A20 (Duitsland): verschil tussen versies

Uit Wegenwiki
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
k
Regel 118: Regel 118:
 
==Toekomst==
 
==Toekomst==
  
Er bestaan plannen om de A20 ruim ten noorden van Hamburg door te trekken tot aan de zuidoever van de Elbe, waar het Dreieck Drochtersen moet ontstaan, waar de A20 overgaat in de toekomstige [[A22 (Duitsland)|A22]] naar Bremerhaven en de [[A26 (Duitsland)|A26]] afbuigt richting Stade en Hamburg.
+
Er bestaan plannen om de A20 ruim ten noorden van Hamburg door te trekken tot aan de zuidoever van de Elbe, waar het Dreieck Drochtersen moet ontstaan, waar de A20 overgaat in de toekomstige [[A22 (Duitsland)|A22]] naar Bremerhaven en de [[A26 (Duitsland)|A26]] afbuigt richting Stade en Hamburg. Op 25 juni 2010 werd bekend gemaakt dat het nummer A22 komt te vervallen en de A20 doorgetrokken zal worden naar Westerstede. Hiermee wordt de A20 de langste tweecijferige Autobahn van Duitsland, met circa 520 kilometer lengte.
  
 
Eind 2010 wordt het tracébesluit voor de verlenging van Weede naar Wittenborn verwacht, een stuk snelweg van zo'n 8 kilometer, die het stadje Bad Segeberg van het doorgaand verkeer moet ontlasten. Ook moet hier een knooppunt met de [[A21 (Duitsland)|A21]] komen.  
 
Eind 2010 wordt het tracébesluit voor de verlenging van Weede naar Wittenborn verwacht, een stuk snelweg van zo'n 8 kilometer, die het stadje Bad Segeberg van het doorgaand verkeer moet ontlasten. Ook moet hier een knooppunt met de [[A21 (Duitsland)|A21]] komen.  

Versie van 27 jul 2010 22:25

BAB20.png
300px
A20
Begin Bad Segeberg
Einde Uckermark
Lengte 323 km
Lijst van Duitse Autobahnen
Route

- Afslagsymbool.svg Weede (tijdelijk)

- Afslagsymbool.svg Geschendorf

- Afslagsymbool.svg Mönkhagen

1 Knooppuntsymbool.svg A1 → Oldenburg / Hamburg

2a Afslagsymbool.svg Lübeck-Genin

2b Afslagsymbool.svg Lübeck-Süd

3 Afslagsymbool.svg Groß Sarau

4 Afslagsymbool.svg Lüdersdorf

5 Afslagsymbool.svg Schönberg

6 Afslagsymbool.svg Grevesmühlen

7 Afslagsymbool.svg Bobitz

8 Afslagsymbool.svg Wismar-Mitte

9 Knooppuntsymbool.svg A14 → Schwerin / Berlin

10 Afslagsymbool.svg Zurow

11 Afslagsymbool.svg Neukloster

12 Afslagsymbool.svg Kröpelin

13 Afslagsymbool.svg Bad Doberan

14 Afslagsymbool.svg Rostock-West

15 Afslagsymbool.svg Rostock-Südstadt

16 Knooppuntsymbool.svg A19 → Rostock / Berlin

17 Afslagsymbool.svg Dummersdorf

18 Afslagsymbool.svg Sanitz

19 Afslagsymbool.svg Tessin

20 Afslagsymbool.svg Bad Sülze

21 Afslagsymbool.svg Tribsees

22 Afslagsymbool.svg Grimmen-West

23 Afslagsymbool.svg Grimmen-Ost

24 Afslagsymbool.svg Stralsund

25 Afslagsymbool.svg Greifswald

27 Afslagsymbool.svg Gützkow

28 Afslagsymbool.svg Jarmen

29 Afslagsymbool.svg Anklam

30 Afslagsymbool.svg Altentreptow

31 Afslagsymbool.svg Neubrandenburg-Nord

32 Afslagsymbool.svg Neubrandenburg-Ost

33 Afslagsymbool.svg Friedland in Mecklenburg

34 Afslagsymbool.svg Strasburg

35 Afslagsymbool.svg Pasewalk-Nord

36 Afslagsymbool.svg Pasewalk-Süd

37 Afslagsymbool.svg Prenzlau-Ost

38 Afslagsymbool.svg Prenzlau-Süd

39 Knooppuntsymbool.svg A11 → Szczecin / Berlin

De Bundesautobahn 20, BAB 20 of kortweg A20 is een Autobahn in Duitsland. De snelweg vormt een lange oost-westroute in het noordoosten van het land, en begint momenteel even ten oosten van Bad Segeberg en loopt naar het Kreuz Uckermark, zodoende diverse steden in Mecklenburg-Vorpommern verbindend, met name Lübeck, Rostock, Stralsund, Neubrandenburg en Prenzlau. De snelweg heet ook wel de Ostseeautobahn of Küstenautobahn en is 323 kilometer lang.

Routebeschrijving

Schleswig-Holstein

De snelweg begint momenteel bij een tijdelijke aansluiting bij Weede, een paar kilometer ten oosten van Bad Segeberg. De snelweg telt 2x2 rijstroken en loopt door het open en glooiende gebied naar het oosten. De stad Lübeck ligt zo'n 25 kilometer naar het oosten, en de A20 maakt een bocht naar het zuiden, om ten zuiden van de stad langs te gaan. Bij het Kreuz Lübeck kruist men de A1, de snelweg die vanaf Oldenburg in Holstein richting Hamburg voert. De snelweg loopt dan vrij ruim ten zuiden van de stad Lübeck langs, waarna de snelweg het riviertje de Wakenitz oversteekt, de grens tussen Schleswig-Holstein en Mecklenburg-Vorpommern.

Mecklenburg-Vorpommern

De snelweg loopt dan door een open gebied, 10 tot 15 kilometer ten zuiden van de kust. De snelweg loopt langs Wismar, een klein stadje, waarbij de snelweg verknoopt bij het Kreuz Wismar, met de A14, de snelweg naar Schwerin en indirect richting Berlin. De snelweg loopt daarna een kilometer of 40 naar het noordoosten, om de stad Rostock te ontsluiten. De snelweg blijft ook hier vrij ruim ten zuiden van de stad, en bij het Kreuz Rostock kruist men de A19, de snelweg van Rostock richting Berlin. Ten oosten van Rostock loopt de snelweg nog zo'n 70 kilometer verder naar het oosten, door een dunbevolkt plattelandsgebied. Grote plaatsen liggen hier niet direct aan de A20, maar de snelweg loopt in de buurt van Stralsund en Greifswald. Er is een aansluiting op de Autobahnähnliche Straße B96 richting het eiland Rügen.

De snelweg draait dan naar het zuiden, om dan een kleine 60 kilometer naar het zuiden te lopen, van Greifswald naar Neubrandenburg. Ook dit deel van Mecklenburg-Vorpommern is dunbevolkt, en is een afwisseling van wat bos en open velden. De snelweg gaat vrij ruim langs Anklam, en het regiostadje Neubrandenburg, waarna de A20 weer naar het oosten afbuigt, waarna deze zo'n 40 kilometer naar het oosten loopt.

Brandenburg

Na de grens met Brandenburg buigt de A20 opnieuw naar het zuiden af, en ontsluit hier Pasewalk en Prenzlau, twee kleine stadjes. Vlak na Prenzlau eindigt de A20 op het Kreuz Uckermark, waar men de A11 kruist, de snelweg vanaf Szczecin in Polen naar Berlin. Op het Kreuz Uckermark gaat de B166 verder richting Schwedt.

Geschiedenis

De A20 is een vrij nieuwe Autobahn, en één van de verkeersprojecten van de Duitse eenheid. De aanleg van de A20 begon in 1992 bij de aansluiting Wismar-Mitte. In november 1997 opende de eerste 18 kilometer tussen Grevesmühlen en Wismar-Mitte. Eind 2000 was het grootste deel van het westelijk deel gereed, van Schönberg tot Rostock. In 2001 werd het stuk tussen het Kreuz Lübeck en Genin geopend, evenals het Kreuz Uckermark en Pasewalk-Nord in Brandenburg. Midden jaren 2000 werden de ontbrekende delen tussen Rostock en Pasewalk geopend voor het verkeer. Op 7 december 2005 opende de Bundeskanzlerin Angela Merkel het laatste stuk bij Tribsees. De snelweg was na 14 jaar voltooid met een uiteindelijke prijskaart van € 1,9 miljard, oftewel € 6,3 miljoen per kilometer.

Uiteindelijk werd besloten de snelweg ook ten westen van Lübeck aan te leggen. Op 28 juli 2009 opende het deel tussen Geschendorf en het Kreuz Lübeck. Op 21 december 2009 werd dit stuk naar het westen verlengd tot Weede, ruim 6 maanden voor op schema.

Toekomst

Er bestaan plannen om de A20 ruim ten noorden van Hamburg door te trekken tot aan de zuidoever van de Elbe, waar het Dreieck Drochtersen moet ontstaan, waar de A20 overgaat in de toekomstige A22 naar Bremerhaven en de A26 afbuigt richting Stade en Hamburg. Op 25 juni 2010 werd bekend gemaakt dat het nummer A22 komt te vervallen en de A20 doorgetrokken zal worden naar Westerstede. Hiermee wordt de A20 de langste tweecijferige Autobahn van Duitsland, met circa 520 kilometer lengte.

Eind 2010 wordt het tracébesluit voor de verlenging van Weede naar Wittenborn verwacht, een stuk snelweg van zo'n 8 kilometer, die het stadje Bad Segeberg van het doorgaand verkeer moet ontlasten. Ook moet hier een knooppunt met de A21 komen.

Reeds in 2005 werd het tracé vastgesteld tot aan Glückstadt. De snelweg bevindt zich hier momenteel in de ontwerpfase. In eerste instantie was het de bedoeling de A20 door te trekken tot de A1 bij Sittensen, tussen Hamburg en Bremen. Deze plannen werden ingekort tot aan Dreieck Drochtersen. Het grootste kunstwerk is hier zonder twijfel de verbinding onder de Elbe, die hier 2,5 kilometer breed is. Hier moet een tweebuizige tunnel van 5,2 kilometer lengte komen, mogelijk met tolheffing. De financiering is hiervoor nog niet rond.

De A20 wordt vanuit Nederlands opzicht uitermate interessant in combinatie met de A22 naar Westerstede voor het verkeer richting Denemarken. Deze route zal voor geheel Nederland korter zijn en men mijdt er het filegevoelige Hamburg mee. Vooral vanuit Noord-Nederland zal de A22-A20 70 kilometer korter zijn dan de A1-A7 via Hamburg. Vanuit het zuiden van Nederland is de winst minder, omdat men al van de A1 gebruik maakt, maar men kan er wel Hamburg mee mijden. Alleen verkeer richting de veerdienst Puttgarden - Rødby zal weinig baat hebben bij de A20, tenzij er fikse files staan bij Hamburg.

Verkeersintensiteiten

In 2005, kort na de opening van de A20, werd er geteld op de A20. Tussen Lübeck en Rostock rijden vrij stabiel tussen de 24.000 en 30.000 voertuigen per etmaal. Ten oosten van Rostock daalt dit naar 6.000 voertuigen bij Stralsund, en slechts 4.200 voertuigen bij Neubrandenburg, daarna oplopend naar 11.000 voertuigen voor het Kreuz Uckermark.

Opgemerkt moet worden dat de A20 te kort geopend was om de definitieve intensiteiten vast te stellen, met name tussen Rostock en Pasewalk. Sinds de toetreding van Polen tot de Europese Unie en het Schengenverdrag, plus het recreatieverkeer langs de Oostzeekust en naar Rügen, zijn de verkeersintensiteiten op de A20 zeker gestegen. In de zomer kan het tot filevorming komen wanneer men massaal naar de kust gaat. Echt lange files zijn nog een uitzondering.

Rijstrookconfiguratie

Van Naar Rijstroken Lengte Opmerkingen
Geschendorf Kreuz Uckermark 2x2 323 km
Autobahnen in Duitsland

A1A2A3A4A5A6A7A8A9A10A11A12A13A14A15A17A19A20A21A23A24A25A26A27A28A29A30A31A33A36A37A38A39A40A42A43A44A45A46A48A49A52A57A59A60A61A62A63A64A65A66A67A70A71A72A73A81A92A93A94A95A96A98A99

A100A103A111A113A114A115A117A143A210A215A226A252A253A255A261A270A280A281A293A352A369A391A392A395A445A448A480A485A516A524A535A540A542A544A553A555A559A560A562A565A571A573A602A620A623A643A648A650A656A659A661A671A672A831A861A864A952A980A995