DK74 (Polen)

Uit Wegenwiki
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
DK74-PL.svg
DK74 map.svg
Droga Krajowa 74
Begin Walichnowy
Einde Hrubieszów (UA)
Lengte 493 km
Route

Knooppuntsymbool.svg S8-PL.svg

Znak d42.svg Walichnowy

Znak d42.svg Wieluń DK45-PL.svg

Znak d42.svg Osjaków

Znak d42.svg Rusiec

Znak d42.svg Szczerców

Znak d42.svg Bełchatów

Knooppuntsymbool.svg A1-PL.svg

Znak d42.svg Piotrków Trybunalski DK12-PL.svgDK91-PL.svg

Znak d42.svg Sulejów DK12-PL.svg

Znak d42.svg Ruda Maleniecka DK42-PL.svg

Afslagsymbool.svg S7-PL.svg

Znak d42.svg Kielce DK73-PL.svg

Znak d42.svg Łagów

Znak d42.svg Opatów DK77-PL.svg

Znak d42.svg Ożarów DK79-PL.svg

Znak d42.svg Kraśnik DK19-PL.svg


DK19-PL.svg

Znak d42.svg Janów Lubelski DK19-PL.svg

Znak d42.svg Frampol

Znak d42.svg Szczebrzeszyn

Znak d42.svg Zamość DK17-PL.svg

Znak d42.svg Hrubieszów

Flag of Ukraine.svg N22

De DK74 is een droga krajowa in Polen, gelegen in het oosten van het land. De weg vormt een vrij lange oost-westroute, vanaf de S8 bij Walichnowy via Piotrków Trybunalski, Kielce en Zamość naar de grens met Oekraïne voorbij Hrubieszów. De weg is 493 kilometer lang.

Routebeschrijving

De DK74 begint op een klaverblad met de S8 bij het dorp Walichnowy, circa 100 kilometer ten oosten van Wrocław. De DK74 voert vanaf hier oostwaarts langs de steden Wieluń en Bełchatów. De route is een afwisseling van open gebieden en dichte bossen. Aan de westkant van Piotrków Trybunalski kruist men de A1 met een klaverblad. Door Piotrków Trybunalski is de DK74 met de DK12 dubbelgenummerd. De passage door Piotrków Trybunalski is met 2x2 rijstroken uitgevoerd.

In het dorp Sulejów, circa 15 kilometer ten oosten van Piotrków Trybunalski, splitst de DK74 van de DK12 af, en verloopt in zuidoostelijke richting. De route naar Kielce is circa 80 kilometer lang, en voert door een rustig plattelandsgebied, dat licht heuvelachtig is en vrij veel bosgebieden kent. Er liggen geen grotere plaatsen op de route, en men kruist één grotere weg, de DK42. Vlak voor Kielce kruist men de belangrijke S7, waarna de DK74 door de stad Kielce loopt, met 2x2 rijstroken. Bij het centrum van Kielce kruist men de DK73, waarna de DK74 oostwaarts de stad uit loopt.

Ten oosten van Kielce liggen weinig grote plaatsen, maar er is wel veel lintbebouwing. De weg voert door een gebied met lichte heuvels, wat bos en veel weilanden naar het oosten. De heuvels zijn in dit gebied tot circa 600 meter hoog. De belangrijkste plaatsen zijn Łagów en Opatów, niet meer dan kleine stadjes. Bij Opatów kruist men de DK9, een relatief onbelangrijke weg. Daarna volgt een vlakker en kaler stuk naar het dal van de rivier de Wisła. Bij de kruising van deze rivier liggen geen grotere plaatsen. Uiteindelijk bereikt men het stadje Kraśnik, waar een zuidelijke rondweg ligt.

De DK74 is vanaf Kraśnik tot Janów Lubelski, zo'n 30 kilometer zuidelijker, met de DK19 dubbelgenummerd, de noord-zuidas van Polen die vanaf Lublin naar Rzeszów loopt. Daarna voert de DK74 weer oostwaarts, en blijft net ten noorden van de beboste heuvels die rond Biłgoraj liggen. Na circa 70 kilometer bereikt men Zamość, de laatste grotere stad op de route. Er is een stadsring aanwezig, en in Zamość kruist men de belangrijke DK17, de transitroute van Warszawa naar L'viv. Alhoewel Zamość al behoorlijk oostelijk ligt, volgt daarna toch nog zo'n 75 kilometer over Pools grondgebied, voordat men de grens met Oekraïne bereikt. Vlak voor de grens ligt nog het stadje Hrubieszów. Aan Oekraïnse zijde gaat de N22 verder naar Volodymyr-Volyns'kyi en Luts'k.

Geschiedenis

Wegnummergeschiedenis

De DK74 is een behoorlijk lange route voor een dermate hoog wegnummer. De route bedient niet veel grote steden, Kielce en Zamość zijn het belangrijkst, maar er is wel enig lange-afstandsverkeer.

In de jaren 80 was het deel tussen Kielce en Kraśnik als DK126 genummerd. De weg is daarna genummerd als DK74 van Sulejów tot Kraśnik. Voor 2000 was het deel tussen Janów Lubelski en Frampol als DK86 genummerd. Het deel ten oosten van Frampol had voor 2000 geen DK-status, maar was een droga wojewódzka.

Voor 2003 verliep de DK74 in het oosten van Polen via Biłgoraj. In 2003 is dit omgelegd naar de directere route van Frampol rechtstreeks naar Szczebrzeszyn. Deze oude delen hebben nu de nummers DW835 en DW858. Dit deel is echter van mindere uitbouwkwaliteit, en er geldt een gewichtslimiet van 8 ton ten oosten van Frampol, waardoor deze route niet geschikt is voor vrachtverkeer.

De oorspronkelijke DK74 verliep vanaf Sulejów, nabij Piotrków Trybunalski en liep tot de grens met Oekraïne en was 382 kilometer lang. In 2014 kwam de S8 gereed tussen Wrocław en Łódź, waarna de DK8 tussen beide steden is komen te vervallen. Het deel tussen Walichnowy en Piotrków Trybunalski is toen omgenummerd tot de DK74, die hiermee ruim 100 kilometer langer werd. In december 2013 zijn al wegwijzers op de S8 bij het knooppunt Walichnowy met DK74 geïnstalleerd.

Aanleggeschiedenis

In 2007 is een rondweg bij Ożarów gebouwd. Op 9 november 2010 opende de zuidelijke rondweg van Kraśnik voor het verkeer. Op 10 december 2012 opende de noordelijke rondweg van Frampol.[1] De DK74 is veelal in goede conditie.[2]

Tussen 2009 en 2011 is tussen Kielce en Cedzyna een 6,8 kilometer lang deel van de S74 aangelegd, deels met een tunnel in Kielce. Dit deel is op 17 december 2011 opengesteld.[3]

Toekomst

DK74-west

Wieluń

Rond Wieluń is een 13,2 kilometer lange noordelijke rondweg voorzien, met 3 ongelijkvloerse aansluitingen een dwarsprofiel van 2+1 rijstroken. De rondweg zal oost-westverkeer vanaf de richting Wrocław naar Piotrków Trybunalski verwerken. De S8 ligt te ver van Wieluń af om de stad te ontlasten van doorgaand verkeer. Op 1 december 2014 zijn de contracten getekend.[4] De rondweg moet in 2016 worden opengesteld.[5]

Bełchatów

Rond Bełchatów komt een 11 kilometer lange bypass die als Klasse GP met 2+1 rijstroken wordt uitgevoerd. De contracten zijn op 31 december 2014 getekend.[6] De rondweg moet medio 2016 worden opengesteld.[7]

DK74-oost

De DK74 is onderdeel van een investeringscorridor. Er zijn rondwegen bij Hrubieszów en Gorajca gepland.[8][9] Op 21 juli 2011 werden de contracten getekend voor de aanleg van de rondweg van Hrubieszów die vervolgens in mei 2014 opengesteld had moeten worden, maar het project is vertraagd. Op 7 september 2011 begonnen de werkzaamheden.[10] Het project is na te geringe voortgang opnieuw aanbesteed in 2015. De nieuwe ringweg wordt 9,3 kilometer lang [11][12]

Belangrijker is het feit dat het op termijn gepland is het westelijk deel van de DK74 tussen Sulejów, Kielce en Kraśnik op te waarderen naar S74. Mogelijk wordt de S74 zelfs verlengd naar de A1 ten noorden van Piotrków Trybunalski. De aanleg heeft echter grotendeels geen hoge prioriteit.

Verkeersintensiteiten

In 2010 reden dagelijks 7.500 voertuigen vanaf Sulejów, een aantal dat stabiel blijft tot Kielce, zodat er vrij veel doorgaand verkeer is. Door Kielce rijden 22.000 voertuigen, dalend naar 14.000 voertuigen voor Łagów en 8.000 voertuigen verder naar Opatów. Tussen Opatów en Kraśnik rijden tussen 4.000 en 8.000 voertuigen, stijgend naar 13.000 voertuigen in Kraśnik ten tijde dat de rondweg nog niet open was. Door Janów Lubelski rijden 12.000 voertuigen, dalend naar 2.000 voertuigen verder oostelijk. Pas na Szczebrzeszyn stijgen de intensiteiten weer, tot 11.000 voertuigen aan de westkant van Zamość. Oostelijk van Zamość rijden 4.000 voertuigen, met een piek van 8.500 voertuigen in Hrubieszów. 2.000 voertuigen steken dagelijks de grens met Oekraïne over.[13]

Referenties

Drogi krajowe in Polen

1234567891011121314151617181920212223242526272829303132333435363738394041424344454647484950515253545556575859606162636465666768697071727374757677787980818283848586878889909192939495969798