DK74 (Polen): verschil tussen versies

Uit Wegenwiki
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
(Nieuwe pagina aangemaakt met '{{Infobox snelweg | afbeelding= DK74-PL.svg | nummer = Droga Krajowa 74 | begin = Sulejów | einde = Hrubieszów (UA) | lengte = 382 | route = {{stad}} Sulejów [[Afbe…')
 
Regel 56: Regel 56:
 
Voor 2003 verliep de DK74 in het oosten van Polen via Biłgoraj. In 2003 is dit omgelegd naar de directere route van Frampol rechtstreeks naar Szczebrzeszyn. Deze oude delen hebben nu de nummers DW835 en DW858. Dit deel is echter van mindere uitbouwkwaliteit, en er geldt een gewichtslimiet van 8 ton ten oosten van Frampol, waardoor deze route niet geschikt is voor vrachtverkeer.
 
Voor 2003 verliep de DK74 in het oosten van Polen via Biłgoraj. In 2003 is dit omgelegd naar de directere route van Frampol rechtstreeks naar Szczebrzeszyn. Deze oude delen hebben nu de nummers DW835 en DW858. Dit deel is echter van mindere uitbouwkwaliteit, en er geldt een gewichtslimiet van 8 ton ten oosten van Frampol, waardoor deze route niet geschikt is voor vrachtverkeer.
  
In 2007 is een rondweg bij Ożarów gebouwd. Op 9 november 2010 opende de zuidelijke rondweg van Kraśnik voor het verkeer. De S74 is veelal in goede conditie.<ref>[http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1310317 Mapa stanu nawierzchni polskich dróg | Skyscrapercity.com]</ref>
+
In 2007 is een rondweg bij Ożarów gebouwd. Op 9 november 2010 opende de zuidelijke rondweg van Kraśnik voor het verkeer. De DK74 is veelal in goede conditie.<ref>[http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1310317 Mapa stanu nawierzchni polskich dróg | Skyscrapercity.com]</ref>
  
 
==Toekomst==
 
==Toekomst==

Versie van 9 jun 2011 om 20:29

DK74-PL.svg
Droga Krajowa 74
Begin Sulejów
Einde Hrubieszów (UA)
Lengte 382 km
Route

Znak d42.svg Sulejów DK12-PL.svg

Znak d42.svg Ruda Maleniecka DK42-PL.svg

Afslagsymbool.svg S7-PL.svg

Znak d42.svg Kielce DK73-PL.svg

Znak d42.svg Łagów

Znak d42.svg Opatów DK77-PL.svg

Znak d42.svg Ożarów DK79-PL.svg

Znak d42.svg Kraśnik DK19-PL.svg


DK19-PL.svg

Znak d42.svg Janów Lubelski DK19-PL.svg

Znak d42.svg Frampol

Znak d42.svg Szczebrzeszyn

Znak d42.svg Zamość DK17-PL.svg

Znak d42.svg Hrubieszów

Flag of Ukraine.svg N22

De DK74 is een droga krajowa in Polen, gelegen in het oosten van het land. De weg vormt een vrij lange oost-westroute, vanaf de DK12 bij Sulejów via Kielce en Zamość naar de grens met Oekraïne voorbij Hrubieszów. De weg is 382 kilometer lang.

Routebeschrijving

In het dorp Sulejów, circa 15 kilometer ten oosten van Piotrków Trybunalski, splitst de DK74 van de DK12 af, en verloopt in zuidoostelijke richting. De route naar Kielce is circa 80 kilometer lang, en voert door een rustig plattelandsgebied, dat licht heuvelachtig is en vrij veel bosgebieden kent. Er liggen geen grotere plaatsen op de route, en men kruist één grotere weg, de DK42. Vlak voor Kielce kruist men de belangrijke S7, waarna de DK74 door de stad Kielce loopt, met 2x2 rijstroken. Bij het centrum van Kielce kruist men de DK73, waarna de DK74 oostwaarts de stad uit loopt.

Ten oosten van Kielce liggen weinig grote plaatsen, maar er is wel veel lintbebouwing. De weg voert door een gebied met lichte heuvels, wat bos en veel weilanden naar het oosten. De heuvels zijn in dit gebied tot circa 600 meter hoog. De belangrijkste plaatsen zijn Łagów en Opatów, niet meer dan kleine stadjes. Bij Opatów kruist men de DK9, een relatief onbelangrijke weg. Daarna volgt een vlakker en kaler stuk naar het dal van de rivier de Wisła. Bij de kruising van deze rivier liggen geen grotere plaatsen. Uiteindelijk bereikt men het stadje Kraśnik, waar een zuidelijke rondweg ligt.

De DK74 is vanaf Kraśnik tot Janów Lubelski, zo'n 30 kilometer zuidelijker, met de DK19 dubbelgenummerd, de noord-zuidas van Polen die vanaf Lublin naar Rzeszów loopt. Daarna voert de DK74 weer oostwaarts, en blijft net ten noorden van de beboste heuvels die rond Biłgoraj liggen. Na circa 70 kilometer bereikt men Zamość, de laatste grotere stad op de route. Er is een stadsring aanwezig, en in Zamość kruist men de belangrijke DK17, de transitroute van Warszawa naar L'viv. Alhoewel Zamość al behoorlijk oostelijk ligt, volgt daarna toch nog zo'n 75 kilometer over Pools grondgebied, voordat men de grens met Oekraïne bereikt. Vlak voor de grens ligt nog het stadje Hrubieszów. Aan Oekraïnse zijde gaat de N22 verder naar Volodymyr-Volyns'kyi en Luts'k.

Geschiedenis

De DK74 is een behoorlijk lange route voor een dermate hoog wegnummer. De route bedient niet veel grote steden, Kielce en Zamość zijn het belangrijkst, maar er is wel enig lange-afstandsverkeer, omdat de weg vlakbij Piotrków Trybunalski begint, één van de belangrijkste knooppunten van Polen waar veel belangrijke wegen samenkomen.

In de jaren 80 was het deel tussen Kielce en Kraśnik als DK126 genummerd. De weg is daarna genummerd als DK74 van Sulejów tot Kraśnik. Voor 2000 was het deel tussen Janów Lubelski en Frampol als DK86 genummerd. Het deel ten oosten van Frampol had voor 2000 geen DK-status, maar was een droga wojewódzka.

Voor 2003 verliep de DK74 in het oosten van Polen via Biłgoraj. In 2003 is dit omgelegd naar de directere route van Frampol rechtstreeks naar Szczebrzeszyn. Deze oude delen hebben nu de nummers DW835 en DW858. Dit deel is echter van mindere uitbouwkwaliteit, en er geldt een gewichtslimiet van 8 ton ten oosten van Frampol, waardoor deze route niet geschikt is voor vrachtverkeer.

In 2007 is een rondweg bij Ożarów gebouwd. Op 9 november 2010 opende de zuidelijke rondweg van Kraśnik voor het verkeer. De DK74 is veelal in goede conditie.[1]

Toekomst

De DK74 is onderdeel van een investeringscorridor. Er zijn rondwegen bij Frampol, Hrubieszów en Gorajca gepland. Belangrijker is het feit dat het op termijn gepland is het westelijk deel van de DK74 tussen Sulejów, Kielce en Kraśnik op te waarderen naar S74. Mogelijk wordt de S74 zelfs verlengd naar de A1 ten noorden van Piotrków Trybunalski. De aanleg heeft echter grotendeels geen hoge prioriteit. Wel wordt tussen Kielce en Cedzyna een 6,8 kilometer lang deel van de S74 aangelegd, deels met een tunnel in Kielce. Dit deel moet medio 2011 worden opengesteld.[2]

Verkeersintensiteiten

In 2010 reden dagelijks 7.500 voertuigen vanaf Sulejów, een aantal dat stabiel blijft tot Kielce, zodat er vrij veel doorgaand verkeer is. Door Kielce rijden 22.000 voertuigen, dalend naar 14.000 voertuigen voor Łagów en 8.000 voertuigen verder naar Opatów. Tussen Opatów en Kraśnik rijden tussen 4.000 en 8.000 voertuigen, stijgend naar 13.000 voertuigen in Kraśnik ten tijde dat de rondweg nog niet open was. Door Janów Lubelski rijden 12.000 voertuigen, dalend naar 2.000 voertuigen verder oostelijk. Pas na Szczebrzeszyn stijgen de intensiteiten weer, tot 11.000 voertuigen aan de westkant van Zamość. Oostelijk van Zamość rijden 4.000 voertuigen, met een piek van 8.500 voertuigen in Hrubieszów. 2.000 voertuigen steken dagelijks de grens met Oekraïne over.[3]

Referenties

Drogi krajowe in Polen

1234567891011121314151617181920212223242526272829303132333435363738394041424344454647484950515253545556575859606162636465666768697071727374757677787980818283848586878889909192939495969798