Droga ekspresowa: verschil tussen versies

Uit Wegenwiki
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
k
 
(38 tussenliggende versies door 2 gebruikers niet weergegeven)
Regel 1: Regel 1:
 
[[afbeelding:Stroomwegen Polen.svg|thumb|480px|Gepland Droga ekspresowa-netwerk in Polen (inclusief de [[Autostrada (Polen)|Autostrada]]).]]
 
[[afbeelding:Stroomwegen Polen.svg|thumb|480px|Gepland Droga ekspresowa-netwerk in Polen (inclusief de [[Autostrada (Polen)|Autostrada]]).]]
Een '''Droga ekspresowa''' (Meerv. ''Drogi ekspresowe'') is de [[Poolse]] variant van een [[expressweg]]. De weg krijgt in de aanduiding de prefix '''S''', wat komt van ''Droga '''S'''zybkiego Ruchu ''. Een Droga ekspresowa kan een enkelbaansweg zijn, maar telt in de regel ook vaak 2x2 rijstroken. Een ontwerpeis is dat de weg [[ongelijkvloers]] is. Veel Drogi ekspresowe verschillen in uiterlijk nauwelijks van een [[Autostrada (Polen)|Autostrada]] en hebben 2x2 rijstroken, vluchtstroken, ongelijkvloerse kruisingen en kennen een maximumsnelheid van 120 kilometer per uur.  
+
Een '''droga ekspresowa''' (Meerv. ''drogi ekspresowe'') is de benaming voor een [[expressweg]] in [[Polen]]. De weg krijgt in de aanduiding de [[prefix]] '''S''', wat komt van ''droga '''S'''zybkiego ruchu '' (weg voor snelverkeer). Een droga ekspresowa is in de praktijk vaak uitgebouwd als een [[autosnelweg]] met 2x2 rijstroken, vluchtstroken, ongelijkvloerse aansluitingen en een [[maximumsnelheid]] van 120 km/h. Er bestaat echter ook een enkelbaans variant waar de maximumsnelheid 100 km/h is, deze komen echter veel minder voor dan de autosnelweg-varianten. Veel drogi ekspresowe verschillen in uiterlijk nauwelijks van een [[Autostrada (Polen)|autostrada]]. Per 1 januari 2020 beschikte Polen over 2.401 kilometer droga ekspresowa, waarvan 2.250 kilometer met minimaal 2x2 rijstroken en 152 kilometer enkelbaans.
  
De grootste verschillen met een Autostrada is dat de Droga ekspresowe tolvrij zijn en iets minder strenge ontwerpeisen hebben en daardoor bijvoorbeeld meer geschikt zijn voor bergachtig gebied wanneer scherpere bochten en steilere hellingen kostenbesparend zijn ten opzichte van een Autostrada. Bij Autostrady dienen de aansluitingen minimaal 3,5 kilometer van elkaar te liggen, bij Droga ekspresowa is het toegestaan op kortere intervallen dan 3,5 kilometer aansluitingen te hebben. Hierdoor telt een Droga ekspresowa in de regel meer aansluitingen dan een Autostrada van dezelfde lengte. Het geplande Droga ekspresowa-netwerk in Polen is 5.745 kilometer lang, het gros daarvan zijn 2x2 snelwegen. Momenteel is 1.109 kilometer daarvan opengesteld, waarvan 806 kilometer met 2x2 rijstroken of meer. De langste geplande Droga ekspresowa is de [[S7 (Polen)|S7]] over 720 kilometer. De kortste is de [[S79 (Polen)|S79]] over 5 kilometer.  
+
==Kenmerken==
 +
 
 +
De grootste verschillen met een autostrada is dat de drogi ekspresowe tolvrij zijn en iets minder strenge ontwerpeisen hebben en daardoor bijvoorbeeld meer geschikt zijn voor bergachtig gebied wanneer scherpere bochten en steilere hellingen kostenbesparend zijn ten opzichte van een autostrada. Bij autostrady dienen de aansluitingen minimaal 5 kilometer van elkaar te liggen, bij droga ekspresowa is het toegestaan op kortere intervallen dan 5 kilometer aansluitingen te hebben. Hierdoor telt een droga ekspresowa in de regel meer aansluitingen dan een autostrada van dezelfde lengte.  
 +
 
 +
Het geplande droga ekspresowa-netwerk in Polen is 5.745 kilometer lang, het gros daarvan zijn 2x2 snelwegen. De langste geplande droga ekspresowa is de [[S7 (Polen)|S7]] over 720 kilometer. De kortste is de [[S79 (Polen)|S79]] over 5 kilometer.
 +
 
 +
==Aanlegkosten==
 +
 
 +
Uit een sample van 26 projecten in Polen die in 2010 zijn aanbesteed blijkt dat de aanleg van drogi ekspresowe niet goedkoper is dan de aanleg van autostrady. De kostprijs per kilometer lag nagenoeg gelijk op 35 miljoen złoty per kilometer.<ref>[http://s19.postimg.org/ip827kwhv/Kosztorys_2010.png Kosztorys 2010]</ref> Het beeld wordt wel enigszins vertekend vanwege de hoge aanlegkosten van de stedelijke [[S2 (Polen)|S2]] in [[Warszawa]], waarvan de aanlegkosten beduidend hoger liggen dan van andere A- of S-wegen. Daarnaast is de hoogte van de aanlegkosten ook toe te rekenen aan het grotere aantal aansluitingen van S-wegen.
  
 
==Ontwerpeisen==
 
==Ontwerpeisen==
  
 
<center>
 
<center>
{| class="wikitable" cellpadding="2" style="margin: 1em 1em 1em 0; background: #f9f9f9; border: 1px #aaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 85%;"
+
{| class="wikitable"
 
|
 
|
 
|colspan=3 align=center| buitenstedelijk gebied
 
|colspan=3 align=center| buitenstedelijk gebied
Regel 67: Regel 75:
 
==Lijst van drogi ekspresowe==
 
==Lijst van drogi ekspresowe==
 
[[Afbeelding:S1 Bielsko-Biala.JPG|thumb|right|400px|De S1 in Bielsko-Biała.]]
 
[[Afbeelding:S1 Bielsko-Biala.JPG|thumb|right|400px|De S1 in Bielsko-Biała.]]
{|border="2" cellpadding="4" cellspacing="0" style="margin: 0.5em 0.5em 0.5em 1em; padding: 0.5em; background: #f9f9f9; border: 1px #aaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 95%;"
+
{| class="wikitable"
 
! # !! Traject !! Lengte  
 
! # !! Traject !! Lengte  
 
|-
 
|-
| [[Afbeelding:S1-PL.svg|30px|link=S1 (Polen)]] || Pyrzowice - Sosnowiec - Bielsko-Biała - Cieszyn (CZ) || 130 km
+
| [[Afbeelding:S1-PL.svg|30px|link=S1 (Polen)]] || Pyrzowice - Sosnowiec - Bielsko-Biała - Zwardoń (SK) || 135 km
 
|-
 
|-
 
| [[Afbeelding:S2-PL.svg|30px|link=S2 (Polen)]] || zuidelijke bypass Warszawa || 40 km
 
| [[Afbeelding:S2-PL.svg|30px|link=S2 (Polen)]] || zuidelijke bypass Warszawa || 40 km
Regel 76: Regel 84:
 
| [[Afbeelding:S3-PL.svg|30px|link=S3 (Polen)]] || Świnoujście - Szczecin - Gorzów Wielkopolska - Zielona Góra - Legnica - Lubawka (CZ) || 470 km
 
| [[Afbeelding:S3-PL.svg|30px|link=S3 (Polen)]] || Świnoujście - Szczecin - Gorzów Wielkopolska - Zielona Góra - Legnica - Lubawka (CZ) || 470 km
 
|-
 
|-
| [[Afbeelding:S5-PL.svg|30px|link=S5 (Polen)]] || Nowe Marzy - Bydgoszcz - Poznań - Wrocław || 400 km
+
| [[Afbeelding:S5-PL.svg|30px|link=S5 (Polen)]] || Ostróda - Nowe Marzy - Bydgoszcz - Poznań - Wrocław || 400 km
 
|-
 
|-
 
| [[Afbeelding:S6-PL.svg|30px|link=S6 (Polen)]] || Goleniów - Koszalin - Słupsk - Gdynia - Gdańsk || 330 km
 
| [[Afbeelding:S6-PL.svg|30px|link=S6 (Polen)]] || Goleniów - Koszalin - Słupsk - Gdynia - Gdańsk || 330 km
Regel 82: Regel 90:
 
| [[Afbeelding:S7-PL.svg|30px|link=S7 (Polen)]] || Gdańsk - Elbląg - Warszawa - Radom - Kielce - Kraków - Rabka || 720 km
 
| [[Afbeelding:S7-PL.svg|30px|link=S7 (Polen)]] || Gdańsk - Elbląg - Warszawa - Radom - Kielce - Kraków - Rabka || 720 km
 
|-
 
|-
| [[Afbeelding:S8-PL.svg|30px|link=S8 (Polen)]] || Wrocław - Łódź - Warszawa - Białystok || 557 km
+
| [[Afbeelding:S8-PL.svg|30px|link=S8 (Polen)]] || Wrocław - Łódź - Warszawa - Białystok || 528 km
 
|-
 
|-
| [[Afbeelding:S10-PL.svg|30px|link=S10 (Polen)]] || Szczecin - Piła - Toruń - Płońsk || 460 km
+
| [[Afbeelding:S10-PL.svg|30px|link=S10 (Polen)]] || Szczecin - Piła - Toruń - Płock - Płońsk || 460 km
 
|-
 
|-
 
| [[Afbeelding:S11-PL.svg|30px|link=S11 (Polen)]] || Kołobrzeg - Koszalin - Poznań - Ostrów Wielkopolski - Pyrzowice || 600 km
 
| [[Afbeelding:S11-PL.svg|30px|link=S11 (Polen)]] || Kołobrzeg - Koszalin - Poznań - Ostrów Wielkopolski - Pyrzowice || 600 km
Regel 92: Regel 100:
 
| [[Afbeelding:S14-PL.svg|30px|link=S14 (Polen)]] || Westelijke bypass Łódź || 42 km
 
| [[Afbeelding:S14-PL.svg|30px|link=S14 (Polen)]] || Westelijke bypass Łódź || 42 km
 
|-
 
|-
| [[Afbeelding:S16-PL.svg|30px|link=S16 (Polen)]] || Grudziądz - Olsztyn - Augustów || 335 km
+
| [[Afbeelding:S16-PL.svg|30px|link=S16 (Polen)]] || Olsztyn - Ełk - Białystok || ? km
 
|-
 
|-
 
| [[Afbeelding:S17-PL.svg|30px|link=S17 (Polen)]] || Warszawa - Lublin - Zamość - Hrebenne (UA) || 310 km
 
| [[Afbeelding:S17-PL.svg|30px|link=S17 (Polen)]] || Warszawa - Lublin - Zamość - Hrebenne (UA) || 310 km
Regel 100: Regel 108:
 
| [[Afbeelding:S22-PL.svg|30px|link=S22 (Polen)]] || Elbąg - Grzechotki (RUS) || 50 km
 
| [[Afbeelding:S22-PL.svg|30px|link=S22 (Polen)]] || Elbąg - Grzechotki (RUS) || 50 km
 
|-
 
|-
| [[Afbeelding:S51-PL.svg|30px|link=S51 (Polen)]] || Olsztyn - Olsztynek || 25 km
+
| [[Afbeelding:S50-PL.svg|30px|link=S50 (Polen)]] || Baranów - Sochaczew - Naruszewo - Radzymin - Mińsk Mazowiecki || ? km
 +
|-
 +
| [[Afbeelding:S51-PL.svg|30px|link=S51 (Polen)]] || Olsztyn - Olsztynek || 40 km
 +
|-
 +
| [[Afbeelding:S52-PL.svg|30px|link=S52 (Polen)]] || Cieszyn (CZ) - Bielsko-Biała - Głogoczów  || 99 km
 
|-
 
|-
 
| [[Afbeelding:S61-PL.svg|30px|link=S61 (Polen)]] || Ostrów Mazowiecka - Łomża - Ełk - Suwałki - Budzisko (LT) || 205 km
 
| [[Afbeelding:S61-PL.svg|30px|link=S61 (Polen)]] || Ostrów Mazowiecka - Łomża - Ełk - Suwałki - Budzisko (LT) || 205 km
|-
 
| [[Afbeelding:S69-PL.svg|30px|link=S69 (Polen)]] || Bielsko-Biała - Żywiec - Zwardoń (SK) || 48 km
 
 
|-
 
|-
 
| [[Afbeelding:S74-PL.svg|30px|link=S74 (Polen)]] || Piotrków Trybunalski - Kielce - Sandomierz - Nisko || 215 km
 
| [[Afbeelding:S74-PL.svg|30px|link=S74 (Polen)]] || Piotrków Trybunalski - Kielce - Sandomierz - Nisko || 215 km

Huidige versie van 31 dec 2019 om 15:38

Gepland Droga ekspresowa-netwerk in Polen (inclusief de Autostrada).

Een droga ekspresowa (Meerv. drogi ekspresowe) is de benaming voor een expressweg in Polen. De weg krijgt in de aanduiding de prefix S, wat komt van droga Szybkiego ruchu (weg voor snelverkeer). Een droga ekspresowa is in de praktijk vaak uitgebouwd als een autosnelweg met 2x2 rijstroken, vluchtstroken, ongelijkvloerse aansluitingen en een maximumsnelheid van 120 km/h. Er bestaat echter ook een enkelbaans variant waar de maximumsnelheid 100 km/h is, deze komen echter veel minder voor dan de autosnelweg-varianten. Veel drogi ekspresowe verschillen in uiterlijk nauwelijks van een autostrada. Per 1 januari 2020 beschikte Polen over 2.401 kilometer droga ekspresowa, waarvan 2.250 kilometer met minimaal 2x2 rijstroken en 152 kilometer enkelbaans.

Kenmerken

De grootste verschillen met een autostrada is dat de drogi ekspresowe tolvrij zijn en iets minder strenge ontwerpeisen hebben en daardoor bijvoorbeeld meer geschikt zijn voor bergachtig gebied wanneer scherpere bochten en steilere hellingen kostenbesparend zijn ten opzichte van een autostrada. Bij autostrady dienen de aansluitingen minimaal 5 kilometer van elkaar te liggen, bij droga ekspresowa is het toegestaan op kortere intervallen dan 5 kilometer aansluitingen te hebben. Hierdoor telt een droga ekspresowa in de regel meer aansluitingen dan een autostrada van dezelfde lengte.

Het geplande droga ekspresowa-netwerk in Polen is 5.745 kilometer lang, het gros daarvan zijn 2x2 snelwegen. De langste geplande droga ekspresowa is de S7 over 720 kilometer. De kortste is de S79 over 5 kilometer.

Aanlegkosten

Uit een sample van 26 projecten in Polen die in 2010 zijn aanbesteed blijkt dat de aanleg van drogi ekspresowe niet goedkoper is dan de aanleg van autostrady. De kostprijs per kilometer lag nagenoeg gelijk op 35 miljoen złoty per kilometer.[1] Het beeld wordt wel enigszins vertekend vanwege de hoge aanlegkosten van de stedelijke S2 in Warszawa, waarvan de aanlegkosten beduidend hoger liggen dan van andere A- of S-wegen. Daarnaast is de hoogte van de aanlegkosten ook toe te rekenen aan het grotere aantal aansluitingen van S-wegen.

Ontwerpeisen

buitenstedelijk gebied stedelijk gebied1
ontwerpsnelheid (km/h) 1201 100 80 80 70 60
rijstrookbreedte (m) 3,5 3,5

3,752

3,5 3,5
maximale rechtstand (m) 2000 1500 1500 1200 1000
minimale afstand tussen bochten(m) 500 400 350 350 300 250
minimale boogstraal (m) 300 200 150 150 100
maximale helling (%) 4 5 6 6 7 8

Opmerkingen:

  1. – wegen met gescheiden rijbanen
  2. – wegen met één rijbaan

Lijst van drogi ekspresowe

De S1 in Bielsko-Biała.
# Traject Lengte
S1-PL.svg Pyrzowice - Sosnowiec - Bielsko-Biała - Zwardoń (SK) 135 km
S2-PL.svg zuidelijke bypass Warszawa 40 km
S3-PL.svg Świnoujście - Szczecin - Gorzów Wielkopolska - Zielona Góra - Legnica - Lubawka (CZ) 470 km
S5-PL.svg Ostróda - Nowe Marzy - Bydgoszcz - Poznań - Wrocław 400 km
S6-PL.svg Goleniów - Koszalin - Słupsk - Gdynia - Gdańsk 330 km
S7-PL.svg Gdańsk - Elbląg - Warszawa - Radom - Kielce - Kraków - Rabka 720 km
S8-PL.svg Wrocław - Łódź - Warszawa - Białystok 528 km
S10-PL.svg Szczecin - Piła - Toruń - Płock - Płońsk 460 km
S11-PL.svg Kołobrzeg - Koszalin - Poznań - Ostrów Wielkopolski - Pyrzowice 600 km
S12-PL.svg Piotrków Trybunalski - Radom - Lublin - Chełm - Dorohusk (UA) 315 km
S14-PL.svg Westelijke bypass Łódź 42 km
S16-PL.svg Olsztyn - Ełk - Białystok ? km
S17-PL.svg Warszawa - Lublin - Zamość - Hrebenne (UA) 310 km
S19-PL.svg Kuźnica Białostocka - Białystok - Lublin - Rzeszów - Barwinek (SK) 570 km
S22-PL.svg Elbąg - Grzechotki (RUS) 50 km
S50-PL.svg Baranów - Sochaczew - Naruszewo - Radzymin - Mińsk Mazowiecki ? km
S51-PL.svg Olsztyn - Olsztynek 40 km
S52-PL.svg Cieszyn (CZ) - Bielsko-Biała - Głogoczów 99 km
S61-PL.svg Ostrów Mazowiecka - Łomża - Ełk - Suwałki - Budzisko (LT) 205 km
S74-PL.svg Piotrków Trybunalski - Kielce - Sandomierz - Nisko 215 km
S79-PL.svg Warszawa - S2 5 km
S86-PL.svg Sosnowiec - Katowice 7 km

Referenties

Expresswegnamen in de wereld

Autobahnähnliche StraßeBrza cestaBrzi putDroga ekspresowaDual CarriagewayDrum expresExpresswayExpreswegHitra cestaKlasse GPMotortrafikkveiMotortrafikledRychlostní silniceRýchlostná cestaSchnellstraßeSchnellstroossSkorostni putishtaStroomwegSuperstradaVoie expressVía rápida