A19 (België)

Uit Wegenwiki
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
A19 BE.svg
BE A19.svg
A19
Begin Kortrijk
Einde Ieper
Lengte 23 km
Route

Knooppuntsymbool.svg Kortrijk-West R8 BE.svg → Ring Kortrijk

Afslagsymbool.svg1 Gullegem N343

Knooppuntsymbool.svg Moorsele E403 BE.svg → Brugge / Lille

Afslagsymbool.svg2 Menen BE-N32.svg → Roncq / Menen-Oost

Afslagsymbool.svg2a Wervik BE-N58.svg → Comines-Warneton / Menen-West

Afslagsymbool.svg3 Zonnebeke N303 → Beselare

Afslagsymbool.svg4 Ieper-Centrum BE-N37.svg → Heuvelland / Zonnebeke

VRI zwart.svg5 Ieper-Noord BE-N38.svg → Dunkerque

De A19 is een autosnelweg in België. De weg vormt een korte oost-westroute tussen Kortrijk en Ieper in het westen van België. De route is 23 kilometer lang.

Routebeschrijving

De A19 begint op het knooppunt Kortrijk-West, aan de ringweg R8. De snelweg kent hier een parallelstructuur met 4x2 rijstroken vanwege de aansluiting Gullegem en het vlak daarna volgende knooppunt Moorsele met de E403, die vanaf Brugge komt en naar Tournai en Lille loopt. Westelijker liggen 2x2 rijstroken en voert de A19 door open gebied naar de stad Ieper. De A19 buigt dan iets naar het noordwesten af, en eindigt ten noorden van Ieper op de N38.

Geschiedenis

De huidige A19 is reeds in 1960 opgenomen in het snelwegprogramma, destijds als A9 van Brussel via Kortrijk naar Veurne. In de jaren '70 werd het tracé vastgelegd en begonnen ook protesten tegen de bouw van de snelweg. Voornaamste bezwaar is dat het geplande tracé door oorlogsbegraafplaatsen uit de Eerste Wereldoorlog voert. In 1980 en 1981 werd het bestaande deel tussen Kortrijk en Ieper opengesteld. In de decennia erna werd er voortdurend over een doortrekking naar Veurne gespeculeerd, maar in 2005 werd door de Vlaamse overheid besloten om de snelweg niet door te trekken.[1]

Openstellingsgeschiedenis

Van Naar Lengte Datum
Kortrijk Ieper 23 km 1981

Verbeteringen N8 Ieper - Kust

Het ontbrekende deel tussen Ieper en de E40 bij Veurne is ongeveer 30 kilometer lang. Verkeer moet de N8 gebruiken die niet voorzien is op deze taak. De belangrijkste problemen die opduiken zijn:

  • De Westkust en de Westhoek zijn slecht bereikbaar zowel met de wagen als met het openbaar vervoer. Vooral in de vakantieperiodes rijden veel toeristen vanuit het binnenland naar de westkust.
  • Op de N8 takken rechtstreeks veel landbouwwegen en erfontsluitingen aan wat voor gevaarlijke situaties zorgt.
  • Ongevallenanalyse wijst uit dat er verschillende gevaarlijke punten zijn op de N8.

Om al deze punten aan te pakken besloot de Vlaamse overheid tot actie over te gaan en werd er de afgelopen jaren gezocht naar een oplossing. Volgende punten kwamen uit de bus:

  • De aanpassing van de N8 tussen Veurne en Hoogstade.
  • Een lokale omleiding rond Hoogstade.
  • De aanpassing van de N8 tussen Hoogstade en Woesten.
  • De aanleg van een nieuwe weg tussen de N8 ten noorden van Woesten en de N38 te Ieper.
  • Evaluatie van de N38 tussen de aansluiting naar de nieuwe N8 en de aansluiting naar de A19 en de optimalisatie van de aansluiting van de N38 op de A19.

Een groot deel van de studies en inspraakmomenten zijn ondertussen doorlopen. Een aanbesteding van de eerste werken is voorzien voor 2013.[2]

Verkeersintensiteiten

In 2005 maakten tot 45.000 voertuigen gebruik van de A19 bij Kortrijk, westelijker naar Ieper ligt dit rond 25.000 voertuigen per etmaal.

Referenties

Autosnelwegen in België

E17 BE.svgE19 BE.svgE25 BE.svgE34 BE.svgE40 BE.svgE42 BE.svgE313 BE.svgE314 BE.svgE403 BE.svgE411 BE.svgE429 BE.svg

A1 BE.svgA2 BE.svgA3 BE.svgA4 BE.svgA7 BE.svgA8 BE.svgA10 BE.svgA11 BE.svgA12 BE.svgA13 BE.svgA14 BE.svgA15 BE.svgA16 BE.svgA17 BE.svgA18 BE.svgA19 BE.svgA21 BE.svgA25 BE.svgA26 BE.svgA27 BE.svgA28 BE.svgA54 BE.svgA102 BE.svgA112 BE.svgA201 BE.svgA501 BE.svgA503 BE.svgA601 BE.svgA602 BE.gifA604 BE.svg

R0 BE.svgR1 BE.svgR2 BE.svgR3 BE.svgR4 BE.svgR5 BE.svgR8 BE.svgR9 BE.svg