https://www.wegenwiki.nl/api.php?hidebots=1&urlversion=1&days=14&limit=50&target=Flevoland&action=feedrecentchanges&feedformat=atomWegenwiki - Wijzigingen verwant aan "Flevoland" [nl]2024-03-28T20:30:13ZVerwante wijzigingenMediaWiki 1.41.0https://www.wegenwiki.nl/index.php?title=A1_(Nederland)&diff=361436&oldid=349263A1 (Nederland)2024-03-21T19:44:49Z<p><span dir="auto"><span class="autocomment">Actuele verkeersgegevens</span></span></p>
<a href="https://www.wegenwiki.nl/index.php?title=A1_(Nederland)&diff=361436&oldid=349263">Wijzigingen bekijken</a>King Greyhttps://www.wegenwiki.nl/index.php?title=Knooppunt_Gooimeer&diff=361293&oldid=283147Knooppunt Gooimeer2024-03-20T14:15:42Z<p></p>
<table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="nl">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Oudere versie</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Versie van 20 mrt 2024 15:15</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l53">Regel 53:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Regel 53:</td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* [https://bezoekerscentrum.rijkswaterstaat.nl/SchipholAmsterdamAlmere/fotos-a1a6-knooppunt-hogering/ Ombouw aansluiting Almere Stad-West en de Hogering]</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* [https://bezoekerscentrum.rijkswaterstaat.nl/SchipholAmsterdamAlmere/fotos-a1a6-knooppunt-hogering/ Ombouw aansluiting Almere Stad-West en de Hogering]</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">* [http://www.vananaarbeter.nl/werkzaamheden/groothinder/projectrooma/projectinformatie/#.VmNtB78Wnag Project SAA op de site Van A naar Beter]</del></div></td><td colspan="2" class="diff-side-added"></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>==Referenties==</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>==Referenties==</div></td></tr>
</table>Chrishttps://www.wegenwiki.nl/index.php?title=A27_(Nederland)&diff=361291&oldid=358130A27 (Nederland)2024-03-20T14:15:11Z<p><span dir="auto"><span class="autocomment">Voorkeursvariant</span></span></p>
<table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="nl">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Oudere versie</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Versie van 20 mrt 2024 15:15</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l252">Regel 252:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Regel 252:</td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Eind 2016 is de [[Merwedebrug (Gorinchem)|Merwedebrug]] acuut afgesloten voor het vrachtverkeer in verband met haarscheurtjes in het brugdek. De Merwedebrug is een stalen brug en is de oudste van de vier grote bruggen in het traject. De haarscheurtjes zijn een resultaat van jarenlange overbelasting en vermoeiing van het staal. De [[Hagesteinsebrug]] en [[Keizersveerbrug]] zijn eveneens stalen bruggen, die respectievelijk 20 en 17 jaar jonger zijn dan de Merwedebrug. Deze bruggen zouden op termijn te maken krijgen met dezelfde vermoeiingsverschijnselen. Daarom is op 20 februari 2017 gekozen om deze drie bruggen compleet te vervangen.<ref>[http://www.rijkswaterstaat.nl/over-ons/nieuws/nieuwsarchief/p2017/02/Extra-geld-voor-toekomstvaste-aanpak-bruggen-project-A27-Houten-Hooipolder.aspx Extra geld voor toekomstvaste aanpak bruggen project A27 Houten-Hooipolder | rijkswaterstaat.nl]</ref> Het budget van het project Houten - Hooipolder is toen met € 389 miljoen verhoogd naar in totaal € 1.249 miljoen. In 2018 is het budget met € 56 miljoen verhoogd voor een grotere overspanning van de [[Merwedebrug]].</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Eind 2016 is de [[Merwedebrug (Gorinchem)|Merwedebrug]] acuut afgesloten voor het vrachtverkeer in verband met haarscheurtjes in het brugdek. De Merwedebrug is een stalen brug en is de oudste van de vier grote bruggen in het traject. De haarscheurtjes zijn een resultaat van jarenlange overbelasting en vermoeiing van het staal. De [[Hagesteinsebrug]] en [[Keizersveerbrug]] zijn eveneens stalen bruggen, die respectievelijk 20 en 17 jaar jonger zijn dan de Merwedebrug. Deze bruggen zouden op termijn te maken krijgen met dezelfde vermoeiingsverschijnselen. Daarom is op 20 februari 2017 gekozen om deze drie bruggen compleet te vervangen.<ref>[http://www.rijkswaterstaat.nl/over-ons/nieuws/nieuwsarchief/p2017/02/Extra-geld-voor-toekomstvaste-aanpak-bruggen-project-A27-Houten-Hooipolder.aspx Extra geld voor toekomstvaste aanpak bruggen project A27 Houten-Hooipolder | rijkswaterstaat.nl]</ref> Het budget van het project Houten - Hooipolder is toen met € 389 miljoen verhoogd naar in totaal € 1.249 miljoen. In 2018 is het budget met € 56 miljoen verhoogd voor een grotere overspanning van de [[Merwedebrug]].</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td></tr>
<tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Het project <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">wordt </del>volgens de nieuwe [[Tracéwet]] uitgevoerd. Een verkenningsfase <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">kan </del>daarbij overgeslagen worden gezien de lange voorgeschiedenis van dit project. Op 18 april 2014 is het voorkeursalternatief vastgesteld.<ref>[http://www.rijksoverheid.nl/ministeries/ienm/nieuws/2014/04/18/fileproblemen-a27-tussen-utrecht-en-breda-aangepakt.html Fileproblemen A27 tussen Utrecht en Breda aangepakt | rijksoverheid.nl]</ref> Op 30 mei 2016 is het ontwerp-tracébesluit vastgesteld.<ref>[http://www.rijkswaterstaat.nl/over-ons/nieuws/nieuwsarchief/p2016/05/ontwerp-tracebesluit-a27-houten-hooipolder-getekend.aspx Ontwerp Tracébesluit A27 Houten-Hooipolder getekend | rijkswaterstaat.nl]</ref> waarna een definitief tracébesluit op 20 december 2018 is vastgesteld.<ref>[https://www.rijkswaterstaat.nl/nieuws/2018/12/wegverbreding-a27-houten-hooipolder-stap-dichterbij.aspx Wegverbreding A27 Houten-Hooipolder stap dichterbij | rijkswaterstaat.nl]</ref> De bezwaren tegen het tracébesluit werden op 26 augustus 2020 door de [[Raad van State]] ongegrond verklaard.<ref>[https://www.raadvanstate.nl/actueel/nieuws/@122280/verbreding-snelweg-a27-kan-doorgaan/ Verbreding snelweg A27 tussen Houten en Hooipolder kan doorgaan | raadvanstate.nl]</ref> Vanwege de complete vervanging in plaats van versterking van de drie bruggen verschoof het tracébesluit van 2017 naar 2018 en de aanvang van de werkzaamheden van 2019 naar 2022.<ref>[http://www.rijksoverheid.nl/ministeries/ienm/documenten-en-publicaties/rapporten/2015/03/23/voortgangsoverzicht-tracewetprojecten.html Voortgangsoverzicht Tracéwetprojecten | rijksoverheid.nl]</ref><ref>[https://www.rijksoverheid.nl/ministeries/ministerie-van-infrastructuur-en-milieu/documenten/kamerstukken/2017/02/20/a27-houten-hooipolder A27 Houten - Hooipolder | rijksoverheid.nl]</ref> De oplevering wordt in de periode 2028-2030 verwacht.<ref>[https://www.rijksoverheid.nl/ministeries/ministerie-van-infrastructuur-en-milieu/documenten/kamerstukken/2017/10/23/planning-a27-houten-hooipolder Planning A27 Houten- Hooipolder | rijksoverheid.nl]</ref> De reconstructie van het [[knooppunt Hooipolder]] moet medio 2026 gereed komen.<ref>[https://www.rijkswaterstaat.nl/nieuws/2018/10/versnelde-aanpak-knooppunt-hooipolder-in-realisatiecontract-aannemer.aspx Versnelde aanpak knooppunt Hooipolder in realisatiecontract aannemer | rijkswaterstaat.nl]</ref></div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Het project <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">is </ins>volgens de nieuwe [[Tracéwet]] uitgevoerd. Een verkenningsfase <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">kon </ins>daarbij overgeslagen worden gezien de lange voorgeschiedenis van dit project. Op 18 april 2014 is het voorkeursalternatief vastgesteld.<ref>[http://www.rijksoverheid.nl/ministeries/ienm/nieuws/2014/04/18/fileproblemen-a27-tussen-utrecht-en-breda-aangepakt.html Fileproblemen A27 tussen Utrecht en Breda aangepakt | rijksoverheid.nl]</ref> Op 30 mei 2016 is het ontwerp-tracébesluit vastgesteld.<ref>[http://www.rijkswaterstaat.nl/over-ons/nieuws/nieuwsarchief/p2016/05/ontwerp-tracebesluit-a27-houten-hooipolder-getekend.aspx Ontwerp Tracébesluit A27 Houten-Hooipolder getekend | rijkswaterstaat.nl]</ref> waarna een definitief tracébesluit op 20 december 2018 is vastgesteld.<ref>[https://www.rijkswaterstaat.nl/nieuws/2018/12/wegverbreding-a27-houten-hooipolder-stap-dichterbij.aspx Wegverbreding A27 Houten-Hooipolder stap dichterbij | rijkswaterstaat.nl]</ref> De bezwaren tegen het tracébesluit werden op 26 augustus 2020 door de [[Raad van State]] ongegrond verklaard.<ref>[https://www.raadvanstate.nl/actueel/nieuws/@122280/verbreding-snelweg-a27-kan-doorgaan/ Verbreding snelweg A27 tussen Houten en Hooipolder kan doorgaan | raadvanstate.nl]</ref> Vanwege de complete vervanging in plaats van versterking van de drie bruggen verschoof het tracébesluit van 2017 naar 2018 en de aanvang van de werkzaamheden van 2019 naar 2022.<ref>[http://www.rijksoverheid.nl/ministeries/ienm/documenten-en-publicaties/rapporten/2015/03/23/voortgangsoverzicht-tracewetprojecten.html Voortgangsoverzicht Tracéwetprojecten | rijksoverheid.nl]</ref><ref>[https://www.rijksoverheid.nl/ministeries/ministerie-van-infrastructuur-en-milieu/documenten/kamerstukken/2017/02/20/a27-houten-hooipolder A27 Houten - Hooipolder | rijksoverheid.nl]</ref> De oplevering wordt in de periode 2028-2030 verwacht.<ref>[https://www.rijksoverheid.nl/ministeries/ministerie-van-infrastructuur-en-milieu/documenten/kamerstukken/2017/10/23/planning-a27-houten-hooipolder Planning A27 Houten- Hooipolder | rijksoverheid.nl]</ref> De reconstructie van het [[knooppunt Hooipolder]] moet medio 2026 gereed komen.<ref>[https://www.rijkswaterstaat.nl/nieuws/2018/10/versnelde-aanpak-knooppunt-hooipolder-in-realisatiecontract-aannemer.aspx Versnelde aanpak knooppunt Hooipolder in realisatiecontract aannemer | rijkswaterstaat.nl]</ref></div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>De verbreding van de A27 is een complex project, er moeten drie bruggen compleet vervangen worden en één verbreed worden ([[Houtensebrug]]). De verbreding van de Houtensebrug is technisch complex door het gebruikte licht beton wat niet meer toegepast mag worden. Daarnaast is de bouw van een grote beweegbare brug als de Merwedebrug complex. Zuidelijk van de Merwedebrug is de A27 over 1,7 kilometer op palen aangelegd vanwege de zeer slappe ondergrond. Dit dient verbreed te worden.</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>De verbreding van de A27 is een complex project, er moeten drie bruggen compleet vervangen worden en één verbreed worden ([[Houtensebrug]]). De verbreding van de Houtensebrug is technisch complex door het gebruikte licht beton wat niet meer toegepast mag worden. Daarnaast is de bouw van een grote beweegbare brug als de Merwedebrug complex. Zuidelijk van de Merwedebrug is de A27 over 1,7 kilometer op palen aangelegd vanwege de zeer slappe ondergrond. Dit dient verbreed te worden.</div></td></tr>
</table>Chris