A6 (Nederland): verschil tussen versies

Uit Wegenwiki
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
Regel 138: Regel 138:
 
| {{KP}} Muiderberg || Almere Stad-West || {{100}} ||
 
| {{KP}} Muiderberg || Almere Stad-West || {{100}} ||
 
|-
 
|-
| Almere Stad-West || {{KP}} Joure || {{120}} || 100 ter plaatse van Ketelbrug & Knooppunt Emmeloord
+
| Almere Stad-West || Almere Buitem-Oost || {{120}} ||
 +
|-
 +
| Almere Buiten-Oost || {{KP}} Joure || {{120}} Tussen 19-6 uur 130 km/h || 100 ter plaatse van Ketelbrug & Knooppunt Emmeloord
 
|}
 
|}
  

Versie van 22 mei 2011 17:58

NLA006.svg
300px
A6
Begin Muiderberg
Einde Joure
Lengte 101,5 km
Lijst van Nederlandse autosnelwegen
Route

Knooppuntsymbool.svg Muiderberg NLA001.svg → Amsterdam / Hengelo

Afslagsymbool.svg 1 Muiderberg

Brug.svg Hollandse Brug

Afslagsymbool.svg 2 Almere-Poort N701

Afslagsymbool.svg 3 Almere-Stad-West s101 N702

Afslagsymbool.svg 4 Almere-Haven s102

Afslagsymbool.svg 5 Almere-Stad s103 N305

Afslagsymbool.svg 6 Almere-Buiten-West s104 N703

Knooppuntsymbool.svg Almere NLA027.svg → Utrecht - Breda

Afslagsymbool.svg 7 Almere-Buiten s105

Afslagsymbool.svg 8 Almere-Buiten-Oost s106 N702

Afslagsymbool.svg 10 Lelystad N302 N309

Afslagsymbool.svg 11 Lelystad-Noord N302 N307

Afslagsymbool.svg 12 Swifterbant N711

Brug.svg Ketelbrug

Afslagsymbool.svg 13 Urk N352

Afslagsymbool.svg 14 Emmeloord N717

Knooppuntsymbool.svg Emmeloord NLN050.svg → Kampen - Eindhoven

Afslagsymbool.svg 15 Industrieterrein De Munt N331 N351

Afslagsymbool.svg 16 Bant N715

Afslagsymbool.svg 17 Lemmer N359

Afslagsymbool.svg 18 Oosterzee N354

Brug.svg Tjeukemeer

Afslagsymbool.svg 19 Sint Nicolaasga N927

Brug.svg Scharsterrijnbrug

Knooppuntsymbool.svg Joure Rotonde.svg NLA007.svg → Joure / Sneek / Heerenveen

De A6, ook bekend als de rijksweg 6 is een autosnelweg in Nederland. De snelweg vormt een noord-zuidroute door Flevoland en Friesland, vanaf het knooppunt Muiderberg even ten oosten van Amsterdam, via Almere, Lelystad en Emmeloord naar knooppunt Joure bij de gelijknamige plaats. De A6 is 102 kilometer lang.

Routebeschrijving

Noord Holland

De A6 begint bij het knooppunt Muiderberg, nog net in de provincie Noord-Holland. Hier kruist men de A1, de snelweg vanaf Amsterdam richting Amersfoort. In het knooppunt zit ook het begin van de wisselbaan vanaf Almere richting Amsterdam, of vanaf Amsterdam richting Amersfoort. Parallel aan de snelweg loopt de spoorlijn van Amsterdam naar Lelystad, evenals een hoogspanningsleiding. De snelweg telt dan 2x3 rijstroken + spitsstrook en loopt over het Gooimeer middels de Hollandse Brug. Hierna komt men in Flevoland.

Flevoland

De eerste 15 kilometer van de A6 bedient de snelweg de stad Almere met een flink aantal aansluitingen. Al bij Almere-Stad-West versmalt de snelweg naar 2x2 rijstroken, en loopt dan ten zuiden en oosten van de stad langs, alhoewel er ook woonwijken aan de andere zijde van de snelweg liggen. Men heeft vanaf de snelweg zicht op de skyline van Almere. Bij het knooppunt Almere eindigt de A27 uit Utrecht, waarna de A6 langs Almere-Buiten loopt.

Ten noorden van Almere volgt een stuk met een brede middenberm en een relatief lang stuk zonder aansluitingen. Men kruist hier de oude zeedijk die nu tussen Noord- en Zuid-Flevoland ligt. Daarna volgt de hoofdstad van Flevoland; Lelystad. Ondanks de omvang van de stad zijn er slechts twee aansluitingen, waarbij vooral die met de N309 een opvallende afwezige is. Ook opvallend is het ontbreken van afrit 9. De N302 loopt langs Lelystad samen met de A6. Bij de aansluiting Lelystad-Noord kruist men de Hanzespoorlijn, waarna de snelweg vlak langs de IJsselmeerdijk loopt, waarop talloze windturbines staan. Vlak voor de brug over het Ketelmeer volgt nog de onvolledige aansluiting Swifterbant, die alleen van en naar Emmeloord te berijden is. Daarna steekt men met de Ketelbrug het Ketelmeer over naar de Noordoostpolder.

De eerste aansluiting is met Urk, waarna de snelweg ten zuiden en oosten van het stadje Emmeloord langs loopt. De richting van de A6 verandert hier van noordoostelijk naar noordelijk. Bij het knooppunt Emmeloord eindigt de N50 uit Kampen en Zwolle. Hierna volgt weer een stuk door de polders, waarbij de rijbanen tussen Emmeloord en Lemmer vrij ver uit elkaar liggen, met bossage er in.

Friesland

Bij Lemmer volgt de grens met Friesland, waarna de A6 over het westelijke einde van het Tjeukemeer loopt. Dit is grotendeels een dijk, maar ook met een brug. De snelweg loopt hier ruim 4 kilometer door het meer, met halverwege een unieke parkeerplaats waarbij men terug kan naar de andere richting. Dit is niet alleen een parkeerplaats, maar ook een recreatiegebied. Vlak voor Joure volgt dan nog de Scharsterrijnbrug, een beweegbare brug over een kanaal van Sneek naar het Tjeukemeer. Niet ver daarna mondt de A6 uit op het knooppunt Joure, dat een groot verkeersplein is zonder verkeerslichten. Men kan hier de A7 op richting Sneek, of richting Heerenveen en Groningen.

Geschiedenis

De geschiedenis van de A6 gaat terug tot de jaren 50, met name in de Noordoostpolder en Friesland. In 1959 werd een tracébesluit genomen voor de aanleg van de rijksweg 38 tussen Lemmer en Joure, inclusief het deel door het Tjeukemeer. In december datzelfde jaar werd al een kort stukje bij Lemmer met 1x2 rijstroken opgeleverd.

Het eerste snelwegdeel werd echter zuidelijker aan de A6 opgeleverd, in 1970 werd het deel tussen Lelystad-Noord en Urk opengesteld, inclusief de Ketelbrug. In 1972 werd dit stuk verlengd tot Emmeloord. Midden 1973 opende dan het deel van Lemmer naar Joure als A50. In 1975 opende een deel rond Emmeloord en in 1978 tot aan Lemmer, beide delen destijds als A50, waarmee een doorgaande snelweg van Lelystad tot Joure een feit was. Dat de A6 op knooppunt Emmeloord een scherpe knik maakt, komt omdat de A6 oorspronkelijk rechtdoor had moeten lopen, rechtstreeks naar Groningen.

Reeds in 1968 werden de eerste aanlopen naar een autosnelweg bij het knooppunt Muiderberg geopend, maar pas in 1977 werd het eerste snelwegdeel geopend tussen knooppunt Muiderberg en knooppunt Muiderzand. In 1979 werd dit een kort stukje verlengd tot aan Almere-Haven. Een belangrijk deel volgde in 1983 toen de verbinding tussen Almere en Lelystad werd opengesteld met een tweede rijbaan. De eerste rijbaan opende 2 jaar eerder. In 1985 volgde de bypass van Lelystad en tevens een stukje door Lelystad, waarna de A6 in zijn huidige vorm voltooid was.

Ergens vanaf de jaren 80 is de A50 tussen Emmeloord en Joure omgenummerd tot A6. Dit deel heeft nog zijn oude hectometrering (de hoogste van Nederland). In december 1999 opende het knooppunt Almere.

Openstellingsgeschiedenis

Van Naar Lengte Opening[1] opmerking
Swifterbant Urk 5 km ??-??-1970 inclusief Ketelbrug
Lelystad-Noord Swifterbant 10 km 15-07-1970
Urk Knooppuntsymbool.svg Emmeloord 9 km 01-12-1972
Lemmer Joure 13 km 20-06-1973 opengesteld als A50
Knooppuntsymbool.svg Emmeloord Bant 8 km 01-07-1975 opengesteld als A50
Knooppuntsymbool.svg Muiderberg Almere-Poort 4 km 26-10-1977 1e rijbaan in 1968
Bant Lemmer 10 km 12-07-1978 opengesteld als A50
Almere-Poort Almere-Haven 5 km ??-??-1979
Almere-Kievitsweg Lelystad 19 km 22-06-1983
Almere-Haven Almere-Kievitsweg 6 km ??-??-1985
Lelystad Lelystad-Noord 9 km ??-??-1985

A6-A9

Vanwege het sterk groeiende verkeer vanaf Almere richting Schiphol werden in de jaren 2000 voorstellen gedaan om de A6 door te trekken tot knooppunt Holendrecht, en zodoende een directe verbinding te creeëren tussen Almere en Schiphol. Deze variant had als voordeel dat de robuustheid van het netwerk toenam, en de A9 en A1 niet zo grootschalig verbreed hoefden te worden. In 2005 werd deze verbinding opgenomen in de Nota Mobiliteit. De mogelijke aanleg veroorzaakte veel beroering onder milieu- en natuurorganisaties, die aangaven dat de verbinding dwars door het natuurgebied het Naardermeer zou lopen, waar deze feitelijk een paar honderd meter ten noorden daarvan zou lopen. Er werden plannen ontwikkeld om de snelweg hier in een tunnel te laten lopen, een variant die in 2006 positief beoordeeld werd door de MER-comissie.

De verbinding zou een aantal kunstwerken inhouden, zoals een brug of tunnel onder de Vecht, Amsterdam-Rijnkanaal en de Gein. Tevens zouden de spoorlijnen Amsterdam - Utrecht en Amsterdam - Amersfoort gekruist moeten worden. Tussen Abcoude en Amsterdam-Zuidoost is voor een dergelijke verbinding ruimte vrij gehouden, in de vorm van een golfbaan en stadspark. In 2006 werd door het kabinet het verbreden van de bestaande wegen gekozen. In 2008 is voor Schiphol - Amsterdam - Almere (SAA) het stroomlijnalternatief gekozen, om zodoende de meeste snelwegen rond Amsterdam te verbreden. Hiermee lijkt definitief van de geplande verbinding afgezien te worden.

Toekomst

Aangezien de ontbrekende schakel van de A6 naar A9 definitief niet wordt aangelegd, moet de A1-A6-A9 verbreed worden. In 2005 is hiervoor de startnotitie opgesteld en in 2006 volgde de trajectnota. Hierbij is gekozen voor het zogenaamde stroomlijnalternatief, waarbij de A6, A1, A9 en A10-oost verbreed gaan worden in het kader van het Schiphol-Amsterdam-Almere-project. Op 21 maart 2011 volgde het definitieve tracébesluit, wat ook wel het vlaggenschip der wegwerkzaamheden wordt genoemd.[2] In 2013 de werkzaamheden kunnen beginnen voor wat betreft de A6. Dit moet in 2016 voltooid zijn.

De A6 valt binnen het plangebied, het deel van knooppunt Muiderberg naar de S102 (Almere-Stad-West) wordt verbreed van 2x3 naar 2x4 rijstroken plus twee wisselstroken, zodat er in totaal 6 rijstroken in de spitsrichting beschikbaar zijn. Het deel verder naar Almere-Buiten-West wordt dan verbreed van 2x2 naar 4x2 rijstroken met een parallelsysteem. Er komt tevens een nieuwe Hollandse Brug tussen Flevoland en Noord-Holland op de plek van de bestaande brug. Ook komen er 2 busbanen en een enkelbaans weg voor langzaam verkeer. Het word téén van de breedste bruggen van Nederland.

Maximumsnelheid

Van Naar Vmax Opmerkingen
Knooppuntsymbool.svg Muiderberg Almere Stad-West 100 km.svg
Almere Stad-West Almere Buitem-Oost 120 km.svg
Almere Buiten-Oost Knooppuntsymbool.svg Joure 120 km.svg Tussen 19-6 uur 130 km/h 100 ter plaatse van Ketelbrug & Knooppunt Emmeloord

Verkeersintensiteiten

Onderstaande intensiteiten gelden na de betreffende aansluiting.

Locatie 2006
Knooppuntsymbool.svg Muiderberg 97.000
Muiderberg 100.000
Almere-Poort 84.000
Almere-Stad-West 66.000
Almere-Haven 69.000
Almere-Stad 56.000
Almere-Buiten-West 55.000
Knooppuntsymbool.svg Almere 57.000
Almere-Buiten 57.000
Almere-Buiten-Oost 58.000
Lelystad 39.000
Lelystad-Noord 39.000
Swifterbant 42.000
Urk 38.000
Emmeloord 30.000
Knooppuntsymbool.svg Emmeloord 40.000
De Munt 36.000
Bant 33.000
Lemmer 36.000
Oosterzee 36.000
St. Nicolaasga 34.000

Rijstrookconfiguratie

Van Naar rijstroken
Knooppuntsymbool.svg Muiderberg Almere-Stad-West 2x3 (4+3 bij drukte)
Almere-Stad-West Almere-Buiten-Oost 2x2
Almere-Buiten-Oost Knooppuntsymbool.svg Emmeloord 2x2
Knooppuntsymbool.svg Emmeloord Knooppuntsymbool.svg Joure 2x2

Externe links

Referenties

Flag of the Netherlands.svg Autosnelwegen van Nederland Flag of the Netherlands.svg

NLA001.svg NLA002.svg NLA003.svg NLA004.svg NLA005.svg NLA006.svg NLA007.svg NLA008.svg NLA009.svg

NLA010.svg NLA012.svg NLA013.svg NLA015.svg NLA016.svg NLA017.svg NLA018.svg NLA020.svg NLA022.svg NLA024.svg NLA027.svg NLA028.svg NLA029.svg NLA030.svg NLA031.svg NLA032.svg NLA035.svg NLA037.svg NLA038.svg NLA044.svg NLA050.svg NLA058.svg NLA059.svg NLA065.svg NLA067.svg NLA073.svg NLA074.svg NLA076.svg NLA077.svg NLA079.svg NLA080.svg

NLA200.svg NLA205.svg NLA208.svg NLA256.svg NLA261.svg NLA270.svg NLA325.svg NLA326.svg NLA348.svg