https://www.wegenwiki.nl/api.php?hidebots=1&urlversion=1&days=7&limit=50&target=Knooppunt_Amstel&action=feedrecentchanges&feedformat=atomWegenwiki - Wijzigingen verwant aan "Knooppunt Amstel" [nl]2024-03-29T01:01:24ZVerwante wijzigingenMediaWiki 1.41.0https://www.wegenwiki.nl/index.php?title=Nederland&diff=362020&oldid=360344Nederland2024-03-28T21:20:34Z<p><span dir="auto"><span class="autocomment">Nationaal</span></span></p>
<table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="nl">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Oudere versie</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Versie van 28 mrt 2024 22:20</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l155">Regel 155:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Regel 155:</td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Het nationale nummeringsstelsel van 1976 en het daaropvolgende provinciaal routenummerstelsel uit 1992 (dat nu nog steeds wordt gebruikt) vindt zijn basis in het allereerste [[Rijkswegenplan]] uit 1927, doch vanaf de jaren '30 van de 20e eeuw hebben meerdere nummeringsstelsels de revue gepasseerd. </div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Het nationale nummeringsstelsel van 1976 en het daaropvolgende provinciaal routenummerstelsel uit 1992 (dat nu nog steeds wordt gebruikt) vindt zijn basis in het allereerste [[Rijkswegenplan]] uit 1927, doch vanaf de jaren '30 van de 20e eeuw hebben meerdere nummeringsstelsels de revue gepasseerd. </div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td></tr>
<tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>De routenummering in Nederland vormt één systeem. De nummering loopt van 1 - 999. Voor het nummer kan een A, N, S, of R staan, waarmee het type weg of de uitbouwtoestand wordt aangegeven. Is de voorloopletter een "A" dan is de weg uitgebouwd als autosnelweg, bij een "N" is dit een [[niet-autosnelweg]], bij een "S" een [[stadsroute|stadsweg]] en bij een "R" een [[<del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">r-</del>weg|recreatief-toeristische weg]]. De routenummering is als volgt ingedeeld:</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>De routenummering in Nederland vormt één systeem. De nummering loopt van 1 - 999. Voor het nummer kan een A, N, S, of R staan, waarmee het type weg of de uitbouwtoestand wordt aangegeven. Is de voorloopletter een "A" dan is de weg uitgebouwd als autosnelweg, bij een "N" is dit een [[niet-autosnelweg]], bij een "S" een [[stadsroute|stadsweg]] en bij een "R" een [[<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Recreatieve </ins>weg|recreatief-toeristische weg]]. De routenummering is als volgt ingedeeld:</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* 1 - 99 zijn gereserveerd voor de belangrijkste A- en N-wegen. Dit zijn over het algemeen de nationale assen. Elk routenummer komt maar één keer in het nummersysteem voor.</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* 1 - 99 zijn gereserveerd voor de belangrijkste A- en N-wegen. Dit zijn over het algemeen de nationale assen. Elk routenummer komt maar één keer in het nummersysteem voor.</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* 100 - 175 zijn gereserveerd voor de stadswegen en recreatieve wegen. Elk routenummer kan meerdere keren gebruikt worden in het nummersysteem en kan op meerdere locaties in Nederland voorkomen.</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* 100 - 175 zijn gereserveerd voor de stadswegen en recreatieve wegen. Elk routenummer kan meerdere keren gebruikt worden in het nummersysteem en kan op meerdere locaties in Nederland voorkomen.</div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l166">Regel 166:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Regel 166:</td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* N-nummer: Niet-autosnelweg. Te herkennen aan zwarte letters op een gele achtergrond. Kan zowel stroomweg, gebiedsontsluitingsweg als erftoegangsweg zijn. </div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* N-nummer: Niet-autosnelweg. Te herkennen aan zwarte letters op een gele achtergrond. Kan zowel stroomweg, gebiedsontsluitingsweg als erftoegangsweg zijn. </div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* S-nummer: Stadsweg. Te herkennen aan zwarte letters op een witte achtergrond uitgevoerd in een spoel. In diverse steden in Nederland zijn stadsroutes ingesteld in de vorm van [[stadsroute|S-routes]]. </div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* S-nummer: Stadsweg. Te herkennen aan zwarte letters op een witte achtergrond uitgevoerd in een spoel. In diverse steden in Nederland zijn stadsroutes ingesteld in de vorm van [[stadsroute|S-routes]]. </div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* R-nummer: Recreatief-toeristische weg. Deze zijn te herkennen aan witte letters op een bruine achtergrond. In een aantal gebieden in Nederland worden ook recreatieve routes ([[R-wegen]]) genummerd. </div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* R-nummer: Recreatief-toeristische weg. Deze zijn te herkennen aan witte letters op een bruine achtergrond. In een aantal gebieden in Nederland worden ook recreatieve routes ([[<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Recreatieve weg|</ins>R-wegen]]) genummerd. </div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Een routenummer kan over meerdere typen wegen lopen als het om A- en N-nummers gaat en zegt niets over de beheerder van de weg. In dat geval verandert alleen de voorloopletter. Gaat een autosnelweg over in niet-autosnelweg dan kan de weg hetzelfde nummer behouden. Bijvoorbeeld routenummer 200 begint als niet-autosnelweg met de aanduiding N200 bij de Ring A10, verandert dan in een autosnelweg ten westen van Halfweg met de aanduiding A200 en verandert dan ter hoogte van Haarlem weer in de N200 tot aan Zandvoort. Daarbij is de weg tussen de Ring A10 en Zandvoort in beheer bij zowel Rijkswaterstaat, enkele gemeentes en de provincie Noord-Holland. Dit is tevens een overduidelijk voorbeeld dat het routenummer dus niets zegt over wie de weg beheert. Het maakt het beheersysteem voor de weggebruiker vrij ondoorzichtig. </div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Een routenummer kan over meerdere typen wegen lopen als het om A- en N-nummers gaat en zegt niets over de beheerder van de weg. In dat geval verandert alleen de voorloopletter. Gaat een autosnelweg over in niet-autosnelweg dan kan de weg hetzelfde nummer behouden. Bijvoorbeeld routenummer 200 begint als niet-autosnelweg met de aanduiding N200 bij de Ring A10, verandert dan in een autosnelweg ten westen van Halfweg met de aanduiding A200 en verandert dan ter hoogte van Haarlem weer in de N200 tot aan Zandvoort. Daarbij is de weg tussen de Ring A10 en Zandvoort in beheer bij zowel Rijkswaterstaat, enkele gemeentes en de provincie Noord-Holland. Dit is tevens een overduidelijk voorbeeld dat het routenummer dus niets zegt over wie de weg beheert. Het maakt het beheersysteem voor de weggebruiker vrij ondoorzichtig. </div></td></tr>
<!-- diff cache key wegenwiki-wiki_:diff:1.41:old-360344:rev-362020:php=table -->
</table>Andrieshttps://www.wegenwiki.nl/index.php?title=A2_(Nederland)&diff=361911&oldid=360632A2 (Nederland)2024-03-27T13:10:07Z<p><span dir="auto"><span class="autocomment">Verkeersintensiteiten</span></span></p>
<a href="https://www.wegenwiki.nl/index.php?title=A2_(Nederland)&diff=361911&oldid=360632">Wijzigingen bekijken</a>King Greyhttps://www.wegenwiki.nl/index.php?title=Knooppunt_Julianaplein&diff=361612&oldid=318838Knooppunt Julianaplein2024-03-24T11:07:50Z<p><span dir="auto"><span class="autocomment">Toekomst</span></span></p>
<table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="nl">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Oudere versie</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Versie van 24 mrt 2024 12:07</td>
</tr><tr><td colspan="4" class="diff-multi" lang="nl">(5 tussenliggende versies door dezelfde gebruiker niet weergegeven)</td></tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l2">Regel 2:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Regel 2:</td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>| knooppuntnaam = Julianaplein</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>| knooppuntnaam = Julianaplein</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>| foto = Knooppunt Julianaplein 2014.jpg</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>| foto = Knooppunt Julianaplein 2014.jpg</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>| kaart= KP Julianaplein.png</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>| kaart= KP Julianaplein <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">tot 2021</ins>.png</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>| Kruisende wegen = [[Afbeelding:NLN007.svg|50px|link=N7 (Nederland)]][[Afbeelding:NLA028.svg|50px|link=A28 (Nederland)]]</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>| Kruisende wegen = [[Afbeelding:NLN007.svg|50px|link=N7 (Nederland)]][[Afbeelding:NLA028.svg|50px|link=A28 (Nederland)]]</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>| Type = kruispunt</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>| Type = kruispunt</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>| Opengesteld = 1968</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>| Opengesteld = 1968</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>}}</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>}}</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Het '''knooppunt Julianaplein''' is een [[knooppunt]] in [[Nederland]], uitgevoerd als een kruispunt met [[verkeerslicht]]en. Het knooppunt ligt in de stad Groningen<del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">, in de provincie [[Groningen]]</del>. Hier kruist de [[N7 (Nederland)|N7]] de [[A28 (Nederland)|A28]].</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Het '''knooppunt Julianaplein''' is een [[knooppunt]] in [[Nederland]], uitgevoerd als een kruispunt met [[verkeerslicht]]en<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">, dat momenteel wordt omgevormd tot ongelijkvloers knooppunt</ins>. Het knooppunt ligt in de stad Groningen. Hier kruist de [[N7 (Nederland)|N7]] de [[A28 (Nederland)|A28]].</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>==Naamgeving==</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>==Naamgeving==</div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l23">Regel 23:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Regel 23:</td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Het kruispunt werd pas een knooppunt tussen doorgaande wegen toen de N7 werd opengesteld. Als eerste opende op 14 juli 1969 de N7 tussen de Ring Groningen-West en het knooppunt Julianaplein. Het deel vanaf het knooppunt Julianaplein tot het toenmalige knooppunt Europaplein opende op 9 juli 1971, waarmee het knooppunt Julianaplein in alle vier richtingen in gebruik was.</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Het kruispunt werd pas een knooppunt tussen doorgaande wegen toen de N7 werd opengesteld. Als eerste opende op 14 juli 1969 de N7 tussen de Ring Groningen-West en het knooppunt Julianaplein. Het deel vanaf het knooppunt Julianaplein tot het toenmalige knooppunt Europaplein opende op 9 juli 1971, waarmee het knooppunt Julianaplein in alle vier richtingen in gebruik was.</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td></tr>
<tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Op 1 januari 1986 ging de N7 in beheer en onderhoud over naar het Rijk. Destijds liep de [[A28 (Nederland)|N28]] door tot aan de Noorderhogebrug aan de noordkant van Groningen. <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">In december 2009 </del>zijn <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">tunnels </del>onder het Julianaplein <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">opengesteld </del>voor verkeer van de A28 naar het centrum vice versa.</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Oorspronkelijk was het voorzien om de A7 grootschaliger ten zuiden van Groningen langs te realiseren, waarbij het knooppunt Julianaplein een kruispunt van de binnenring zou worden, en doorgaand verkeer buiten de stad omgeleid zou worden. Deze omgelegde A7 is echter nooit gerealiseerd, waardoor het knooppunt Julianaplein een kruispunt tussen twee belangrijke doorgaande wegen werd, de N7 en A28.</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-side-deleted"></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-side-deleted"></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Op 1 januari 1986 ging de N7 in beheer en onderhoud over naar het Rijk. Destijds liep de [[A28 (Nederland)|N28]] door tot aan de Noorderhogebrug aan de noordkant van Groningen. <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Wensen om de Ring Zuid op te waarderen bestonden al langere tijd, maar er was geen zicht op financiering. Als tussenoplossing </ins>zijn <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">aan weerszijden van het kruispunt onderdoorgangen </ins>onder het Julianaplein <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">aangelegd </ins>voor verkeer van de A28 naar het centrum <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">en </ins>vice versa<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">. Deze zijn in december 2009 in gebruik genomen, deze situatie zou uiteindelijk 15 jaar bestaan</ins>.</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>==Toekomst==</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>==Toekomst==</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Afbeelding:KP Julianaplein TB 2017.png|thumb|left|400px|Het knooppunt Julianaplein volgens het tracébesluit van 2017.]]</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Afbeelding:KP Julianaplein TB 2017.png|thumb|left|400px|Het knooppunt Julianaplein volgens het tracébesluit van 2017.]]</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Er is jaren gepraat over een oplossing voor de verkeersproblemen op de [[N7 (Nederland)|N7]] en het knooppunt Julianaplein. Het deel door Groningen is het drukste punt van de gehele rijksweg 7 met meer dan 80.000 voertuigen per dag. Het knooppunt Julianaplein <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">is </del>het drukste kruispunt met verkeerslichten in Nederland. Er waren diverse plannen, waarbij een oplossing om de [[A7 (Nederland)|A7]] ten zuiden van Groningen langs te leggen met een tunnel onder het Paterswoldsemeer het niet haalde vanwege de hoge kosten en het gebrek aan oplossend vermogen, omdat het grootste deel van het verkeer op de N7 een bestemming of herkomst in Groningen heeft.</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">''Zie ook [[Aanpak Ring Zuid]].''</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-side-deleted"></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-side-deleted"></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Er is jaren gepraat over een oplossing voor de verkeersproblemen op de [[N7 (Nederland)|N7]] en het knooppunt Julianaplein. Het deel door Groningen is het drukste punt van de gehele rijksweg 7 met meer dan 80.000 voertuigen per dag. Het knooppunt Julianaplein <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">was indertijd </ins>het drukste kruispunt met verkeerslichten in Nederland. Er waren diverse plannen, waarbij een oplossing om de [[A7 (Nederland)|A7]] ten zuiden van Groningen langs te leggen met een tunnel onder het Paterswoldsemeer het niet haalde vanwege de hoge kosten en het gebrek aan oplossend vermogen, omdat het grootste deel van het verkeer op de N7 een bestemming of herkomst in Groningen heeft.</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td></tr>
<tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Het voorkeursalternatief <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">gaat </del>uit van een verbreding en verdieping van de N7 op het bestaande tracé. Het knooppunt Julianaplein wordt daarbij ongelijkvloers gemaakt en de N7 wordt verbreed naar 2x3 of 2x4 rijstroken. Het deel door Groningen wordt verdiept, maar de N7 gaat met een [[fly-over]] over het Julianaplein heen. Tussen het voormalig [[knooppunt Europaplein (Groningen)|knooppunt Europaplein]] en het [[knooppunt Euvelgunne]] komt de N7 verhoogd te liggen.<ref>[http://www.ringzuidgroningen.nl/oplossing oplossing N7 op ringzuidgroningen.nl]</ref> Het gehele project Ring Groningen-Zuid kost € 670 miljoen.<ref>[http://www.mirtoverzicht.nl/projecten/groningen-zuidelijke-ringweg-a7 A7 zuidelijke ringweg Groningen | mirtoverzicht.nl]</ref> De bezwaren tegen het gewijzigde tracébesluit werden op 19 oktober 2016 door de [[Raad van State]] ongegrond verklaard.<ref>[https://www.raadvanstate.nl/pers/persberichten/tekst-persbericht.html?id=988&summary_only=&category_id=8 Groen licht voor tracébesluit Zuidelijke Ringweg Groningen | raadvanstate.nl]</ref></div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Het voorkeursalternatief <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">ging </ins>uit van een verbreding en verdieping van de N7 op het bestaande tracé. Het knooppunt Julianaplein wordt daarbij ongelijkvloers gemaakt en de N7 wordt verbreed naar 2x3 of 2x4 rijstroken. Het deel door Groningen wordt verdiept, maar de N7 gaat met een [[fly-over]] over het Julianaplein heen. Tussen het voormalig [[knooppunt Europaplein (Groningen)|knooppunt Europaplein]] en het [[knooppunt Euvelgunne]] komt de N7 verhoogd te liggen.<ref>[http://www.ringzuidgroningen.nl/oplossing oplossing N7 op ringzuidgroningen.nl]</ref> Het gehele project Ring Groningen-Zuid kost € 670 miljoen.<ref>[http://www.mirtoverzicht.nl/projecten/groningen-zuidelijke-ringweg-a7 A7 zuidelijke ringweg Groningen | mirtoverzicht.nl]</ref> De bezwaren tegen het gewijzigde tracébesluit werden op 19 oktober 2016 door de [[Raad van State]] ongegrond verklaard.<ref>[https://www.raadvanstate.nl/pers/persberichten/tekst-persbericht.html?id=988&summary_only=&category_id=8 Groen licht voor tracébesluit Zuidelijke Ringweg Groningen | raadvanstate.nl]</ref></div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Oorspronkelijk was het gepland om de [[kunstwerk]]en van het knooppunt Julianaplein vorm te geven als viaducten. Later is besloten om de kunstwerken meer als tunnels vorm te geven, waardoor er meer ruimte voor groen is, maar het knooppunt een minder open aanblik krijgt. Op 4 september 2017 is hiervoor een gewijzigd tracébesluit vastgesteld.<ref>[http://www.platformparticipatie.nl/projecten/alle-projecten/projectenlijst/a7-n7-zuidelijke-ringweg-groningen/tracebesluit-2017/ Tracébesluit wijziging 2017 | platformparticipatie.nl]</ref></div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Oorspronkelijk was het gepland om de [[kunstwerk]]en van het knooppunt Julianaplein vorm te geven als viaducten. Later is besloten om de kunstwerken meer als tunnels vorm te geven, waardoor er meer ruimte voor groen is, maar het knooppunt een minder open aanblik krijgt. Op 4 september 2017 is hiervoor een gewijzigd tracébesluit vastgesteld.<ref>[http://www.platformparticipatie.nl/projecten/alle-projecten/projectenlijst/a7-n7-zuidelijke-ringweg-groningen/tracebesluit-2017/ Tracébesluit wijziging 2017 | platformparticipatie.nl]</ref></div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l35">Regel 35:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Regel 39:</td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>De verbinding vanaf de N7 en de A28 naar het centrum van Groningen wordt in de toekomst bediend via de nieuwe [[aansluiting Groningen-Centrum (A28)|aansluiting Groningen-Centrum]] en ligt dan los van, maar rond het knooppunt Julianaplein.</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>De verbinding vanaf de N7 en de A28 naar het centrum van Groningen wordt in de toekomst bediend via de nieuwe [[aansluiting Groningen-Centrum (A28)|aansluiting Groningen-Centrum]] en ligt dan los van, maar rond het knooppunt Julianaplein.</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td></tr>
<tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>De eerste grote wijzigingen aan de verkeersroutes ten behoeve van de reconstructie van het knooppunt begonnen op 15 oktober 2021, toen de noordzijde van het knooppunt werd afgesloten.<ref>[https://www.rtvnoord.nl/nieuws/857636/julianaplein-gaat-op-de-schop-zo-kun-je-omrijden Julianaplein gaat op de schop: zo kun je omrijden | rtvnoord.nl]</ref><ref>[https://www.groningenbereikbaar.nl/nieuws/noordzijde-julianaplein-vanaf-15-oktober-definitief-dicht Noordzijde Julianaplein vanaf 15 oktober definitief dicht | groningenbereikbaar.nl]</ref> Van februari tot mei 2022 is een tijdelijk knooppunt Julianaplein aangelegd.<ref>[https://www.rijkswaterstaat.nl/nieuws/archief/2022/02/groningen-krijgt-nieuw-julianaplein-3-maanden-ernstige-verkeershinder Groningen krijgt nieuw Julianaplein, 3 maanden ernstige verkeershinder | rijkswaterstaat.nl]</ref> Dit werd wel 'Operatie Julianaplein' genoemd.</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>De eerste grote wijzigingen aan de verkeersroutes ten behoeve van de reconstructie van het knooppunt begonnen op 15 oktober 2021, toen de noordzijde van het knooppunt werd afgesloten.<ref>[https://www.rtvnoord.nl/nieuws/857636/julianaplein-gaat-op-de-schop-zo-kun-je-omrijden Julianaplein gaat op de schop: zo kun je omrijden | rtvnoord.nl]</ref><ref>[https://www.groningenbereikbaar.nl/nieuws/noordzijde-julianaplein-vanaf-15-oktober-definitief-dicht Noordzijde Julianaplein vanaf 15 oktober definitief dicht | groningenbereikbaar.nl]</ref> Van februari tot mei 2022 is een tijdelijk knooppunt Julianaplein aangelegd.<ref>[https://www.rijkswaterstaat.nl/nieuws/archief/2022/02/groningen-krijgt-nieuw-julianaplein-3-maanden-ernstige-verkeershinder Groningen krijgt nieuw Julianaplein, 3 maanden ernstige verkeershinder | rijkswaterstaat.nl]</ref> Dit werd wel 'Operatie Julianaplein' genoemd<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">. Daarna is hoofdzakelijk buiten het verkeer gebouwd aan de kunstwerken. Tussen maart en september 2024 zijn in fases alle onderdelen op elkaar aangesloten voor het definitieve knooppunt Julianaplein</ins>.</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>==Verkeersintensiteiten==</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>==Verkeersintensiteiten==</div></td></tr>
</table>Chris