DN2 (Roemenië)

Uit Wegenwiki
Versie door Chris (overleg | bijdragen) op 24 dec 2018 om 22:04
(wijz) ← Oudere versie | Huidige versie (wijz) | Nieuwere versie → (wijz)
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
DN2.svg
RO DN2.png
DN2
Begin Bucureşti
Einde Siret (RO/UA)
Lengte 446 km
Route
  • Bucureşti
  • Urziceni
  • Buzău
  • Focşani
  • Bacău
  • Roman
  • Suceava
  • Siret (RO/UA)

De DN 2 is een drum naţional in Roemenië. De weg verbindt de hoofdstad Bucureşti (Boekarest) met Siret aan de Oekraïnse grens via grotere steden als Buzău, Focşani en Suceava. De route is de hoofdas van de regio Moldavië, wat grenst aan het gelijknamige land Moldavië. Een groot deel van de route telt 2x2 rijstroken, maar is nergens een autosnelweg. Het traject tussen Buzău en Tişiţa wordt in de toekomst vervangen door de snelweg A7. De route is 446 kilometer lang.

Routebeschrijving

Bucureşti - Buzău

De DN2 begint aan de noordoostkant van Bucureşti aan de CB, de Centura București, de ringweg van de stad. De weg telt dan 2x2 rijstroken zonder middenafscheiding en ook zonder ongelijkvloerse kruisingen. Men passeert door het vlakke gebied van Muntenië. Af en toe liggen er wat plaatsjes op de route, waarvan Urziceni de grootste is. Men kruist dan de DN2A, de hoofdweg naar Slobozia en Constanţa aan de Zwarte Zeekust. De weg buigt langzaam af naar het noorden. De eerste grote stad is Buzău, die 134.000 inwoners telt. Men hoeft niet dwars door de stad, maar er ligt een rondweg die langs de rand loopt. Men kruist hier de DN1B, de hoofdweg naar Ploieşti in het zuidwesten. Men kruist hier de rivier de Buzău. In Buzău kruist men tevens de DN2B, de hoofdweg naar Brăila en Galaţi. Tevens kan men deze route nemen voor het langeafstandsverkeer richting Odessa in het zuiden van Oekraïne.

Buzău - Siret

De DN2 bij Buzău.

Na Buzău liggen er 2x1 rijstroken met brede vluchtstroken die vaak als de facto tweede rijstrook worden gebruikt. Ze zijn bedoeld om langzaam verkeer veilig(er) in te halen. In de praktijk leidt dit nogal eens tot gevaarlijke inhaalmanoeuvres als in beide richtingen tegelijk wordt ingehaald. De weg is van hoge kwaliteit, zoals de hele route is. Men passeert langs het stadje Râmnicu Sărat, waar men de DN22 kruist, die naar Brăila in het oosten loopt. Een eind daarna passeert men langs de stad Focşani die 102.000 inwoners telt. Tussen Buzău en Focşani moet de A5 parallel gaan lopen, om vanaf Focşani af te slaan richting de Moldavische grens. Bij Tişiţa slaat de DN24 af, de hoofdweg naar Chişinău, de hoofdstad van Moldavië. Daarna staat er een toeristische trekpleister, een mausoleum langs de weg. De rivier de Siret loopt dan parallel langs de weg. Naar het westen liggen de bergketens van de Oostelijke Karpaten.

Er volgt dan een vrij lang traject zonder grote plaatsen. Bij Adjud kruist men de DN11A, een hoofdweg naar Oneşti. De DN2 telt ook hier 2x1 rijstroken met een de facto tweede strook bestaande uit een uitwijkstrook. Men bereikt dan de 176.000 inwoners tellende stad Bacău. Hierlangs is een bypass aangelegd zodat men niet door de stad heen hoeft. Men kruist hier de DN11, de hoofdweg vanuit Braşov, en de D15, de hoofdweg naar Piatra Neamţ, een grotere stad in het noordwesten. De DN2 loopt dan pal naar het noorden, door een vlak gebied langs de rivier de Siret. Men komt dan in het noorden van de regio Moldavië, die bekend staat om de Moldavische kloosters. Men komt langs het stadje Roman, waarna bij Săbăoani de DN28 afslaat richting de tweede stad van Roemenië; Iaşi. De DN2 buigt dan af naar het noordwesten en begint de route naar de laatste grote stad in Roemenië; Suceava. In Suceava kruist men de DN17, de weg naar Dej in het westen. Naar het oosten loopt de DN29 naar Botoşani, een grotere stad in het noordoosten. Na Suceava volgen de laatste 45 kilometer tot de grens met Oekraïne, welke bij het plaatsje Siret ligt. Hier gaat de DN2 over in de M20, de hoofdweg naar Chernivtsi en Ternopil.

Geschiedenis

Daar de DN2 al van vroeger uit een belangrijke hoofdweg was, zijn delen verbreed naar 1x4 rijstroken zonder middenafscheiding. Andere delen hebben 1x2 rijstroken met vluchtstroken zodat passeren in beide richtingen tegelijk mogelijk is, maar soms gevaarzetting oplevert. Met name de eerste helft van de DN2 is goed uitgebouwd. De weg kent lange rechte stukken, maar rondwegen rondom de grotere plaatsen ontbreken veelal nog.

Toekomst

In 2008 begon de bouw van een westelijke rondweg van Suceava van 13,1 kilometer lengte, die ook wel als de DN2P genummerd is. De rondweg had in 2012 opengesteld moeten worden, maar is vele jaren vertraagd. In begin 2015 is de noordelijke 5 kilometer geopend, maar de bouw van de rest van de rondweg lag jarenlang stil, ondanks dat de weg grotendeels al gereed was. In september 2018 is een nieuw contract gegund om de rest van de rondweg af te bouwen, die dan in juni 2019 opengesteld moet worden.[1]

Op 22 december 2018 werd het contract getekend voor de 30,8 kilometer lange omlegging van Bacău, waarvan 16,3 kilometer op autosnelweg-profiel wordt aangelegd (A7).[2] Dit project moet in december 2021 worden opengesteld. Ook is een korte, 5,3 kilometer lange rondweg bij Adjud gepland.[3] Na 2013 moet een 13,0 kilometer lange rondweg bij Roman worden aangelegd.[4]

De DN2 moet tussen Bucureşti en Focşani op termijn vervangen worden door de autostrada A7. Erg concreet zijn deze plannen nog niet. Ook zijn er in 2011 plannen gestart om de rest van de DN2 te vervangen door een nieuwe snelweg, die onderdeel moet worden van een corridor vanaf de Zwarte Zee naar de Baltische Zee. Veel plannen voor de DN2 kwamen echter niet in uitvoering.

Referenties

Drumuri Naţionales in Roemenië

DN1.svg DN2.svg DN3.svg DN4.svg DN5.svg DN6.svg DN7.svg


DN10.svg DN11.svg DN12.svg DN13.svg DN14.svg DN15.svg DN16.svg DN17.svg DN18.svg DN19.svg DN21.svg DN22.svg DN24.svg DN25.svg DN26.svg DN28.svg DN29.svg DN31.svg DN38.svg DN39.svg DN41.svg DN51.svg DN52.svg DN54.svg DN55.svg DN56.svg DN57.svg DN58.svg DN59.svg DN61.svg DN64.svg DN65.svg DN66.svg DN67.svg DN68.svg DN69.svg DN71.svg DN72.svg DN73.svg DN74.svg DN75.svg DN76.svg DN79.svg


DN1A.svg DN1B.svg DN1C.svg DN1D.svg DN1E.svg DN1F.svg DN1G.svg DN1H.svg DN1J.svg DN1P.svg DN1R.svg DN1T.svg DN2A.svg DN2B.svg DN2C.svg DN2D.svg DN2E.svg DN2F.svg DN2G.svg DN2H.svg DN2K.svg DN2M.svg DN2N.svg DN2R.svg DN3A.svg DN3B.svg DN5B.svg DN5C.svg DN7A.svg DN7C.svg DN7E.svg DN7G.svg DN11A.svg DN11B.svg DN12A.svg DN12B.svg DN12C.svg DN13A.svg DN13B.svg DN13C.svg DN13E.svg DN14A.svg DN14B.svg DN15A.svg DN15B.svg DN15C.svg DN15D.svg DN15E.svg DN15F.svg DN15G.svg DN17A.svg DN17B.svg DN17C.svg DN17D.svg DN18A.svg DN18B.svg DN19A.svg DN19B.svg DN19C.svg DN19E.svg DN19F.svg DN21A.svg DN22A.svg DN22B.svg DN22C.svg DN22D.svg DN24A.svg DN24B.svg DN24C.svg DN28A.svg DN28B.svg DN29A.svg DN29B.svg DN29C.svg DN29D.svg DN51A.svg DN54A.svg DN55A.svg DN56A.svg DN57A.svg DN57B.svg DN58A.svg DN58B.svg DN59A.svg DN59B.svg DN59C.svg DN64A.svg DN65A.svg DN65C.svg DN66A.svg DN67A.svg DN67B.svg DN67C.svg DN67D.svg DN68A.svg DN68B.svg DN72A.svg DN73A.svg DN73C.svg DN74A.svg DN79A.svg