A20 (Frankrijk): verschil tussen versies

Uit Wegenwiki
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
(zinsbouw)
 
(15 tussenliggende versies door 3 gebruikers niet weergegeven)
Regel 1: Regel 1:
 
{{Infobox Frankrijk
 
{{Infobox Frankrijk
 
| afbeelding= A20 FR.svg
 
| afbeelding= A20 FR.svg
| map= FR A20.svg
+
| map= FR A20.png
 
| nummer = A20
 
| nummer = A20
 
| begin = Vierzon
 
| begin = Vierzon
Regel 47: Regel 47:
 
{{exit}} 22 St. Sulpice-les-Feuilles
 
{{exit}} 22 St. Sulpice-les-Feuilles
  
{{exit}} 23 La Souterraine
+
{{exit}} 23 La Souterraine {{FR N|145}}
  
 
{{exit}} 23.1 Châteauponsac
 
{{exit}} 23.1 Châteauponsac
Regel 59: Regel 59:
 
{{exit}} 27 Bonnac-la-Côte
 
{{exit}} 27 Bonnac-la-Côte
  
{{exit}} 28 Rilhac-Rancon
+
{{exit}} 28 Rilhac-Rancon {{FR N|520}}
  
{{exit}} 29 Limoges-Zone Industrielle-Nord
+
{{exit}} 29 Limoges-Zone Industrielle-Nord  
  
 
{{exit}} 30 Limoges-Nord
 
{{exit}} 30 Limoges-Nord
Regel 152: Regel 152:
  
 
==Routebeschrijving==
 
==Routebeschrijving==
 
+
[[Afbeelding:A20 Vierzon.jpg|thumb|left|400px|De A20 bij Vierzon.]]
Bij het stadje Vierzon begint de weg met een trompetaansluiting aan de [[A71 (Frankrijk)|A71]], de snelweg van Orléans naar Clermont-Ferrand. De weg loopt dan met een boog ten westen van Vierzon langs en kruist de rivier de Cher. De weg volgt dan grotendeels de route van de voormalige [[N20 (Frankrijk)|N20]] richting het zuidwesten. Het landschap langs dit gedeelte van de A20 is monotoon en relatief saai. Het bestaat uit licht glooiend landbouwland. Tussen Vatan en Châteauroux loopt de weg over 19 kilometer kaarsrecht. Men komt dan langs Châteauroux, een regiostadje waar men de rivier de Indre kruist. Daarna wordt het gebied iets heuvelachtiger met wat meer gebieden met bos. Bij Argenton-sur-Creuse kruist men de rivier de Creuse. De weg blijft dan glooiend met lange hellingen en weinig bossen. In de buurt van La Souterraine kruist men de [[N145 (Frankrijk)|N145]], een [[Voie Expresse]] naar Montluçon in het oosten, en een gewone weg naar Poitiers en Angoulême. Daarna komt men in beduidend heuvelachtiger gebied, van de Monts d'Ambazac, met toppen rond 700 meter. Men bereikt dan het dal van de agglomeratie Limoges.
+
[[Afbeelding:A20 Châteauroux.jpg|thumb|left|400px|De A20 langs Châteauroux.]]
 +
Bij het stadje Vierzon begint de weg met een trompetaansluiting aan de [[A71 (Frankrijk)|A71]], de snelweg van Orléans naar Clermont-Ferrand. De weg loopt dan met een boog ten westen van Vierzon langs en kruist de rivier de Cher. De weg volgt dan grotendeels de route van de voormalige [[N20 (Frankrijk)|N20]] richting het zuidwesten. Het landschap langs dit gedeelte van de A20 is monotoon en relatief saai. Het bestaat uit licht glooiend landbouwland. Tussen Vatan en Châteauroux loopt de weg over 19 kilometer kaarsrecht. Men komt dan langs Châteauroux, een regiostadje waar men de rivier de Indre kruist. Daarna wordt het gebied iets heuvelachtiger met wat meer gebieden met bos. Bij Argenton-sur-Creuse kruist men de rivier de Creuse. De weg blijft dan glooiend met lange hellingen en weinig bossen. In de buurt van La Souterraine kruist men de [[N145 (Frankrijk)|N145]], een [[voie express]] naar Montluçon in het oosten, en een gewone weg naar Poitiers en Angoulême. Daarna komt men in beduidend heuvelachtiger gebied, van de Monts d'Ambazac, met toppen rond 700 meter. Men bereikt dan het dal van de agglomeratie Limoges.
  
 
Limoges telt 134.000 inwoners maar heeft een ''Aire Urbaine'' met 250.000 inwoners en is ook veruit de grootste stad op de route. Men komt eerst door wat noordelijke voorsteden waarna de weg afdaalt naar het dal van de rivier de Vienne. De weg is hier ook aanzienlijk drukker dan ten noorden van de stad. Na de rivier stijgt de weg weer naar het plateau ten zuiden van de stad. In Limoges kan men diverse hoofdwegen kiezen naar bijvoorbeeld Guéret, Clermont-Ferrand en Angoulême. Het gebied is dan wat afwisselender, maar de afstanden zijn groot. Na Uzerche verandert het landschap naar meer mediterraan, de voorbode van de Dordogne. Men kruist dan de rivier de Vézère, waarna men een gebied ingaat met diepe rivierdalen. In de buurt van Tulle voegt het verkeer vanaf de [[A89 (Frankrijk)|A89]] uit Clermont-Ferrand in, dat bij Brive-la-Gaillarde weer afslaat richting Perigueux en Bordeaux. Men komt dan langs de grotere stad Brive-la-Gaillarde die 90.000 inwoners in de agglomeratie telt. Ten noorden van de stad is hier een nieuwe rondweg zodat het verkeer dat ten oosten van Brive-la-Gaillarde moet zijn niet meer dwars door de stad heen hoeft. Men kruist hier de rivier de Corrèze.  
 
Limoges telt 134.000 inwoners maar heeft een ''Aire Urbaine'' met 250.000 inwoners en is ook veruit de grootste stad op de route. Men komt eerst door wat noordelijke voorsteden waarna de weg afdaalt naar het dal van de rivier de Vienne. De weg is hier ook aanzienlijk drukker dan ten noorden van de stad. Na de rivier stijgt de weg weer naar het plateau ten zuiden van de stad. In Limoges kan men diverse hoofdwegen kiezen naar bijvoorbeeld Guéret, Clermont-Ferrand en Angoulême. Het gebied is dan wat afwisselender, maar de afstanden zijn groot. Na Uzerche verandert het landschap naar meer mediterraan, de voorbode van de Dordogne. Men kruist dan de rivier de Vézère, waarna men een gebied ingaat met diepe rivierdalen. In de buurt van Tulle voegt het verkeer vanaf de [[A89 (Frankrijk)|A89]] uit Clermont-Ferrand in, dat bij Brive-la-Gaillarde weer afslaat richting Perigueux en Bordeaux. Men komt dan langs de grotere stad Brive-la-Gaillarde die 90.000 inwoners in de agglomeratie telt. Ten noorden van de stad is hier een nieuwe rondweg zodat het verkeer dat ten oosten van Brive-la-Gaillarde moet zijn niet meer dwars door de stad heen hoeft. Men kruist hier de rivier de Corrèze.  
Regel 165: Regel 166:
 
===Openstellingsgeschiedenis===
 
===Openstellingsgeschiedenis===
  
{|border="2" cellpadding="4" cellspacing="0" style="margin: 0.5em 0.5em 0.5em 1em; padding: 0.5em; background: #f9f9f9; border: 1px #aaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 95%;"
+
{| class="wikitable"
 
! Van !!  Naar !! Lengte !! Datum
 
! Van !!  Naar !! Lengte !! Datum
 
|-
 
|-
Regel 240: Regel 241:
  
 
==Toekomst==
 
==Toekomst==
Er waren oorspronkelijk plannen voor een oostelijke bypass van Limoges, maar deze plannen zijn afgeblazen ten faveure van een zuidelijke bypass van Limoges, die het A20 verkeer niet bedient. Het deel tussen Ussac en St.Germain-les-Vergnes, waarover ook de A89 loopt, moet verbreed worden naar 2x3 rijstroken na 2013.
+
[[Afbeelding:A20 Limoges.jpg|thumb|right|400px|De A20 bij Limoges.]]
 +
[[Afbeelding:A20 Brive.jpg|thumb|right|400px|De A20 in Brive-la-Gaillarde.]]
 +
[[Afbeelding:A20 Souillac.jpg|thumb|right|400px|De A20 bij Souillac in de Dordogne.]]
 +
[[Afbeelding:A20 Montauban.jpg|thumb|right|400px|De A20 in Montauban.]]
 +
[[Afbeelding:A20 Montauban-2.jpg|thumb|right|400px|Het einde van de A20 bij Montauban.]]
 +
Er waren oorspronkelijk plannen voor een oostelijke bypass van Limoges, maar deze plannen zijn afgeblazen ten faveure van een zuidelijke bypass van Limoges, die het A20 verkeer niet bedient. Het deel tussen Ussac en St.Germain-les-Vergnes, waarover ook de A89 loopt, moet op termijn verbreed worden naar 2x3 rijstroken.
  
 
==Verkeersdrukte==
 
==Verkeersdrukte==
Regel 254: Regel 260:
 
==Verkeersintensiteiten==
 
==Verkeersintensiteiten==
  
De snelweg is over het algemeen niet erg druk. Tussen Vierzon en Limoges rijden over het algemeen tussen de 20.000 en 30.000 voertuigen per etmaal en in Limoges is dat uiteraard wat drukker. Het tolweggedeelte is wat rustiger met 13.000 voertuigen per etmaal bij Cahors. Het gedeelte bij Montauban is weer wat drukker, met 40.000 voertuigen tussen Montauban en de A62.  
+
De snelweg is over het algemeen niet erg druk. In 2013 reden  net na het knooppunt met de A71 dagelijks 22.300 voertuigen. Dit aantal daalt eerst kort naar ongeveer 20.600 voertuigen bij Massay. Ten westen van Châteauroux rijden maximaal 27.400 voertuigen, wat vervolgens weer langzaam daalt tot 20.600 voertuigen per dag bij La Souterraine. Na La Souterraine stijgen intensiteiten langzaam naar 30.500 voertuigen ten noorden van Limoges. Door Limoges rijden dagelijks 40.000 tot 70.000 voertuigen. Tussen Limoges en de A89 rijden dagelijks tussen de 24.000 en 28.900 voertuigen. De dubbelnummering met de A89 is iets drukker met dagelijks 32.700 tot 36.500 voertuigen. Net voor het tolweggedeelte rijden dagelijks 23.900 voertuigen.<ref>[http://www.enroute.centre-ouest.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/Annee_2013.pdf Verkeersintensiteiten 2013 | enroute.centre-ouest.developpement-durable.gouv.fr]</ref>
 +
 
 +
In 2014 reden er dagelijks gemiddeld 17.000 voertuigen op het tolweggedeelte tussen Brive-la-Gaillarde en Montauban.<ref>[http://www.vinci-autoroutes.com/fr/system/files/pdf/2015/04/rava-ok.pdf Évolution du trafic 2014 vs 2013 et trafic moyen journalier annualisé | vinci-autoroutes.com]</ref>
  
 
==Tol==
 
==Tol==
  
Het zuidelijk deel van de A20 tussen Brive en Montauban is een [[tolweg]] in het beheer van de [[ASF]].<ref>[http://www.asf.fr www.asf.fr]</ref> De route tussen Vierzon en Brive is tolvrij.
+
Het zuidelijk deel van de A20 tussen Brive en Montauban is een [[tolweg]] in het beheer van de [[ASF]].<ref>[http://www.asf.fr www.asf.fr]</ref> Er is sprake van een gesloten tolsysteem met tickets. De route tussen Vierzon en Brive is tolvrij.
 
 
==Verkeersintensiteiten==
 
 
 
Dagelijks rijden 25.000 voertuigen rond Vierzon en 20.000 voertuigen bij Vatan. Dit aantal blijft stabiel tot voorbij Argenton-sur-Creuse.  
 
  
 
==Rijstrookconfiguratie==
 
==Rijstrookconfiguratie==
  
{|border="2" cellpadding="4" cellspacing="0" style="margin: 0.5em 0.5em 0.5em 1em; padding: 0.5em; background: #f9f9f9; border: 1px #aaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 95%;"
+
{| class="wikitable"
 
! Van !!  Naar !! Rijstroken !! lengte
 
! Van !!  Naar !! Rijstroken !! lengte
 
|----
 
|----
 
| {{KP}} A71 || {{KP}} A62 || 2x2 || 406 km
 
| {{KP}} A71 || {{KP}} A62 || 2x2 || 406 km
 
|}
 
|}
 +
 +
==Kunstwerken==
 +
 +
Grote [[kunstwerk]]en in de Franse A20:
 +
 +
*[[Viaduc de la Gartempe]] (240 m)
 +
*[[Viaduc de la Briance]] (315 m)
 +
*[[Viaduc du Blanzou]] (340 m)
 +
*[[Viaduc de la Vézère]] (362 m)
 +
*[[Tunnel de Noailles]] (315 m)
 +
*[[Viaduc de Blazy]] (363 m)
 +
*[[Tranchée couverte de Terregaye]] (400 m)
 +
*[[Viaduc de la Dordogne (A20)]] (1.070 m)
 +
*[[Viaduc de la Rauze]] (556 m)
 +
*[[Tranchée couverte de Constans]] (375 m)
 +
*[[Viaduc sur le Lot]] (534 m)
 +
*[[Tunnel de Pech Brunet]] (246 m)
 +
*[[Viaduc de la Molle]] (450 m)
  
 
==Referenties==
 
==Referenties==
Regel 277: Regel 299:
  
 
{{Sjabloon:Navigatie snelwegen in Frankrijk}}
 
{{Sjabloon:Navigatie snelwegen in Frankrijk}}
[[Categorie:Frankrijk|A020]]
+
[[Categorie:Autoroutes in Frankrijk|A020]]
 +
[[Categorie:A20 (Frankrijk)| ]]

Huidige versie van 11 aug 2018 om 10:16

A20 FR.svg
FR A20.png
A20
Begin Vierzon
Einde Montauban
Lengte 406 km
Route

Knooppuntsymbool.svg A71 FR.svg → Paris / Clermont-Ferrand

Afslagsymbool.svg 5 Vierzon

Afslagsymbool.svg 6 Vierzon-Centre

Afslagsymbool.svg 7 Vierzon-Sud

Afslagsymbool.svg 8 Reuilly

Afslagsymbool.svg 9 Graçay

Afslagsymbool.svg 10 Vatan

Afslagsymbool.svg 11 Levroux

Afslagsymbool.svg 12 Châteauroux-Centre

Afslagsymbool.svg 13 Châteauroux-St. Christophe

Afslagsymbool.svg 13.1 Châtellerault

Afslagsymbool.svg 14 Châteauroux-Sud

Afslagsymbool.svg 15 Le Blanc

Afslagsymbool.svg 16 Chasseneuil

Afslagsymbool.svg 17 St. Marcel

Afslagsymbool.svg 18 Argenton-sur-Creuse-Sud

Afslagsymbool.svg 19 Celon

Afslagsymbool.svg 20 Éguzon-Chantôme

Afslagsymbool.svg 21 Mouhet

Afslagsymbool.svg 22 St. Sulpice-les-Feuilles

Afslagsymbool.svg 23 La Souterraine N145 FR.svg

Afslagsymbool.svg 23.1 Châteauponsac

Afslagsymbool.svg 24 Bessines-sur-Gartempe

Afslagsymbool.svg 25 Razès

Afslagsymbool.svg 26 Ambazac

Afslagsymbool.svg 27 Bonnac-la-Côte

Afslagsymbool.svg 28 Rilhac-Rancon N520 FR.svg

Afslagsymbool.svg 29 Limoges-Zone Industrielle-Nord

Afslagsymbool.svg 30 Limoges-Nord

Afslagsymbool.svg 31 Limoges-La Bastide

Afslagsymbool.svg 32 Limoges / La Bastide

Afslagsymbool.svg 33 Limoges-Centre

Afslagsymbool.svg 34 Limoges-Le Sablard

Afslagsymbool.svg 35 Limoges-Sud

Afslagsymbool.svg 36 Solignac-Le Vigen

Afslagsymbool.svg 37 Boisseuil

Afslagsymbool.svg 38 Le Vigen

Afslagsymbool.svg 39 St. Hilaire-Bonneval

Afslagsymbool.svg 40 Pierre-Buffière

Afslagsymbool.svg 41 Magnac-Bourg

Afslagsymbool.svg 42 St. Germain-les-Belles

Afslagsymbool.svg 43 Masseret

Afslagsymbool.svg 44 Lubersac

Afslagsymbool.svg 45 Uzerche

Afslagsymbool.svg 46 Perpezac-le-Noir

Afslagsymbool.svg 46.1 St. Germain-les-Vergnes → A89 FR.svg

Afslagsymbool.svg 47 Donzenac

Afslagsymbool.svg 48 Allassac

Afslagsymbool.svg 49 Brive-Est

Knooppuntsymbool.svg A89 FR.svg → Bordeaux

Afslagsymbool.svg 50 Brive-la-Gaillarde

Afslagsymbool.svg 51 Brive-Sud

Afslagsymbool.svg 52 Noailles

Afslagsymbool.svg 53 Nespouls

Afslagsymbool.svg 54 Martel

Tol.svg Péage de Gignac

Afslagsymbool.svg 55 Souillac

Afslagsymbool.svg 56 Labastide-Murat

Afslagsymbool.svg 57 Cahors-Nord

Afslagsymbool.svg 58 Cahors-Sud

Afslagsymbool.svg 59 Caussade

Tol.svg Péage de Montauban-Nord

Afslagsymbool.svg 60 Montauban-Nord

Afslagsymbool.svg 61 Montauban-Zone Industrielle Nord

Afslagsymbool.svg 62 Montauban-Les Chaumes

Afslagsymbool.svg 63 Montauban-Beausoleil

Afslagsymbool.svg 64 Montauban-Sapiac

Afslagsymbool.svg 65 Montauban-Centre

Afslagsymbool.svg 66 Bressols

Afslagsymbool.svg 67 Moulis

Knooppuntsymbool.svg A62 FR.svg → Bordeaux / Toulouse

De A20 is een autoroute in het midden van Frankrijk. De weg vormt een lange-noord-zuidroute vanaf de A71 bij Vierzon tot aan de A62 bij Montauban, over het grotere geheel vanaf Paris naar Toulouse. De route is grotendeels tolvrij en is 406 kilometer lang. De weg heeft de naam L'Occitane en wordt beheerd door de ASF ten zuiden van Brive-la-Gaillarde.

Routebeschrijving

De A20 bij Vierzon.
De A20 langs Châteauroux.

Bij het stadje Vierzon begint de weg met een trompetaansluiting aan de A71, de snelweg van Orléans naar Clermont-Ferrand. De weg loopt dan met een boog ten westen van Vierzon langs en kruist de rivier de Cher. De weg volgt dan grotendeels de route van de voormalige N20 richting het zuidwesten. Het landschap langs dit gedeelte van de A20 is monotoon en relatief saai. Het bestaat uit licht glooiend landbouwland. Tussen Vatan en Châteauroux loopt de weg over 19 kilometer kaarsrecht. Men komt dan langs Châteauroux, een regiostadje waar men de rivier de Indre kruist. Daarna wordt het gebied iets heuvelachtiger met wat meer gebieden met bos. Bij Argenton-sur-Creuse kruist men de rivier de Creuse. De weg blijft dan glooiend met lange hellingen en weinig bossen. In de buurt van La Souterraine kruist men de N145, een voie express naar Montluçon in het oosten, en een gewone weg naar Poitiers en Angoulême. Daarna komt men in beduidend heuvelachtiger gebied, van de Monts d'Ambazac, met toppen rond 700 meter. Men bereikt dan het dal van de agglomeratie Limoges.

Limoges telt 134.000 inwoners maar heeft een Aire Urbaine met 250.000 inwoners en is ook veruit de grootste stad op de route. Men komt eerst door wat noordelijke voorsteden waarna de weg afdaalt naar het dal van de rivier de Vienne. De weg is hier ook aanzienlijk drukker dan ten noorden van de stad. Na de rivier stijgt de weg weer naar het plateau ten zuiden van de stad. In Limoges kan men diverse hoofdwegen kiezen naar bijvoorbeeld Guéret, Clermont-Ferrand en Angoulême. Het gebied is dan wat afwisselender, maar de afstanden zijn groot. Na Uzerche verandert het landschap naar meer mediterraan, de voorbode van de Dordogne. Men kruist dan de rivier de Vézère, waarna men een gebied ingaat met diepe rivierdalen. In de buurt van Tulle voegt het verkeer vanaf de A89 uit Clermont-Ferrand in, dat bij Brive-la-Gaillarde weer afslaat richting Perigueux en Bordeaux. Men komt dan langs de grotere stad Brive-la-Gaillarde die 90.000 inwoners in de agglomeratie telt. Ten noorden van de stad is hier een nieuwe rondweg zodat het verkeer dat ten oosten van Brive-la-Gaillarde moet zijn niet meer dwars door de stad heen hoeft. Men kruist hier de rivier de Corrèze.

Na Brive-la-Gaillarde begint het tolgedeelte; de laatste afslag is die van de voormalige N20 die hier D820 heet. Het landschap wordt nog wat heuvelachtiger en de A20 is een mooie en afwisselende route om te rijden. Men komt langs het toeristenstadje Souillac, waar men de rivier de Dordogne kruist. De A20 kent hier weinig afslagen en de afslagen die er zijn, zijn met interregionale wegen, zoals naar Figeac. De weg passeert de regiostad Cahors, waar men de rivier de Lot kruist. De rivierdalen zijn hier vrij diep en de A20 kent een aantal steile hellingen. Vanaf Caussade verlaat men de heuvels van de Dordogne en wordt het landschap aanzienlijk vlakker. Men kan hier regionale wegen nemen naar bijvoorbeeld Villefranche-de-Rouergue en Albi. Parallel aan de A20 loopt de voormalige N20, die nu een stuk rustiger is. Vlak voor de stad Montauban eindigt het tolweggedeelte en is de weg meteen een stukje drukker. Men kruist hier de rivier de Tarn. Niet ver daarna eindigt de A20 op de D820. Men moet afslaan om de A62 op te gaan, de Autoroute tussen Bordeaux en Toulouse.

Geschiedenis

De A20 is een relatief jonge lange-afstandssnelweg in Frankrijk en is voornamelijk in de jaren 90 aangelegd. Met name het noordelijk deel is een opwaardering van de bestaande N20. Op 14 december 1979 werd het eerste deel ten zuiden van Limoges tussen St.Hilaire-Bonneval en Pierre-Buffière opengesteld. In 1986 opende de bypass van Argenton-sur-Creuse en in 1989 volgde de bypass van Massay. In 1990 opende de bypass van Vierzon, die aansloot op de A71. In 1992 opende een langer stuk door en rond Limoges. De rest van de A20 is bijzonder gefragmenteerd aangelegd, met telkens kleine stukjes die gedurende de jaren 90 werden opengesteld. In 1993 opende de bypass van Vatan en Brion. In die tijd zijn ook veel tussenliggende schakels tussen Vierzon en Limoges opengesteld. In 1997 en 1998 opende de rondweg van Châteauroux en in 1998 de bypass van Montauban. Op 9 november 1998 opende een deel van Uzerche naar Donzenac. Op 5 februari 1999 volgde het deel tussen Nespouls en Souillac. Van 2001 tot 2003 opende het tolwegdeel langs Cahors. Ten slotte opende op 27 juni 2003 het laatste deel tussen Francoulès en Lalbenque voor het verkeer. De oude N20 door Montauban is tot november 2011 omgevormd tot A20.

Openstellingsgeschiedenis

Van Naar Lengte Datum
Saint-Hilaire-Bonneval Pierre-Buffière 4 km 14-12-1979
Argenton-sur-Creuse-Nord Argenton-sur-Creuse-Sud 5 km 00-00-1986
Montauban-Nord Montauban-Sud 9 km 00-00-1987
Bonnac-la-Côte Boisseul 23 km 00-00-1988
Massay-Ouest Massay-Est 4 km 00-00-1989
Razès Bonnac-la-Côte 11 km 00-00-1989
Vierzon-Nord (A71) Saint-Hilaire-de-Court 7 km 00-00-1990
Le Cerveix Morterolles-sur-Semme 7 km 00-00-1991
Noailles Nespouls 5 km 00-06-1991
Lintillac Noailles 9 km 00-00-1992
Vatan-Nord Vatan-Sud 4 km 00-00-1993
Brion-Nord Brion-Sud 3 km 00-00-1993
Magnac-Bourg Le Martoulet 6 km 00-00-1993
Celon-Sud Clidier-Nord 13 km 00-06-1993
Le Martoulet Uzerche-Nord 13 km 00-00-1993
Morterolles-sur-Semme Razès 14 km 00-00-1994
Saint-Hilaire-Court Massay-Nord 5 km 00-00-1994
Massay-Sud Vatan-Nord 13 km 00-00-1994
Vatan-Sud Brion-Nord 10 km 00-00-1994
Pierre-Buffière Magnac-Bourg 9 km 00-00-1995
Uzerche-Nord Uzerche-Sud 12 km 28-06-1996
Montauban-Sud Brial (A62) 7 km 29-06-1996
Brion-Sud Châteauroux-Nord 10 km 30-07-1997
Clidier Le Cerveix 23 km 15-12-1997
Châteauroux-Nord Châteauroux-Ouest 6 km 17-12-1997
Châteauroux-Sud Argenton-sur-Creuse-Nord 19 km 00-02-1998
Châteauroux-Ouest Châteauroux-Sud 8 km 00-03-1998
Lalbenque Montauban-Nord 39 km 10-07-1998
Uzerche-Sud Donzenac 17 km 09-11-1998
Nespouls Souillac 20 km 05-02-1999
Argenton-sur-Creuse-Sud Celon-Sud 7 km 01-07-1999
Donzenac Lintillac 16 km 07-07-2000
Boisseul Saint-Hilaire-Bonneval 6 km 27-07-2000
Souillac Cahors-Nord 46 km 13-07-2001
Cahors-Nord Lalbenque 22 km 27-06-2003

Toekomst

De A20 bij Limoges.
De A20 in Brive-la-Gaillarde.
De A20 bij Souillac in de Dordogne.
De A20 in Montauban.
Het einde van de A20 bij Montauban.

Er waren oorspronkelijk plannen voor een oostelijke bypass van Limoges, maar deze plannen zijn afgeblazen ten faveure van een zuidelijke bypass van Limoges, die het A20 verkeer niet bedient. Het deel tussen Ussac en St.Germain-les-Vergnes, waarover ook de A89 loopt, moet op termijn verbreed worden naar 2x3 rijstroken.

Verkeersdrukte

De A20 is lang niet zo druk als de noord-zuidroutes A10 en A7 en is bovendien voor het grootste deel tolvrij. Tijdens de zomermaanden is de weg wel drukbereden, maar tot echt lange files komt het vrijwel nooit. Het is een goed alternatief voor bijvoorbeeld de gebruikelijke routes naar de Pyreneeën.

De drukste gedeelten liggen bij de steden Limoges, Brive en Montauban. De rest van de route is over het algemeen rustig tot zeer rustig, en dat geldt zeker voor het tolweggedeelte.

Alternatieven

Tussen Vierzon en Brive zijn er geen echt volwaardige alternatieven. Men kan allerlei D-routes nemen, maar deze kosten bijzonder veel tijd. Vanaf Brive loopt de voormalige N20 parallel aan het tolgedeelte en is een goed alternatief. Er zijn wel vrij veel steile hellingen, maar de weg is regelmatig met 2+1 en 2x2 rijstroken uitgebouwd en komt bovendien amper door de bebouwde kom. De grootste plaats waar men doorheen komt is Cahors, maar hier is een rondweg gebouwd, zodat men maar een klein stukje door de stad hoeft. Tussen Caussade en Montauban is de oude N20 nog een echte driestrooksweg.

Verkeersintensiteiten

De snelweg is over het algemeen niet erg druk. In 2013 reden net na het knooppunt met de A71 dagelijks 22.300 voertuigen. Dit aantal daalt eerst kort naar ongeveer 20.600 voertuigen bij Massay. Ten westen van Châteauroux rijden maximaal 27.400 voertuigen, wat vervolgens weer langzaam daalt tot 20.600 voertuigen per dag bij La Souterraine. Na La Souterraine stijgen intensiteiten langzaam naar 30.500 voertuigen ten noorden van Limoges. Door Limoges rijden dagelijks 40.000 tot 70.000 voertuigen. Tussen Limoges en de A89 rijden dagelijks tussen de 24.000 en 28.900 voertuigen. De dubbelnummering met de A89 is iets drukker met dagelijks 32.700 tot 36.500 voertuigen. Net voor het tolweggedeelte rijden dagelijks 23.900 voertuigen.[1]

In 2014 reden er dagelijks gemiddeld 17.000 voertuigen op het tolweggedeelte tussen Brive-la-Gaillarde en Montauban.[2]

Tol

Het zuidelijk deel van de A20 tussen Brive en Montauban is een tolweg in het beheer van de ASF.[3] Er is sprake van een gesloten tolsysteem met tickets. De route tussen Vierzon en Brive is tolvrij.

Rijstrookconfiguratie

Van Naar Rijstroken lengte
Knooppuntsymbool.svg A71 Knooppuntsymbool.svg A62 2x2 406 km

Kunstwerken

Grote kunstwerken in de Franse A20:

Referenties

Autoroutes in Frankrijk

A1A2A3A4A5A6A7A8A9A10A11A12A13A14A15A16A19A20A21A22A23A25A26A27A28A29A30A31A33A34A35A36A38A39A40A41A42A43A45A46A47A48A49A50A51A52A54A55A57A61A62A63A64A65A66A68A69A71A72A75A77A79A81A82A83A84A85A86A87A88A89

A103A104A105A106A115A120A126A131A132A133A134A139A140A150A151A154A186A203A211A216A304A311A313A314A315A320A330A340A344A350A351A352A355A391A400A404A406A410A411A430A432A450A466A480A500A501A502A507A515A516A517A520A551A552A557A570A620A621A623A624A630A631A641A645A660A680A709A710A711A712A714A719A750A811A813A837A844