]] tussen Rosolini en Ispica op Sicilië.<br />
<br />
'''3 augustus 2021'''<br>In [[Guangdong]], [[China]] opent 12 kilometer van de [[Zhongyang Expressway]] (S26) bij Jiangmen.<br />
<br />
'''2 augustus 2021'''<br>In [[Iran]] opent 67 kilometer van de [[Freeway 5 (Iran)|Freeway 5]] tussen Borujerd en Khorramabad.<br />
<br />
'''2 augustus 2021'''<br>In [[India]] opent de 3 kilometer lange [[Ghatkopar - Mankhurd Elevated Road]] in [[Mumbai]].<br />
<br />
'''2 augustus 2021'''<br>In de [[Verenigde Staten]] opent 2 kilometer van de [[US 89 in Utah]] als freeway in Kaysville.<br />
<br />
<br />
====Juli 2021====<br />
<br />
'''31 juli 2021'''<br>In [[Indonesië]] opent 3 kilometer van de [[Jakarta Outer Ring Road 2]].<br />
<br />
'''29 juli 2021'''<br>In [[Iran]] opent de 6,5 kilometer lange Alborztunnel van de [[Tehran North Freeway]], de langste tunnel van het land.<br />
<br />
'''27 juli 2021'''<br>In [[Spanje]] opent 8 kilometer van de [[A-4 (Spanje)|A-4]] tussen Dos Hermanas en Los Palacios y Villafranca.<br />
<br />
'''26 juli 2021'''<br>In [[Kroatië]] opent 13 kilometer van de [[A8 (Kroatië)|A8]] tussen Lupglav en Cerovlje in Istrië.<br />
<br />
'''26 juli 2021'''<br>In [[Frankrijk]] opent 4 kilometer van de [[D173 (Ille-et-Vilaine)|D173]] bij Martigné-Ferchaud als voie express.<br />
<br />
'''24 juli 2021'''<br>In [[Yunnan]], [[China]] opent de 34 kilometer lange [[Zhenqing Expressway]] tussen Zhenkang en Qingshuihe.<br />
<br />
'''23 juli 2021'''<br>In [[Spanje]] opent 5 kilometer van de [[A-33 (Spanje)|A-33]] tussen Caudete en de A-31.<br />
<br />
'''23 juli 2021'''<br>In [[Chongqing]], [[China]] opent 53 kilometer parallelle route van de [[Huyu Expressway]] (G50) tussen Changshou en Chongqing.<br />
<br />
'''22 juli 2021'''<br>In [[Chili]] opent 5 kilometer van de [[Ruta 5 (Chili)|Ruta 5]] als autopista met de verdubbeling van de tunnel El Melón.<br />
<br />
'''20 juli 2021'''<br>In [[Polen]] opent 18 kilometer van de [[S61 (Polen)|S61]] tussen Stawiski en Szczuczyn.<br />
<br />
'''19 juli 2021'''<br>In [[Duitsland]] opent de ontbrekende 1 kilometer van de [[A448 (Duitsland)|A448]] in Bochum na 11 jaar bouwtijd.<br />
<br />
'''17 juli 2021'''<br>In [[Japan]] opent 19 kilometer van de [[Higashi-Kyushu Expressway (Japan)|Higashi-Kyushu Expressway]] (E78) tussen Shibushi en Kanoya-Kushira.<br />
<br />
'''16 juli 2021'''<br>In [[Griekenland]] opent 14 kilometer van de [[A3 (Griekenland)|A3]] bij Lamia.<br />
<br />
'''15 juli 2021'''<br>In de [[Filippijnen]] opent de eerste 18 kilometer van de [[Central Luzon Link Expressway]] tussen Tarlac en Aliaga.<br />
<br />
'''15 juli 2021'''<br>In [[Bosnië-Herzegovina]] opent 11 kilometer van de [[A1 (Federatie Bosnië-Herzegovina)|A1]] rond Zenica.<br />
<br />
'''14 juli 2021'''<br>In [[Polen]] opent 17 kilometer van de [[S61 (Polen)|S61]] tussen Śniadowo en Łomża.<br />
<br />
'''12 juli 2021'''<br>In de [[Verenigde Arabische Emiraten]] opent 70 kilometer van de [[E84 (Verenigde Arabische Emiraten)|E84]] tussen Al Shuwaib en Maliha met een zijtak naar Hatta.<br />
<br />
'''9 juli 2021'''<br>In [[Gansu]], [[China]] openen 5 expressways met een lengte van 448 kilometer, waaronder de [[Yinbai Expressway]] (G69), [[Yinkun Expressway]] (G85), [[Pingmian Expressway]] (G8513), [[Jinghua Expressway]] (S11) en [[Gonglin Expressway]] (S34).<br />
<br />
'''8 juli 2021'''<br>In [[Rusland]] opent de laatste 26 kilometer van de [[CKAD]] rond [[Moskou]].<br />
<br />
'''7 juli 2021'''<br>In [[Spanje]] opent de eerste 11 kilometer van de [[GR-43 (Spanje)|GR-43]] tussen Pinos Puente en Atarfe bij Granada.<br />
<br />
'''4 juli 2021'''<br>In [[Shaanxi]], [[China]] opent 146 kilometer van de [[Yulan Expressway]] (G6521) tussen Yanchang en Huanglong.<br />
<br />
'''1 juli 2021'''<br>In [[Guizhou]], [[China]] opent 130 kilometer van de [[Dexi Expressway]] (S10) tussen Zheng'an en Xishui.<br />
<br />
'''1 juli 2021'''<br>In [[Guangxi]], [[China]] opent de 200 kilometer lange [[Liunan Expressway]] tussen Liuzhou en Nanning, evenals 120 kilometer van de [[Heba Expressway]] (S30) tussen Du'an en Bama.<br />
<br />
'''1 juli 2021'''<br>In [[Zhejiang]], [[China]] opent 11 kilometer van de [[Sutai Expressway]] (S9) nabij Hangzhou.<br />
<br />
'''1 juli 2021'''<br>In [[Yunnan]], [[China]] opent de 40 kilometer lange [[Mengping Expressway]] tussen Mengzi en Pingbian.<br />
<br />
====Juni 2021====<br />
<br />
'''30 juni 2021'''<br>In [[Shanxi]] en [[Henan]], [[China]] opent de 58 kilometer lange [[Yuanmian Expressway]] (S57) tussen Yuanqu en Mianchi.<br />
<br />
'''30 juni 2021'''<br>In [[Xinjiang]], [[China]] opent 515 kilometer van de [[Jingxin Expressway]] (G7) tussen Wutongduquan en Mulei.<br />
<br />
'''29 juni 2021'''<br>In [[Guangdong]], [[China]] opent de 85 kilometer lange [[Shaohui Expressway]] (S27) tussen Shaoguan en Xinfeng.<br />
<br />
'''28 juni 2021'''<br>In de [[Verenigde Staten]] is de laatste 2 kilometer van de [[State Route 7 in Virginia]] bij Leesburg omgevormd tot freeway.<br />
<br />
'''28 juni 2021'''<br>In [[Guizhou]], [[China]] opent 276 kilometer van de [[Duxiang Expressway]] (G7611) tussen Duyun en Zhenning.<br />
<br />
'''28 juni 2021'''<br>In [[Yunnan]], [[China]] opent 75 kilometer van de [[Tianhou Expressway]] (G5615) tussen Malipo en Wenshan.<br />
<br />
'''28 juni 2021'''<br>In [[Guangdong]], [[China]] opent 41 kilometer van de [[Dafenghua Expressway]] (S68) tussen Fengshun en Wuhua.<br />
<br />
'''25 juni 2021'''<br>In [[Argentinië]] opent 82 kilometer van de [[RN19 (Argentinië)|RN19]] als autopista over twee segmenten tussen Jeanmaire en Río Primero.<br />
<br />
'''25 juni 2021'''<br>In [[Sichuan]], [[China]] opent 35 kilometer van de [[Xuwei Expressway]] (S37) tussen Xuyong en Weixin.<br />
<br />
'''22 juni 2021'''<br>In [[Québec]], [[Canada]] opent 11 kilometer van de [[A85 (Québec)|A85]] bij Saint-Antonin.<br />
<br />
'''21 juni 2021'''<br>In [[Frankrijk]] opent 3 kilometer van de [[N2 (Frankrijk)|N2]] langs Péroy-les-Gombries als voie express.<br />
<br />
'''18 juni 2021'''<br>In [[Spanje]] is de 4 kilometer lange [[N-338 (Spanje)|N-338]] bij het vliegveld van Alicante verdubbeld naar autovía.<br />
<br />
'''17 juni 2021'''<br>In de [[Verenigde Staten]] opent 10 kilometer van de [[Mountain View Corridor]] in Utah bij Salt Lake City, deels als freeway.<br />
<br />
'''15 juni 2021'''<br>In [[Argentinië]] opent 14 kilometer van de [[RN8 (Argentinië)|RN8]] als autopista bij Pergamino.<br />
<br />
'''14 juni 2021'''<br>In [[Polen]] opent 9 kilometer van de [[S19 (Polen)|S19]] tussen Janów Lubelski en Lasy Janowskie.<br />
<br />
'''14 juni 2021'''<br>In [[Frankrijk]] opent 2 kilometer van de [[N7 (Frankrijk)|N7]] als voie express bij Villeneuve-sur-Allier.<br />
<br />
'''14 juni 2021'''<br>In [[Brazilië]] opent de eerste 2 kilometer van de [[BR-428 (Brazilië)|BR-428]] in Petrolina als viaductsnelweg.<br />
<br />
'''11 juni 2021'''<br>In [[Guangdong]], [[China]] opent 130 kilometer van de [[Shanzhan Expressway]] (S14) tussen Yunfu en Maoming.<br />
<br />
'''9 juni 2021'''<br>In [[Hongarije]] opent 2 kilometer van de [[M85 (Hongarije)|M85]] tussen Sopron en Balf.<br />
<br />
'''2 juni 2021'''<br>In [[Argentinië]] opent 20 kilometer van de [[RN7 (Argentinië)|RN7]] rond Chacabuco als autopista.<br />
<br />
====Mei 2021====<br />
<br />
'''29 mei 2021'''<br>In [[Hebei]], [[China]] openen drie autosnelwegen in het Xiongan New Area, 69 kilometer van de [[Jingxiong Expressway]], 87 kilometer van de [[Jingde Expressway]] en een 73 kilometer lang nieuw tracé van de [[Rongwu Expressway]] (G18).<br />
<br />
'''28 mei 2021'''<br>In [[Italië]] opent 35 kilometer van de [[Pedemontana Veneta]] tussen Bassano en Montebelluna.<br />
<br />
'''28 mei 2021'''<br>In [[Hubei]], [[China]] opent 43 kilometer van de [[Baoshen Expressway]] (S28) tussen Baokang en Shennongjia, evenals de laatste 28 kilometer van de [[Shagong Expressway]] (S61) tussen Gong'an en Mengjiaxi.<br />
<br />
'''27 mei 2021'''<br>In [[Italië]] opent 7 kilometer van de opgewaardeerde [[A52 (Italië)|A52]] tussen Paderno Dugnano en Bollate aan de noordkant van [[Milaan]].<br />
<br />
'''21 mei 2021'''<br>In [[Turkije]] opent de laatste 11 kilometer van de [[O-7 (Turkije)|O-7]] rond Istanbul.<br />
<br />
'''18 mei 2021'''<br>In [[Spanje]] opent 15 kilometer van de [[CV-35 (Spanje)|CV-35]] tussen Casinos en Losa del Obispo als autovía.<br />
<br />
'''18 mei 2021'''<br>In [[Yunnan]], [[China]] opent 52 kilometer van de [[Linqing Expressway]] (S50) tussen Lincang en Jiuzhai.<br />
<br />
'''17 mei 2021'''<br>In [[Polen]] is 10 kilometer van de [[S1 (Polen)|S1]] tussen Pyrzowice en Podwarpie verbreed naar een autosnelweg met 2x2 rijstroken.<br />
<br />
'''17 mei 2021'''<br>In [[Spanje]] opent op [[Mallorca]] 9 kilometer van de [[Ma-19 (Spanje)|Ma-19]] tussen Llucmajor en Campos.<br />
<br />
'''17 mei 2021'''<br>In [[Beijing]], [[China]] opent 3 kilometer van de [[Daxing Airport North Line Expressway]] (S3300).<br />
<br />
'''1 mei 2021'''<br>In [[Japan]] opent de laatste 12 kilometer van de [[Mei-Nikan Expressway (Japan)|Mei-Nikan Expressway]] (C2) rond Nagoya.<br />
<br />
'''1 mei 2021'''<br>In [[Hubei]], [[China]] opent de resterende 63 kilometer van de [[4th Ring Road (Wuhan)|4th Ring Road]] (S40) van [[Wuhan]], inclusief de [[Qingshan Bridge]] over de Yangtze.<br />
<br />
<br />
====April 2021====<br />
<br />
'''30 april 2021'''<br>In [[Chongqing]], [[China]] opent 20 kilometer van de [[Chengziyu Expressway]] tussen Chongkanzhen en Tongnan.<br />
<br />
'''29 april 2021'''<br>In [[Servië]] opent 8 kilometer van de [[Ring Belgrado]] als autosnelweg.<br />
<br />
'''28 april 2021'''<br>In [[Hubei]], [[China]] opent de 32 kilometer lange [[Zhangtai Expressway]] (S48).<br />
<br />
'''28 april 2021'''<br>In [[Zuid-Korea]] opent 18 kilometer van de [[Expressway 400 (Zuid-Korea)|Expressway 400]] tussen Mado en Hwaseong bij [[Seoul]].<br />
<br />
'''27 april 2021'''<br>In [[Polen]] is 19 kilometer van de [[S3 (Polen)|S3]] tussen Goleniów en Rzęśnica opgewaardeerd naar autosnelweg.<br />
<br />
'''24 april 2021'''<br>In [[Japan]] opent 10 kilometer van de [[Tohoku-Chuo Expressway (Japan)|Tohoku-Chuo Expressway]] (E13) bij Fukushima.<br />
<br />
'''19 april 2021'''<br>In de [[Verenigde Staten]] opent 3 kilometer van de [[State Route 618 in Florida]] (Selmon Expressway) in [[Tampa]].<br />
<br />
'''16 april 2021'''<br>In [[Guangdong]], [[China]] opent de laatste 5 kilometer van de [[Guangfozhao Expressway]] (S8) bij Foshan.<br />
<br />
'''14 april 2021'''<br>In [[Polen]] opent 22 kilometer van de [[S3 (Polen)|S3]] tussen Parłówko en Miękowo.<br />
<br />
'''10 april 2021'''<br>In [[Japan]] opent 7 kilometer van de [[Shin-Tomei Expressway (Japan)|Shin-Tomei Expressway]] (E1A) bij Gotemba.<br />
<br />
'''1 april 2021'''<br>In [[Yunnan]], [[China]] opent 90 kilometer van de [[Tianhou Expressway]] (G5615) tussen Mengyou en Baoshan.<br />
<br />
'''1 april 2021'''<br>In [[India]] opent de laatste 45 kilometer van de [[Delhi - Meerut Expressway]].<br />
<br />
'''1 april 2021'''<br>In [[Indonesië]] opent 21 kilometer van de [[Jakarta Outer Ring Road 2]].<br />
<br />
====Maart 2021====<br />
<br />
'''31 maart 2021'''<br>In [[Yunnan]], [[China]] opent de laatste 36 kilometer van de [[Ring Expressway (Qujing)|Qujing Ring Expressway]].<br />
<br />
'''27 maart 2021'''<br>In [[Japan]] opent de 3 kilometer lange [[Route 6 (Fukuoka Expressway)|Route 6]] (Island City Line) van de Fukuoka Expressway.<br />
<br />
'''26 maart 2021'''<br>In de [[Verenigde Staten]] opent 13 kilometer van de [[State Route 249 in Texas]] tussen Magnolia en Todd Mission bij [[Houston]].<br />
<br />
'''26 maart 2021'''<br>In [[Italië]] opent 2 kilometer van de [[SS640 (Italië)|SS640]] bij Caltanissetta op Sicilië.<br />
<br />
'''23 maart 2021'''<br>In [[Spanje]] opent 14 kilometer van de [[A-68 (Spanje)|A-68]] tussen Figueruelas en Gallur in [[Aragón]].<br />
<br />
'''21 maart 2021'''<br>In [[Japan]] opent de eerste 2 kilometer van de [[Tokushima Nanbu Expressway (Japan)|Tokushima Nanbu Expressway]] (E55) in Tokushima.<br />
<br />
'''20 maart 2021'''<br>In [[Japan]] opent de laatste 16 kilometer van de [[Hachinohe-Kuji Expressway (Japan)|Hachinohe-Kuji Expressway]] (E45) tussen Hirono Taneichi en Samuraihama.<br />
<br />
'''15 maart 2021'''<br>In [[Zweden]] opent 2 kilometer van de [[E45 (Zweden)|E45]] in Göteborg als autosnelweg.<br />
<br />
'''11 maart 2021'''<br>In [[Frankrijk]] opent 3 kilometer van de [[N57 (Frankrijk)|N57]] tussen Vellefaux en Authoison als voie express.<br />
<br />
'''11 maart 2021'''<br>In [[Indonesië]] opent de laatste 6 kilometer van de [[Medan - Binjai Toll Road]] bij Medan.<br />
<br />
'''10 maart 2021'''<br>In [[Indonesië]] opent 16 kilometer van de [[Sigli - Banda Aceh Toll Road]] tussen Jantho en Indrapuri.<br />
<br />
'''7 maart 2021'''<br>In [[Tunesië]] opent 37 kilometer van de [[A1 (Tunesië)|A1]] tussen Ben Gardane en de Libische grens bij Ras Ajdir.<br />
<br />
'''6 maart 2021'''<br>In [[Japan]] opent de laatste 10 kilometer van de [[Sanriku Expressway (Japan)|Sanriku Expressway]] (E45) bij Kesennuma.<br />
<br />
'''1 maart 2021'''<br>In [[Guizhou]], [[China]] opent de 62 kilometer lange [[Ring Expressway (Xingyi)|Ring Expressway]] van Xingyi, inclusief de 361 meter hoge Fenglin Bridge.<br />
<br />
'''1 maart 2021'''<br>In de [[Verenigde Staten]] opent 8 kilometer van de [[State Route 148 in North Carolina]] (C.F. Harvey Parkway) rond Kinston.<br />
<br />
<br />
====Februari 2021====<br />
<br />
'''27 februari 2021'''<br>In de [[Verenigde Staten]] opent 2 kilometer van de [[US 281 in Texas]] in [[San Antonio]] als freeway.<br />
<br />
'''27 februari 2021'''<br>In [[Japan]] opent 6 kilometer van de [[Kochi-Tobu Expressway (Japan)|Kochi-Tobu Expressway]] (E55) bij Kochi.<br />
<br />
'''25 februari 2021'''<br>In [[Iran]] opent de 158 kilometer lange [[Ghadir Freeway]] van Abyek naar Charmshahr, als bypass van [[Tehran]].<br />
<br />
'''24 februari 2021'''<br>In de [[Verenigde Staten]] opent 4 kilometer van de [[US 183 in Texas]] als tolweg in [[Austin]].<br />
<br />
'''19 februari 2021'''<br>In de [[Filippijnen]] opent 8 kilometer van de [[Subic - Clark - Tarlac Expressway]] (E4) bij Subic.<br />
<br />
'''15 februari 2021'''<br>In [[Frankrijk]] opent 3 kilometer van de [[N164 (Frankrijk)|N164]] nabij Châteauneuf-du-Faou als voie express.<br />
<br />
'''11 februari 2021'''<br>In [[Slowakije]] opent 7 kilometer van de [[D4 (Slowakije)|D4]] rond Bratislava.<br />
<br />
'''9 februari 2021'''<br>In [[Hubei]], [[China]] opent 16 kilometer van de [[Hubei Expressway]] (G59) tussen Zhijiang en Yidu, inclusief een hangbrug over de Yangtze.<br />
<br />
'''9 februari 2021'''<br>In [[Estland]] opent 5 kilometer van de verdubbelde [[Route 11 (Estland)|Route 11]] tussen Saku en Luige.<br />
<br />
'''8 februari 2021'''<br>In [[India]] opent 33 kilometer van de [[Chennai Outer Ring Road]].<br />
<br />
'''8 februari 2021'''<br>In [[Yunnan]], [[China]] opent 64 kilometer van de [[Jingning Expressway]] (S41) tussen Nanjian en Jingdong.<br />
<br />
'''6 februari 2021'''<br>In [[Yunnan]], [[China]] opent 36 kilometer van de [[Dazhen Expressway]] tussen Xinping en Jiasazhen en 65 kilometer van de [[Yuanman Expressway]] (S45) tussen Yuanyang en Manhao.<br />
<br />
'''1 februari 2021'''<br>In [[Tibet]], [[China]] opent 40 kilometer van de [[Yaye Expressway]] (G4218) tussen Lhasa Airport en Chabalaxiang.<br />
<br />
'''1 februari 2021'''<br>In [[Hubei]], [[China]] opent 46 kilometer van de [[Xiaohong Expressway]] (S43) tussen Xiaochang en Anlu.<br />
<br />
<br />
====Januari 2021====<br />
<br />
'''30 januari 2021'''<br>In [[Indonesië]] opent de laatste 3 kilometer van de [[Bogor Toll Road]] bij Bogor.<br />
<br />
'''29 januari 2021'''<br>In [[Slowakije]] opent 11 kilometer van de [[D1 (Slowakije)|D1]] langs Žilina.<br />
<br />
'''26 januari 2021'''<br>In [[Indonesië]] opent 9 kilometer van de [[Kayuagung - Palembang - Betung Toll Road]] bij Palembang.<br />
<br />
'''25 januari 2021'''<br>In [[Guangdong]], [[China]] opent 13 kilometer van de [[Guangfozhao Expressway]] (S8) tussen Foshan en Sanshui.<br />
<br />
'''22 januari 2021'''<br>In [[Yunnan]], [[China]] opent 39 kilometer van de [[Yuanman Expressway]] (S45) tussen Yuanjiang en Honghe.<br />
<br />
'''20 januari 2021'''<br>In [[Yunnan]], [[China]] opent 131 kilometer van de [[Silan Expressway]] tussen Simao en Lancang.<br />
<br />
'''20 januari 2021'''<br>In [[Jiangsu]], [[China]] opent 25 kilometer van de [[Hangchang Expressway]] (S45) bij Yixing.<br />
<br />
'''16 januari 2021'''<br>In [[Fujian]], [[China]] opent 48 kilometer van de [[Puyan Expressway]] (G1517) tussen de G2517 en Xiping.<br />
<br />
'''16 januari 2021'''<br>In [[Guangdong]], [[China]] opent de eerste 22 kilometer van de [[Guanglian Expressway]] (S1) in Guangzhou.<br />
<br />
'''15 januari 2021'''<br>In [[Yunnan]], [[China]] opent 53 kilometer van de [[Jingda Expressway]] (G8512) tussen Jinghong en Menghai.<br />
<br />
'''13 januari 2021'''<br>In [[Yunnan]], [[China]] opent 236 kilometer van de [[Tianhou Expressway]] (G5615) tussen Mojiang en Lincang.<br />
<br />
'''12 januari 2021'''<br>In [[Vietnam]] opent 51 kilometer van de [[Cao Lanh - Rach Soi Expressway]] (CT.02) tussen Thới Thuận en Rạch Sỏi.<br />
<br />
'''10 januari 2021'''<br>In [[Yunnan]], [[China]] opent 105 kilometer van de [[Dianzhong Economic Circle Ring Expressway]] (S8012) tussen Wuding en Xundian.<br />
<br />
'''7 januari 2021'''<br>In [[Oman]] opent 18 kilometer van de [[Route 31 (Oman)|Route 31]] in de woestijn tussen Adam en Thumrait als autosnelweg.<br />
<br />
'''6 januari 2021'''<br>In [[Fujian]], [[China]] opent 100 kilometer van de [[Puyan Expressway]] (G1517) tussen Mingxi en Lixinzhen.<br />
<br />
'''5 januari 2021'''<br>In de [[Verenigde Staten]] opent 13 kilometer van de [[Kickapoo Turnpike]] nabij [[Oklahoma City]].<br />
<br />
'''1 januari 2021'''<br>In [[Sichuan]], [[China]] opent 101 kilometer van de [[Chengwan Expressway]] (S1) tussen Tongjiang en Wanyuan en 23 kilometer van de [[Pingmian Expressway]] (G8513) tussen Jiangyou en Mianyang.<br />
<br />
'''1 januari 2021'''<br>In [[Gansu]], [[China]] opent 105 kilometer van de [[Lanhai Expressway]] (G75) tussen Weiyuan en Hadapuzhen en 65 kilometer van de [[Jingtian Expressway]] (S25) tussen Jingning en Zhuanglang.<br />
<br />
'''1 januari 2021'''<br>In [[Inner Mongolia]], [[China]] opent 44 kilometer van de [[Hohe Expressway]] (S31) tussen Junggar en Hequ.<br />
<br />
===2016-2020===<br />
<br />
''Zie [[Openstellingen 2016-2020]] voor het archief.''<br />
<br />
===2010-2015===<br />
<br />
''Zie [[Openstellingen 2010-2015]] voor het archief.''</div>Chrishttps://www.wegenwiki.nl/index.php?title=DEx16_(Roemeni%C3%AB)&diff=361936DEx16 (Roemenië)2024-03-27T16:05:17Z<p>Chris: </p>
<hr />
<div>{{Infobox SLO<br />
| afbeelding= DEx16.svg<br />
| map = RO DEx16 map.png<br />
| nummer = DEx16<br />
| begin = Oradea<br />
| einde = A3<br />
| lengte = 19<br />
| route =<br />
{{exit}} Oradea-Sud <br />
<br />
{{exit}} zona industrial<br />
<br />
{{exit}} Oradea-Vest {{RO DN|1}}<br />
<br />
{{exit}} Oradea-Nord<br />
<br />
{{KP}} {{RO A|3}}<br />
}}<br />
De '''DEx16''' is een [[drum expres]] in [[Roemenië]], gelegen in het noordwesten van het land. De autoweg vormt een verbinding vanaf Oradea naar de [[A3 (Roemenië)|A3]] en is 19 kilometer lang.<br />
<br />
==Routebeschrijving==<br />
<br />
De DEx16 is een dubbelbaans autoweg met 2x2 rijstroken en ongelijkvloerse kruisingen. De weg heeft geen vluchtstroken. De weg begint aan de zuidwestkant van de stad Oradea en voert dan via bedrijventerreinen naar de westkant van de stad, waarna de route noordwaarts voert, door vlak gebied tot aan een knooppunt met de [[A3 (Roemenië)|A3]], vlak voor de grens met [[Hongarije]].<br />
<br />
==Geschiedenis==<br />
<br />
De weg werd aanvankelijk voorzien als het noordelijkste deel van de [[A11 (Roemenië)|A11]], maar is later gepland met versoberde ontwerpstandaarden, geen autostrada, maar een drum expres, met het nummer DEx16.<br />
<br />
Op 18 augustus 2020 werd het contract gegund voor de 19 kilometer lange bypass van Oradea, die langs de westkant van de stad verloopt.<ref>[http://www.cnadnr.ro/ro/comunicare/comunicate-de-presa/interes-general/cnair-desemnat-c%C3%A2%C8%99tig%C4%83torul-licita%C8%9Biei-pentru-1 CNAIR a desemnat câștigătorul licitației pentru proiectarea și execuția drumului de legătură dintre Centura Oradea și A3 (Biharia) | cnadnr.ro]</ref> Dit deel is grotendeels onderdeel van de A11 en een klein stukje van de stadsring van Oradea. Dit deel is op 28 maart 2024 opengesteld,<ref>[http://www.cnadnr.ro/ro/comunicare/comunicate-de-presa/interes-general/cnair-desemnat-c%C3%A2%C8%99tig%C4%83torul-pentru-proiectarea-%C8%99i-6 CNAIR a desemnat câștigătorul pentru proiectarea și execuția legăturii dintre Oradea și A3 | cnadnr.ro]</ref> waarvan 13 kilometer als drum expres en 6 kilometer als dubbelbaans drum național, met maar zeer geringe ontwerpverschillen tussen beide delen.<br />
<br />
==Referenties==<br />
<br />
<references/><br />
<br />
{{Sjabloon:Roemenië}}<br />
[[Categorie:Roemenië]]</div>Chrishttps://www.wegenwiki.nl/index.php?title=Talmadge_Memorial_Bridge&diff=361920Talmadge Memorial Bridge2024-03-27T13:18:30Z<p>Chris: </p>
<hr />
<div>{{Infobox brug<br />
| naam = Talmadge Memorial Bridge<br />
| wegnummer = US 17.svg<br />
| nummer = US 17 in Georgia<br />
| map = blank.png<br />
| afbeelding = Talmadge Bridge.jpg<br />
| lengte = 3.060 meter<br />
| kruist = Savannah River<br />
| rijstroken = 2x2<br />
| hoofdoverspanning = 335 meter<br />
| hoogte brugdek = 56 meter<br />
| openstelling = 00-11-1991<br />
| intensiteit = 12.000<br />
| plaats = [https://www.openstreetmap.org/?mlat=32.0883&mlon=-81.0990#map=15/32.0883/-81.0990 kaart]<br />
}}<br />
De '''Talmadge Memorial Bridge''' is een [[tuibrug]] in de [[Verenigde Staten]], gelegen in de stad [[Savannah]] in [[Georgia]].<br />
<br />
==Kenmerken==<br />
[[Afbeelding:Talmadge Memorial Bridge.jpg|thumb|left|400px]]<br />
De Talmadge Memorial Bridge overspant één van de twee takken van de Savannah River in de stad [[Savannah]]. Anders dan vaak gedacht ligt de brug geheel in Georgia en niet op de grens met [[South Carolina]], die net ten noorden van de brug is. De brug is een [[tuibrug]] met een totale lengte van 3.060 meter en een hoofdoverspanning van 335 meter. De vrije doorvaart onder de brug is 56 meter. <br />
<br />
De brug verbindt de stad Savannah met Hutchinson Island, een tweede [[liggerbrug]] overspant de noordelijke tak van de Savannah River op de grens met South Carolina. Over de brug loopt de [[US 17 in Georgia]] als een [[freeway]] met 2x2 rijstroken en vluchtstroken, die direct ten noorden van de brug echter eindigt. Even ten zuiden van de brug is het eindpunt van de [[Interstate 16]]. <br />
<br />
De Talmadge Bridge wordt vaak vergeleken met de [[Arthur Ravenel Jr. Bridge]] in Charleston, maar de Talmadge Bridge is iets kleiner, voornamelijk met minder rijstroken. Ook wordt de vergelijking gemaakt met de [[Sidney Lanier Bridge]] in Brunswick. Die brug heeft een kortere totale lengte, maar een langere hoofdoverspanning.<br />
<br />
==Geschiedenis==<br />
<br />
In 1953 opende een [[vakwerkbrug]] op deze locatie. Met de groei van de havens van Savannah bleek deze brug te klein voor de scheepvaart en is in november 1991 vervangen door de Talmadge Memorial Bridge. De brug is vernoemd naar Eugene Talmadge (1884 - 1946), die tweemaal de gouverneur van Georgia was. De Talmadge Bridge is de grootste brug in Georgia.<br />
<br />
==Toekomst==<br />
<br />
In 2018 werd gezinspeeld op een mogelijke vervanging van de brug zodat de haven van Savannah grotere schepen kan ontvangen.<ref>[http://www.savannahnow.com/news/20180920/savannahs-talmadge-bridge-may-need-replacement-for-bigger-ships Savannah’s Talmadge Bridge may need replacement for bigger ships | savannahnow.com]</ref> In 2023 is een studie afgerond waarin aanbevolen werd een nieuwe brug te bouwen met een doorvaarthoogte van 70 meter. Onder de huidige brug kunnen containerschepen van maximaal 16.000 TEU door, terwijl containerschepen met ruim meer dan 20.000 TEU in 2023 al gebruikelijk werden. De kosten voor vervanging werden op dat moment op $ 1,2 miljard geraamd.<ref>[https://www.ajc.com/news/georgia-news/exclusive-talmadge-bridge-to-be-replaced-the-price-up-to-2-billion/VSV4Y5H4XZGBVJ5DKUCMGAEO7A/ Exclusive: Talmadge Bridge to be replaced. The price? Up to $2 billion | ajc.com]</ref> Als tussenoplossing zijn in 2025 de tuikabels vervangen door kortere kabels waarmee het brugdek 6 meter omhoog getrokken werd, zodat de doorvaarthoogte al verbeterd werd.<ref>[https://www.wtoc.com/2023/10/31/g-dot-plans-raise-talmadge-bridge-2025/ GDOT to raise Talmadge Bridge in 2025 | wtoc.com]</ref><br />
<br />
==Verkeersintensiteiten==<br />
<br />
Dagelijks rijden zo'n 12.000 voertuigen over de brug. Dit is een relatief laag aantal voor een dermate grote brug, wat komt omdat er aan de zijde van South Carolina geen voorsteden zijn en de nabijgelegen [[Interstate 95 in Georgia]] het doorgaande verkeer langs Savannah verwerkt.<br />
<br />
==Zie ook==<br />
<br />
* [[Dames Point Bridge]], een tuibrug in Jacksonville<br />
* [[Sidney Lanier Bridge]], een tuibrug in Brunswick<br />
* [[Arthur Ravenel Jr. Bridge]] een tuibrug in Charleston<br />
<br />
==Referenties==<br />
<br />
<references/><br />
<br />
[[Categorie:Georgia]]<br />
[[Categorie:Bruggen in de Verenigde Staten]]</div>Chrishttps://www.wegenwiki.nl/index.php?title=Dames_Point_Bridge&diff=361919Dames Point Bridge2024-03-27T13:18:10Z<p>Chris: </p>
<hr />
<div>{{Infobox brug<br />
| naam = Dames Point Bridge<br />
| wegnummer = I-295.svg<br />
| nummer = Interstate 295 in Florida<br />
| map = blank.png<br />
| afbeelding = Dames Point Bridge.jpg<br />
| lengte = 3.245 meter<br />
| kruist = St. John's River<br />
| rijstroken = 2x3<br />
| hoofdoverspanning = 396 meter<br />
| hoogte brugdek = 53 meter<br />
| openstelling = 10-03-1989<br />
| intensiteit = 74.000<br />
| plaats = [http://www.openstreetmap.org/?mlat=30.3849&mlon=-81.5571#map=15/30.3849/-81.5571 kaart]<br />
}}<br />
De '''Dames Point Bridge''' is een [[tuibrug]] in de [[Verenigde Staten]], gelegen bij [[Jacksonville]], [[Florida]].<br />
<br />
==Kenmerken==<br />
<br />
De Dames Point Bridge overspant de St. John's River ten oosten van [[Jacksonville]]. De brug is een [[tuibrug]] met een totale lengte van 3.245 meter en een hoofdoverspanning van 396 meter. De brug heeft een vrije doorvaart van 53 meter onder het brugdek. Het is één van de grootste tuibruggen in de Verenigde Staten. Over de brug loopt de oostelijke ring van Jacksonville, de [[Interstate 295 in Florida]] met 2x3 rijstroken. De brug is tolvrij.<br />
<br />
==Geschiedenis==<br />
<br />
De brug is tussen 1985 en 1989 aangelegd en was het laatste deel van de ring van Jacksonville dat aangelegd werd. De brug opende op 10 maart 1989 voor het verkeer. Bij openstelling was het één van de grotere tuibruggen in de Verenigde Staten. Naast de oostelijke wijken van Jacksonville maakt de brug ook de haven van Jacksonville bereikbaar. Het is de oostelijkste overspanning van de St. John's River voordat deze de Atlantische Oceaan bereikt, de brug staat 15 kilometer landinwaarts.<br />
<br />
==Verkeersintensiteiten==<br />
<br />
In 2016 reden dagelijks 74.000 voertuigen over de Dames Point Bridge, die daarmee niet overbelast is.<br />
<br />
==Zie ook==<br />
<br />
* [[Sidney Lanier Bridge]], een tuibrug in Brunswick<br />
* [[Talmadge Bridge]], een tuibrug in Savannah<br />
* [[Arthur Ravenel Jr. Bridge]] een tuibrug in Charleston<br />
<br />
==Referenties==<br />
<br />
<references/><br />
<br />
{{Brug Florida}}<br />
[[Categorie:Florida]]<br />
[[Categorie:Bruggen in de Verenigde Staten]]</div>Chrishttps://www.wegenwiki.nl/index.php?title=Arthur_Ravenel_Jr._Bridge&diff=361918Arthur Ravenel Jr. Bridge2024-03-27T13:17:38Z<p>Chris: </p>
<hr />
<div>{{Infobox brug<br />
| naam = Arthur Ravenel Jr. Bridge<br />
| wegnummer = US 17.svg<br />
| nummer = US 17 in South Carolina<br />
| map = blank.png<br />
| afbeelding = Arthur Ravenel Jr Bridge.jpg<br />
| lengte = 4.023 meter<br />
| kruist = Cooper River<br />
| rijstroken = 2x4<br />
| hoofdoverspanning = 471 meter<br />
| hoogte brugdek = 57 meter<br />
| openstelling = 16-07-2005<br />
| intensiteit = 92.700<br />
| plaats = [https://www.openstreetmap.org/?mlat=32.8030&mlon=-79.9158#map=15/32.8030/-79.9158 kaart]<br />
}}<br />
De '''Arthur Ravenel Jr. Bridge''' is een [[tuibrug]] in de [[Verenigde Staten]], gelegen in [[Charleston]] in de staat [[South Carolina]].<br />
<br />
==Kenmerken==<br />
[[Afbeelding:Arthur Ravenel Jr. Bridge underside.jpg|thumb|left|300px]]<br />
De Ravenel Bridge is een grote [[tuibrug]] over de Cooper River in [[Charleston]]. De brug heeft een totale lengte van 4.023 meter en een hoofdoverspanning van 471 meter. De brugpylonen zijn 175 meter hoog, de vrije doorvaart onder het brugdek is 57 meter. Over de brug loopt de [[US 17 in South Carolina]] met 2x4 rijstroken, waarmee de Ravenel Bridge één van de breedste tuibruggen in de Verenigde Staten is. De brug verbindt de stad Charleston met de voorstad Mount Pleasant. De brug is tolvrij. Het wordt beschouwd als de meest iconische brug in het zuidoosten van de Verenigde Staten.<br />
<br />
==Geschiedenis==<br />
[[Afbeelding:Arthur Ravenel Jr. Bridge deck.jpg|thumb|right|400px]]<br />
In 1929 opende de eerste brug over dit deel van de Cooper River. Bij openstelling was dit de op vier na langste [[cantilever]] [[vakwerkbrug]] ter wereld met een hoofdoverspanning van 320 meter. De bouw van de brug duurde 17 maanden en kostte destijds $ 6 miljoen. Dit was een [[tolweg]] tot de staat South Carolina de brug aankocht in 1943. In de jaren '60 raakte de verbinding met 2 rijstroken overbelast en in 1966 werd voor $ 15 miljoen een tweede overspanning gebouwd. <br />
<br />
Reeds in 1979 werd vastgesteld dat de bruggen vervanging nodig hadden, de conditie van het staal waar de vakwerkbruggen van gemaakt waren verslechterden in hoog tempo. Het zou echter nog zo'n 25 jaar duren voordat ze ook echt vervangen zouden worden. Tussen 2001 en 2005 is de huidige [[tuibrug]] gebouwd, die op 16 juli 2005 werd opengesteld voor het verkeer. De aanleg kostte $ 700 miljoen. Bij openstelling was de Ravenel Bridge de op twee na grootste tuibrug op het westelijk halfrond.<br />
<br />
===Naamgeving===<br />
<br />
De brug is vernoemd naar Arthur Ravenel Jr. (1927-2023), een Amerikaans zakenman en politicus uit Charleston. Hij diende twee periodes in de senaat van de staat South Carolina en één termijn in het Amerikaanse Huis van Afgevaardigden. Hij ging de senaatsverkiezing van South Carolina in met het specifieke doel om financiering voor de brug rond te krijgen, waar hij in slaagde en de brug opende kort na het einde van zijn termijn.<br />
<br />
==Verkeersintensiteiten==<br />
<br />
In 2015 reden dagelijks 92.700 voertuigen over de Ravenel Bridge.<br />
<br />
==Zie ook==<br />
<br />
* [[Dames Point Bridge]], een tuibrug in Jacksonville<br />
* [[Talmadge Bridge]], een tuibrug in Savannah<br />
* [[Sidney Lanier Bridge]] een tuibrug in Brunswick<br />
<br />
==Referenties==<br />
<br />
<references/><br />
<br />
[[Categorie:South Carolina]]<br />
[[Categorie:Bruggen in de Verenigde Staten]]</div>Chrishttps://www.wegenwiki.nl/index.php?title=Sidney_Lanier_Bridge&diff=361917Sidney Lanier Bridge2024-03-27T13:16:10Z<p>Chris: /* Zie ook */</p>
<hr />
<div>{{Infobox brug<br />
| naam = Sidney Lanier Bridge<br />
| wegnummer = US 17.svg<br />
| nummer = US 17 in Georgia<br />
| map = blank.png<br />
| afbeelding = Sidney Lanier Bridge.jpg<br />
| lengte = 2.371 meter<br />
| kruist = Brunswick River<br />
| rijstroken = 2x2<br />
| hoofdoverspanning = 381 meter<br />
| hoogte brugdek = 56 meter<br />
| openstelling = 07-04-2003<br />
| intensiteit = 12.000<br />
| plaats = [http://www.openstreetmap.org/?mlat=31.1193&mlon=-81.4837#map=14/31.1193/-81.4837 kaart]<br />
}}<br />
De '''Sidney Lanier Bridge''' is een [[tuibrug]] in de [[Verenigde Staten]], gelegen bij Brunswick in de staat [[Georgia]].<br />
<br />
==Kenmerken==<br />
[[Afbeelding:US 17 Sidney Lanier Bridge.jpg|thumb|left|400px]]<br />
De Sidney Lanier Bridge overspant de monding van de Brunswick River bij het stadje Brunswick aan de Atlantische Oceaan. De brug is een grote [[tuibrug]] met een totale lengte van 2.371 meter en een hoofdoverspanning van 381 meter. De vrije doorvaart onder de brug bedraagt 56 meter. De brugpylonen zijn 146 meter hoog. Over de brug loopt de [[US 17 in Georgia]] met 2x2 rijstroken en vluchtstroken. Het is echter geen [[freeway]]. De US 17 verwerkt voornamelijk regionaal verkeer, iets westelijker verwerkt de [[Interstate 95 in Georgia]] het doorgaande verkeer langs de kust. De brug is tolvrij.<br />
<br />
De brug wordt vaak vergeleken met de [[Talmadge Memorial Bridge]] in Savannah. De Sidney Lanier Bridge heeft een kortere totale lengte, maar heeft wel een grotere hoofdoverspanning, waarmee het de grootste brug in Georgia gemeten naar maximale overspanning is.<br />
<br />
Onder de brug varen grote ro/ro schepen naar de Port of Brunswick, die voornamelijk auto's verwerkt. De Port of Brunswick is de op één na grootste ro/ro terminal in de Verenigde Staten, een groot deel van de import en export van auto's gaat via deze terminal.<br />
<br />
==Geschiedenis==<br />
[[Afbeelding:Sidney Lanier Bridge aerial.jpg|thumb|right|400px]]<br />
===Voorgeschiedenis===<br />
De kuststreek van Georgia heeft een complexe topografie van moerassen, getijderivieren en barrier islands. Brunswick is gelegen op een schiereiland, waardoor verkeer op de US 17 de stad zowel vanaf het noordwesten inreed als richting noorden uit reed, voordat I-95 werd gebouwd. <br />
<br />
===De bouw van de oorspronkelijke brug (1956)===<br />
<br />
Om de Brunswick River te overspannen is midden jaren '50 een [[liggerbrug]] met een [[hefbrug]] gebouwd, die op 22 juni 1956 werd geopend. De brug had een lage doorvaarthoogte in gesloten toestand en de doorvaarwijdte was ook relatief beperkt. De brug had 2x2 rijstroken. <br />
<br />
===Aanvaringen in 1972 en 1987===<br />
<br />
Op 7 november 1972 werd de brug net naast de hefbrug aangevaren door het bulkschip African Neptune, waardoor dat segment instortte en 10 voertuigen in het water vielen. Er vielen 10 doden.<ref>[https://coastalcourier.com/news/state-national/accident-40-years-ago-still-haunts-brunswick/ Accident 40 years ago still haunts Brunswick | coastalcourier.com]</ref> De brug is daarna hersteld in de oorspronkelijke staat. <br />
<br />
Op 3 mei 1987 werd de brug opnieuw aangevaren door de bulk carrier Ziemia Białostocka.<ref>[https://trid.trb.org/view/286802 MARINE ACCIDENT REPORT--RAMMING OF THE SIDNEY LANIER BRIDGE BY THE POLISH BULK CARRIER ZIEMIA BIALOSTOCKA, BRUNSWICK, GEORGIA, MAY 3, 1987 | trb.org]</ref> De schade was hier geringer en er vielen geen slachtoffers. Bij dit ongeval was de hefbrug aangevaren, waardoor de brug vijf maanden afgesloten was om reparaties uit te voeren.<ref>[https://www.ajc.com/news/georgia-news/from-1987-freighter-collision-would-spur-construction-of-new-brunswick-bridge/JHZ4W6YKXNGZTPCTVDYSHRCXJQ/ From 1987: Freighter collision would spur construction of new Brunswick bridge | ajc.com]</ref><br />
<br />
===Vervanging door een tuibrug (2003)===<br />
<br />
Vervolgens is besloten om een hogere tuibrug te bouwen, zodat de haven van Brunswick verder ontwikkeld kon worden. De brug is tussen 1997 en 2003 aangelegd en op 7 april 2003 geopend. De bouw kostte $ 121 miljoen.<ref>[https://www.ajc.com/news/georgia-news/from-2003-bridge-to-brunswicks-future-opens-30-years-after-tragedy/2THPCBSI5FAFZLFQ2NBMLD5L6A/ From 2003: Bridge to Brunswick’s future opens 30 years after tragedy | ajc.com]</ref> Direct daarna is de oude brug gesloopt.<br />
<br />
===Naamgeving===<br />
<br />
De brug is vernoemd naar Sidney Lanier (1842 - 1881), een Amerikaans dichter.<br />
<br />
==Verkeersintensiteiten==<br />
<br />
Dagelijks rijden circa 12.000 voertuigen over de brug, die daarmee significante [[restcapaciteit]] heeft.<br />
<br />
==Zie ook==<br />
<br />
* [[Dames Point Bridge]], een tuibrug in Jacksonville<br />
* [[Talmadge Bridge]], een tuibrug in Savannah<br />
* [[Arthur Ravenel Jr. Bridge]] een tuibrug in Charleston<br />
<br />
==Referenties==<br />
<br />
<references/><br />
<br />
[[Categorie:Georgia]]<br />
[[Categorie:Bruggen in de Verenigde Staten]]</div>Chrishttps://www.wegenwiki.nl/index.php?title=Sidney_Lanier_Bridge&diff=361916Sidney Lanier Bridge2024-03-27T13:15:02Z<p>Chris: </p>
<hr />
<div>{{Infobox brug<br />
| naam = Sidney Lanier Bridge<br />
| wegnummer = US 17.svg<br />
| nummer = US 17 in Georgia<br />
| map = blank.png<br />
| afbeelding = Sidney Lanier Bridge.jpg<br />
| lengte = 2.371 meter<br />
| kruist = Brunswick River<br />
| rijstroken = 2x2<br />
| hoofdoverspanning = 381 meter<br />
| hoogte brugdek = 56 meter<br />
| openstelling = 07-04-2003<br />
| intensiteit = 12.000<br />
| plaats = [http://www.openstreetmap.org/?mlat=31.1193&mlon=-81.4837#map=14/31.1193/-81.4837 kaart]<br />
}}<br />
De '''Sidney Lanier Bridge''' is een [[tuibrug]] in de [[Verenigde Staten]], gelegen bij Brunswick in de staat [[Georgia]].<br />
<br />
==Kenmerken==<br />
[[Afbeelding:US 17 Sidney Lanier Bridge.jpg|thumb|left|400px]]<br />
De Sidney Lanier Bridge overspant de monding van de Brunswick River bij het stadje Brunswick aan de Atlantische Oceaan. De brug is een grote [[tuibrug]] met een totale lengte van 2.371 meter en een hoofdoverspanning van 381 meter. De vrije doorvaart onder de brug bedraagt 56 meter. De brugpylonen zijn 146 meter hoog. Over de brug loopt de [[US 17 in Georgia]] met 2x2 rijstroken en vluchtstroken. Het is echter geen [[freeway]]. De US 17 verwerkt voornamelijk regionaal verkeer, iets westelijker verwerkt de [[Interstate 95 in Georgia]] het doorgaande verkeer langs de kust. De brug is tolvrij.<br />
<br />
De brug wordt vaak vergeleken met de [[Talmadge Memorial Bridge]] in Savannah. De Sidney Lanier Bridge heeft een kortere totale lengte, maar heeft wel een grotere hoofdoverspanning, waarmee het de grootste brug in Georgia gemeten naar maximale overspanning is.<br />
<br />
Onder de brug varen grote ro/ro schepen naar de Port of Brunswick, die voornamelijk auto's verwerkt. De Port of Brunswick is de op één na grootste ro/ro terminal in de Verenigde Staten, een groot deel van de import en export van auto's gaat via deze terminal.<br />
<br />
==Geschiedenis==<br />
[[Afbeelding:Sidney Lanier Bridge aerial.jpg|thumb|right|400px]]<br />
===Voorgeschiedenis===<br />
De kuststreek van Georgia heeft een complexe topografie van moerassen, getijderivieren en barrier islands. Brunswick is gelegen op een schiereiland, waardoor verkeer op de US 17 de stad zowel vanaf het noordwesten inreed als richting noorden uit reed, voordat I-95 werd gebouwd. <br />
<br />
===De bouw van de oorspronkelijke brug (1956)===<br />
<br />
Om de Brunswick River te overspannen is midden jaren '50 een [[liggerbrug]] met een [[hefbrug]] gebouwd, die op 22 juni 1956 werd geopend. De brug had een lage doorvaarthoogte in gesloten toestand en de doorvaarwijdte was ook relatief beperkt. De brug had 2x2 rijstroken. <br />
<br />
===Aanvaringen in 1972 en 1987===<br />
<br />
Op 7 november 1972 werd de brug net naast de hefbrug aangevaren door het bulkschip African Neptune, waardoor dat segment instortte en 10 voertuigen in het water vielen. Er vielen 10 doden.<ref>[https://coastalcourier.com/news/state-national/accident-40-years-ago-still-haunts-brunswick/ Accident 40 years ago still haunts Brunswick | coastalcourier.com]</ref> De brug is daarna hersteld in de oorspronkelijke staat. <br />
<br />
Op 3 mei 1987 werd de brug opnieuw aangevaren door de bulk carrier Ziemia Białostocka.<ref>[https://trid.trb.org/view/286802 MARINE ACCIDENT REPORT--RAMMING OF THE SIDNEY LANIER BRIDGE BY THE POLISH BULK CARRIER ZIEMIA BIALOSTOCKA, BRUNSWICK, GEORGIA, MAY 3, 1987 | trb.org]</ref> De schade was hier geringer en er vielen geen slachtoffers. Bij dit ongeval was de hefbrug aangevaren, waardoor de brug vijf maanden afgesloten was om reparaties uit te voeren.<ref>[https://www.ajc.com/news/georgia-news/from-1987-freighter-collision-would-spur-construction-of-new-brunswick-bridge/JHZ4W6YKXNGZTPCTVDYSHRCXJQ/ From 1987: Freighter collision would spur construction of new Brunswick bridge | ajc.com]</ref><br />
<br />
===Vervanging door een tuibrug (2003)===<br />
<br />
Vervolgens is besloten om een hogere tuibrug te bouwen, zodat de haven van Brunswick verder ontwikkeld kon worden. De brug is tussen 1997 en 2003 aangelegd en op 7 april 2003 geopend. De bouw kostte $ 121 miljoen.<ref>[https://www.ajc.com/news/georgia-news/from-2003-bridge-to-brunswicks-future-opens-30-years-after-tragedy/2THPCBSI5FAFZLFQ2NBMLD5L6A/ From 2003: Bridge to Brunswick’s future opens 30 years after tragedy | ajc.com]</ref> Direct daarna is de oude brug gesloopt.<br />
<br />
===Naamgeving===<br />
<br />
De brug is vernoemd naar Sidney Lanier (1842 - 1881), een Amerikaans dichter.<br />
<br />
==Verkeersintensiteiten==<br />
<br />
Dagelijks rijden circa 12.000 voertuigen over de brug, die daarmee significante [[restcapaciteit]] heeft.<br />
<br />
==Zie ook==<br />
<br />
* [[Dames Point Bridge]], een tuibrug bij Jacksonville<br />
* [[Talmadge Bridge]], een tuibrug in Savannah<br />
<br />
==Referenties==<br />
<br />
<references/><br />
<br />
[[Categorie:Georgia]]<br />
[[Categorie:Bruggen in de Verenigde Staten]]</div>Chrishttps://www.wegenwiki.nl/index.php?title=Sidney_Lanier_Bridge&diff=361914Sidney Lanier Bridge2024-03-27T13:14:12Z<p>Chris: /* Aanvaringen in 1972 en 1987 */</p>
<hr />
<div>{{Infobox brug<br />
| naam = Sidney Lanier Bridge<br />
| wegnummer = US 17.svg<br />
| nummer = US 17 in Georgia<br />
| map = blank.png<br />
| afbeelding = Sidney Lanier Bridge.jpg<br />
| lengte = 2.371 meter<br />
| kruist = Brunswick River<br />
| rijstroken = 2x2<br />
| hoofdoverspanning = 381 meter<br />
| hoogte brugdek = 56 meter<br />
| openstelling = 07-04-2003<br />
| intensiteit = 12.000<br />
| plaats = [http://www.openstreetmap.org/?mlat=31.1193&mlon=-81.4837#map=14/31.1193/-81.4837 kaart]<br />
}}<br />
De '''Sidney Lanier Bridge''' is een [[tuibrug]] in de [[Verenigde Staten]], gelegen bij Brunswick in de staat [[Georgia]].<br />
<br />
==Kenmerken==<br />
[[Afbeelding:US 17 Sidney Lanier Bridge.jpg|thumb|left|400px]]<br />
De Sidney Lanier Bridge overspant de monding van de Brunswick River bij het stadje Brunswick aan de Atlantische Oceaan. De brug is een grote [[tuibrug]] met een totale lengte van 2.371 meter en een hoofdoverspanning van 381 meter. De vrije doorvaart onder de brug bedraagt 56 meter. De brugpylonen zijn 146 meter hoog. Over de brug loopt de [[US 17 in Georgia]] met 2x2 rijstroken en vluchtstroken. Het is echter geen [[freeway]]. De US 17 verwerkt voornamelijk regionaal verkeer, iets westelijker verwerkt de [[Interstate 95 in Georgia]] het doorgaande verkeer langs de kust. De brug is tolvrij.<br />
<br />
De brug wordt vaak vergeleken met de [[Talmadge Memorial Bridge]] in Savannah. De Sidney Lanier Bridge heeft een kortere totale lengte, maar heeft wel een grotere hoofdoverspanning, waarmee het de grootste brug in Georgia gemeten naar maximale overspanning is.<br />
<br />
Onder de brug varen grote ro/ro schepen naar de Port of Brunswick, die voornamelijk auto's verwerkt. De Port of Brunswick is de op één na grootste ro/ro terminal in de Verenigde Staten, een groot deel van de import en export van auto's gaat via deze terminal.<br />
<br />
==Geschiedenis==<br />
[[Afbeelding:Sidney Lanier Bridge aerial.jpg|thumb|right|400px]]<br />
===Voorgeschiedenis===<br />
De kuststreek van Georgia heeft een complexe topografie van moerassen, getijderivieren en barrier islands. Brunswick is gelegen op een schiereiland, waardoor verkeer op de US 17 de stad zowel vanaf het noordwesten inreed als richting noorden uit reed, voordat I-95 werd gebouwd. <br />
<br />
===De bouw van de oorspronkelijke brug (1956)===<br />
<br />
Om de Brunswick River te overspannen is midden jaren '50 een [[liggerbrug]] met een [[hefbrug]] gebouwd, die op 22 juni 1956 werd geopend. De brug had een lage doorvaarthoogte in gesloten toestand en de doorvaarwijdte was ook relatief beperkt. De brug had 2x2 rijstroken. <br />
<br />
===Aanvaringen in 1972 en 1987===<br />
<br />
Op 7 november 1972 werd de brug net naast de hefbrug aangevaren door het bulkschip African Neptune, waardoor dat segment instortte en 10 voertuigen in het water vielen. Er vielen 10 doden.<ref>[https://coastalcourier.com/news/state-national/accident-40-years-ago-still-haunts-brunswick/ Accident 40 years ago still haunts Brunswick | coastalcourier.com]</ref> De brug is daarna hersteld in de oorspronkelijke staat. <br />
<br />
Op 3 mei 1987 werd de brug opnieuw aangevaren door de bulk carrier Ziemia Białostocka.<ref>[https://trid.trb.org/view/286802 MARINE ACCIDENT REPORT--RAMMING OF THE SIDNEY LANIER BRIDGE BY THE POLISH BULK CARRIER ZIEMIA BIALOSTOCKA, BRUNSWICK, GEORGIA, MAY 3, 1987 | trb.org]</ref> De schade was hier geringer en er vielen geen slachtoffers. Bij dit ongeval was de hefbrug aangevaren, waardoor de brug vijf maanden afgesloten was om reparaties uit te voeren.<ref>[https://www.ajc.com/news/georgia-news/from-1987-freighter-collision-would-spur-construction-of-new-brunswick-bridge/JHZ4W6YKXNGZTPCTVDYSHRCXJQ/ From 1987: Freighter collision would spur construction of new Brunswick bridge | ajc.com]</ref><br />
<br />
===Vervanging door een tuibrug (2003)===<br />
<br />
Vervolgens is besloten om een hogere tuibrug te bouwen, zodat de haven van Brunswick verder ontwikkeld kon worden. De brug is tussen 1997 en 2003 aangelegd en op 7 april 2003 geopend. De bouw kostte $ 121 miljoen.<ref>[https://www.ajc.com/news/georgia-news/from-2003-bridge-to-brunswicks-future-opens-30-years-after-tragedy/2THPCBSI5FAFZLFQ2NBMLD5L6A/ From 2003: Bridge to Brunswick’s future opens 30 years after tragedy | ajc.com]</ref> Direct daarna is de oude brug gesloopt.<br />
<br />
===Naamgeving===<br />
<br />
De brug is vernoemd naar Sidney Lanier (1842 - 1881), een Amerikaans dichter.<br />
<br />
==Verkeersintensiteiten==<br />
<br />
Dagelijks rijden circa 12.000 voertuigen over de brug, die daarmee significante [[restcapaciteit]] heeft.<br />
<br />
==Referenties==<br />
<br />
<references/><br />
<br />
[[Categorie:Georgia]]<br />
[[Categorie:Bruggen in de Verenigde Staten]]</div>Chrishttps://www.wegenwiki.nl/index.php?title=Sidney_Lanier_Bridge&diff=361913Sidney Lanier Bridge2024-03-27T13:13:02Z<p>Chris: /* Geschiedenis */</p>
<hr />
<div>{{Infobox brug<br />
| naam = Sidney Lanier Bridge<br />
| wegnummer = US 17.svg<br />
| nummer = US 17 in Georgia<br />
| map = blank.png<br />
| afbeelding = Sidney Lanier Bridge.jpg<br />
| lengte = 2.371 meter<br />
| kruist = Brunswick River<br />
| rijstroken = 2x2<br />
| hoofdoverspanning = 381 meter<br />
| hoogte brugdek = 56 meter<br />
| openstelling = 07-04-2003<br />
| intensiteit = 12.000<br />
| plaats = [http://www.openstreetmap.org/?mlat=31.1193&mlon=-81.4837#map=14/31.1193/-81.4837 kaart]<br />
}}<br />
De '''Sidney Lanier Bridge''' is een [[tuibrug]] in de [[Verenigde Staten]], gelegen bij Brunswick in de staat [[Georgia]].<br />
<br />
==Kenmerken==<br />
[[Afbeelding:US 17 Sidney Lanier Bridge.jpg|thumb|left|400px]]<br />
De Sidney Lanier Bridge overspant de monding van de Brunswick River bij het stadje Brunswick aan de Atlantische Oceaan. De brug is een grote [[tuibrug]] met een totale lengte van 2.371 meter en een hoofdoverspanning van 381 meter. De vrije doorvaart onder de brug bedraagt 56 meter. De brugpylonen zijn 146 meter hoog. Over de brug loopt de [[US 17 in Georgia]] met 2x2 rijstroken en vluchtstroken. Het is echter geen [[freeway]]. De US 17 verwerkt voornamelijk regionaal verkeer, iets westelijker verwerkt de [[Interstate 95 in Georgia]] het doorgaande verkeer langs de kust. De brug is tolvrij.<br />
<br />
De brug wordt vaak vergeleken met de [[Talmadge Memorial Bridge]] in Savannah. De Sidney Lanier Bridge heeft een kortere totale lengte, maar heeft wel een grotere hoofdoverspanning, waarmee het de grootste brug in Georgia gemeten naar maximale overspanning is.<br />
<br />
Onder de brug varen grote ro/ro schepen naar de Port of Brunswick, die voornamelijk auto's verwerkt. De Port of Brunswick is de op één na grootste ro/ro terminal in de Verenigde Staten, een groot deel van de import en export van auto's gaat via deze terminal.<br />
<br />
==Geschiedenis==<br />
[[Afbeelding:Sidney Lanier Bridge aerial.jpg|thumb|right|400px]]<br />
===Voorgeschiedenis===<br />
De kuststreek van Georgia heeft een complexe topografie van moerassen, getijderivieren en barrier islands. Brunswick is gelegen op een schiereiland, waardoor verkeer op de US 17 de stad zowel vanaf het noordwesten inreed als richting noorden uit reed, voordat I-95 werd gebouwd. <br />
<br />
===De bouw van de oorspronkelijke brug (1956)===<br />
<br />
Om de Brunswick River te overspannen is midden jaren '50 een [[liggerbrug]] met een [[hefbrug]] gebouwd, die op 22 juni 1956 werd geopend. De brug had een lage doorvaarthoogte in gesloten toestand en de doorvaarwijdte was ook relatief beperkt. De brug had 2x2 rijstroken. <br />
<br />
===Aanvaringen in 1972 en 1987===<br />
<br />
Op 7 november 1972 werd de brug net naast de hefbrug aangevaren door het bulkschip African Neptune, waardoor dat segment instortte en 10 voertuigen in het water vielen. Er vielen 10 doden.<ref>[https://coastalcourier.com/news/state-national/accident-40-years-ago-still-haunts-brunswick/ Accident 40 years ago still haunts Brunswick | coastalcourier.com]</ref> De brug is daarna hersteld in de oorspronkelijke staat. <br />
<br />
Op 3 mei 1987 werd de brug opnieuw aangevaren door de bulk carrier Ziemia Bialostocka.<ref>[https://trid.trb.org/view/286802 MARINE ACCIDENT REPORT--RAMMING OF THE SIDNEY LANIER BRIDGE BY THE POLISH BULK CARRIER ZIEMIA BIALOSTOCKA, BRUNSWICK, GEORGIA, MAY 3, 1987 | trb.org]</ref> De schade was hier geringer en er vielen geen slachtoffers. Bij dit ongeval was de hefbrug aangevaren, waardoor de brug vijf maanden afgesloten was om reparaties uit te voeren.<ref>[https://www.ajc.com/news/georgia-news/from-1987-freighter-collision-would-spur-construction-of-new-brunswick-bridge/JHZ4W6YKXNGZTPCTVDYSHRCXJQ/ From 1987: Freighter collision would spur construction of new Brunswick bridge | ajc.com]</ref><br />
<br />
===Vervanging door een tuibrug (2003)===<br />
<br />
Vervolgens is besloten om een hogere tuibrug te bouwen, zodat de haven van Brunswick verder ontwikkeld kon worden. De brug is tussen 1997 en 2003 aangelegd en op 7 april 2003 geopend. De bouw kostte $ 121 miljoen.<ref>[https://www.ajc.com/news/georgia-news/from-2003-bridge-to-brunswicks-future-opens-30-years-after-tragedy/2THPCBSI5FAFZLFQ2NBMLD5L6A/ From 2003: Bridge to Brunswick’s future opens 30 years after tragedy | ajc.com]</ref> Direct daarna is de oude brug gesloopt.<br />
<br />
===Naamgeving===<br />
<br />
De brug is vernoemd naar Sidney Lanier (1842 - 1881), een Amerikaans dichter.<br />
<br />
==Verkeersintensiteiten==<br />
<br />
Dagelijks rijden circa 12.000 voertuigen over de brug, die daarmee significante [[restcapaciteit]] heeft.<br />
<br />
==Referenties==<br />
<br />
<references/><br />
<br />
[[Categorie:Georgia]]<br />
[[Categorie:Bruggen in de Verenigde Staten]]</div>Chrishttps://www.wegenwiki.nl/index.php?title=Sidney_Lanier_Bridge&diff=361912Sidney Lanier Bridge2024-03-27T13:12:19Z<p>Chris: /* Geschiedenis */</p>
<hr />
<div>{{Infobox brug<br />
| naam = Sidney Lanier Bridge<br />
| wegnummer = US 17.svg<br />
| nummer = US 17 in Georgia<br />
| map = blank.png<br />
| afbeelding = Sidney Lanier Bridge.jpg<br />
| lengte = 2.371 meter<br />
| kruist = Brunswick River<br />
| rijstroken = 2x2<br />
| hoofdoverspanning = 381 meter<br />
| hoogte brugdek = 56 meter<br />
| openstelling = 07-04-2003<br />
| intensiteit = 12.000<br />
| plaats = [http://www.openstreetmap.org/?mlat=31.1193&mlon=-81.4837#map=14/31.1193/-81.4837 kaart]<br />
}}<br />
De '''Sidney Lanier Bridge''' is een [[tuibrug]] in de [[Verenigde Staten]], gelegen bij Brunswick in de staat [[Georgia]].<br />
<br />
==Kenmerken==<br />
[[Afbeelding:US 17 Sidney Lanier Bridge.jpg|thumb|left|400px]]<br />
De Sidney Lanier Bridge overspant de monding van de Brunswick River bij het stadje Brunswick aan de Atlantische Oceaan. De brug is een grote [[tuibrug]] met een totale lengte van 2.371 meter en een hoofdoverspanning van 381 meter. De vrije doorvaart onder de brug bedraagt 56 meter. De brugpylonen zijn 146 meter hoog. Over de brug loopt de [[US 17 in Georgia]] met 2x2 rijstroken en vluchtstroken. Het is echter geen [[freeway]]. De US 17 verwerkt voornamelijk regionaal verkeer, iets westelijker verwerkt de [[Interstate 95 in Georgia]] het doorgaande verkeer langs de kust. De brug is tolvrij.<br />
<br />
De brug wordt vaak vergeleken met de [[Talmadge Memorial Bridge]] in Savannah. De Sidney Lanier Bridge heeft een kortere totale lengte, maar heeft wel een grotere hoofdoverspanning, waarmee het de grootste brug in Georgia gemeten naar maximale overspanning is.<br />
<br />
Onder de brug varen grote ro/ro schepen naar de Port of Brunswick, die voornamelijk auto's verwerkt. De Port of Brunswick is de op één na grootste ro/ro terminal in de Verenigde Staten, een groot deel van de import en export van auto's gaat via deze terminal.<br />
<br />
==Geschiedenis==<br />
[[Afbeelding:Sidney Lanier Bridge aerial.jpg|thumb|right|400px]]<br />
De kuststreek van Georgia heeft een complexe topografie van moerassen, getijderivieren en barrier islands. Brunswick is gelegen op een schiereiland, waardoor verkeer op de US 17 de stad zowel vanaf het noordwesten inreed als richting noorden uit reed, voordat I-95 werd gebouwd. <br />
<br />
Om de Brunswick River te overspannen is midden jaren '50 een [[liggerbrug]] met een [[hefbrug]] gebouwd, die op 22 juni 1956 werd geopend. De brug had een lage doorvaarthoogte in gesloten toestand en de doorvaarwijdte was ook relatief beperkt. De brug had 2x2 rijstroken. Op 7 november 1972 werd de brug net naast de hefbrug aangevaren door het bulkschip African Neptune, waardoor dat segment instortte en 10 voertuigen in het water vielen. Er vielen 10 doden.<ref>[https://coastalcourier.com/news/state-national/accident-40-years-ago-still-haunts-brunswick/ Accident 40 years ago still haunts Brunswick | coastalcourier.com]</ref> De brug is daarna hersteld in de oorspronkelijke staat. <br />
<br />
Op 3 mei 1987 werd de brug opnieuw aangevaren door de bulk carrier Ziemia Bialostocka.<ref>[https://trid.trb.org/view/286802 MARINE ACCIDENT REPORT--RAMMING OF THE SIDNEY LANIER BRIDGE BY THE POLISH BULK CARRIER ZIEMIA BIALOSTOCKA, BRUNSWICK, GEORGIA, MAY 3, 1987 | trb.org]</ref> De schade was hier geringer en er vielen geen slachtoffers. Bij dit ongeval was de hefbrug aangevaren, waardoor de brug vijf maanden afgesloten was om reparaties uit te voeren.<ref>[https://www.ajc.com/news/georgia-news/from-1987-freighter-collision-would-spur-construction-of-new-brunswick-bridge/JHZ4W6YKXNGZTPCTVDYSHRCXJQ/ From 1987: Freighter collision would spur construction of new Brunswick bridge | ajc.com]</ref><br />
<br />
Vervolgens is besloten om een hogere tuibrug te bouwen, zodat de haven van Brunswick verder ontwikkeld kon worden. De brug is tussen 1997 en 2003 aangelegd en op 7 april 2003 geopend. De bouw kostte $ 121 miljoen.<ref>[https://www.ajc.com/news/georgia-news/from-2003-bridge-to-brunswicks-future-opens-30-years-after-tragedy/2THPCBSI5FAFZLFQ2NBMLD5L6A/ From 2003: Bridge to Brunswick’s future opens 30 years after tragedy | ajc.com]</ref> Direct daarna is de oude brug gesloopt.<br />
<br />
===Naamgeving===<br />
<br />
De brug is vernoemd naar Sidney Lanier (1842 - 1881), een Amerikaans dichter.<br />
<br />
==Verkeersintensiteiten==<br />
<br />
Dagelijks rijden circa 12.000 voertuigen over de brug, die daarmee significante [[restcapaciteit]] heeft.<br />
<br />
==Referenties==<br />
<br />
<references/><br />
<br />
[[Categorie:Georgia]]<br />
[[Categorie:Bruggen in de Verenigde Staten]]</div>Chrishttps://www.wegenwiki.nl/index.php?title=Washington,_D.C.&diff=361909Washington, D.C.2024-03-27T12:54:28Z<p>Chris: /* Inleiding */</p>
<hr />
<div>[[Afbeelding:Washington skyline.jpg|thumb|right|400px|Washington, D.C.]]<br />
<br />
''Zie ook [[Washington (staat)]].''<br />
<br />
'''Washington, D.C.''' is de hoofdstad van de [[Verenigde Staten]], en ligt in het [[District of Columbia]]. Samen vormen ze één entiteit. Daaromheen liggen de suburbs in [[Virginia]] en [[Maryland]]. Washington zelf telt 679.000 inwoners (2023), met een stedelijk gebied van 6.305.000 inwoners (2023).<br />
<br />
==Inleiding==<br />
<br />
De agglomeratie ligt op beide oevers van de Potomac River. De agglomeratie is sterk bebost, strekt zich uit over 55 kilometer van oost naar west en 60 kilometer van noord naar zuid. De stad ligt op zo'n 180 kilometer uit de kust, alhoewel de diverse estuaria van de Chesapeake Bay tot aan de stad reiken. Het laagste punt is dan ook zeeniveau. Veel hoger dan 140 meter gaat het stedelijk gebied niet. De grootste voorsteden zijn Arlington en Alexandria, en daaromheen liggen in Virginia talloze kleinere [[suburb]]s in de bossen. Het stedelijk gebied is dan ook niet dichtbebouwd. Dit geldt ook voor de voorsteden in Maryland, waarvan de grootste amper meer dan 50.000 inwoners tellen. De huisvesting in Maryland is goedkoper dan in Virginia. <br />
<br />
De agglomeratie Washington is feitelijk vastgegroeid aan die van [[Baltimore]], dat naar het noordoosten ligt. Baltimore is op zijn beurt weer vastgegroeid aan [[Philadelphia]], die weer aan [[New York]] zit, en die weer aan het stedelijk gebied van Connecticut en Massachusetts bij [[Boston]]. Samen vormen deze agglomeraties het zogenaamde Boswash-gebied, het stedelijke gebied aan de oostkust van Boston tot Washington. Verder ligt Washington niet ver van de hoofdstad van Maryland, namelijk Annapolis. <br />
<br />
Het klimaat is vochtig en subtropisch. In de winter kan het wel vrij koud worden, met sneeuw. Overblijfselen van orkanen kunnen voor overvloedige regenval zorgen en hoogtij kan de Potomac River dermate opstuwen dat overstromingen mogelijk zijn. Washington is een stad die wordt geassocieerd met bureaucratie, aangezien de federale overheid hier zit, en tal van andere organisaties. Dit zorgt ervoor dat er veel geforenst wordt tussen de voorsteden en Washington.<br />
<br />
Washington heeft een economie die sterk gebaseerd is op overheidsinstellingen, de politiek en bedrijven die aan defensie en de federale overheid diensten en producten leveren. Washington heeft daardoor weinig industrie. Washington heeft ook geen zeehaven van betekenis, die rol vervullen de havens van [[Baltimore]] en [[Norfolk]]. <br />
<br />
===Bevolkingsgroei===<br />
<br />
De agglomeratie is gecentreerd rondom het District of Columbia, wat overeenkomt met de stad Washington. In [[Maryland]] zijn twee counties suburbaan, in Virginia zijn drie counties en 6 independent cities als onderdeel van het voorstedelijk gebied. De independent cities zijn bij de betreffende counties inbegrepen in onderstaand overzicht. Daarnaast zijn er nog een aantal exurbane counties die niet in het overzicht zijn opgenomen.<br />
<br />
{| class="wikitable"<br />
! Jaartal !! Washington D.C. !! Montgomery, MD !! Prince George's, MD !! Fairfax, VA<ref>inclusief independent cities (Arlington County, Alexandria City, Fairfax City, Falls Church City)</ref> !! Prince William, VA !! Loudoun, VA !! totaal<br />
|----<br />
| '''1920''' || 438.000 || 35.000 || 43.000 || 56.000 || 14.000 || 21.000 || 607.000<br />
|----<br />
| '''1930''' || 487.000 || 49.000 || 60.000 || 78.000 || 14.000 || 20.000 || 708.000<br />
|----<br />
| '''1940''' || 663.000 || 84.000 || 89.000 || 135.000 || 18.000 || 20.000 || 1.009.000<br />
|----<br />
| '''1950''' || 802.000 || 164.000 || 194.000 || 304.000 || 23.000 || 21.000 || 1.508.000<br />
|----<br />
| '''1960''' || 764.000 || 341.000 || 357.000 || 539.000 || 50.000 || 25.000 || 2.076.000<br />
|----<br />
| '''1970''' || 757.000 || 523.000 || 661.000 || 773.000 || 111.000 || 37.000 || 2.862.000<br />
|----<br />
| '''1980''' || 638.000 || 579.000 || 665.000 || 883.000 || 145.000 || 57.000 || 2.967.000<br />
|----<br />
| '''1990''' || 607.000 || 757.000 || 729.000 || 1.131.000 || 216.000 || 86.000 || 3.526.000<br />
|----<br />
| '''2000''' || 572.000 || 873.000 || 801.000 || 1.319.000 || 326.000 || 170.000 || 4.061.000<br />
|----<br />
| '''2010''' || 602.000 || 972.000 || 863.000 || 1.430.000 || 440.000 || 312.000 || 4.619.000<br />
|-<br />
| '''2020''' || 690.000 || 1.061.000 || 966.000 || 1.585.000 || 483.000 || 423.000 || 5.208.000<br />
|-<br />
| '''2023''' || 679.000 || 1.058.000 || 947.000 || 1.571.000 || 490.000 || 436.000 || 5.181.000<br />
|}<br />
<br />
De stad Washington was voor de jaren '20 van de 20e eeuw nog zonder een voorstedelijk gebied, wat pas vanaf de jaren '50 begon te groeien. In 1950 had de stad tevens zijn hoogste inwonertal, waarna een langdurige, doch langzame daling inzette. Tegelijkertijd begon het voorstedelijk gebied sterk te groeien. De groei is sinds de jaren '90 in Maryland wat afgezwakt, maar is voornamelijk in Virginia nog sterk.<br />
<br />
==Wegennet==<br />
[[Afbeelding:Washington DC freeway map.svg|thumb|right|400px|De snelwegen rond Washington D.C.]]<br />
De stad wordt ontsloten door de Capital Beltway, de [[Interstate 495 in Maryland|Interstate 495]]. De [[Interstate 95 in Virginia|Interstate 95]] komt vanuit het zuiden,en lift langs de oostkant van Washington mee op de ringweg, en verloopt dan verder richting Baltimore en New York. Vanuit het westen verloopt de [[Interstate 66]], die noordelijk Virginia met de stad verbindt. Andere hoofdroutes van de Interstate Highways doen de stad niet aan, de [[Interstate 70 in Maryland|Interstate 70]] ligt wat verder naar het noorden naar Baltimore en de [[Interstate 97]] verbindt Annapolis met Baltimore ten oosten van de stad. Wel zijn er tal van [[auxiliary route]]s, zoals de [[Interstate 295 in Maryland|Interstate 295]] en de [[Interstate 395 in Virginia|Interstate 395]], die de zuidelijke voorsteden bedienen, en de [[Interstate 270 in Maryland|Interstate 270]] die naar het noordwesten loopt, en de verbinding naar Pittsburgh vormt. Verder vult de [[US 50 in Virginia|US 50]] dit netwerk aan, en verbindt Washington met Annapolis. <br />
<br />
Daarnaast zijn er tal van [[state route]]s en [[parkway]]s die het netwerk op lokaal niveau aanvullen. De Capital Beltway telt overal 2x4 rijstroken, maar enkele inkomende snelwegen kennen een aantal bottlenecks met 2x2 rijstroken. Gezien het inwonertal is het snelwegennet vrij ondergedimensioneerd. Rond het Pentagon komen veel autosnelwegen samen, zodat hier een ingewikkeld web van knooppunten bestaat. Er zijn enkele tolwegen of tolstroken aanwezig rond de agglomeratie. Ook kennen enkele autosnelwegen [[HOV]]-lanes. <br />
<br />
Het lokale wegennet van Washington is een gridmodel, met in tegenstelling tot veel andere steden met een grid, ook veel diagonale wegen, die samenkomen bij het Capitool. Het onderliggend wegennet is buiten Washington zelf niet in een grid, met een aantal grote doorgaande wegen, en verder kronkelende woonstraten, zodat veel verkeer de autosnelweg neemt.<br />
<br />
Een serie bruggen overspant de Potomac River, waaronder de zeer drukke [[Woodrow Wilson Bridge]] en de [[American Legion Memorial Bridge]] van I-495 ten zuiden en westen van Washington.<br />
<br />
===Lijst van freeways===<br />
<br />
{| class="wikitable sortable"<br />
! weg !! naam !! lengte<ref>lengte binnen het stedelijk gebied</ref> !! eerste opening !! laatste opening !! max [[AADT]] 2012<br />
|-<br />
| {{VA I|66}} || Custis Memorial Parkway || 58 km || 1961 || 1982 || 177.000<br />
|-<br />
| {{VA I|95}} || Shirley Memorial Highway || 42 km || 1952 || 1965 || 201.000<br />
|-<br />
| {{MD I|270}} || Interstate 270 || 29 km || 1955 || 1960 || 252.000<br />
|-<br />
| {{MD I|295}} || Anacostia Freeway || 13 km || 1964 || 1964 || 87.000<br />
|-<br />
| {{MD I|370}} || Interstate 370 || 5 km || 199x || 199x || 90.000<br />
|-<br />
| {{VA I|395}} || Shirley Memorial Highway || 16 km || 1941 || 1952 || 213.000<br />
|-<br />
| {{VA I|495}} || Washington Beltway (Virginia) || 37 km || 1961 || 1964 || 236.000<br />
|-<br />
| {{MD I|495}} || Washington Beltway (Maryland) || 66 km || 1957 || 1964 || 227.000<br />
|-<br />
| {{MD US|50}} || John Hanson Freeway || 20 km || 1957 || 1957 || 146.000<br />
|-<br />
| {{MD SR|4}} || Pennsylvania Avenue || 16 km || 1970 || 1970 || 70.000<br />
|-<br />
| {{MD SR|5}} || Branch Avenue || 8 km || 1999 || 2001 || 123.000<br />
|-<br />
| {{VA SR|7}} || Harry Byrd Highway / Leesburg Bypass || 17 km || ? || 2021 || 59.000<br />
|-<br />
| {{VA SR|27}} || Washington Boulevard || 4 km || 1941 || 1941 || 105.000<br />
|-<br />
| {{VA SR|28}} || Sully Road || 21 km || 1988 || 2011 || 133.000<br />
|-<br />
| {{VA SR|110}} || Jefferson Davis Highway || 4 km || 1941 || 1941 || 79.000<br />
|-<br />
| {{MD SR|200}} || Intercounty Connector || 30 km || 2011 || 2011 || 35.000<br />
|-<br />
| {{VA SR|267}} || Dulles Toll Road || 46 km || 1962 || 1995 || 132.000<br />
|-<br />
| {{MD SR|295}} || Washington-Baltimore Parkway || 24 km || 1954 || 1954 || 105.000<br />
|-<br />
| || [[Clara Barton Parkway]] || 8 km || 1964 || 1973 || ?<br />
|-<br />
| || [[George Washington Memorial Parkway]] || 22 km || 1932 || 1932 || ?<br />
|-<br />
| || [[Suitland Parkway]] || 15 km || 1944 || 1944 || ?<br />
|}<br />
<br />
===Lijst van bruggen===<br />
<br />
{| class="wikitable"<br />
! # !! Brug !! Opening !! [[AADT]]<br />
|-<br />
| {{VA I|95}} || [[Woodrow Wilson Bridge]] || 1961 / 2008 || 216.000<br />
|-<br />
| {{VA I|395}} || [[14th Street bridges]] || 1950 - 1971 || 186.000<br />
|-<br />
| || [[Arlington Memorial Bridge]] || 1932 || ?<br />
|-<br />
| {{VA I|66}} || [[Theodore Roosevelt Bridge]] || 1964 || 95.000<br />
|-<br />
| || [[Key Bridge (Washington, D.C.)|Francis Scott Key Bridge]] || 1923 || ?<br />
|-<br />
| || [[Chain Bridge (Potomac River)|Chain Bridge]] || 1938 || ?<br />
|-<br />
| {{VA I|495}} || [[American Legion Memorial Bridge]] || 1962 || 233.000<br />
|}<br />
<br />
==Geschiedenis==<br />
<br />
Washington, D.C. is een planmatige stad, waarbij het wegennet is ontworpen in het L'Enfant Plan van 1791, ontwikkeld door Pierre Charles L'Enfant (1754-1825) voor de president George Washington. In het plan werd een [[grid]] ontwikkeld, met geletterde wegen die oost-west zouden verlopen en genummerde wegen die noord-zuid zouden verlopen. Diagonale routes waren bedacht als grote avenues, vernoemd naar de staten van dat moment. Deze grote avenues kruisten de belangrijke noord-zuid en oost-westwegen via 'circles' of vierkante kruispunten. <br />
[[Afbeelding:Pentagon.jpg|thumb|right|400px|Autosnelwegen rond het Pentagon.]]<br />
Anders dan in New York City kwam een snelwegennet in Washington D.C. niet al in de jaren '30 van de grond, ondanks dat het toen al een vrij grote stad was. De oudste plannen dateren uit de jaren '40. De [[George Washington Memorial Parkway]] die over de oever van de Potomac River in Virginia loopt is één van de oudste snelwegachtige wegen en opende in 1932 voor het verkeer. In 1941 werd een snelwegennet rond het toen nieuw gebouwde Pentagon gebouwd, waar het Amerikaanse ministerie van defensie gezeteld is. Dit "Pentagon Road Network" omvatte delen van wat nu de State Route 27, State Route 110 en Interstate 395 is in Arlington. Pas in de jaren 60 zijn deze snelwegen overgedragen aan de staat Virginia. In de jaren 40 werden verder plannen gemaakt voor een aantal snelwegen, namelijk de Baltimore-Washington Parkway, de Washington National Pike en de Shirley Highway. In 1947 ging de Baltimore-Washington Parkway in aanleg, en het eerste deel hiervan opende in 1950 voor het verkeer. In 1954 was de snelweg tussen Washington D.C. en Baltimore voltooid. Tevens is tussen 1945 en 1952 de Shirley Highway aangelegd, een snelwegachtige weg van Arlington naar Woodbridge in Virginia, die later onderdeel zou worden van de I-395 en een deel van de I-95 ten zuiden van Washington D.C. Het derde plan was de Washington National Pike, die later het nummer I-270 kreeg. Deze verloopt vanaf Bethesda naar het noordwesten tot aan Frederick en is tussen 1951 en 1960 opengesteld. Deze drie snelwegen dateren van voor het Interstate Highway-systeem. In 1957 opende de John Hanson Highway, een snelweg van Washington D.C. naar de hoofdstad Annapolis van Maryland. Deze is feitelijk ook van voor het Interstate Highway-systeem. Washington D.C. was dus tegen eind jaren 50 in 4 richtingen verbonden per snelweg. <br />
<br />
Vanaf 1960 werden meer snelwegen rond Washington D.C. voltooid. Het belangrijkste hiervan was de Interstate 495, beter bekend als de Capital Beltway, de ringweg van de stad. Deze opende in fases tussen 1961 en 1964 voor het verkeer. Oorspronkelijk was het gepland om de Interstate 95 dwars door Washington D.C. te laten gaan, zoals dat ook in andere Amerikaanse steden gebruikelijk is. Al in de jaren 60 werd voorzien dat het stedelijk verkeer sterk zou toenemen, en dat inprikkers vanaf de Beltway naar Washington D.C. noodzakelijk waren. Eén plan hiervan was de I-270 vanaf Betshesda naar de toen geplande I-95 door Washington. Beide plannen zijn niet doorgegaan in de jaren 70. In 1977 werd de I-95 buiten Washington D.C. omgeleid, over het oostelijk deel van de Capital Beltway. In 1971 kwam de I-95 tussen Washington en Baltimore gereed, waarmee de oude Baltimore-Washington Parkway ontlast werd. Eén van de grootste knelpunten om nog aan te leggen was de Interstate 66 door Arlington. Deze was reeds sinds de jaren 50 gepland, maar werd uiteindelijk pas in 1982 opengesteld. Het is de enige Interstate Highway waar HOV-restricties in de spits over de gehele snelweg van kracht zijn. Vrachtwagens en voertuigen met minder dan 2 personen mogen dan niet over de snelweg rijden. In de jaren 80 was het verkeer rond Washington D.C. enorm toegenomen vanwege de snelle suburbanisatie in Virginia en Maryland. De stad stond bekend als één van de ergste knelpunten van de Verenigde Staten. In de jaren 80 zijn de meeste snelwegen dan ook verbreed, zoals de I-95, I-270 en I-495. Later zijn meer snelwegen verbreed, meest prominent de I-395 met een wisselstrook, de I-95 ten zuiden van Washington met wissel-, HOV- en HOT-lanes, en de verbreding van de Woodrow Wilson bridge van 6 naar 12 rijstroken. Al in de jaren 70 was voorzien dat met het geleiden van de I-95 over de oostelijke ringweg, deze niet meer zou voldoen, en een tweede ringweg rond Washington noodzakelijk was. Deze is echter nooit aangelegd, alhoewel de in 2011 opengestelde Intercounty Connector (SR-200) in Maryland een mogelijk begin hiervan is. Er zijn wel plannen geweest voor een tweede ringweg, maar de meesten hiervan zouden te ver butien Washington lopen om nog van nut te zijn voor doorgaand verkeer.<br />
<br />
==Congestie==<br />
<br />
Washington kende altijd erg veel congestie op de zuidelijke ringweg, doordat de brug over de Potomac slechts 2x3 rijstroken telde. Nu zijn daar 12 rijstroken beschikbaar, en tevens is het Springfield interchange aangepast, zodat de files hier verleden tijd zijn. Op andere inkomende snelwegen zijn vrij veel bottlenecks, en hier komen vaak lange files voor. De reistijd in Washington is voor forenzen landelijk gezien, behoorlijk hoog, meer dan 20% heeft een reistijd van meer dan een uur. Slechts 20% heeft een reistijd van minder dan 20 minuten, het hoogste aantal in het land. <br />
<br />
==Referenties==<br />
<br />
<references/><br />
<br />
{{Sjabloon:Washington}}<br />
<br />
[[Categorie:District of Columbia| ]]<br />
[[Categorie:Steden in de Verenigde Staten]]</div>Chrishttps://www.wegenwiki.nl/index.php?title=Baltimore&diff=361908Baltimore2024-03-27T12:39:53Z<p>Chris: /* Inleiding */</p>
<hr />
<div>[[Afbeelding:Baltimore skyline.jpg|thumb|right|400px|De skyline van Baltimore met de Inner Harbor.]]<br />
'''Baltimore''' is de grootste stad van de staat [[Maryland]] in de [[Verenigde Staten]]. De stad telt 565.000 inwoners en heeft een agglomeratie van 2.834.000 inwoners (2023). Het voorstedelijk gebied grenst aan dat van [[Washington]].<br />
<br />
==Inleiding==<br />
<br />
Baltimore is gelegen aan de Patapsco River, een zijarm van de grotere Chesapeake Bay. De stad ligt dus aan zee, maar de open Atlantische Oceaan is hier nog zo'n 150 kilometer vandaan. De stad ligt in het noordoosten van de staat Maryland en is een belangrijke havenstad. Het voorstedelijk gebied ligt vooral ten zuiden van de stad en loopt ongemerkt over in het voorstedelijk gebied van de Amerikaanse hoofdstad [[Washington, D.C.]] Baltimore ligt zo'n 55 kilometer ten noordoosten van [[Washington]] en 145 kilometer ten zuidwesten van [[Philadelphia]]. De stad is een belangrijk regionaal centrum, maar heeft ook veel werklocaties in de [[suburbs]] gelegen, waaronder enkele grote overheidsinstanties zoals de National Security Agency. <br />
<br />
De stad heeft zoals veel steden in het noordoosten van de Verenigde Staten, fors aan inwonertal verloren, van 950.000 inwoners in 1950 tot 621.000 inwoners in 2010 en 565.000 inwoners in 2023. Het was oorspronkelijk de tweede stad van de Verenigde Staten die 100.000 inwoners bereikte in 1840, na [[New York City]]. Criminaliteit is een groot probleem in Baltimore en is hoger dan in veel andere grote steden.<br />
<br />
De economie van Baltimore was oorspronkelijk gebaseerd op zware industrie en de haven. Op Sparrows Point bevond zich oorspronkelijk één van de grootste staalfabrieken ter wereld. De stad heeft sinds de jaren '60 deïndustrialisatie ondergaan en is tegenwoordig een vrij arme stad, met veel laagbetaald werk. De haven van Baltimore speelt nog een belangrijke rol in de overslag van auto's, kolen, landbouwproducten en containers. De haven van Baltimore bedient ook het nabijgelegen Washington, D.C., dat zelf geen haven van enige betekenis heeft. Daarnaast is het achterland van de haven het midden en westen van [[Pennsylvania]]. Het staalcomplex op Sparrows Point is omgevormd tot een groot logistiek centrum.<br />
<br />
==Wegennet==<br />
[[Afbeelding:Baltimore freeway map.png|thumb|right|400px|Het snelwegennet van Baltimore.]]<br />
Baltimore heeft een redelijk uitgebreid snelwegennet, dat echter wel verouderd is. De stad heeft een [[ringweg]], I-695, en I-70 en I-97 eindigen in de stad, terwijl I-83 in Baltimore begint en I-95 door de stad loopt. Daarnaast zijn er diverse aanvullende Interstate Highways zoals I-195 naar de luchthaven, I-395 naar het centrum, I-695 als ringweg, -795 als noordwestelijke invalsweg en I-895 als bypass voor het centrum. Ook zijn er enkele [[state route]]s ten zuiden van Baltimore als [[autosnelweg]] uitgevoerd. De meeste autosnelwegen tellen niet meer dan 2x3 of 2x4 rijstroken. Een aantal routes zijn (gedeeltelijk) tolweg, zoals I-95, I-695 en I-895. <br />
<br />
Er zijn drie oeververbindingen onder of over de Patapsco River waar Baltimore aan gelegen is, namelijk de [[Fort McHenry Tunnel]] van I-95 en de parallel gelegen [[Baltimore Harbor Tunnel]] van I-895. De [[Francis Scott Key Bridge]] van I-695 was de buitenste verbinding over de Patapsco River, maar die is in 2024 ingestort bij een aanvaring.<br />
<br />
===Lijst van autosnelwegen in Baltimore===<br />
<br />
{| class="wikitable"<br />
! # !! No !! opening !! Max. AADT<br />
|-<br />
| {{MD I|70}} || [[Interstate 70 in Maryland|Interstate 70]] || 1950-196x || 113.000<br />
|-<br />
| {{MD I|83}} || [[Interstate 83 in Maryland|Interstate 83]] Jones Falls Expressway || 1950-196x || 123.000<br />
|-<br />
| {{MD I|95}} || [[Interstate 95 in Maryland|Interstate 95]] || 1963-1985 || 190.000<br />
|-<br />
| {{MD I|97}} || [[Interstate 97]] || 196x-1993 || 122.000<br />
|-<br />
| {{MD I|195}} || [[Interstate 195 in Maryland|Interstate 195]] || 1971-1990 || 61.000<br />
|-<br />
| {{MD I|395}} || [[Interstate 395 in Maryland|Interstate 395]] || 1983 || 103.000<br />
|-<br />
| {{MD I|695}} || [[Interstate 695 in Maryland|Interstate 695]] Baltimore Beltway || 1955-1977 || 215.000<br />
|-<br />
| {{MD I|795}} || [[Interstate 795 in Maryland|Interstate 795]] Northwest Expressway || 1985-1987 || 117.000<br />
|-<br />
| {{MD I|895}} || [[Interstate 895 in Maryland|Interstate 895]] Harbor Tunnel Thruway || 1957-1973 || 86.000<br />
|-<br />
| {{MD SR|10}} || [[State Route 10 in Maryland|State Route 10]] Arundel Expressway || 1970-1991 || 51.000<br />
|-<br />
| {{MD SR|32}} || [[State Route 32 in Maryland|State Route 32]] Patuxent Freeway || 1972-2005 || 102.000<br />
|-<br />
| {{MD SR|100}} || [[State Route 100 in Maryland|State Route 100]] || 197x-1998 || 110.000<br />
|-<br />
| {{MD SR|295}} || [[State Route 295 in Maryland|State Route 295]] Washington-Baltimore Parkway || 1950-1952 || 109.000<br />
|-<br />
| {{MD SR|702}} || [[State Route 702 in Maryland|State Route 702]] || 1974 || 39.000<br />
|}<br />
<br />
===Geschiedenis===<br />
[[Afbeelding:Francis Scott Key Bridge.jpg|thumb|right|400px|De [[Francis Scott Key Bridge]], opengesteld in 1977, ingestort in 2024.]]<br />
Baltimore heeft één van de oudste ringwegen van de Verenigde Staten. Reeds in 1955 opende het eerste deel van wat later de I-695 zou worden en in 1962 was de ringweg grotendeels compleet. In 1957 opende de eerste bypass van Baltimore, wat nu de I-895 is, inclusief de Harbor Tunnel. Interessant genoeg was de bypass eerder gereed dan de I-95 zelf, waarvan de Fort McHenry Tunnel pas in 1985 opende. Al eerder, in 1977, opende de Francis Scott Key Bridge voor het verkeer, waarmee de I-695 gecompleteerd werd.<br />
<br />
De eerste snelweg die binnen de stadsgrenzen van Baltimore werd opengesteld was de Jones Falls Freeway in 1961, onderdeel van de I-83. Baltimore is een stad waar veel geplande snelwegen uiteindelijk niet zijn aangelegd. Zo is de I-70 geschrapt, die vanaf de I-695 in Woodlawn verder naar deI-95 in het westen van de stad had moeten lopen. Tevens is de I-83 geschrapt, die vanaf het centrum oostwaarts naar de I-95 had moeten lopen. De I-395 is ter compensatie in 1983 opengesteld als inprikker vanaf de I-95 naar het centrum.<br />
<br />
In 2024 stortte de [[Francis Scott Key Bridge]] van I-695 in na een aanvaring met een containerschip. Dit was één van de grootste bruginstortingen in de Amerikaanse geschiedenis.<br />
<br />
==Congestie==<br />
<br />
Baltimore is minder filegevoelig dan de nabijgelegen steden Washington en Philadelphia. De grote bevolkingskrimp en deïndustrialisatie heeft het verkeersaanbod enigszins gedempt. Er is wel veel doorgaand verkeer langs de oostkust van de Verenigde Staten, met name op I-95. Doorgaand verkeer wordt ook gefaciliteerd door I-895, die parallel aan I-95 verloopt.<br />
<br />
==Referenties==<br />
<br />
<references/><br />
<br />
{{Sjabloon:Baltimore}}<br />
<br />
[[Categorie: Maryland]]<br />
[[Categorie:Steden in de Verenigde Staten]]</div>Chrishttps://www.wegenwiki.nl/index.php?title=Francis_Scott_Key_Bridge&diff=361907Francis Scott Key Bridge2024-03-27T12:37:29Z<p>Chris: /* Instorting in 2024 */</p>
<hr />
<div>{{Infobox brug<br />
| naam = Francis Scott Key Bridge<br />
| wegnummer = I-695.svg<br />
| nummer = Interstate 695 in Maryland<br />
| map = blank.png<br />
| afbeelding = Francis Scott Key Bridge.jpg<br />
| lengte = 2.770 meter<br />
| kruist = Patapsco River<br />
| rijstroken = 2x2<br />
| hoofdoverspanning = 366 meter<br />
| hoogte brugdek = 56 meter<br />
| openstelling = 23-03-1977<br />
| intensiteit = 33.000<br />
| plaats = [https://www.openstreetmap.org/?mlat=39.2181&mlon=-76.5266#map=15/39.2181/-76.5266 kaart]<br />
}}<br />
De '''Francis Scott Key Bridge''' was een [[cantilever]] [[vakwerkbrug]] in de [[Verenigde Staten]], gelegen bij [[Baltimore]] in [[Maryland]]. De brug is op 26 maart 2024 ingestort tijdens een aanvaring met een containerschip.<br />
<br />
==Kenmerken==<br />
<br />
De Francis Scott Key Bridge overspande de Patapsco River, een zijarm van de Chesapeake Bay ten zuiden van [[Baltimore]]. De brug had een totale lengte van circa 2.770 meter, met een hoofdbrug van circa 800 meter en een hoofdoverspanning van 366 meter, uitgevoerd als een [[vakwerkbrug]] met boogstructuur. De brug was oorspronkelijk één van de grootste 'continuous truss bridges' ter wereld. De brug had een vrije doorvaarthoogte van 56 meter. Over de brug verliep de [[Interstate 695 in Maryland]], de ringweg van Baltimore, die 2x2 rijstroken zonder vluchtstroken had. De brug was een [[tolweg]]. Een groot deel van de haven van Baltimore ligt achter de Francis Scott Key Bridge.<br />
<br />
==Geschiedenis==<br />
[[Afbeelding:Francis Scott Key Bridge-2.jpg|thumb|right|400px]]<br />
===Bouw van de brug===<br />
<br />
In de jaren '60 was het duidelijk dat een tweede overspanning van de Patapsco River bij Baltimore noodzakelijk was. Een tunnel was de favoriete optie om de scheepvaart het minste te hinderen, maar de kosten hiervan lagen te hoog. Daarna is besloten om een hoge brug aan te leggen. Deze brug is tussen 1972 en 1977 aangelegd en opende op 23 maart 1977 voor het verkeer. De bouw van de brug kostte destijds $ 60,3 miljoen, de bouw van het laatste deel I-695 kostte in totaal $ 141 miljoen.<ref>[https://www.nytimes.com/1977/03/27/archives/new-bridge-bypasses-the-baltimore-tunnel.html New Bridge Bypasses The Baltimore Tunnel | nytimes.com]</ref> De verwachte ontlasting van de andere oeververbindingen dichter bij Baltimore zijn echter niet gerealiseerd, het gebruik van de brug is relatief laag en is voornamelijk lokaal verkeer, geen doorgaand verkeer.<br />
<br />
===Instorting in 2024===<br />
[[Afbeelding:Francis Scott Key Bridge collapsed.jpg|thumb|left|400px]]<br />
Op 26 maart 2024 om 1:28 uur 's nachts stortte de hoofdbrug volledig in nadat het containerschip Dali tegen de westelijke brugpijler aanvoer.<ref>[https://www.baltimoresun.com/2024/03/26/key-bridge-collapses-into-patapsco/ Key Bridge collapses into Patapsco River in Baltimore after vessel crashes into support column | baltimoresun.com]</ref><ref>[https://www.nytimes.com/2024/03/26/us/ship-hits-baltimore-key-bridge.html Cargo Ship Hits Major Bridge in Baltimore | nytimes.com]</ref> De MV Dali is een 300 meter lang en 48 meter breed containerschip van 115.000 ton dat onderweg was van Baltimore naar Colombo. Het schip heeft een capaciteit van 10.000 TEU.<ref>TEU: Twenty Foot Equivalent Unit</ref> Het schip verloor enkele minuten voor de aanvaring haar aandrijving en raakte uit koers, om tegen de pijler van de brug te varen. Diverse voertuigen van een aannemer die op de brug aan het werk was stortten in het water. Minder dan een minuut voor de instorting wisten wegwerkers de brug af te sluiten voor het verkeer, de laatste voertuigen verlieten 30 seconden voor de aanvaring de hoofdbrug. Wel kwamen zes wegwerkers om het leven bij het instorten van de brug.<ref>[https://www.baltimoresun.com/2024/03/26/recovery-efforts-wednesday-key-bridge-workers/ Recovery efforts to resume Wednesday for six Key Bridge construction workers believed to have perished | baltimoresun.com]</ref><br />
<br />
De Francis Scott Key Bridge had nauwelijks aanvaarbeveiliging, met slechts twee kleine betonnen 'dolphins' op 150 meter voor en na de brugpijlers, en alleen van de hoofdoverspanning. De brug had geen geleidewerken dus de aanvaring was direct met de fundering en de brugpijler.<ref>[https://www.baltimoresun.com/2024/03/26/engineers-ask-if-baltimores-key-bridge-piers-could-have-been-better-protected/ Engineers ask if Baltimore’s Key Bridge piers could have been better protected | baltimoresun.com]</ref><br />
<br />
De brug is een integrale, continue vakwerkbrug in een boogconstructie. Wanneer één pijler faalt stort automatisch de gehele constructie in omdat de stabiliteit weg is. In 1980 stortte de [[Sunshine Skyway Bridge]] gedeeltelijk in bij een aanvaring. Dat was ook een cantilever vakwerkbrug, maar daar werd één van de aanbruggen aangevaren en niet één van de pijlers van de hoofdbrug, waardoor de hoofdbrug ook slechts gedeeltelijk instortte.<br />
<br />
In totaal is de gehele hoofdbrug en drie overspanningen van de [[aanbrug]] aan de noordoostkant ingestort. In totaal is circa 1.080 meter van de brug ingestort. De aanbrug aan de noordoostkant bestaat uit meerdere segmenten die weer diverse pijlers hebben. Vanwege het geweld van de instorting van de hoofdbrug is ook één segment met in totaal 3 suboverspanningen aan die kant ingestort. Aan de zuidwestkant is de aanbrug niet ingestort.<br />
<br />
[[Afbeelding:2024 Francis Scott Key Bridge collapse.svg|thumb|center|1000px|Het rode deel is ingestort na aanvaring van de linker pijler. De totale brug is langer dan op deze tekening staat.]]<br />
<br />
Na de instorting moest het verkeer voor langere tijd omgeleid worden. Het meeste verkeer kon via de [[Fort McHenry Tunnel]] (I-95) en de [[Baltimore Harbor Tunnel]] (I-895) omrijden, echter deze tunnels hebben weinig [[restcapaciteit]] en waren voor de instorting al maximaal belast. Het transport van gevaarlijke stoffen mag niet door de tunnels, dat moet omrijden via I-695 rond Baltimore. De verkeersimpact was echter relatief beperkt doordat de Francis Scott Key Bridge een relatief licht bereden brugverbinding was, het was verreweg het minst bereden deel van de gehele ringweg van Baltimore.<br />
<br />
==Toekomst==<br />
<br />
Op 26 maart 2024 zei president Biden dat hij verwachtte dat de federale regering de volledige kosten van herbouw op zich zou nemen.<ref>[https://www.nytimes.com/live/2024/03/26/us/baltimore-bridge-collapse/e848546a-2486-523c-ab15-b709c3ad2da8?smid=url-share President Biden said he expects that the federal government will pay for the “entire cost” of rebuilding the bridge, and called on Congress to support efforts to fund the repairs. | nytimes.com]</ref> Een vervanging zal waarschijnlijk jaren duren, waarbij ook een keuze gemaakt moet worden tussen het terugbouwen van de brug volgens de oorspronkelijke dimensies, de bouw van een grotere brug, of de bouw van een tunnel.<br />
<br />
==Naamgeving==<br />
<br />
De brug is vernoemd naar Francis Scott Key (1779-1843), een dichter en auteur uit Frederick, Maryland. Hij componeerde de Star-Spangled Banner, het volkslied van de Verenigde Staten, naar aanleiding van de slag om Fort McHenry in de haven van Baltimore in 1812.<br />
<br />
==Verkeersintensiteiten==<br />
<br />
In 2022 reden dagelijks 33.000 voertuigen over de brug, die daarmee voldoende [[restcapaciteit]] had.<br />
<br />
==Tol==<br />
<br />
De brug was een [[tolweg]]. Vanaf oktober 2019 was de tolheffing volledig elektronisch met [[E-ZPass]]. Bij openstelling in 1977 bedroeg de tol $ 0.75, bij instorting in 2024 was het laatste toltarief $ 3 voor een personenauto.<br />
<br />
==Referenties==<br />
<br />
<references/><br />
<br />
{{Brug Maryland}}<br />
[[Categorie:Maryland]]<br />
[[Categorie:Bruggen in de Verenigde Staten]]</div>Chrishttps://www.wegenwiki.nl/index.php?title=Francis_Scott_Key_Bridge&diff=361906Francis Scott Key Bridge2024-03-27T12:35:54Z<p>Chris: /* Instorting in 2024 */</p>
<hr />
<div>{{Infobox brug<br />
| naam = Francis Scott Key Bridge<br />
| wegnummer = I-695.svg<br />
| nummer = Interstate 695 in Maryland<br />
| map = blank.png<br />
| afbeelding = Francis Scott Key Bridge.jpg<br />
| lengte = 2.770 meter<br />
| kruist = Patapsco River<br />
| rijstroken = 2x2<br />
| hoofdoverspanning = 366 meter<br />
| hoogte brugdek = 56 meter<br />
| openstelling = 23-03-1977<br />
| intensiteit = 33.000<br />
| plaats = [https://www.openstreetmap.org/?mlat=39.2181&mlon=-76.5266#map=15/39.2181/-76.5266 kaart]<br />
}}<br />
De '''Francis Scott Key Bridge''' was een [[cantilever]] [[vakwerkbrug]] in de [[Verenigde Staten]], gelegen bij [[Baltimore]] in [[Maryland]]. De brug is op 26 maart 2024 ingestort tijdens een aanvaring met een containerschip.<br />
<br />
==Kenmerken==<br />
<br />
De Francis Scott Key Bridge overspande de Patapsco River, een zijarm van de Chesapeake Bay ten zuiden van [[Baltimore]]. De brug had een totale lengte van circa 2.770 meter, met een hoofdbrug van circa 800 meter en een hoofdoverspanning van 366 meter, uitgevoerd als een [[vakwerkbrug]] met boogstructuur. De brug was oorspronkelijk één van de grootste 'continuous truss bridges' ter wereld. De brug had een vrije doorvaarthoogte van 56 meter. Over de brug verliep de [[Interstate 695 in Maryland]], de ringweg van Baltimore, die 2x2 rijstroken zonder vluchtstroken had. De brug was een [[tolweg]]. Een groot deel van de haven van Baltimore ligt achter de Francis Scott Key Bridge.<br />
<br />
==Geschiedenis==<br />
[[Afbeelding:Francis Scott Key Bridge-2.jpg|thumb|right|400px]]<br />
===Bouw van de brug===<br />
<br />
In de jaren '60 was het duidelijk dat een tweede overspanning van de Patapsco River bij Baltimore noodzakelijk was. Een tunnel was de favoriete optie om de scheepvaart het minste te hinderen, maar de kosten hiervan lagen te hoog. Daarna is besloten om een hoge brug aan te leggen. Deze brug is tussen 1972 en 1977 aangelegd en opende op 23 maart 1977 voor het verkeer. De bouw van de brug kostte destijds $ 60,3 miljoen, de bouw van het laatste deel I-695 kostte in totaal $ 141 miljoen.<ref>[https://www.nytimes.com/1977/03/27/archives/new-bridge-bypasses-the-baltimore-tunnel.html New Bridge Bypasses The Baltimore Tunnel | nytimes.com]</ref> De verwachte ontlasting van de andere oeververbindingen dichter bij Baltimore zijn echter niet gerealiseerd, het gebruik van de brug is relatief laag en is voornamelijk lokaal verkeer, geen doorgaand verkeer.<br />
<br />
===Instorting in 2024===<br />
[[Afbeelding:Francis Scott Key Bridge collapsed.jpg|thumb|left|400px]]<br />
Op 26 maart 2024 om 1:28 uur 's nachts stortte de hoofdbrug volledig in nadat het containerschip Dali tegen de westelijke brugpijler aanvoer.<ref>[https://www.baltimoresun.com/2024/03/26/key-bridge-collapses-into-patapsco/ Key Bridge collapses into Patapsco River in Baltimore after vessel crashes into support column | baltimoresun.com]</ref><ref>[https://www.nytimes.com/2024/03/26/us/ship-hits-baltimore-key-bridge.html Cargo Ship Hits Major Bridge in Baltimore | nytimes.com]</ref> De MV Dali is een 300 meter lang en 48 meter breed containerschip van 115.000 ton dat onderweg was van Baltimore naar Colombo. Het schip heeft een capaciteit van 10.000 TEU.<ref>TEU: Twenty Foot Equivalent Unit</ref> Het schip verloor enkele minuten voor de aanvaring haar aandrijving en raakte uit koers, om tegen de pijler van de brug te varen. Diverse voertuigen van een aannemer die op de brug aan het werk was stortten in het water. Minder dan een minuut voor de instorting wisten wegwerkers de brug af te sluiten voor het verkeer, de laatste voertuigen verlieten 30 seconden voor de aanvaring de hoofdbrug. Wel kwamen zes wegwerkers om het leven bij het instorten van de brug.<ref>[https://www.baltimoresun.com/2024/03/26/recovery-efforts-wednesday-key-bridge-workers/ Recovery efforts to resume Wednesday for six Key Bridge construction workers believed to have perished | baltimoresun.com]</ref><br />
<br />
De Francis Scott Key Bridge had nauwelijks aanvaarbeveiliging, met slechts twee kleine betonnen 'dolphins' op 150 meter voor en na de brugpijlers, en alleen van de hoofdoverspanning. De brug had geen geleidewerken dus de aanvaring was direct met de fundering en de brugpijler.<ref>[https://www.baltimoresun.com/2024/03/26/engineers-ask-if-baltimores-key-bridge-piers-could-have-been-better-protected/ Engineers ask if Baltimore’s Key Bridge piers could have been better protected | baltimoresun.com]</ref><br />
<br />
De brug is een integrale, continue vakwerkbrug in een boogconstructie. Wanneer één pijler faalt stort automatisch de gehele constructie in omdat de stabiliteit weg is. In 1980 stortte de [[Sunshine Skyway Bridge]] gedeeltelijk in bij een aanvaring. Dat was ook een cantilever vakwerkbrug, maar daar werd één van de aanbruggen aangevaren en niet één van de pijlers van de hoofdbrug, waardoor de hoofdbrug ook slechts gedeeltelijk instortte.<br />
<br />
In totaal is de gehele hoofdbrug en drie overspanningen van de aanbrug aan de noordoostkant ingestort. In totaal is circa 1.080 meter van de brug ingestort. De aanbrug aan de noordoostkant bestaat uit meerdere segmenten die weer diverse pijlers hebben. Vanwege het geweld van de instorting van de hoofdbrug is ook één segment met in totaal 3 suboverspanningen aan die kant ingestort. Aan de zuidwestkant is de aanbrug niet ingestort.<br />
<br />
[[Afbeelding:2024 Francis Scott Key Bridge collapse.svg|thumb|center|1000px|Het rode deel is ingestort na aanvaring van de linker pijler. De totale brug is langer dan op deze tekening staat.]]<br />
<br />
Na de instorting moest het verkeer voor langere tijd omgeleid worden. Het meeste verkeer kon via de [[Fort McHenry Tunnel]] (I-95) en de [[Baltimore Harbor Tunnel]] (I-895) omrijden, echter deze tunnels hebben weinig [[restcapaciteit]] en waren voor de instorting al maximaal belast. Het transport van gevaarlijke stoffen mag niet door de tunnels, dat moet omrijden via I-695 rond Baltimore. De verkeersimpact was echter relatief beperkt doordat de Francis Scott Key Bridge een relatief licht bereden brugverbinding was, het was verreweg het minst bereden deel van de gehele ringweg van Baltimore.<br />
<br />
==Toekomst==<br />
<br />
Op 26 maart 2024 zei president Biden dat hij verwachtte dat de federale regering de volledige kosten van herbouw op zich zou nemen.<ref>[https://www.nytimes.com/live/2024/03/26/us/baltimore-bridge-collapse/e848546a-2486-523c-ab15-b709c3ad2da8?smid=url-share President Biden said he expects that the federal government will pay for the “entire cost” of rebuilding the bridge, and called on Congress to support efforts to fund the repairs. | nytimes.com]</ref> Een vervanging zal waarschijnlijk jaren duren, waarbij ook een keuze gemaakt moet worden tussen het terugbouwen van de brug volgens de oorspronkelijke dimensies, de bouw van een grotere brug, of de bouw van een tunnel.<br />
<br />
==Naamgeving==<br />
<br />
De brug is vernoemd naar Francis Scott Key (1779-1843), een dichter en auteur uit Frederick, Maryland. Hij componeerde de Star-Spangled Banner, het volkslied van de Verenigde Staten, naar aanleiding van de slag om Fort McHenry in de haven van Baltimore in 1812.<br />
<br />
==Verkeersintensiteiten==<br />
<br />
In 2022 reden dagelijks 33.000 voertuigen over de brug, die daarmee voldoende [[restcapaciteit]] had.<br />
<br />
==Tol==<br />
<br />
De brug was een [[tolweg]]. Vanaf oktober 2019 was de tolheffing volledig elektronisch met [[E-ZPass]]. Bij openstelling in 1977 bedroeg de tol $ 0.75, bij instorting in 2024 was het laatste toltarief $ 3 voor een personenauto.<br />
<br />
==Referenties==<br />
<br />
<references/><br />
<br />
{{Brug Maryland}}<br />
[[Categorie:Maryland]]<br />
[[Categorie:Bruggen in de Verenigde Staten]]</div>Chrishttps://www.wegenwiki.nl/index.php?title=Bestand:Verkeersdoden_EU_sinds_2001.png&diff=361905Bestand:Verkeersdoden EU sinds 2001.png2024-03-27T12:05:39Z<p>Chris: </p>
<hr />
<div>[[Categorie:Afbeeldingen Europese Unie]]</div>Chrishttps://www.wegenwiki.nl/index.php?title=Verkeersveiligheid&diff=361904Verkeersveiligheid2024-03-27T12:03:23Z<p>Chris: /* Per 1 miljoen inwoners */</p>
<hr />
<div>'''Verkeersveiligheid''' of '''verkeersonveiligheid''' is de mate van veiligheid in het wegverkeer. Het is een onvrijwillig gelopen risico. Zonder aan het verkeer deel te nemen kunnen mensen niet (of nauwelijks) functioneren <ref>Hierbij wordt de invloed van het internet buiten beschouwing gelaten, wat het mogelijk heeft gemaakt om te functioneren zonder de woonlocatie te verlaten </ref>.<br />
<br />
Hoewel het aantal slachtoffers van verkeersongevallen in Nederland en de [[Europese Unie]] in de loop der tijd enorm is gedaald dankzij verkeersveiligheids-maatregelen, zijn de maatschappelijke kosten van verkeersongevallen nog steeds enorm. Dit is reden genoeg voor een doorlopend actief verkeersveiligheidsbeleid, dat in zowel Nederland als in de EU tegenwoordig in het teken staat van de zogenaamde [[Vision Zero]], de wens om het aantal verkeersdoden te laten afnemen naar een getal dat zo dicht mogelijk bij nul ligt.<br />
<br />
==Vormen van verkeersveiligheid==<br />
Er bestaan twee vormen in verkeersveiligheid te weten subjectieve en objectieve verkeersveiligheid.<br />
* Subjectieve verkeersveiligheid is de perceptie van verkeersveiligheid, de persoonlijke mening over verkeersveiligheid. Subjectieve verkeersveiligheid is moeilijk te kwantificeren omdat het een gevoelskwestie is en van persoon tot persoon verschilt. <br />
* Objectieve verkeersveiligheid is gebaseerd op de cijfers, op het werkelijk aantal gebeurde verkeersongevallen. Objectieve verkeersveiligheid zijn de ongevalstatistieken.<br />
<br />
==Invloedsfactoren voor verkeersveiligheid== <br />
De mate van verkeersveiligheid is afhankelijk van een zestal factoren:<br />
* de omvang en samenstelling van het verkeer;<br />
* externe factoren of autonome ontwikkelingen die niet eenvoudig te beinvloeden zijn;<br />
* de inrichting van de infrastructuur;<br />
* de mate van (wettelijke) verkeersveiligheidsmaatregelen;<br />
* incidentele factoren (factoren die onregelmatig voorkomen);<br />
* ontwikkelingen in de gezondheidszorg<br />
<br />
===Omvang en samenstelling van het verkeer===<br />
De grootste invloedsfactor voor verkeersveiligheid is de omvang van het verkeer en de samenstelling hiervan. <br />
<br />
:'''Omvang van het verkeer'''<br />
Hoe groter de omvang van het verkeer, hoe groter de kans is dat iemand betrokken kan raken bij een verkeersongeval. Dit komt doordat hoe groter de intensiteit is hoe groter de dichtheid wordt, waardoor de blootstelling aan gevaar toeneemt. Oversteken op een weg waar 20 voertuigen per dag rijden levert minder risico op dan oversteken op een weg waar 20.000 voertuigen per dag rijden. Deze relatie is niet 1 op 1. Het is niet zo dat bij een tweemaal zo drukke weg de ongevalskans twee maal zo hoog wordt. Deze relatie neemt minder dan evenredig toe met het verkeersvolume. De blootstelling aan gevaar van een weg die bijna aan zijn maximale capaciteit zit is overigens weer anders dan van dezelfde weg die volledig aan zijn capaciteit zit. <br />
<br />
:'''Samenstelling van het verkeer'''<br />
De samenstelling van het verkeer heeft zo ongeveer de grootste invloed op de mate van verkeersveiligheid. Dit komt tot uiting in het verschil in risico per vervoerwijze. Het risico per vervoerwijze verschilt door het verschil in snelheid, massa en rijrichting, de gebruikte beschermingsmaatregelen, etc. In de volgende tabel is het risico per vervoerwijze per miljard reizigerskilometer zichtbaar in 2010.<br />
{| class="wikitable"<br />
! Vervoerwijze !! Voetganger !! Fiets !! Brom-/snorfiets !! Motorfiets !! Personen-/bestelauto !! Overig <br />
|-<br />
| Doden || 14 || 12 || 43 || 77 || 2 || 1 <br />
|} ''Tabel: Aantal verkeersdoden per miljard reizigerskilometer per vervoerwijze in 2010, Nederland. Bron: <ref>[http://www.swov.nl/cognos/cgi-bin/ppdscgi.exe Kennisbank SWOV]</ref>''<br />
<br />
In de tabel is zichtbaar dat het risico in het verkeer bij gebruik van een brom- of snorfiets 21 keer hoger is dan het gebruik van een auto, maar dat het gebruik van een motor zelfs een 39 maal zo hoog risico oplevert ten opzichte van het gebruik van een auto (overigens dient hierbij opgemerkt te worden dat het risico voor brom-/snorfietsen in 2010 historisch "laag" ligt, in 2003 was het risico nog 97. Dit kan te maken hebben gehad met de invoer van het bromfietsrijbewijs, de maatregel "Bromfiets op de rijbaan" en de homogenisering van de snelheid met het autoverkeer).<br />
<br />
===Externe factoren en autonome ontwikkelingen===<br />
Externe factoren en autonome ontwikkelingen zijn factoren binnen de verkeersveiligheid die niet of nauwelijks te beïnvloeden zijn. Het gaat hier om zaken als het aandeel rijbewijsbezitters, de ontwikkeling in de leeftijdsopbouw van de bevolking, etc. Deze factoren hebben daarentegen wel een grote invloed op de mate van verkeersveiligheid. Risicogroepen zijn 12- tot 18-jarigen, 18- tot 25-jarigen en ouderen. In de volgende tabel is het risico per leeftijdscategorie per miljard reizigerskilometer zichtbaar in 2010.<br />
{| class="wikitable"<br />
! Vervoerwijze !! 0 - 11 !! 12 - 17 !! 18 - 24 !! 25 - 29 !! 30 - 39 !! 40 - 49 !! 50 - 59 !! 60 -74 !! 75+<br />
|-<br />
| Doden || 1,0 || 3,26 || 5,44 || 2,88 || 2,39 || 2,21 || 2,38 || 4,63 || 34,34 <br />
|} ''Tabel: Aantal verkeersdoden per leeftijdscategorie per miljard reizigerskilometer in 2010, Nederland. Bron: <ref>[http://www.swov.nl/cognos/cgi-bin/ppdscgi.exe Kennisbank SWOV]</ref>''<br />
<br />
:'''Risicogroepen'''<br />
Wanneer het risico naar leeftijd en naar vervoerwijze wordt gecombineerd dan komen hier een aantal risicogroepen uit voort. Deze groepen hebben een meer dan gemiddeld verhoogd risico om bij een verkeersongeval te overlijden. Hogere risico's ontstaan door het ontbreken van een bescherming in de vorm van een kooi zoals bij voetgangers, fietsers, snorfietsers, bromfietsers en motorrijders. Daarnaast is ook het risico bij bromfietsers en motorrijders nog hoog doordat de bescherming die zij hebben alleen het hoofd beschermt. Andere risico's zijn voertuigonbekwaamheid en het gebruik van alcohol en andere drugs.<br />
<br />
Groepen met een verhoogd risico zijn: <br />
* fietsers in de leeftijd van 12 tot 14 jaar,<br />
* bromfietsers van 16 en 17 jaar,<br />
* beginnende bestuurders van 18 tot 24 jaar,<br />
* ouderen in het algemeen.<br />
<br />
'''Fietsers 12 - 14 jaar''': Fietsers behoren tot de verhoogde risiciogroepen aangezien het gebruik van een fiets geen bescherming biedt bij ongevallen. In vergelijking met de totale groep 0 - 14-jarigen komt dit doordat fietsers op deze leeftijd vaker zelfstandig aan het verkeer deelnemen, met name naar de middelbare school. Zij hebben nog weinig ervaring met het deelnemen aan het verkeer, de eigen vaardigheden worden vaak overschat en de risico's van verkeersdeelname worden vaak onderschat. Wel is het risico de afgelopen jaren aanzienlijk gedaald, wat verklaard kan worden door het scheiden van langzaam en snelverkeer, de maatregel "Bromfiets op de rijbaan", de toegenomen voertuigveiligheid (dit zijn meestal de botspartners) en educatie.<br />
<br />
'''Bromfietsers 16 en 17 jaar''': Bromfietsers in de leeftijd van 16 en 17 jaar vormen een verhoogde risicogroep in het verkeer. Dit komt door de relatief hoge snelheid die zij hebben in het verkeer en de slechte bescherming die een bromfiets (of snorfiets als deze is opgevoerd) biedt. Zij hebben nog weinig ervaring met het deelnemen aan het gemotoriseerd verkeer en het besturen van een gemotoriseerd voertuig, de eigen vaardigheden worden vaak overschat en de risico's van verkeersdeelname worden vaak onderschat. In de volledige groep brom- en snorfietsers (alle leeftijden) is de kans op overlijden per kilometer circa 5 keer hoger dan het gebruik van een fiets.<br />
<br />
'''Beginnende bestuurders 18 - 24 jaar''': Beginnende autobestuurders in de leeftijd van 18 tot 24 jaar hebben een viermaal zo hoog risico om betrokken te raken bij een dodelijk ongeval als ervaren autobestuurders <ref>een autobestuurder wordt als ervaren gezien bij 6 jaar rij-ervaring of 100.000 gereden kilometers</ref>, bij mannen is dit zelfs zesmaal zo hoog. Net zoals bij de bromfiets geldt ook hier dat zij nog weinig ervaring hebben met het deelnemen aan het gemotoriseerd verkeer en het besturen van een gemotoriseerd voertuig, de eigen vaardigheden vaak worden overschat en de risico's van verkeersdeelname worden onderschat. Men heeft geconcludeerd dat de leeftijd eenderde van het verschil bepaalt en onervarenheid tweederde. Jonge bestuurders raken relatief vaker betrokken bij enkelzijdige ongevallen en daarin speelt alcohol en andere drugs en het tijdstip van het gebruik van het voertuig een rol. Enkele oorzaken zijn als volgt: <ref>[http://www.swov.nl/rapport/Factsheets/NL/Factsheet_Jonge_automobilisten.pdf SWOV-factsheet jonge beginnende automobilisten. SWOV, Leidschendam: Februari 2010.]</ref><br />
* mentale en fysieke onvolwassenheid, in het bijzonder de beperkte ontwikkeling van de hersengedeelten die betrokken zijn bij impulscontrole, reguleren van emoties en dergelijke.<br />
* hoge risicoacceptatie;<br />
* hoge blootstelling aan gevaarlijke situaties: jonge mensen, vooral mannen, rijden veel onder extra gevaarlijke omstandigheden zoals 's nachts en in het weekend;<br />
* levensstijl: nieuwe dingen uitproberen, graag in gezelschap van vrienden zijn, indruk willen maken en elkaar de loef af willen steken, zich conformeren aan de groepsnorm;<br />
* alcohol, drugs en vermoeidheid;<br />
* ontbreken van routines en automatismen (rijervaring);<br />
* overbelasting als gevolg van het beperkte vermogen om de belangrijkste informatie uit het verkeersbeeld te selecteren en daarop adequaat te reageren;<br />
* nieuwe onbekende verkeersomgeving;<br />
* beperkt vermogen om gevaren te herkennen;<br />
* overschatting van de eigen vaardigheden in combinatie met onderschatting van de complexiteit van de verkeerssituatie;<br />
* afleiding door bijvoorbeeld passagiers of mobiel telefoneren. <br />
<br />
'''Ouderen''': Ouderen van 75 jaar of ouder hebben een circa zeven maal zo hoog risico om te overlijden in het verkeer dan personen onder de 75 jaar. Dit is met name te verklaren door de zwakkere fysieke gesteldheid (broze botten) en de verminderde capaciteit. Men kan hierbij denken aan verminderd reactievermogen, zichtvermogen, black-outs en dergelijke.<br />
<br />
===Inrichting van de infrastructuur===<br />
Hoe we de infrastructuur inrichten is een derde factor die de mate van verkeersveiligheid bepaalt. Aanpassingen aan de infrastructuur (meestal verbeteringen) leiden tot de toepassing van een verkeersveiliger wegontwerp omdat we steeds beter weten welke gevolgen bepaalde keuzes in het wegontwerp hebben op de verkeersveiligheid. De toename van het verkeer, de verbetering van de leefbaarheid of de verbetering van de bereikbaarheid zorgt ervoor dat nieuwe infrastructuur wordt aangelegd. Deze infrastructuur is in vrijwel alle gevallen veiliger dan bestaande infrastructuur die dezelfde functie vervult.<br />
<br />
De ongevalskans per wegtype verschilt. Zo is een dertigkilometerweg met gemengd verkeer en hoge intensiteiten onveiliger dan een autosnelweg waar verkeer met vrijwel dezelfde massa slechts in een richting, met vrijwel dezelfde snelheid rijdt. Het is dan ook van belang dat zoveel mogelijk verkeer over de veiligste wegtypes rijdt om de verkeersveiligheid te verbeteren. De grootschalige aanleg van [[autosnelweg]]en in [[Nederland]] na de Tweede Wereldoorlog en het hoge gebruik van dit [[wegtype]] hebben de verkeersveiligheid dan ook behoorlijk doen verbeteren. Dit effect ziet men ook terug in andere landen waar [[expressweg]]en en autosnelwegen de laatste decennia zijn en worden aangelegd, zoals in [[Spanje]] en [[Polen]].<br />
<br />
===Verkeersveiligheidsmaatregelen===<br />
Wettelijke verkeersveiligheidsmaatregelen bepalen voor een deel de mate van verkeersveiligheid. Het gaat hier dan met name om de toepassing van maatregelen die door de overheid zijn afgedwongen, zoals de invoering van de draagplicht voor autogordels, een maximum promillage voor rijden onder invloed, de invoering van [[maximumsnelheid|maximumsnelheden]], het verplicht rechts rijden, de draagplicht van helmen voor bromfietsen en motoren, etc.<br />
<br />
===Incidentele factoren===<br />
Bij incidentele factoren kan men denken aan de invloed van het weer op de verkeersveiligheid. Geschat wordt dat maximaal 5 procent van het jaarlijks aantal verkeersdoden in Nederland wordt veroorzaakt door het weer. <ref>Fred Wegman: ''Verkeersonveiligheid: oorzaken, ontwikkelingen en beleid''. In: B. van Wee en M. Dijst, Verkeer en vervoer in hoofdlijnen, p196. Uitgeverij Coutinho, Bussum: 2002.</ref> In warme, droge zomers zijn er meer slachtoffers door het grotere aandeel langzaam verkeer en de vermoeidheid die sneller optreedt. In koude, natte zomers zijn er daarentegen minder slachtoffers. In koude winters met weinig neerslag zijn er minder slachtoffers dan in koude winters met veel neerslag. De reden hiervan is dat mist, ijzel en sneeuw tot meer ongevallen leiden.<br />
<br />
===Ontwikkelingen in de gezondheidszorg===<br />
De gezondheidszorg is de laatste factor die invloed heeft op de verkeersveiligheid. De ontwikkelingen in deze sector de afgelopen decennia heeft ervoor gezorgd dat de overlevingskans na een ongeval met lichamelijke gevolgen, sterk is toegenomen. Ook de aanrijtijd voor ambulances heeft hier sterk in bijgedragen; hoe sneller hulp geboden kan worden, hoe groter de overlevingskans is.<br />
<br />
==Statistieken==<br />
<br />
===Maximumsnelheid===<br />
<br />
'''Verdeling naar maximumsnelheid van de weg'''<br />
<br />
De verdeling van het aantal verkeersdoden, uitgesplitst naar de [[maximumsnelheid]].<ref>[https://www.rijksoverheid.nl/ministeries/ministerie-van-infrastructuur-en-waterstaat/documenten/rapporten/2017/12/07/bijlage-1-tabellen-ontwikkeling-verkeersdoden Tabellen ontwikkeling verkeersdoden | rijksoverheid.nl]</ref><br />
<br />
{| class="wikitable"<br />
! [[Vmax]] !! 2010 !! 2011 !! 2012 !! 2013 !! 2014 !! 2015 !! 2016<br />
|-<br />
| 15 km || 0% || 1% || 0% || 1% || 0% || 0% || 0%<br />
|-<br />
| 30 km || 6% || 5% || 6% || 10% || 5% || 8% || 6%<br />
|-<br />
| 50 km || 30% || 37% || 31% || 32% || 26% || 24% || 27%<br />
|-<br />
| 60 km || 10% || 10% || 15% || 15% || 16% || 17% || 15%<br />
|-<br />
| 70 km || 3% || 3% || 3% || 1% || 2% || 3% || 2% <br />
|-<br />
| 80 km || 32% || 30% || 29% || 26% || 23% || 27% || 27%<br />
|-<br />
| 90 km || 1% || 0% || 0% || 0% || 0% || 0% || 0%<br />
|-<br />
| 100 km || 6% || 3% || 5% || 5% || 4% || 4% || 5%<br />
|-<br />
| 120 km || 6% || 5% || 7% || 5% || 5% || 6% || 6%<br />
|-<br />
| 130 km || 0% || 0% || 0% || 3% || 2% || 6% || 4%<br />
|-<br />
| onbekend || 5%|| 7% || 3% || 4% || 15% || 6% || 8%<br />
|}<br />
<br />
===Nederland vs. Duitsland===<br />
<br />
Het aantal verkeersdoden op de Duitse Autobahn ligt wezenlijk hoger dan op de Nederlandse autosnelweg. In 2015 vielen in Duitsland 414 doden op de Autobahn, waarop 237 miljard voertuigkilometers werden afgelegd.<ref>[https://www.destatis.de/DE/PresseService/Presse/Pressekonferenzen/2016/Unfallentwicklung_2015/Pressebroschuere_unfallentwicklung.pdf „Unfallentwicklung auf deutschen Straßen 2015“ - Begleitmaterial zur Pressekonferenz | destatis.de]</ref> Dat is een rato van 2 doden per 1 miljard voertuigkilometers. In Nederland vielen in 2016 80 doden op de rijkswegen, waar 70 miljard [[voertuigkilometer]] werd afgelegd.<ref>[https://www.rijksoverheid.nl/ministeries/ministerie-van-infrastructuur-en-waterstaat/documenten/rapporten/2017/12/07/bijlage-1-tabellen-ontwikkeling-verkeersdoden Tabellen ontwikkeling verkeersdoden | rijksoverheid.nl]</ref> Dat is een rato van 1,1 doden per 1 miljard voertuigkilometers. Hiermee vallen naar verhouding in Duitsland 82% meer doden op de autosnelweg dan in Nederland.<br />
<br />
==Verkeersveiligheid in historisch perspectief==<br />
Uit verschillende onderzoeken is gebleken dat wereldwijd de ontwikkeling van de mobiliteit een relatie heeft met het risico en de ontwikkeling in het aantal verkeersdoden. De groei van de mobiliteit kent een S-vorm die direct gerelateerd is aan de inkomensgroei van een land. Het risico heeft een daling die een exponentiële vorm kent, en nooit de nulgrens bereikt. De ontwikkeling van het aantal verkeersdoden is een combinatie van beide ontwikkelingen in de mobiliteit en het risico; In eerste instantie stijgt het aantal verkeersdoden explosief, waarna een piek wordt bereikt in een bepaald jaar, om vervolgens explosief te dalen, waarna bij het laagste risico het aantal verkeersdoden nog maar nauwelijks daalt.<br />
<br />
De ontwikkeling zoals hiervoor beschreven is in alle landen in de wereld terug te vinden, zo ook in Nederland. Dit kan met het volgende voorbeeld beschreven worden: Wanneer het inkomen constant stijgt, waardoor op een gegeven moment de mogelijkheid ontstaat voor middeninkomensgroepen, en later ook de lagere-inkomensgroepen om een eigen personenauto aan te schaffen. De automobielen nemen op een gegeven moment zoveel verkeersruimte in dat andere vervoerwijzen in de verdrukking komen, en de roep om verbetering van de infrastructuur en aanleg van eigen infrastructuur voor dit vervoermiddel groter wordt. Dit is tevens het moment dat de verkeersonveiligheid in absolute aantallen op een hoogtepunt ligt. Dan komt de periode dat de infrastructuur daadwerkelijk wordt verbeterd en eigen infrastructuur voor de toenemende automobiliteit wordt gefaciliteerd. Zoals eerder in dit artikel genoemd, neemt het risico daarmee af, doordat nieuwe infrastructuur per definitie veiliger is dan bestaande infrastructuur met dezelfde functie. Hierdoor neemt de verkeersveiligheid zienderogen toe en daalt het aantal verkeersdoden fors, waarna min of meer een evenwicht bereikt wordt.<br />
<br />
Een recent voorbeeld van het genoemde model is Spanje, dat door de grote inkomensgroei vanaf de jaren 1970 de mobiliteit fors heeft zien stijgen, en waardoor fors is geïnvesteerd in nieuwe infrastructuur in de jaren 1990 en 2000. Spanje is relatief gezien daarmee nu het veiligste land ter wereld naar aantal verkeersdoden en is bijvoorbeeld veiliger dan België, Frankrijk en Oostenrijk. Verwacht kan worden dat in landen met een forse economische groei in de afgelopen decennia, de verkeersveiligheid gevoelig zal verbeteren, met name Polen en China zullen hierbij opvallen. In de volgende grafiek is een overzicht te zien van het aantal verkeersdoden per miljoen inwoners, in Europa.<br />
<br />
===Nederland===<br />
In Nederland is het hiervoor genoemde model ook herleidbaar als er gekeken wordt naar de ontwikkeling van het aantal verkeersdoden tussen 1950 en heden.<br />
<br />
In 1950 werden er nog gemiddeld 1.000 verkeersdoden op de Nederlandse wegen geregistreerd, waarna het aantal gestaag toenam van 2.000 per jaar in 1960 tot meer dan 3.000 per jaar in 1969. Het absolute hoogtepunt qua verkeersdoden was 1972, toen er maar liefst 3.264 personen het leven lieten in het verkeer. Na 1972 zette de daling in, eerst fors tot 1975, daarna kort stijgend tot 1977, en vanaf 1978 weer gestaag dalend. In 1979 was het aantal doden weer onder de grens gekomen van 2.000 personen uit 1960, om pas in 2004 onder de magische grens van 1.000 verkeersdoden uit 1950 uit te komen. Na 54 jaar vielen er voor het eerst minder verkeersdoden dan in het beginjaar van de telling. In 2010 is het aantal geregistreerde verkeersdoden 537, doch ligt vanwege de lagere registratiegraad van 84% het ''werkelijke'' aantal verkeersdoden op 640. Voor 2010 lag de registratiegraad nog op of boven de 90% <ref>[http://www.swov.nl/NL/Actueel/persberichten/110906-registratie-verkeersdoden.html Persbericht SWOV 6 sep 2011]</ref>.<br />
<br />
De daling die vanaf 1973 werd ingezet kan op een aantal manieren verklaard worden door de invoering van verkeersveiligheidsmaatregelen zoals nieuwe verkeersregels (RVV 1966), de introductie van de valhelm, de verplichting tot het dragen van veiligheidsgordels, de wetgeving omtrent het rijden onder invloed, verbetering van de veiligheid van voertuigen (kooiconstructie) en bv de introductie van de bekeuring en het rijbewijs. De inrichting van de infrastructuur is daarnaast de tweede factor die van invloed is geweest op de verbetering van de verkeersveiligheid. Het aandeel autosnelwegen is tussen 1950 en 2000 toegenomen van 20 tot 60% van het totale aantal kilometers buiten de bebouwde kom, waarvan het grootste deel in de jaren 1960 en 1970 is aangelegd. Bovendien werd de bestaande infrastructuur onder andere veiliger door de toepassing van geleiderails in de middenberm van autosnelwegen, vrijliggende fietspaden, de maatregel Bromfiets op de rijbaan, de toepassing van rotondes en verkeerslichten, de inrichting van dertigkilometerzones en andere verkeersremmende maatregelen.<br />
<br />
Vanaf 1992 is de visie [[Duurzaam Veilig]] de basis voor het huidige verkeersveiligheidsbeleid. Deze tracht vorm, functie en gebruik van de infrastructuur in overeenstemming met elkaar te brengen zodat de kans op ongevallen vermindert. Mocht er toch een ongeval gebeuren, dan is de ernst op letsel minimaal. De mens wordt daarbij als maat der dingen gezien. In Zweden predikt men een soortgelijke visie onder de naam Vision Zero.<br />
<br />
Dit leidt in eerste instantie tot een verdere afname van het aantal verkeersslachtoffers. Rond het jaar 2010 stagneert het aantal verkeersdoden in Nederland. In dat jaar daalde het aantal verkeersdoden voor het eerst sinds de tellingen tot onder 700, maar in de jaren erna fluctueerde het aantal doden jaarlijks tussen de 570 (2013) en 679 (2018) doden. Relatief steeg het aantal doden onder fietsers wat mogelijk mede ligt aan de opkomst van de elektrische fiets in deze periode. Voor de Nederlandse overheid is dat aanleiding geweest om rond 2020 nieuwe impulsen te gaan geven aan het verbeteren van de veiligheid op de Nederlandse wegen.<br />
<br />
[[Bestand:Verkeersdoden Nederland sinds 1950.png]]<br />
<br>''Grafiek: Ontwikkeling geregistreerd aantal verkeersdoden in Nederland per jaar vanaf 1950. Bron: <ref>http://www.swov.nl/cognos/cgi-bin/ppdscgi.exe</ref>''<br />
<br />
{| class="wikitable floatright"<br />
! jaar !! doden<ref>[https://www.cbs.nl/nl-nl/nieuws/2016/16/aantal-verkeersdoden-stijgt-naar-621-in-2015 Aantal verkeersdoden stijgt naar 621 in 2015 | cbs.nl]</ref><br />
|-<br />
| 1950 || 1021<br />
|-<br />
| 1951 || 1134<br />
|-<br />
| 1952 || 1097<br />
|-<br />
| 1953 || 1390<br />
|-<br />
| 1954 || 1520<br />
|-<br />
| 1955 || 1552<br />
|-<br />
| 1956 || 1628<br />
|-<br />
| 1957 || 1701<br />
|-<br />
| 1958 || 1604<br />
|-<br />
| 1959 || 1718<br />
|-<br />
| 1960 || 1926<br />
|-<br />
| 1961 || 1997<br />
|-<br />
| 1962 || 2082<br />
|-<br />
| 1963 || 2007<br />
|-<br />
| 1964 || 2375<br />
|-<br />
| 1965 || 2479<br />
|-<br />
| 1966 || 2620<br />
|-<br />
| 1967 || 2862<br />
|-<br />
| 1968 || 2907<br />
|-<br />
| 1969 || 3075<br />
|-<br />
| 1970 || 3181<br />
|-<br />
| 1971 || 3167<br />
|-<br />
| '''1972''' || '''3264'''<br />
|-<br />
| 1973 || 3092<br />
|-<br />
| 1974 || 2546<br />
|-<br />
| 1975 || 2321<br />
|-<br />
| 1976 || 2432<br />
|-<br />
| 1977 || 2583<br />
|-<br />
| 1978 || 2294<br />
|-<br />
| 1979 || 1977<br />
|-<br />
| 1980 || 1996<br />
|-<br />
| 1981 || 1807<br />
|-<br />
| 1982 || 1710<br />
|-<br />
| 1983 || 1756<br />
|-<br />
| 1984 || 1615<br />
|-<br />
| 1985 || 1438<br />
|-<br />
| 1986 || 1527<br />
|-<br />
| 1987 || 1485<br />
|-<br />
| 1988 || 1366<br />
|-<br />
| 1989 || 1456<br />
|-<br />
| 1990 || 1376<br />
|-<br />
| 1991 || 1281<br />
|-<br />
| 1992 || 1285<br />
|-<br />
| 1993 || 1252<br />
|-<br />
| 1994 || 1298<br />
|-<br />
| 1995 || 1334<br />
|-<br />
| 1996 || 1251<br />
|-<br />
| 1997 || 1235<br />
|-<br />
| 1998 || 1149<br />
|-<br />
| 1999 || 1186<br />
|-<br />
| 2000 || 1166<br />
|-<br />
| 2001 || 1083<br />
|-<br />
| 2002 || 1066<br />
|-<br />
| 2003 || 1088<br />
|-<br />
| 2004 || 881<br />
|-<br />
| 2005 || 817<br />
|-<br />
| 2006 || 811<br />
|-<br />
| 2007 || 791<br />
|-<br />
| 2008 || 750<br />
|-<br />
| 2009 || 720<br />
|-<br />
| 2010 || 640<br />
|-<br />
| 2011 || 661<br />
|-<br />
| 2012 || 650<br />
|-<br />
| 2013 || 570<br />
|-<br />
| 2014 || 570<br />
|-<br />
| 2015 || 621<br />
|-<br />
| 2016 || 629<br />
|-<br />
| 2017 || 613<br />
|-<br />
| 2018 || 679<br />
|-<br />
| 2019 || 661<br />
|-<br />
| 2020 || 610<br />
|-<br />
| 2021 || 582<br />
|-<br />
| 2022 || 737<br />
|}<br />
<br />
In 2011 vielen 88% van de verkeersdoden en 96% van de ernstig gewonden op de zogenaamde "decentrale wegen", als zijnde wegen niet in het beheer van de rijksoverheid. <br />
<br />
[[Bestand:Verkeersdoden NL miljard rkm.png|690px]]<br />
<br>''Grafiek: Ontwikkeling verkeersdoden in Nederland per jaar per miljard reizigerskilometer. Bron: <ref>http://www.swov.nl/cognos/cgi-bin/ppdscgi.exe</ref>''<br />
<br />
'''Verdeling naar modaliteit'''<br />
<br />
De ontwikkeling van het aantal verkeersdoden in Nederland, uitgesplitst naar [[modaliteit]].<ref>[https://www.swov.nl/nieuws/661-verkeersdoden-2019 SWOV overzicht verkeersdoden | swov.nl]</ref><br />
<br />
{| class="wikitable"<br />
! vervoerswijze !! 1995 !! 2000 !! 2005 !! 2010 !! 2015 !! 2019 <br />
|-<br />
| personenauto || 657 || 543 || 356 || 246 || 224 || 237 <br />
|-<br />
| fiets || 267 || 233 || 181 || 162 || 185 || 203 <br />
|-<br />
| brom/snorfiets/brommobiel || 117 || 110 || 78 || 62 || 86 || 87<br />
|-<br />
| motorfiets || 90 || 95 || 78 || 63 || 47 || 52<br />
|-<br />
| voetganger || 141 || 114 || 89 || 72 || 57 || 49 <br />
|-<br />
| bestelauto, vrachtwagen || 57 || 58 || 26 || 27 || 19 || 28<br />
|-<br />
| overig en onbekend || 5|| 13 || 9 || 8 || 3 || 5<br />
|-<br />
! Totaal || 1334|| 1166 || 817 || 640 || 621 || 661<br />
|}<br />
<br />
===Europa===<br />
[[Afbeelding:Verkeersdoden EU sinds 2001.png|thumb|right|600px]]<br />
{| class="wikitable floatright"<br />
! jaar !! verkeersdoden in de EU<ref>2015 European Road Safety Scorecard | ETSC</ref><ref>Afgerond op 100</ref><br />
|-<br />
| 2001 || 54.900<br />
|-<br />
| 2002 || 54.000<br />
|-<br />
| 2003 || 51.100<br />
|-<br />
| 2004 || 47.900<br />
|-<br />
| 2005 || 45.900<br />
|-<br />
| 2006 || 43.700<br />
|-<br />
| 2007 || 43.200<br />
|-<br />
| 2008 || 39.600<br />
|-<br />
| 2009 || 35.400<br />
|-<br />
| 2010 || 31.500<br />
|-<br />
| 2011 || 30.700<br />
|-<br />
| 2012 || 28.200<br />
|-<br />
| 2013 || 26.000<br />
|-<br />
| 2014 || 26.000<br />
|-<br />
| 2015 || 26.100<br />
|-<br />
| 2016 || 23.800<br />
|-<br />
| 2017 || 23.400<br />
|-<br />
| 2018 || 23.300<br />
|-<br />
| 2019 || 22.800<br />
|-<br />
| 2020 || 18.800<br />
|-<br />
| 2021 || 19.900<br />
|-<br />
| 2022 || 20.600<br />
|-<br />
| 2023 || 20.400<br />
|}<br />
<br />
====Totaal aantal verkeersdoden====<br />
<br />
Het totaal aantal verkeersdoden.<ref>10th Annual Road Safety Performance Index (PIN) Report | ETSC</ref><br />
<br />
{| class="wikitable sortable"<br />
! land !! 2015<br />
|-<br />
| België || 755<br />
|-<br />
| Bulgarije || 708<br />
|-<br />
| Cyprus || 57<br />
|-<br />
| Denemarken || 178<br />
|-<br />
| Duitsland || 3475<br />
|-<br />
| Estland || 67<br />
|-<br />
| Finland || 260<br />
|-<br />
| Frankrijk || 3461<br />
|-<br />
| Griekenland || 805<br />
|-<br />
| Hongarije || 647<br />
|-<br />
| Ierland || 166<br />
|-<br />
| Israël || 322<br />
|-<br />
| Italië || 3430<br />
|-<br />
| Kroatië || 348<br />
|-<br />
| Letland || 188<br />
|-<br />
| Luxemburg || 36<br />
|-<br />
| Malta || 11<br />
|-<br />
| Nederland || 620<br />
|-<br />
| Noorwegen || 117<br />
|-<br />
| Oostenrijk || 475<br />
|-<br />
| Polen || 2938<br />
|-<br />
| Portugal || 627<br />
|-<br />
| Roemenië || 1893<br />
|-<br />
| Servië || 601<br />
|-<br />
| Slovenië || 120<br />
|-<br />
| Slowakije || 274<br />
|-<br />
| Spanje || 1688<br />
|-<br />
| Tsjechië || 738<br />
|-<br />
| Verenigd Koninkrijk || 1854<br />
|-<br />
| Zweden || 259<br />
|-<br />
| Zwitserland || 253<br />
|}<br />
<br />
====Per 1 miljoen inwoners====<br />
[[Afbeelding:EU traffic fatality rate 2023.png|thumb|right|500px]]<br />
[[Afbeelding:EU traffic fatality rate 2013.png|thumb|right|500px|<br />
Het aantal verkeersdoden in de EU in 2013.<br />
{{legenda|#44AA00|0-55 doden per 1 miljoen inwoners}}<br />
{{legenda|#FFDD55|55-75 doden per 1 miljoen inwoners}}<br />
{{legenda|#FF7F2A|75-100 doden per 1 miljoen inwoners}}]]<br />
Verkeersdoden per 1 miljoen inwoners.<ref>[http://europa.eu/rapid/press-release_IP-13-236_en.htm Road safety: EU reports lowest ever number of road deaths and takes first step towards an injuries strategy | europa.eu]</ref><br />
[[Bestand:Verkeersdoden EU 2015 per 1 miljoen inwoners.png|thumb|right|800px]]<br />
{|class="wikitable sortable"<br />
! land !! 1965 !! 2012 !! 2014 !! 2016<ref>[http://europa.eu/rapid/press-release_IP-17-674_en.htm Road Safety: Encouraging results in 2016 call for continued efforts to save lives on EU roads | europa.eu]</ref> !! 2023<ref>[https://transport.ec.europa.eu/news-events/news/2023-figures-show-stalling-progress-reducing-road-fatalities-too-many-countries-2024-03-08_en 2023 figures show stalling progress in reducing road fatalities in too many countries | transport.ec.europa.eu]</ref><br />
|-<br />
| [[België]] || 147 || 73 || 64 || 56 || 43<br />
|-<br />
| [[Bulgarije]] || 91 || 82 || 90 || 99 || 82<br />
|-<br />
| [[Cyprus]] || 162 || 59 || 52 || 54 || 37<br />
|-<br />
| [[Denemarken]] || 212 || 32 || 33 || 37 || 27<br />
|-<br />
| [[Duitsland]] || 234 || 44 || 42 || 39 || 34<br />
|-<br />
| [[Estland]] || 178 || 65 || 59 || 54 || 43<br />
|-<br />
| [[Finland]] || 230 || 48 || 41 || 45 || 32<br />
|-<br />
| [[Frankrijk]] || 249 || 56 || 53 || 54 || 48<br />
|-<br />
| [[Griekenland]] || 89 || 92 || 72 || 75 || 60<br />
|-<br />
| [[Hongarije]] || 86 || 60 || 63 || 62 || 49<br />
|-<br />
| [[Ierland]] || 124 || 36 || 43 || 40 || 35<br />
|-<br />
| [[Italië]] || 186 || 62 || 52 || 54 || 52<br />
|-<br />
| [[Kroatië]] || || || || || 71<br />
|-<br />
| [[Letland]] || 290 || 86 || 106 || 80 || 76<br />
|-<br />
| [[Litouwen]] || 250 || 100 || 90 || 65 || 56<br />
|-<br />
| [[Luxemburg]] || 250 || 65 || 65 || 52 || 39<br />
|-<br />
| [[Malta]] || 36 || 26 || 26 || 51 || 26<br />
|-<br />
| [[Nederland]] || 202 || 32 || 28 || 33 || 35<br />
|-<br />
| [[Noorwegen]] || 114 || 29 || 29 || 26 || 22<br />
|-<br />
| [[Oostenrijk]] || 252 || 64 || 51 || 49 || 43<br />
|-<br />
| [[Polen]] || 79 || 93 || 84 || 79 || 52<br />
|-<br />
| [[Portugal]] || 117 || 71 || 59 || 54 || 61<br />
|-<br />
| [[Roemenië]] || 98 || 96 || 91 || 97 || 81<br />
|-<br />
| [[Slovenië]] || 327 || 59 || 52 || 63 || 39<br />
|-<br />
| [[Slowakije]] || 128 || 55 || 54 || 50 || 52<br />
|-<br />
| [[Spanje]] || 114 || 41 || 36 || 37 || 36<br />
|-<br />
| [[Tsjechië]] || 150 || 71 || 61 || 59 || 46<br />
|-<br />
| [[Verenigd Koninkrijk]] || 146 || 28 || 29 || 28 || <br />
|-<br />
| [[Zweden]] || 170 || 31 || 29 || 27 || 22<br />
|-<br />
| [[Zwitserland]] || 222 || 38 || 30 || 26 || 22<br />
|}<br />
<br />
====Trends====<br />
<br />
In geheel Europa is de trend dat het aantal verkeersdoden daalt. Sinds 2010 lijkt de daling van de verkeersdoden in reeds zeer veilige landen als [[Nederland]], [[Zweden]], het [[Verenigd Koninkrijk]] en [[Duitsland]] te stagneren. Tegelijkertijd hebben landen in Centraal-Europa grote vooruitgang geboekt op het gebied van verkeersveiligheid, landen als [[Slowakije]], [[Slovenië]] en [[Hongarije]] hebben een verkeersveiligheid die op het EU-gemiddelde liggen en behalen inmiddels betere cijfers dan landen als [[Oostenrijk]], [[België]] of [[Luxemburg]]. Een spectaculaire daling van het aantal verkeersdoden was te zien in [[Spanje]] omdat daar in korte tijd bijna alle doorgaande wegen vervangen zijn door autosnelwegen. In enkele oostelijke EU-landen is ook een significante daling te zien, maar aangemerkt moet worden dat deze landen als [[Litouwen]], [[Letland]], [[Estland]] en [[Roemenië]] van een hoog basisniveau kwamen. Daarentegen hebben grote EU-landen als [[Frankrijk]] en [[Italië]] een gemiddeld aantal verkeersdoden binnen de EU. Deze landen zijn groot en wegen daarom zwaar bij het bepalen van het EU-gemiddelde.<br />
<br />
===Wereldwijd===<br />
<br />
{| class="wikitable sortable"<br />
! land !! verkeersdoden per 1 miljoen inwoners !! jaar <br />
|-<br />
| [[Australië]] || 52 || 2013<br />
|-<br />
| [[Brazilië]] || 206 || 2008<br />
|-<br />
| [[Canada]] || 58 || 2011<br />
|-<br />
| [[China]] || 46 || 2012<br />
|-<br />
| [[India]] || 110 || 2012<br />
|-<br />
| [[Iran]] || 267 || 2011<br />
|-<br />
| [[Israël]] || 33 || 2012<br />
|-<br />
| [[Japan]] || 28 || 2018<br />
|-<br />
| [[Nieuw-Zeeland]] || 56 || 2013<br />
|-<br />
| [[Rusland]] || 195 || 2012<br />
|-<br />
| [[Turkije]] || 48 || 2013<br />
|-<br />
| [[Verenigde Staten]] || 108 || 2012<br />
|-<br />
| [[Zuid-Korea]] || 105 || 2011<br />
|}<br />
<br />
==Kosten van verkeersongevallen==<br />
De maatschappelijke kosten van verkeersongevallen zijn in geld uit te drukken en bestaan uit:<br />
* Directe kosten, waaronder:<br />
** medische kosten waaronder behandeling, vervoer, revalidatie, geneesmiddelen en aanpassingen voor gehandicapten;<br />
** materiele kosten; <br />
** afhandelingskosten die politie, brandweer en justitie maken naar aanleiding van een verkeersongeval;<br />
** tijdverlies als gevolg van de kosten van files.<br />
* Indirecte kosten in de vorm van productieverlies, aangezien slachtoffers tijdelijk of blijvend niet meer (volledig) aan het arbeidsproces deel kunnen nemen<br />
* Immateriële kosten in de vorm van verlies van ''quality-of-life''.<br />
<br />
Er is in Nederland onderzoek gedaan naar de omvang van deze kosten. In de loop der tijd zijn steeds verschillende methodieken gebruikt, terwijl ook preciezere data beschikbaar kwam. Dat zorgt ervoor dat de cijfers in onderstaande tabel niet goed met elkaar te vergelijken zijn. Men dient zich daarbij in het bijzonder te bedenken dat de immateriële kosten naar hun aard een kunstmatig getal zijn; posten als verloren levensvreugd zijn nooit aboslute grootheden. <br />
<br />
{| class="wikitable"<br />
! in euro !! 1993 !! 2009<ref>http://www.swov.nl/rapport/Factsheets/NL/Factsheet_Kosten_verkeersonveiligheid.pdf</ref> !! 2020<ref>[https://www.kimnet.nl/actueel/nieuws/2022/11/22/kosten-verkeersongevallen-hoger-door-nieuwe-waardering-verkeersveiligheidsrisicos Kosten verkeersongevallen hoger door nieuwe waardering verkeersveiligheidsrisico's]</ref> <br />
|-<br />
| Directe kosten || 2,355 miljard || - || -<br />
|-<br />
| Medische kosten || - || 352 miljoen || 400 miljoen<br />
|-<br />
| Materiaalkosten || - || 3,866 miljard || 3,7 miljard<br />
|-<br />
| Afhandelingskosten || - || 1,293 miljard || 1,5 miljard<br />
|-<br />
| Files || - || 300 miljoen || 100 miljoen<br />
|-<br />
| Productieverlies || 1,975 miljard || 924 miljoen || 1,0 miljard<br />
|-<br />
| Immateriële kosten || 1,285 miljard || 5,761 miljard || 19,8 miljard<br />
|-<br />
| '''Totaal''' || '''5,5 miljard''' || '''12,5 miljard''' || '''26,5 miljard'''<br />
|}<br />
<br />
==In andere talen==<br />
* {{Taal_EN}} road safety<br />
* {{Taal_DE}} Verkehrssicherheit<br />
* {{Taal_FR}} sécurité routière<br />
* {{Taal_PL}} bezpieczeństwo ruchu drogowego<br />
<br />
==Bronnen, noten en referenties==<br />
* Fred Wegman: ''Verkeersonveiligheid: oorzaken, ontwikkelingen en beleid''. In: B. van Wee en M. Dijst, Verkeer en vervoer in hoofdlijnen, p193. Uitgeverij Coutinho, Bussum: 2002.<br />
<br />
<references/><br />
<br />
[[Categorie:Begrippen]]<br />
[[Categorie:Verkeersveiligheid]]<br />
[[Categorie:Woordenboek]]</div>Chrishttps://www.wegenwiki.nl/index.php?title=Bestand:EU_traffic_fatality_rate_2023.png&diff=361903Bestand:EU traffic fatality rate 2023.png2024-03-27T12:03:10Z<p>Chris: Categorie:Afbeeldingen Europese Unie</p>
<hr />
<div>== Beschrijving ==<br />
[[Categorie:Afbeeldingen Europese Unie]]</div>Chrishttps://www.wegenwiki.nl/index.php?title=Verkeersveiligheid&diff=361902Verkeersveiligheid2024-03-27T12:01:23Z<p>Chris: /* Per 1 miljoen inwoners */</p>
<hr />
<div>'''Verkeersveiligheid''' of '''verkeersonveiligheid''' is de mate van veiligheid in het wegverkeer. Het is een onvrijwillig gelopen risico. Zonder aan het verkeer deel te nemen kunnen mensen niet (of nauwelijks) functioneren <ref>Hierbij wordt de invloed van het internet buiten beschouwing gelaten, wat het mogelijk heeft gemaakt om te functioneren zonder de woonlocatie te verlaten </ref>.<br />
<br />
Hoewel het aantal slachtoffers van verkeersongevallen in Nederland en de [[Europese Unie]] in de loop der tijd enorm is gedaald dankzij verkeersveiligheids-maatregelen, zijn de maatschappelijke kosten van verkeersongevallen nog steeds enorm. Dit is reden genoeg voor een doorlopend actief verkeersveiligheidsbeleid, dat in zowel Nederland als in de EU tegenwoordig in het teken staat van de zogenaamde [[Vision Zero]], de wens om het aantal verkeersdoden te laten afnemen naar een getal dat zo dicht mogelijk bij nul ligt.<br />
<br />
==Vormen van verkeersveiligheid==<br />
Er bestaan twee vormen in verkeersveiligheid te weten subjectieve en objectieve verkeersveiligheid.<br />
* Subjectieve verkeersveiligheid is de perceptie van verkeersveiligheid, de persoonlijke mening over verkeersveiligheid. Subjectieve verkeersveiligheid is moeilijk te kwantificeren omdat het een gevoelskwestie is en van persoon tot persoon verschilt. <br />
* Objectieve verkeersveiligheid is gebaseerd op de cijfers, op het werkelijk aantal gebeurde verkeersongevallen. Objectieve verkeersveiligheid zijn de ongevalstatistieken.<br />
<br />
==Invloedsfactoren voor verkeersveiligheid== <br />
De mate van verkeersveiligheid is afhankelijk van een zestal factoren:<br />
* de omvang en samenstelling van het verkeer;<br />
* externe factoren of autonome ontwikkelingen die niet eenvoudig te beinvloeden zijn;<br />
* de inrichting van de infrastructuur;<br />
* de mate van (wettelijke) verkeersveiligheidsmaatregelen;<br />
* incidentele factoren (factoren die onregelmatig voorkomen);<br />
* ontwikkelingen in de gezondheidszorg<br />
<br />
===Omvang en samenstelling van het verkeer===<br />
De grootste invloedsfactor voor verkeersveiligheid is de omvang van het verkeer en de samenstelling hiervan. <br />
<br />
:'''Omvang van het verkeer'''<br />
Hoe groter de omvang van het verkeer, hoe groter de kans is dat iemand betrokken kan raken bij een verkeersongeval. Dit komt doordat hoe groter de intensiteit is hoe groter de dichtheid wordt, waardoor de blootstelling aan gevaar toeneemt. Oversteken op een weg waar 20 voertuigen per dag rijden levert minder risico op dan oversteken op een weg waar 20.000 voertuigen per dag rijden. Deze relatie is niet 1 op 1. Het is niet zo dat bij een tweemaal zo drukke weg de ongevalskans twee maal zo hoog wordt. Deze relatie neemt minder dan evenredig toe met het verkeersvolume. De blootstelling aan gevaar van een weg die bijna aan zijn maximale capaciteit zit is overigens weer anders dan van dezelfde weg die volledig aan zijn capaciteit zit. <br />
<br />
:'''Samenstelling van het verkeer'''<br />
De samenstelling van het verkeer heeft zo ongeveer de grootste invloed op de mate van verkeersveiligheid. Dit komt tot uiting in het verschil in risico per vervoerwijze. Het risico per vervoerwijze verschilt door het verschil in snelheid, massa en rijrichting, de gebruikte beschermingsmaatregelen, etc. In de volgende tabel is het risico per vervoerwijze per miljard reizigerskilometer zichtbaar in 2010.<br />
{| class="wikitable"<br />
! Vervoerwijze !! Voetganger !! Fiets !! Brom-/snorfiets !! Motorfiets !! Personen-/bestelauto !! Overig <br />
|-<br />
| Doden || 14 || 12 || 43 || 77 || 2 || 1 <br />
|} ''Tabel: Aantal verkeersdoden per miljard reizigerskilometer per vervoerwijze in 2010, Nederland. Bron: <ref>[http://www.swov.nl/cognos/cgi-bin/ppdscgi.exe Kennisbank SWOV]</ref>''<br />
<br />
In de tabel is zichtbaar dat het risico in het verkeer bij gebruik van een brom- of snorfiets 21 keer hoger is dan het gebruik van een auto, maar dat het gebruik van een motor zelfs een 39 maal zo hoog risico oplevert ten opzichte van het gebruik van een auto (overigens dient hierbij opgemerkt te worden dat het risico voor brom-/snorfietsen in 2010 historisch "laag" ligt, in 2003 was het risico nog 97. Dit kan te maken hebben gehad met de invoer van het bromfietsrijbewijs, de maatregel "Bromfiets op de rijbaan" en de homogenisering van de snelheid met het autoverkeer).<br />
<br />
===Externe factoren en autonome ontwikkelingen===<br />
Externe factoren en autonome ontwikkelingen zijn factoren binnen de verkeersveiligheid die niet of nauwelijks te beïnvloeden zijn. Het gaat hier om zaken als het aandeel rijbewijsbezitters, de ontwikkeling in de leeftijdsopbouw van de bevolking, etc. Deze factoren hebben daarentegen wel een grote invloed op de mate van verkeersveiligheid. Risicogroepen zijn 12- tot 18-jarigen, 18- tot 25-jarigen en ouderen. In de volgende tabel is het risico per leeftijdscategorie per miljard reizigerskilometer zichtbaar in 2010.<br />
{| class="wikitable"<br />
! Vervoerwijze !! 0 - 11 !! 12 - 17 !! 18 - 24 !! 25 - 29 !! 30 - 39 !! 40 - 49 !! 50 - 59 !! 60 -74 !! 75+<br />
|-<br />
| Doden || 1,0 || 3,26 || 5,44 || 2,88 || 2,39 || 2,21 || 2,38 || 4,63 || 34,34 <br />
|} ''Tabel: Aantal verkeersdoden per leeftijdscategorie per miljard reizigerskilometer in 2010, Nederland. Bron: <ref>[http://www.swov.nl/cognos/cgi-bin/ppdscgi.exe Kennisbank SWOV]</ref>''<br />
<br />
:'''Risicogroepen'''<br />
Wanneer het risico naar leeftijd en naar vervoerwijze wordt gecombineerd dan komen hier een aantal risicogroepen uit voort. Deze groepen hebben een meer dan gemiddeld verhoogd risico om bij een verkeersongeval te overlijden. Hogere risico's ontstaan door het ontbreken van een bescherming in de vorm van een kooi zoals bij voetgangers, fietsers, snorfietsers, bromfietsers en motorrijders. Daarnaast is ook het risico bij bromfietsers en motorrijders nog hoog doordat de bescherming die zij hebben alleen het hoofd beschermt. Andere risico's zijn voertuigonbekwaamheid en het gebruik van alcohol en andere drugs.<br />
<br />
Groepen met een verhoogd risico zijn: <br />
* fietsers in de leeftijd van 12 tot 14 jaar,<br />
* bromfietsers van 16 en 17 jaar,<br />
* beginnende bestuurders van 18 tot 24 jaar,<br />
* ouderen in het algemeen.<br />
<br />
'''Fietsers 12 - 14 jaar''': Fietsers behoren tot de verhoogde risiciogroepen aangezien het gebruik van een fiets geen bescherming biedt bij ongevallen. In vergelijking met de totale groep 0 - 14-jarigen komt dit doordat fietsers op deze leeftijd vaker zelfstandig aan het verkeer deelnemen, met name naar de middelbare school. Zij hebben nog weinig ervaring met het deelnemen aan het verkeer, de eigen vaardigheden worden vaak overschat en de risico's van verkeersdeelname worden vaak onderschat. Wel is het risico de afgelopen jaren aanzienlijk gedaald, wat verklaard kan worden door het scheiden van langzaam en snelverkeer, de maatregel "Bromfiets op de rijbaan", de toegenomen voertuigveiligheid (dit zijn meestal de botspartners) en educatie.<br />
<br />
'''Bromfietsers 16 en 17 jaar''': Bromfietsers in de leeftijd van 16 en 17 jaar vormen een verhoogde risicogroep in het verkeer. Dit komt door de relatief hoge snelheid die zij hebben in het verkeer en de slechte bescherming die een bromfiets (of snorfiets als deze is opgevoerd) biedt. Zij hebben nog weinig ervaring met het deelnemen aan het gemotoriseerd verkeer en het besturen van een gemotoriseerd voertuig, de eigen vaardigheden worden vaak overschat en de risico's van verkeersdeelname worden vaak onderschat. In de volledige groep brom- en snorfietsers (alle leeftijden) is de kans op overlijden per kilometer circa 5 keer hoger dan het gebruik van een fiets.<br />
<br />
'''Beginnende bestuurders 18 - 24 jaar''': Beginnende autobestuurders in de leeftijd van 18 tot 24 jaar hebben een viermaal zo hoog risico om betrokken te raken bij een dodelijk ongeval als ervaren autobestuurders <ref>een autobestuurder wordt als ervaren gezien bij 6 jaar rij-ervaring of 100.000 gereden kilometers</ref>, bij mannen is dit zelfs zesmaal zo hoog. Net zoals bij de bromfiets geldt ook hier dat zij nog weinig ervaring hebben met het deelnemen aan het gemotoriseerd verkeer en het besturen van een gemotoriseerd voertuig, de eigen vaardigheden vaak worden overschat en de risico's van verkeersdeelname worden onderschat. Men heeft geconcludeerd dat de leeftijd eenderde van het verschil bepaalt en onervarenheid tweederde. Jonge bestuurders raken relatief vaker betrokken bij enkelzijdige ongevallen en daarin speelt alcohol en andere drugs en het tijdstip van het gebruik van het voertuig een rol. Enkele oorzaken zijn als volgt: <ref>[http://www.swov.nl/rapport/Factsheets/NL/Factsheet_Jonge_automobilisten.pdf SWOV-factsheet jonge beginnende automobilisten. SWOV, Leidschendam: Februari 2010.]</ref><br />
* mentale en fysieke onvolwassenheid, in het bijzonder de beperkte ontwikkeling van de hersengedeelten die betrokken zijn bij impulscontrole, reguleren van emoties en dergelijke.<br />
* hoge risicoacceptatie;<br />
* hoge blootstelling aan gevaarlijke situaties: jonge mensen, vooral mannen, rijden veel onder extra gevaarlijke omstandigheden zoals 's nachts en in het weekend;<br />
* levensstijl: nieuwe dingen uitproberen, graag in gezelschap van vrienden zijn, indruk willen maken en elkaar de loef af willen steken, zich conformeren aan de groepsnorm;<br />
* alcohol, drugs en vermoeidheid;<br />
* ontbreken van routines en automatismen (rijervaring);<br />
* overbelasting als gevolg van het beperkte vermogen om de belangrijkste informatie uit het verkeersbeeld te selecteren en daarop adequaat te reageren;<br />
* nieuwe onbekende verkeersomgeving;<br />
* beperkt vermogen om gevaren te herkennen;<br />
* overschatting van de eigen vaardigheden in combinatie met onderschatting van de complexiteit van de verkeerssituatie;<br />
* afleiding door bijvoorbeeld passagiers of mobiel telefoneren. <br />
<br />
'''Ouderen''': Ouderen van 75 jaar of ouder hebben een circa zeven maal zo hoog risico om te overlijden in het verkeer dan personen onder de 75 jaar. Dit is met name te verklaren door de zwakkere fysieke gesteldheid (broze botten) en de verminderde capaciteit. Men kan hierbij denken aan verminderd reactievermogen, zichtvermogen, black-outs en dergelijke.<br />
<br />
===Inrichting van de infrastructuur===<br />
Hoe we de infrastructuur inrichten is een derde factor die de mate van verkeersveiligheid bepaalt. Aanpassingen aan de infrastructuur (meestal verbeteringen) leiden tot de toepassing van een verkeersveiliger wegontwerp omdat we steeds beter weten welke gevolgen bepaalde keuzes in het wegontwerp hebben op de verkeersveiligheid. De toename van het verkeer, de verbetering van de leefbaarheid of de verbetering van de bereikbaarheid zorgt ervoor dat nieuwe infrastructuur wordt aangelegd. Deze infrastructuur is in vrijwel alle gevallen veiliger dan bestaande infrastructuur die dezelfde functie vervult.<br />
<br />
De ongevalskans per wegtype verschilt. Zo is een dertigkilometerweg met gemengd verkeer en hoge intensiteiten onveiliger dan een autosnelweg waar verkeer met vrijwel dezelfde massa slechts in een richting, met vrijwel dezelfde snelheid rijdt. Het is dan ook van belang dat zoveel mogelijk verkeer over de veiligste wegtypes rijdt om de verkeersveiligheid te verbeteren. De grootschalige aanleg van [[autosnelweg]]en in [[Nederland]] na de Tweede Wereldoorlog en het hoge gebruik van dit [[wegtype]] hebben de verkeersveiligheid dan ook behoorlijk doen verbeteren. Dit effect ziet men ook terug in andere landen waar [[expressweg]]en en autosnelwegen de laatste decennia zijn en worden aangelegd, zoals in [[Spanje]] en [[Polen]].<br />
<br />
===Verkeersveiligheidsmaatregelen===<br />
Wettelijke verkeersveiligheidsmaatregelen bepalen voor een deel de mate van verkeersveiligheid. Het gaat hier dan met name om de toepassing van maatregelen die door de overheid zijn afgedwongen, zoals de invoering van de draagplicht voor autogordels, een maximum promillage voor rijden onder invloed, de invoering van [[maximumsnelheid|maximumsnelheden]], het verplicht rechts rijden, de draagplicht van helmen voor bromfietsen en motoren, etc.<br />
<br />
===Incidentele factoren===<br />
Bij incidentele factoren kan men denken aan de invloed van het weer op de verkeersveiligheid. Geschat wordt dat maximaal 5 procent van het jaarlijks aantal verkeersdoden in Nederland wordt veroorzaakt door het weer. <ref>Fred Wegman: ''Verkeersonveiligheid: oorzaken, ontwikkelingen en beleid''. In: B. van Wee en M. Dijst, Verkeer en vervoer in hoofdlijnen, p196. Uitgeverij Coutinho, Bussum: 2002.</ref> In warme, droge zomers zijn er meer slachtoffers door het grotere aandeel langzaam verkeer en de vermoeidheid die sneller optreedt. In koude, natte zomers zijn er daarentegen minder slachtoffers. In koude winters met weinig neerslag zijn er minder slachtoffers dan in koude winters met veel neerslag. De reden hiervan is dat mist, ijzel en sneeuw tot meer ongevallen leiden.<br />
<br />
===Ontwikkelingen in de gezondheidszorg===<br />
De gezondheidszorg is de laatste factor die invloed heeft op de verkeersveiligheid. De ontwikkelingen in deze sector de afgelopen decennia heeft ervoor gezorgd dat de overlevingskans na een ongeval met lichamelijke gevolgen, sterk is toegenomen. Ook de aanrijtijd voor ambulances heeft hier sterk in bijgedragen; hoe sneller hulp geboden kan worden, hoe groter de overlevingskans is.<br />
<br />
==Statistieken==<br />
<br />
===Maximumsnelheid===<br />
<br />
'''Verdeling naar maximumsnelheid van de weg'''<br />
<br />
De verdeling van het aantal verkeersdoden, uitgesplitst naar de [[maximumsnelheid]].<ref>[https://www.rijksoverheid.nl/ministeries/ministerie-van-infrastructuur-en-waterstaat/documenten/rapporten/2017/12/07/bijlage-1-tabellen-ontwikkeling-verkeersdoden Tabellen ontwikkeling verkeersdoden | rijksoverheid.nl]</ref><br />
<br />
{| class="wikitable"<br />
! [[Vmax]] !! 2010 !! 2011 !! 2012 !! 2013 !! 2014 !! 2015 !! 2016<br />
|-<br />
| 15 km || 0% || 1% || 0% || 1% || 0% || 0% || 0%<br />
|-<br />
| 30 km || 6% || 5% || 6% || 10% || 5% || 8% || 6%<br />
|-<br />
| 50 km || 30% || 37% || 31% || 32% || 26% || 24% || 27%<br />
|-<br />
| 60 km || 10% || 10% || 15% || 15% || 16% || 17% || 15%<br />
|-<br />
| 70 km || 3% || 3% || 3% || 1% || 2% || 3% || 2% <br />
|-<br />
| 80 km || 32% || 30% || 29% || 26% || 23% || 27% || 27%<br />
|-<br />
| 90 km || 1% || 0% || 0% || 0% || 0% || 0% || 0%<br />
|-<br />
| 100 km || 6% || 3% || 5% || 5% || 4% || 4% || 5%<br />
|-<br />
| 120 km || 6% || 5% || 7% || 5% || 5% || 6% || 6%<br />
|-<br />
| 130 km || 0% || 0% || 0% || 3% || 2% || 6% || 4%<br />
|-<br />
| onbekend || 5%|| 7% || 3% || 4% || 15% || 6% || 8%<br />
|}<br />
<br />
===Nederland vs. Duitsland===<br />
<br />
Het aantal verkeersdoden op de Duitse Autobahn ligt wezenlijk hoger dan op de Nederlandse autosnelweg. In 2015 vielen in Duitsland 414 doden op de Autobahn, waarop 237 miljard voertuigkilometers werden afgelegd.<ref>[https://www.destatis.de/DE/PresseService/Presse/Pressekonferenzen/2016/Unfallentwicklung_2015/Pressebroschuere_unfallentwicklung.pdf „Unfallentwicklung auf deutschen Straßen 2015“ - Begleitmaterial zur Pressekonferenz | destatis.de]</ref> Dat is een rato van 2 doden per 1 miljard voertuigkilometers. In Nederland vielen in 2016 80 doden op de rijkswegen, waar 70 miljard [[voertuigkilometer]] werd afgelegd.<ref>[https://www.rijksoverheid.nl/ministeries/ministerie-van-infrastructuur-en-waterstaat/documenten/rapporten/2017/12/07/bijlage-1-tabellen-ontwikkeling-verkeersdoden Tabellen ontwikkeling verkeersdoden | rijksoverheid.nl]</ref> Dat is een rato van 1,1 doden per 1 miljard voertuigkilometers. Hiermee vallen naar verhouding in Duitsland 82% meer doden op de autosnelweg dan in Nederland.<br />
<br />
==Verkeersveiligheid in historisch perspectief==<br />
Uit verschillende onderzoeken is gebleken dat wereldwijd de ontwikkeling van de mobiliteit een relatie heeft met het risico en de ontwikkeling in het aantal verkeersdoden. De groei van de mobiliteit kent een S-vorm die direct gerelateerd is aan de inkomensgroei van een land. Het risico heeft een daling die een exponentiële vorm kent, en nooit de nulgrens bereikt. De ontwikkeling van het aantal verkeersdoden is een combinatie van beide ontwikkelingen in de mobiliteit en het risico; In eerste instantie stijgt het aantal verkeersdoden explosief, waarna een piek wordt bereikt in een bepaald jaar, om vervolgens explosief te dalen, waarna bij het laagste risico het aantal verkeersdoden nog maar nauwelijks daalt.<br />
<br />
De ontwikkeling zoals hiervoor beschreven is in alle landen in de wereld terug te vinden, zo ook in Nederland. Dit kan met het volgende voorbeeld beschreven worden: Wanneer het inkomen constant stijgt, waardoor op een gegeven moment de mogelijkheid ontstaat voor middeninkomensgroepen, en later ook de lagere-inkomensgroepen om een eigen personenauto aan te schaffen. De automobielen nemen op een gegeven moment zoveel verkeersruimte in dat andere vervoerwijzen in de verdrukking komen, en de roep om verbetering van de infrastructuur en aanleg van eigen infrastructuur voor dit vervoermiddel groter wordt. Dit is tevens het moment dat de verkeersonveiligheid in absolute aantallen op een hoogtepunt ligt. Dan komt de periode dat de infrastructuur daadwerkelijk wordt verbeterd en eigen infrastructuur voor de toenemende automobiliteit wordt gefaciliteerd. Zoals eerder in dit artikel genoemd, neemt het risico daarmee af, doordat nieuwe infrastructuur per definitie veiliger is dan bestaande infrastructuur met dezelfde functie. Hierdoor neemt de verkeersveiligheid zienderogen toe en daalt het aantal verkeersdoden fors, waarna min of meer een evenwicht bereikt wordt.<br />
<br />
Een recent voorbeeld van het genoemde model is Spanje, dat door de grote inkomensgroei vanaf de jaren 1970 de mobiliteit fors heeft zien stijgen, en waardoor fors is geïnvesteerd in nieuwe infrastructuur in de jaren 1990 en 2000. Spanje is relatief gezien daarmee nu het veiligste land ter wereld naar aantal verkeersdoden en is bijvoorbeeld veiliger dan België, Frankrijk en Oostenrijk. Verwacht kan worden dat in landen met een forse economische groei in de afgelopen decennia, de verkeersveiligheid gevoelig zal verbeteren, met name Polen en China zullen hierbij opvallen. In de volgende grafiek is een overzicht te zien van het aantal verkeersdoden per miljoen inwoners, in Europa.<br />
<br />
===Nederland===<br />
In Nederland is het hiervoor genoemde model ook herleidbaar als er gekeken wordt naar de ontwikkeling van het aantal verkeersdoden tussen 1950 en heden.<br />
<br />
In 1950 werden er nog gemiddeld 1.000 verkeersdoden op de Nederlandse wegen geregistreerd, waarna het aantal gestaag toenam van 2.000 per jaar in 1960 tot meer dan 3.000 per jaar in 1969. Het absolute hoogtepunt qua verkeersdoden was 1972, toen er maar liefst 3.264 personen het leven lieten in het verkeer. Na 1972 zette de daling in, eerst fors tot 1975, daarna kort stijgend tot 1977, en vanaf 1978 weer gestaag dalend. In 1979 was het aantal doden weer onder de grens gekomen van 2.000 personen uit 1960, om pas in 2004 onder de magische grens van 1.000 verkeersdoden uit 1950 uit te komen. Na 54 jaar vielen er voor het eerst minder verkeersdoden dan in het beginjaar van de telling. In 2010 is het aantal geregistreerde verkeersdoden 537, doch ligt vanwege de lagere registratiegraad van 84% het ''werkelijke'' aantal verkeersdoden op 640. Voor 2010 lag de registratiegraad nog op of boven de 90% <ref>[http://www.swov.nl/NL/Actueel/persberichten/110906-registratie-verkeersdoden.html Persbericht SWOV 6 sep 2011]</ref>.<br />
<br />
De daling die vanaf 1973 werd ingezet kan op een aantal manieren verklaard worden door de invoering van verkeersveiligheidsmaatregelen zoals nieuwe verkeersregels (RVV 1966), de introductie van de valhelm, de verplichting tot het dragen van veiligheidsgordels, de wetgeving omtrent het rijden onder invloed, verbetering van de veiligheid van voertuigen (kooiconstructie) en bv de introductie van de bekeuring en het rijbewijs. De inrichting van de infrastructuur is daarnaast de tweede factor die van invloed is geweest op de verbetering van de verkeersveiligheid. Het aandeel autosnelwegen is tussen 1950 en 2000 toegenomen van 20 tot 60% van het totale aantal kilometers buiten de bebouwde kom, waarvan het grootste deel in de jaren 1960 en 1970 is aangelegd. Bovendien werd de bestaande infrastructuur onder andere veiliger door de toepassing van geleiderails in de middenberm van autosnelwegen, vrijliggende fietspaden, de maatregel Bromfiets op de rijbaan, de toepassing van rotondes en verkeerslichten, de inrichting van dertigkilometerzones en andere verkeersremmende maatregelen.<br />
<br />
Vanaf 1992 is de visie [[Duurzaam Veilig]] de basis voor het huidige verkeersveiligheidsbeleid. Deze tracht vorm, functie en gebruik van de infrastructuur in overeenstemming met elkaar te brengen zodat de kans op ongevallen vermindert. Mocht er toch een ongeval gebeuren, dan is de ernst op letsel minimaal. De mens wordt daarbij als maat der dingen gezien. In Zweden predikt men een soortgelijke visie onder de naam Vision Zero.<br />
<br />
Dit leidt in eerste instantie tot een verdere afname van het aantal verkeersslachtoffers. Rond het jaar 2010 stagneert het aantal verkeersdoden in Nederland. In dat jaar daalde het aantal verkeersdoden voor het eerst sinds de tellingen tot onder 700, maar in de jaren erna fluctueerde het aantal doden jaarlijks tussen de 570 (2013) en 679 (2018) doden. Relatief steeg het aantal doden onder fietsers wat mogelijk mede ligt aan de opkomst van de elektrische fiets in deze periode. Voor de Nederlandse overheid is dat aanleiding geweest om rond 2020 nieuwe impulsen te gaan geven aan het verbeteren van de veiligheid op de Nederlandse wegen.<br />
<br />
[[Bestand:Verkeersdoden Nederland sinds 1950.png]]<br />
<br>''Grafiek: Ontwikkeling geregistreerd aantal verkeersdoden in Nederland per jaar vanaf 1950. Bron: <ref>http://www.swov.nl/cognos/cgi-bin/ppdscgi.exe</ref>''<br />
<br />
{| class="wikitable floatright"<br />
! jaar !! doden<ref>[https://www.cbs.nl/nl-nl/nieuws/2016/16/aantal-verkeersdoden-stijgt-naar-621-in-2015 Aantal verkeersdoden stijgt naar 621 in 2015 | cbs.nl]</ref><br />
|-<br />
| 1950 || 1021<br />
|-<br />
| 1951 || 1134<br />
|-<br />
| 1952 || 1097<br />
|-<br />
| 1953 || 1390<br />
|-<br />
| 1954 || 1520<br />
|-<br />
| 1955 || 1552<br />
|-<br />
| 1956 || 1628<br />
|-<br />
| 1957 || 1701<br />
|-<br />
| 1958 || 1604<br />
|-<br />
| 1959 || 1718<br />
|-<br />
| 1960 || 1926<br />
|-<br />
| 1961 || 1997<br />
|-<br />
| 1962 || 2082<br />
|-<br />
| 1963 || 2007<br />
|-<br />
| 1964 || 2375<br />
|-<br />
| 1965 || 2479<br />
|-<br />
| 1966 || 2620<br />
|-<br />
| 1967 || 2862<br />
|-<br />
| 1968 || 2907<br />
|-<br />
| 1969 || 3075<br />
|-<br />
| 1970 || 3181<br />
|-<br />
| 1971 || 3167<br />
|-<br />
| '''1972''' || '''3264'''<br />
|-<br />
| 1973 || 3092<br />
|-<br />
| 1974 || 2546<br />
|-<br />
| 1975 || 2321<br />
|-<br />
| 1976 || 2432<br />
|-<br />
| 1977 || 2583<br />
|-<br />
| 1978 || 2294<br />
|-<br />
| 1979 || 1977<br />
|-<br />
| 1980 || 1996<br />
|-<br />
| 1981 || 1807<br />
|-<br />
| 1982 || 1710<br />
|-<br />
| 1983 || 1756<br />
|-<br />
| 1984 || 1615<br />
|-<br />
| 1985 || 1438<br />
|-<br />
| 1986 || 1527<br />
|-<br />
| 1987 || 1485<br />
|-<br />
| 1988 || 1366<br />
|-<br />
| 1989 || 1456<br />
|-<br />
| 1990 || 1376<br />
|-<br />
| 1991 || 1281<br />
|-<br />
| 1992 || 1285<br />
|-<br />
| 1993 || 1252<br />
|-<br />
| 1994 || 1298<br />
|-<br />
| 1995 || 1334<br />
|-<br />
| 1996 || 1251<br />
|-<br />
| 1997 || 1235<br />
|-<br />
| 1998 || 1149<br />
|-<br />
| 1999 || 1186<br />
|-<br />
| 2000 || 1166<br />
|-<br />
| 2001 || 1083<br />
|-<br />
| 2002 || 1066<br />
|-<br />
| 2003 || 1088<br />
|-<br />
| 2004 || 881<br />
|-<br />
| 2005 || 817<br />
|-<br />
| 2006 || 811<br />
|-<br />
| 2007 || 791<br />
|-<br />
| 2008 || 750<br />
|-<br />
| 2009 || 720<br />
|-<br />
| 2010 || 640<br />
|-<br />
| 2011 || 661<br />
|-<br />
| 2012 || 650<br />
|-<br />
| 2013 || 570<br />
|-<br />
| 2014 || 570<br />
|-<br />
| 2015 || 621<br />
|-<br />
| 2016 || 629<br />
|-<br />
| 2017 || 613<br />
|-<br />
| 2018 || 679<br />
|-<br />
| 2019 || 661<br />
|-<br />
| 2020 || 610<br />
|-<br />
| 2021 || 582<br />
|-<br />
| 2022 || 737<br />
|}<br />
<br />
In 2011 vielen 88% van de verkeersdoden en 96% van de ernstig gewonden op de zogenaamde "decentrale wegen", als zijnde wegen niet in het beheer van de rijksoverheid. <br />
<br />
[[Bestand:Verkeersdoden NL miljard rkm.png|690px]]<br />
<br>''Grafiek: Ontwikkeling verkeersdoden in Nederland per jaar per miljard reizigerskilometer. Bron: <ref>http://www.swov.nl/cognos/cgi-bin/ppdscgi.exe</ref>''<br />
<br />
'''Verdeling naar modaliteit'''<br />
<br />
De ontwikkeling van het aantal verkeersdoden in Nederland, uitgesplitst naar [[modaliteit]].<ref>[https://www.swov.nl/nieuws/661-verkeersdoden-2019 SWOV overzicht verkeersdoden | swov.nl]</ref><br />
<br />
{| class="wikitable"<br />
! vervoerswijze !! 1995 !! 2000 !! 2005 !! 2010 !! 2015 !! 2019 <br />
|-<br />
| personenauto || 657 || 543 || 356 || 246 || 224 || 237 <br />
|-<br />
| fiets || 267 || 233 || 181 || 162 || 185 || 203 <br />
|-<br />
| brom/snorfiets/brommobiel || 117 || 110 || 78 || 62 || 86 || 87<br />
|-<br />
| motorfiets || 90 || 95 || 78 || 63 || 47 || 52<br />
|-<br />
| voetganger || 141 || 114 || 89 || 72 || 57 || 49 <br />
|-<br />
| bestelauto, vrachtwagen || 57 || 58 || 26 || 27 || 19 || 28<br />
|-<br />
| overig en onbekend || 5|| 13 || 9 || 8 || 3 || 5<br />
|-<br />
! Totaal || 1334|| 1166 || 817 || 640 || 621 || 661<br />
|}<br />
<br />
===Europa===<br />
[[Afbeelding:Verkeersdoden EU sinds 2001.png|thumb|right|600px]]<br />
{| class="wikitable floatright"<br />
! jaar !! verkeersdoden in de EU<ref>2015 European Road Safety Scorecard | ETSC</ref><ref>Afgerond op 100</ref><br />
|-<br />
| 2001 || 54.900<br />
|-<br />
| 2002 || 54.000<br />
|-<br />
| 2003 || 51.100<br />
|-<br />
| 2004 || 47.900<br />
|-<br />
| 2005 || 45.900<br />
|-<br />
| 2006 || 43.700<br />
|-<br />
| 2007 || 43.200<br />
|-<br />
| 2008 || 39.600<br />
|-<br />
| 2009 || 35.400<br />
|-<br />
| 2010 || 31.500<br />
|-<br />
| 2011 || 30.700<br />
|-<br />
| 2012 || 28.200<br />
|-<br />
| 2013 || 26.000<br />
|-<br />
| 2014 || 26.000<br />
|-<br />
| 2015 || 26.100<br />
|-<br />
| 2016 || 23.800<br />
|-<br />
| 2017 || 23.400<br />
|-<br />
| 2018 || 23.300<br />
|-<br />
| 2019 || 22.800<br />
|-<br />
| 2020 || 18.800<br />
|-<br />
| 2021 || 19.900<br />
|-<br />
| 2022 || 20.600<br />
|-<br />
| 2023 || 20.400<br />
|}<br />
<br />
====Totaal aantal verkeersdoden====<br />
<br />
Het totaal aantal verkeersdoden.<ref>10th Annual Road Safety Performance Index (PIN) Report | ETSC</ref><br />
<br />
{| class="wikitable sortable"<br />
! land !! 2015<br />
|-<br />
| België || 755<br />
|-<br />
| Bulgarije || 708<br />
|-<br />
| Cyprus || 57<br />
|-<br />
| Denemarken || 178<br />
|-<br />
| Duitsland || 3475<br />
|-<br />
| Estland || 67<br />
|-<br />
| Finland || 260<br />
|-<br />
| Frankrijk || 3461<br />
|-<br />
| Griekenland || 805<br />
|-<br />
| Hongarije || 647<br />
|-<br />
| Ierland || 166<br />
|-<br />
| Israël || 322<br />
|-<br />
| Italië || 3430<br />
|-<br />
| Kroatië || 348<br />
|-<br />
| Letland || 188<br />
|-<br />
| Luxemburg || 36<br />
|-<br />
| Malta || 11<br />
|-<br />
| Nederland || 620<br />
|-<br />
| Noorwegen || 117<br />
|-<br />
| Oostenrijk || 475<br />
|-<br />
| Polen || 2938<br />
|-<br />
| Portugal || 627<br />
|-<br />
| Roemenië || 1893<br />
|-<br />
| Servië || 601<br />
|-<br />
| Slovenië || 120<br />
|-<br />
| Slowakije || 274<br />
|-<br />
| Spanje || 1688<br />
|-<br />
| Tsjechië || 738<br />
|-<br />
| Verenigd Koninkrijk || 1854<br />
|-<br />
| Zweden || 259<br />
|-<br />
| Zwitserland || 253<br />
|}<br />
<br />
====Per 1 miljoen inwoners====<br />
[[Afbeelding:EU traffic fatality rate 2013.png|thumb|right|500px|<br />
Het aantal verkeersdoden in de EU in 2013.<br />
{{legenda|#44AA00|0-55 doden per 1 miljoen inwoners}}<br />
{{legenda|#FFDD55|55-75 doden per 1 miljoen inwoners}}<br />
{{legenda|#FF7F2A|75-100 doden per 1 miljoen inwoners}}]]<br />
Verkeersdoden per 1 miljoen inwoners.<ref>[http://europa.eu/rapid/press-release_IP-13-236_en.htm Road safety: EU reports lowest ever number of road deaths and takes first step towards an injuries strategy | europa.eu]</ref><br />
[[Bestand:Verkeersdoden EU 2015 per 1 miljoen inwoners.png|thumb|right|800px]]<br />
{|class="wikitable sortable"<br />
! land !! 1965 !! 2012 !! 2014 !! 2016<ref>[http://europa.eu/rapid/press-release_IP-17-674_en.htm Road Safety: Encouraging results in 2016 call for continued efforts to save lives on EU roads | europa.eu]</ref> !! 2023<ref>[https://transport.ec.europa.eu/news-events/news/2023-figures-show-stalling-progress-reducing-road-fatalities-too-many-countries-2024-03-08_en 2023 figures show stalling progress in reducing road fatalities in too many countries | transport.ec.europa.eu]</ref><br />
|-<br />
| [[België]] || 147 || 73 || 64 || 56 || 43<br />
|-<br />
| [[Bulgarije]] || 91 || 82 || 90 || 99 || 82<br />
|-<br />
| [[Cyprus]] || 162 || 59 || 52 || 54 || 37<br />
|-<br />
| [[Denemarken]] || 212 || 32 || 33 || 37 || 27<br />
|-<br />
| [[Duitsland]] || 234 || 44 || 42 || 39 || 34<br />
|-<br />
| [[Estland]] || 178 || 65 || 59 || 54 || 43<br />
|-<br />
| [[Finland]] || 230 || 48 || 41 || 45 || 32<br />
|-<br />
| [[Frankrijk]] || 249 || 56 || 53 || 54 || 48<br />
|-<br />
| [[Griekenland]] || 89 || 92 || 72 || 75 || 60<br />
|-<br />
| [[Hongarije]] || 86 || 60 || 63 || 62 || 49<br />
|-<br />
| [[Ierland]] || 124 || 36 || 43 || 40 || 35<br />
|-<br />
| [[Italië]] || 186 || 62 || 52 || 54 || 52<br />
|-<br />
| [[Kroatië]] || || || || || 71<br />
|-<br />
| [[Letland]] || 290 || 86 || 106 || 80 || 76<br />
|-<br />
| [[Litouwen]] || 250 || 100 || 90 || 65 || 56<br />
|-<br />
| [[Luxemburg]] || 250 || 65 || 65 || 52 || 39<br />
|-<br />
| [[Malta]] || 36 || 26 || 26 || 51 || 26<br />
|-<br />
| [[Nederland]] || 202 || 32 || 28 || 33 || 35<br />
|-<br />
| [[Noorwegen]] || 114 || 29 || 29 || 26 || 22<br />
|-<br />
| [[Oostenrijk]] || 252 || 64 || 51 || 49 || 43<br />
|-<br />
| [[Polen]] || 79 || 93 || 84 || 79 || 52<br />
|-<br />
| [[Portugal]] || 117 || 71 || 59 || 54 || 61<br />
|-<br />
| [[Roemenië]] || 98 || 96 || 91 || 97 || 81<br />
|-<br />
| [[Slovenië]] || 327 || 59 || 52 || 63 || 39<br />
|-<br />
| [[Slowakije]] || 128 || 55 || 54 || 50 || 52<br />
|-<br />
| [[Spanje]] || 114 || 41 || 36 || 37 || 36<br />
|-<br />
| [[Tsjechië]] || 150 || 71 || 61 || 59 || 46<br />
|-<br />
| [[Verenigd Koninkrijk]] || 146 || 28 || 29 || 28 || <br />
|-<br />
| [[Zweden]] || 170 || 31 || 29 || 27 || 22<br />
|-<br />
| [[Zwitserland]] || 222 || 38 || 30 || 26 || 22<br />
|}<br />
<br />
====Trends====<br />
<br />
In geheel Europa is de trend dat het aantal verkeersdoden daalt. Sinds 2010 lijkt de daling van de verkeersdoden in reeds zeer veilige landen als [[Nederland]], [[Zweden]], het [[Verenigd Koninkrijk]] en [[Duitsland]] te stagneren. Tegelijkertijd hebben landen in Centraal-Europa grote vooruitgang geboekt op het gebied van verkeersveiligheid, landen als [[Slowakije]], [[Slovenië]] en [[Hongarije]] hebben een verkeersveiligheid die op het EU-gemiddelde liggen en behalen inmiddels betere cijfers dan landen als [[Oostenrijk]], [[België]] of [[Luxemburg]]. Een spectaculaire daling van het aantal verkeersdoden was te zien in [[Spanje]] omdat daar in korte tijd bijna alle doorgaande wegen vervangen zijn door autosnelwegen. In enkele oostelijke EU-landen is ook een significante daling te zien, maar aangemerkt moet worden dat deze landen als [[Litouwen]], [[Letland]], [[Estland]] en [[Roemenië]] van een hoog basisniveau kwamen. Daarentegen hebben grote EU-landen als [[Frankrijk]] en [[Italië]] een gemiddeld aantal verkeersdoden binnen de EU. Deze landen zijn groot en wegen daarom zwaar bij het bepalen van het EU-gemiddelde.<br />
<br />
===Wereldwijd===<br />
<br />
{| class="wikitable sortable"<br />
! land !! verkeersdoden per 1 miljoen inwoners !! jaar <br />
|-<br />
| [[Australië]] || 52 || 2013<br />
|-<br />
| [[Brazilië]] || 206 || 2008<br />
|-<br />
| [[Canada]] || 58 || 2011<br />
|-<br />
| [[China]] || 46 || 2012<br />
|-<br />
| [[India]] || 110 || 2012<br />
|-<br />
| [[Iran]] || 267 || 2011<br />
|-<br />
| [[Israël]] || 33 || 2012<br />
|-<br />
| [[Japan]] || 28 || 2018<br />
|-<br />
| [[Nieuw-Zeeland]] || 56 || 2013<br />
|-<br />
| [[Rusland]] || 195 || 2012<br />
|-<br />
| [[Turkije]] || 48 || 2013<br />
|-<br />
| [[Verenigde Staten]] || 108 || 2012<br />
|-<br />
| [[Zuid-Korea]] || 105 || 2011<br />
|}<br />
<br />
==Kosten van verkeersongevallen==<br />
De maatschappelijke kosten van verkeersongevallen zijn in geld uit te drukken en bestaan uit:<br />
* Directe kosten, waaronder:<br />
** medische kosten waaronder behandeling, vervoer, revalidatie, geneesmiddelen en aanpassingen voor gehandicapten;<br />
** materiele kosten; <br />
** afhandelingskosten die politie, brandweer en justitie maken naar aanleiding van een verkeersongeval;<br />
** tijdverlies als gevolg van de kosten van files.<br />
* Indirecte kosten in de vorm van productieverlies, aangezien slachtoffers tijdelijk of blijvend niet meer (volledig) aan het arbeidsproces deel kunnen nemen<br />
* Immateriële kosten in de vorm van verlies van ''quality-of-life''.<br />
<br />
Er is in Nederland onderzoek gedaan naar de omvang van deze kosten. In de loop der tijd zijn steeds verschillende methodieken gebruikt, terwijl ook preciezere data beschikbaar kwam. Dat zorgt ervoor dat de cijfers in onderstaande tabel niet goed met elkaar te vergelijken zijn. Men dient zich daarbij in het bijzonder te bedenken dat de immateriële kosten naar hun aard een kunstmatig getal zijn; posten als verloren levensvreugd zijn nooit aboslute grootheden. <br />
<br />
{| class="wikitable"<br />
! in euro !! 1993 !! 2009<ref>http://www.swov.nl/rapport/Factsheets/NL/Factsheet_Kosten_verkeersonveiligheid.pdf</ref> !! 2020<ref>[https://www.kimnet.nl/actueel/nieuws/2022/11/22/kosten-verkeersongevallen-hoger-door-nieuwe-waardering-verkeersveiligheidsrisicos Kosten verkeersongevallen hoger door nieuwe waardering verkeersveiligheidsrisico's]</ref> <br />
|-<br />
| Directe kosten || 2,355 miljard || - || -<br />
|-<br />
| Medische kosten || - || 352 miljoen || 400 miljoen<br />
|-<br />
| Materiaalkosten || - || 3,866 miljard || 3,7 miljard<br />
|-<br />
| Afhandelingskosten || - || 1,293 miljard || 1,5 miljard<br />
|-<br />
| Files || - || 300 miljoen || 100 miljoen<br />
|-<br />
| Productieverlies || 1,975 miljard || 924 miljoen || 1,0 miljard<br />
|-<br />
| Immateriële kosten || 1,285 miljard || 5,761 miljard || 19,8 miljard<br />
|-<br />
| '''Totaal''' || '''5,5 miljard''' || '''12,5 miljard''' || '''26,5 miljard'''<br />
|}<br />
<br />
==In andere talen==<br />
* {{Taal_EN}} road safety<br />
* {{Taal_DE}} Verkehrssicherheit<br />
* {{Taal_FR}} sécurité routière<br />
* {{Taal_PL}} bezpieczeństwo ruchu drogowego<br />
<br />
==Bronnen, noten en referenties==<br />
* Fred Wegman: ''Verkeersonveiligheid: oorzaken, ontwikkelingen en beleid''. In: B. van Wee en M. Dijst, Verkeer en vervoer in hoofdlijnen, p193. Uitgeverij Coutinho, Bussum: 2002.<br />
<br />
<references/><br />
<br />
[[Categorie:Begrippen]]<br />
[[Categorie:Verkeersveiligheid]]<br />
[[Categorie:Woordenboek]]</div>Chrishttps://www.wegenwiki.nl/index.php?title=Verkeersveiligheid&diff=361901Verkeersveiligheid2024-03-27T12:01:15Z<p>Chris: /* Per 1 miljoen inwoners */</p>
<hr />
<div>'''Verkeersveiligheid''' of '''verkeersonveiligheid''' is de mate van veiligheid in het wegverkeer. Het is een onvrijwillig gelopen risico. Zonder aan het verkeer deel te nemen kunnen mensen niet (of nauwelijks) functioneren <ref>Hierbij wordt de invloed van het internet buiten beschouwing gelaten, wat het mogelijk heeft gemaakt om te functioneren zonder de woonlocatie te verlaten </ref>.<br />
<br />
Hoewel het aantal slachtoffers van verkeersongevallen in Nederland en de [[Europese Unie]] in de loop der tijd enorm is gedaald dankzij verkeersveiligheids-maatregelen, zijn de maatschappelijke kosten van verkeersongevallen nog steeds enorm. Dit is reden genoeg voor een doorlopend actief verkeersveiligheidsbeleid, dat in zowel Nederland als in de EU tegenwoordig in het teken staat van de zogenaamde [[Vision Zero]], de wens om het aantal verkeersdoden te laten afnemen naar een getal dat zo dicht mogelijk bij nul ligt.<br />
<br />
==Vormen van verkeersveiligheid==<br />
Er bestaan twee vormen in verkeersveiligheid te weten subjectieve en objectieve verkeersveiligheid.<br />
* Subjectieve verkeersveiligheid is de perceptie van verkeersveiligheid, de persoonlijke mening over verkeersveiligheid. Subjectieve verkeersveiligheid is moeilijk te kwantificeren omdat het een gevoelskwestie is en van persoon tot persoon verschilt. <br />
* Objectieve verkeersveiligheid is gebaseerd op de cijfers, op het werkelijk aantal gebeurde verkeersongevallen. Objectieve verkeersveiligheid zijn de ongevalstatistieken.<br />
<br />
==Invloedsfactoren voor verkeersveiligheid== <br />
De mate van verkeersveiligheid is afhankelijk van een zestal factoren:<br />
* de omvang en samenstelling van het verkeer;<br />
* externe factoren of autonome ontwikkelingen die niet eenvoudig te beinvloeden zijn;<br />
* de inrichting van de infrastructuur;<br />
* de mate van (wettelijke) verkeersveiligheidsmaatregelen;<br />
* incidentele factoren (factoren die onregelmatig voorkomen);<br />
* ontwikkelingen in de gezondheidszorg<br />
<br />
===Omvang en samenstelling van het verkeer===<br />
De grootste invloedsfactor voor verkeersveiligheid is de omvang van het verkeer en de samenstelling hiervan. <br />
<br />
:'''Omvang van het verkeer'''<br />
Hoe groter de omvang van het verkeer, hoe groter de kans is dat iemand betrokken kan raken bij een verkeersongeval. Dit komt doordat hoe groter de intensiteit is hoe groter de dichtheid wordt, waardoor de blootstelling aan gevaar toeneemt. Oversteken op een weg waar 20 voertuigen per dag rijden levert minder risico op dan oversteken op een weg waar 20.000 voertuigen per dag rijden. Deze relatie is niet 1 op 1. Het is niet zo dat bij een tweemaal zo drukke weg de ongevalskans twee maal zo hoog wordt. Deze relatie neemt minder dan evenredig toe met het verkeersvolume. De blootstelling aan gevaar van een weg die bijna aan zijn maximale capaciteit zit is overigens weer anders dan van dezelfde weg die volledig aan zijn capaciteit zit. <br />
<br />
:'''Samenstelling van het verkeer'''<br />
De samenstelling van het verkeer heeft zo ongeveer de grootste invloed op de mate van verkeersveiligheid. Dit komt tot uiting in het verschil in risico per vervoerwijze. Het risico per vervoerwijze verschilt door het verschil in snelheid, massa en rijrichting, de gebruikte beschermingsmaatregelen, etc. In de volgende tabel is het risico per vervoerwijze per miljard reizigerskilometer zichtbaar in 2010.<br />
{| class="wikitable"<br />
! Vervoerwijze !! Voetganger !! Fiets !! Brom-/snorfiets !! Motorfiets !! Personen-/bestelauto !! Overig <br />
|-<br />
| Doden || 14 || 12 || 43 || 77 || 2 || 1 <br />
|} ''Tabel: Aantal verkeersdoden per miljard reizigerskilometer per vervoerwijze in 2010, Nederland. Bron: <ref>[http://www.swov.nl/cognos/cgi-bin/ppdscgi.exe Kennisbank SWOV]</ref>''<br />
<br />
In de tabel is zichtbaar dat het risico in het verkeer bij gebruik van een brom- of snorfiets 21 keer hoger is dan het gebruik van een auto, maar dat het gebruik van een motor zelfs een 39 maal zo hoog risico oplevert ten opzichte van het gebruik van een auto (overigens dient hierbij opgemerkt te worden dat het risico voor brom-/snorfietsen in 2010 historisch "laag" ligt, in 2003 was het risico nog 97. Dit kan te maken hebben gehad met de invoer van het bromfietsrijbewijs, de maatregel "Bromfiets op de rijbaan" en de homogenisering van de snelheid met het autoverkeer).<br />
<br />
===Externe factoren en autonome ontwikkelingen===<br />
Externe factoren en autonome ontwikkelingen zijn factoren binnen de verkeersveiligheid die niet of nauwelijks te beïnvloeden zijn. Het gaat hier om zaken als het aandeel rijbewijsbezitters, de ontwikkeling in de leeftijdsopbouw van de bevolking, etc. Deze factoren hebben daarentegen wel een grote invloed op de mate van verkeersveiligheid. Risicogroepen zijn 12- tot 18-jarigen, 18- tot 25-jarigen en ouderen. In de volgende tabel is het risico per leeftijdscategorie per miljard reizigerskilometer zichtbaar in 2010.<br />
{| class="wikitable"<br />
! Vervoerwijze !! 0 - 11 !! 12 - 17 !! 18 - 24 !! 25 - 29 !! 30 - 39 !! 40 - 49 !! 50 - 59 !! 60 -74 !! 75+<br />
|-<br />
| Doden || 1,0 || 3,26 || 5,44 || 2,88 || 2,39 || 2,21 || 2,38 || 4,63 || 34,34 <br />
|} ''Tabel: Aantal verkeersdoden per leeftijdscategorie per miljard reizigerskilometer in 2010, Nederland. Bron: <ref>[http://www.swov.nl/cognos/cgi-bin/ppdscgi.exe Kennisbank SWOV]</ref>''<br />
<br />
:'''Risicogroepen'''<br />
Wanneer het risico naar leeftijd en naar vervoerwijze wordt gecombineerd dan komen hier een aantal risicogroepen uit voort. Deze groepen hebben een meer dan gemiddeld verhoogd risico om bij een verkeersongeval te overlijden. Hogere risico's ontstaan door het ontbreken van een bescherming in de vorm van een kooi zoals bij voetgangers, fietsers, snorfietsers, bromfietsers en motorrijders. Daarnaast is ook het risico bij bromfietsers en motorrijders nog hoog doordat de bescherming die zij hebben alleen het hoofd beschermt. Andere risico's zijn voertuigonbekwaamheid en het gebruik van alcohol en andere drugs.<br />
<br />
Groepen met een verhoogd risico zijn: <br />
* fietsers in de leeftijd van 12 tot 14 jaar,<br />
* bromfietsers van 16 en 17 jaar,<br />
* beginnende bestuurders van 18 tot 24 jaar,<br />
* ouderen in het algemeen.<br />
<br />
'''Fietsers 12 - 14 jaar''': Fietsers behoren tot de verhoogde risiciogroepen aangezien het gebruik van een fiets geen bescherming biedt bij ongevallen. In vergelijking met de totale groep 0 - 14-jarigen komt dit doordat fietsers op deze leeftijd vaker zelfstandig aan het verkeer deelnemen, met name naar de middelbare school. Zij hebben nog weinig ervaring met het deelnemen aan het verkeer, de eigen vaardigheden worden vaak overschat en de risico's van verkeersdeelname worden vaak onderschat. Wel is het risico de afgelopen jaren aanzienlijk gedaald, wat verklaard kan worden door het scheiden van langzaam en snelverkeer, de maatregel "Bromfiets op de rijbaan", de toegenomen voertuigveiligheid (dit zijn meestal de botspartners) en educatie.<br />
<br />
'''Bromfietsers 16 en 17 jaar''': Bromfietsers in de leeftijd van 16 en 17 jaar vormen een verhoogde risicogroep in het verkeer. Dit komt door de relatief hoge snelheid die zij hebben in het verkeer en de slechte bescherming die een bromfiets (of snorfiets als deze is opgevoerd) biedt. Zij hebben nog weinig ervaring met het deelnemen aan het gemotoriseerd verkeer en het besturen van een gemotoriseerd voertuig, de eigen vaardigheden worden vaak overschat en de risico's van verkeersdeelname worden vaak onderschat. In de volledige groep brom- en snorfietsers (alle leeftijden) is de kans op overlijden per kilometer circa 5 keer hoger dan het gebruik van een fiets.<br />
<br />
'''Beginnende bestuurders 18 - 24 jaar''': Beginnende autobestuurders in de leeftijd van 18 tot 24 jaar hebben een viermaal zo hoog risico om betrokken te raken bij een dodelijk ongeval als ervaren autobestuurders <ref>een autobestuurder wordt als ervaren gezien bij 6 jaar rij-ervaring of 100.000 gereden kilometers</ref>, bij mannen is dit zelfs zesmaal zo hoog. Net zoals bij de bromfiets geldt ook hier dat zij nog weinig ervaring hebben met het deelnemen aan het gemotoriseerd verkeer en het besturen van een gemotoriseerd voertuig, de eigen vaardigheden vaak worden overschat en de risico's van verkeersdeelname worden onderschat. Men heeft geconcludeerd dat de leeftijd eenderde van het verschil bepaalt en onervarenheid tweederde. Jonge bestuurders raken relatief vaker betrokken bij enkelzijdige ongevallen en daarin speelt alcohol en andere drugs en het tijdstip van het gebruik van het voertuig een rol. Enkele oorzaken zijn als volgt: <ref>[http://www.swov.nl/rapport/Factsheets/NL/Factsheet_Jonge_automobilisten.pdf SWOV-factsheet jonge beginnende automobilisten. SWOV, Leidschendam: Februari 2010.]</ref><br />
* mentale en fysieke onvolwassenheid, in het bijzonder de beperkte ontwikkeling van de hersengedeelten die betrokken zijn bij impulscontrole, reguleren van emoties en dergelijke.<br />
* hoge risicoacceptatie;<br />
* hoge blootstelling aan gevaarlijke situaties: jonge mensen, vooral mannen, rijden veel onder extra gevaarlijke omstandigheden zoals 's nachts en in het weekend;<br />
* levensstijl: nieuwe dingen uitproberen, graag in gezelschap van vrienden zijn, indruk willen maken en elkaar de loef af willen steken, zich conformeren aan de groepsnorm;<br />
* alcohol, drugs en vermoeidheid;<br />
* ontbreken van routines en automatismen (rijervaring);<br />
* overbelasting als gevolg van het beperkte vermogen om de belangrijkste informatie uit het verkeersbeeld te selecteren en daarop adequaat te reageren;<br />
* nieuwe onbekende verkeersomgeving;<br />
* beperkt vermogen om gevaren te herkennen;<br />
* overschatting van de eigen vaardigheden in combinatie met onderschatting van de complexiteit van de verkeerssituatie;<br />
* afleiding door bijvoorbeeld passagiers of mobiel telefoneren. <br />
<br />
'''Ouderen''': Ouderen van 75 jaar of ouder hebben een circa zeven maal zo hoog risico om te overlijden in het verkeer dan personen onder de 75 jaar. Dit is met name te verklaren door de zwakkere fysieke gesteldheid (broze botten) en de verminderde capaciteit. Men kan hierbij denken aan verminderd reactievermogen, zichtvermogen, black-outs en dergelijke.<br />
<br />
===Inrichting van de infrastructuur===<br />
Hoe we de infrastructuur inrichten is een derde factor die de mate van verkeersveiligheid bepaalt. Aanpassingen aan de infrastructuur (meestal verbeteringen) leiden tot de toepassing van een verkeersveiliger wegontwerp omdat we steeds beter weten welke gevolgen bepaalde keuzes in het wegontwerp hebben op de verkeersveiligheid. De toename van het verkeer, de verbetering van de leefbaarheid of de verbetering van de bereikbaarheid zorgt ervoor dat nieuwe infrastructuur wordt aangelegd. Deze infrastructuur is in vrijwel alle gevallen veiliger dan bestaande infrastructuur die dezelfde functie vervult.<br />
<br />
De ongevalskans per wegtype verschilt. Zo is een dertigkilometerweg met gemengd verkeer en hoge intensiteiten onveiliger dan een autosnelweg waar verkeer met vrijwel dezelfde massa slechts in een richting, met vrijwel dezelfde snelheid rijdt. Het is dan ook van belang dat zoveel mogelijk verkeer over de veiligste wegtypes rijdt om de verkeersveiligheid te verbeteren. De grootschalige aanleg van [[autosnelweg]]en in [[Nederland]] na de Tweede Wereldoorlog en het hoge gebruik van dit [[wegtype]] hebben de verkeersveiligheid dan ook behoorlijk doen verbeteren. Dit effect ziet men ook terug in andere landen waar [[expressweg]]en en autosnelwegen de laatste decennia zijn en worden aangelegd, zoals in [[Spanje]] en [[Polen]].<br />
<br />
===Verkeersveiligheidsmaatregelen===<br />
Wettelijke verkeersveiligheidsmaatregelen bepalen voor een deel de mate van verkeersveiligheid. Het gaat hier dan met name om de toepassing van maatregelen die door de overheid zijn afgedwongen, zoals de invoering van de draagplicht voor autogordels, een maximum promillage voor rijden onder invloed, de invoering van [[maximumsnelheid|maximumsnelheden]], het verplicht rechts rijden, de draagplicht van helmen voor bromfietsen en motoren, etc.<br />
<br />
===Incidentele factoren===<br />
Bij incidentele factoren kan men denken aan de invloed van het weer op de verkeersveiligheid. Geschat wordt dat maximaal 5 procent van het jaarlijks aantal verkeersdoden in Nederland wordt veroorzaakt door het weer. <ref>Fred Wegman: ''Verkeersonveiligheid: oorzaken, ontwikkelingen en beleid''. In: B. van Wee en M. Dijst, Verkeer en vervoer in hoofdlijnen, p196. Uitgeverij Coutinho, Bussum: 2002.</ref> In warme, droge zomers zijn er meer slachtoffers door het grotere aandeel langzaam verkeer en de vermoeidheid die sneller optreedt. In koude, natte zomers zijn er daarentegen minder slachtoffers. In koude winters met weinig neerslag zijn er minder slachtoffers dan in koude winters met veel neerslag. De reden hiervan is dat mist, ijzel en sneeuw tot meer ongevallen leiden.<br />
<br />
===Ontwikkelingen in de gezondheidszorg===<br />
De gezondheidszorg is de laatste factor die invloed heeft op de verkeersveiligheid. De ontwikkelingen in deze sector de afgelopen decennia heeft ervoor gezorgd dat de overlevingskans na een ongeval met lichamelijke gevolgen, sterk is toegenomen. Ook de aanrijtijd voor ambulances heeft hier sterk in bijgedragen; hoe sneller hulp geboden kan worden, hoe groter de overlevingskans is.<br />
<br />
==Statistieken==<br />
<br />
===Maximumsnelheid===<br />
<br />
'''Verdeling naar maximumsnelheid van de weg'''<br />
<br />
De verdeling van het aantal verkeersdoden, uitgesplitst naar de [[maximumsnelheid]].<ref>[https://www.rijksoverheid.nl/ministeries/ministerie-van-infrastructuur-en-waterstaat/documenten/rapporten/2017/12/07/bijlage-1-tabellen-ontwikkeling-verkeersdoden Tabellen ontwikkeling verkeersdoden | rijksoverheid.nl]</ref><br />
<br />
{| class="wikitable"<br />
! [[Vmax]] !! 2010 !! 2011 !! 2012 !! 2013 !! 2014 !! 2015 !! 2016<br />
|-<br />
| 15 km || 0% || 1% || 0% || 1% || 0% || 0% || 0%<br />
|-<br />
| 30 km || 6% || 5% || 6% || 10% || 5% || 8% || 6%<br />
|-<br />
| 50 km || 30% || 37% || 31% || 32% || 26% || 24% || 27%<br />
|-<br />
| 60 km || 10% || 10% || 15% || 15% || 16% || 17% || 15%<br />
|-<br />
| 70 km || 3% || 3% || 3% || 1% || 2% || 3% || 2% <br />
|-<br />
| 80 km || 32% || 30% || 29% || 26% || 23% || 27% || 27%<br />
|-<br />
| 90 km || 1% || 0% || 0% || 0% || 0% || 0% || 0%<br />
|-<br />
| 100 km || 6% || 3% || 5% || 5% || 4% || 4% || 5%<br />
|-<br />
| 120 km || 6% || 5% || 7% || 5% || 5% || 6% || 6%<br />
|-<br />
| 130 km || 0% || 0% || 0% || 3% || 2% || 6% || 4%<br />
|-<br />
| onbekend || 5%|| 7% || 3% || 4% || 15% || 6% || 8%<br />
|}<br />
<br />
===Nederland vs. Duitsland===<br />
<br />
Het aantal verkeersdoden op de Duitse Autobahn ligt wezenlijk hoger dan op de Nederlandse autosnelweg. In 2015 vielen in Duitsland 414 doden op de Autobahn, waarop 237 miljard voertuigkilometers werden afgelegd.<ref>[https://www.destatis.de/DE/PresseService/Presse/Pressekonferenzen/2016/Unfallentwicklung_2015/Pressebroschuere_unfallentwicklung.pdf „Unfallentwicklung auf deutschen Straßen 2015“ - Begleitmaterial zur Pressekonferenz | destatis.de]</ref> Dat is een rato van 2 doden per 1 miljard voertuigkilometers. In Nederland vielen in 2016 80 doden op de rijkswegen, waar 70 miljard [[voertuigkilometer]] werd afgelegd.<ref>[https://www.rijksoverheid.nl/ministeries/ministerie-van-infrastructuur-en-waterstaat/documenten/rapporten/2017/12/07/bijlage-1-tabellen-ontwikkeling-verkeersdoden Tabellen ontwikkeling verkeersdoden | rijksoverheid.nl]</ref> Dat is een rato van 1,1 doden per 1 miljard voertuigkilometers. Hiermee vallen naar verhouding in Duitsland 82% meer doden op de autosnelweg dan in Nederland.<br />
<br />
==Verkeersveiligheid in historisch perspectief==<br />
Uit verschillende onderzoeken is gebleken dat wereldwijd de ontwikkeling van de mobiliteit een relatie heeft met het risico en de ontwikkeling in het aantal verkeersdoden. De groei van de mobiliteit kent een S-vorm die direct gerelateerd is aan de inkomensgroei van een land. Het risico heeft een daling die een exponentiële vorm kent, en nooit de nulgrens bereikt. De ontwikkeling van het aantal verkeersdoden is een combinatie van beide ontwikkelingen in de mobiliteit en het risico; In eerste instantie stijgt het aantal verkeersdoden explosief, waarna een piek wordt bereikt in een bepaald jaar, om vervolgens explosief te dalen, waarna bij het laagste risico het aantal verkeersdoden nog maar nauwelijks daalt.<br />
<br />
De ontwikkeling zoals hiervoor beschreven is in alle landen in de wereld terug te vinden, zo ook in Nederland. Dit kan met het volgende voorbeeld beschreven worden: Wanneer het inkomen constant stijgt, waardoor op een gegeven moment de mogelijkheid ontstaat voor middeninkomensgroepen, en later ook de lagere-inkomensgroepen om een eigen personenauto aan te schaffen. De automobielen nemen op een gegeven moment zoveel verkeersruimte in dat andere vervoerwijzen in de verdrukking komen, en de roep om verbetering van de infrastructuur en aanleg van eigen infrastructuur voor dit vervoermiddel groter wordt. Dit is tevens het moment dat de verkeersonveiligheid in absolute aantallen op een hoogtepunt ligt. Dan komt de periode dat de infrastructuur daadwerkelijk wordt verbeterd en eigen infrastructuur voor de toenemende automobiliteit wordt gefaciliteerd. Zoals eerder in dit artikel genoemd, neemt het risico daarmee af, doordat nieuwe infrastructuur per definitie veiliger is dan bestaande infrastructuur met dezelfde functie. Hierdoor neemt de verkeersveiligheid zienderogen toe en daalt het aantal verkeersdoden fors, waarna min of meer een evenwicht bereikt wordt.<br />
<br />
Een recent voorbeeld van het genoemde model is Spanje, dat door de grote inkomensgroei vanaf de jaren 1970 de mobiliteit fors heeft zien stijgen, en waardoor fors is geïnvesteerd in nieuwe infrastructuur in de jaren 1990 en 2000. Spanje is relatief gezien daarmee nu het veiligste land ter wereld naar aantal verkeersdoden en is bijvoorbeeld veiliger dan België, Frankrijk en Oostenrijk. Verwacht kan worden dat in landen met een forse economische groei in de afgelopen decennia, de verkeersveiligheid gevoelig zal verbeteren, met name Polen en China zullen hierbij opvallen. In de volgende grafiek is een overzicht te zien van het aantal verkeersdoden per miljoen inwoners, in Europa.<br />
<br />
===Nederland===<br />
In Nederland is het hiervoor genoemde model ook herleidbaar als er gekeken wordt naar de ontwikkeling van het aantal verkeersdoden tussen 1950 en heden.<br />
<br />
In 1950 werden er nog gemiddeld 1.000 verkeersdoden op de Nederlandse wegen geregistreerd, waarna het aantal gestaag toenam van 2.000 per jaar in 1960 tot meer dan 3.000 per jaar in 1969. Het absolute hoogtepunt qua verkeersdoden was 1972, toen er maar liefst 3.264 personen het leven lieten in het verkeer. Na 1972 zette de daling in, eerst fors tot 1975, daarna kort stijgend tot 1977, en vanaf 1978 weer gestaag dalend. In 1979 was het aantal doden weer onder de grens gekomen van 2.000 personen uit 1960, om pas in 2004 onder de magische grens van 1.000 verkeersdoden uit 1950 uit te komen. Na 54 jaar vielen er voor het eerst minder verkeersdoden dan in het beginjaar van de telling. In 2010 is het aantal geregistreerde verkeersdoden 537, doch ligt vanwege de lagere registratiegraad van 84% het ''werkelijke'' aantal verkeersdoden op 640. Voor 2010 lag de registratiegraad nog op of boven de 90% <ref>[http://www.swov.nl/NL/Actueel/persberichten/110906-registratie-verkeersdoden.html Persbericht SWOV 6 sep 2011]</ref>.<br />
<br />
De daling die vanaf 1973 werd ingezet kan op een aantal manieren verklaard worden door de invoering van verkeersveiligheidsmaatregelen zoals nieuwe verkeersregels (RVV 1966), de introductie van de valhelm, de verplichting tot het dragen van veiligheidsgordels, de wetgeving omtrent het rijden onder invloed, verbetering van de veiligheid van voertuigen (kooiconstructie) en bv de introductie van de bekeuring en het rijbewijs. De inrichting van de infrastructuur is daarnaast de tweede factor die van invloed is geweest op de verbetering van de verkeersveiligheid. Het aandeel autosnelwegen is tussen 1950 en 2000 toegenomen van 20 tot 60% van het totale aantal kilometers buiten de bebouwde kom, waarvan het grootste deel in de jaren 1960 en 1970 is aangelegd. Bovendien werd de bestaande infrastructuur onder andere veiliger door de toepassing van geleiderails in de middenberm van autosnelwegen, vrijliggende fietspaden, de maatregel Bromfiets op de rijbaan, de toepassing van rotondes en verkeerslichten, de inrichting van dertigkilometerzones en andere verkeersremmende maatregelen.<br />
<br />
Vanaf 1992 is de visie [[Duurzaam Veilig]] de basis voor het huidige verkeersveiligheidsbeleid. Deze tracht vorm, functie en gebruik van de infrastructuur in overeenstemming met elkaar te brengen zodat de kans op ongevallen vermindert. Mocht er toch een ongeval gebeuren, dan is de ernst op letsel minimaal. De mens wordt daarbij als maat der dingen gezien. In Zweden predikt men een soortgelijke visie onder de naam Vision Zero.<br />
<br />
Dit leidt in eerste instantie tot een verdere afname van het aantal verkeersslachtoffers. Rond het jaar 2010 stagneert het aantal verkeersdoden in Nederland. In dat jaar daalde het aantal verkeersdoden voor het eerst sinds de tellingen tot onder 700, maar in de jaren erna fluctueerde het aantal doden jaarlijks tussen de 570 (2013) en 679 (2018) doden. Relatief steeg het aantal doden onder fietsers wat mogelijk mede ligt aan de opkomst van de elektrische fiets in deze periode. Voor de Nederlandse overheid is dat aanleiding geweest om rond 2020 nieuwe impulsen te gaan geven aan het verbeteren van de veiligheid op de Nederlandse wegen.<br />
<br />
[[Bestand:Verkeersdoden Nederland sinds 1950.png]]<br />
<br>''Grafiek: Ontwikkeling geregistreerd aantal verkeersdoden in Nederland per jaar vanaf 1950. Bron: <ref>http://www.swov.nl/cognos/cgi-bin/ppdscgi.exe</ref>''<br />
<br />
{| class="wikitable floatright"<br />
! jaar !! doden<ref>[https://www.cbs.nl/nl-nl/nieuws/2016/16/aantal-verkeersdoden-stijgt-naar-621-in-2015 Aantal verkeersdoden stijgt naar 621 in 2015 | cbs.nl]</ref><br />
|-<br />
| 1950 || 1021<br />
|-<br />
| 1951 || 1134<br />
|-<br />
| 1952 || 1097<br />
|-<br />
| 1953 || 1390<br />
|-<br />
| 1954 || 1520<br />
|-<br />
| 1955 || 1552<br />
|-<br />
| 1956 || 1628<br />
|-<br />
| 1957 || 1701<br />
|-<br />
| 1958 || 1604<br />
|-<br />
| 1959 || 1718<br />
|-<br />
| 1960 || 1926<br />
|-<br />
| 1961 || 1997<br />
|-<br />
| 1962 || 2082<br />
|-<br />
| 1963 || 2007<br />
|-<br />
| 1964 || 2375<br />
|-<br />
| 1965 || 2479<br />
|-<br />
| 1966 || 2620<br />
|-<br />
| 1967 || 2862<br />
|-<br />
| 1968 || 2907<br />
|-<br />
| 1969 || 3075<br />
|-<br />
| 1970 || 3181<br />
|-<br />
| 1971 || 3167<br />
|-<br />
| '''1972''' || '''3264'''<br />
|-<br />
| 1973 || 3092<br />
|-<br />
| 1974 || 2546<br />
|-<br />
| 1975 || 2321<br />
|-<br />
| 1976 || 2432<br />
|-<br />
| 1977 || 2583<br />
|-<br />
| 1978 || 2294<br />
|-<br />
| 1979 || 1977<br />
|-<br />
| 1980 || 1996<br />
|-<br />
| 1981 || 1807<br />
|-<br />
| 1982 || 1710<br />
|-<br />
| 1983 || 1756<br />
|-<br />
| 1984 || 1615<br />
|-<br />
| 1985 || 1438<br />
|-<br />
| 1986 || 1527<br />
|-<br />
| 1987 || 1485<br />
|-<br />
| 1988 || 1366<br />
|-<br />
| 1989 || 1456<br />
|-<br />
| 1990 || 1376<br />
|-<br />
| 1991 || 1281<br />
|-<br />
| 1992 || 1285<br />
|-<br />
| 1993 || 1252<br />
|-<br />
| 1994 || 1298<br />
|-<br />
| 1995 || 1334<br />
|-<br />
| 1996 || 1251<br />
|-<br />
| 1997 || 1235<br />
|-<br />
| 1998 || 1149<br />
|-<br />
| 1999 || 1186<br />
|-<br />
| 2000 || 1166<br />
|-<br />
| 2001 || 1083<br />
|-<br />
| 2002 || 1066<br />
|-<br />
| 2003 || 1088<br />
|-<br />
| 2004 || 881<br />
|-<br />
| 2005 || 817<br />
|-<br />
| 2006 || 811<br />
|-<br />
| 2007 || 791<br />
|-<br />
| 2008 || 750<br />
|-<br />
| 2009 || 720<br />
|-<br />
| 2010 || 640<br />
|-<br />
| 2011 || 661<br />
|-<br />
| 2012 || 650<br />
|-<br />
| 2013 || 570<br />
|-<br />
| 2014 || 570<br />
|-<br />
| 2015 || 621<br />
|-<br />
| 2016 || 629<br />
|-<br />
| 2017 || 613<br />
|-<br />
| 2018 || 679<br />
|-<br />
| 2019 || 661<br />
|-<br />
| 2020 || 610<br />
|-<br />
| 2021 || 582<br />
|-<br />
| 2022 || 737<br />
|}<br />
<br />
In 2011 vielen 88% van de verkeersdoden en 96% van de ernstig gewonden op de zogenaamde "decentrale wegen", als zijnde wegen niet in het beheer van de rijksoverheid. <br />
<br />
[[Bestand:Verkeersdoden NL miljard rkm.png|690px]]<br />
<br>''Grafiek: Ontwikkeling verkeersdoden in Nederland per jaar per miljard reizigerskilometer. Bron: <ref>http://www.swov.nl/cognos/cgi-bin/ppdscgi.exe</ref>''<br />
<br />
'''Verdeling naar modaliteit'''<br />
<br />
De ontwikkeling van het aantal verkeersdoden in Nederland, uitgesplitst naar [[modaliteit]].<ref>[https://www.swov.nl/nieuws/661-verkeersdoden-2019 SWOV overzicht verkeersdoden | swov.nl]</ref><br />
<br />
{| class="wikitable"<br />
! vervoerswijze !! 1995 !! 2000 !! 2005 !! 2010 !! 2015 !! 2019 <br />
|-<br />
| personenauto || 657 || 543 || 356 || 246 || 224 || 237 <br />
|-<br />
| fiets || 267 || 233 || 181 || 162 || 185 || 203 <br />
|-<br />
| brom/snorfiets/brommobiel || 117 || 110 || 78 || 62 || 86 || 87<br />
|-<br />
| motorfiets || 90 || 95 || 78 || 63 || 47 || 52<br />
|-<br />
| voetganger || 141 || 114 || 89 || 72 || 57 || 49 <br />
|-<br />
| bestelauto, vrachtwagen || 57 || 58 || 26 || 27 || 19 || 28<br />
|-<br />
| overig en onbekend || 5|| 13 || 9 || 8 || 3 || 5<br />
|-<br />
! Totaal || 1334|| 1166 || 817 || 640 || 621 || 661<br />
|}<br />
<br />
===Europa===<br />
[[Afbeelding:Verkeersdoden EU sinds 2001.png|thumb|right|600px]]<br />
{| class="wikitable floatright"<br />
! jaar !! verkeersdoden in de EU<ref>2015 European Road Safety Scorecard | ETSC</ref><ref>Afgerond op 100</ref><br />
|-<br />
| 2001 || 54.900<br />
|-<br />
| 2002 || 54.000<br />
|-<br />
| 2003 || 51.100<br />
|-<br />
| 2004 || 47.900<br />
|-<br />
| 2005 || 45.900<br />
|-<br />
| 2006 || 43.700<br />
|-<br />
| 2007 || 43.200<br />
|-<br />
| 2008 || 39.600<br />
|-<br />
| 2009 || 35.400<br />
|-<br />
| 2010 || 31.500<br />
|-<br />
| 2011 || 30.700<br />
|-<br />
| 2012 || 28.200<br />
|-<br />
| 2013 || 26.000<br />
|-<br />
| 2014 || 26.000<br />
|-<br />
| 2015 || 26.100<br />
|-<br />
| 2016 || 23.800<br />
|-<br />
| 2017 || 23.400<br />
|-<br />
| 2018 || 23.300<br />
|-<br />
| 2019 || 22.800<br />
|-<br />
| 2020 || 18.800<br />
|-<br />
| 2021 || 19.900<br />
|-<br />
| 2022 || 20.600<br />
|-<br />
| 2023 || 20.400<br />
|}<br />
<br />
====Totaal aantal verkeersdoden====<br />
<br />
Het totaal aantal verkeersdoden.<ref>10th Annual Road Safety Performance Index (PIN) Report | ETSC</ref><br />
<br />
{| class="wikitable sortable"<br />
! land !! 2015<br />
|-<br />
| België || 755<br />
|-<br />
| Bulgarije || 708<br />
|-<br />
| Cyprus || 57<br />
|-<br />
| Denemarken || 178<br />
|-<br />
| Duitsland || 3475<br />
|-<br />
| Estland || 67<br />
|-<br />
| Finland || 260<br />
|-<br />
| Frankrijk || 3461<br />
|-<br />
| Griekenland || 805<br />
|-<br />
| Hongarije || 647<br />
|-<br />
| Ierland || 166<br />
|-<br />
| Israël || 322<br />
|-<br />
| Italië || 3430<br />
|-<br />
| Kroatië || 348<br />
|-<br />
| Letland || 188<br />
|-<br />
| Luxemburg || 36<br />
|-<br />
| Malta || 11<br />
|-<br />
| Nederland || 620<br />
|-<br />
| Noorwegen || 117<br />
|-<br />
| Oostenrijk || 475<br />
|-<br />
| Polen || 2938<br />
|-<br />
| Portugal || 627<br />
|-<br />
| Roemenië || 1893<br />
|-<br />
| Servië || 601<br />
|-<br />
| Slovenië || 120<br />
|-<br />
| Slowakije || 274<br />
|-<br />
| Spanje || 1688<br />
|-<br />
| Tsjechië || 738<br />
|-<br />
| Verenigd Koninkrijk || 1854<br />
|-<br />
| Zweden || 259<br />
|-<br />
| Zwitserland || 253<br />
|}<br />
<br />
====Per 1 miljoen inwoners====<br />
[[Afbeelding:EU traffic fatality rate 2013.png|thumb|right|500px|<br />
Het aantal verkeersdoden in de EU in 2013.<br />
{{legenda|#44AA00|0-55 doden per 1 miljoen inwoners}}<br />
{{legenda|#FFDD55|55-75 doden per 1 miljoen inwoners}}<br />
{{legenda|#FF7F2A|75-100 doden per 1 miljoen inwoners}}]]<br />
Verkeersdoden per 1 miljoen inwoners.<ref>[http://europa.eu/rapid/press-release_IP-13-236_en.htm Road safety: EU reports lowest ever number of road deaths and takes first step towards an injuries strategy | europa.eu]</ref><br />
[[Bestand:Verkeersdoden EU 2015 per 1 miljoen inwoners.png|thumb|right|800px]]<br />
{|class="wikitable sortable"<br />
! land !! 1965 !! 2012 !! 2014 !! 2016<ref>[http://europa.eu/rapid/press-release_IP-17-674_en.htm Road Safety: Encouraging results in 2016 call for continued efforts to save lives on EU roads | europa.eu]</ref> !! 2023<ref>[https://transport.ec.europa.eu/news-events/news/2023-figures-show-stalling-progress-reducing-road-fatalities-too-many-countries-2024-03-08_en 2023 figures show stalling progress in reducing road fatalities in too many countries | transport.ec.europa.eu]</ref><br />
|-<br />
| [[België]] || 147 || 73 || 64 || 56 || 43<br />
|-<br />
| [[Bulgarije]] || 91 || 82 || 90 || 99 || 82<br />
|-<br />
| [[Cyprus]] || 162 || 59 || 52 || 54 || 37<br />
|-<br />
| [[Denemarken]] || 212 || 32 || 33 || 37 || 27<br />
|-<br />
| [[Duitsland]] || 234 || 44 || 42 || 39 || 34<br />
|-<br />
| [[Estland]] || 178 || 65 || 59 || 54 || 43<br />
|-<br />
| [[Finland]] || 230 || 48 || 41 || 45 || 32<br />
|-<br />
| [[Frankrijk]] || 249 || 56 || 53 || 54 || 48<br />
|-<br />
| [[Griekenland]] || 89 || 92 || 72 || 75 || 60<br />
|-<br />
| [[Hongarije]] || 86 || 60 || 63 || 62 || 49<br />
|-<br />
| [[Ierland]] || 124 || 36 || 43 || 40 || 35<br />
|-<br />
| [[Italië]] || 186 || 62 || 52 || 54 || 52<br />
|-<br />
| [[Kroatië]] || || || || || || 71<br />
|-<br />
| [[Letland]] || 290 || 86 || 106 || 80 || 76<br />
|-<br />
| [[Litouwen]] || 250 || 100 || 90 || 65 || 56<br />
|-<br />
| [[Luxemburg]] || 250 || 65 || 65 || 52 || 39<br />
|-<br />
| [[Malta]] || 36 || 26 || 26 || 51 || 26<br />
|-<br />
| [[Nederland]] || 202 || 32 || 28 || 33 || 35<br />
|-<br />
| [[Noorwegen]] || 114 || 29 || 29 || 26 || 22<br />
|-<br />
| [[Oostenrijk]] || 252 || 64 || 51 || 49 || 43<br />
|-<br />
| [[Polen]] || 79 || 93 || 84 || 79 || 52<br />
|-<br />
| [[Portugal]] || 117 || 71 || 59 || 54 || 61<br />
|-<br />
| [[Roemenië]] || 98 || 96 || 91 || 97 || 81<br />
|-<br />
| [[Slovenië]] || 327 || 59 || 52 || 63 || 39<br />
|-<br />
| [[Slowakije]] || 128 || 55 || 54 || 50 || 52<br />
|-<br />
| [[Spanje]] || 114 || 41 || 36 || 37 || 36<br />
|-<br />
| [[Tsjechië]] || 150 || 71 || 61 || 59 || 46<br />
|-<br />
| [[Verenigd Koninkrijk]] || 146 || 28 || 29 || 28 || <br />
|-<br />
| [[Zweden]] || 170 || 31 || 29 || 27 || 22<br />
|-<br />
| [[Zwitserland]] || 222 || 38 || 30 || 26 || 22<br />
|}<br />
<br />
====Trends====<br />
<br />
In geheel Europa is de trend dat het aantal verkeersdoden daalt. Sinds 2010 lijkt de daling van de verkeersdoden in reeds zeer veilige landen als [[Nederland]], [[Zweden]], het [[Verenigd Koninkrijk]] en [[Duitsland]] te stagneren. Tegelijkertijd hebben landen in Centraal-Europa grote vooruitgang geboekt op het gebied van verkeersveiligheid, landen als [[Slowakije]], [[Slovenië]] en [[Hongarije]] hebben een verkeersveiligheid die op het EU-gemiddelde liggen en behalen inmiddels betere cijfers dan landen als [[Oostenrijk]], [[België]] of [[Luxemburg]]. Een spectaculaire daling van het aantal verkeersdoden was te zien in [[Spanje]] omdat daar in korte tijd bijna alle doorgaande wegen vervangen zijn door autosnelwegen. In enkele oostelijke EU-landen is ook een significante daling te zien, maar aangemerkt moet worden dat deze landen als [[Litouwen]], [[Letland]], [[Estland]] en [[Roemenië]] van een hoog basisniveau kwamen. Daarentegen hebben grote EU-landen als [[Frankrijk]] en [[Italië]] een gemiddeld aantal verkeersdoden binnen de EU. Deze landen zijn groot en wegen daarom zwaar bij het bepalen van het EU-gemiddelde.<br />
<br />
===Wereldwijd===<br />
<br />
{| class="wikitable sortable"<br />
! land !! verkeersdoden per 1 miljoen inwoners !! jaar <br />
|-<br />
| [[Australië]] || 52 || 2013<br />
|-<br />
| [[Brazilië]] || 206 || 2008<br />
|-<br />
| [[Canada]] || 58 || 2011<br />
|-<br />
| [[China]] || 46 || 2012<br />
|-<br />
| [[India]] || 110 || 2012<br />
|-<br />
| [[Iran]] || 267 || 2011<br />
|-<br />
| [[Israël]] || 33 || 2012<br />
|-<br />
| [[Japan]] || 28 || 2018<br />
|-<br />
| [[Nieuw-Zeeland]] || 56 || 2013<br />
|-<br />
| [[Rusland]] || 195 || 2012<br />
|-<br />
| [[Turkije]] || 48 || 2013<br />
|-<br />
| [[Verenigde Staten]] || 108 || 2012<br />
|-<br />
| [[Zuid-Korea]] || 105 || 2011<br />
|}<br />
<br />
==Kosten van verkeersongevallen==<br />
De maatschappelijke kosten van verkeersongevallen zijn in geld uit te drukken en bestaan uit:<br />
* Directe kosten, waaronder:<br />
** medische kosten waaronder behandeling, vervoer, revalidatie, geneesmiddelen en aanpassingen voor gehandicapten;<br />
** materiele kosten; <br />
** afhandelingskosten die politie, brandweer en justitie maken naar aanleiding van een verkeersongeval;<br />
** tijdverlies als gevolg van de kosten van files.<br />
* Indirecte kosten in de vorm van productieverlies, aangezien slachtoffers tijdelijk of blijvend niet meer (volledig) aan het arbeidsproces deel kunnen nemen<br />
* Immateriële kosten in de vorm van verlies van ''quality-of-life''.<br />
<br />
Er is in Nederland onderzoek gedaan naar de omvang van deze kosten. In de loop der tijd zijn steeds verschillende methodieken gebruikt, terwijl ook preciezere data beschikbaar kwam. Dat zorgt ervoor dat de cijfers in onderstaande tabel niet goed met elkaar te vergelijken zijn. Men dient zich daarbij in het bijzonder te bedenken dat de immateriële kosten naar hun aard een kunstmatig getal zijn; posten als verloren levensvreugd zijn nooit aboslute grootheden. <br />
<br />
{| class="wikitable"<br />
! in euro !! 1993 !! 2009<ref>http://www.swov.nl/rapport/Factsheets/NL/Factsheet_Kosten_verkeersonveiligheid.pdf</ref> !! 2020<ref>[https://www.kimnet.nl/actueel/nieuws/2022/11/22/kosten-verkeersongevallen-hoger-door-nieuwe-waardering-verkeersveiligheidsrisicos Kosten verkeersongevallen hoger door nieuwe waardering verkeersveiligheidsrisico's]</ref> <br />
|-<br />
| Directe kosten || 2,355 miljard || - || -<br />
|-<br />
| Medische kosten || - || 352 miljoen || 400 miljoen<br />
|-<br />
| Materiaalkosten || - || 3,866 miljard || 3,7 miljard<br />
|-<br />
| Afhandelingskosten || - || 1,293 miljard || 1,5 miljard<br />
|-<br />
| Files || - || 300 miljoen || 100 miljoen<br />
|-<br />
| Productieverlies || 1,975 miljard || 924 miljoen || 1,0 miljard<br />
|-<br />
| Immateriële kosten || 1,285 miljard || 5,761 miljard || 19,8 miljard<br />
|-<br />
| '''Totaal''' || '''5,5 miljard''' || '''12,5 miljard''' || '''26,5 miljard'''<br />
|}<br />
<br />
==In andere talen==<br />
* {{Taal_EN}} road safety<br />
* {{Taal_DE}} Verkehrssicherheit<br />
* {{Taal_FR}} sécurité routière<br />
* {{Taal_PL}} bezpieczeństwo ruchu drogowego<br />
<br />
==Bronnen, noten en referenties==<br />
* Fred Wegman: ''Verkeersonveiligheid: oorzaken, ontwikkelingen en beleid''. In: B. van Wee en M. Dijst, Verkeer en vervoer in hoofdlijnen, p193. Uitgeverij Coutinho, Bussum: 2002.<br />
<br />
<references/><br />
<br />
[[Categorie:Begrippen]]<br />
[[Categorie:Verkeersveiligheid]]<br />
[[Categorie:Woordenboek]]</div>Chrishttps://www.wegenwiki.nl/index.php?title=Verkeersveiligheid&diff=361900Verkeersveiligheid2024-03-27T11:54:57Z<p>Chris: /* Per 1 miljoen inwoners */</p>
<hr />
<div>'''Verkeersveiligheid''' of '''verkeersonveiligheid''' is de mate van veiligheid in het wegverkeer. Het is een onvrijwillig gelopen risico. Zonder aan het verkeer deel te nemen kunnen mensen niet (of nauwelijks) functioneren <ref>Hierbij wordt de invloed van het internet buiten beschouwing gelaten, wat het mogelijk heeft gemaakt om te functioneren zonder de woonlocatie te verlaten </ref>.<br />
<br />
Hoewel het aantal slachtoffers van verkeersongevallen in Nederland en de [[Europese Unie]] in de loop der tijd enorm is gedaald dankzij verkeersveiligheids-maatregelen, zijn de maatschappelijke kosten van verkeersongevallen nog steeds enorm. Dit is reden genoeg voor een doorlopend actief verkeersveiligheidsbeleid, dat in zowel Nederland als in de EU tegenwoordig in het teken staat van de zogenaamde [[Vision Zero]], de wens om het aantal verkeersdoden te laten afnemen naar een getal dat zo dicht mogelijk bij nul ligt.<br />
<br />
==Vormen van verkeersveiligheid==<br />
Er bestaan twee vormen in verkeersveiligheid te weten subjectieve en objectieve verkeersveiligheid.<br />
* Subjectieve verkeersveiligheid is de perceptie van verkeersveiligheid, de persoonlijke mening over verkeersveiligheid. Subjectieve verkeersveiligheid is moeilijk te kwantificeren omdat het een gevoelskwestie is en van persoon tot persoon verschilt. <br />
* Objectieve verkeersveiligheid is gebaseerd op de cijfers, op het werkelijk aantal gebeurde verkeersongevallen. Objectieve verkeersveiligheid zijn de ongevalstatistieken.<br />
<br />
==Invloedsfactoren voor verkeersveiligheid== <br />
De mate van verkeersveiligheid is afhankelijk van een zestal factoren:<br />
* de omvang en samenstelling van het verkeer;<br />
* externe factoren of autonome ontwikkelingen die niet eenvoudig te beinvloeden zijn;<br />
* de inrichting van de infrastructuur;<br />
* de mate van (wettelijke) verkeersveiligheidsmaatregelen;<br />
* incidentele factoren (factoren die onregelmatig voorkomen);<br />
* ontwikkelingen in de gezondheidszorg<br />
<br />
===Omvang en samenstelling van het verkeer===<br />
De grootste invloedsfactor voor verkeersveiligheid is de omvang van het verkeer en de samenstelling hiervan. <br />
<br />
:'''Omvang van het verkeer'''<br />
Hoe groter de omvang van het verkeer, hoe groter de kans is dat iemand betrokken kan raken bij een verkeersongeval. Dit komt doordat hoe groter de intensiteit is hoe groter de dichtheid wordt, waardoor de blootstelling aan gevaar toeneemt. Oversteken op een weg waar 20 voertuigen per dag rijden levert minder risico op dan oversteken op een weg waar 20.000 voertuigen per dag rijden. Deze relatie is niet 1 op 1. Het is niet zo dat bij een tweemaal zo drukke weg de ongevalskans twee maal zo hoog wordt. Deze relatie neemt minder dan evenredig toe met het verkeersvolume. De blootstelling aan gevaar van een weg die bijna aan zijn maximale capaciteit zit is overigens weer anders dan van dezelfde weg die volledig aan zijn capaciteit zit. <br />
<br />
:'''Samenstelling van het verkeer'''<br />
De samenstelling van het verkeer heeft zo ongeveer de grootste invloed op de mate van verkeersveiligheid. Dit komt tot uiting in het verschil in risico per vervoerwijze. Het risico per vervoerwijze verschilt door het verschil in snelheid, massa en rijrichting, de gebruikte beschermingsmaatregelen, etc. In de volgende tabel is het risico per vervoerwijze per miljard reizigerskilometer zichtbaar in 2010.<br />
{| class="wikitable"<br />
! Vervoerwijze !! Voetganger !! Fiets !! Brom-/snorfiets !! Motorfiets !! Personen-/bestelauto !! Overig <br />
|-<br />
| Doden || 14 || 12 || 43 || 77 || 2 || 1 <br />
|} ''Tabel: Aantal verkeersdoden per miljard reizigerskilometer per vervoerwijze in 2010, Nederland. Bron: <ref>[http://www.swov.nl/cognos/cgi-bin/ppdscgi.exe Kennisbank SWOV]</ref>''<br />
<br />
In de tabel is zichtbaar dat het risico in het verkeer bij gebruik van een brom- of snorfiets 21 keer hoger is dan het gebruik van een auto, maar dat het gebruik van een motor zelfs een 39 maal zo hoog risico oplevert ten opzichte van het gebruik van een auto (overigens dient hierbij opgemerkt te worden dat het risico voor brom-/snorfietsen in 2010 historisch "laag" ligt, in 2003 was het risico nog 97. Dit kan te maken hebben gehad met de invoer van het bromfietsrijbewijs, de maatregel "Bromfiets op de rijbaan" en de homogenisering van de snelheid met het autoverkeer).<br />
<br />
===Externe factoren en autonome ontwikkelingen===<br />
Externe factoren en autonome ontwikkelingen zijn factoren binnen de verkeersveiligheid die niet of nauwelijks te beïnvloeden zijn. Het gaat hier om zaken als het aandeel rijbewijsbezitters, de ontwikkeling in de leeftijdsopbouw van de bevolking, etc. Deze factoren hebben daarentegen wel een grote invloed op de mate van verkeersveiligheid. Risicogroepen zijn 12- tot 18-jarigen, 18- tot 25-jarigen en ouderen. In de volgende tabel is het risico per leeftijdscategorie per miljard reizigerskilometer zichtbaar in 2010.<br />
{| class="wikitable"<br />
! Vervoerwijze !! 0 - 11 !! 12 - 17 !! 18 - 24 !! 25 - 29 !! 30 - 39 !! 40 - 49 !! 50 - 59 !! 60 -74 !! 75+<br />
|-<br />
| Doden || 1,0 || 3,26 || 5,44 || 2,88 || 2,39 || 2,21 || 2,38 || 4,63 || 34,34 <br />
|} ''Tabel: Aantal verkeersdoden per leeftijdscategorie per miljard reizigerskilometer in 2010, Nederland. Bron: <ref>[http://www.swov.nl/cognos/cgi-bin/ppdscgi.exe Kennisbank SWOV]</ref>''<br />
<br />
:'''Risicogroepen'''<br />
Wanneer het risico naar leeftijd en naar vervoerwijze wordt gecombineerd dan komen hier een aantal risicogroepen uit voort. Deze groepen hebben een meer dan gemiddeld verhoogd risico om bij een verkeersongeval te overlijden. Hogere risico's ontstaan door het ontbreken van een bescherming in de vorm van een kooi zoals bij voetgangers, fietsers, snorfietsers, bromfietsers en motorrijders. Daarnaast is ook het risico bij bromfietsers en motorrijders nog hoog doordat de bescherming die zij hebben alleen het hoofd beschermt. Andere risico's zijn voertuigonbekwaamheid en het gebruik van alcohol en andere drugs.<br />
<br />
Groepen met een verhoogd risico zijn: <br />
* fietsers in de leeftijd van 12 tot 14 jaar,<br />
* bromfietsers van 16 en 17 jaar,<br />
* beginnende bestuurders van 18 tot 24 jaar,<br />
* ouderen in het algemeen.<br />
<br />
'''Fietsers 12 - 14 jaar''': Fietsers behoren tot de verhoogde risiciogroepen aangezien het gebruik van een fiets geen bescherming biedt bij ongevallen. In vergelijking met de totale groep 0 - 14-jarigen komt dit doordat fietsers op deze leeftijd vaker zelfstandig aan het verkeer deelnemen, met name naar de middelbare school. Zij hebben nog weinig ervaring met het deelnemen aan het verkeer, de eigen vaardigheden worden vaak overschat en de risico's van verkeersdeelname worden vaak onderschat. Wel is het risico de afgelopen jaren aanzienlijk gedaald, wat verklaard kan worden door het scheiden van langzaam en snelverkeer, de maatregel "Bromfiets op de rijbaan", de toegenomen voertuigveiligheid (dit zijn meestal de botspartners) en educatie.<br />
<br />
'''Bromfietsers 16 en 17 jaar''': Bromfietsers in de leeftijd van 16 en 17 jaar vormen een verhoogde risicogroep in het verkeer. Dit komt door de relatief hoge snelheid die zij hebben in het verkeer en de slechte bescherming die een bromfiets (of snorfiets als deze is opgevoerd) biedt. Zij hebben nog weinig ervaring met het deelnemen aan het gemotoriseerd verkeer en het besturen van een gemotoriseerd voertuig, de eigen vaardigheden worden vaak overschat en de risico's van verkeersdeelname worden vaak onderschat. In de volledige groep brom- en snorfietsers (alle leeftijden) is de kans op overlijden per kilometer circa 5 keer hoger dan het gebruik van een fiets.<br />
<br />
'''Beginnende bestuurders 18 - 24 jaar''': Beginnende autobestuurders in de leeftijd van 18 tot 24 jaar hebben een viermaal zo hoog risico om betrokken te raken bij een dodelijk ongeval als ervaren autobestuurders <ref>een autobestuurder wordt als ervaren gezien bij 6 jaar rij-ervaring of 100.000 gereden kilometers</ref>, bij mannen is dit zelfs zesmaal zo hoog. Net zoals bij de bromfiets geldt ook hier dat zij nog weinig ervaring hebben met het deelnemen aan het gemotoriseerd verkeer en het besturen van een gemotoriseerd voertuig, de eigen vaardigheden vaak worden overschat en de risico's van verkeersdeelname worden onderschat. Men heeft geconcludeerd dat de leeftijd eenderde van het verschil bepaalt en onervarenheid tweederde. Jonge bestuurders raken relatief vaker betrokken bij enkelzijdige ongevallen en daarin speelt alcohol en andere drugs en het tijdstip van het gebruik van het voertuig een rol. Enkele oorzaken zijn als volgt: <ref>[http://www.swov.nl/rapport/Factsheets/NL/Factsheet_Jonge_automobilisten.pdf SWOV-factsheet jonge beginnende automobilisten. SWOV, Leidschendam: Februari 2010.]</ref><br />
* mentale en fysieke onvolwassenheid, in het bijzonder de beperkte ontwikkeling van de hersengedeelten die betrokken zijn bij impulscontrole, reguleren van emoties en dergelijke.<br />
* hoge risicoacceptatie;<br />
* hoge blootstelling aan gevaarlijke situaties: jonge mensen, vooral mannen, rijden veel onder extra gevaarlijke omstandigheden zoals 's nachts en in het weekend;<br />
* levensstijl: nieuwe dingen uitproberen, graag in gezelschap van vrienden zijn, indruk willen maken en elkaar de loef af willen steken, zich conformeren aan de groepsnorm;<br />
* alcohol, drugs en vermoeidheid;<br />
* ontbreken van routines en automatismen (rijervaring);<br />
* overbelasting als gevolg van het beperkte vermogen om de belangrijkste informatie uit het verkeersbeeld te selecteren en daarop adequaat te reageren;<br />
* nieuwe onbekende verkeersomgeving;<br />
* beperkt vermogen om gevaren te herkennen;<br />
* overschatting van de eigen vaardigheden in combinatie met onderschatting van de complexiteit van de verkeerssituatie;<br />
* afleiding door bijvoorbeeld passagiers of mobiel telefoneren. <br />
<br />
'''Ouderen''': Ouderen van 75 jaar of ouder hebben een circa zeven maal zo hoog risico om te overlijden in het verkeer dan personen onder de 75 jaar. Dit is met name te verklaren door de zwakkere fysieke gesteldheid (broze botten) en de verminderde capaciteit. Men kan hierbij denken aan verminderd reactievermogen, zichtvermogen, black-outs en dergelijke.<br />
<br />
===Inrichting van de infrastructuur===<br />
Hoe we de infrastructuur inrichten is een derde factor die de mate van verkeersveiligheid bepaalt. Aanpassingen aan de infrastructuur (meestal verbeteringen) leiden tot de toepassing van een verkeersveiliger wegontwerp omdat we steeds beter weten welke gevolgen bepaalde keuzes in het wegontwerp hebben op de verkeersveiligheid. De toename van het verkeer, de verbetering van de leefbaarheid of de verbetering van de bereikbaarheid zorgt ervoor dat nieuwe infrastructuur wordt aangelegd. Deze infrastructuur is in vrijwel alle gevallen veiliger dan bestaande infrastructuur die dezelfde functie vervult.<br />
<br />
De ongevalskans per wegtype verschilt. Zo is een dertigkilometerweg met gemengd verkeer en hoge intensiteiten onveiliger dan een autosnelweg waar verkeer met vrijwel dezelfde massa slechts in een richting, met vrijwel dezelfde snelheid rijdt. Het is dan ook van belang dat zoveel mogelijk verkeer over de veiligste wegtypes rijdt om de verkeersveiligheid te verbeteren. De grootschalige aanleg van [[autosnelweg]]en in [[Nederland]] na de Tweede Wereldoorlog en het hoge gebruik van dit [[wegtype]] hebben de verkeersveiligheid dan ook behoorlijk doen verbeteren. Dit effect ziet men ook terug in andere landen waar [[expressweg]]en en autosnelwegen de laatste decennia zijn en worden aangelegd, zoals in [[Spanje]] en [[Polen]].<br />
<br />
===Verkeersveiligheidsmaatregelen===<br />
Wettelijke verkeersveiligheidsmaatregelen bepalen voor een deel de mate van verkeersveiligheid. Het gaat hier dan met name om de toepassing van maatregelen die door de overheid zijn afgedwongen, zoals de invoering van de draagplicht voor autogordels, een maximum promillage voor rijden onder invloed, de invoering van [[maximumsnelheid|maximumsnelheden]], het verplicht rechts rijden, de draagplicht van helmen voor bromfietsen en motoren, etc.<br />
<br />
===Incidentele factoren===<br />
Bij incidentele factoren kan men denken aan de invloed van het weer op de verkeersveiligheid. Geschat wordt dat maximaal 5 procent van het jaarlijks aantal verkeersdoden in Nederland wordt veroorzaakt door het weer. <ref>Fred Wegman: ''Verkeersonveiligheid: oorzaken, ontwikkelingen en beleid''. In: B. van Wee en M. Dijst, Verkeer en vervoer in hoofdlijnen, p196. Uitgeverij Coutinho, Bussum: 2002.</ref> In warme, droge zomers zijn er meer slachtoffers door het grotere aandeel langzaam verkeer en de vermoeidheid die sneller optreedt. In koude, natte zomers zijn er daarentegen minder slachtoffers. In koude winters met weinig neerslag zijn er minder slachtoffers dan in koude winters met veel neerslag. De reden hiervan is dat mist, ijzel en sneeuw tot meer ongevallen leiden.<br />
<br />
===Ontwikkelingen in de gezondheidszorg===<br />
De gezondheidszorg is de laatste factor die invloed heeft op de verkeersveiligheid. De ontwikkelingen in deze sector de afgelopen decennia heeft ervoor gezorgd dat de overlevingskans na een ongeval met lichamelijke gevolgen, sterk is toegenomen. Ook de aanrijtijd voor ambulances heeft hier sterk in bijgedragen; hoe sneller hulp geboden kan worden, hoe groter de overlevingskans is.<br />
<br />
==Statistieken==<br />
<br />
===Maximumsnelheid===<br />
<br />
'''Verdeling naar maximumsnelheid van de weg'''<br />
<br />
De verdeling van het aantal verkeersdoden, uitgesplitst naar de [[maximumsnelheid]].<ref>[https://www.rijksoverheid.nl/ministeries/ministerie-van-infrastructuur-en-waterstaat/documenten/rapporten/2017/12/07/bijlage-1-tabellen-ontwikkeling-verkeersdoden Tabellen ontwikkeling verkeersdoden | rijksoverheid.nl]</ref><br />
<br />
{| class="wikitable"<br />
! [[Vmax]] !! 2010 !! 2011 !! 2012 !! 2013 !! 2014 !! 2015 !! 2016<br />
|-<br />
| 15 km || 0% || 1% || 0% || 1% || 0% || 0% || 0%<br />
|-<br />
| 30 km || 6% || 5% || 6% || 10% || 5% || 8% || 6%<br />
|-<br />
| 50 km || 30% || 37% || 31% || 32% || 26% || 24% || 27%<br />
|-<br />
| 60 km || 10% || 10% || 15% || 15% || 16% || 17% || 15%<br />
|-<br />
| 70 km || 3% || 3% || 3% || 1% || 2% || 3% || 2% <br />
|-<br />
| 80 km || 32% || 30% || 29% || 26% || 23% || 27% || 27%<br />
|-<br />
| 90 km || 1% || 0% || 0% || 0% || 0% || 0% || 0%<br />
|-<br />
| 100 km || 6% || 3% || 5% || 5% || 4% || 4% || 5%<br />
|-<br />
| 120 km || 6% || 5% || 7% || 5% || 5% || 6% || 6%<br />
|-<br />
| 130 km || 0% || 0% || 0% || 3% || 2% || 6% || 4%<br />
|-<br />
| onbekend || 5%|| 7% || 3% || 4% || 15% || 6% || 8%<br />
|}<br />
<br />
===Nederland vs. Duitsland===<br />
<br />
Het aantal verkeersdoden op de Duitse Autobahn ligt wezenlijk hoger dan op de Nederlandse autosnelweg. In 2015 vielen in Duitsland 414 doden op de Autobahn, waarop 237 miljard voertuigkilometers werden afgelegd.<ref>[https://www.destatis.de/DE/PresseService/Presse/Pressekonferenzen/2016/Unfallentwicklung_2015/Pressebroschuere_unfallentwicklung.pdf „Unfallentwicklung auf deutschen Straßen 2015“ - Begleitmaterial zur Pressekonferenz | destatis.de]</ref> Dat is een rato van 2 doden per 1 miljard voertuigkilometers. In Nederland vielen in 2016 80 doden op de rijkswegen, waar 70 miljard [[voertuigkilometer]] werd afgelegd.<ref>[https://www.rijksoverheid.nl/ministeries/ministerie-van-infrastructuur-en-waterstaat/documenten/rapporten/2017/12/07/bijlage-1-tabellen-ontwikkeling-verkeersdoden Tabellen ontwikkeling verkeersdoden | rijksoverheid.nl]</ref> Dat is een rato van 1,1 doden per 1 miljard voertuigkilometers. Hiermee vallen naar verhouding in Duitsland 82% meer doden op de autosnelweg dan in Nederland.<br />
<br />
==Verkeersveiligheid in historisch perspectief==<br />
Uit verschillende onderzoeken is gebleken dat wereldwijd de ontwikkeling van de mobiliteit een relatie heeft met het risico en de ontwikkeling in het aantal verkeersdoden. De groei van de mobiliteit kent een S-vorm die direct gerelateerd is aan de inkomensgroei van een land. Het risico heeft een daling die een exponentiële vorm kent, en nooit de nulgrens bereikt. De ontwikkeling van het aantal verkeersdoden is een combinatie van beide ontwikkelingen in de mobiliteit en het risico; In eerste instantie stijgt het aantal verkeersdoden explosief, waarna een piek wordt bereikt in een bepaald jaar, om vervolgens explosief te dalen, waarna bij het laagste risico het aantal verkeersdoden nog maar nauwelijks daalt.<br />
<br />
De ontwikkeling zoals hiervoor beschreven is in alle landen in de wereld terug te vinden, zo ook in Nederland. Dit kan met het volgende voorbeeld beschreven worden: Wanneer het inkomen constant stijgt, waardoor op een gegeven moment de mogelijkheid ontstaat voor middeninkomensgroepen, en later ook de lagere-inkomensgroepen om een eigen personenauto aan te schaffen. De automobielen nemen op een gegeven moment zoveel verkeersruimte in dat andere vervoerwijzen in de verdrukking komen, en de roep om verbetering van de infrastructuur en aanleg van eigen infrastructuur voor dit vervoermiddel groter wordt. Dit is tevens het moment dat de verkeersonveiligheid in absolute aantallen op een hoogtepunt ligt. Dan komt de periode dat de infrastructuur daadwerkelijk wordt verbeterd en eigen infrastructuur voor de toenemende automobiliteit wordt gefaciliteerd. Zoals eerder in dit artikel genoemd, neemt het risico daarmee af, doordat nieuwe infrastructuur per definitie veiliger is dan bestaande infrastructuur met dezelfde functie. Hierdoor neemt de verkeersveiligheid zienderogen toe en daalt het aantal verkeersdoden fors, waarna min of meer een evenwicht bereikt wordt.<br />
<br />
Een recent voorbeeld van het genoemde model is Spanje, dat door de grote inkomensgroei vanaf de jaren 1970 de mobiliteit fors heeft zien stijgen, en waardoor fors is geïnvesteerd in nieuwe infrastructuur in de jaren 1990 en 2000. Spanje is relatief gezien daarmee nu het veiligste land ter wereld naar aantal verkeersdoden en is bijvoorbeeld veiliger dan België, Frankrijk en Oostenrijk. Verwacht kan worden dat in landen met een forse economische groei in de afgelopen decennia, de verkeersveiligheid gevoelig zal verbeteren, met name Polen en China zullen hierbij opvallen. In de volgende grafiek is een overzicht te zien van het aantal verkeersdoden per miljoen inwoners, in Europa.<br />
<br />
===Nederland===<br />
In Nederland is het hiervoor genoemde model ook herleidbaar als er gekeken wordt naar de ontwikkeling van het aantal verkeersdoden tussen 1950 en heden.<br />
<br />
In 1950 werden er nog gemiddeld 1.000 verkeersdoden op de Nederlandse wegen geregistreerd, waarna het aantal gestaag toenam van 2.000 per jaar in 1960 tot meer dan 3.000 per jaar in 1969. Het absolute hoogtepunt qua verkeersdoden was 1972, toen er maar liefst 3.264 personen het leven lieten in het verkeer. Na 1972 zette de daling in, eerst fors tot 1975, daarna kort stijgend tot 1977, en vanaf 1978 weer gestaag dalend. In 1979 was het aantal doden weer onder de grens gekomen van 2.000 personen uit 1960, om pas in 2004 onder de magische grens van 1.000 verkeersdoden uit 1950 uit te komen. Na 54 jaar vielen er voor het eerst minder verkeersdoden dan in het beginjaar van de telling. In 2010 is het aantal geregistreerde verkeersdoden 537, doch ligt vanwege de lagere registratiegraad van 84% het ''werkelijke'' aantal verkeersdoden op 640. Voor 2010 lag de registratiegraad nog op of boven de 90% <ref>[http://www.swov.nl/NL/Actueel/persberichten/110906-registratie-verkeersdoden.html Persbericht SWOV 6 sep 2011]</ref>.<br />
<br />
De daling die vanaf 1973 werd ingezet kan op een aantal manieren verklaard worden door de invoering van verkeersveiligheidsmaatregelen zoals nieuwe verkeersregels (RVV 1966), de introductie van de valhelm, de verplichting tot het dragen van veiligheidsgordels, de wetgeving omtrent het rijden onder invloed, verbetering van de veiligheid van voertuigen (kooiconstructie) en bv de introductie van de bekeuring en het rijbewijs. De inrichting van de infrastructuur is daarnaast de tweede factor die van invloed is geweest op de verbetering van de verkeersveiligheid. Het aandeel autosnelwegen is tussen 1950 en 2000 toegenomen van 20 tot 60% van het totale aantal kilometers buiten de bebouwde kom, waarvan het grootste deel in de jaren 1960 en 1970 is aangelegd. Bovendien werd de bestaande infrastructuur onder andere veiliger door de toepassing van geleiderails in de middenberm van autosnelwegen, vrijliggende fietspaden, de maatregel Bromfiets op de rijbaan, de toepassing van rotondes en verkeerslichten, de inrichting van dertigkilometerzones en andere verkeersremmende maatregelen.<br />
<br />
Vanaf 1992 is de visie [[Duurzaam Veilig]] de basis voor het huidige verkeersveiligheidsbeleid. Deze tracht vorm, functie en gebruik van de infrastructuur in overeenstemming met elkaar te brengen zodat de kans op ongevallen vermindert. Mocht er toch een ongeval gebeuren, dan is de ernst op letsel minimaal. De mens wordt daarbij als maat der dingen gezien. In Zweden predikt men een soortgelijke visie onder de naam Vision Zero.<br />
<br />
Dit leidt in eerste instantie tot een verdere afname van het aantal verkeersslachtoffers. Rond het jaar 2010 stagneert het aantal verkeersdoden in Nederland. In dat jaar daalde het aantal verkeersdoden voor het eerst sinds de tellingen tot onder 700, maar in de jaren erna fluctueerde het aantal doden jaarlijks tussen de 570 (2013) en 679 (2018) doden. Relatief steeg het aantal doden onder fietsers wat mogelijk mede ligt aan de opkomst van de elektrische fiets in deze periode. Voor de Nederlandse overheid is dat aanleiding geweest om rond 2020 nieuwe impulsen te gaan geven aan het verbeteren van de veiligheid op de Nederlandse wegen.<br />
<br />
[[Bestand:Verkeersdoden Nederland sinds 1950.png]]<br />
<br>''Grafiek: Ontwikkeling geregistreerd aantal verkeersdoden in Nederland per jaar vanaf 1950. Bron: <ref>http://www.swov.nl/cognos/cgi-bin/ppdscgi.exe</ref>''<br />
<br />
{| class="wikitable floatright"<br />
! jaar !! doden<ref>[https://www.cbs.nl/nl-nl/nieuws/2016/16/aantal-verkeersdoden-stijgt-naar-621-in-2015 Aantal verkeersdoden stijgt naar 621 in 2015 | cbs.nl]</ref><br />
|-<br />
| 1950 || 1021<br />
|-<br />
| 1951 || 1134<br />
|-<br />
| 1952 || 1097<br />
|-<br />
| 1953 || 1390<br />
|-<br />
| 1954 || 1520<br />
|-<br />
| 1955 || 1552<br />
|-<br />
| 1956 || 1628<br />
|-<br />
| 1957 || 1701<br />
|-<br />
| 1958 || 1604<br />
|-<br />
| 1959 || 1718<br />
|-<br />
| 1960 || 1926<br />
|-<br />
| 1961 || 1997<br />
|-<br />
| 1962 || 2082<br />
|-<br />
| 1963 || 2007<br />
|-<br />
| 1964 || 2375<br />
|-<br />
| 1965 || 2479<br />
|-<br />
| 1966 || 2620<br />
|-<br />
| 1967 || 2862<br />
|-<br />
| 1968 || 2907<br />
|-<br />
| 1969 || 3075<br />
|-<br />
| 1970 || 3181<br />
|-<br />
| 1971 || 3167<br />
|-<br />
| '''1972''' || '''3264'''<br />
|-<br />
| 1973 || 3092<br />
|-<br />
| 1974 || 2546<br />
|-<br />
| 1975 || 2321<br />
|-<br />
| 1976 || 2432<br />
|-<br />
| 1977 || 2583<br />
|-<br />
| 1978 || 2294<br />
|-<br />
| 1979 || 1977<br />
|-<br />
| 1980 || 1996<br />
|-<br />
| 1981 || 1807<br />
|-<br />
| 1982 || 1710<br />
|-<br />
| 1983 || 1756<br />
|-<br />
| 1984 || 1615<br />
|-<br />
| 1985 || 1438<br />
|-<br />
| 1986 || 1527<br />
|-<br />
| 1987 || 1485<br />
|-<br />
| 1988 || 1366<br />
|-<br />
| 1989 || 1456<br />
|-<br />
| 1990 || 1376<br />
|-<br />
| 1991 || 1281<br />
|-<br />
| 1992 || 1285<br />
|-<br />
| 1993 || 1252<br />
|-<br />
| 1994 || 1298<br />
|-<br />
| 1995 || 1334<br />
|-<br />
| 1996 || 1251<br />
|-<br />
| 1997 || 1235<br />
|-<br />
| 1998 || 1149<br />
|-<br />
| 1999 || 1186<br />
|-<br />
| 2000 || 1166<br />
|-<br />
| 2001 || 1083<br />
|-<br />
| 2002 || 1066<br />
|-<br />
| 2003 || 1088<br />
|-<br />
| 2004 || 881<br />
|-<br />
| 2005 || 817<br />
|-<br />
| 2006 || 811<br />
|-<br />
| 2007 || 791<br />
|-<br />
| 2008 || 750<br />
|-<br />
| 2009 || 720<br />
|-<br />
| 2010 || 640<br />
|-<br />
| 2011 || 661<br />
|-<br />
| 2012 || 650<br />
|-<br />
| 2013 || 570<br />
|-<br />
| 2014 || 570<br />
|-<br />
| 2015 || 621<br />
|-<br />
| 2016 || 629<br />
|-<br />
| 2017 || 613<br />
|-<br />
| 2018 || 679<br />
|-<br />
| 2019 || 661<br />
|-<br />
| 2020 || 610<br />
|-<br />
| 2021 || 582<br />
|-<br />
| 2022 || 737<br />
|}<br />
<br />
In 2011 vielen 88% van de verkeersdoden en 96% van de ernstig gewonden op de zogenaamde "decentrale wegen", als zijnde wegen niet in het beheer van de rijksoverheid. <br />
<br />
[[Bestand:Verkeersdoden NL miljard rkm.png|690px]]<br />
<br>''Grafiek: Ontwikkeling verkeersdoden in Nederland per jaar per miljard reizigerskilometer. Bron: <ref>http://www.swov.nl/cognos/cgi-bin/ppdscgi.exe</ref>''<br />
<br />
'''Verdeling naar modaliteit'''<br />
<br />
De ontwikkeling van het aantal verkeersdoden in Nederland, uitgesplitst naar [[modaliteit]].<ref>[https://www.swov.nl/nieuws/661-verkeersdoden-2019 SWOV overzicht verkeersdoden | swov.nl]</ref><br />
<br />
{| class="wikitable"<br />
! vervoerswijze !! 1995 !! 2000 !! 2005 !! 2010 !! 2015 !! 2019 <br />
|-<br />
| personenauto || 657 || 543 || 356 || 246 || 224 || 237 <br />
|-<br />
| fiets || 267 || 233 || 181 || 162 || 185 || 203 <br />
|-<br />
| brom/snorfiets/brommobiel || 117 || 110 || 78 || 62 || 86 || 87<br />
|-<br />
| motorfiets || 90 || 95 || 78 || 63 || 47 || 52<br />
|-<br />
| voetganger || 141 || 114 || 89 || 72 || 57 || 49 <br />
|-<br />
| bestelauto, vrachtwagen || 57 || 58 || 26 || 27 || 19 || 28<br />
|-<br />
| overig en onbekend || 5|| 13 || 9 || 8 || 3 || 5<br />
|-<br />
! Totaal || 1334|| 1166 || 817 || 640 || 621 || 661<br />
|}<br />
<br />
===Europa===<br />
[[Afbeelding:Verkeersdoden EU sinds 2001.png|thumb|right|600px]]<br />
{| class="wikitable floatright"<br />
! jaar !! verkeersdoden in de EU<ref>2015 European Road Safety Scorecard | ETSC</ref><ref>Afgerond op 100</ref><br />
|-<br />
| 2001 || 54.900<br />
|-<br />
| 2002 || 54.000<br />
|-<br />
| 2003 || 51.100<br />
|-<br />
| 2004 || 47.900<br />
|-<br />
| 2005 || 45.900<br />
|-<br />
| 2006 || 43.700<br />
|-<br />
| 2007 || 43.200<br />
|-<br />
| 2008 || 39.600<br />
|-<br />
| 2009 || 35.400<br />
|-<br />
| 2010 || 31.500<br />
|-<br />
| 2011 || 30.700<br />
|-<br />
| 2012 || 28.200<br />
|-<br />
| 2013 || 26.000<br />
|-<br />
| 2014 || 26.000<br />
|-<br />
| 2015 || 26.100<br />
|-<br />
| 2016 || 23.800<br />
|-<br />
| 2017 || 23.400<br />
|-<br />
| 2018 || 23.300<br />
|-<br />
| 2019 || 22.800<br />
|-<br />
| 2020 || 18.800<br />
|-<br />
| 2021 || 19.900<br />
|-<br />
| 2022 || 20.600<br />
|-<br />
| 2023 || 20.400<br />
|}<br />
<br />
====Totaal aantal verkeersdoden====<br />
<br />
Het totaal aantal verkeersdoden.<ref>10th Annual Road Safety Performance Index (PIN) Report | ETSC</ref><br />
<br />
{| class="wikitable sortable"<br />
! land !! 2015<br />
|-<br />
| België || 755<br />
|-<br />
| Bulgarije || 708<br />
|-<br />
| Cyprus || 57<br />
|-<br />
| Denemarken || 178<br />
|-<br />
| Duitsland || 3475<br />
|-<br />
| Estland || 67<br />
|-<br />
| Finland || 260<br />
|-<br />
| Frankrijk || 3461<br />
|-<br />
| Griekenland || 805<br />
|-<br />
| Hongarije || 647<br />
|-<br />
| Ierland || 166<br />
|-<br />
| Israël || 322<br />
|-<br />
| Italië || 3430<br />
|-<br />
| Kroatië || 348<br />
|-<br />
| Letland || 188<br />
|-<br />
| Luxemburg || 36<br />
|-<br />
| Malta || 11<br />
|-<br />
| Nederland || 620<br />
|-<br />
| Noorwegen || 117<br />
|-<br />
| Oostenrijk || 475<br />
|-<br />
| Polen || 2938<br />
|-<br />
| Portugal || 627<br />
|-<br />
| Roemenië || 1893<br />
|-<br />
| Servië || 601<br />
|-<br />
| Slovenië || 120<br />
|-<br />
| Slowakije || 274<br />
|-<br />
| Spanje || 1688<br />
|-<br />
| Tsjechië || 738<br />
|-<br />
| Verenigd Koninkrijk || 1854<br />
|-<br />
| Zweden || 259<br />
|-<br />
| Zwitserland || 253<br />
|}<br />
<br />
====Per 1 miljoen inwoners====<br />
[[Afbeelding:EU traffic fatality rate 2013.png|thumb|right|500px|<br />
Het aantal verkeersdoden in de EU in 2013.<br />
{{legenda|#44AA00|0-55 doden per 1 miljoen inwoners}}<br />
{{legenda|#FFDD55|55-75 doden per 1 miljoen inwoners}}<br />
{{legenda|#FF7F2A|75-100 doden per 1 miljoen inwoners}}]]<br />
Verkeersdoden per 1 miljoen inwoners.<ref>[http://europa.eu/rapid/press-release_IP-13-236_en.htm Road safety: EU reports lowest ever number of road deaths and takes first step towards an injuries strategy | europa.eu]</ref><br />
[[Bestand:Verkeersdoden EU 2015 per 1 miljoen inwoners.png|thumb|right|800px]]<br />
{|class="wikitable sortable"<br />
! land !! 1965 !! 2012 !! 2014 !! 2016<ref>[http://europa.eu/rapid/press-release_IP-17-674_en.htm Road Safety: Encouraging results in 2016 call for continued efforts to save lives on EU roads | europa.eu]</ref> !! 2023<ref>[https://transport.ec.europa.eu/news-events/news/2023-figures-show-stalling-progress-reducing-road-fatalities-too-many-countries-2024-03-08_en 2023 figures show stalling progress in reducing road fatalities in too many countries | transport.ec.europa.eu]</ref><br />
|-<br />
| [[België]] || 147 || 73 || 64 || 56 || 43<br />
|-<br />
| [[Bulgarije]] || 91 || 82 || 90 || 99 || 82<br />
|-<br />
| [[Cyprus]] || 162 || 59 || 52 || 54 || 37<br />
|-<br />
| [[Denemarken]] || 212 || 32 || 33 || 37 || 27<br />
|-<br />
| [[Duitsland]] || 234 || 44 || 42 || 39 || 34<br />
|-<br />
| [[Estland]] || 178 || 65 || 59 || 54 || 43<br />
|-<br />
| [[Finland]] || 230 || 48 || 41 || 45 || 32<br />
|-<br />
| [[Frankrijk]] || 249 || 56 || 53 || 54 || 48<br />
|-<br />
| [[Griekenland]] || 89 || 92 || 72 || 75 || 60<br />
|-<br />
| [[Hongarije]] || 86 || 60 || 63 || 62 || 49<br />
|-<br />
| [[Ierland]] || 124 || 36 || 43 || 40 || 35<br />
|-<br />
| [[Italië]] || 186 || 62 || 52 || 54 || 52<br />
|-<br />
| [[Letland]] || 290 || 86 || 106 || 80 || 76<br />
|-<br />
| [[Litouwen]] || 250 || 100 || 90 || 65 || 56<br />
|-<br />
| [[Luxemburg]] || 250 || 65 || 65 || 52 || 39<br />
|-<br />
| [[Malta]] || 36 || 26 || 26 || 51 || 26<br />
|-<br />
| [[Nederland]] || 202 || 32 || 28 || 33 || 35<br />
|-<br />
| [[Noorwegen]] || 114 || 29 || 29 || 26 || 22<br />
|-<br />
| [[Oostenrijk]] || 252 || 64 || 51 || 49 || 43<br />
|-<br />
| [[Polen]] || 79 || 93 || 84 || 79 || 52<br />
|-<br />
| [[Portugal]] || 117 || 71 || 59 || 54 || 61<br />
|-<br />
| [[Roemenië]] || 98 || 96 || 91 || 97 || 81<br />
|-<br />
| [[Slovenië]] || 327 || 59 || 52 || 63 || 39<br />
|-<br />
| [[Slowakije]] || 128 || 55 || 54 || 50 || 52<br />
|-<br />
| [[Spanje]] || 114 || 41 || 36 || 37 || 36<br />
|-<br />
| [[Tsjechië]] || 150 || 71 || 61 || 59 || 46<br />
|-<br />
| [[Verenigd Koninkrijk]] || 146 || 28 || 29 || 28 || <br />
|-<br />
| [[Zweden]] || 170 || 31 || 29 || 27 || 22<br />
|-<br />
| [[Zwitserland]] || 222 || 38 || 30 || 26 || 22<br />
|}<br />
<br />
====Trends====<br />
<br />
In geheel Europa is de trend dat het aantal verkeersdoden daalt. Sinds 2010 lijkt de daling van de verkeersdoden in reeds zeer veilige landen als [[Nederland]], [[Zweden]], het [[Verenigd Koninkrijk]] en [[Duitsland]] te stagneren. Tegelijkertijd hebben landen in Centraal-Europa grote vooruitgang geboekt op het gebied van verkeersveiligheid, landen als [[Slowakije]], [[Slovenië]] en [[Hongarije]] hebben een verkeersveiligheid die op het EU-gemiddelde liggen en behalen inmiddels betere cijfers dan landen als [[Oostenrijk]], [[België]] of [[Luxemburg]]. Een spectaculaire daling van het aantal verkeersdoden was te zien in [[Spanje]] omdat daar in korte tijd bijna alle doorgaande wegen vervangen zijn door autosnelwegen. In enkele oostelijke EU-landen is ook een significante daling te zien, maar aangemerkt moet worden dat deze landen als [[Litouwen]], [[Letland]], [[Estland]] en [[Roemenië]] van een hoog basisniveau kwamen. Daarentegen hebben grote EU-landen als [[Frankrijk]] en [[Italië]] een gemiddeld aantal verkeersdoden binnen de EU. Deze landen zijn groot en wegen daarom zwaar bij het bepalen van het EU-gemiddelde.<br />
<br />
===Wereldwijd===<br />
<br />
{| class="wikitable sortable"<br />
! land !! verkeersdoden per 1 miljoen inwoners !! jaar <br />
|-<br />
| [[Australië]] || 52 || 2013<br />
|-<br />
| [[Brazilië]] || 206 || 2008<br />
|-<br />
| [[Canada]] || 58 || 2011<br />
|-<br />
| [[China]] || 46 || 2012<br />
|-<br />
| [[India]] || 110 || 2012<br />
|-<br />
| [[Iran]] || 267 || 2011<br />
|-<br />
| [[Israël]] || 33 || 2012<br />
|-<br />
| [[Japan]] || 28 || 2018<br />
|-<br />
| [[Nieuw-Zeeland]] || 56 || 2013<br />
|-<br />
| [[Rusland]] || 195 || 2012<br />
|-<br />
| [[Turkije]] || 48 || 2013<br />
|-<br />
| [[Verenigde Staten]] || 108 || 2012<br />
|-<br />
| [[Zuid-Korea]] || 105 || 2011<br />
|}<br />
<br />
==Kosten van verkeersongevallen==<br />
De maatschappelijke kosten van verkeersongevallen zijn in geld uit te drukken en bestaan uit:<br />
* Directe kosten, waaronder:<br />
** medische kosten waaronder behandeling, vervoer, revalidatie, geneesmiddelen en aanpassingen voor gehandicapten;<br />
** materiele kosten; <br />
** afhandelingskosten die politie, brandweer en justitie maken naar aanleiding van een verkeersongeval;<br />
** tijdverlies als gevolg van de kosten van files.<br />
* Indirecte kosten in de vorm van productieverlies, aangezien slachtoffers tijdelijk of blijvend niet meer (volledig) aan het arbeidsproces deel kunnen nemen<br />
* Immateriële kosten in de vorm van verlies van ''quality-of-life''.<br />
<br />
Er is in Nederland onderzoek gedaan naar de omvang van deze kosten. In de loop der tijd zijn steeds verschillende methodieken gebruikt, terwijl ook preciezere data beschikbaar kwam. Dat zorgt ervoor dat de cijfers in onderstaande tabel niet goed met elkaar te vergelijken zijn. Men dient zich daarbij in het bijzonder te bedenken dat de immateriële kosten naar hun aard een kunstmatig getal zijn; posten als verloren levensvreugd zijn nooit aboslute grootheden. <br />
<br />
{| class="wikitable"<br />
! in euro !! 1993 !! 2009<ref>http://www.swov.nl/rapport/Factsheets/NL/Factsheet_Kosten_verkeersonveiligheid.pdf</ref> !! 2020<ref>[https://www.kimnet.nl/actueel/nieuws/2022/11/22/kosten-verkeersongevallen-hoger-door-nieuwe-waardering-verkeersveiligheidsrisicos Kosten verkeersongevallen hoger door nieuwe waardering verkeersveiligheidsrisico's]</ref> <br />
|-<br />
| Directe kosten || 2,355 miljard || - || -<br />
|-<br />
| Medische kosten || - || 352 miljoen || 400 miljoen<br />
|-<br />
| Materiaalkosten || - || 3,866 miljard || 3,7 miljard<br />
|-<br />
| Afhandelingskosten || - || 1,293 miljard || 1,5 miljard<br />
|-<br />
| Files || - || 300 miljoen || 100 miljoen<br />
|-<br />
| Productieverlies || 1,975 miljard || 924 miljoen || 1,0 miljard<br />
|-<br />
| Immateriële kosten || 1,285 miljard || 5,761 miljard || 19,8 miljard<br />
|-<br />
| '''Totaal''' || '''5,5 miljard''' || '''12,5 miljard''' || '''26,5 miljard'''<br />
|}<br />
<br />
==In andere talen==<br />
* {{Taal_EN}} road safety<br />
* {{Taal_DE}} Verkehrssicherheit<br />
* {{Taal_FR}} sécurité routière<br />
* {{Taal_PL}} bezpieczeństwo ruchu drogowego<br />
<br />
==Bronnen, noten en referenties==<br />
* Fred Wegman: ''Verkeersonveiligheid: oorzaken, ontwikkelingen en beleid''. In: B. van Wee en M. Dijst, Verkeer en vervoer in hoofdlijnen, p193. Uitgeverij Coutinho, Bussum: 2002.<br />
<br />
<references/><br />
<br />
[[Categorie:Begrippen]]<br />
[[Categorie:Verkeersveiligheid]]<br />
[[Categorie:Woordenboek]]</div>Chrishttps://www.wegenwiki.nl/index.php?title=Verkeersveiligheid&diff=361899Verkeersveiligheid2024-03-27T11:52:00Z<p>Chris: /* Europa */</p>
<hr />
<div>'''Verkeersveiligheid''' of '''verkeersonveiligheid''' is de mate van veiligheid in het wegverkeer. Het is een onvrijwillig gelopen risico. Zonder aan het verkeer deel te nemen kunnen mensen niet (of nauwelijks) functioneren <ref>Hierbij wordt de invloed van het internet buiten beschouwing gelaten, wat het mogelijk heeft gemaakt om te functioneren zonder de woonlocatie te verlaten </ref>.<br />
<br />
Hoewel het aantal slachtoffers van verkeersongevallen in Nederland en de [[Europese Unie]] in de loop der tijd enorm is gedaald dankzij verkeersveiligheids-maatregelen, zijn de maatschappelijke kosten van verkeersongevallen nog steeds enorm. Dit is reden genoeg voor een doorlopend actief verkeersveiligheidsbeleid, dat in zowel Nederland als in de EU tegenwoordig in het teken staat van de zogenaamde [[Vision Zero]], de wens om het aantal verkeersdoden te laten afnemen naar een getal dat zo dicht mogelijk bij nul ligt.<br />
<br />
==Vormen van verkeersveiligheid==<br />
Er bestaan twee vormen in verkeersveiligheid te weten subjectieve en objectieve verkeersveiligheid.<br />
* Subjectieve verkeersveiligheid is de perceptie van verkeersveiligheid, de persoonlijke mening over verkeersveiligheid. Subjectieve verkeersveiligheid is moeilijk te kwantificeren omdat het een gevoelskwestie is en van persoon tot persoon verschilt. <br />
* Objectieve verkeersveiligheid is gebaseerd op de cijfers, op het werkelijk aantal gebeurde verkeersongevallen. Objectieve verkeersveiligheid zijn de ongevalstatistieken.<br />
<br />
==Invloedsfactoren voor verkeersveiligheid== <br />
De mate van verkeersveiligheid is afhankelijk van een zestal factoren:<br />
* de omvang en samenstelling van het verkeer;<br />
* externe factoren of autonome ontwikkelingen die niet eenvoudig te beinvloeden zijn;<br />
* de inrichting van de infrastructuur;<br />
* de mate van (wettelijke) verkeersveiligheidsmaatregelen;<br />
* incidentele factoren (factoren die onregelmatig voorkomen);<br />
* ontwikkelingen in de gezondheidszorg<br />
<br />
===Omvang en samenstelling van het verkeer===<br />
De grootste invloedsfactor voor verkeersveiligheid is de omvang van het verkeer en de samenstelling hiervan. <br />
<br />
:'''Omvang van het verkeer'''<br />
Hoe groter de omvang van het verkeer, hoe groter de kans is dat iemand betrokken kan raken bij een verkeersongeval. Dit komt doordat hoe groter de intensiteit is hoe groter de dichtheid wordt, waardoor de blootstelling aan gevaar toeneemt. Oversteken op een weg waar 20 voertuigen per dag rijden levert minder risico op dan oversteken op een weg waar 20.000 voertuigen per dag rijden. Deze relatie is niet 1 op 1. Het is niet zo dat bij een tweemaal zo drukke weg de ongevalskans twee maal zo hoog wordt. Deze relatie neemt minder dan evenredig toe met het verkeersvolume. De blootstelling aan gevaar van een weg die bijna aan zijn maximale capaciteit zit is overigens weer anders dan van dezelfde weg die volledig aan zijn capaciteit zit. <br />
<br />
:'''Samenstelling van het verkeer'''<br />
De samenstelling van het verkeer heeft zo ongeveer de grootste invloed op de mate van verkeersveiligheid. Dit komt tot uiting in het verschil in risico per vervoerwijze. Het risico per vervoerwijze verschilt door het verschil in snelheid, massa en rijrichting, de gebruikte beschermingsmaatregelen, etc. In de volgende tabel is het risico per vervoerwijze per miljard reizigerskilometer zichtbaar in 2010.<br />
{| class="wikitable"<br />
! Vervoerwijze !! Voetganger !! Fiets !! Brom-/snorfiets !! Motorfiets !! Personen-/bestelauto !! Overig <br />
|-<br />
| Doden || 14 || 12 || 43 || 77 || 2 || 1 <br />
|} ''Tabel: Aantal verkeersdoden per miljard reizigerskilometer per vervoerwijze in 2010, Nederland. Bron: <ref>[http://www.swov.nl/cognos/cgi-bin/ppdscgi.exe Kennisbank SWOV]</ref>''<br />
<br />
In de tabel is zichtbaar dat het risico in het verkeer bij gebruik van een brom- of snorfiets 21 keer hoger is dan het gebruik van een auto, maar dat het gebruik van een motor zelfs een 39 maal zo hoog risico oplevert ten opzichte van het gebruik van een auto (overigens dient hierbij opgemerkt te worden dat het risico voor brom-/snorfietsen in 2010 historisch "laag" ligt, in 2003 was het risico nog 97. Dit kan te maken hebben gehad met de invoer van het bromfietsrijbewijs, de maatregel "Bromfiets op de rijbaan" en de homogenisering van de snelheid met het autoverkeer).<br />
<br />
===Externe factoren en autonome ontwikkelingen===<br />
Externe factoren en autonome ontwikkelingen zijn factoren binnen de verkeersveiligheid die niet of nauwelijks te beïnvloeden zijn. Het gaat hier om zaken als het aandeel rijbewijsbezitters, de ontwikkeling in de leeftijdsopbouw van de bevolking, etc. Deze factoren hebben daarentegen wel een grote invloed op de mate van verkeersveiligheid. Risicogroepen zijn 12- tot 18-jarigen, 18- tot 25-jarigen en ouderen. In de volgende tabel is het risico per leeftijdscategorie per miljard reizigerskilometer zichtbaar in 2010.<br />
{| class="wikitable"<br />
! Vervoerwijze !! 0 - 11 !! 12 - 17 !! 18 - 24 !! 25 - 29 !! 30 - 39 !! 40 - 49 !! 50 - 59 !! 60 -74 !! 75+<br />
|-<br />
| Doden || 1,0 || 3,26 || 5,44 || 2,88 || 2,39 || 2,21 || 2,38 || 4,63 || 34,34 <br />
|} ''Tabel: Aantal verkeersdoden per leeftijdscategorie per miljard reizigerskilometer in 2010, Nederland. Bron: <ref>[http://www.swov.nl/cognos/cgi-bin/ppdscgi.exe Kennisbank SWOV]</ref>''<br />
<br />
:'''Risicogroepen'''<br />
Wanneer het risico naar leeftijd en naar vervoerwijze wordt gecombineerd dan komen hier een aantal risicogroepen uit voort. Deze groepen hebben een meer dan gemiddeld verhoogd risico om bij een verkeersongeval te overlijden. Hogere risico's ontstaan door het ontbreken van een bescherming in de vorm van een kooi zoals bij voetgangers, fietsers, snorfietsers, bromfietsers en motorrijders. Daarnaast is ook het risico bij bromfietsers en motorrijders nog hoog doordat de bescherming die zij hebben alleen het hoofd beschermt. Andere risico's zijn voertuigonbekwaamheid en het gebruik van alcohol en andere drugs.<br />
<br />
Groepen met een verhoogd risico zijn: <br />
* fietsers in de leeftijd van 12 tot 14 jaar,<br />
* bromfietsers van 16 en 17 jaar,<br />
* beginnende bestuurders van 18 tot 24 jaar,<br />
* ouderen in het algemeen.<br />
<br />
'''Fietsers 12 - 14 jaar''': Fietsers behoren tot de verhoogde risiciogroepen aangezien het gebruik van een fiets geen bescherming biedt bij ongevallen. In vergelijking met de totale groep 0 - 14-jarigen komt dit doordat fietsers op deze leeftijd vaker zelfstandig aan het verkeer deelnemen, met name naar de middelbare school. Zij hebben nog weinig ervaring met het deelnemen aan het verkeer, de eigen vaardigheden worden vaak overschat en de risico's van verkeersdeelname worden vaak onderschat. Wel is het risico de afgelopen jaren aanzienlijk gedaald, wat verklaard kan worden door het scheiden van langzaam en snelverkeer, de maatregel "Bromfiets op de rijbaan", de toegenomen voertuigveiligheid (dit zijn meestal de botspartners) en educatie.<br />
<br />
'''Bromfietsers 16 en 17 jaar''': Bromfietsers in de leeftijd van 16 en 17 jaar vormen een verhoogde risicogroep in het verkeer. Dit komt door de relatief hoge snelheid die zij hebben in het verkeer en de slechte bescherming die een bromfiets (of snorfiets als deze is opgevoerd) biedt. Zij hebben nog weinig ervaring met het deelnemen aan het gemotoriseerd verkeer en het besturen van een gemotoriseerd voertuig, de eigen vaardigheden worden vaak overschat en de risico's van verkeersdeelname worden vaak onderschat. In de volledige groep brom- en snorfietsers (alle leeftijden) is de kans op overlijden per kilometer circa 5 keer hoger dan het gebruik van een fiets.<br />
<br />
'''Beginnende bestuurders 18 - 24 jaar''': Beginnende autobestuurders in de leeftijd van 18 tot 24 jaar hebben een viermaal zo hoog risico om betrokken te raken bij een dodelijk ongeval als ervaren autobestuurders <ref>een autobestuurder wordt als ervaren gezien bij 6 jaar rij-ervaring of 100.000 gereden kilometers</ref>, bij mannen is dit zelfs zesmaal zo hoog. Net zoals bij de bromfiets geldt ook hier dat zij nog weinig ervaring hebben met het deelnemen aan het gemotoriseerd verkeer en het besturen van een gemotoriseerd voertuig, de eigen vaardigheden vaak worden overschat en de risico's van verkeersdeelname worden onderschat. Men heeft geconcludeerd dat de leeftijd eenderde van het verschil bepaalt en onervarenheid tweederde. Jonge bestuurders raken relatief vaker betrokken bij enkelzijdige ongevallen en daarin speelt alcohol en andere drugs en het tijdstip van het gebruik van het voertuig een rol. Enkele oorzaken zijn als volgt: <ref>[http://www.swov.nl/rapport/Factsheets/NL/Factsheet_Jonge_automobilisten.pdf SWOV-factsheet jonge beginnende automobilisten. SWOV, Leidschendam: Februari 2010.]</ref><br />
* mentale en fysieke onvolwassenheid, in het bijzonder de beperkte ontwikkeling van de hersengedeelten die betrokken zijn bij impulscontrole, reguleren van emoties en dergelijke.<br />
* hoge risicoacceptatie;<br />
* hoge blootstelling aan gevaarlijke situaties: jonge mensen, vooral mannen, rijden veel onder extra gevaarlijke omstandigheden zoals 's nachts en in het weekend;<br />
* levensstijl: nieuwe dingen uitproberen, graag in gezelschap van vrienden zijn, indruk willen maken en elkaar de loef af willen steken, zich conformeren aan de groepsnorm;<br />
* alcohol, drugs en vermoeidheid;<br />
* ontbreken van routines en automatismen (rijervaring);<br />
* overbelasting als gevolg van het beperkte vermogen om de belangrijkste informatie uit het verkeersbeeld te selecteren en daarop adequaat te reageren;<br />
* nieuwe onbekende verkeersomgeving;<br />
* beperkt vermogen om gevaren te herkennen;<br />
* overschatting van de eigen vaardigheden in combinatie met onderschatting van de complexiteit van de verkeerssituatie;<br />
* afleiding door bijvoorbeeld passagiers of mobiel telefoneren. <br />
<br />
'''Ouderen''': Ouderen van 75 jaar of ouder hebben een circa zeven maal zo hoog risico om te overlijden in het verkeer dan personen onder de 75 jaar. Dit is met name te verklaren door de zwakkere fysieke gesteldheid (broze botten) en de verminderde capaciteit. Men kan hierbij denken aan verminderd reactievermogen, zichtvermogen, black-outs en dergelijke.<br />
<br />
===Inrichting van de infrastructuur===<br />
Hoe we de infrastructuur inrichten is een derde factor die de mate van verkeersveiligheid bepaalt. Aanpassingen aan de infrastructuur (meestal verbeteringen) leiden tot de toepassing van een verkeersveiliger wegontwerp omdat we steeds beter weten welke gevolgen bepaalde keuzes in het wegontwerp hebben op de verkeersveiligheid. De toename van het verkeer, de verbetering van de leefbaarheid of de verbetering van de bereikbaarheid zorgt ervoor dat nieuwe infrastructuur wordt aangelegd. Deze infrastructuur is in vrijwel alle gevallen veiliger dan bestaande infrastructuur die dezelfde functie vervult.<br />
<br />
De ongevalskans per wegtype verschilt. Zo is een dertigkilometerweg met gemengd verkeer en hoge intensiteiten onveiliger dan een autosnelweg waar verkeer met vrijwel dezelfde massa slechts in een richting, met vrijwel dezelfde snelheid rijdt. Het is dan ook van belang dat zoveel mogelijk verkeer over de veiligste wegtypes rijdt om de verkeersveiligheid te verbeteren. De grootschalige aanleg van [[autosnelweg]]en in [[Nederland]] na de Tweede Wereldoorlog en het hoge gebruik van dit [[wegtype]] hebben de verkeersveiligheid dan ook behoorlijk doen verbeteren. Dit effect ziet men ook terug in andere landen waar [[expressweg]]en en autosnelwegen de laatste decennia zijn en worden aangelegd, zoals in [[Spanje]] en [[Polen]].<br />
<br />
===Verkeersveiligheidsmaatregelen===<br />
Wettelijke verkeersveiligheidsmaatregelen bepalen voor een deel de mate van verkeersveiligheid. Het gaat hier dan met name om de toepassing van maatregelen die door de overheid zijn afgedwongen, zoals de invoering van de draagplicht voor autogordels, een maximum promillage voor rijden onder invloed, de invoering van [[maximumsnelheid|maximumsnelheden]], het verplicht rechts rijden, de draagplicht van helmen voor bromfietsen en motoren, etc.<br />
<br />
===Incidentele factoren===<br />
Bij incidentele factoren kan men denken aan de invloed van het weer op de verkeersveiligheid. Geschat wordt dat maximaal 5 procent van het jaarlijks aantal verkeersdoden in Nederland wordt veroorzaakt door het weer. <ref>Fred Wegman: ''Verkeersonveiligheid: oorzaken, ontwikkelingen en beleid''. In: B. van Wee en M. Dijst, Verkeer en vervoer in hoofdlijnen, p196. Uitgeverij Coutinho, Bussum: 2002.</ref> In warme, droge zomers zijn er meer slachtoffers door het grotere aandeel langzaam verkeer en de vermoeidheid die sneller optreedt. In koude, natte zomers zijn er daarentegen minder slachtoffers. In koude winters met weinig neerslag zijn er minder slachtoffers dan in koude winters met veel neerslag. De reden hiervan is dat mist, ijzel en sneeuw tot meer ongevallen leiden.<br />
<br />
===Ontwikkelingen in de gezondheidszorg===<br />
De gezondheidszorg is de laatste factor die invloed heeft op de verkeersveiligheid. De ontwikkelingen in deze sector de afgelopen decennia heeft ervoor gezorgd dat de overlevingskans na een ongeval met lichamelijke gevolgen, sterk is toegenomen. Ook de aanrijtijd voor ambulances heeft hier sterk in bijgedragen; hoe sneller hulp geboden kan worden, hoe groter de overlevingskans is.<br />
<br />
==Statistieken==<br />
<br />
===Maximumsnelheid===<br />
<br />
'''Verdeling naar maximumsnelheid van de weg'''<br />
<br />
De verdeling van het aantal verkeersdoden, uitgesplitst naar de [[maximumsnelheid]].<ref>[https://www.rijksoverheid.nl/ministeries/ministerie-van-infrastructuur-en-waterstaat/documenten/rapporten/2017/12/07/bijlage-1-tabellen-ontwikkeling-verkeersdoden Tabellen ontwikkeling verkeersdoden | rijksoverheid.nl]</ref><br />
<br />
{| class="wikitable"<br />
! [[Vmax]] !! 2010 !! 2011 !! 2012 !! 2013 !! 2014 !! 2015 !! 2016<br />
|-<br />
| 15 km || 0% || 1% || 0% || 1% || 0% || 0% || 0%<br />
|-<br />
| 30 km || 6% || 5% || 6% || 10% || 5% || 8% || 6%<br />
|-<br />
| 50 km || 30% || 37% || 31% || 32% || 26% || 24% || 27%<br />
|-<br />
| 60 km || 10% || 10% || 15% || 15% || 16% || 17% || 15%<br />
|-<br />
| 70 km || 3% || 3% || 3% || 1% || 2% || 3% || 2% <br />
|-<br />
| 80 km || 32% || 30% || 29% || 26% || 23% || 27% || 27%<br />
|-<br />
| 90 km || 1% || 0% || 0% || 0% || 0% || 0% || 0%<br />
|-<br />
| 100 km || 6% || 3% || 5% || 5% || 4% || 4% || 5%<br />
|-<br />
| 120 km || 6% || 5% || 7% || 5% || 5% || 6% || 6%<br />
|-<br />
| 130 km || 0% || 0% || 0% || 3% || 2% || 6% || 4%<br />
|-<br />
| onbekend || 5%|| 7% || 3% || 4% || 15% || 6% || 8%<br />
|}<br />
<br />
===Nederland vs. Duitsland===<br />
<br />
Het aantal verkeersdoden op de Duitse Autobahn ligt wezenlijk hoger dan op de Nederlandse autosnelweg. In 2015 vielen in Duitsland 414 doden op de Autobahn, waarop 237 miljard voertuigkilometers werden afgelegd.<ref>[https://www.destatis.de/DE/PresseService/Presse/Pressekonferenzen/2016/Unfallentwicklung_2015/Pressebroschuere_unfallentwicklung.pdf „Unfallentwicklung auf deutschen Straßen 2015“ - Begleitmaterial zur Pressekonferenz | destatis.de]</ref> Dat is een rato van 2 doden per 1 miljard voertuigkilometers. In Nederland vielen in 2016 80 doden op de rijkswegen, waar 70 miljard [[voertuigkilometer]] werd afgelegd.<ref>[https://www.rijksoverheid.nl/ministeries/ministerie-van-infrastructuur-en-waterstaat/documenten/rapporten/2017/12/07/bijlage-1-tabellen-ontwikkeling-verkeersdoden Tabellen ontwikkeling verkeersdoden | rijksoverheid.nl]</ref> Dat is een rato van 1,1 doden per 1 miljard voertuigkilometers. Hiermee vallen naar verhouding in Duitsland 82% meer doden op de autosnelweg dan in Nederland.<br />
<br />
==Verkeersveiligheid in historisch perspectief==<br />
Uit verschillende onderzoeken is gebleken dat wereldwijd de ontwikkeling van de mobiliteit een relatie heeft met het risico en de ontwikkeling in het aantal verkeersdoden. De groei van de mobiliteit kent een S-vorm die direct gerelateerd is aan de inkomensgroei van een land. Het risico heeft een daling die een exponentiële vorm kent, en nooit de nulgrens bereikt. De ontwikkeling van het aantal verkeersdoden is een combinatie van beide ontwikkelingen in de mobiliteit en het risico; In eerste instantie stijgt het aantal verkeersdoden explosief, waarna een piek wordt bereikt in een bepaald jaar, om vervolgens explosief te dalen, waarna bij het laagste risico het aantal verkeersdoden nog maar nauwelijks daalt.<br />
<br />
De ontwikkeling zoals hiervoor beschreven is in alle landen in de wereld terug te vinden, zo ook in Nederland. Dit kan met het volgende voorbeeld beschreven worden: Wanneer het inkomen constant stijgt, waardoor op een gegeven moment de mogelijkheid ontstaat voor middeninkomensgroepen, en later ook de lagere-inkomensgroepen om een eigen personenauto aan te schaffen. De automobielen nemen op een gegeven moment zoveel verkeersruimte in dat andere vervoerwijzen in de verdrukking komen, en de roep om verbetering van de infrastructuur en aanleg van eigen infrastructuur voor dit vervoermiddel groter wordt. Dit is tevens het moment dat de verkeersonveiligheid in absolute aantallen op een hoogtepunt ligt. Dan komt de periode dat de infrastructuur daadwerkelijk wordt verbeterd en eigen infrastructuur voor de toenemende automobiliteit wordt gefaciliteerd. Zoals eerder in dit artikel genoemd, neemt het risico daarmee af, doordat nieuwe infrastructuur per definitie veiliger is dan bestaande infrastructuur met dezelfde functie. Hierdoor neemt de verkeersveiligheid zienderogen toe en daalt het aantal verkeersdoden fors, waarna min of meer een evenwicht bereikt wordt.<br />
<br />
Een recent voorbeeld van het genoemde model is Spanje, dat door de grote inkomensgroei vanaf de jaren 1970 de mobiliteit fors heeft zien stijgen, en waardoor fors is geïnvesteerd in nieuwe infrastructuur in de jaren 1990 en 2000. Spanje is relatief gezien daarmee nu het veiligste land ter wereld naar aantal verkeersdoden en is bijvoorbeeld veiliger dan België, Frankrijk en Oostenrijk. Verwacht kan worden dat in landen met een forse economische groei in de afgelopen decennia, de verkeersveiligheid gevoelig zal verbeteren, met name Polen en China zullen hierbij opvallen. In de volgende grafiek is een overzicht te zien van het aantal verkeersdoden per miljoen inwoners, in Europa.<br />
<br />
===Nederland===<br />
In Nederland is het hiervoor genoemde model ook herleidbaar als er gekeken wordt naar de ontwikkeling van het aantal verkeersdoden tussen 1950 en heden.<br />
<br />
In 1950 werden er nog gemiddeld 1.000 verkeersdoden op de Nederlandse wegen geregistreerd, waarna het aantal gestaag toenam van 2.000 per jaar in 1960 tot meer dan 3.000 per jaar in 1969. Het absolute hoogtepunt qua verkeersdoden was 1972, toen er maar liefst 3.264 personen het leven lieten in het verkeer. Na 1972 zette de daling in, eerst fors tot 1975, daarna kort stijgend tot 1977, en vanaf 1978 weer gestaag dalend. In 1979 was het aantal doden weer onder de grens gekomen van 2.000 personen uit 1960, om pas in 2004 onder de magische grens van 1.000 verkeersdoden uit 1950 uit te komen. Na 54 jaar vielen er voor het eerst minder verkeersdoden dan in het beginjaar van de telling. In 2010 is het aantal geregistreerde verkeersdoden 537, doch ligt vanwege de lagere registratiegraad van 84% het ''werkelijke'' aantal verkeersdoden op 640. Voor 2010 lag de registratiegraad nog op of boven de 90% <ref>[http://www.swov.nl/NL/Actueel/persberichten/110906-registratie-verkeersdoden.html Persbericht SWOV 6 sep 2011]</ref>.<br />
<br />
De daling die vanaf 1973 werd ingezet kan op een aantal manieren verklaard worden door de invoering van verkeersveiligheidsmaatregelen zoals nieuwe verkeersregels (RVV 1966), de introductie van de valhelm, de verplichting tot het dragen van veiligheidsgordels, de wetgeving omtrent het rijden onder invloed, verbetering van de veiligheid van voertuigen (kooiconstructie) en bv de introductie van de bekeuring en het rijbewijs. De inrichting van de infrastructuur is daarnaast de tweede factor die van invloed is geweest op de verbetering van de verkeersveiligheid. Het aandeel autosnelwegen is tussen 1950 en 2000 toegenomen van 20 tot 60% van het totale aantal kilometers buiten de bebouwde kom, waarvan het grootste deel in de jaren 1960 en 1970 is aangelegd. Bovendien werd de bestaande infrastructuur onder andere veiliger door de toepassing van geleiderails in de middenberm van autosnelwegen, vrijliggende fietspaden, de maatregel Bromfiets op de rijbaan, de toepassing van rotondes en verkeerslichten, de inrichting van dertigkilometerzones en andere verkeersremmende maatregelen.<br />
<br />
Vanaf 1992 is de visie [[Duurzaam Veilig]] de basis voor het huidige verkeersveiligheidsbeleid. Deze tracht vorm, functie en gebruik van de infrastructuur in overeenstemming met elkaar te brengen zodat de kans op ongevallen vermindert. Mocht er toch een ongeval gebeuren, dan is de ernst op letsel minimaal. De mens wordt daarbij als maat der dingen gezien. In Zweden predikt men een soortgelijke visie onder de naam Vision Zero.<br />
<br />
Dit leidt in eerste instantie tot een verdere afname van het aantal verkeersslachtoffers. Rond het jaar 2010 stagneert het aantal verkeersdoden in Nederland. In dat jaar daalde het aantal verkeersdoden voor het eerst sinds de tellingen tot onder 700, maar in de jaren erna fluctueerde het aantal doden jaarlijks tussen de 570 (2013) en 679 (2018) doden. Relatief steeg het aantal doden onder fietsers wat mogelijk mede ligt aan de opkomst van de elektrische fiets in deze periode. Voor de Nederlandse overheid is dat aanleiding geweest om rond 2020 nieuwe impulsen te gaan geven aan het verbeteren van de veiligheid op de Nederlandse wegen.<br />
<br />
[[Bestand:Verkeersdoden Nederland sinds 1950.png]]<br />
<br>''Grafiek: Ontwikkeling geregistreerd aantal verkeersdoden in Nederland per jaar vanaf 1950. Bron: <ref>http://www.swov.nl/cognos/cgi-bin/ppdscgi.exe</ref>''<br />
<br />
{| class="wikitable floatright"<br />
! jaar !! doden<ref>[https://www.cbs.nl/nl-nl/nieuws/2016/16/aantal-verkeersdoden-stijgt-naar-621-in-2015 Aantal verkeersdoden stijgt naar 621 in 2015 | cbs.nl]</ref><br />
|-<br />
| 1950 || 1021<br />
|-<br />
| 1951 || 1134<br />
|-<br />
| 1952 || 1097<br />
|-<br />
| 1953 || 1390<br />
|-<br />
| 1954 || 1520<br />
|-<br />
| 1955 || 1552<br />
|-<br />
| 1956 || 1628<br />
|-<br />
| 1957 || 1701<br />
|-<br />
| 1958 || 1604<br />
|-<br />
| 1959 || 1718<br />
|-<br />
| 1960 || 1926<br />
|-<br />
| 1961 || 1997<br />
|-<br />
| 1962 || 2082<br />
|-<br />
| 1963 || 2007<br />
|-<br />
| 1964 || 2375<br />
|-<br />
| 1965 || 2479<br />
|-<br />
| 1966 || 2620<br />
|-<br />
| 1967 || 2862<br />
|-<br />
| 1968 || 2907<br />
|-<br />
| 1969 || 3075<br />
|-<br />
| 1970 || 3181<br />
|-<br />
| 1971 || 3167<br />
|-<br />
| '''1972''' || '''3264'''<br />
|-<br />
| 1973 || 3092<br />
|-<br />
| 1974 || 2546<br />
|-<br />
| 1975 || 2321<br />
|-<br />
| 1976 || 2432<br />
|-<br />
| 1977 || 2583<br />
|-<br />
| 1978 || 2294<br />
|-<br />
| 1979 || 1977<br />
|-<br />
| 1980 || 1996<br />
|-<br />
| 1981 || 1807<br />
|-<br />
| 1982 || 1710<br />
|-<br />
| 1983 || 1756<br />
|-<br />
| 1984 || 1615<br />
|-<br />
| 1985 || 1438<br />
|-<br />
| 1986 || 1527<br />
|-<br />
| 1987 || 1485<br />
|-<br />
| 1988 || 1366<br />
|-<br />
| 1989 || 1456<br />
|-<br />
| 1990 || 1376<br />
|-<br />
| 1991 || 1281<br />
|-<br />
| 1992 || 1285<br />
|-<br />
| 1993 || 1252<br />
|-<br />
| 1994 || 1298<br />
|-<br />
| 1995 || 1334<br />
|-<br />
| 1996 || 1251<br />
|-<br />
| 1997 || 1235<br />
|-<br />
| 1998 || 1149<br />
|-<br />
| 1999 || 1186<br />
|-<br />
| 2000 || 1166<br />
|-<br />
| 2001 || 1083<br />
|-<br />
| 2002 || 1066<br />
|-<br />
| 2003 || 1088<br />
|-<br />
| 2004 || 881<br />
|-<br />
| 2005 || 817<br />
|-<br />
| 2006 || 811<br />
|-<br />
| 2007 || 791<br />
|-<br />
| 2008 || 750<br />
|-<br />
| 2009 || 720<br />
|-<br />
| 2010 || 640<br />
|-<br />
| 2011 || 661<br />
|-<br />
| 2012 || 650<br />
|-<br />
| 2013 || 570<br />
|-<br />
| 2014 || 570<br />
|-<br />
| 2015 || 621<br />
|-<br />
| 2016 || 629<br />
|-<br />
| 2017 || 613<br />
|-<br />
| 2018 || 679<br />
|-<br />
| 2019 || 661<br />
|-<br />
| 2020 || 610<br />
|-<br />
| 2021 || 582<br />
|-<br />
| 2022 || 737<br />
|}<br />
<br />
In 2011 vielen 88% van de verkeersdoden en 96% van de ernstig gewonden op de zogenaamde "decentrale wegen", als zijnde wegen niet in het beheer van de rijksoverheid. <br />
<br />
[[Bestand:Verkeersdoden NL miljard rkm.png|690px]]<br />
<br>''Grafiek: Ontwikkeling verkeersdoden in Nederland per jaar per miljard reizigerskilometer. Bron: <ref>http://www.swov.nl/cognos/cgi-bin/ppdscgi.exe</ref>''<br />
<br />
'''Verdeling naar modaliteit'''<br />
<br />
De ontwikkeling van het aantal verkeersdoden in Nederland, uitgesplitst naar [[modaliteit]].<ref>[https://www.swov.nl/nieuws/661-verkeersdoden-2019 SWOV overzicht verkeersdoden | swov.nl]</ref><br />
<br />
{| class="wikitable"<br />
! vervoerswijze !! 1995 !! 2000 !! 2005 !! 2010 !! 2015 !! 2019 <br />
|-<br />
| personenauto || 657 || 543 || 356 || 246 || 224 || 237 <br />
|-<br />
| fiets || 267 || 233 || 181 || 162 || 185 || 203 <br />
|-<br />
| brom/snorfiets/brommobiel || 117 || 110 || 78 || 62 || 86 || 87<br />
|-<br />
| motorfiets || 90 || 95 || 78 || 63 || 47 || 52<br />
|-<br />
| voetganger || 141 || 114 || 89 || 72 || 57 || 49 <br />
|-<br />
| bestelauto, vrachtwagen || 57 || 58 || 26 || 27 || 19 || 28<br />
|-<br />
| overig en onbekend || 5|| 13 || 9 || 8 || 3 || 5<br />
|-<br />
! Totaal || 1334|| 1166 || 817 || 640 || 621 || 661<br />
|}<br />
<br />
===Europa===<br />
[[Afbeelding:Verkeersdoden EU sinds 2001.png|thumb|right|600px]]<br />
{| class="wikitable floatright"<br />
! jaar !! verkeersdoden in de EU<ref>2015 European Road Safety Scorecard | ETSC</ref><ref>Afgerond op 100</ref><br />
|-<br />
| 2001 || 54.900<br />
|-<br />
| 2002 || 54.000<br />
|-<br />
| 2003 || 51.100<br />
|-<br />
| 2004 || 47.900<br />
|-<br />
| 2005 || 45.900<br />
|-<br />
| 2006 || 43.700<br />
|-<br />
| 2007 || 43.200<br />
|-<br />
| 2008 || 39.600<br />
|-<br />
| 2009 || 35.400<br />
|-<br />
| 2010 || 31.500<br />
|-<br />
| 2011 || 30.700<br />
|-<br />
| 2012 || 28.200<br />
|-<br />
| 2013 || 26.000<br />
|-<br />
| 2014 || 26.000<br />
|-<br />
| 2015 || 26.100<br />
|-<br />
| 2016 || 23.800<br />
|-<br />
| 2017 || 23.400<br />
|-<br />
| 2018 || 23.300<br />
|-<br />
| 2019 || 22.800<br />
|-<br />
| 2020 || 18.800<br />
|-<br />
| 2021 || 19.900<br />
|-<br />
| 2022 || 20.600<br />
|-<br />
| 2023 || 20.400<br />
|}<br />
<br />
====Totaal aantal verkeersdoden====<br />
<br />
Het totaal aantal verkeersdoden.<ref>10th Annual Road Safety Performance Index (PIN) Report | ETSC</ref><br />
<br />
{| class="wikitable sortable"<br />
! land !! 2015<br />
|-<br />
| België || 755<br />
|-<br />
| Bulgarije || 708<br />
|-<br />
| Cyprus || 57<br />
|-<br />
| Denemarken || 178<br />
|-<br />
| Duitsland || 3475<br />
|-<br />
| Estland || 67<br />
|-<br />
| Finland || 260<br />
|-<br />
| Frankrijk || 3461<br />
|-<br />
| Griekenland || 805<br />
|-<br />
| Hongarije || 647<br />
|-<br />
| Ierland || 166<br />
|-<br />
| Israël || 322<br />
|-<br />
| Italië || 3430<br />
|-<br />
| Kroatië || 348<br />
|-<br />
| Letland || 188<br />
|-<br />
| Luxemburg || 36<br />
|-<br />
| Malta || 11<br />
|-<br />
| Nederland || 620<br />
|-<br />
| Noorwegen || 117<br />
|-<br />
| Oostenrijk || 475<br />
|-<br />
| Polen || 2938<br />
|-<br />
| Portugal || 627<br />
|-<br />
| Roemenië || 1893<br />
|-<br />
| Servië || 601<br />
|-<br />
| Slovenië || 120<br />
|-<br />
| Slowakije || 274<br />
|-<br />
| Spanje || 1688<br />
|-<br />
| Tsjechië || 738<br />
|-<br />
| Verenigd Koninkrijk || 1854<br />
|-<br />
| Zweden || 259<br />
|-<br />
| Zwitserland || 253<br />
|}<br />
<br />
====Per 1 miljoen inwoners====<br />
[[Afbeelding:EU traffic fatality rate 2013.png|thumb|right|500px|<br />
Het aantal verkeersdoden in de EU in 2013.<br />
{{legenda|#44AA00|0-55 doden per 1 miljoen inwoners}}<br />
{{legenda|#FFDD55|55-75 doden per 1 miljoen inwoners}}<br />
{{legenda|#FF7F2A|75-100 doden per 1 miljoen inwoners}}]]<br />
Verkeersdoden per 1 miljoen inwoners.<ref>[http://europa.eu/rapid/press-release_IP-13-236_en.htm Road safety: EU reports lowest ever number of road deaths and takes first step towards an injuries strategy | europa.eu]</ref><br />
[[Bestand:Verkeersdoden EU 2015 per 1 miljoen inwoners.png|thumb|right|800px]]<br />
{|class="wikitable sortable"<br />
! land !! 1965 !! 2012 !! 2014 !! 2016<ref>[http://europa.eu/rapid/press-release_IP-17-674_en.htm Road Safety: Encouraging results in 2016 call for continued efforts to save lives on EU roads | europa.eu]</ref><br />
|-<br />
| [[België]] || 147 || 73 || 64 || 56<br />
|-<br />
| [[Bulgarije]] || 91 || 82 || 90 || 99<br />
|-<br />
| [[Cyprus]] || 162 || 59 || 52 || 54<br />
|-<br />
| [[Denemarken]] || 212 || 32 || 33 || 37<br />
|-<br />
| [[Duitsland]] || 234 || 44 || 42 || 39<br />
|-<br />
| [[Estland]] || 178 || 65 || 59 || 54<br />
|-<br />
| [[Finland]] || 230 || 48 || 41 || 45<br />
|-<br />
| [[Frankrijk]] || 249 || 56 || 53 || 54<br />
|-<br />
| [[Griekenland]] || 89 || 92 || 72 || 75<br />
|-<br />
| [[Hongarije]] || 86 || 60 || 63 || 62<br />
|-<br />
| [[Ierland]] || 124 || 36 || 43 || 40<br />
|-<br />
| [[Italië]] || 186 || 62 || 52 || 54<br />
|-<br />
| [[Letland]] || 290 || 86 || 106 || 80<br />
|-<br />
| [[Litouwen]] || 250 || 100 || 90 || 65<br />
|-<br />
| [[Luxemburg]] || 250 || 65 || 65 || 52<br />
|-<br />
| [[Malta]] || 36 || 26 || 26 || 51<br />
|-<br />
| [[Nederland]] || 202 || 32 || 28 || 33<br />
|-<br />
| [[Noorwegen]] || 114 || 29 || 29 || 26<br />
|-<br />
| [[Oostenrijk]] || 252 || 64 || 51 || 49<br />
|-<br />
| [[Polen]] || 79 || 93 || 84 || 79<br />
|-<br />
| [[Portugal]] || 117 || 71 || 59 || 54<br />
|-<br />
| [[Roemenië]] || 98 || 96 || 91 || 97<br />
|-<br />
| [[Slovenië]] || 327 || 59 || 52 || 63<br />
|-<br />
| [[Slowakije]] || 128 || 55 || 54 || 50<br />
|-<br />
| [[Spanje]] || 114 || 41 || 36 || 37<br />
|-<br />
| [[Tsjechië]] || 150 || 71 || 61 || 59 <br />
|-<br />
| [[Verenigd Koninkrijk]] || 146 || 28 || 29 || 28<br />
|-<br />
| [[Zweden]] || 170 || 31 || 29 || 27<br />
|-<br />
| [[Zwitserland]] || 222 || 38 || 30 || 26<br />
|}<br />
<br />
====Trends====<br />
<br />
In geheel Europa is de trend dat het aantal verkeersdoden daalt. Sinds 2010 lijkt de daling van de verkeersdoden in reeds zeer veilige landen als [[Nederland]], [[Zweden]], het [[Verenigd Koninkrijk]] en [[Duitsland]] te stagneren. Tegelijkertijd hebben landen in Centraal-Europa grote vooruitgang geboekt op het gebied van verkeersveiligheid, landen als [[Slowakije]], [[Slovenië]] en [[Hongarije]] hebben een verkeersveiligheid die op het EU-gemiddelde liggen en behalen inmiddels betere cijfers dan landen als [[Oostenrijk]], [[België]] of [[Luxemburg]]. Een spectaculaire daling van het aantal verkeersdoden was te zien in [[Spanje]] omdat daar in korte tijd bijna alle doorgaande wegen vervangen zijn door autosnelwegen. In enkele oostelijke EU-landen is ook een significante daling te zien, maar aangemerkt moet worden dat deze landen als [[Litouwen]], [[Letland]], [[Estland]] en [[Roemenië]] van een hoog basisniveau kwamen. Daarentegen hebben grote EU-landen als [[Frankrijk]] en [[Italië]] een gemiddeld aantal verkeersdoden binnen de EU. Deze landen zijn groot en wegen daarom zwaar bij het bepalen van het EU-gemiddelde.<br />
<br />
===Wereldwijd===<br />
<br />
{| class="wikitable sortable"<br />
! land !! verkeersdoden per 1 miljoen inwoners !! jaar <br />
|-<br />
| [[Australië]] || 52 || 2013<br />
|-<br />
| [[Brazilië]] || 206 || 2008<br />
|-<br />
| [[Canada]] || 58 || 2011<br />
|-<br />
| [[China]] || 46 || 2012<br />
|-<br />
| [[India]] || 110 || 2012<br />
|-<br />
| [[Iran]] || 267 || 2011<br />
|-<br />
| [[Israël]] || 33 || 2012<br />
|-<br />
| [[Japan]] || 28 || 2018<br />
|-<br />
| [[Nieuw-Zeeland]] || 56 || 2013<br />
|-<br />
| [[Rusland]] || 195 || 2012<br />
|-<br />
| [[Turkije]] || 48 || 2013<br />
|-<br />
| [[Verenigde Staten]] || 108 || 2012<br />
|-<br />
| [[Zuid-Korea]] || 105 || 2011<br />
|}<br />
<br />
==Kosten van verkeersongevallen==<br />
De maatschappelijke kosten van verkeersongevallen zijn in geld uit te drukken en bestaan uit:<br />
* Directe kosten, waaronder:<br />
** medische kosten waaronder behandeling, vervoer, revalidatie, geneesmiddelen en aanpassingen voor gehandicapten;<br />
** materiele kosten; <br />
** afhandelingskosten die politie, brandweer en justitie maken naar aanleiding van een verkeersongeval;<br />
** tijdverlies als gevolg van de kosten van files.<br />
* Indirecte kosten in de vorm van productieverlies, aangezien slachtoffers tijdelijk of blijvend niet meer (volledig) aan het arbeidsproces deel kunnen nemen<br />
* Immateriële kosten in de vorm van verlies van ''quality-of-life''.<br />
<br />
Er is in Nederland onderzoek gedaan naar de omvang van deze kosten. In de loop der tijd zijn steeds verschillende methodieken gebruikt, terwijl ook preciezere data beschikbaar kwam. Dat zorgt ervoor dat de cijfers in onderstaande tabel niet goed met elkaar te vergelijken zijn. Men dient zich daarbij in het bijzonder te bedenken dat de immateriële kosten naar hun aard een kunstmatig getal zijn; posten als verloren levensvreugd zijn nooit aboslute grootheden. <br />
<br />
{| class="wikitable"<br />
! in euro !! 1993 !! 2009<ref>http://www.swov.nl/rapport/Factsheets/NL/Factsheet_Kosten_verkeersonveiligheid.pdf</ref> !! 2020<ref>[https://www.kimnet.nl/actueel/nieuws/2022/11/22/kosten-verkeersongevallen-hoger-door-nieuwe-waardering-verkeersveiligheidsrisicos Kosten verkeersongevallen hoger door nieuwe waardering verkeersveiligheidsrisico's]</ref> <br />
|-<br />
| Directe kosten || 2,355 miljard || - || -<br />
|-<br />
| Medische kosten || - || 352 miljoen || 400 miljoen<br />
|-<br />
| Materiaalkosten || - || 3,866 miljard || 3,7 miljard<br />
|-<br />
| Afhandelingskosten || - || 1,293 miljard || 1,5 miljard<br />
|-<br />
| Files || - || 300 miljoen || 100 miljoen<br />
|-<br />
| Productieverlies || 1,975 miljard || 924 miljoen || 1,0 miljard<br />
|-<br />
| Immateriële kosten || 1,285 miljard || 5,761 miljard || 19,8 miljard<br />
|-<br />
| '''Totaal''' || '''5,5 miljard''' || '''12,5 miljard''' || '''26,5 miljard'''<br />
|}<br />
<br />
==In andere talen==<br />
* {{Taal_EN}} road safety<br />
* {{Taal_DE}} Verkehrssicherheit<br />
* {{Taal_FR}} sécurité routière<br />
* {{Taal_PL}} bezpieczeństwo ruchu drogowego<br />
<br />
==Bronnen, noten en referenties==<br />
* Fred Wegman: ''Verkeersonveiligheid: oorzaken, ontwikkelingen en beleid''. In: B. van Wee en M. Dijst, Verkeer en vervoer in hoofdlijnen, p193. Uitgeverij Coutinho, Bussum: 2002.<br />
<br />
<references/><br />
<br />
[[Categorie:Begrippen]]<br />
[[Categorie:Verkeersveiligheid]]<br />
[[Categorie:Woordenboek]]</div>Chrishttps://www.wegenwiki.nl/index.php?title=Bestand:Verkeersdoden_EU_sinds_2001.png&diff=361898Bestand:Verkeersdoden EU sinds 2001.png2024-03-27T11:51:45Z<p>Chris: </p>
<hr />
<div></div>Chrishttps://www.wegenwiki.nl/index.php?title=Verkeersveiligheid&diff=361897Verkeersveiligheid2024-03-27T11:45:42Z<p>Chris: /* Europa */</p>
<hr />
<div>'''Verkeersveiligheid''' of '''verkeersonveiligheid''' is de mate van veiligheid in het wegverkeer. Het is een onvrijwillig gelopen risico. Zonder aan het verkeer deel te nemen kunnen mensen niet (of nauwelijks) functioneren <ref>Hierbij wordt de invloed van het internet buiten beschouwing gelaten, wat het mogelijk heeft gemaakt om te functioneren zonder de woonlocatie te verlaten </ref>.<br />
<br />
Hoewel het aantal slachtoffers van verkeersongevallen in Nederland en de [[Europese Unie]] in de loop der tijd enorm is gedaald dankzij verkeersveiligheids-maatregelen, zijn de maatschappelijke kosten van verkeersongevallen nog steeds enorm. Dit is reden genoeg voor een doorlopend actief verkeersveiligheidsbeleid, dat in zowel Nederland als in de EU tegenwoordig in het teken staat van de zogenaamde [[Vision Zero]], de wens om het aantal verkeersdoden te laten afnemen naar een getal dat zo dicht mogelijk bij nul ligt.<br />
<br />
==Vormen van verkeersveiligheid==<br />
Er bestaan twee vormen in verkeersveiligheid te weten subjectieve en objectieve verkeersveiligheid.<br />
* Subjectieve verkeersveiligheid is de perceptie van verkeersveiligheid, de persoonlijke mening over verkeersveiligheid. Subjectieve verkeersveiligheid is moeilijk te kwantificeren omdat het een gevoelskwestie is en van persoon tot persoon verschilt. <br />
* Objectieve verkeersveiligheid is gebaseerd op de cijfers, op het werkelijk aantal gebeurde verkeersongevallen. Objectieve verkeersveiligheid zijn de ongevalstatistieken.<br />
<br />
==Invloedsfactoren voor verkeersveiligheid== <br />
De mate van verkeersveiligheid is afhankelijk van een zestal factoren:<br />
* de omvang en samenstelling van het verkeer;<br />
* externe factoren of autonome ontwikkelingen die niet eenvoudig te beinvloeden zijn;<br />
* de inrichting van de infrastructuur;<br />
* de mate van (wettelijke) verkeersveiligheidsmaatregelen;<br />
* incidentele factoren (factoren die onregelmatig voorkomen);<br />
* ontwikkelingen in de gezondheidszorg<br />
<br />
===Omvang en samenstelling van het verkeer===<br />
De grootste invloedsfactor voor verkeersveiligheid is de omvang van het verkeer en de samenstelling hiervan. <br />
<br />
:'''Omvang van het verkeer'''<br />
Hoe groter de omvang van het verkeer, hoe groter de kans is dat iemand betrokken kan raken bij een verkeersongeval. Dit komt doordat hoe groter de intensiteit is hoe groter de dichtheid wordt, waardoor de blootstelling aan gevaar toeneemt. Oversteken op een weg waar 20 voertuigen per dag rijden levert minder risico op dan oversteken op een weg waar 20.000 voertuigen per dag rijden. Deze relatie is niet 1 op 1. Het is niet zo dat bij een tweemaal zo drukke weg de ongevalskans twee maal zo hoog wordt. Deze relatie neemt minder dan evenredig toe met het verkeersvolume. De blootstelling aan gevaar van een weg die bijna aan zijn maximale capaciteit zit is overigens weer anders dan van dezelfde weg die volledig aan zijn capaciteit zit. <br />
<br />
:'''Samenstelling van het verkeer'''<br />
De samenstelling van het verkeer heeft zo ongeveer de grootste invloed op de mate van verkeersveiligheid. Dit komt tot uiting in het verschil in risico per vervoerwijze. Het risico per vervoerwijze verschilt door het verschil in snelheid, massa en rijrichting, de gebruikte beschermingsmaatregelen, etc. In de volgende tabel is het risico per vervoerwijze per miljard reizigerskilometer zichtbaar in 2010.<br />
{| class="wikitable"<br />
! Vervoerwijze !! Voetganger !! Fiets !! Brom-/snorfiets !! Motorfiets !! Personen-/bestelauto !! Overig <br />
|-<br />
| Doden || 14 || 12 || 43 || 77 || 2 || 1 <br />
|} ''Tabel: Aantal verkeersdoden per miljard reizigerskilometer per vervoerwijze in 2010, Nederland. Bron: <ref>[http://www.swov.nl/cognos/cgi-bin/ppdscgi.exe Kennisbank SWOV]</ref>''<br />
<br />
In de tabel is zichtbaar dat het risico in het verkeer bij gebruik van een brom- of snorfiets 21 keer hoger is dan het gebruik van een auto, maar dat het gebruik van een motor zelfs een 39 maal zo hoog risico oplevert ten opzichte van het gebruik van een auto (overigens dient hierbij opgemerkt te worden dat het risico voor brom-/snorfietsen in 2010 historisch "laag" ligt, in 2003 was het risico nog 97. Dit kan te maken hebben gehad met de invoer van het bromfietsrijbewijs, de maatregel "Bromfiets op de rijbaan" en de homogenisering van de snelheid met het autoverkeer).<br />
<br />
===Externe factoren en autonome ontwikkelingen===<br />
Externe factoren en autonome ontwikkelingen zijn factoren binnen de verkeersveiligheid die niet of nauwelijks te beïnvloeden zijn. Het gaat hier om zaken als het aandeel rijbewijsbezitters, de ontwikkeling in de leeftijdsopbouw van de bevolking, etc. Deze factoren hebben daarentegen wel een grote invloed op de mate van verkeersveiligheid. Risicogroepen zijn 12- tot 18-jarigen, 18- tot 25-jarigen en ouderen. In de volgende tabel is het risico per leeftijdscategorie per miljard reizigerskilometer zichtbaar in 2010.<br />
{| class="wikitable"<br />
! Vervoerwijze !! 0 - 11 !! 12 - 17 !! 18 - 24 !! 25 - 29 !! 30 - 39 !! 40 - 49 !! 50 - 59 !! 60 -74 !! 75+<br />
|-<br />
| Doden || 1,0 || 3,26 || 5,44 || 2,88 || 2,39 || 2,21 || 2,38 || 4,63 || 34,34 <br />
|} ''Tabel: Aantal verkeersdoden per leeftijdscategorie per miljard reizigerskilometer in 2010, Nederland. Bron: <ref>[http://www.swov.nl/cognos/cgi-bin/ppdscgi.exe Kennisbank SWOV]</ref>''<br />
<br />
:'''Risicogroepen'''<br />
Wanneer het risico naar leeftijd en naar vervoerwijze wordt gecombineerd dan komen hier een aantal risicogroepen uit voort. Deze groepen hebben een meer dan gemiddeld verhoogd risico om bij een verkeersongeval te overlijden. Hogere risico's ontstaan door het ontbreken van een bescherming in de vorm van een kooi zoals bij voetgangers, fietsers, snorfietsers, bromfietsers en motorrijders. Daarnaast is ook het risico bij bromfietsers en motorrijders nog hoog doordat de bescherming die zij hebben alleen het hoofd beschermt. Andere risico's zijn voertuigonbekwaamheid en het gebruik van alcohol en andere drugs.<br />
<br />
Groepen met een verhoogd risico zijn: <br />
* fietsers in de leeftijd van 12 tot 14 jaar,<br />
* bromfietsers van 16 en 17 jaar,<br />
* beginnende bestuurders van 18 tot 24 jaar,<br />
* ouderen in het algemeen.<br />
<br />
'''Fietsers 12 - 14 jaar''': Fietsers behoren tot de verhoogde risiciogroepen aangezien het gebruik van een fiets geen bescherming biedt bij ongevallen. In vergelijking met de totale groep 0 - 14-jarigen komt dit doordat fietsers op deze leeftijd vaker zelfstandig aan het verkeer deelnemen, met name naar de middelbare school. Zij hebben nog weinig ervaring met het deelnemen aan het verkeer, de eigen vaardigheden worden vaak overschat en de risico's van verkeersdeelname worden vaak onderschat. Wel is het risico de afgelopen jaren aanzienlijk gedaald, wat verklaard kan worden door het scheiden van langzaam en snelverkeer, de maatregel "Bromfiets op de rijbaan", de toegenomen voertuigveiligheid (dit zijn meestal de botspartners) en educatie.<br />
<br />
'''Bromfietsers 16 en 17 jaar''': Bromfietsers in de leeftijd van 16 en 17 jaar vormen een verhoogde risicogroep in het verkeer. Dit komt door de relatief hoge snelheid die zij hebben in het verkeer en de slechte bescherming die een bromfiets (of snorfiets als deze is opgevoerd) biedt. Zij hebben nog weinig ervaring met het deelnemen aan het gemotoriseerd verkeer en het besturen van een gemotoriseerd voertuig, de eigen vaardigheden worden vaak overschat en de risico's van verkeersdeelname worden vaak onderschat. In de volledige groep brom- en snorfietsers (alle leeftijden) is de kans op overlijden per kilometer circa 5 keer hoger dan het gebruik van een fiets.<br />
<br />
'''Beginnende bestuurders 18 - 24 jaar''': Beginnende autobestuurders in de leeftijd van 18 tot 24 jaar hebben een viermaal zo hoog risico om betrokken te raken bij een dodelijk ongeval als ervaren autobestuurders <ref>een autobestuurder wordt als ervaren gezien bij 6 jaar rij-ervaring of 100.000 gereden kilometers</ref>, bij mannen is dit zelfs zesmaal zo hoog. Net zoals bij de bromfiets geldt ook hier dat zij nog weinig ervaring hebben met het deelnemen aan het gemotoriseerd verkeer en het besturen van een gemotoriseerd voertuig, de eigen vaardigheden vaak worden overschat en de risico's van verkeersdeelname worden onderschat. Men heeft geconcludeerd dat de leeftijd eenderde van het verschil bepaalt en onervarenheid tweederde. Jonge bestuurders raken relatief vaker betrokken bij enkelzijdige ongevallen en daarin speelt alcohol en andere drugs en het tijdstip van het gebruik van het voertuig een rol. Enkele oorzaken zijn als volgt: <ref>[http://www.swov.nl/rapport/Factsheets/NL/Factsheet_Jonge_automobilisten.pdf SWOV-factsheet jonge beginnende automobilisten. SWOV, Leidschendam: Februari 2010.]</ref><br />
* mentale en fysieke onvolwassenheid, in het bijzonder de beperkte ontwikkeling van de hersengedeelten die betrokken zijn bij impulscontrole, reguleren van emoties en dergelijke.<br />
* hoge risicoacceptatie;<br />
* hoge blootstelling aan gevaarlijke situaties: jonge mensen, vooral mannen, rijden veel onder extra gevaarlijke omstandigheden zoals 's nachts en in het weekend;<br />
* levensstijl: nieuwe dingen uitproberen, graag in gezelschap van vrienden zijn, indruk willen maken en elkaar de loef af willen steken, zich conformeren aan de groepsnorm;<br />
* alcohol, drugs en vermoeidheid;<br />
* ontbreken van routines en automatismen (rijervaring);<br />
* overbelasting als gevolg van het beperkte vermogen om de belangrijkste informatie uit het verkeersbeeld te selecteren en daarop adequaat te reageren;<br />
* nieuwe onbekende verkeersomgeving;<br />
* beperkt vermogen om gevaren te herkennen;<br />
* overschatting van de eigen vaardigheden in combinatie met onderschatting van de complexiteit van de verkeerssituatie;<br />
* afleiding door bijvoorbeeld passagiers of mobiel telefoneren. <br />
<br />
'''Ouderen''': Ouderen van 75 jaar of ouder hebben een circa zeven maal zo hoog risico om te overlijden in het verkeer dan personen onder de 75 jaar. Dit is met name te verklaren door de zwakkere fysieke gesteldheid (broze botten) en de verminderde capaciteit. Men kan hierbij denken aan verminderd reactievermogen, zichtvermogen, black-outs en dergelijke.<br />
<br />
===Inrichting van de infrastructuur===<br />
Hoe we de infrastructuur inrichten is een derde factor die de mate van verkeersveiligheid bepaalt. Aanpassingen aan de infrastructuur (meestal verbeteringen) leiden tot de toepassing van een verkeersveiliger wegontwerp omdat we steeds beter weten welke gevolgen bepaalde keuzes in het wegontwerp hebben op de verkeersveiligheid. De toename van het verkeer, de verbetering van de leefbaarheid of de verbetering van de bereikbaarheid zorgt ervoor dat nieuwe infrastructuur wordt aangelegd. Deze infrastructuur is in vrijwel alle gevallen veiliger dan bestaande infrastructuur die dezelfde functie vervult.<br />
<br />
De ongevalskans per wegtype verschilt. Zo is een dertigkilometerweg met gemengd verkeer en hoge intensiteiten onveiliger dan een autosnelweg waar verkeer met vrijwel dezelfde massa slechts in een richting, met vrijwel dezelfde snelheid rijdt. Het is dan ook van belang dat zoveel mogelijk verkeer over de veiligste wegtypes rijdt om de verkeersveiligheid te verbeteren. De grootschalige aanleg van [[autosnelweg]]en in [[Nederland]] na de Tweede Wereldoorlog en het hoge gebruik van dit [[wegtype]] hebben de verkeersveiligheid dan ook behoorlijk doen verbeteren. Dit effect ziet men ook terug in andere landen waar [[expressweg]]en en autosnelwegen de laatste decennia zijn en worden aangelegd, zoals in [[Spanje]] en [[Polen]].<br />
<br />
===Verkeersveiligheidsmaatregelen===<br />
Wettelijke verkeersveiligheidsmaatregelen bepalen voor een deel de mate van verkeersveiligheid. Het gaat hier dan met name om de toepassing van maatregelen die door de overheid zijn afgedwongen, zoals de invoering van de draagplicht voor autogordels, een maximum promillage voor rijden onder invloed, de invoering van [[maximumsnelheid|maximumsnelheden]], het verplicht rechts rijden, de draagplicht van helmen voor bromfietsen en motoren, etc.<br />
<br />
===Incidentele factoren===<br />
Bij incidentele factoren kan men denken aan de invloed van het weer op de verkeersveiligheid. Geschat wordt dat maximaal 5 procent van het jaarlijks aantal verkeersdoden in Nederland wordt veroorzaakt door het weer. <ref>Fred Wegman: ''Verkeersonveiligheid: oorzaken, ontwikkelingen en beleid''. In: B. van Wee en M. Dijst, Verkeer en vervoer in hoofdlijnen, p196. Uitgeverij Coutinho, Bussum: 2002.</ref> In warme, droge zomers zijn er meer slachtoffers door het grotere aandeel langzaam verkeer en de vermoeidheid die sneller optreedt. In koude, natte zomers zijn er daarentegen minder slachtoffers. In koude winters met weinig neerslag zijn er minder slachtoffers dan in koude winters met veel neerslag. De reden hiervan is dat mist, ijzel en sneeuw tot meer ongevallen leiden.<br />
<br />
===Ontwikkelingen in de gezondheidszorg===<br />
De gezondheidszorg is de laatste factor die invloed heeft op de verkeersveiligheid. De ontwikkelingen in deze sector de afgelopen decennia heeft ervoor gezorgd dat de overlevingskans na een ongeval met lichamelijke gevolgen, sterk is toegenomen. Ook de aanrijtijd voor ambulances heeft hier sterk in bijgedragen; hoe sneller hulp geboden kan worden, hoe groter de overlevingskans is.<br />
<br />
==Statistieken==<br />
<br />
===Maximumsnelheid===<br />
<br />
'''Verdeling naar maximumsnelheid van de weg'''<br />
<br />
De verdeling van het aantal verkeersdoden, uitgesplitst naar de [[maximumsnelheid]].<ref>[https://www.rijksoverheid.nl/ministeries/ministerie-van-infrastructuur-en-waterstaat/documenten/rapporten/2017/12/07/bijlage-1-tabellen-ontwikkeling-verkeersdoden Tabellen ontwikkeling verkeersdoden | rijksoverheid.nl]</ref><br />
<br />
{| class="wikitable"<br />
! [[Vmax]] !! 2010 !! 2011 !! 2012 !! 2013 !! 2014 !! 2015 !! 2016<br />
|-<br />
| 15 km || 0% || 1% || 0% || 1% || 0% || 0% || 0%<br />
|-<br />
| 30 km || 6% || 5% || 6% || 10% || 5% || 8% || 6%<br />
|-<br />
| 50 km || 30% || 37% || 31% || 32% || 26% || 24% || 27%<br />
|-<br />
| 60 km || 10% || 10% || 15% || 15% || 16% || 17% || 15%<br />
|-<br />
| 70 km || 3% || 3% || 3% || 1% || 2% || 3% || 2% <br />
|-<br />
| 80 km || 32% || 30% || 29% || 26% || 23% || 27% || 27%<br />
|-<br />
| 90 km || 1% || 0% || 0% || 0% || 0% || 0% || 0%<br />
|-<br />
| 100 km || 6% || 3% || 5% || 5% || 4% || 4% || 5%<br />
|-<br />
| 120 km || 6% || 5% || 7% || 5% || 5% || 6% || 6%<br />
|-<br />
| 130 km || 0% || 0% || 0% || 3% || 2% || 6% || 4%<br />
|-<br />
| onbekend || 5%|| 7% || 3% || 4% || 15% || 6% || 8%<br />
|}<br />
<br />
===Nederland vs. Duitsland===<br />
<br />
Het aantal verkeersdoden op de Duitse Autobahn ligt wezenlijk hoger dan op de Nederlandse autosnelweg. In 2015 vielen in Duitsland 414 doden op de Autobahn, waarop 237 miljard voertuigkilometers werden afgelegd.<ref>[https://www.destatis.de/DE/PresseService/Presse/Pressekonferenzen/2016/Unfallentwicklung_2015/Pressebroschuere_unfallentwicklung.pdf „Unfallentwicklung auf deutschen Straßen 2015“ - Begleitmaterial zur Pressekonferenz | destatis.de]</ref> Dat is een rato van 2 doden per 1 miljard voertuigkilometers. In Nederland vielen in 2016 80 doden op de rijkswegen, waar 70 miljard [[voertuigkilometer]] werd afgelegd.<ref>[https://www.rijksoverheid.nl/ministeries/ministerie-van-infrastructuur-en-waterstaat/documenten/rapporten/2017/12/07/bijlage-1-tabellen-ontwikkeling-verkeersdoden Tabellen ontwikkeling verkeersdoden | rijksoverheid.nl]</ref> Dat is een rato van 1,1 doden per 1 miljard voertuigkilometers. Hiermee vallen naar verhouding in Duitsland 82% meer doden op de autosnelweg dan in Nederland.<br />
<br />
==Verkeersveiligheid in historisch perspectief==<br />
Uit verschillende onderzoeken is gebleken dat wereldwijd de ontwikkeling van de mobiliteit een relatie heeft met het risico en de ontwikkeling in het aantal verkeersdoden. De groei van de mobiliteit kent een S-vorm die direct gerelateerd is aan de inkomensgroei van een land. Het risico heeft een daling die een exponentiële vorm kent, en nooit de nulgrens bereikt. De ontwikkeling van het aantal verkeersdoden is een combinatie van beide ontwikkelingen in de mobiliteit en het risico; In eerste instantie stijgt het aantal verkeersdoden explosief, waarna een piek wordt bereikt in een bepaald jaar, om vervolgens explosief te dalen, waarna bij het laagste risico het aantal verkeersdoden nog maar nauwelijks daalt.<br />
<br />
De ontwikkeling zoals hiervoor beschreven is in alle landen in de wereld terug te vinden, zo ook in Nederland. Dit kan met het volgende voorbeeld beschreven worden: Wanneer het inkomen constant stijgt, waardoor op een gegeven moment de mogelijkheid ontstaat voor middeninkomensgroepen, en later ook de lagere-inkomensgroepen om een eigen personenauto aan te schaffen. De automobielen nemen op een gegeven moment zoveel verkeersruimte in dat andere vervoerwijzen in de verdrukking komen, en de roep om verbetering van de infrastructuur en aanleg van eigen infrastructuur voor dit vervoermiddel groter wordt. Dit is tevens het moment dat de verkeersonveiligheid in absolute aantallen op een hoogtepunt ligt. Dan komt de periode dat de infrastructuur daadwerkelijk wordt verbeterd en eigen infrastructuur voor de toenemende automobiliteit wordt gefaciliteerd. Zoals eerder in dit artikel genoemd, neemt het risico daarmee af, doordat nieuwe infrastructuur per definitie veiliger is dan bestaande infrastructuur met dezelfde functie. Hierdoor neemt de verkeersveiligheid zienderogen toe en daalt het aantal verkeersdoden fors, waarna min of meer een evenwicht bereikt wordt.<br />
<br />
Een recent voorbeeld van het genoemde model is Spanje, dat door de grote inkomensgroei vanaf de jaren 1970 de mobiliteit fors heeft zien stijgen, en waardoor fors is geïnvesteerd in nieuwe infrastructuur in de jaren 1990 en 2000. Spanje is relatief gezien daarmee nu het veiligste land ter wereld naar aantal verkeersdoden en is bijvoorbeeld veiliger dan België, Frankrijk en Oostenrijk. Verwacht kan worden dat in landen met een forse economische groei in de afgelopen decennia, de verkeersveiligheid gevoelig zal verbeteren, met name Polen en China zullen hierbij opvallen. In de volgende grafiek is een overzicht te zien van het aantal verkeersdoden per miljoen inwoners, in Europa.<br />
<br />
===Nederland===<br />
In Nederland is het hiervoor genoemde model ook herleidbaar als er gekeken wordt naar de ontwikkeling van het aantal verkeersdoden tussen 1950 en heden.<br />
<br />
In 1950 werden er nog gemiddeld 1.000 verkeersdoden op de Nederlandse wegen geregistreerd, waarna het aantal gestaag toenam van 2.000 per jaar in 1960 tot meer dan 3.000 per jaar in 1969. Het absolute hoogtepunt qua verkeersdoden was 1972, toen er maar liefst 3.264 personen het leven lieten in het verkeer. Na 1972 zette de daling in, eerst fors tot 1975, daarna kort stijgend tot 1977, en vanaf 1978 weer gestaag dalend. In 1979 was het aantal doden weer onder de grens gekomen van 2.000 personen uit 1960, om pas in 2004 onder de magische grens van 1.000 verkeersdoden uit 1950 uit te komen. Na 54 jaar vielen er voor het eerst minder verkeersdoden dan in het beginjaar van de telling. In 2010 is het aantal geregistreerde verkeersdoden 537, doch ligt vanwege de lagere registratiegraad van 84% het ''werkelijke'' aantal verkeersdoden op 640. Voor 2010 lag de registratiegraad nog op of boven de 90% <ref>[http://www.swov.nl/NL/Actueel/persberichten/110906-registratie-verkeersdoden.html Persbericht SWOV 6 sep 2011]</ref>.<br />
<br />
De daling die vanaf 1973 werd ingezet kan op een aantal manieren verklaard worden door de invoering van verkeersveiligheidsmaatregelen zoals nieuwe verkeersregels (RVV 1966), de introductie van de valhelm, de verplichting tot het dragen van veiligheidsgordels, de wetgeving omtrent het rijden onder invloed, verbetering van de veiligheid van voertuigen (kooiconstructie) en bv de introductie van de bekeuring en het rijbewijs. De inrichting van de infrastructuur is daarnaast de tweede factor die van invloed is geweest op de verbetering van de verkeersveiligheid. Het aandeel autosnelwegen is tussen 1950 en 2000 toegenomen van 20 tot 60% van het totale aantal kilometers buiten de bebouwde kom, waarvan het grootste deel in de jaren 1960 en 1970 is aangelegd. Bovendien werd de bestaande infrastructuur onder andere veiliger door de toepassing van geleiderails in de middenberm van autosnelwegen, vrijliggende fietspaden, de maatregel Bromfiets op de rijbaan, de toepassing van rotondes en verkeerslichten, de inrichting van dertigkilometerzones en andere verkeersremmende maatregelen.<br />
<br />
Vanaf 1992 is de visie [[Duurzaam Veilig]] de basis voor het huidige verkeersveiligheidsbeleid. Deze tracht vorm, functie en gebruik van de infrastructuur in overeenstemming met elkaar te brengen zodat de kans op ongevallen vermindert. Mocht er toch een ongeval gebeuren, dan is de ernst op letsel minimaal. De mens wordt daarbij als maat der dingen gezien. In Zweden predikt men een soortgelijke visie onder de naam Vision Zero.<br />
<br />
Dit leidt in eerste instantie tot een verdere afname van het aantal verkeersslachtoffers. Rond het jaar 2010 stagneert het aantal verkeersdoden in Nederland. In dat jaar daalde het aantal verkeersdoden voor het eerst sinds de tellingen tot onder 700, maar in de jaren erna fluctueerde het aantal doden jaarlijks tussen de 570 (2013) en 679 (2018) doden. Relatief steeg het aantal doden onder fietsers wat mogelijk mede ligt aan de opkomst van de elektrische fiets in deze periode. Voor de Nederlandse overheid is dat aanleiding geweest om rond 2020 nieuwe impulsen te gaan geven aan het verbeteren van de veiligheid op de Nederlandse wegen.<br />
<br />
[[Bestand:Verkeersdoden Nederland sinds 1950.png]]<br />
<br>''Grafiek: Ontwikkeling geregistreerd aantal verkeersdoden in Nederland per jaar vanaf 1950. Bron: <ref>http://www.swov.nl/cognos/cgi-bin/ppdscgi.exe</ref>''<br />
<br />
{| class="wikitable floatright"<br />
! jaar !! doden<ref>[https://www.cbs.nl/nl-nl/nieuws/2016/16/aantal-verkeersdoden-stijgt-naar-621-in-2015 Aantal verkeersdoden stijgt naar 621 in 2015 | cbs.nl]</ref><br />
|-<br />
| 1950 || 1021<br />
|-<br />
| 1951 || 1134<br />
|-<br />
| 1952 || 1097<br />
|-<br />
| 1953 || 1390<br />
|-<br />
| 1954 || 1520<br />
|-<br />
| 1955 || 1552<br />
|-<br />
| 1956 || 1628<br />
|-<br />
| 1957 || 1701<br />
|-<br />
| 1958 || 1604<br />
|-<br />
| 1959 || 1718<br />
|-<br />
| 1960 || 1926<br />
|-<br />
| 1961 || 1997<br />
|-<br />
| 1962 || 2082<br />
|-<br />
| 1963 || 2007<br />
|-<br />
| 1964 || 2375<br />
|-<br />
| 1965 || 2479<br />
|-<br />
| 1966 || 2620<br />
|-<br />
| 1967 || 2862<br />
|-<br />
| 1968 || 2907<br />
|-<br />
| 1969 || 3075<br />
|-<br />
| 1970 || 3181<br />
|-<br />
| 1971 || 3167<br />
|-<br />
| '''1972''' || '''3264'''<br />
|-<br />
| 1973 || 3092<br />
|-<br />
| 1974 || 2546<br />
|-<br />
| 1975 || 2321<br />
|-<br />
| 1976 || 2432<br />
|-<br />
| 1977 || 2583<br />
|-<br />
| 1978 || 2294<br />
|-<br />
| 1979 || 1977<br />
|-<br />
| 1980 || 1996<br />
|-<br />
| 1981 || 1807<br />
|-<br />
| 1982 || 1710<br />
|-<br />
| 1983 || 1756<br />
|-<br />
| 1984 || 1615<br />
|-<br />
| 1985 || 1438<br />
|-<br />
| 1986 || 1527<br />
|-<br />
| 1987 || 1485<br />
|-<br />
| 1988 || 1366<br />
|-<br />
| 1989 || 1456<br />
|-<br />
| 1990 || 1376<br />
|-<br />
| 1991 || 1281<br />
|-<br />
| 1992 || 1285<br />
|-<br />
| 1993 || 1252<br />
|-<br />
| 1994 || 1298<br />
|-<br />
| 1995 || 1334<br />
|-<br />
| 1996 || 1251<br />
|-<br />
| 1997 || 1235<br />
|-<br />
| 1998 || 1149<br />
|-<br />
| 1999 || 1186<br />
|-<br />
| 2000 || 1166<br />
|-<br />
| 2001 || 1083<br />
|-<br />
| 2002 || 1066<br />
|-<br />
| 2003 || 1088<br />
|-<br />
| 2004 || 881<br />
|-<br />
| 2005 || 817<br />
|-<br />
| 2006 || 811<br />
|-<br />
| 2007 || 791<br />
|-<br />
| 2008 || 750<br />
|-<br />
| 2009 || 720<br />
|-<br />
| 2010 || 640<br />
|-<br />
| 2011 || 661<br />
|-<br />
| 2012 || 650<br />
|-<br />
| 2013 || 570<br />
|-<br />
| 2014 || 570<br />
|-<br />
| 2015 || 621<br />
|-<br />
| 2016 || 629<br />
|-<br />
| 2017 || 613<br />
|-<br />
| 2018 || 679<br />
|-<br />
| 2019 || 661<br />
|-<br />
| 2020 || 610<br />
|-<br />
| 2021 || 582<br />
|-<br />
| 2022 || 737<br />
|}<br />
<br />
In 2011 vielen 88% van de verkeersdoden en 96% van de ernstig gewonden op de zogenaamde "decentrale wegen", als zijnde wegen niet in het beheer van de rijksoverheid. <br />
<br />
[[Bestand:Verkeersdoden NL miljard rkm.png|690px]]<br />
<br>''Grafiek: Ontwikkeling verkeersdoden in Nederland per jaar per miljard reizigerskilometer. Bron: <ref>http://www.swov.nl/cognos/cgi-bin/ppdscgi.exe</ref>''<br />
<br />
'''Verdeling naar modaliteit'''<br />
<br />
De ontwikkeling van het aantal verkeersdoden in Nederland, uitgesplitst naar [[modaliteit]].<ref>[https://www.swov.nl/nieuws/661-verkeersdoden-2019 SWOV overzicht verkeersdoden | swov.nl]</ref><br />
<br />
{| class="wikitable"<br />
! vervoerswijze !! 1995 !! 2000 !! 2005 !! 2010 !! 2015 !! 2019 <br />
|-<br />
| personenauto || 657 || 543 || 356 || 246 || 224 || 237 <br />
|-<br />
| fiets || 267 || 233 || 181 || 162 || 185 || 203 <br />
|-<br />
| brom/snorfiets/brommobiel || 117 || 110 || 78 || 62 || 86 || 87<br />
|-<br />
| motorfiets || 90 || 95 || 78 || 63 || 47 || 52<br />
|-<br />
| voetganger || 141 || 114 || 89 || 72 || 57 || 49 <br />
|-<br />
| bestelauto, vrachtwagen || 57 || 58 || 26 || 27 || 19 || 28<br />
|-<br />
| overig en onbekend || 5|| 13 || 9 || 8 || 3 || 5<br />
|-<br />
! Totaal || 1334|| 1166 || 817 || 640 || 621 || 661<br />
|}<br />
<br />
===Europa===<br />
<br />
{| class="wikitable floatright"<br />
! jaar !! verkeersdoden in de EU<ref>2015 European Road Safety Scorecard | ETSC</ref><ref>Afgerond op 100</ref><br />
|-<br />
| 2001 || 54.900<br />
|-<br />
| 2002 || 54.000<br />
|-<br />
| 2003 || 51.100<br />
|-<br />
| 2004 || 47.900<br />
|-<br />
| 2005 || 45.900<br />
|-<br />
| 2006 || 43.700<br />
|-<br />
| 2007 || 43.200<br />
|-<br />
| 2008 || 39.600<br />
|-<br />
| 2009 || 35.400<br />
|-<br />
| 2010 || 31.500<br />
|-<br />
| 2011 || 30.700<br />
|-<br />
| 2012 || 28.200<br />
|-<br />
| 2013 || 26.000<br />
|-<br />
| 2014 || 26.000<br />
|-<br />
| 2015 || 26.100<br />
|-<br />
| 2016 || 23.800<br />
|-<br />
| 2017 || 23.400<br />
|-<br />
| 2018 || 23.300<br />
|-<br />
| 2019 || 22.800<br />
|-<br />
| 2020 || 18.800<br />
|-<br />
| 2021 || 19.900<br />
|-<br />
| 2022 || 20.600<br />
|-<br />
| 2023 || 20.400<br />
|}<br />
<br />
====Totaal aantal verkeersdoden====<br />
<br />
Het totaal aantal verkeersdoden.<ref>10th Annual Road Safety Performance Index (PIN) Report | ETSC</ref><br />
<br />
{| class="wikitable sortable"<br />
! land !! 2015<br />
|-<br />
| België || 755<br />
|-<br />
| Bulgarije || 708<br />
|-<br />
| Cyprus || 57<br />
|-<br />
| Denemarken || 178<br />
|-<br />
| Duitsland || 3475<br />
|-<br />
| Estland || 67<br />
|-<br />
| Finland || 260<br />
|-<br />
| Frankrijk || 3461<br />
|-<br />
| Griekenland || 805<br />
|-<br />
| Hongarije || 647<br />
|-<br />
| Ierland || 166<br />
|-<br />
| Israël || 322<br />
|-<br />
| Italië || 3430<br />
|-<br />
| Kroatië || 348<br />
|-<br />
| Letland || 188<br />
|-<br />
| Luxemburg || 36<br />
|-<br />
| Malta || 11<br />
|-<br />
| Nederland || 620<br />
|-<br />
| Noorwegen || 117<br />
|-<br />
| Oostenrijk || 475<br />
|-<br />
| Polen || 2938<br />
|-<br />
| Portugal || 627<br />
|-<br />
| Roemenië || 1893<br />
|-<br />
| Servië || 601<br />
|-<br />
| Slovenië || 120<br />
|-<br />
| Slowakije || 274<br />
|-<br />
| Spanje || 1688<br />
|-<br />
| Tsjechië || 738<br />
|-<br />
| Verenigd Koninkrijk || 1854<br />
|-<br />
| Zweden || 259<br />
|-<br />
| Zwitserland || 253<br />
|}<br />
<br />
====Per 1 miljoen inwoners====<br />
[[Afbeelding:EU traffic fatality rate 2013.png|thumb|right|500px|<br />
Het aantal verkeersdoden in de EU in 2013.<br />
{{legenda|#44AA00|0-55 doden per 1 miljoen inwoners}}<br />
{{legenda|#FFDD55|55-75 doden per 1 miljoen inwoners}}<br />
{{legenda|#FF7F2A|75-100 doden per 1 miljoen inwoners}}]]<br />
Verkeersdoden per 1 miljoen inwoners.<ref>[http://europa.eu/rapid/press-release_IP-13-236_en.htm Road safety: EU reports lowest ever number of road deaths and takes first step towards an injuries strategy | europa.eu]</ref><br />
[[Bestand:Verkeersdoden EU 2015 per 1 miljoen inwoners.png|thumb|right|800px]]<br />
{|class="wikitable sortable"<br />
! land !! 1965 !! 2012 !! 2014 !! 2016<ref>[http://europa.eu/rapid/press-release_IP-17-674_en.htm Road Safety: Encouraging results in 2016 call for continued efforts to save lives on EU roads | europa.eu]</ref><br />
|-<br />
| [[België]] || 147 || 73 || 64 || 56<br />
|-<br />
| [[Bulgarije]] || 91 || 82 || 90 || 99<br />
|-<br />
| [[Cyprus]] || 162 || 59 || 52 || 54<br />
|-<br />
| [[Denemarken]] || 212 || 32 || 33 || 37<br />
|-<br />
| [[Duitsland]] || 234 || 44 || 42 || 39<br />
|-<br />
| [[Estland]] || 178 || 65 || 59 || 54<br />
|-<br />
| [[Finland]] || 230 || 48 || 41 || 45<br />
|-<br />
| [[Frankrijk]] || 249 || 56 || 53 || 54<br />
|-<br />
| [[Griekenland]] || 89 || 92 || 72 || 75<br />
|-<br />
| [[Hongarije]] || 86 || 60 || 63 || 62<br />
|-<br />
| [[Ierland]] || 124 || 36 || 43 || 40<br />
|-<br />
| [[Italië]] || 186 || 62 || 52 || 54<br />
|-<br />
| [[Letland]] || 290 || 86 || 106 || 80<br />
|-<br />
| [[Litouwen]] || 250 || 100 || 90 || 65<br />
|-<br />
| [[Luxemburg]] || 250 || 65 || 65 || 52<br />
|-<br />
| [[Malta]] || 36 || 26 || 26 || 51<br />
|-<br />
| [[Nederland]] || 202 || 32 || 28 || 33<br />
|-<br />
| [[Noorwegen]] || 114 || 29 || 29 || 26<br />
|-<br />
| [[Oostenrijk]] || 252 || 64 || 51 || 49<br />
|-<br />
| [[Polen]] || 79 || 93 || 84 || 79<br />
|-<br />
| [[Portugal]] || 117 || 71 || 59 || 54<br />
|-<br />
| [[Roemenië]] || 98 || 96 || 91 || 97<br />
|-<br />
| [[Slovenië]] || 327 || 59 || 52 || 63<br />
|-<br />
| [[Slowakije]] || 128 || 55 || 54 || 50<br />
|-<br />
| [[Spanje]] || 114 || 41 || 36 || 37<br />
|-<br />
| [[Tsjechië]] || 150 || 71 || 61 || 59 <br />
|-<br />
| [[Verenigd Koninkrijk]] || 146 || 28 || 29 || 28<br />
|-<br />
| [[Zweden]] || 170 || 31 || 29 || 27<br />
|-<br />
| [[Zwitserland]] || 222 || 38 || 30 || 26<br />
|}<br />
<br />
====Trends====<br />
<br />
In geheel Europa is de trend dat het aantal verkeersdoden daalt. Sinds 2010 lijkt de daling van de verkeersdoden in reeds zeer veilige landen als [[Nederland]], [[Zweden]], het [[Verenigd Koninkrijk]] en [[Duitsland]] te stagneren. Tegelijkertijd hebben landen in Centraal-Europa grote vooruitgang geboekt op het gebied van verkeersveiligheid, landen als [[Slowakije]], [[Slovenië]] en [[Hongarije]] hebben een verkeersveiligheid die op het EU-gemiddelde liggen en behalen inmiddels betere cijfers dan landen als [[Oostenrijk]], [[België]] of [[Luxemburg]]. Een spectaculaire daling van het aantal verkeersdoden was te zien in [[Spanje]] omdat daar in korte tijd bijna alle doorgaande wegen vervangen zijn door autosnelwegen. In enkele oostelijke EU-landen is ook een significante daling te zien, maar aangemerkt moet worden dat deze landen als [[Litouwen]], [[Letland]], [[Estland]] en [[Roemenië]] van een hoog basisniveau kwamen. Daarentegen hebben grote EU-landen als [[Frankrijk]] en [[Italië]] een gemiddeld aantal verkeersdoden binnen de EU. Deze landen zijn groot en wegen daarom zwaar bij het bepalen van het EU-gemiddelde.<br />
<br />
===Wereldwijd===<br />
<br />
{| class="wikitable sortable"<br />
! land !! verkeersdoden per 1 miljoen inwoners !! jaar <br />
|-<br />
| [[Australië]] || 52 || 2013<br />
|-<br />
| [[Brazilië]] || 206 || 2008<br />
|-<br />
| [[Canada]] || 58 || 2011<br />
|-<br />
| [[China]] || 46 || 2012<br />
|-<br />
| [[India]] || 110 || 2012<br />
|-<br />
| [[Iran]] || 267 || 2011<br />
|-<br />
| [[Israël]] || 33 || 2012<br />
|-<br />
| [[Japan]] || 28 || 2018<br />
|-<br />
| [[Nieuw-Zeeland]] || 56 || 2013<br />
|-<br />
| [[Rusland]] || 195 || 2012<br />
|-<br />
| [[Turkije]] || 48 || 2013<br />
|-<br />
| [[Verenigde Staten]] || 108 || 2012<br />
|-<br />
| [[Zuid-Korea]] || 105 || 2011<br />
|}<br />
<br />
==Kosten van verkeersongevallen==<br />
De maatschappelijke kosten van verkeersongevallen zijn in geld uit te drukken en bestaan uit:<br />
* Directe kosten, waaronder:<br />
** medische kosten waaronder behandeling, vervoer, revalidatie, geneesmiddelen en aanpassingen voor gehandicapten;<br />
** materiele kosten; <br />
** afhandelingskosten die politie, brandweer en justitie maken naar aanleiding van een verkeersongeval;<br />
** tijdverlies als gevolg van de kosten van files.<br />
* Indirecte kosten in de vorm van productieverlies, aangezien slachtoffers tijdelijk of blijvend niet meer (volledig) aan het arbeidsproces deel kunnen nemen<br />
* Immateriële kosten in de vorm van verlies van ''quality-of-life''.<br />
<br />
Er is in Nederland onderzoek gedaan naar de omvang van deze kosten. In de loop der tijd zijn steeds verschillende methodieken gebruikt, terwijl ook preciezere data beschikbaar kwam. Dat zorgt ervoor dat de cijfers in onderstaande tabel niet goed met elkaar te vergelijken zijn. Men dient zich daarbij in het bijzonder te bedenken dat de immateriële kosten naar hun aard een kunstmatig getal zijn; posten als verloren levensvreugd zijn nooit aboslute grootheden. <br />
<br />
{| class="wikitable"<br />
! in euro !! 1993 !! 2009<ref>http://www.swov.nl/rapport/Factsheets/NL/Factsheet_Kosten_verkeersonveiligheid.pdf</ref> !! 2020<ref>[https://www.kimnet.nl/actueel/nieuws/2022/11/22/kosten-verkeersongevallen-hoger-door-nieuwe-waardering-verkeersveiligheidsrisicos Kosten verkeersongevallen hoger door nieuwe waardering verkeersveiligheidsrisico's]</ref> <br />
|-<br />
| Directe kosten || 2,355 miljard || - || -<br />
|-<br />
| Medische kosten || - || 352 miljoen || 400 miljoen<br />
|-<br />
| Materiaalkosten || - || 3,866 miljard || 3,7 miljard<br />
|-<br />
| Afhandelingskosten || - || 1,293 miljard || 1,5 miljard<br />
|-<br />
| Files || - || 300 miljoen || 100 miljoen<br />
|-<br />
| Productieverlies || 1,975 miljard || 924 miljoen || 1,0 miljard<br />
|-<br />
| Immateriële kosten || 1,285 miljard || 5,761 miljard || 19,8 miljard<br />
|-<br />
| '''Totaal''' || '''5,5 miljard''' || '''12,5 miljard''' || '''26,5 miljard'''<br />
|}<br />
<br />
==In andere talen==<br />
* {{Taal_EN}} road safety<br />
* {{Taal_DE}} Verkehrssicherheit<br />
* {{Taal_FR}} sécurité routière<br />
* {{Taal_PL}} bezpieczeństwo ruchu drogowego<br />
<br />
==Bronnen, noten en referenties==<br />
* Fred Wegman: ''Verkeersonveiligheid: oorzaken, ontwikkelingen en beleid''. In: B. van Wee en M. Dijst, Verkeer en vervoer in hoofdlijnen, p193. Uitgeverij Coutinho, Bussum: 2002.<br />
<br />
<references/><br />
<br />
[[Categorie:Begrippen]]<br />
[[Categorie:Verkeersveiligheid]]<br />
[[Categorie:Woordenboek]]</div>Chrishttps://www.wegenwiki.nl/index.php?title=Verkeersveiligheid&diff=361896Verkeersveiligheid2024-03-27T11:43:14Z<p>Chris: /* Nederland */</p>
<hr />
<div>'''Verkeersveiligheid''' of '''verkeersonveiligheid''' is de mate van veiligheid in het wegverkeer. Het is een onvrijwillig gelopen risico. Zonder aan het verkeer deel te nemen kunnen mensen niet (of nauwelijks) functioneren <ref>Hierbij wordt de invloed van het internet buiten beschouwing gelaten, wat het mogelijk heeft gemaakt om te functioneren zonder de woonlocatie te verlaten </ref>.<br />
<br />
Hoewel het aantal slachtoffers van verkeersongevallen in Nederland en de [[Europese Unie]] in de loop der tijd enorm is gedaald dankzij verkeersveiligheids-maatregelen, zijn de maatschappelijke kosten van verkeersongevallen nog steeds enorm. Dit is reden genoeg voor een doorlopend actief verkeersveiligheidsbeleid, dat in zowel Nederland als in de EU tegenwoordig in het teken staat van de zogenaamde [[Vision Zero]], de wens om het aantal verkeersdoden te laten afnemen naar een getal dat zo dicht mogelijk bij nul ligt.<br />
<br />
==Vormen van verkeersveiligheid==<br />
Er bestaan twee vormen in verkeersveiligheid te weten subjectieve en objectieve verkeersveiligheid.<br />
* Subjectieve verkeersveiligheid is de perceptie van verkeersveiligheid, de persoonlijke mening over verkeersveiligheid. Subjectieve verkeersveiligheid is moeilijk te kwantificeren omdat het een gevoelskwestie is en van persoon tot persoon verschilt. <br />
* Objectieve verkeersveiligheid is gebaseerd op de cijfers, op het werkelijk aantal gebeurde verkeersongevallen. Objectieve verkeersveiligheid zijn de ongevalstatistieken.<br />
<br />
==Invloedsfactoren voor verkeersveiligheid== <br />
De mate van verkeersveiligheid is afhankelijk van een zestal factoren:<br />
* de omvang en samenstelling van het verkeer;<br />
* externe factoren of autonome ontwikkelingen die niet eenvoudig te beinvloeden zijn;<br />
* de inrichting van de infrastructuur;<br />
* de mate van (wettelijke) verkeersveiligheidsmaatregelen;<br />
* incidentele factoren (factoren die onregelmatig voorkomen);<br />
* ontwikkelingen in de gezondheidszorg<br />
<br />
===Omvang en samenstelling van het verkeer===<br />
De grootste invloedsfactor voor verkeersveiligheid is de omvang van het verkeer en de samenstelling hiervan. <br />
<br />
:'''Omvang van het verkeer'''<br />
Hoe groter de omvang van het verkeer, hoe groter de kans is dat iemand betrokken kan raken bij een verkeersongeval. Dit komt doordat hoe groter de intensiteit is hoe groter de dichtheid wordt, waardoor de blootstelling aan gevaar toeneemt. Oversteken op een weg waar 20 voertuigen per dag rijden levert minder risico op dan oversteken op een weg waar 20.000 voertuigen per dag rijden. Deze relatie is niet 1 op 1. Het is niet zo dat bij een tweemaal zo drukke weg de ongevalskans twee maal zo hoog wordt. Deze relatie neemt minder dan evenredig toe met het verkeersvolume. De blootstelling aan gevaar van een weg die bijna aan zijn maximale capaciteit zit is overigens weer anders dan van dezelfde weg die volledig aan zijn capaciteit zit. <br />
<br />
:'''Samenstelling van het verkeer'''<br />
De samenstelling van het verkeer heeft zo ongeveer de grootste invloed op de mate van verkeersveiligheid. Dit komt tot uiting in het verschil in risico per vervoerwijze. Het risico per vervoerwijze verschilt door het verschil in snelheid, massa en rijrichting, de gebruikte beschermingsmaatregelen, etc. In de volgende tabel is het risico per vervoerwijze per miljard reizigerskilometer zichtbaar in 2010.<br />
{| class="wikitable"<br />
! Vervoerwijze !! Voetganger !! Fiets !! Brom-/snorfiets !! Motorfiets !! Personen-/bestelauto !! Overig <br />
|-<br />
| Doden || 14 || 12 || 43 || 77 || 2 || 1 <br />
|} ''Tabel: Aantal verkeersdoden per miljard reizigerskilometer per vervoerwijze in 2010, Nederland. Bron: <ref>[http://www.swov.nl/cognos/cgi-bin/ppdscgi.exe Kennisbank SWOV]</ref>''<br />
<br />
In de tabel is zichtbaar dat het risico in het verkeer bij gebruik van een brom- of snorfiets 21 keer hoger is dan het gebruik van een auto, maar dat het gebruik van een motor zelfs een 39 maal zo hoog risico oplevert ten opzichte van het gebruik van een auto (overigens dient hierbij opgemerkt te worden dat het risico voor brom-/snorfietsen in 2010 historisch "laag" ligt, in 2003 was het risico nog 97. Dit kan te maken hebben gehad met de invoer van het bromfietsrijbewijs, de maatregel "Bromfiets op de rijbaan" en de homogenisering van de snelheid met het autoverkeer).<br />
<br />
===Externe factoren en autonome ontwikkelingen===<br />
Externe factoren en autonome ontwikkelingen zijn factoren binnen de verkeersveiligheid die niet of nauwelijks te beïnvloeden zijn. Het gaat hier om zaken als het aandeel rijbewijsbezitters, de ontwikkeling in de leeftijdsopbouw van de bevolking, etc. Deze factoren hebben daarentegen wel een grote invloed op de mate van verkeersveiligheid. Risicogroepen zijn 12- tot 18-jarigen, 18- tot 25-jarigen en ouderen. In de volgende tabel is het risico per leeftijdscategorie per miljard reizigerskilometer zichtbaar in 2010.<br />
{| class="wikitable"<br />
! Vervoerwijze !! 0 - 11 !! 12 - 17 !! 18 - 24 !! 25 - 29 !! 30 - 39 !! 40 - 49 !! 50 - 59 !! 60 -74 !! 75+<br />
|-<br />
| Doden || 1,0 || 3,26 || 5,44 || 2,88 || 2,39 || 2,21 || 2,38 || 4,63 || 34,34 <br />
|} ''Tabel: Aantal verkeersdoden per leeftijdscategorie per miljard reizigerskilometer in 2010, Nederland. Bron: <ref>[http://www.swov.nl/cognos/cgi-bin/ppdscgi.exe Kennisbank SWOV]</ref>''<br />
<br />
:'''Risicogroepen'''<br />
Wanneer het risico naar leeftijd en naar vervoerwijze wordt gecombineerd dan komen hier een aantal risicogroepen uit voort. Deze groepen hebben een meer dan gemiddeld verhoogd risico om bij een verkeersongeval te overlijden. Hogere risico's ontstaan door het ontbreken van een bescherming in de vorm van een kooi zoals bij voetgangers, fietsers, snorfietsers, bromfietsers en motorrijders. Daarnaast is ook het risico bij bromfietsers en motorrijders nog hoog doordat de bescherming die zij hebben alleen het hoofd beschermt. Andere risico's zijn voertuigonbekwaamheid en het gebruik van alcohol en andere drugs.<br />
<br />
Groepen met een verhoogd risico zijn: <br />
* fietsers in de leeftijd van 12 tot 14 jaar,<br />
* bromfietsers van 16 en 17 jaar,<br />
* beginnende bestuurders van 18 tot 24 jaar,<br />
* ouderen in het algemeen.<br />
<br />
'''Fietsers 12 - 14 jaar''': Fietsers behoren tot de verhoogde risiciogroepen aangezien het gebruik van een fiets geen bescherming biedt bij ongevallen. In vergelijking met de totale groep 0 - 14-jarigen komt dit doordat fietsers op deze leeftijd vaker zelfstandig aan het verkeer deelnemen, met name naar de middelbare school. Zij hebben nog weinig ervaring met het deelnemen aan het verkeer, de eigen vaardigheden worden vaak overschat en de risico's van verkeersdeelname worden vaak onderschat. Wel is het risico de afgelopen jaren aanzienlijk gedaald, wat verklaard kan worden door het scheiden van langzaam en snelverkeer, de maatregel "Bromfiets op de rijbaan", de toegenomen voertuigveiligheid (dit zijn meestal de botspartners) en educatie.<br />
<br />
'''Bromfietsers 16 en 17 jaar''': Bromfietsers in de leeftijd van 16 en 17 jaar vormen een verhoogde risicogroep in het verkeer. Dit komt door de relatief hoge snelheid die zij hebben in het verkeer en de slechte bescherming die een bromfiets (of snorfiets als deze is opgevoerd) biedt. Zij hebben nog weinig ervaring met het deelnemen aan het gemotoriseerd verkeer en het besturen van een gemotoriseerd voertuig, de eigen vaardigheden worden vaak overschat en de risico's van verkeersdeelname worden vaak onderschat. In de volledige groep brom- en snorfietsers (alle leeftijden) is de kans op overlijden per kilometer circa 5 keer hoger dan het gebruik van een fiets.<br />
<br />
'''Beginnende bestuurders 18 - 24 jaar''': Beginnende autobestuurders in de leeftijd van 18 tot 24 jaar hebben een viermaal zo hoog risico om betrokken te raken bij een dodelijk ongeval als ervaren autobestuurders <ref>een autobestuurder wordt als ervaren gezien bij 6 jaar rij-ervaring of 100.000 gereden kilometers</ref>, bij mannen is dit zelfs zesmaal zo hoog. Net zoals bij de bromfiets geldt ook hier dat zij nog weinig ervaring hebben met het deelnemen aan het gemotoriseerd verkeer en het besturen van een gemotoriseerd voertuig, de eigen vaardigheden vaak worden overschat en de risico's van verkeersdeelname worden onderschat. Men heeft geconcludeerd dat de leeftijd eenderde van het verschil bepaalt en onervarenheid tweederde. Jonge bestuurders raken relatief vaker betrokken bij enkelzijdige ongevallen en daarin speelt alcohol en andere drugs en het tijdstip van het gebruik van het voertuig een rol. Enkele oorzaken zijn als volgt: <ref>[http://www.swov.nl/rapport/Factsheets/NL/Factsheet_Jonge_automobilisten.pdf SWOV-factsheet jonge beginnende automobilisten. SWOV, Leidschendam: Februari 2010.]</ref><br />
* mentale en fysieke onvolwassenheid, in het bijzonder de beperkte ontwikkeling van de hersengedeelten die betrokken zijn bij impulscontrole, reguleren van emoties en dergelijke.<br />
* hoge risicoacceptatie;<br />
* hoge blootstelling aan gevaarlijke situaties: jonge mensen, vooral mannen, rijden veel onder extra gevaarlijke omstandigheden zoals 's nachts en in het weekend;<br />
* levensstijl: nieuwe dingen uitproberen, graag in gezelschap van vrienden zijn, indruk willen maken en elkaar de loef af willen steken, zich conformeren aan de groepsnorm;<br />
* alcohol, drugs en vermoeidheid;<br />
* ontbreken van routines en automatismen (rijervaring);<br />
* overbelasting als gevolg van het beperkte vermogen om de belangrijkste informatie uit het verkeersbeeld te selecteren en daarop adequaat te reageren;<br />
* nieuwe onbekende verkeersomgeving;<br />
* beperkt vermogen om gevaren te herkennen;<br />
* overschatting van de eigen vaardigheden in combinatie met onderschatting van de complexiteit van de verkeerssituatie;<br />
* afleiding door bijvoorbeeld passagiers of mobiel telefoneren. <br />
<br />
'''Ouderen''': Ouderen van 75 jaar of ouder hebben een circa zeven maal zo hoog risico om te overlijden in het verkeer dan personen onder de 75 jaar. Dit is met name te verklaren door de zwakkere fysieke gesteldheid (broze botten) en de verminderde capaciteit. Men kan hierbij denken aan verminderd reactievermogen, zichtvermogen, black-outs en dergelijke.<br />
<br />
===Inrichting van de infrastructuur===<br />
Hoe we de infrastructuur inrichten is een derde factor die de mate van verkeersveiligheid bepaalt. Aanpassingen aan de infrastructuur (meestal verbeteringen) leiden tot de toepassing van een verkeersveiliger wegontwerp omdat we steeds beter weten welke gevolgen bepaalde keuzes in het wegontwerp hebben op de verkeersveiligheid. De toename van het verkeer, de verbetering van de leefbaarheid of de verbetering van de bereikbaarheid zorgt ervoor dat nieuwe infrastructuur wordt aangelegd. Deze infrastructuur is in vrijwel alle gevallen veiliger dan bestaande infrastructuur die dezelfde functie vervult.<br />
<br />
De ongevalskans per wegtype verschilt. Zo is een dertigkilometerweg met gemengd verkeer en hoge intensiteiten onveiliger dan een autosnelweg waar verkeer met vrijwel dezelfde massa slechts in een richting, met vrijwel dezelfde snelheid rijdt. Het is dan ook van belang dat zoveel mogelijk verkeer over de veiligste wegtypes rijdt om de verkeersveiligheid te verbeteren. De grootschalige aanleg van [[autosnelweg]]en in [[Nederland]] na de Tweede Wereldoorlog en het hoge gebruik van dit [[wegtype]] hebben de verkeersveiligheid dan ook behoorlijk doen verbeteren. Dit effect ziet men ook terug in andere landen waar [[expressweg]]en en autosnelwegen de laatste decennia zijn en worden aangelegd, zoals in [[Spanje]] en [[Polen]].<br />
<br />
===Verkeersveiligheidsmaatregelen===<br />
Wettelijke verkeersveiligheidsmaatregelen bepalen voor een deel de mate van verkeersveiligheid. Het gaat hier dan met name om de toepassing van maatregelen die door de overheid zijn afgedwongen, zoals de invoering van de draagplicht voor autogordels, een maximum promillage voor rijden onder invloed, de invoering van [[maximumsnelheid|maximumsnelheden]], het verplicht rechts rijden, de draagplicht van helmen voor bromfietsen en motoren, etc.<br />
<br />
===Incidentele factoren===<br />
Bij incidentele factoren kan men denken aan de invloed van het weer op de verkeersveiligheid. Geschat wordt dat maximaal 5 procent van het jaarlijks aantal verkeersdoden in Nederland wordt veroorzaakt door het weer. <ref>Fred Wegman: ''Verkeersonveiligheid: oorzaken, ontwikkelingen en beleid''. In: B. van Wee en M. Dijst, Verkeer en vervoer in hoofdlijnen, p196. Uitgeverij Coutinho, Bussum: 2002.</ref> In warme, droge zomers zijn er meer slachtoffers door het grotere aandeel langzaam verkeer en de vermoeidheid die sneller optreedt. In koude, natte zomers zijn er daarentegen minder slachtoffers. In koude winters met weinig neerslag zijn er minder slachtoffers dan in koude winters met veel neerslag. De reden hiervan is dat mist, ijzel en sneeuw tot meer ongevallen leiden.<br />
<br />
===Ontwikkelingen in de gezondheidszorg===<br />
De gezondheidszorg is de laatste factor die invloed heeft op de verkeersveiligheid. De ontwikkelingen in deze sector de afgelopen decennia heeft ervoor gezorgd dat de overlevingskans na een ongeval met lichamelijke gevolgen, sterk is toegenomen. Ook de aanrijtijd voor ambulances heeft hier sterk in bijgedragen; hoe sneller hulp geboden kan worden, hoe groter de overlevingskans is.<br />
<br />
==Statistieken==<br />
<br />
===Maximumsnelheid===<br />
<br />
'''Verdeling naar maximumsnelheid van de weg'''<br />
<br />
De verdeling van het aantal verkeersdoden, uitgesplitst naar de [[maximumsnelheid]].<ref>[https://www.rijksoverheid.nl/ministeries/ministerie-van-infrastructuur-en-waterstaat/documenten/rapporten/2017/12/07/bijlage-1-tabellen-ontwikkeling-verkeersdoden Tabellen ontwikkeling verkeersdoden | rijksoverheid.nl]</ref><br />
<br />
{| class="wikitable"<br />
! [[Vmax]] !! 2010 !! 2011 !! 2012 !! 2013 !! 2014 !! 2015 !! 2016<br />
|-<br />
| 15 km || 0% || 1% || 0% || 1% || 0% || 0% || 0%<br />
|-<br />
| 30 km || 6% || 5% || 6% || 10% || 5% || 8% || 6%<br />
|-<br />
| 50 km || 30% || 37% || 31% || 32% || 26% || 24% || 27%<br />
|-<br />
| 60 km || 10% || 10% || 15% || 15% || 16% || 17% || 15%<br />
|-<br />
| 70 km || 3% || 3% || 3% || 1% || 2% || 3% || 2% <br />
|-<br />
| 80 km || 32% || 30% || 29% || 26% || 23% || 27% || 27%<br />
|-<br />
| 90 km || 1% || 0% || 0% || 0% || 0% || 0% || 0%<br />
|-<br />
| 100 km || 6% || 3% || 5% || 5% || 4% || 4% || 5%<br />
|-<br />
| 120 km || 6% || 5% || 7% || 5% || 5% || 6% || 6%<br />
|-<br />
| 130 km || 0% || 0% || 0% || 3% || 2% || 6% || 4%<br />
|-<br />
| onbekend || 5%|| 7% || 3% || 4% || 15% || 6% || 8%<br />
|}<br />
<br />
===Nederland vs. Duitsland===<br />
<br />
Het aantal verkeersdoden op de Duitse Autobahn ligt wezenlijk hoger dan op de Nederlandse autosnelweg. In 2015 vielen in Duitsland 414 doden op de Autobahn, waarop 237 miljard voertuigkilometers werden afgelegd.<ref>[https://www.destatis.de/DE/PresseService/Presse/Pressekonferenzen/2016/Unfallentwicklung_2015/Pressebroschuere_unfallentwicklung.pdf „Unfallentwicklung auf deutschen Straßen 2015“ - Begleitmaterial zur Pressekonferenz | destatis.de]</ref> Dat is een rato van 2 doden per 1 miljard voertuigkilometers. In Nederland vielen in 2016 80 doden op de rijkswegen, waar 70 miljard [[voertuigkilometer]] werd afgelegd.<ref>[https://www.rijksoverheid.nl/ministeries/ministerie-van-infrastructuur-en-waterstaat/documenten/rapporten/2017/12/07/bijlage-1-tabellen-ontwikkeling-verkeersdoden Tabellen ontwikkeling verkeersdoden | rijksoverheid.nl]</ref> Dat is een rato van 1,1 doden per 1 miljard voertuigkilometers. Hiermee vallen naar verhouding in Duitsland 82% meer doden op de autosnelweg dan in Nederland.<br />
<br />
==Verkeersveiligheid in historisch perspectief==<br />
Uit verschillende onderzoeken is gebleken dat wereldwijd de ontwikkeling van de mobiliteit een relatie heeft met het risico en de ontwikkeling in het aantal verkeersdoden. De groei van de mobiliteit kent een S-vorm die direct gerelateerd is aan de inkomensgroei van een land. Het risico heeft een daling die een exponentiële vorm kent, en nooit de nulgrens bereikt. De ontwikkeling van het aantal verkeersdoden is een combinatie van beide ontwikkelingen in de mobiliteit en het risico; In eerste instantie stijgt het aantal verkeersdoden explosief, waarna een piek wordt bereikt in een bepaald jaar, om vervolgens explosief te dalen, waarna bij het laagste risico het aantal verkeersdoden nog maar nauwelijks daalt.<br />
<br />
De ontwikkeling zoals hiervoor beschreven is in alle landen in de wereld terug te vinden, zo ook in Nederland. Dit kan met het volgende voorbeeld beschreven worden: Wanneer het inkomen constant stijgt, waardoor op een gegeven moment de mogelijkheid ontstaat voor middeninkomensgroepen, en later ook de lagere-inkomensgroepen om een eigen personenauto aan te schaffen. De automobielen nemen op een gegeven moment zoveel verkeersruimte in dat andere vervoerwijzen in de verdrukking komen, en de roep om verbetering van de infrastructuur en aanleg van eigen infrastructuur voor dit vervoermiddel groter wordt. Dit is tevens het moment dat de verkeersonveiligheid in absolute aantallen op een hoogtepunt ligt. Dan komt de periode dat de infrastructuur daadwerkelijk wordt verbeterd en eigen infrastructuur voor de toenemende automobiliteit wordt gefaciliteerd. Zoals eerder in dit artikel genoemd, neemt het risico daarmee af, doordat nieuwe infrastructuur per definitie veiliger is dan bestaande infrastructuur met dezelfde functie. Hierdoor neemt de verkeersveiligheid zienderogen toe en daalt het aantal verkeersdoden fors, waarna min of meer een evenwicht bereikt wordt.<br />
<br />
Een recent voorbeeld van het genoemde model is Spanje, dat door de grote inkomensgroei vanaf de jaren 1970 de mobiliteit fors heeft zien stijgen, en waardoor fors is geïnvesteerd in nieuwe infrastructuur in de jaren 1990 en 2000. Spanje is relatief gezien daarmee nu het veiligste land ter wereld naar aantal verkeersdoden en is bijvoorbeeld veiliger dan België, Frankrijk en Oostenrijk. Verwacht kan worden dat in landen met een forse economische groei in de afgelopen decennia, de verkeersveiligheid gevoelig zal verbeteren, met name Polen en China zullen hierbij opvallen. In de volgende grafiek is een overzicht te zien van het aantal verkeersdoden per miljoen inwoners, in Europa.<br />
<br />
===Nederland===<br />
In Nederland is het hiervoor genoemde model ook herleidbaar als er gekeken wordt naar de ontwikkeling van het aantal verkeersdoden tussen 1950 en heden.<br />
<br />
In 1950 werden er nog gemiddeld 1.000 verkeersdoden op de Nederlandse wegen geregistreerd, waarna het aantal gestaag toenam van 2.000 per jaar in 1960 tot meer dan 3.000 per jaar in 1969. Het absolute hoogtepunt qua verkeersdoden was 1972, toen er maar liefst 3.264 personen het leven lieten in het verkeer. Na 1972 zette de daling in, eerst fors tot 1975, daarna kort stijgend tot 1977, en vanaf 1978 weer gestaag dalend. In 1979 was het aantal doden weer onder de grens gekomen van 2.000 personen uit 1960, om pas in 2004 onder de magische grens van 1.000 verkeersdoden uit 1950 uit te komen. Na 54 jaar vielen er voor het eerst minder verkeersdoden dan in het beginjaar van de telling. In 2010 is het aantal geregistreerde verkeersdoden 537, doch ligt vanwege de lagere registratiegraad van 84% het ''werkelijke'' aantal verkeersdoden op 640. Voor 2010 lag de registratiegraad nog op of boven de 90% <ref>[http://www.swov.nl/NL/Actueel/persberichten/110906-registratie-verkeersdoden.html Persbericht SWOV 6 sep 2011]</ref>.<br />
<br />
De daling die vanaf 1973 werd ingezet kan op een aantal manieren verklaard worden door de invoering van verkeersveiligheidsmaatregelen zoals nieuwe verkeersregels (RVV 1966), de introductie van de valhelm, de verplichting tot het dragen van veiligheidsgordels, de wetgeving omtrent het rijden onder invloed, verbetering van de veiligheid van voertuigen (kooiconstructie) en bv de introductie van de bekeuring en het rijbewijs. De inrichting van de infrastructuur is daarnaast de tweede factor die van invloed is geweest op de verbetering van de verkeersveiligheid. Het aandeel autosnelwegen is tussen 1950 en 2000 toegenomen van 20 tot 60% van het totale aantal kilometers buiten de bebouwde kom, waarvan het grootste deel in de jaren 1960 en 1970 is aangelegd. Bovendien werd de bestaande infrastructuur onder andere veiliger door de toepassing van geleiderails in de middenberm van autosnelwegen, vrijliggende fietspaden, de maatregel Bromfiets op de rijbaan, de toepassing van rotondes en verkeerslichten, de inrichting van dertigkilometerzones en andere verkeersremmende maatregelen.<br />
<br />
Vanaf 1992 is de visie [[Duurzaam Veilig]] de basis voor het huidige verkeersveiligheidsbeleid. Deze tracht vorm, functie en gebruik van de infrastructuur in overeenstemming met elkaar te brengen zodat de kans op ongevallen vermindert. Mocht er toch een ongeval gebeuren, dan is de ernst op letsel minimaal. De mens wordt daarbij als maat der dingen gezien. In Zweden predikt men een soortgelijke visie onder de naam Vision Zero.<br />
<br />
Dit leidt in eerste instantie tot een verdere afname van het aantal verkeersslachtoffers. Rond het jaar 2010 stagneert het aantal verkeersdoden in Nederland. In dat jaar daalde het aantal verkeersdoden voor het eerst sinds de tellingen tot onder 700, maar in de jaren erna fluctueerde het aantal doden jaarlijks tussen de 570 (2013) en 679 (2018) doden. Relatief steeg het aantal doden onder fietsers wat mogelijk mede ligt aan de opkomst van de elektrische fiets in deze periode. Voor de Nederlandse overheid is dat aanleiding geweest om rond 2020 nieuwe impulsen te gaan geven aan het verbeteren van de veiligheid op de Nederlandse wegen.<br />
<br />
[[Bestand:Verkeersdoden Nederland sinds 1950.png]]<br />
<br>''Grafiek: Ontwikkeling geregistreerd aantal verkeersdoden in Nederland per jaar vanaf 1950. Bron: <ref>http://www.swov.nl/cognos/cgi-bin/ppdscgi.exe</ref>''<br />
<br />
{| class="wikitable floatright"<br />
! jaar !! doden<ref>[https://www.cbs.nl/nl-nl/nieuws/2016/16/aantal-verkeersdoden-stijgt-naar-621-in-2015 Aantal verkeersdoden stijgt naar 621 in 2015 | cbs.nl]</ref><br />
|-<br />
| 1950 || 1021<br />
|-<br />
| 1951 || 1134<br />
|-<br />
| 1952 || 1097<br />
|-<br />
| 1953 || 1390<br />
|-<br />
| 1954 || 1520<br />
|-<br />
| 1955 || 1552<br />
|-<br />
| 1956 || 1628<br />
|-<br />
| 1957 || 1701<br />
|-<br />
| 1958 || 1604<br />
|-<br />
| 1959 || 1718<br />
|-<br />
| 1960 || 1926<br />
|-<br />
| 1961 || 1997<br />
|-<br />
| 1962 || 2082<br />
|-<br />
| 1963 || 2007<br />
|-<br />
| 1964 || 2375<br />
|-<br />
| 1965 || 2479<br />
|-<br />
| 1966 || 2620<br />
|-<br />
| 1967 || 2862<br />
|-<br />
| 1968 || 2907<br />
|-<br />
| 1969 || 3075<br />
|-<br />
| 1970 || 3181<br />
|-<br />
| 1971 || 3167<br />
|-<br />
| '''1972''' || '''3264'''<br />
|-<br />
| 1973 || 3092<br />
|-<br />
| 1974 || 2546<br />
|-<br />
| 1975 || 2321<br />
|-<br />
| 1976 || 2432<br />
|-<br />
| 1977 || 2583<br />
|-<br />
| 1978 || 2294<br />
|-<br />
| 1979 || 1977<br />
|-<br />
| 1980 || 1996<br />
|-<br />
| 1981 || 1807<br />
|-<br />
| 1982 || 1710<br />
|-<br />
| 1983 || 1756<br />
|-<br />
| 1984 || 1615<br />
|-<br />
| 1985 || 1438<br />
|-<br />
| 1986 || 1527<br />
|-<br />
| 1987 || 1485<br />
|-<br />
| 1988 || 1366<br />
|-<br />
| 1989 || 1456<br />
|-<br />
| 1990 || 1376<br />
|-<br />
| 1991 || 1281<br />
|-<br />
| 1992 || 1285<br />
|-<br />
| 1993 || 1252<br />
|-<br />
| 1994 || 1298<br />
|-<br />
| 1995 || 1334<br />
|-<br />
| 1996 || 1251<br />
|-<br />
| 1997 || 1235<br />
|-<br />
| 1998 || 1149<br />
|-<br />
| 1999 || 1186<br />
|-<br />
| 2000 || 1166<br />
|-<br />
| 2001 || 1083<br />
|-<br />
| 2002 || 1066<br />
|-<br />
| 2003 || 1088<br />
|-<br />
| 2004 || 881<br />
|-<br />
| 2005 || 817<br />
|-<br />
| 2006 || 811<br />
|-<br />
| 2007 || 791<br />
|-<br />
| 2008 || 750<br />
|-<br />
| 2009 || 720<br />
|-<br />
| 2010 || 640<br />
|-<br />
| 2011 || 661<br />
|-<br />
| 2012 || 650<br />
|-<br />
| 2013 || 570<br />
|-<br />
| 2014 || 570<br />
|-<br />
| 2015 || 621<br />
|-<br />
| 2016 || 629<br />
|-<br />
| 2017 || 613<br />
|-<br />
| 2018 || 679<br />
|-<br />
| 2019 || 661<br />
|-<br />
| 2020 || 610<br />
|-<br />
| 2021 || 582<br />
|-<br />
| 2022 || 737<br />
|}<br />
<br />
In 2011 vielen 88% van de verkeersdoden en 96% van de ernstig gewonden op de zogenaamde "decentrale wegen", als zijnde wegen niet in het beheer van de rijksoverheid. <br />
<br />
[[Bestand:Verkeersdoden NL miljard rkm.png|690px]]<br />
<br>''Grafiek: Ontwikkeling verkeersdoden in Nederland per jaar per miljard reizigerskilometer. Bron: <ref>http://www.swov.nl/cognos/cgi-bin/ppdscgi.exe</ref>''<br />
<br />
'''Verdeling naar modaliteit'''<br />
<br />
De ontwikkeling van het aantal verkeersdoden in Nederland, uitgesplitst naar [[modaliteit]].<ref>[https://www.swov.nl/nieuws/661-verkeersdoden-2019 SWOV overzicht verkeersdoden | swov.nl]</ref><br />
<br />
{| class="wikitable"<br />
! vervoerswijze !! 1995 !! 2000 !! 2005 !! 2010 !! 2015 !! 2019 <br />
|-<br />
| personenauto || 657 || 543 || 356 || 246 || 224 || 237 <br />
|-<br />
| fiets || 267 || 233 || 181 || 162 || 185 || 203 <br />
|-<br />
| brom/snorfiets/brommobiel || 117 || 110 || 78 || 62 || 86 || 87<br />
|-<br />
| motorfiets || 90 || 95 || 78 || 63 || 47 || 52<br />
|-<br />
| voetganger || 141 || 114 || 89 || 72 || 57 || 49 <br />
|-<br />
| bestelauto, vrachtwagen || 57 || 58 || 26 || 27 || 19 || 28<br />
|-<br />
| overig en onbekend || 5|| 13 || 9 || 8 || 3 || 5<br />
|-<br />
! Totaal || 1334|| 1166 || 817 || 640 || 621 || 661<br />
|}<br />
<br />
===Europa===<br />
<br />
{| class="wikitable floatright"<br />
! jaar !! verkeersdoden in de EU<ref>2015 European Road Safety Scorecard | ETSC</ref><br />
|-<br />
| 2001 || 54.900<br />
|-<br />
| 2002 || 54.000<br />
|-<br />
| 2003 || 51.100<br />
|-<br />
| 2004 || 47.900<br />
|-<br />
| 2005 || 45.900<br />
|-<br />
| 2006 || 43.700<br />
|-<br />
| 2007 || 43.200<br />
|-<br />
| 2008 || 39.600<br />
|-<br />
| 2009 || 35.400<br />
|-<br />
| 2010 || 31.500<br />
|-<br />
| 2011 || 30.700<br />
|-<br />
| 2012 || 28.200<br />
|-<br />
| 2013 || 26.000<br />
|-<br />
| 2014 || 26.000<br />
|-<br />
| 2015 || 26.100<br />
|}<br />
<br />
====Totaal aantal verkeersdoden====<br />
<br />
Het totaal aantal verkeersdoden.<ref>10th Annual Road Safety Performance Index (PIN) Report | ETSC</ref><br />
<br />
{| class="wikitable sortable"<br />
! land !! 2015<br />
|-<br />
| België || 755<br />
|-<br />
| Bulgarije || 708<br />
|-<br />
| Cyprus || 57<br />
|-<br />
| Denemarken || 178<br />
|-<br />
| Duitsland || 3475<br />
|-<br />
| Estland || 67<br />
|-<br />
| Finland || 260<br />
|-<br />
| Frankrijk || 3461<br />
|-<br />
| Griekenland || 805<br />
|-<br />
| Hongarije || 647<br />
|-<br />
| Ierland || 166<br />
|-<br />
| Israël || 322<br />
|-<br />
| Italië || 3430<br />
|-<br />
| Kroatië || 348<br />
|-<br />
| Letland || 188<br />
|-<br />
| Luxemburg || 36<br />
|-<br />
| Malta || 11<br />
|-<br />
| Nederland || 620<br />
|-<br />
| Noorwegen || 117<br />
|-<br />
| Oostenrijk || 475<br />
|-<br />
| Polen || 2938<br />
|-<br />
| Portugal || 627<br />
|-<br />
| Roemenië || 1893<br />
|-<br />
| Servië || 601<br />
|-<br />
| Slovenië || 120<br />
|-<br />
| Slowakije || 274<br />
|-<br />
| Spanje || 1688<br />
|-<br />
| Tsjechië || 738<br />
|-<br />
| Verenigd Koninkrijk || 1854<br />
|-<br />
| Zweden || 259<br />
|-<br />
| Zwitserland || 253<br />
|}<br />
<br />
====Per 1 miljoen inwoners====<br />
[[Afbeelding:EU traffic fatality rate 2013.png|thumb|right|500px|<br />
Het aantal verkeersdoden in de EU in 2013.<br />
{{legenda|#44AA00|0-55 doden per 1 miljoen inwoners}}<br />
{{legenda|#FFDD55|55-75 doden per 1 miljoen inwoners}}<br />
{{legenda|#FF7F2A|75-100 doden per 1 miljoen inwoners}}]]<br />
Verkeersdoden per 1 miljoen inwoners.<ref>[http://europa.eu/rapid/press-release_IP-13-236_en.htm Road safety: EU reports lowest ever number of road deaths and takes first step towards an injuries strategy | europa.eu]</ref><br />
[[Bestand:Verkeersdoden EU 2015 per 1 miljoen inwoners.png|thumb|right|800px]]<br />
{|class="wikitable sortable"<br />
! land !! 1965 !! 2012 !! 2014 !! 2016<ref>[http://europa.eu/rapid/press-release_IP-17-674_en.htm Road Safety: Encouraging results in 2016 call for continued efforts to save lives on EU roads | europa.eu]</ref><br />
|-<br />
| [[België]] || 147 || 73 || 64 || 56<br />
|-<br />
| [[Bulgarije]] || 91 || 82 || 90 || 99<br />
|-<br />
| [[Cyprus]] || 162 || 59 || 52 || 54<br />
|-<br />
| [[Denemarken]] || 212 || 32 || 33 || 37<br />
|-<br />
| [[Duitsland]] || 234 || 44 || 42 || 39<br />
|-<br />
| [[Estland]] || 178 || 65 || 59 || 54<br />
|-<br />
| [[Finland]] || 230 || 48 || 41 || 45<br />
|-<br />
| [[Frankrijk]] || 249 || 56 || 53 || 54<br />
|-<br />
| [[Griekenland]] || 89 || 92 || 72 || 75<br />
|-<br />
| [[Hongarije]] || 86 || 60 || 63 || 62<br />
|-<br />
| [[Ierland]] || 124 || 36 || 43 || 40<br />
|-<br />
| [[Italië]] || 186 || 62 || 52 || 54<br />
|-<br />
| [[Letland]] || 290 || 86 || 106 || 80<br />
|-<br />
| [[Litouwen]] || 250 || 100 || 90 || 65<br />
|-<br />
| [[Luxemburg]] || 250 || 65 || 65 || 52<br />
|-<br />
| [[Malta]] || 36 || 26 || 26 || 51<br />
|-<br />
| [[Nederland]] || 202 || 32 || 28 || 33<br />
|-<br />
| [[Noorwegen]] || 114 || 29 || 29 || 26<br />
|-<br />
| [[Oostenrijk]] || 252 || 64 || 51 || 49<br />
|-<br />
| [[Polen]] || 79 || 93 || 84 || 79<br />
|-<br />
| [[Portugal]] || 117 || 71 || 59 || 54<br />
|-<br />
| [[Roemenië]] || 98 || 96 || 91 || 97<br />
|-<br />
| [[Slovenië]] || 327 || 59 || 52 || 63<br />
|-<br />
| [[Slowakije]] || 128 || 55 || 54 || 50<br />
|-<br />
| [[Spanje]] || 114 || 41 || 36 || 37<br />
|-<br />
| [[Tsjechië]] || 150 || 71 || 61 || 59 <br />
|-<br />
| [[Verenigd Koninkrijk]] || 146 || 28 || 29 || 28<br />
|-<br />
| [[Zweden]] || 170 || 31 || 29 || 27<br />
|-<br />
| [[Zwitserland]] || 222 || 38 || 30 || 26<br />
|}<br />
<br />
====Trends====<br />
<br />
In geheel Europa is de trend dat het aantal verkeersdoden daalt. Sinds 2010 lijkt de daling van de verkeersdoden in reeds zeer veilige landen als [[Nederland]], [[Zweden]], het [[Verenigd Koninkrijk]] en [[Duitsland]] te stagneren. Tegelijkertijd hebben landen in Centraal-Europa grote vooruitgang geboekt op het gebied van verkeersveiligheid, landen als [[Slowakije]], [[Slovenië]] en [[Hongarije]] hebben een verkeersveiligheid die op het EU-gemiddelde liggen en behalen inmiddels betere cijfers dan landen als [[Oostenrijk]], [[België]] of [[Luxemburg]]. Een spectaculaire daling van het aantal verkeersdoden was te zien in [[Spanje]] omdat daar in korte tijd bijna alle doorgaande wegen vervangen zijn door autosnelwegen. In enkele oostelijke EU-landen is ook een significante daling te zien, maar aangemerkt moet worden dat deze landen als [[Litouwen]], [[Letland]], [[Estland]] en [[Roemenië]] van een hoog basisniveau kwamen. Daarentegen hebben grote EU-landen als [[Frankrijk]] en [[Italië]] een gemiddeld aantal verkeersdoden binnen de EU. Deze landen zijn groot en wegen daarom zwaar bij het bepalen van het EU-gemiddelde.<br />
<br />
===Wereldwijd===<br />
<br />
{| class="wikitable sortable"<br />
! land !! verkeersdoden per 1 miljoen inwoners !! jaar <br />
|-<br />
| [[Australië]] || 52 || 2013<br />
|-<br />
| [[Brazilië]] || 206 || 2008<br />
|-<br />
| [[Canada]] || 58 || 2011<br />
|-<br />
| [[China]] || 46 || 2012<br />
|-<br />
| [[India]] || 110 || 2012<br />
|-<br />
| [[Iran]] || 267 || 2011<br />
|-<br />
| [[Israël]] || 33 || 2012<br />
|-<br />
| [[Japan]] || 28 || 2018<br />
|-<br />
| [[Nieuw-Zeeland]] || 56 || 2013<br />
|-<br />
| [[Rusland]] || 195 || 2012<br />
|-<br />
| [[Turkije]] || 48 || 2013<br />
|-<br />
| [[Verenigde Staten]] || 108 || 2012<br />
|-<br />
| [[Zuid-Korea]] || 105 || 2011<br />
|}<br />
<br />
==Kosten van verkeersongevallen==<br />
De maatschappelijke kosten van verkeersongevallen zijn in geld uit te drukken en bestaan uit:<br />
* Directe kosten, waaronder:<br />
** medische kosten waaronder behandeling, vervoer, revalidatie, geneesmiddelen en aanpassingen voor gehandicapten;<br />
** materiele kosten; <br />
** afhandelingskosten die politie, brandweer en justitie maken naar aanleiding van een verkeersongeval;<br />
** tijdverlies als gevolg van de kosten van files.<br />
* Indirecte kosten in de vorm van productieverlies, aangezien slachtoffers tijdelijk of blijvend niet meer (volledig) aan het arbeidsproces deel kunnen nemen<br />
* Immateriële kosten in de vorm van verlies van ''quality-of-life''.<br />
<br />
Er is in Nederland onderzoek gedaan naar de omvang van deze kosten. In de loop der tijd zijn steeds verschillende methodieken gebruikt, terwijl ook preciezere data beschikbaar kwam. Dat zorgt ervoor dat de cijfers in onderstaande tabel niet goed met elkaar te vergelijken zijn. Men dient zich daarbij in het bijzonder te bedenken dat de immateriële kosten naar hun aard een kunstmatig getal zijn; posten als verloren levensvreugd zijn nooit aboslute grootheden. <br />
<br />
{| class="wikitable"<br />
! in euro !! 1993 !! 2009<ref>http://www.swov.nl/rapport/Factsheets/NL/Factsheet_Kosten_verkeersonveiligheid.pdf</ref> !! 2020<ref>[https://www.kimnet.nl/actueel/nieuws/2022/11/22/kosten-verkeersongevallen-hoger-door-nieuwe-waardering-verkeersveiligheidsrisicos Kosten verkeersongevallen hoger door nieuwe waardering verkeersveiligheidsrisico's]</ref> <br />
|-<br />
| Directe kosten || 2,355 miljard || - || -<br />
|-<br />
| Medische kosten || - || 352 miljoen || 400 miljoen<br />
|-<br />
| Materiaalkosten || - || 3,866 miljard || 3,7 miljard<br />
|-<br />
| Afhandelingskosten || - || 1,293 miljard || 1,5 miljard<br />
|-<br />
| Files || - || 300 miljoen || 100 miljoen<br />
|-<br />
| Productieverlies || 1,975 miljard || 924 miljoen || 1,0 miljard<br />
|-<br />
| Immateriële kosten || 1,285 miljard || 5,761 miljard || 19,8 miljard<br />
|-<br />
| '''Totaal''' || '''5,5 miljard''' || '''12,5 miljard''' || '''26,5 miljard'''<br />
|}<br />
<br />
==In andere talen==<br />
* {{Taal_EN}} road safety<br />
* {{Taal_DE}} Verkehrssicherheit<br />
* {{Taal_FR}} sécurité routière<br />
* {{Taal_PL}} bezpieczeństwo ruchu drogowego<br />
<br />
==Bronnen, noten en referenties==<br />
* Fred Wegman: ''Verkeersonveiligheid: oorzaken, ontwikkelingen en beleid''. In: B. van Wee en M. Dijst, Verkeer en vervoer in hoofdlijnen, p193. Uitgeverij Coutinho, Bussum: 2002.<br />
<br />
<references/><br />
<br />
[[Categorie:Begrippen]]<br />
[[Categorie:Verkeersveiligheid]]<br />
[[Categorie:Woordenboek]]</div>Chrishttps://www.wegenwiki.nl/index.php?title=Bestand:Verkeersdoden_Nederland_sinds_1950.png&diff=361895Bestand:Verkeersdoden Nederland sinds 1950.png2024-03-27T11:42:49Z<p>Chris: </p>
<hr />
<div>== Beschrijving ==<br />
{{Foto Nederland}}</div>Chrishttps://www.wegenwiki.nl/index.php?title=Bestand:Verkeersdoden_Nederland_sinds_1950.png&diff=361893Bestand:Verkeersdoden Nederland sinds 1950.png2024-03-27T11:42:43Z<p>Chris: {{Foto NL}}</p>
<hr />
<div>== Beschrijving ==<br />
{{Foto NL}}</div>Chrishttps://www.wegenwiki.nl/index.php?title=Francis_Scott_Key_Bridge&diff=361892Francis Scott Key Bridge2024-03-27T11:32:27Z<p>Chris: /* Toekomst */</p>
<hr />
<div>{{Infobox brug<br />
| naam = Francis Scott Key Bridge<br />
| wegnummer = I-695.svg<br />
| nummer = Interstate 695 in Maryland<br />
| map = blank.png<br />
| afbeelding = Francis Scott Key Bridge.jpg<br />
| lengte = 2.770 meter<br />
| kruist = Patapsco River<br />
| rijstroken = 2x2<br />
| hoofdoverspanning = 366 meter<br />
| hoogte brugdek = 56 meter<br />
| openstelling = 23-03-1977<br />
| intensiteit = 33.000<br />
| plaats = [https://www.openstreetmap.org/?mlat=39.2181&mlon=-76.5266#map=15/39.2181/-76.5266 kaart]<br />
}}<br />
De '''Francis Scott Key Bridge''' was een [[cantilever]] [[vakwerkbrug]] in de [[Verenigde Staten]], gelegen bij [[Baltimore]] in [[Maryland]]. De brug is op 26 maart 2024 ingestort tijdens een aanvaring met een containerschip.<br />
<br />
==Kenmerken==<br />
<br />
De Francis Scott Key Bridge overspande de Patapsco River, een zijarm van de Chesapeake Bay ten zuiden van [[Baltimore]]. De brug had een totale lengte van circa 2.770 meter, met een hoofdbrug van circa 800 meter en een hoofdoverspanning van 366 meter, uitgevoerd als een [[vakwerkbrug]] met boogstructuur. De brug was oorspronkelijk één van de grootste 'continuous truss bridges' ter wereld. De brug had een vrije doorvaarthoogte van 56 meter. Over de brug verliep de [[Interstate 695 in Maryland]], de ringweg van Baltimore, die 2x2 rijstroken zonder vluchtstroken had. De brug was een [[tolweg]]. Een groot deel van de haven van Baltimore ligt achter de Francis Scott Key Bridge.<br />
<br />
==Geschiedenis==<br />
[[Afbeelding:Francis Scott Key Bridge-2.jpg|thumb|right|400px]]<br />
===Bouw van de brug===<br />
<br />
In de jaren '60 was het duidelijk dat een tweede overspanning van de Patapsco River bij Baltimore noodzakelijk was. Een tunnel was de favoriete optie om de scheepvaart het minste te hinderen, maar de kosten hiervan lagen te hoog. Daarna is besloten om een hoge brug aan te leggen. Deze brug is tussen 1972 en 1977 aangelegd en opende op 23 maart 1977 voor het verkeer. De bouw van de brug kostte destijds $ 60,3 miljoen, de bouw van het laatste deel I-695 kostte in totaal $ 141 miljoen.<ref>[https://www.nytimes.com/1977/03/27/archives/new-bridge-bypasses-the-baltimore-tunnel.html New Bridge Bypasses The Baltimore Tunnel | nytimes.com]</ref> De verwachte ontlasting van de andere oeververbindingen dichter bij Baltimore zijn echter niet gerealiseerd, het gebruik van de brug is relatief laag en is voornamelijk lokaal verkeer, geen doorgaand verkeer.<br />
<br />
===Instorting in 2024===<br />
[[Afbeelding:Francis Scott Key Bridge collapsed.jpg|thumb|left|400px]]<br />
Op 26 maart 2024 om 1:28 uur 's nachts stortte de hoofdbrug volledig in nadat het containerschip Dali tegen de westelijke brugpijler aanvoer.<ref>[https://www.baltimoresun.com/2024/03/26/key-bridge-collapses-into-patapsco/ Key Bridge collapses into Patapsco River in Baltimore after vessel crashes into support column | baltimoresun.com]</ref><ref>[https://www.nytimes.com/2024/03/26/us/ship-hits-baltimore-key-bridge.html Cargo Ship Hits Major Bridge in Baltimore | nytimes.com]</ref> De MV Dali is een 300 meter lang en 48 meter breed containerschip van 115.000 ton dat onderweg was van Baltimore naar Colombo. Het schip heeft een capaciteit van 10.000 TEU.<ref>TEU: Twenty Foot Equivalent Unit</ref> Het schip verloor enkele minuten voor de aanvaring haar aandrijving en raakte uit koers, om tegen de pijler van de brug te varen. Diverse voertuigen van een aannemer die op de brug aan het werk was stortten in het water. Minder dan een minuut voor de instorting wisten wegwerkers de brug af te sluiten voor het verkeer, de laatste voertuigen verlieten 30 seconden voor de aanvaring de hoofdbrug. Wel kwamen zes wegwerkers om het leven bij het instorten van de brug.<ref>[https://www.baltimoresun.com/2024/03/26/recovery-efforts-wednesday-key-bridge-workers/ Recovery efforts to resume Wednesday for six Key Bridge construction workers believed to have perished | baltimoresun.com]</ref><br />
<br />
De Francis Scott Key Bridge had nauwelijks aanvaarbeveiliging, met slechts twee kleine betonnen 'dolphins' op 150 meter voor en na de brugpijlers, en alleen van de hoofdoverspanning. De brug had geen geleidewerken dus de aanvaring was direct met de fundering en de brugpijler.<br />
<br />
De brug is een integrale, continue vakwerkbrug in een boogconstructie. Wanneer één pijler faalt stort automatisch de gehele constructie in omdat de stabiliteit weg is. In 1980 stortte de [[Sunshine Skyway Bridge]] gedeeltelijk in bij een aanvaring. Dat was ook een cantilever vakwerkbrug, maar daar werd één van de aanbruggen aangevaren en niet één van de pijlers van de hoofdbrug, waardoor de hoofdbrug ook slechts gedeeltelijk instortte.<br />
<br />
In totaal is de gehele hoofdbrug en drie overspanningen van de aanbrug aan de noordoostkant ingestort. In totaal is circa 1.080 meter van de brug ingestort. De aanbrug aan de noordoostkant bestaat uit meerdere segmenten die weer diverse pijlers hebben. Vanwege het geweld van de instorting van de hoofdbrug is ook één segment met in totaal 3 suboverspanningen aan die kant ingestort. Aan de zuidwestkant is de aanbrug niet ingestort.<br />
<br />
[[Afbeelding:2024 Francis Scott Key Bridge collapse.svg|thumb|center|1000px|Het rode deel is ingestort na aanvaring van de linker pijler. De totale brug is langer dan op deze tekening staat.]]<br />
<br />
Na de instorting moest het verkeer voor langere tijd omgeleid worden. Het meeste verkeer kon via de [[Fort McHenry Tunnel]] (I-95) en de [[Baltimore Harbor Tunnel]] (I-895) omrijden, echter deze tunnels hebben weinig [[restcapaciteit]] en waren voor de instorting al maximaal belast. Het transport van gevaarlijke stoffen mag niet door de tunnels, dat moet omrijden via I-695 rond Baltimore. De verkeersimpact was echter relatief beperkt doordat de Francis Scott Key Bridge een relatief licht bereden brugverbinding was, het was verreweg het minst bereden deel van de gehele ringweg van Baltimore.<br />
<br />
==Toekomst==<br />
<br />
Op 26 maart 2024 zei president Biden dat hij verwachtte dat de federale regering de volledige kosten van herbouw op zich zou nemen.<ref>[https://www.nytimes.com/live/2024/03/26/us/baltimore-bridge-collapse/e848546a-2486-523c-ab15-b709c3ad2da8?smid=url-share President Biden said he expects that the federal government will pay for the “entire cost” of rebuilding the bridge, and called on Congress to support efforts to fund the repairs. | nytimes.com]</ref> Een vervanging zal waarschijnlijk jaren duren, waarbij ook een keuze gemaakt moet worden tussen het terugbouwen van de brug volgens de oorspronkelijke dimensies, de bouw van een grotere brug, of de bouw van een tunnel.<br />
<br />
==Naamgeving==<br />
<br />
De brug is vernoemd naar Francis Scott Key (1779-1843), een dichter en auteur uit Frederick, Maryland. Hij componeerde de Star-Spangled Banner, het volkslied van de Verenigde Staten, naar aanleiding van de slag om Fort McHenry in de haven van Baltimore in 1812.<br />
<br />
==Verkeersintensiteiten==<br />
<br />
In 2022 reden dagelijks 33.000 voertuigen over de brug, die daarmee voldoende [[restcapaciteit]] had.<br />
<br />
==Tol==<br />
<br />
De brug was een [[tolweg]]. Vanaf oktober 2019 was de tolheffing volledig elektronisch met [[E-ZPass]]. Bij openstelling in 1977 bedroeg de tol $ 0.75, bij instorting in 2024 was het laatste toltarief $ 3 voor een personenauto.<br />
<br />
==Referenties==<br />
<br />
<references/><br />
<br />
{{Brug Maryland}}<br />
[[Categorie:Maryland]]<br />
[[Categorie:Bruggen in de Verenigde Staten]]</div>Chris