Hoofdmenu openen
I-10.svg
I-10 FL map.png
I-10
Begin Pensacola
Einde Jacksonville
Lengte 326 mi
Lengte 525 km

De Interstate 10 of I-10 is een Interstate Highway in de Amerikaanse staat Florida. De route loopt door het noorden van de staat, de zogenaamde "Florida Panhandle", en verbindt de grotere steden Pensacola, hoofdstad Tallahassee met de grootste stad Jacksonville in het oosten. De snelweg loopt door de dunner bevolkte gebieden van Florida, door bossen en langs moerassen en velden. Het traject in Florida is 525 kilometer lang.

Inhoud

Routebeschrijving

 
I-10 ten westen van Tallahassee.
 
I-10 bij Tallahassee.

Ten westen van Pensacola steekt de Interstate 10 in Alabama de grens met Florida over. I-10 voert daarna door de stad Pensacola, de grootste stad in het westen van Florida. I-10 telt kortstondig 2x3 rijstroken rond het knooppunt met I-110 en voert door de noordelijke buitenwijken van Pensacola. Vervolgens steekt men de Escambia Bay over via de zesstrooks Escambia Bay Bridge, die 4 kilometer lang is. I-10 versmalt dan naar 2x2 rijstroken en begint aan zijn lange reis oostwaarts door de dichtbeboste Florida Panhandle. De US 90 verloopt veelal op korte afstand parallel aan I-10.

I-10 voert in de Florida Panhandle langs diverse kleine stadjes, waar men veelal de noord-zuid verlopende US Highways kruist. I-10 loopt relatief ver landinwaarts, op wat grotere afstand van de kustregio. De snelweg verloopt eerst parallel aan de grens met Alabama, daarna parallel aan de grens met Georgia. Op sommige delen van de route is het landschap wat glooiend, maar dichte bebossing overheerst. Na ruim 300 kilometer voert I-10 langs Tallahassee, de hoofdstad van Florida. I-10 voert door de noordelijke buitenwijken van Tallahassee, men kruist er de US 27 en US 319. De passage door Tallahassee telt 2x3 rijstroken. I-10 is de enige freeway van Tallahassee.

Na Tallahassee volgt nog een lang traject over het platteland, dat eerst dichtbebost is, maar oostelijker geleidelijk wat meer weilanden kent. Zo'n 150 kilometer na Tallahassee volgt bij Lake City het knooppunt met de Interstate 75. Daarna volgt weer een 80 kilometer lang traject door de bossen naar de agglomeratie Jacksonville. Aan de westkant van Jacksonville volgt een knooppunt met de State Route 23, een tolweg langs de westkant van Jacksonville. I-10 telt vanaf hier 2x3 rijstroken. 10 kilometer verder volgt het knooppunt met de Interstate 295, die de ringweg van Jacksonville vormt. I-10 voert daarna verder de stad in en eindigt ten westen van het centrum op een knooppunt met de Interstate 95.

Geschiedenis

Aanleggeschiedenis

De voorganger van I-10 is de US 90, waar I-10 overal op korte afstand parallel aan aangelegd is. De US 90 is voor de bouw van I-10 slechts beperkt opgewaardeerd, met name de invalswegen van grotere plaatsen zijn voor de bouw van I-10 al naar 2x2 rijstroken verbreed.

Het eerste traject van de I-10 was voltooid tussen Sanderson en Jacksonville in 1961. In 1962 begon de oplevering van trajecten richting het westen. In 1963 was 100 kilometer opgeleverd tussen Jacksonville en Lake City. In 1967 werd 50 kilometer opgeleverd vanaf de grens met Alabama tot ten oosten van Pensacola (bij Milton). In 1969 werd opnieuw 42 kilometer opgeleverd tussen de I-75 en Falmouth. In 1970 was de snelweg opgeleverd naar De Funiak Springs, en in 1978 was het hele traject opgeleverd in Florida.

Openstellingsgeschiedenis

Data zijn indicatief.[1]

Van Naar Lengte Opening
Exit 324 Exit 362 61 km 00-00-1961
Exit 296 Exit 324 45 km 00-00-1963
Exit 0 Exit 31 50 km 00-00-1967
Exit 31 Exit 70 47 km 00-00-1968
Exit 275 Exit 296 34 km 00-00-1969
Exit 70 Exit 85 24 km 00-00-1970
Exit 192 Exit 217 40 km 00-00-1971
Exit 85 Exit 104 31 km 00-00-1973
Exit 225 Exit 275 80 km 00-00-1973
Exit 217 Exit 225 13 km 00-00-1974
Exit 104 Exit 120 26 km 00-00-1976
Exit 120 Exit 130 16 km 00-00-1977
Exit 142 Exit 192 88 km 00-00-1977
Exit 130 Exit 142 19 km 00-00-1978

Verbredingen

 
2x3 rijstroken op I-10 door Tallahassee.

Op 16 september 2004 kwam orkaan Ivan aan land in de buurt van Pensacola, waar hij zware schade toerichtte aan de brug van de Escambia Bay Bridge over de Escambia Bay. Zeker 400 meter van de brug stortte in het water. De Causeway die de US 90 iets noordelijker over dezelfde baai droeg, was eveneens zwaar beschadigd. Binnen een dag werd begonnen met de herstelwerkzaamheden, welke voor één rijbaan op 4 oktober was voltooid, een week voor op schema. De zwaarder beschadigde andere rijbaan was gerepareerd op 20 november, 66 dagen nadat de orkaan aan land kwam, en 27 dagen voor op schema.

In de periode 2005-2006 is I-10 door Pensacola deels naar 2x3 rijstroken verbreed, wat samenviel met de reconstructie van het knooppunt met I-110. Tussen 2014 en 2016 is de I-10 in het oosten van Pensacola naar 2x3 rijstroken verbreed, tussen de Davis Highway (Exit 13) en de Escambia Bay Bridge, een afstand van ruim 5 kilometer.[2] Dit sloot aan op de in 2006 uitgevoerde verbreding rond het knooppunt met I-110.

Tussen 2006 en 2008 is een 11 kilometer lang traject door Tallahassee naar 2x3 rijstroken verbreed. Tussen 2006 en 2010 is het knooppunt met I-95 in Jacksonville gereconstrueerd, met extra flyovers en verlegde verbindingen, wat samenviel met een reconstructie van de aansluitende I-95. In 2012 is I-10 aan de westkant van Jacksonville naar 2x3 rijstroken verbreed, tussen SR-23 en I-295.

Toekomst

Het is gepland om de oostelijkste 8 kilometer van I-10 tussen I-295 en I-95 in Jacksonville van 2x3 naar 2x5 rijstroken te verbreden.[3]

Verkeersintensiteiten

Zo'n 33.000 voertuigen steken dagelijks de grens met Alabama over, wat oploopt tot 69.000 voertuigen in de westelijke stad Pensacola. Verder naar het oosten dalen de intensiteiten flink tot net onder de 20.000 mvt/etmaal. Dit aantal blijft vrij stabiel en is grotendeels lange-afstandsverkeer, aangezien men een flinke afstand niet langs grotere plaatsen komt of andere snelwegen kruist. In de hoofdstad Tallahassee is het drukker, met maximaal 62.000 voertuigen per etmaal. Ten oosten van Tallahassee dalen de intensiteiten opnieuw naar zo'n 20.000 voertuigen. Dit blijft stabiel, ook na de kruising met de I-75 bij Lake City. Pas in Jacksonville stijgen de intensiteiten. Er rijden maximaal 160.000 voertuigen aan het einde van de I-10 bij het centrum van Jacksonville.

Rijstrookconfiguratie

 
I-10 in Pensacola.
Van Naar Rijstroken Opmerkingen
Exit 0 Exit 10 2x2
Exit 10 Exit 17 2x3 Pensacola
Exit 17 Exit 196 2x2
Exit 196 Exit 203 2x3 Tallahassee
Exit 203 Exit 350 2x2
Exit 350 Exit 361 2x3 Jacksonville
Exit 361 Exit 362 2x4 Jacksonville

Referenties