Hoofdmenu openen

Interstate 495 in Maryland

I-495.svg
I-495 MD map.png
I-495
Begin Langley
Einde Alexandria
Lengte 41 mi
Lengte 66 km

De Interstate 495 of I-495 is een Interstate Highway in de Amerikaanse staat Maryland. De snelweg vormt samen met de Interstate 495 in Virginia de Capital Beltway, de ringweg van Washington D.C. De totale route is 103 kilometer lang, waarvan 66 kilometer door Maryland verloopt.

Inhoud

Routebeschrijving

 
I-495 aan de zuidkant van Washington, voor de splitsing naar de Woodrow Wilson Bridge.
 
I-495 aan de noordoostkant van Washington.
 
I-495 ter hoogte van I-270 aan de noordwestkant van Washington.

I-495 loopt tegen de klok in rond Washington door de suburbs in Maryland. Op de Woodrow Wilson Bridge over de Potomac River steekt de Interstate 495 in Virginia de grens met Maryland over. I-495 vormt dan de oostelijke ringweg van Washington en valt samen met I-95. I-495 telt veelal 2x4 rijstroken en heeft diverse knooppunten met andere snelwegen, zoals I-295, SR-5 en SR-4. De oostelijke suburbs van Washington zijn gelegen in het welvarende Prince George's County. I-495 voert vlak langs Andrews Air Force Base en langs de snelweg zijn enkele kantorenparken gelegen. Aan de oostkant van Washington volgt een knooppunt met de Interstate 595 naar de hoofdstad Annapolis.

Aan de noordoostkant van Washington volgt een knooppunt met de State Route 295, ook wel de Washington-Baltimore Parkway. Vervolgens slaat I-95 af naar Baltimore, hierna vormt I-495 de noordring van Washington. Dit deel telt ook 2x4 rijstroken, de noordelijke suburbs strekken zich ver over I-495 uit. Dit deel van I-495 is betrekkelijk bochtig. Bij de grote suburb Bethesda sluit de Interstate 270 met twee takken op I-495 aan. De snelweg voert dan langs de noordwestkant van Washington, door dure suburbs. Er volgt nog een aansluiting op de Clara Barton Parkway, waarna I-495 weer de Potomac River oversteekt en de Interstate 495 in Virginia verder gaat.

Geschiedenis

De snelweg werd in 1955 goedgekeurd door de Amerikaanse overheid en op 21 december 1961 werd het eerste deel opengesteld, inclusief de Woodrow Wilson Bridge over de Potomac aan de zuidkant van Washington. De snelweg is daarna snel verder aangelegd en was op 17 augustus 1964 voltooid. Oorspronkelijk was de I-495 aan de oostkant van Washington voorzien als een gewone ringweg, en was de Interstate 95 door Washington D.C. zelf gepland. Deze is nooit aangelegd, waardoor de I-495 al het doorgaande verkeer moest verwerken. In 1972 werd het grootste deel van de I-495 in Maryland verbreed naar 2x4 rijstroken, langs de oostkant en noordkant van de stad tot aan Silver Spring. Begin jaren 90 werd de rest van de noordring door Bethesda naar 2x4 rijstroken verbreed.

Vanaf 1973 werd de I-95 over de oostring geleid. Pas in 1991 werd de I-495 hier ook weer bewegwijzerd.

De Woodrow Wilson Bridge tussen Virginia en Maryland is in de jaren 2000 vervangen door een nieuwe brug. Op 10 juni 2006 opende de nieuwe brug aan de zuidkant van de oude brug met 6 rijstroken. Op 29 augustus 2006 werd toen de oude brug gesloopt. Op 30 mei 2008 werd de nieuwe noordelijke brug geopend, ook met 6 rijstroken, zodat er een capaciteit van 12 rijstroken over de Potomac is. Tegelijkertijd is ook het knooppunt met de Interstate 295 verbouwd.

Openstellingsgeschiedenis

Van Naar Lengte Datum
Exit 33 Exit 35 3 km 00-00-1957
Exit 29 Exit 31 3 km 00-12-1961
Exit 177 Exit 3 5 km 21-12-1961
Exit 41 Exit 43 3 km 00-12-1962
Exit 3 Exit 29 42 km 16-08-1964
Exit 31 Exit 33 3 km 16-08-1964
Exit 35 Exit 41 10 km 16-08-1964

Toekomst

Op 21 september 2017 werd aangekondigd dat I-495 van express lanes voorzien zal worden.[1][2] Vergelijkbare express lanes zijn een succes op de Interstate 495 in Virginia, maar het einde van de express lanes op de grens met Maryland is een grote bottleneck, met name de brug over de Potomac River aan de westkant van Washington. De express lanes zijn voorzien als twee tolstroken per richting en worden als PPS-project voorzien.

Verkeersintensiteiten

I-495 is extreem druk, bijna de gehele ringweg in Maryland telt 200.000 tot 250.000 voertuigen per dag op veelal 2x4 rijstroken. Het rustigste punt is het deel tussen de twee takken van I-270 aan de noordwestkant van Washington, waar 110.000 voertuigen per dag rijden. Dit is echter maar een kort stuk.[3]

Onderstaande verkeersintensiteiten zijn ná de genoemde aansluiting.

locatie 2016
Woodrow Wilson Memorial Bridge 231.000
 2   176.000
 7   192.000
 11   212.000
 15 Largo 231.000
 19   210.000
 22   201.000
 25   206.000
 27   248.000
 30   223.000
 33 Connecticut Avenue 217.000
 34   (east) 110.000
 38   (west) 243.000
 40 branch route 227.000
 41 Clara Barton Parkway 238.000

Congestie

I-495 is notoir filegevoelig vanwege de extreem hoge verkeersintensiteiten, met veelal 200.000 tot 250.000 voertuigen per dag op 2x4 rijstroken. Washington is een ambtenarenstad en heeft te maken met langdurige spitsen rond kantoortijden, maar congestie kan zich op I-495 op elk moment van de dag voor doen. Al het intersuburbane verkeer en doorgaande verkeer is van I-495 afhankelijk. Voor de suburbs rond Washington is het de enige snelle verbinding.

Rijstrookconfiguratie

Van Naar Rijstroken
Woodrow Wilson Bridge Exit 3 4x3
Exit 3 Exit 35 I-270 East Branch 2x4
Exit 35 I-270 East Branch Exit 38 I-270 West Branch 2x3
Exit 38 Exit 39 2x5
Exit 39 Potomac Bridge 2x4

Externe links

Referenties