Fechinger Talbrücke

Uit Wegenwiki
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
Fechinger Talbrücke
BAB6.png
Blank.png
Overspant Saarbach
Rijstroken 2x2
Totale lengte 400 meter
Hoofdoverspanning 72 meter
Hoogte brugdek ? meter
Openstelling 1963
Verkeersintensiteit 41.600 mvt/etmaal
Locatie kaart

De Fechinger Talbrücke, ook wel de Talbrücke Fechingen is een Talbrücke in Duitsland, onderdeel van de A6 bij Saarbrücken.

Kenmerken

De Fechinger Talbrücke is een stalen liggerbrug met betonnen pijlers. De brug heeft een bijzonder rank ontwerp, met smalle brugpijlers. De brug is in totaal 400 meter lang, met een layout van 56 + (4 x 72) + 56 meter. De brug heeft twee rijbanen van 12,5 meter breed. De brug overspant het dal van de Saarbach aan de oostkant van Saarbrücken. Ter plaatse lopen twee wegen boven elkaar, de A6 van Saarbrücken naar Ludwigshafen loopt met 2x2 rijstroken over de eigenlijke Talbrücke. De afrit Saarbrücken-Fechingen komt onder de brug uit en met een kleinere brug de Saarbach oversteekt en daar aansluit op de L107. Even ten westen van de Fechinger Talbrücke ligt het Dreieck Saarbrücken, waarbij verkeer vanuit Saarbrücken richting Frankrijk kan keren bij de aansluiting Saarbrücken-Fechingen. De brug is een monument (Denkmalschutz).

Geschiedenis

De Fechinger Talbrücke is begin jaren '60 aangelegd als onderdeel van de A6 door Saarland en opende in 1963 voor het verkeer. Het was destijds het tweede deel van de A6 in Saarland dat opengesteld werd. In 2010 zijn werkzaamheden aan de brug uitgevoerd.

Op 24 maart 2016 werd de brug acuut afgesloten voor alle verkeer vanwege grote tekorten in draagkracht die op die dag bekend werden. De staat Saarland heeft de taakstelling om alle grote bruggen van voor 1985 te onderzoeken op gebreken. De Fechinger Talbrücke had geen zichtbare gebreken, maar uit statische berekeningen bleek dat de brug ernstig tekort schiet. De ranke pijlers waren niet draagkrachtig genoeg en zouden zonder waarschuwing acuut kunnen falen waardoor de brug instort. Deze rapportage is op 24 maart 2016 verschenen. Diezelfde dag is de brug in beide richtingen acuut afgesloten voor alle verkeer.[1][2] In eerste instantie werd verwacht dat de brug uitvoerig versterkt moest worden en een jaar afgesloten zou blijven[3]. Men heeft 2000 ton asfalt van de brug gefreesd waardoor de statische situatie verbeterd is. De brug is op 16 mei 2016 weer heropend voor autoverkeer[4][5] en vanaf 31 oktober 2016 mocht ook het vrachtverkeer weer over de brug.[6]

Toekomst

De brug moet op korte termijn vervangen worden. In 2016 ging met uit van een vervanging in 2024 en een kostenpost van € 60 miljoen.[7] In 2017 werd gesproken over meer dan 10 jaar bouwtijd en kosten van € 126 miljoen.[8][9] In 2020 sprak men over een vervanging die medio 2030 voltooid moet zijn.[10]

Verkeersintensiteiten

Dagelijks maken 41.600 voertuigen van de brug gebruik.

Referenties