https://www.wegenwiki.nl/api.php?userExpLevel=registered&hidebots=1&urlversion=1&days=7&limit=50&target=Duitsland&action=feedrecentchanges&feedformat=atomWegenwiki - Wijzigingen verwant aan "Duitsland" [nl]2024-03-29T13:35:01ZVerwante wijzigingenMediaWiki 1.41.0https://www.wegenwiki.nl/index.php?title=Afritnummer&diff=362049&oldid=310822Afritnummer2024-03-29T09:11:55Z<p><span dir="auto"><span class="autocomment">Opvolgende nummers</span></span></p>
<table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="nl">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Oudere versie</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Versie van 29 mrt 2024 10:11</td>
</tr><tr><td colspan="4" class="diff-multi" lang="nl">(Een tussenliggende versie door dezelfde gebruiker niet weergegeven)</td></tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l23">Regel 23:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Regel 23:</td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Soms laat men de nummering van een bepaalde route niet beginnen met 1, maar met een hoger getal. Op deze manier ontstaat ruimte om bij [[dubbelnummering]]en de afritten van het dubbel genummerde wegvlak in lijn te laten zijn met de voorafgaande nummering van beide routes. Een voorbeeld hiervan is de [[Nederland]]se [[A16 (Nederland)|A16]]. Deze is zo genummerd dat de afritten op het dubbel genummerde stuk tussen de knooppunten [[knooppunt Princeville|Princeville]] en [[knooppunt Galder|Galder]] in lijn zijn met zowel die van de [[A16 (Nederland)|A16]] als die van de [[A58 (Nederland)|A58]]. Men heeft met het oog daarop de afritnummering van de A16 pas laten beginnen met nummer 14. Ook loopt de nummering op de A16 in de omgekeerde richting als de [[hectometerpaaltje]]s. Deze laatste lopen noord-zuid en de afritnummers lopen zuid-noord.</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Soms laat men de nummering van een bepaalde route niet beginnen met 1, maar met een hoger getal. Op deze manier ontstaat ruimte om bij [[dubbelnummering]]en de afritten van het dubbel genummerde wegvlak in lijn te laten zijn met de voorafgaande nummering van beide routes. Een voorbeeld hiervan is de [[Nederland]]se [[A16 (Nederland)|A16]]. Deze is zo genummerd dat de afritten op het dubbel genummerde stuk tussen de knooppunten [[knooppunt Princeville|Princeville]] en [[knooppunt Galder|Galder]] in lijn zijn met zowel die van de [[A16 (Nederland)|A16]] als die van de [[A58 (Nederland)|A58]]. Men heeft met het oog daarop de afritnummering van de A16 pas laten beginnen met nummer 14. Ook loopt de nummering op de A16 in de omgekeerde richting als de [[hectometerpaaltje]]s. Deze laatste lopen noord-zuid en de afritnummers lopen zuid-noord.</div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-side-deleted"></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-side-deleted"></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Wegen in Nederland waar de afritnummering tegen de hectometrering in loopt zijn de [[A10 (Nederland)|A10]], [[A16 (Nederland)|A16]], [[A17 (Nederland)|A17]], [[A35 (Nederland)|A35]], [[A73 (Nederland)|A73]], [[N11 (Nederland)|N11]] en een deel van de [[N370 (Nederland)|N370]]. Bij de A16, A17 en A35 heeft dit te maken met dubbelnummering, bij de A73 en N11 eerder met de aanleggeschiedenis van de wegen in kwestie (waarbij het deel met de laagste hectometrering later werd aangelegd en dus nog geen adequate reservering kon worden gemaakt voor afritnummers). Op de A10 gaan de afritnummers terug op de kruisende s-wegen, die vanaf de [[Coentunnel]] tegen de klok in oplopen, terwijl op de N370 sprake is van doorlopende nummering over de Ring Groningen, die ook deels over de [[N46_(Nederland)|N46]] loopt en daar wél oploopt met de kilometrering. </ins></div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>In [[België]] heeft men de nummering van meerdere [[autosnelweg]]en dusdanig aangepast dat deze grotendeels met elkaar uitwisselbaar zijn, ook zonder dat sprake is van een [[dubbelnummering]]. Zo begint de [[E25 (België)|A26]] (het gedeelte in de E25 ten zuiden van Luik) met nummer 38 om op die manier aan te sluiten met de [[E25 (België)|A602]] (het gedeelte van de E25 in Luik), die op haar beurt weer aansluit op de nummering van de [[E40 (België)|E40]] en de [[E313 (België)|E313]].</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>In [[België]] heeft men de nummering van meerdere [[autosnelweg]]en dusdanig aangepast dat deze grotendeels met elkaar uitwisselbaar zijn, ook zonder dat sprake is van een [[dubbelnummering]]. Zo begint de [[E25 (België)|A26]] (het gedeelte in de E25 ten zuiden van Luik) met nummer 38 om op die manier aan te sluiten met de [[E25 (België)|A602]] (het gedeelte van de E25 in Luik), die op haar beurt weer aansluit op de nummering van de [[E40 (België)|E40]] en de [[E313 (België)|E313]].</div></td></tr>
<!-- diff cache key wegenwiki-wiki_:diff:1.41:old-310822:rev-362049:php=table -->
</table>Pinohttps://www.wegenwiki.nl/index.php?title=Armeni%C3%AB&diff=362021&oldid=348451Armenië2024-03-28T21:24:59Z<p><span dir="auto"><span class="autocomment">Geschiedenis</span></span></p>
<table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="nl">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Oudere versie</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Versie van 28 mrt 2024 22:24</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l39">Regel 39:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Regel 39:</td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Armenië is één van de grote koninkrijken uit de oudheid, onder Tigranes II strekte het Koninkrijk Armenië van de Middellandse Zee tot de Kaspische Zee. Dit verklaart ook de Armeense diaspora in deze gebieden. Tussen de 16e en 19e eeuw stond het gebied onder het bestuur van het Ottomaanse Rijk, tot het oostelijk deel van het gebied in de 19e eeuw werd veroverd door het Russische Rijk. Tijdens de Eerste Wereldoorlog werden Armenen in het Ottomaanse Rijk onderdrukt en vervolgd, wat de Armeense genocide genoemd wordt. </div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Armenië is één van de grote koninkrijken uit de oudheid, onder Tigranes II strekte het Koninkrijk Armenië van de Middellandse Zee tot de Kaspische Zee. Dit verklaart ook de Armeense diaspora in deze gebieden. Tussen de 16e en 19e eeuw stond het gebied onder het bestuur van het Ottomaanse Rijk, tot het oostelijk deel van het gebied in de 19e eeuw werd veroverd door het Russische Rijk. Tijdens de Eerste Wereldoorlog werden Armenen in het Ottomaanse Rijk onderdrukt en vervolgd, wat de Armeense genocide genoemd wordt. </div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td></tr>
<tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Tussen 1918 en 1920 bestond kortstondig de Republiek Armenië, wat vervolgens opging als socialistische republiek van de Sovjetunie. Armenië werd in 1991 onafhankelijk toen de Sovjetunie uiteen viel. Ondertussen was al de Nagorno-Karabakh-oorlog aan de gang, die van 1988 tot 1994 woedde. Dit vond plaats in het zuidwesten van Azerbeidzjan, maar werd gevochten tussen Armenen en Azeri's. Hierna ontstond het de-facto onafhankelijke land Nagorno-Karabakh, dat echter door geen enkel ander VN-land werd erkend. Het werd vanwege de afhankelijkheid van Armenië ook wel gezien als een onderdeel van Armenië. In 2017 wijzigde Nagorno-Karabakh de naam naar de Republiek Artsakh. In 2020 wist Azerbeidzjan grote delen van Nagorno-Karabakh te veroveren. In september 2023, na een militaire operatie van amper <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">1 </del>dag, stortte de Republiek Artsakh als de-facto onafhankelijk land in en vluchtte de voltallige bevolking naar Armenië.<ref>[https://www.nytimes.com/2023/09/27/world/europe/nagorno-karabakh-armenia-azerbaijan.html A Stunningly Sudden End to a Long, Bloody Conflict in the Caucasus | nytimes.com]</ref> Artsakh hield op 1 januari 2024 formeel op te bestaan.</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Tussen 1918 en 1920 bestond kortstondig de Republiek Armenië, wat vervolgens opging als socialistische republiek van de Sovjetunie. Armenië werd in 1991 onafhankelijk toen de Sovjetunie uiteen viel. Ondertussen was al de Nagorno-Karabakh-oorlog aan de gang, die van 1988 tot 1994 woedde. Dit vond plaats in het zuidwesten van Azerbeidzjan, maar werd gevochten tussen Armenen en Azeri's. Hierna ontstond het de-facto onafhankelijke land Nagorno-Karabakh, dat echter door geen enkel ander VN-land werd erkend. Het werd vanwege de afhankelijkheid van Armenië ook wel gezien als een onderdeel van Armenië. In 2017 wijzigde Nagorno-Karabakh de naam naar de Republiek Artsakh. In 2020 wist Azerbeidzjan grote delen van Nagorno-Karabakh te veroveren. In september 2023, na een militaire operatie van amper <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">één </ins>dag, stortte de Republiek Artsakh als de-facto onafhankelijk land in en vluchtte de voltallige bevolking naar Armenië.<ref>[https://www.nytimes.com/2023/09/27/world/europe/nagorno-karabakh-armenia-azerbaijan.html A Stunningly Sudden End to a Long, Bloody Conflict in the Caucasus | nytimes.com]</ref> Artsakh hield op 1 januari 2024 formeel op te bestaan.</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>==Wegennet==</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>==Wegennet==</div></td></tr>
<!-- diff cache key wegenwiki-wiki_:diff:1.41:old-348451:rev-362021:php=table -->
</table>Andrieshttps://www.wegenwiki.nl/index.php?title=Nederland&diff=362020&oldid=360344Nederland2024-03-28T21:20:34Z<p><span dir="auto"><span class="autocomment">Nationaal</span></span></p>
<table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="nl">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Oudere versie</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Versie van 28 mrt 2024 22:20</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l155">Regel 155:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Regel 155:</td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Het nationale nummeringsstelsel van 1976 en het daaropvolgende provinciaal routenummerstelsel uit 1992 (dat nu nog steeds wordt gebruikt) vindt zijn basis in het allereerste [[Rijkswegenplan]] uit 1927, doch vanaf de jaren '30 van de 20e eeuw hebben meerdere nummeringsstelsels de revue gepasseerd. </div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Het nationale nummeringsstelsel van 1976 en het daaropvolgende provinciaal routenummerstelsel uit 1992 (dat nu nog steeds wordt gebruikt) vindt zijn basis in het allereerste [[Rijkswegenplan]] uit 1927, doch vanaf de jaren '30 van de 20e eeuw hebben meerdere nummeringsstelsels de revue gepasseerd. </div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td></tr>
<tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>De routenummering in Nederland vormt één systeem. De nummering loopt van 1 - 999. Voor het nummer kan een A, N, S, of R staan, waarmee het type weg of de uitbouwtoestand wordt aangegeven. Is de voorloopletter een "A" dan is de weg uitgebouwd als autosnelweg, bij een "N" is dit een [[niet-autosnelweg]], bij een "S" een [[stadsroute|stadsweg]] en bij een "R" een [[<del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">r-</del>weg|recreatief-toeristische weg]]. De routenummering is als volgt ingedeeld:</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>De routenummering in Nederland vormt één systeem. De nummering loopt van 1 - 999. Voor het nummer kan een A, N, S, of R staan, waarmee het type weg of de uitbouwtoestand wordt aangegeven. Is de voorloopletter een "A" dan is de weg uitgebouwd als autosnelweg, bij een "N" is dit een [[niet-autosnelweg]], bij een "S" een [[stadsroute|stadsweg]] en bij een "R" een [[<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Recreatieve </ins>weg|recreatief-toeristische weg]]. De routenummering is als volgt ingedeeld:</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* 1 - 99 zijn gereserveerd voor de belangrijkste A- en N-wegen. Dit zijn over het algemeen de nationale assen. Elk routenummer komt maar één keer in het nummersysteem voor.</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* 1 - 99 zijn gereserveerd voor de belangrijkste A- en N-wegen. Dit zijn over het algemeen de nationale assen. Elk routenummer komt maar één keer in het nummersysteem voor.</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* 100 - 175 zijn gereserveerd voor de stadswegen en recreatieve wegen. Elk routenummer kan meerdere keren gebruikt worden in het nummersysteem en kan op meerdere locaties in Nederland voorkomen.</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* 100 - 175 zijn gereserveerd voor de stadswegen en recreatieve wegen. Elk routenummer kan meerdere keren gebruikt worden in het nummersysteem en kan op meerdere locaties in Nederland voorkomen.</div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l166">Regel 166:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Regel 166:</td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* N-nummer: Niet-autosnelweg. Te herkennen aan zwarte letters op een gele achtergrond. Kan zowel stroomweg, gebiedsontsluitingsweg als erftoegangsweg zijn. </div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* N-nummer: Niet-autosnelweg. Te herkennen aan zwarte letters op een gele achtergrond. Kan zowel stroomweg, gebiedsontsluitingsweg als erftoegangsweg zijn. </div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* S-nummer: Stadsweg. Te herkennen aan zwarte letters op een witte achtergrond uitgevoerd in een spoel. In diverse steden in Nederland zijn stadsroutes ingesteld in de vorm van [[stadsroute|S-routes]]. </div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* S-nummer: Stadsweg. Te herkennen aan zwarte letters op een witte achtergrond uitgevoerd in een spoel. In diverse steden in Nederland zijn stadsroutes ingesteld in de vorm van [[stadsroute|S-routes]]. </div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* R-nummer: Recreatief-toeristische weg. Deze zijn te herkennen aan witte letters op een bruine achtergrond. In een aantal gebieden in Nederland worden ook recreatieve routes ([[R-wegen]]) genummerd. </div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* R-nummer: Recreatief-toeristische weg. Deze zijn te herkennen aan witte letters op een bruine achtergrond. In een aantal gebieden in Nederland worden ook recreatieve routes ([[<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Recreatieve weg|</ins>R-wegen]]) genummerd. </div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Een routenummer kan over meerdere typen wegen lopen als het om A- en N-nummers gaat en zegt niets over de beheerder van de weg. In dat geval verandert alleen de voorloopletter. Gaat een autosnelweg over in niet-autosnelweg dan kan de weg hetzelfde nummer behouden. Bijvoorbeeld routenummer 200 begint als niet-autosnelweg met de aanduiding N200 bij de Ring A10, verandert dan in een autosnelweg ten westen van Halfweg met de aanduiding A200 en verandert dan ter hoogte van Haarlem weer in de N200 tot aan Zandvoort. Daarbij is de weg tussen de Ring A10 en Zandvoort in beheer bij zowel Rijkswaterstaat, enkele gemeentes en de provincie Noord-Holland. Dit is tevens een overduidelijk voorbeeld dat het routenummer dus niets zegt over wie de weg beheert. Het maakt het beheersysteem voor de weggebruiker vrij ondoorzichtig. </div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Een routenummer kan over meerdere typen wegen lopen als het om A- en N-nummers gaat en zegt niets over de beheerder van de weg. In dat geval verandert alleen de voorloopletter. Gaat een autosnelweg over in niet-autosnelweg dan kan de weg hetzelfde nummer behouden. Bijvoorbeeld routenummer 200 begint als niet-autosnelweg met de aanduiding N200 bij de Ring A10, verandert dan in een autosnelweg ten westen van Halfweg met de aanduiding A200 en verandert dan ter hoogte van Haarlem weer in de N200 tot aan Zandvoort. Daarbij is de weg tussen de Ring A10 en Zandvoort in beheer bij zowel Rijkswaterstaat, enkele gemeentes en de provincie Noord-Holland. Dit is tevens een overduidelijk voorbeeld dat het routenummer dus niets zegt over wie de weg beheert. Het maakt het beheersysteem voor de weggebruiker vrij ondoorzichtig. </div></td></tr>
<!-- diff cache key wegenwiki-wiki_:diff:1.41:old-360344:rev-362020:php=table -->
</table>Andrieshttps://www.wegenwiki.nl/index.php?title=Vervanging_van_bruggen_in_Duitsland&diff=362013&oldid=358873Vervanging van bruggen in Duitsland2024-03-28T19:34:30Z<p><span dir="auto"><span class="autocomment">Lijst van vervangen bruggen</span></span></p>
<table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="nl">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Oudere versie</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Versie van 28 mrt 2024 20:34</td>
</tr><tr><td colspan="4" class="diff-multi" lang="nl">(4 tussenliggende versies door dezelfde gebruiker niet weergegeven)</td></tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l47">Regel 47:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Regel 47:</td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Vanaf 1965 werden bruggen ontworpen op een hogere aslast. Echter een aanzienlijk deel van de bruggen is niet op deze aslast ontworpen. De problemen zijn het grootst met bruggen die tussen 1960 en 1970 in gebruik zijn genomen. Bij een groot aantal bruggen was al binnen 10 tot 15 jaar uitgebreide renovatie noodzakelijk, omdat zowel aslasten als verkeersintensiteiten sterk toenamen. Het meest problematisch is de [[A45 (Duitsland)|A45]] door het Sauerland in [[Nordrhein-Westfalen]] en [[Hessen]]. Hier moeten 52 dalbruggen vervangen worden.<ref>[http://www.strassen.nrw.de/projekte/a45/brueckensanierungen.htmlBrückensanierungen im Verlauf der A45 | strassen.nrw.de]</ref><ref>[http://www.mobil.hessen.de/irj/HSVV_Internet?rid=HMWVL_15/HSVV_Internet/nav/559/55910858-3cd1-3431-79cd-aae2389e4818,,,,11111111-2222-3333-4444-100000005033%26_ic_uCon=22030c72-e4c4-1c31-79cd-aa2b417c0cf4.htm&uid=55910858-3cd1-3431-79cd-aae2389e4818 A45 - Erneuerung von Talbrücken | mobil.hessen.de]</ref> Tussen 2000 en 2011 bleef de brugoppervlakte dat in slechte of onvoldoende conditie was redelijk gelijk, maar verdubbelde de brugoppervlakte die maar net voldoende scoorde, wat een probleem is voor de langere termijn. Tegelijkertijd nam de brugoppervlakte met de kwalificatie goede tot uitstekende conditie af van circa 35% in 2000 naar 15% in 2011.</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Vanaf 1965 werden bruggen ontworpen op een hogere aslast. Echter een aanzienlijk deel van de bruggen is niet op deze aslast ontworpen. De problemen zijn het grootst met bruggen die tussen 1960 en 1970 in gebruik zijn genomen. Bij een groot aantal bruggen was al binnen 10 tot 15 jaar uitgebreide renovatie noodzakelijk, omdat zowel aslasten als verkeersintensiteiten sterk toenamen. Het meest problematisch is de [[A45 (Duitsland)|A45]] door het Sauerland in [[Nordrhein-Westfalen]] en [[Hessen]]. Hier moeten 52 dalbruggen vervangen worden.<ref>[http://www.strassen.nrw.de/projekte/a45/brueckensanierungen.htmlBrückensanierungen im Verlauf der A45 | strassen.nrw.de]</ref><ref>[http://www.mobil.hessen.de/irj/HSVV_Internet?rid=HMWVL_15/HSVV_Internet/nav/559/55910858-3cd1-3431-79cd-aae2389e4818,,,,11111111-2222-3333-4444-100000005033%26_ic_uCon=22030c72-e4c4-1c31-79cd-aa2b417c0cf4.htm&uid=55910858-3cd1-3431-79cd-aae2389e4818 A45 - Erneuerung von Talbrücken | mobil.hessen.de]</ref> Tussen 2000 en 2011 bleef de brugoppervlakte dat in slechte of onvoldoende conditie was redelijk gelijk, maar verdubbelde de brugoppervlakte die maar net voldoende scoorde, wat een probleem is voor de langere termijn. Tegelijkertijd nam de brugoppervlakte met de kwalificatie goede tot uitstekende conditie af van circa 35% in 2000 naar 15% in 2011.</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td></tr>
<tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Naar schatting zijn 6.000 van de 39.000 bruggen in Duitsland in slechte conditie en moeten grootschalig gerenoveerd of vervangen worden.<ref>[http://www.spiegel.de/auto/aktuell/marode-bruecken-milliarde-von-dobrindt-reicht-fuer-78-projekte-a-992789.html Dobrindts Milliarde reicht für 78 marode Brücken | spiegel.de]</ref> In 2015 sprak men van 3.500 betonnen bruggen die gesloopt moeten worden.<ref>[http://www.swr.de/swrinfo/marodebruecken/-/id=7612/nid=7612/did=10420864/wms02i/index.html Marode Fahrzeug-Brücken | swr.de]</ref> Tussen 2010 en 2013 zijn 2.200 bruggen met urgentie onderzocht op hun conditie.<ref>[http://www.bast.de/DE/FB-B/Fachthemen/b4-nachrechnung-bruecken/b4-nachrechnung-bruecken.html Nachrechnung von Straßenbrücken im Bestand | bast.de]</ref> In enkele gevallen is het aantal rijstroken op bruggen gereduceerd om de belasting te verminderen. Op een groot aantal bruggen gelden gewichtsbeperkingen, in een significant aantal gevallen gaat het om gewichtsbeperkingen tot 7,5 of 12 ton, waardoor vrachtverkeer fors moet omrijden. Het probleem speelt ook met spoorbruggen, waarvan een groot deel meer dan 100 jaar oud is. Met name vanaf 2012 kwam meer aandacht in de media vanwege de slecht onderhouden bruggen.<ref>[http://www.welt.de/wirtschaft/article115888151/Zustand-der-Verkehrswege-ist-dramatisch-schlecht.html "Zustand der Verkehrswege ist dramatisch schlecht" | welt.de]</ref> De vele bruggen met gewichtsbeperkingen en grote taak om vele grote bruggen te vervangen wordt als een bedreiging voor de economie gezien.<ref>[http://www.welt.de/regionales/duesseldorf/article114646003/Kaputte-Strassen-gefaehrden-NRW-Wirtschaft.html Kaputte Straßen gefährden NRW-Wirtschaft | welt.de]</ref><ref>[http://www.welt.de/wirtschaft/article116116301/Marode-Infrastruktur-schwaecht-Standort-Deutschland.html Marode Infrastruktur schwächt Standort Deutschland | welt.de]</ref> Een voorbeeld is de stad Esslingen in Baden-Württemberg waar tegelijkertijd de drie belangrijkste bruggen van de stad vervangen moeten worden, waarbij 10 jaar lang grote bereikbaarheidsproblemen worden verwacht.<ref>[http://www.swr.de/landesschau-aktuell/bw/stuttgart/esslingen-droht-wegen-brueckenneubau-zehn-jahre-dauerstau/-/id=1592/did=17304258/nid=1592/15d9udn/ Esslingen droht zehn Jahre Dauerstau | swr.de]</ref> In Ludwigshafen zijn beide autowegen door de stad afgesloten voor vrachtverkeer, de Hochstraße Nord sinds 2010 en de Hochstraße Süd sinds 2017.<ref>[http://www.ludwigshafen.de/presse/detail/news/2017/10/16/hochstrasse-sued-wird-von-lkw-entlastet/ Hochstraße Süd wird von LKW entlastet | ludwigshafen.de]</ref> Op beide wegen zijn breedtesluizen geïnstalleerd.<ref>[http://www.ludwigshafen.de/presse/detail/news/2017/11/02/lkw-sperren-auf-hochstrasse-sued/ LKW-Sperren auf Hochstraße Süd | ludwigshafen.de]</ref></div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Naar schatting zijn 6.000 van de 39.000 bruggen in Duitsland in slechte conditie en moeten grootschalig gerenoveerd of vervangen worden.<ref>[http://www.spiegel.de/auto/aktuell/marode-bruecken-milliarde-von-dobrindt-reicht-fuer-78-projekte-a-992789.html Dobrindts Milliarde reicht für 78 marode Brücken | spiegel.de]</ref> In 2015 sprak men van 3.500 betonnen bruggen die gesloopt moeten worden.<ref>[http://www.swr.de/swrinfo/marodebruecken/-/id=7612/nid=7612/did=10420864/wms02i/index.html Marode Fahrzeug-Brücken | swr.de]</ref> Tussen 2010 en 2013 zijn 2.200 bruggen met urgentie onderzocht op hun conditie.<ref>[http://www.bast.de/DE/FB-B/Fachthemen/b4-nachrechnung-bruecken/b4-nachrechnung-bruecken.html Nachrechnung von Straßenbrücken im Bestand | bast.de]</ref> In enkele gevallen is het aantal rijstroken op bruggen gereduceerd om de belasting te verminderen. Op een groot aantal bruggen gelden gewichtsbeperkingen, in een significant aantal gevallen gaat het om gewichtsbeperkingen tot 7,5 of 12 ton, waardoor vrachtverkeer fors moet omrijden. Het probleem speelt ook met spoorbruggen, waarvan een groot deel meer dan 100 jaar oud is. Met name vanaf 2012 kwam meer aandacht in de media vanwege de slecht onderhouden bruggen.<ref>[http://www.welt.de/wirtschaft/article115888151/Zustand-der-Verkehrswege-ist-dramatisch-schlecht.html "Zustand der Verkehrswege ist dramatisch schlecht" | welt.de]</ref> De vele bruggen met gewichtsbeperkingen en grote taak om vele grote bruggen te vervangen wordt als een bedreiging voor de economie gezien.<ref>[http://www.welt.de/regionales/duesseldorf/article114646003/Kaputte-Strassen-gefaehrden-NRW-Wirtschaft.html Kaputte Straßen gefährden NRW-Wirtschaft | welt.de]</ref><ref>[http://www.welt.de/wirtschaft/article116116301/Marode-Infrastruktur-schwaecht-Standort-Deutschland.html Marode Infrastruktur schwächt Standort Deutschland | welt.de]</ref> Een voorbeeld is de stad Esslingen in Baden-Württemberg waar tegelijkertijd de drie belangrijkste bruggen van de stad vervangen moeten worden, waarbij 10 jaar lang grote bereikbaarheidsproblemen worden verwacht.<ref>[http://www.swr.de/landesschau-aktuell/bw/stuttgart/esslingen-droht-wegen-brueckenneubau-zehn-jahre-dauerstau/-/id=1592/did=17304258/nid=1592/15d9udn/ Esslingen droht zehn Jahre Dauerstau | swr<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">.de]</ref> In Hagen waren alle zes bruggen over de Lenne gelijktijdig rijp voor de sloop, met 10 jaar lang verkeershinder.<ref>[https://www1.wdr.de/nachrichten/ruhrgebiet/bruecken-in-hagen-werden-abgerissen-100-100.html Sechs Brücken in Hagen müssen abgerissen und neu gebaut werden | wdr</ins>.de]</ref> In Ludwigshafen zijn beide autowegen door de stad afgesloten voor vrachtverkeer, de Hochstraße Nord sinds 2010 en de Hochstraße Süd sinds 2017.<ref>[http://www.ludwigshafen.de/presse/detail/news/2017/10/16/hochstrasse-sued-wird-von-lkw-entlastet/ Hochstraße Süd wird von LKW entlastet | ludwigshafen.de]</ref> Op beide wegen zijn breedtesluizen geïnstalleerd.<ref>[http://www.ludwigshafen.de/presse/detail/news/2017/11/02/lkw-sperren-auf-hochstrasse-sued/ LKW-Sperren auf Hochstraße Süd | ludwigshafen.de]</ref></div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Het probleem met de slechte conditie van bruggen beperkt zich niet tot de Autobahnen, ook op gemeentelijk niveau zijn grote investeringen benodigd om de huidige infrastructuur in stand te houden.<ref>[http://www.difu.de/presse/2013-09-30/infrastruktur-viele-kommunale-strassenbruecken-muessen-bis.html Viele kommunale Straßenbrücken müssen bis 2030 neu gebaut werden | difu.de]</ref> Bijvoorbeeld in 2015 waren 26 van de 27 bruggen van de stad Castrop-Rauxel in slechte toestand.<ref>[http://www.derwesten.de/staedte/castrop-rauxel/26-von-27-bruecken-in-castrop-rauxel-sind-marode-id10210109.html 26 von 27 Brücken in Castrop-Rauxel sind marode | derwesten.de]</ref> In [[Berlin]] is driekwart van de 821 bruggen in de stad in slechte conditie, waaronder bruggen van slechts 25 jaar oud.<ref>[http://www.tagesspiegel.de/berlin/infrastruktur-in-berlin-rechnungshof-drei-viertel-aller-bruecken-sind-marode/13600498.html Rechnungshof: Drei Viertel aller Brücken sind marode | tagesspiegel.de]</ref> Naar schatting is de helft van de gemeentelijke bruggen in slechte toestand.<ref>[http://www.spiegel.de/politik/deutschland/jede-zweite-bruecke-der-kommunen-ist-marode-a-925133.html Jede zweite Brücke der Kommunen ist marode | spiegel.de]</ref> Jaarlijks is ongeveer € 4 miljard te weinig uitgegeven om de bestaande infrastructuur te onderhouden.<ref>[http://www.diw.de/documents/publikationen/73/diw_01.c.423532.de/13-26-6.pdf Verkehrsinfrastruktur: Substanzerhaltung erfordert deutlich höhere Investitionen | diw.de]</ref> In [[Nordrhein-Westfalen]] werd in 2015 vastgesteld dat 84 Autobahnbruggen gesloopt en herbouwd moeten worden.<ref>[http://www.ksta.de/nrw/nrw-brueckenproblem-84-autobahn-bruecken-in-nrw-muessen-neu-gebaut-werden,27916718,30747300.html 84 Autobahn-Brücken in NRW müssen neu gebaut werden | ksta.de]</ref> In 2018 sprak men over 198 bruggen van de 375 bruggen (52,8%) van de Bundesfernstraßen in Nordrhein-Westfalen die gesloopt moeten worden.<ref>[http://dipbt.bundestag.de/dip21/btd/19/035/1903531.pdf Antwort der Bundesregierung auf die Kleine Anfrage der Abgeordneten Bernd Reuther, Frank Sitta, Grigorios Aggelidis, weiterer Abgeordneter und der Fraktion der FDP – Drucksache 19/3298 – | bundestag.de]</ref> In 2018 werd 42% van de bruggen in [[Saarland]] als zijnde in slechte conditie betiteld.<ref>[https://www.saarbruecker-zeitung.de/114-millionen-euro-fuer-marode-bruecken-im-saarland_aid-32985335 42 Prozent der Brücken im Saarland marode | saarbruecker-zeitung.de]</ref> Ook werd vastgesteld dat in 2018 50% van de brugoppervlakte in [[Hamburg]] dringend renovatie nodig had.<ref>[https://www.tag24.de/nachrichten/bruecken-kaputt-hamburg-marode-broeckeln-infrastruktur-verkehr-cdu-782609 Sanierung bitter nötig: Hälfte aller Hamburger Brücken bröckeln | tag24.de]</ref> In 2015 is een apart programma opgezet door het [[Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur]] om extra geld uit te trekken voor de renovatie en vervanging van bruggen.<ref>[http://www.bmvi.de/SharedDocs/DE/Artikel/IR/brueckenmodernisierung-sonderprogramm.html Sonderprogramm Brückenmodernisierung | bmvi.de]</ref></div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Het probleem met de slechte conditie van bruggen beperkt zich niet tot de Autobahnen, ook op gemeentelijk niveau zijn grote investeringen benodigd om de huidige infrastructuur in stand te houden.<ref>[http://www.difu.de/presse/2013-09-30/infrastruktur-viele-kommunale-strassenbruecken-muessen-bis.html Viele kommunale Straßenbrücken müssen bis 2030 neu gebaut werden | difu.de]</ref> Bijvoorbeeld in 2015 waren 26 van de 27 bruggen van de stad Castrop-Rauxel in slechte toestand.<ref>[http://www.derwesten.de/staedte/castrop-rauxel/26-von-27-bruecken-in-castrop-rauxel-sind-marode-id10210109.html 26 von 27 Brücken in Castrop-Rauxel sind marode | derwesten.de]</ref> In [[Berlin]] is driekwart van de 821 bruggen in de stad in slechte conditie, waaronder bruggen van slechts 25 jaar oud.<ref>[http://www.tagesspiegel.de/berlin/infrastruktur-in-berlin-rechnungshof-drei-viertel-aller-bruecken-sind-marode/13600498.html Rechnungshof: Drei Viertel aller Brücken sind marode | tagesspiegel.de]</ref> Naar schatting is de helft van de gemeentelijke bruggen in slechte toestand.<ref>[http://www.spiegel.de/politik/deutschland/jede-zweite-bruecke-der-kommunen-ist-marode-a-925133.html Jede zweite Brücke der Kommunen ist marode | spiegel.de]</ref> Jaarlijks is ongeveer € 4 miljard te weinig uitgegeven om de bestaande infrastructuur te onderhouden.<ref>[http://www.diw.de/documents/publikationen/73/diw_01.c.423532.de/13-26-6.pdf Verkehrsinfrastruktur: Substanzerhaltung erfordert deutlich höhere Investitionen | diw.de]</ref> In [[Nordrhein-Westfalen]] werd in 2015 vastgesteld dat 84 Autobahnbruggen gesloopt en herbouwd moeten worden.<ref>[http://www.ksta.de/nrw/nrw-brueckenproblem-84-autobahn-bruecken-in-nrw-muessen-neu-gebaut-werden,27916718,30747300.html 84 Autobahn-Brücken in NRW müssen neu gebaut werden | ksta.de]</ref> In 2018 sprak men over 198 bruggen van de 375 bruggen (52,8%) van de Bundesfernstraßen in Nordrhein-Westfalen die gesloopt moeten worden.<ref>[http://dipbt.bundestag.de/dip21/btd/19/035/1903531.pdf Antwort der Bundesregierung auf die Kleine Anfrage der Abgeordneten Bernd Reuther, Frank Sitta, Grigorios Aggelidis, weiterer Abgeordneter und der Fraktion der FDP – Drucksache 19/3298 – | bundestag.de]</ref> In 2018 werd 42% van de bruggen in [[Saarland]] als zijnde in slechte conditie betiteld.<ref>[https://www.saarbruecker-zeitung.de/114-millionen-euro-fuer-marode-bruecken-im-saarland_aid-32985335 42 Prozent der Brücken im Saarland marode | saarbruecker-zeitung.de]</ref> Ook werd vastgesteld dat in 2018 50% van de brugoppervlakte in [[Hamburg]] dringend renovatie nodig had.<ref>[https://www.tag24.de/nachrichten/bruecken-kaputt-hamburg-marode-broeckeln-infrastruktur-verkehr-cdu-782609 Sanierung bitter nötig: Hälfte aller Hamburger Brücken bröckeln | tag24.de]</ref> In 2015 is een apart programma opgezet door het [[Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur]] om extra geld uit te trekken voor de renovatie en vervanging van bruggen.<ref>[http://www.bmvi.de/SharedDocs/DE/Artikel/IR/brueckenmodernisierung-sonderprogramm.html Sonderprogramm Brückenmodernisierung | bmvi.de]</ref></div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l102">Regel 102:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Regel 102:</td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>| {{DE A|1}} || [[Talbrücke Einsiedelstein]] || 1938 || 2012 || bovenbouw vervangen, tweede overspanning ernaast in 2012</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>| {{DE A|1}} || [[Talbrücke Einsiedelstein]] || 1938 || 2012 || bovenbouw vervangen, tweede overspanning ernaast in 2012</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>|-</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>|-</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>| {{DE A|1}} || [[Rheinbrücke Leverkusen]] || 1965 || <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">2021 </del>|| zeer slechte conditie, permanent afgesloten voor vrachtverkeer sinds 2014</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>| {{DE A|1}} || [[Rheinbrücke Leverkusen]] || 1965 || <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">2024 </ins>|| zeer slechte conditie, permanent afgesloten voor vrachtverkeer sinds 2014</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>|-</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>|-</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>| {{DE A|1}} || [[Illtalbrücke]] || 1963 || 2019 || slechte conditie, in 2013 is één brughelft permanent buiten gebruik gesteld</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>| {{DE A|1}} || [[Illtalbrücke]] || 1963 || 2019 || slechte conditie, in 2013 is één brughelft permanent buiten gebruik gesteld</div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l144">Regel 144:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Regel 144:</td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>| {{DE A|6}} || [[Waschmühltalbrücke]] || 1956 || 2016 || slechte conditie, verbreding 2x3</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>| {{DE A|6}} || [[Waschmühltalbrücke]] || 1956 || 2016 || slechte conditie, verbreding 2x3</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>|-</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>|-</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>| {{DE A|6}} || [[Neckartalbrücke Heilbronn]] || 1968 || <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">? </del>|| verbreed 2x3 199x, versmald 2x2 in 2013 in verband met slechte conditie</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>| {{DE A|6}} || [[Neckartalbrücke Heilbronn]] || 1968 || <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">2022 </ins>|| verbreed 2x3 199x, versmald 2x2 in 2013 in verband met slechte conditie</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>|-</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>|-</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>| {{DE A|6}} || [[Ohrntalbrücke]] || 1974 || ? || versmald naar 2x2 rijstroken in 2012 in verband met slechte conditie</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>| {{DE A|6}} || [[Ohrntalbrücke]] || 1974 || ? || versmald naar 2x2 rijstroken in 2012 in verband met slechte conditie</div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l204">Regel 204:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Regel 204:</td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>| {{DE A|29}} || [[Huntebrücke (A29)|Huntebrücke]] || 1978 || 202? || slechte conditie</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>| {{DE A|29}} || [[Huntebrücke (A29)|Huntebrücke]] || 1978 || 202? || slechte conditie</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>|-</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>|-</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>| {{DE A|40}} || [[Rheinbrücke Neuenkamp]] || 1971 || <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">? </del>|| slechte conditie, brug versmald naar 2x2 in 2014</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>| {{DE A|40}} || [[Rheinbrücke Neuenkamp]] || 1971 || <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">2024 </ins>|| slechte conditie, brug versmald naar 2x2 in 2014</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>|-</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>|-</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>| {{DE A|40}} || [[Schnettkerbrücke]] || 1931 || 2012 || verbreding 1957, vervanging vanwege opwaardering naar Autobahn. Brug had 2x2 rijstroken.</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>| {{DE A|40}} || [[Schnettkerbrücke]] || 1931 || 2012 || verbreding 1957, vervanging vanwege opwaardering naar Autobahn. Brug had 2x2 rijstroken.</div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l256">Regel 256:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Regel 256:</td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>| {{DE A|59}} || [[Berliner Brücke]] || 1963 || ? || vervanging gepland in verband met verbreding 2x3</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>| {{DE A|59}} || [[Berliner Brücke]] || 1963 || ? || vervanging gepland in verband met verbreding 2x3</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>|-</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>|-</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>| {{DE A|61}} || [[Pfädchensgrabentalbrücke]] || 1969 || <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">2022 </del>|| slechte conditie, verbreding 2x3</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>| {{DE A|61}} || [[Pfädchensgrabentalbrücke]] || 1969 || <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">2028 </ins>|| slechte conditie, verbreding 2x3</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>|-</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>|-</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>| {{DE A|61}} || [[Tiefenbachtalbrücke]] || 1969 || <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">2022 </del>|| slechte conditie, verbreding 2x3</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>| {{DE A|61}} || [[Tiefenbachtalbrücke]] || 1969 || <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">2028 </ins>|| slechte conditie, verbreding 2x3</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>|-</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>|-</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>| {{DE A|66}} || [[Salzbachtalbrücke]] || 1963 || <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">? </del>|| slechte conditie, afgesloten in 2021 vanwege gedeeltelijke instorting</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>| {{DE A|66}} || [[Salzbachtalbrücke]] || 1963 || <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">2023 </ins>|| slechte conditie, afgesloten in 2021 vanwege gedeeltelijke instorting</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>|-</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>|-</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>| {{DE A|70}} || [[Friesentalbrücke]] || 1964 || 2019 || slechte conditie</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>| {{DE A|70}} || [[Friesentalbrücke]] || 1964 || 2019 || slechte conditie</div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l266">Regel 266:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Regel 266:</td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>| {{DE A|81}} || [[Immensitzbrücke]] || 1971 || 2016 || slechte conditie</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>| {{DE A|81}} || [[Immensitzbrücke]] || 1971 || 2016 || slechte conditie</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>|-</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>|-</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>| {{DE A|96}} || [[Hochbrücke Memmingen]] || 1982 || <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">202x </del>|| slechte conditie</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>| {{DE A|96}} || [[Hochbrücke Memmingen]] || 1982 || <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">2024 </ins>|| slechte conditie</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>|-</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>|-</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>| {{DE A|100}} || [[Rudolf-Wissell-Brücke]] || 1961 || ? || slechte conditie</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>| {{DE A|100}} || [[Rudolf-Wissell-Brücke]] || 1961 || ? || slechte conditie</div></td></tr>
</table>Chrishttps://www.wegenwiki.nl/index.php?title=A27_(Duitsland)&diff=361826&oldid=359401A27 (Duitsland)2024-03-26T15:41:59Z<p><span dir="auto"><span class="autocomment">Renovatie & vervanging</span></span></p>
<table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="nl">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Oudere versie</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Versie van 26 mrt 2024 16:41</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l129">Regel 129:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Regel 129:</td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>In 2018-2019 is de brug over de Lesum in Bremen gerenoveerd. Deze brug verkeerde in zeer slechte conditie.<ref>[https://www.weser-kurier.de/bremen/bremen-stadt_artikel,-verkehrschaos-durch-teilsperrung-der-lesumbruecke-soll-verhindert-werden-_arid,1791206.html Verkehrschaos durch Teilsperrung der Lesum-Brücke soll verhindert werden | weser-kurier.de]</ref> In maart 2019 werd gesproken over een mogelijke tijdelijke brug en een nieuwbouw van de brug die 10 jaar zou gaan duren.<ref>[https://www.weser-kurier.de/region/die-norddeutsche_artikel,-uebergangsloesung-fuer-lesumbruecke-gesucht-_arid,1814295.html Übergangslösung für Lesumbrücke gesucht | weser-kurier.de]</ref><ref>[https://www.weser-kurier.de/bremen/stadtteil-burglesum/lesumbruecke-im-zuge-der-a-27-baustart-erst-2027-doc7sxt5nq1j93jrfdgoo4 Terminplan steht: Neue Lesumbrücke kommt später | weser-kurier.de]</ref></div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>In 2018-2019 is de brug over de Lesum in Bremen gerenoveerd. Deze brug verkeerde in zeer slechte conditie.<ref>[https://www.weser-kurier.de/bremen/bremen-stadt_artikel,-verkehrschaos-durch-teilsperrung-der-lesumbruecke-soll-verhindert-werden-_arid,1791206.html Verkehrschaos durch Teilsperrung der Lesum-Brücke soll verhindert werden | weser-kurier.de]</ref> In maart 2019 werd gesproken over een mogelijke tijdelijke brug en een nieuwbouw van de brug die 10 jaar zou gaan duren.<ref>[https://www.weser-kurier.de/region/die-norddeutsche_artikel,-uebergangsloesung-fuer-lesumbruecke-gesucht-_arid,1814295.html Übergangslösung für Lesumbrücke gesucht | weser-kurier.de]</ref><ref>[https://www.weser-kurier.de/bremen/stadtteil-burglesum/lesumbruecke-im-zuge-der-a-27-baustart-erst-2027-doc7sxt5nq1j93jrfdgoo4 Terminplan steht: Neue Lesumbrücke kommt später | weser-kurier.de]</ref></div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td></tr>
<tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Op 21 februari 2024 werd de A27 tussen Uthlede en Hagen afgesloten nadat uit inspectie bleek dat een stalen duiker onder de snelweg dermate gecorrodeerd was dat het elk moment kon bezwijken. Het talud was op dat moment al verzakt.<ref>[https://www.autobahn.de/die-autobahn/verkehrsmeldungen/detail/a27-uthlede/hagen-sofortige-vollsperrung-notwendig A27 Uthlede/Hagen: Sofortige Vollsperrung notwendig | autobahn.de]</ref></div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Op 21 februari 2024 werd de A27 tussen Uthlede en Hagen afgesloten nadat uit inspectie bleek dat een stalen duiker onder de snelweg dermate gecorrodeerd was dat het elk moment kon bezwijken. Het talud was op dat moment al verzakt.<ref>[https://www.autobahn.de/die-autobahn/verkehrsmeldungen/detail/a27-uthlede/hagen-sofortige-vollsperrung-notwendig A27 Uthlede/Hagen: Sofortige Vollsperrung notwendig <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"> | autobahn.de]</ref> Er is vervolgens een grote duiker aangelegd en de A27 heropende op 27 maart 2024.<ref>[https://www.autobahn.de/die-autobahn/aktuelles/detail/a27-zwischen-bremen-und-bremerhaven-ab-mittwoch-wieder-durchgaengig-befahrbar A27 zwischen Bremen und Bremerhaven ab Mittwoch wieder durchgängig befahrbar </ins> | autobahn.de]</ref></div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>In 2024-2025 zijn de viaducten van de A27 over de B71 bij de aansluiting Bremerhaven-Wulsdorf vervangen.<ref>[https://www.autobahn.de/die-autobahn/verkehrsmeldungen/detail/a27-bremerhaven-neubau-der-bruecken-an-der-anschlussstelle-wulsdorf A27 Bremerhaven: Neubau der Brücken an der Anschlussstelle Wulsdorf | autobahn.de]</ref></div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>In 2024-2025 zijn de viaducten van de A27 over de B71 bij de aansluiting Bremerhaven-Wulsdorf vervangen.<ref>[https://www.autobahn.de/die-autobahn/verkehrsmeldungen/detail/a27-bremerhaven-neubau-der-bruecken-an-der-anschlussstelle-wulsdorf A27 Bremerhaven: Neubau der Brücken an der Anschlussstelle Wulsdorf | autobahn.de]</ref></div></td></tr>
</table>Chrishttps://www.wegenwiki.nl/index.php?title=Servi%C3%AB&diff=361567&oldid=361456Servië2024-03-22T20:33:18Z<p></p>
<table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="nl">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Oudere versie</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Versie van 22 mrt 2024 21:33</td>
</tr><tr><td colspan="4" class="diff-multi" lang="nl">(Een tussenliggende versie door dezelfde gebruiker niet weergegeven)</td></tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l13">Regel 13:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Regel 13:</td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>| Nummerplaatcode = SRB</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>| Nummerplaatcode = SRB</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>}}</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>}}</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Servië''' (Servisch: ''Srbija'' / Cyrillisch: ''Србија'') is een klein land in Zuidoost-Europa. Het land is ongeveer twee maal zo groot als Nederland en heeft 6,6 miljoen inwoners. De hoofdstad is [[Beograd]] (Belgrado).</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Servië''' (Servisch: ''Srbija'' / Cyrillisch: ''Србија'')<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">, voluit de '''Republiek Servië''' (Република Србија), </ins>is een klein land in Zuidoost-Europa. Het land is ongeveer twee maal zo groot als Nederland en heeft 6,6 miljoen inwoners. De hoofdstad is [[Beograd]] (Belgrado).</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>==Inleiding==</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>==Inleiding==</div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l31">Regel 31:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Regel 31:</td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>===Economie===</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>===Economie===</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td></tr>
<tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Servië is een land in ontwikkeling, met een BBP per inwoner dat geleidelijk groeit, maar aanzienlijk lager ligt dan het EU-gemiddelde. In 2023 bedroeg het gemiddelde brutosalaris <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">86</del>.<del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">220 </del>RSD (€ <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">765</del>).<ref> Labour market | [https://www.stat.gov.rs/ stat.gov.rs]</ref> Servië is minder welvarend dan Slovenië en Kroatië, maar welvarender dan Kosovo, Bosnië-Herzegovina en Albanië. Het is van oudsher het meest geïndustrialiseerde land op de westelijke Balkan. Deze sector werd echter hard getroffen door de economische sancties en NAVO bombardementen in 1999. Servië heeft een opvallend grote automobielindustrie, geconcentreerd rond de stad Kragujevac. Het land is strategisch gelegen op de transportcorridors over de Balkan, zowel voor noord-zuidverkeer als oost-westverkeer wat in Belgrado samenkomt. Met name de corridor van Hongarije naar Griekenland en van Kroatië naar Bulgarije en Turkije zijn van belang. Servië heeft echter geen haven omdat het niet aan zee ligt, dus transport gaat over de Donau naar de Zwarte Zee of via de haven van Bar in Montenegro.</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Servië is een land in ontwikkeling, met een BBP per inwoner dat geleidelijk groeit, maar aanzienlijk lager ligt dan het EU-gemiddelde. In 2023 bedroeg het gemiddelde brutosalaris <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">118</ins>.<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">600 </ins>RSD (€ <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">1015</ins>).<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"><ref>[https://publikacije.stat.gov.rs/G2024/HtmlE/G20241047.html Average salaries and wages per employee, December 2023 | stat.gov.rs]</ref></ins><ref> Labour market | [https://www.stat.gov.rs/ stat.gov.rs]</ref> Servië is minder welvarend dan Slovenië en Kroatië, maar welvarender dan Kosovo, Bosnië-Herzegovina en Albanië. Het is van oudsher het meest geïndustrialiseerde land op de westelijke Balkan. Deze sector werd echter hard getroffen door de economische sancties en NAVO bombardementen in 1999. Servië heeft een opvallend grote automobielindustrie, geconcentreerd rond de stad Kragujevac. Het land is strategisch gelegen op de transportcorridors over de Balkan, zowel voor noord-zuidverkeer als oost-westverkeer wat in Belgrado samenkomt. Met name de corridor van Hongarije naar Griekenland en van Kroatië naar Bulgarije en Turkije zijn van belang. Servië heeft echter geen haven omdat het niet aan zee ligt, dus transport gaat over de Donau naar de Zwarte Zee of via de haven van Bar in Montenegro.</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>===Geschiedenis===</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>===Geschiedenis===</div></td></tr>
<!-- diff cache key wegenwiki-wiki_:diff:1.41:old-361456:rev-361567:php=table -->
</table>Chrishttps://www.wegenwiki.nl/index.php?title=A99_(Duitsland)&diff=361563&oldid=338870A99 (Duitsland)2024-03-22T19:42:20Z<p><span dir="auto"><span class="autocomment">Toekomst</span></span></p>
<table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="nl">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Oudere versie</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Versie van 22 mrt 2024 20:42</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l97">Regel 97:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Regel 97:</td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>===München-Südwest - München-West (Westring)===</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>===München-Südwest - München-West (Westring)===</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td></tr>
<tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Het is gepland om het 5,4 kilometer lange deel tussen het [[Dreieck München-Südwest]] (A96) en het [[Kreuz München-West]] (A8) naar 2x3 rijstroken te verbreden. Het plan is opgenomen in het Bundesverkehrswegeplan 2030 met de status 'urgente noodzaak'. In 2018 begon de planvorming.<ref>[https://www.ovb-online.de/bayern/neue-ausbau-plaene-a99-9862693.html Neue Ausbau-Pläne für die A 99 | ovb-online.de]</ref></div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Het is gepland om het 5,4 kilometer lange deel tussen het [[Dreieck München-Südwest]] (A96) en het [[Kreuz München-West]] (A8) naar 2x3 rijstroken te verbreden. Het plan is opgenomen in het Bundesverkehrswegeplan 2030 met de status 'urgente noodzaak'. In 2018 begon de planvorming.<ref>[https://www.ovb-online.de/bayern/neue-ausbau-plaene-a99-9862693.html Neue Ausbau-Pläne für die A 99 | ovb-online<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">.de]</ref> In 2024 sprak men van een bouwstart medio 2028.<ref>[https://www.sueddeutsche.de/muenchen/muenchen-a99-stau-westen-ausbau-laerm-1.6478879?reduced=true Autobahn A99 wird im Münchner Westen massiv ausgebaut | sueddeutsche</ins>.de]</ref></div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>===München-West - München-Nord (Nordring)===</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>===München-West - München-Nord (Nordring)===</div></td></tr>
</table>Chrishttps://www.wegenwiki.nl/index.php?title=A143_(Duitsland)&diff=361480&oldid=340630A143 (Duitsland)2024-03-22T16:14:43Z<p><span dir="auto"><span class="autocomment">Toekomst</span></span></p>
<table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="nl">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Oudere versie</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Versie van 22 mrt 2024 17:14</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l45">Regel 45:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Regel 45:</td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>==Toekomst==</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>==Toekomst==</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td></tr>
<tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>In mei 2005 is voor het eerst een [[Planfeststellungsbeschluss]] (tracébesluit) vastgesteld voor de aanleg van het noordelijke deel van de A143. Hiertegen werd door tegenstanders in beroep gegaan, omdat de A143 door een natuurgebied met zeldzame diersoorten zou verlopen. De autosnelweg moet door het dal van de rivier de Saale lopen. In 2007 werd het plan ongeldig verklaard omdat het in strijd zou zijn met Europese regels over fauna en flora. In oktober 2009 werd een supplement van het Planfeststellungsbeschluss openbaar gemaakt. Begin 2010 hadden de werkzaamheden moeten starten, maar de plannen worden keer op keer vertraagd. Op 31 mei 2016 is het 4e tracébesluit vastgesteld,<ref>[http://www.radiosaw.de/143-westumfahrung-halle-0 A 143 – Westumfahrung Halle, Die Trassenführung westlich von Halle steht fest | radiosaw.de]</ref><ref>[http://www.mlv.sachsen-anhalt.de/fachthemen/bundesautobahnen-bab/bab-143/ A 143, Westumfahrung Halle | mlv.sachsen-anhalt.de]</ref> gevolgd door een 5e tracébesluit op 16 april 2018.<ref>[http://www.presse.sachsen-anhalt.de/index.php?cmd=get&id=891156&identifier=7c5a32762d9f578495120d19cd170080 Planfeststellungsbeschluss für A 143 „Westumfahrung“ Halle liegt vor | sachsen-anhalt.de]</ref><ref>[https://www.mdr.de/sachsen-anhalt/halle/saalekreis/planfeststellung-autobahn-hundertdreiundvierzig-100.html Neuer Anlauf für A143-Lückenschluss | mdr.de]</ref> De rechter wees op 12 juni 2019 de bezwaren af, waarna de bouw eindelijk vrijgegeven kon worden.<ref>[https://www.bmvi.de/SharedDocs/DE/Pressemitteilungen/2019/048-ferlemann-autobahn-kann-nun-endlich-starten.html?nn=14462 Baurecht für A 143-Lückenschluss bei Halle liegt vor / Urteil Bundesverwaltungsgericht | bmvi.de]</ref><ref>[https://www.bverwg.de/pm/2019/46 Westumfahrung Halle: Bundesverwaltungsgericht weist Klage ab | bverwg.de]</ref> In het tracé is één brug, twee tunnels, één aansluiting en één knooppunt gepland.<ref>[http://www.mdr.de/sachsen-anhalt/halle/neue-planung-autobahn-westumfahrung-halle-100.html A143: Neue Planung für Westumfahrung Halles | mdr.de]</ref> In de loop der jaren zijn de geplande kosten van het project sterk gestegen, van € 150 miljoen in 2004 naar € 240 miljoen in 2009, naar € 350 miljoen in 2018 <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">en </del>€ 440 miljoen in 2022.<ref>[https://www.mz.de/lokal/halle-saale/autobahn-143-bei-halle-wird-deutlich-teurer-und-spater-fertig-als-geplant-3378549?reduced=true Autobahn 143 bei Halle wird deutlich teurer und später fertig als geplant | mz.de]</ref></div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>In mei 2005 is voor het eerst een [[Planfeststellungsbeschluss]] (tracébesluit) vastgesteld voor de aanleg van het noordelijke deel van de A143. Hiertegen werd door tegenstanders in beroep gegaan, omdat de A143 door een natuurgebied met zeldzame diersoorten zou verlopen. De autosnelweg moet door het dal van de rivier de Saale lopen. In 2007 werd het plan ongeldig verklaard omdat het in strijd zou zijn met Europese regels over fauna en flora. In oktober 2009 werd een supplement van het Planfeststellungsbeschluss openbaar gemaakt. Begin 2010 hadden de werkzaamheden moeten starten, maar de plannen worden keer op keer vertraagd. Op 31 mei 2016 is het 4e tracébesluit vastgesteld,<ref>[http://www.radiosaw.de/143-westumfahrung-halle-0 A 143 – Westumfahrung Halle, Die Trassenführung westlich von Halle steht fest | radiosaw.de]</ref><ref>[http://www.mlv.sachsen-anhalt.de/fachthemen/bundesautobahnen-bab/bab-143/ A 143, Westumfahrung Halle | mlv.sachsen-anhalt.de]</ref> gevolgd door een 5e tracébesluit op 16 april 2018.<ref>[http://www.presse.sachsen-anhalt.de/index.php?cmd=get&id=891156&identifier=7c5a32762d9f578495120d19cd170080 Planfeststellungsbeschluss für A 143 „Westumfahrung“ Halle liegt vor | sachsen-anhalt.de]</ref><ref>[https://www.mdr.de/sachsen-anhalt/halle/saalekreis/planfeststellung-autobahn-hundertdreiundvierzig-100.html Neuer Anlauf für A143-Lückenschluss | mdr.de]</ref> De rechter wees op 12 juni 2019 de bezwaren af, waarna de bouw eindelijk vrijgegeven kon worden.<ref>[https://www.bmvi.de/SharedDocs/DE/Pressemitteilungen/2019/048-ferlemann-autobahn-kann-nun-endlich-starten.html?nn=14462 Baurecht für A 143-Lückenschluss bei Halle liegt vor / Urteil Bundesverwaltungsgericht | bmvi.de]</ref><ref>[https://www.bverwg.de/pm/2019/46 Westumfahrung Halle: Bundesverwaltungsgericht weist Klage ab | bverwg.de]</ref> In het tracé is één brug, twee tunnels, één aansluiting en één knooppunt gepland.<ref>[http://www.mdr.de/sachsen-anhalt/halle/neue-planung-autobahn-westumfahrung-halle-100.html A143: Neue Planung für Westumfahrung Halles | mdr.de]</ref> In de loop der jaren zijn de geplande kosten van het project sterk gestegen, van € 150 miljoen in 2004 naar € 240 miljoen in 2009, naar € 350 miljoen in 2018<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">, </ins>€ 440 miljoen in 2022 <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">en € 725 miljoen in 2024.<ref>[https://www.mdr.de/nachrichten/sachsen-anhalt/halle/halle/autobahn-westumfahrung-kosten-hundertdreiundvierzig-100.html A143: Halles Westumfahrung wird teurer und kommt später | mdr</ins>.<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">de]</ref></ins><ref>[https://www.mz.de/lokal/halle-saale/autobahn-143-bei-halle-wird-deutlich-teurer-und-spater-fertig-als-geplant-3378549?reduced=true Autobahn 143 bei Halle wird deutlich teurer und später fertig als geplant | mz.de]</ref></div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td></tr>
<tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>De bouw van de A143 begon officieel op 3 december 2019.<ref>[https://www.mz-web.de/halle-saale/spatenstich-fuer-a143-naturschuetzer--pruefen-trotzdem--ob-eine-klage-in-frage-kommt--33521280 Spatenstich für A143 Naturschützer „prüfen trotzdem, ob eine Klage in Frage kommt“ | mz-web.de]</ref><ref>[https://www.bmvi.de/SharedDocs/DE/Pressemitteilungen/2019/093-scheuer-a143-halle-westumfahrung.html Spatenstich für Weiterbau der A 143, Westumfahrung Halle (Saale) | bmvi.de]</ref> Het resterende deel van de A143 is 12,6 kilometer lang. Bij aanvang van de werkzaamheden werd gesproken over een openstelling eind 2025.<ref>[https://www.mdr.de/sachsen-anhalt/halle/halle/autobahn-lueckenschluss-a-einhunderdreiundvierzig-baustart-westumfahrung-halle-100.html Letzte Arbeiten an Westumfahrung von Halle gestartet | mdr.de]</ref> Echter het contract voor de bouw van de brug over de Saale is pas in februari 2023 gegund, meer dan 3 jaar na de officiële bouwstart.<ref>[https://max-boegl.de/news/firmengruppe-max-boegl-baut-die-neue-saalequerung-salzmuende Firmengruppe Max Bögl baut die neue Saalequerung Salzmünde | max-boegl.de]</ref> De opening was daarna vertraagd tot <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">medio </del>2027.<ref>[https://www.mdr.de/nachrichten/sachsen-anhalt/halle/saalekreis/westumfahrung-sanierung-koellme-strassenbau-100.html Autobahn 143: Bau der Westumfahrung Halle im Zeitplan | mdr.de]</ref></div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>De bouw van de A143 begon officieel op 3 december 2019.<ref>[https://www.mz-web.de/halle-saale/spatenstich-fuer-a143-naturschuetzer--pruefen-trotzdem--ob-eine-klage-in-frage-kommt--33521280 Spatenstich für A143 Naturschützer „prüfen trotzdem, ob eine Klage in Frage kommt“ | mz-web.de]</ref><ref>[https://www.bmvi.de/SharedDocs/DE/Pressemitteilungen/2019/093-scheuer-a143-halle-westumfahrung.html Spatenstich für Weiterbau der A 143, Westumfahrung Halle (Saale) | bmvi.de]</ref> Het resterende deel van de A143 is 12,6 kilometer lang. Bij aanvang van de werkzaamheden werd gesproken over een openstelling eind 2025.<ref>[https://www.mdr.de/sachsen-anhalt/halle/halle/autobahn-lueckenschluss-a-einhunderdreiundvierzig-baustart-westumfahrung-halle-100.html Letzte Arbeiten an Westumfahrung von Halle gestartet | mdr.de]</ref> Echter het contract voor de bouw van de brug over de Saale is pas in februari 2023 gegund, meer dan 3 jaar na de officiële bouwstart.<ref>[https://max-boegl.de/news/firmengruppe-max-boegl-baut-die-neue-saalequerung-salzmuende Firmengruppe Max Bögl baut die neue Saalequerung Salzmünde | max-boegl.de]</ref> De opening was daarna vertraagd tot <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">eind </ins>2027.<ref>[https://www.mdr.de/nachrichten/sachsen-anhalt/halle/saalekreis/westumfahrung-sanierung-koellme-strassenbau-100.html Autobahn 143: Bau der Westumfahrung Halle im Zeitplan | mdr.de]</ref></div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>==Verkeersintensiteiten==</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>==Verkeersintensiteiten==</div></td></tr>
</table>Chrishttps://www.wegenwiki.nl/index.php?title=Roemeni%C3%AB&diff=361474&oldid=356332Roemenië2024-03-22T15:20:47Z<p><span dir="auto"><span class="autocomment">Tol</span></span></p>
<table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="nl">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Oudere versie</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Versie van 22 mrt 2024 16:20</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l132">Regel 132:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Regel 132:</td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>===Tol===</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>===Tol===</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td></tr>
<tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>''Zie ook [[<del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Rovinieta</del>]].''</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>''Zie ook [[<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Vignet (Roemenië)</ins>]].''</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Voor Roemenië is het digitale tolvignet [[rovinieta]] vereist voor alle hoofdwegen en autosnelwegen.<ref>[http://www.roviniete.ro/ www.roviniete.ro]</ref><ref>[https://www.erovinieta.ro/ www.erovinieta.ro]</ref> Dit kost € 3 voor 7 dagen tot € 28 voor een jaarvignet en is verkrijgbaar aan de grens, bij postkantoren en bij grotere tankstations. Voor autosnelwegen hoeft (nog) niet apart tol betaald te worden. Wel wordt er apart tol berekend voor de bruggen over de Donau. Dit betreft de brug van de A2 bij Feteşti,<ref>[https://www.taxadepod.ro/ www.taxadepod.ro]</ref> de brug van de DN5 bij Giurgiu en de [[Vidin - Calafat Bridge]] van de DN56.</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Voor Roemenië is het digitale tolvignet [[rovinieta]] vereist voor alle hoofdwegen en autosnelwegen.<ref>[http://www.roviniete.ro/ www.roviniete.ro]</ref><ref>[https://www.erovinieta.ro/ www.erovinieta.ro]</ref> Dit kost € 3 voor 7 dagen tot € 28 voor een jaarvignet en is verkrijgbaar aan de grens, bij postkantoren en bij grotere tankstations. Voor autosnelwegen hoeft (nog) niet apart tol betaald te worden. Wel wordt er apart tol berekend voor de bruggen over de Donau. Dit betreft de brug van de A2 bij Feteşti,<ref>[https://www.taxadepod.ro/ www.taxadepod.ro]</ref> de brug van de DN5 bij Giurgiu en de [[Vidin - Calafat Bridge]] van de DN56.</div></td></tr>
<!-- diff cache key wegenwiki-wiki_:diff:1.41:old-356332:rev-361474:php=table -->
</table>Chrishttps://www.wegenwiki.nl/index.php?title=Servi%C3%AB&diff=361456&oldid=356336Servië2024-03-22T14:18:32Z<p><span dir="auto"><span class="autocomment">Wegnummering</span></span></p>
<table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="nl">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Oudere versie</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Versie van 22 mrt 2024 15:18</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l141">Regel 141:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Regel 141:</td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* A8 Ruma - Šabac</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* A8 Ruma - Šabac</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* A9 Bubanj Potok - Pančevo - grens met [[Roemenië]]</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* A9 Bubanj Potok - Pančevo - grens met [[Roemenië]]</div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-side-deleted"></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-side-deleted"></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">===Toevoegingen 2024===</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-side-deleted"></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-side-deleted"></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Op 20 maart 2024 werden er drie A-nummers toegevoegd, ook werd een geheel nieuwe wegklasse van 'IM'-routes toegevoegd.<ref>[https://www.ekapija.com/news/4624911/izmenjena-uredba-o-kategorizaciji-drzavnih-puteva-uvrstena-tri-nova-autoputa-i-uvedena Izmenjena Uredba o kategorizaciji državnih puteva - Uvrštena tri nova autoputa i uvedena kategorija motoputeva sa 19 saobraćajnica | ekapija.com]</ref></ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-side-deleted"></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-side-deleted"></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">* A10 Požega - Sevojno - Kotroman - grens met Bosnië-Herzegovina</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-side-deleted"></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">* A11 verbinding A9 Pančevo - A1 Batajnica</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-side-deleted"></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">* A12 verbinding A1 Merošina - Prokuplje - Kuršumlija - grens Kosovo</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-side-deleted"></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-side-deleted"></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Een serie van 19 M-wegen zijn toegevoegd aan het netwerk. Dit zijn 'motoputevi'(мотопутеви).</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-side-deleted"></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-side-deleted"></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">* M1 grens Hongarije (Bački Breg) - Sombor - Kula - Vrbas - Srbobran - Bečej - Novi Bečej - Kikinda - grens Roemenië (Srpska Crnja)</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-side-deleted"></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">* M2 A1 (petlja Novi Sad jug) - Novi Sad - Irig - Ruma - knooppunt A3 en A8 (petlja Ruma)</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-side-deleted"></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">* M3 A8 (Šabac) – Loznica</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-side-deleted"></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">* M4 Badovinci - Slepčević</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-side-deleted"></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">* M5 Novi Bečej - Zrenjanin</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-side-deleted"></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">* M6 Beograd (petlja Kovilovo) - Pančevo</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-side-deleted"></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">* M7 A1 (petlja Požarevac) - Požarevac - Veliko Gradište - Golubac - Donji Milanovac - Brza Palanka</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-side-deleted"></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">* M8 Kladovo - Negotin - Zaječar</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-side-deleted"></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">* M9 Valjevo - Lajkovac – 2 (petlja Lajkovac)</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-side-deleted"></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">* M10 A2 - Lazarevac - Aranđelovac - Rača - Svilajnac - Despotovac - Bor - Zaječar</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-side-deleted"></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">* M11 A1 en A3 (petlja Beograd) - petlja Aerodrom - petlja Mostar - A1 en A9 (petlja Bubanj potok) (oude route van de A1 door Belgrado)</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-side-deleted"></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">* M12 M11 (petlja Aerodrom) - Aerodrom "Nikola Teslaˮ</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-side-deleted"></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">* M13 A1 (petlja Mali Požarevac) - Mladenovac - Aranđelovac (M 10)</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-side-deleted"></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">* M14 Topola - Kragujevac</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-side-deleted"></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">* M15 A1 (petlja Batočina) - Batočina - Kragujevac - Knić - A5 (petlja Katrga)</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-side-deleted"></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">* M16 A1 (Paraćin) - Zaječar - grensovergang Vrška Čuka</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-side-deleted"></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">* M17 A5 - Kraljevo - Raška - Novi Pazar</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-side-deleted"></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">* M18 Nova Varoš - Sjenica - Novi Pazar</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-side-deleted"></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">* M19 Raška – grens Kosovo i Metohija (Jarinje)</ins></div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>==Bewegwijzering==</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>==Bewegwijzering==</div></td></tr>
<!-- diff cache key wegenwiki-wiki_:diff:1.41:old-356336:rev-361456:php=table -->
</table>Chris