Aansluiting Lelystad-Airport: verschil tussen versies

Uit Wegenwiki
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
k
Regel 8: Regel 8:
}}
}}


De '''aansluiting Lelystad-Airport''' is een geplande [[aansluiting]] in de [[A6 (Nederland)|A6]]. De aansluiting zal dienen ter ontsluiting van het vliegveld Lelystad Airport en het geplande bedrijventerrein Larserknoop. Zeer waarschijnlijk zal voor deze aansluiting afritnummer 9 gebruikt gaan worden. Dit nummer is gereserveerd gehouden voor de ontbrekende aansluiting tussen de [[aansluiting  Almere Buiten-Oost]] en de [[aansluiting Lelystad (A6)|aansluiting Lelystad]].
De '''aansluiting Lelystad-Airport''' is een geplande [[aansluiting]] in de [[A6 (Nederland)|A6]]. De aansluiting zal dienen ter ontsluiting van het vliegveld Lelystad Airport en het geplande bedrijventerrein Larserknoop en Lelystad Airport Businesspark. Voor deze aansluiting zal afritnummer 9 gebruikt gaan worden. Dit nummer is gereserveerd voor de ontbrekende aansluiting tussen de [[aansluiting  Almere Buiten-Oost]] en de [[aansluiting Lelystad (A6)|aansluiting Lelystad]].
De naam van de aansluiting is nog voorlopig. In diverse stukken wordt wel deze naam gehanteerd.
De naam van de aansluiting is nog voorlopig. In diverse stukken wordt wel deze naam gehanteerd.


==Kenmerken==
==Kenmerken==


De aansluiting zal worden uitgevoerd als een combinatie van een [[halfklaverblad]] aan de zuidoostijzde van de A6 en een [[haarlemmermeer]] aan de noordwestzijde. Het wordt een halve aansluiting die alleen te gebruiken zal zijn van en naar Almere/Amsterdam. De aansluiting komt ongeveer 2,5 kilometer ten zuidwesten van de huidige aansluiting Lelystad te liggen. De provinciale weg [[N727 (Nederland)|N727]] sluit er op aan.
De aansluiting zal worden uitgevoerd als een combinatie van een [[halfklaverblad]] aan de zuidoostijzde van de A6 en een [[haarlemmermeer]] aan de noordwestzijde. Het wordt een halve aansluiting die alleen te gebruiken zal zijn van en naar Almere/Amsterdam. De aansluiting komt ongeveer 2,5 kilometer ten zuidwesten van de huidige aansluiting Lelystad te liggen. De provinciale weg (Anthony Fokkerweg) [[N727 (Nederland)|N727]] sluit er op aan.


==Geschiedenis==
==Geschiedenis==
Regel 29: Regel 29:
Het initiatief voor de aanleg van de nieuwe aansluiting ligt bij de provincie Flevoland. De aanvraag tot wijziging van de geluidsproductieplafonds zijn door Rijkswaterstaat ingediend.
Het initiatief voor de aanleg van de nieuwe aansluiting ligt bij de provincie Flevoland. De aanvraag tot wijziging van de geluidsproductieplafonds zijn door Rijkswaterstaat ingediend.


De aanleg van de aansluiting valt samen met de uitbreiding van het vliegveld en de bouw van een bedrijventerrein. Verder is deze aansluiting nodig om Lelystad in de toekomst bereikbaar te houden. Er komt een extra ontsluitingsweg die via deze nieuwe aansluiting verbonden zal worden met de A6. Deze verbindingsweg takt af van de huidige N302 en loopt dan eerst in zuidoostelijke richting langs het vliegveld. Ter hoogte van Kartcentrum Lelystad buigt de weg dan af in noordwestelijke richting naar de A6. Het nieuwe bedrijventerrein zal aan de zuidoostzijde tegen het bestaande terrein Larserpoort worden gebouwd en krijgt ook ontsluiting op deze nieuwe weg.
De aanleg van de aansluiting valt samen met de uitbreiding van het vliegveld en de bouw van een bedrijventerrein. Verder is deze aansluiting nodig om Lelystad in de toekomst bereikbaar te houden. Er komt een extra weg (Anthony Fokkerweg) die via deze nieuwe aansluiting verbonden zal worden met de A6. Deze weg takt af van de huidige N302 en loopt dan eerst in zuidoostelijke richting langs het vliegveld. Ter hoogte van de Talingweg buigt de weg dan af in noordwestelijke richting naar de A6. Het nieuwe bedrijventerrein zal aan de zuidoostzijde tegen Lelystad Airport aan worden gebouwd en krijgt ook een aansluiting op deze nieuwe weg.


Op 31 mei 2017 werden de bezwaren tegen de N727 ongegrond verklaard door de [[Raad van State]].<ref>[https://www.raadvanstate.nl/uitspraken/zoeken-in-uitspraken/tekst-uitspraak.html?id=91358&summary_only=&q= Uitspraak 201609480/1/R6 | raadvanstate.nl]</ref> De aanleg van het eerste deel van de nieuwe verbindingsweg is in 2016-2017 uitgevoerd nabij de N302. Gepland is om medio 2018 te starten met de werkzaamheden aan de aansluiting met de A6 en de rest van de verbindingsweg. Verwacht wordt dat deze werkzaamheden in 2020 gereedkomen.
Op 31 mei 2017 werden de bezwaren tegen de N727 ongegrond verklaard door de [[Raad van State]].<ref>[https://www.raadvanstate.nl/uitspraken/zoeken-in-uitspraken/tekst-uitspraak.html?id=91358&summary_only=&q= Uitspraak 201609480/1/R6 | raadvanstate.nl]</ref> De aanleg van het eerste deel van de nieuwe verbindingsweg is in 2016-2017 uitgevoerd nabij de N302. Gepland is om eind 2018 te starten met de werkzaamheden aan de aansluiting met de A6 en de rest van de Anthony Fokkerweg. Verwacht wordt dat deze werkzaamheden in 2020 worden afgerond.


==Verkeersintensiteiten==
==Verkeersintensiteiten==

Versie van 12 okt 2017 15:09

Afslagsymbool groot.png
9 Lelystad-Airport
Blank.png
Weg NLA006.svg NLN727.svg
Kruisende wegen Verbindingsweg
Type halfklaverblad/haarlemmermeer
Opengesteld Openstelling verwacht in 2020

De aansluiting Lelystad-Airport is een geplande aansluiting in de A6. De aansluiting zal dienen ter ontsluiting van het vliegveld Lelystad Airport en het geplande bedrijventerrein Larserknoop en Lelystad Airport Businesspark. Voor deze aansluiting zal afritnummer 9 gebruikt gaan worden. Dit nummer is gereserveerd voor de ontbrekende aansluiting tussen de aansluiting Almere Buiten-Oost en de aansluiting Lelystad. De naam van de aansluiting is nog voorlopig. In diverse stukken wordt wel deze naam gehanteerd.

Kenmerken

De aansluiting zal worden uitgevoerd als een combinatie van een halfklaverblad aan de zuidoostijzde van de A6 en een haarlemmermeer aan de noordwestzijde. Het wordt een halve aansluiting die alleen te gebruiken zal zijn van en naar Almere/Amsterdam. De aansluiting komt ongeveer 2,5 kilometer ten zuidwesten van de huidige aansluiting Lelystad te liggen. De provinciale weg (Anthony Fokkerweg) N727 sluit er op aan.

Geschiedenis

De A6 tussen de aansluiting Almere Buiten-West en aansluiting Lelystad is in 1981 opengesteld met één rijbaan. De tweede rijbaan volgde in 1983 waarmee er een volledige snelweg was tussen Almere en Lelystad.

Lelystad wordt oorspronkelijk ontsloten met twee aansluitingen op de A6. De eerder genoemde aansluiting Lelystad en de circa 8 kilometer noordelijker gelegen aansluiting Lelystad-Noord. Deze aansluitingen hebben de nummers 10 en 11. De laatste aansluiting van Almere heeft nummer 8. Afritnummer 9 is met de invoering van de afritnummering begin jaren 90 overgeslagen vooruitlopend op een toekomstige aansluiting.

Toekomst

De provincie Flevoland en de gemeente Lelystad hadden in 2011 bij het Rijk aangedrongen om de ontsluiting van Lelystad op de A6 te verbeteren. Er is dagelijks filevorming tijdens de spits bij de huidige aansluitingen. Gezien de ontwikkelingen van Lelystad-Zuid zou een derde aansluiting voor de stad zeer gewenst zijn. Het Rijk had aangegeven hier geen budget voor beschikbaar te kunnen maken. Als tussenoplossing zouden de bestaande aansluitingen aangepakt moeten worden voor betere afwikkeling van de verkeersstromen.

In mei 2016 heeft de Minister van Infrastructuur en Milieu het verzoek toegewezen om de de geluidproductieplafonds te wijzigen op 22 referentiepunten langs de A6 ter hoogte van Lelystad Airport[1]. Het initiatief voor de aanleg van de nieuwe aansluiting ligt bij de provincie Flevoland. De aanvraag tot wijziging van de geluidsproductieplafonds zijn door Rijkswaterstaat ingediend.

De aanleg van de aansluiting valt samen met de uitbreiding van het vliegveld en de bouw van een bedrijventerrein. Verder is deze aansluiting nodig om Lelystad in de toekomst bereikbaar te houden. Er komt een extra weg (Anthony Fokkerweg) die via deze nieuwe aansluiting verbonden zal worden met de A6. Deze weg takt af van de huidige N302 en loopt dan eerst in zuidoostelijke richting langs het vliegveld. Ter hoogte van de Talingweg buigt de weg dan af in noordwestelijke richting naar de A6. Het nieuwe bedrijventerrein zal aan de zuidoostzijde tegen Lelystad Airport aan worden gebouwd en krijgt ook een aansluiting op deze nieuwe weg.

Op 31 mei 2017 werden de bezwaren tegen de N727 ongegrond verklaard door de Raad van State.[2] De aanleg van het eerste deel van de nieuwe verbindingsweg is in 2016-2017 uitgevoerd nabij de N302. Gepland is om eind 2018 te starten met de werkzaamheden aan de aansluiting met de A6 en de rest van de Anthony Fokkerweg. Verwacht wordt dat deze werkzaamheden in 2020 worden afgerond.

Verkeersintensiteiten

Externe links

Referenties

Aansluitingen in de A6

12345678910111213141516171819

Knooppunten: MuiderbergGooimeerAlmereEmmeloordJoure