Hoofdmenu openen

A1 (Groot-Brittannië)

Versie door Adrie.Stoopen (overleg | bijdragen) op 16 jan 2020 om 11:46
(wijz) ← Oudere versie | Huidige versie (wijz) | Nieuwere versie → (wijz)
A1 UK.png
A1 UK Route.png
A1
Begin London
Einde Edinburgh
Lengte 660 km

De A1 is een hoofdweg en gedeeltelijke motorway in het Verenigd Koninkrijk. De weg loopt door England en Scotland tussen London en Edinburgh. De route is de langste genummerde weg van het Verenigd Koninkrijk. Vrijwel de gehele route is een dual carriageway en vrij grote delen hebben een motorway-status en worden aangegeven als de A1 (M). Deze motorway-delen zijn samen 243 kilometer lang. De totale lengte bedraagt 660 kilometer.

Routebeschrijving

England

 
De A1 bij Wyboston (Bedfordshire).
 
A1 (M) bij North Yorkshire.

De A1 begint in de wijk Islington van de stad London en voert in eerste instantie door de stad London als reguliere tweestrooks stadsweg onder diverse namen. Vanaf de wijk Finchley loopt de A1 parallel aan de M1 die hier begint. Aan de rand van London splitsen deze routes en vanaf de aansluiting met de M25 bij Potters Bar wordt de A1 een motorway A1 (M). De snelweg telt 2x2 rijstroken en voert door de glooiende heuvels ten noorden van London en bedient enkele voorstadjes als Hatfield, Welwyn Garden City en Stevenage. Na Letchworth wordt de A1 een reguliere dual carriageway, met 2x2 rijstroken en gelijkvloerse kruisingen. De weg voert tussen Bedford en Cambridge door en bedient in eerste instantie geen belangrijke plaatsen.

Tussen Huntingdon en Peterborough ligt nogmaals een stuk motorway wat eerst 2x4, later 2x3 rijstroken telt, een opvallende wegbreedte gezien het relatief dunbevolkte gebied. Bij Huntingdon voegt de A14 in. Bij Peterborough buigt de 2x2 dual carriageway naar het noordwesten af, en voert dan door een gebied met minder grotere plaatsen, op geruime afstand van de langs de M1 gelegen stedenrij. De A1 is hier voortdurend een dual carriageway met frequent ongelijkvloerse aansluitingen.

Vanaf Blyth wordt de A1 voor de derde maal een motorway en loopt langs de stad Doncaster. Hier kruist men de M18. Ten noorden van Doncaster ontbreekt een kort stukje motorway en is de A1 een dual carriageway, waarna een vierde motorway-deel bij Pontefract begint en men de M62 kruist. De A1 (M) loopt ten oosten van de grote stad Leeds langs, waar ook de M1 op de A1 (M) eindigt. De A1 (M) telt hier 2x3 en even 2x4 rijstroken. Men kruist de A64 naar York, en de snelweg loopt langs Wetherby.

De A1 loopt voortdurend door vlak gebied, maar westelijker liggen enkele hogere heuvelruggen. De A1 (M) loopt langs Darlington en op grotere afstand van Middlesbrough langs. Tevens bedient de snelweg Durham en Sunderland, waarna bij Washington de A1 overgaat in de A194 (M), die naar Tynemouth afbuigt. De A1 vormt dan de westelijke bypass van de grote stad Newcastle Upon Tyne en telt 2x2 rijstroken en ongelijkvloerse kruisingen maar heeft hier geen motorway status.

Ten noorden van Newcastle wordt het gebied en het verkeer snel rustiger en volgen de eerste enkelbaans delen. Over het geheel gezien hebben de dual carriageway-delen toch wel de overhand. Tussen Newcastle en Edinburgh liggen geen grote steden op de route meer. Het landschap is met name op de grens met Scotland wat heuvelachtiger. De A1 loopt langs de Noordzee, maar slechts op weinig plekken echt dicht er langs. Het laatste deel buigt naar het westen af, waarna de A1 in Edinburgh eindigt.

A1 (M) Motorway

  •   M25 Potters Bar - Baldock: 38 km
  • Brampton - Peterborough: 26 km
  • Blyth - Doncaster: 28 km
  • Pontefract - Newcastle: 151 km

Geschiedenis

 
De A1 (M) bij Welwyn Garden City, ten noorden van London.

De A1 volgt voornamelijk oude handelsroutes, zoals de Great North Road. De huidige A1 loopt grotendeels parallel aan deze route omdat de dual carriageway over een nieuw tracé is gebouwd. De weg vormt dan ook voornamelijk bypasses en loopt nergens (behalve London en Edinburgh) echt door de steden. De grootste stad op de route is Newcastle, waar een westelijke bypass is gebouwd.

De oudste motorway-delen dateren van de jaren 60, toen het deel rond Doncaster en in de regio Sunderland-Newcastle werd aangelegd. Tevens wat ouder zijn de delen direct ten noorden van London. Tussen de jaren '70 en jaren '90 zijn echter weinig upgrades aan de A1 uitgevoerd. Het deel van Pontefract tot ten noorden van Leeds is voornamelijk tussen midden jaren 90 tot 2009 aangelegd.

Tussen 2006 en 2009 zijn de rotondes tussen Peterborough en Blyth vervangen door ongelijkvloerse aansluitingen. Dit is echter (nog) geen motorway. Tussen 2007 en eind 2009 is de A1 tussen Bramham en Wetherby (ten noorden van Leeds) omgebouwd naar A1 (M) motorway.

Tussen 2014 en 2018 is de ontbrekende schakel van 20 kilometer tussen Leeming en Barton omgebouwd zijn tot een motorway met 2x3 rijstroken. Dit deel is sindsdien dan ook als de A1 (M) genummerd. Het project kostte 314 miljoen GBP.[1][2] Op 22 september 2017 opende de eerste 10 kilometer tussen Leeming en Catterick.[3] Op 26 februari 2018 opende het resterende deel tussen Catterick en Barton. Hiermee was het mogelijk om via motorways van Leeds naar Newcastle te rijden.

In het kader van de bouw van de nieuwe A14 is nabij Huntingdon ook een korte samenloop met de A1 (M) gerealiseerd. Hiervoor is de A1 (M) naar 2x3 rijstroken verbreed en opgewaardeerd tot motorway. Dit deel opende op 25 maart 2019 voor het verkeer.[4]

Openstellingsgeschiedenis

Voor wat betreft de A1 (M):

van naar lengte datum
J34 Blyth J38 Doncaster (north) 24 km 00-07-1961
J6 Welwyn J8 Stevenage (north) 12 km 00-05-1962
J56 Barton J59 Newtown Aycliffe 16 km 00-00-1965
J8 Stevenage (north) J10 Stotfold 10 km 00-07-1967
J59 Newtown Aycliffe J63 Chester-le-Street 34 km 00-00-1969
J63 Chester-le-Street J65 Washington (A194 (M)) 4 km 00-00-1970
J4 Hatfield (north) J6 Welwyn 6 km 00-05-1973
J1 (M25) J2 Hatfield (south) 7 km 00-05-1979
J2 Hatfield (south) J4 Hatfield (north) 5 km 00-12-1986
Walshford (tijdelijk) J49 Thirsk 20 km 00-00-1995
J14 Huntingdon (north) J17 Peterborough 20 km 00-10-1998
J43 (M1) J44 Tadcaster 5 km 00-00-1999
J46 Wetherby Walshford (tijdelijk) 3 km 00-00-2005
J40 Darrington J43 (M1) 17 km 13-01-2006
J44 Tadcaster J46 Wetherby 11 km 00-00-2009
J49 Thirsk J50 Ripon 4 km 00-10-2011
J50 Ripon J51 Leeming 16 km 31-03-2012
J51 Leeming J52 Catterick 10 km 22-09-2017
J52 Catterick J56 Barton 6 km 26-02-2018
J13 Brampton J14 Huntingdon 6 km 25-03-2019

Verkeersintensiteiten

Dagelijks rijden 73.500 voertuigen tussen de M25 bij Potters Bar en Hatfield, 71.000 voertuigen bij Stevenage en 32.000 voertuigen ten noorden van Letchworth. Tussen Huntingdon en Peterborough rijden 62.000 voertuigen en 33.000 voertuigen ten noorden daarvan. Ter hoogte van Doncaster rijden 70.000 voertuigen en 50.000 voertuigen ten noorden van Pontefract. Na het einde van de M1 bij Leeds rijden 106.000 voertuigen en 75.000 voertuigen ten noorden van Wetherby. Ten noorden van Darlington rijden 42.000 voertuigen en 68.000 voertuigen bij Durham. Dit stijgt naar 80.000 voertuigen vlak voor Newcastle en 90.000 voertuigen op de bypass van Newcastle. Ter hoogte van de grens met Scotland rijden 8.000 voertuigen, stijgend naar 50.000 voertuigen bij Edinburgh.[5]

Referenties

Snelwegen in Greater London

M1M2M3M4M11M20M23M25M26M40

A1A2A3A4A10A12A13A20A21A40A102A127A282A329A404A406

A-roads in Groot-Brittannië

A1A2A3A4A5A6A7A8A9A10A11A12A13A14A15A16A17A18A19A20A21A22A23A24A25A26A27A28A29A30A31A32A33A34A35A36A37A38A39A40A41A42A43A44A45A46A47A48A49A50A51A52A53A54A55A56A57A58A59A60A61A62A63A64A65A66A67A68A69A70A71A72A73A74A75A76A77A78A79A80A81A82A83A84A85A86A87A88A89A90A91A92A93A94A95A96A97A98A99
A102A127A180A229A249A256A282A380A404A406A431A477A483