Interstate 5 in Oregon

Uit Wegenwiki
Versie door Chris (overleg | bijdragen) op 27 sep 2018 om 20:05 (Verkeersintensiteiten)
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
I-5.svg
I-5 OR map.png
I-5
Begin Siskiyou Summit
Einde Portland
Lengte 308 mi
Lengte 496 km
Route

California I-5.svg

Afslagsymbool.svg1 Old Highway 99

Afslagsymbool.svg6 Old Siskiyou Highway

Afslagsymbool.svg11 State Route 99

Afslagsymbool.svg14 East Ashland

Afslagsymbool.svg19 North Ashland

Afslagsymbool.svg21 Talent

Afslagsymbool.svg24 Phoenix

Afslagsymbool.svg27 South Medford

Afslagsymbool.svg30 North Medford

Afslagsymbool.svg33 Central Point

Afslagsymbool.svg35 State Route 99

Afslagsymbool.svg40 Gold Hill

Afslagsymbool.svg43 State Route 99

Afslagsymbool.svg45 State Route 99

Afslagsymbool.svg48 Rogue River

Afslagsymbool.svg55 Grants Pass US 199.svg

Afslagsymbool.svg58 Grants Pass

Afslagsymbool.svg61 Grants Pass Airport

Afslagsymbool.svg66 Monument Drive

Afslagsymbool.svg71 Sunny Valley Loop

Afslagsymbool.svg76 Wolf Creek

Afslagsymbool.svg78 Speaker Road

Afslagsymbool.svg80 Glendale

Afslagsymbool.svg86 Quines Creek Road

Afslagsymbool.svg88 Azalea

Afslagsymbool.svg95 Canyon Creek Forest

Afslagsymbool.svg98 Canyonville

Afslagsymbool.svg99 Charles V. Stanton Park

Afslagsymbool.svg101 Yokum Road

Afslagsymbool.svg103 Tri-City

Afslagsymbool.svg106 Myrtle Creek

Afslagsymbool.svg108 Myrtle Creek

Afslagsymbool.svg110 Boomer Hill Road

Afslagsymbool.svg112 State Route 99

Afslagsymbool.svg113 Clarks Branch Road

Afslagsymbool.svg119 Green

Afslagsymbool.svg120 State Route 99

Afslagsymbool.svg121 Roseburg Landfill Road

Afslagsymbool.svg123 Douglas County Fairgrounds

Afslagsymbool.svg124 Roseburg

Afslagsymbool.svg125 North Roseburg

Afslagsymbool.svg127 North Roseburg

Afslagsymbool.svg129 Winchester

Afslagsymbool.svg135 State Route 99

Afslagsymbool.svg136 Sutherlin

Afslagsymbool.svg138 Oakland

Afslagsymbool.svg140 Oakland

Afslagsymbool.svg142 Metz Hill Road

Afslagsymbool.svg146 Rice Valley Road

Afslagsymbool.svg148 Rice Hill

Afslagsymbool.svg150 Yoncalla

Afslagsymbool.svg154 Elkhead Road

Afslagsymbool.svg159 Anlauf Road

Afslagsymbool.svg160 Salt Springs Road

Afslagsymbool.svg161 Buck Creek Road

Afslagsymbool.svg162 Drain

Afslagsymbool.svg163 Lucky Duck Campground

Afslagsymbool.svg170 State Route 99

Afslagsymbool.svg172 Latham

Afslagsymbool.svg174 Cottage Grove

Afslagsymbool.svg176 Saginaw

Afslagsymbool.svg182 Creswell

Afslagsymbool.svg186 State Route 99

Afslagsymbool.svg188 Goshen

Afslagsymbool.svg189 South Eugene

Afslagsymbool.svg191 Glenwood Boulevard

Afslagsymbool.svg192 Eugene

Knooppuntsymbool.svg194 I-105.svg → Eugene

Afslagsymbool.svg195 OR 569.svg → Beltline

Afslagsymbool.svg199 Coburg

Afslagsymbool.svg209 Harrisburg

Afslagsymbool.svg216 Brownsville

Afslagsymbool.svg228 Lebanon

Afslagsymbool.svg233 Albany US 20.svg

Afslagsymbool.svg234 Albany

Afslagsymbool.svg235 Willamette Memorial Park

Afslagsymbool.svg237 Millersburg

Afslagsymbool.svg238 Jefferson

Afslagsymbool.svg239 Dever Conner Road

Afslagsymbool.svg242 Talbot Road

Afslagsymbool.svg243 Ankeny Hill

Afslagsymbool.svg244 State Route 164

Afslagsymbool.svg248 Turner

Afslagsymbool.svg249 South Salem

Afslagsymbool.svg252 Kuebler Boulevard

Afslagsymbool.svg253 Salem

Afslagsymbool.svg256 Market Street

Afslagsymbool.svg258 State Route 99E

Afslagsymbool.svg260 Salem

Afslagsymbool.svg263 Brooks

Afslagsymbool.svg271 Woodburn

Afslagsymbool.svg278 Aurora

Afslagsymbool.svg282 Aurora State Airport

Afslagsymbool.svg283 Wilsonville

Afslagsymbool.svg286 Elligsen Road

Knooppuntsymbool.svg288 I-205.svg → Portland Bypass

Afslagsymbool.svg289 Tualatin Sherwood Road

Afslagsymbool.svg290 Boones Ferry Road

Afslagsymbool.svg291 Carman Drive

Knooppuntsymbool.svg292 OR 217.svg → Beaverton

Afslagsymbool.svg293 68th Avenue

Afslagsymbool.svg294 State Route 99W

Afslagsymbool.svg295 Capitol Highway

Afslagsymbool.svg296 Multnomah Boulevard

Afslagsymbool.svg297 Terwilliger Boulevard

Afslagsymbool.svg298 Corbett Avenue

Afslagsymbool.svg299A Ross Island Bridge US 26.svg

Knooppuntsymbool.svg299B I-405.svg → Downtown Portland

Afslagsymbool.svg300 Downtown Portland

Knooppuntsymbool.svg301 I-84.svg → Boise

Afslagsymbool.svg302 Broadway Bridge

Knooppuntsymbool.svg302B I-405.svg → Downtown Portland

Afslagsymbool.svg303 Going Street

Afslagsymbool.svg304 Rosa Parks Way

Afslagsymbool.svg305 Lombard Street

Afslagsymbool.svg306 Columbia Boulevard

Afslagsymbool.svg307 Martin Luther King Jr. Boulevard

Afslagsymbool.svg308 Hayden Island Drive

Brug.svg Interstate Bridge

Washington I-5.svg

De Interstate 5 of I-5 is een Interstate Highway in de Amerikaanse staat Oregon. De autosnelweg vormt een noord-zuidroute in het westen van de staat, door de Cascades en Coast Mountains. De grootste stad aan de route is Portland, en tevens wordt de hoofdstad Salem aangedaan. Bij Siskiyou Summit kent de snelweg zijn hoogste punt van de hele I-5. De route in Oregon is 496 kilometer lang.

Routebeschrijving

Southern Oregon

I-5 in het uiterste zuiden van Oregon.

I-5 begint op de grens met de staat California, vanwaar Interstate 5 in California vanuit Redding komt. De snelweg telt hier 2x2 rijstroken en is een bochtige route door de Klamath Mountains, de snelweg stijgt tot de 1.314 meter hoge Siskiyou Summit, gelegen op een paar kilometer van de grens met California. De snelweg daalt dan af naar de Rogue Valley, gelegen op 400 tot 500 meter hoogte. De freeway passeert hier langs enkele kleine steden, zoals Ashland en Medford. De snelweg loopt op viaducten langs het centrum van Medford. I-5 buigt hierbij wat naar het westen af en voert door het smalle en bochtige dal van de Rogue River naar Grants Pass, gelegen op 300 meter hoogte. Vanaf hier buigt I-5 weer naar het noorden af.

I-5 voert dan noordwaarts door heuvelachtig en bebost gebied, met diverse kleine plaatsen, maar geen noemenswaardige steden. Dit deel is regelmatig behoorlijk bochtig, wat resulteert in lange stukken met lage maximumsnelheden. Het is een afwisselende route die over enkele lage bergpassen gaat. De snelweg volgt niet specifiek het dal van een rivier, maar doorkruist het heuvelland.

Willamette Valley

Daarna bereikt men de grote Willamette Valley, een noord-zuid georiënteerde vallei van de Willamette River. De eerste stad doemt dan ook snel op, Eugene. De snelweg voert door de kleine agglomeratie, tussen de centra van Eugene en Springfield door. Een kort stuk van I-5 door Eugene telt 2x3 rijstroken, elders liggen 2x2 rijstroken. In Eugene kruist men Interstate 105 en kort daarna de State Route 569, die als freeway is uitgevoerd.

Noordelijk van Eugene volgt een stuk dat 53 kilometer lang geen bocht kent, tot aan Albany. De snelweg voert door het agrarische land van de vlakke vallei en passeert door het stadje Albany. Noordelijker voert I-5 door Salem, de hoofdstad van Oregon. De snelweg telt door Salem 2x3 rijstroken, waarbij de snelweg voornamelijk door de buitenwijken voert. Noordelijk van Salem telt I-5 ook 2x3 rijstroken tot de regio Portland.

Portland

Het Marquam Interchange aan de zuidkant van Downtown Portland.

Men nadert de agglomeratie Portland vanuit het zuiden. De eerste suburb is Wilsonville, waar ook al veel werkgelegenheid is. In de suburb Tualatin slaat Interstate 205 af, die een alternatieve route door de oostelijke suburbs en buitenwijken voert. Niet ver daarna, in de suburb Tigard, splitst State Route 217 af, een freeway naar het noordwesten van de agglomeratie. De snelweg telt voortdurend 2x3 rijstroken en daalt dan af naar de vallei van de Willamette River waarin de stad Portland is gelegen.

Rond het centrum van Portland heeft verkeer twee opties, de oostelijke route over I-5, of de westelijke route over I-405. Via de dubbeldeks Marquam Bridge steekt I-5 de Willamette River over en voert dan over de oever van de rivier tegenover het centrum van Portland. Bij het Oregon Convention Center volgt het knooppunt met Interstate 84. Daarna liggen er slechts 2x2 rijstroken tot het knooppunt met I-405. De snelweg voert dan door de noordelijke wijken van Portland met 2x3 rijstroken, deels met HOV lanes. Via de Interstate Bridge steekt men de Columbia River over, die de grens met de staat Washington vormt. De Interstate 5 in Washington gaat dan verder door Vancouver richting Seattle.

Geschiedenis

Voorgeschiedenis

De voorganger van I-5 in Oregon was de US 99, beter bekend onder de naam 'Pacific Highway'. In de jaren '40-50 werden al diverse delen van de Pacific Highway verbreed naar 2x2 rijstroken, met name de passages van grotere plaatsen, waarbij de oude hoofdstraat een éénrichtingsweg werd en er een tweede éénrichtingsweg naast kwam te liggen, een zogenaamde 'couplet'. Dit was typisch voor Oregon in die tijd, maar kwam in andere staten minder systematisch voor.

Minnesota Freeway, Portland

De Interstate Bridge over de Columbia River.

Het noordelijk deel van I-5 tussen Downtown Portland en de Columbia River, is parallel aan de Interstate Avenue aangelegd. De historische Interstate Bridge over de Columbia River tot in de buurstaat Washington is één van de oudste nog bestaande kunstwerken binnen het Interstate Highway systeem en opende op 14 februari 1917 voor het verkeer. In 1958 opende een tweede overspanning, waarna de oude brug gerenoveerd is. Vanaf 1960 waren 2x3 rijstroken beschikbaar over de Columbia River. Het deel tussen Downtown en de Interstate Bridge werd ontwikkeld als de 'Minnesota Freeway', ook wel bekend als de 'East Bank Freeway' omdat deze ten oosten van de Willamette River verloopt.

Deze snelweg moest door reeds bebouwd gebied aangelegd worden, er werden diverse varianten onderzocht, een route over Delaware Avenue, een route over Minnesota Avenue of een viaductsnelweg boven de Interstate Avenue. Uiteindelijk werd de goedkoopste route gekozen, over Minnesota Avenue. Voor de bouw van I-5 moesten 180 woningen gesloopt worden. Het vrijmaken van het tracé begon in 1959 en de snelweg zelf is tussen 1960 en 1963 aangelegd. De Minnesota Freeway is direct met 2x3 rijstroken aangelegd.

Portland - Salem Expressway

In de jaren '50 werden plannen gemaakt voor twee snelwegen vanuit Portland, de Banfield Expressway (I-84) en de Portland - Salem Expressway, de geplande verbinding tussen de hoofdstad (Salem) en de grootste stad (Portland). De oorspronkelijke Portland - Salem Expressway verliep vanaf Barbur Boulevard in Tigard tot Salem, de kosten werden in 1953 geschat op $ 12 miljoen voor de 76 kilometer lange snelweg. De nieuwe snelweg vormde een verkorting van de oorspronkelijke route van de US 99, die oostelijker via Oregon City verliep. De Portland - Salem Expressway was een expressway volgens de ontwerpeisen van de staat Oregon in de jaren '50, met over het algemeen ongelijkvloerse aansluitingen, maar geen volwaardige autosnelweg volgens de Interstate Highway ontwerpeisen, zo waren er sporadisch gelijkvloerse kruispunten en nog delen waren met twee in plaats van vier rijstroken aangelegd.

De eerste 42 kilometer tussen Tualatin en Hayesville aan de noordkant van Salem opende op 1 november 1955 voor het verkeer, het was de tweede snelweg van Oregon na de Banfield Expressway (I-84) in Portland. Men noemde het indertijd de langste tolvrije expressway in de Verenigde Staten. In dezelfde periode opende het 12 kilometer lange deel tussen Barbur Boulevard in Tigard en Tualatin. De snelweg werd in 1956 als de R.H. Baldock Freeway genaamd, vernoemd naar R.H. Baldock, de state highway engineer in Oregon.

De volgende fase was de verbinding tussen Downtown Portland en Tigard. Het tracé van dit 10 kilometer lange traject tussen Southwest Harbor Drive in Downtown Portland en Barbur Boulevard in Tigard is eind jaren '50 vastgesteld en de snelweg opende op 1 december 1961. Tegelijkertijd werden ook de enkelbaans delen noordelijk van Salem naar 2x2 rijstroken verbreed. Omdat ook het deel tussen Eugene en Salem toen gereed was, kon het verkeer over een afstand van 175 kilometer over Interstate 5 rijden van Eugene tot Portland. Dit werd geclaimd als het langste ononderbroken stuk Interstate Highway in de Verenigde Staten in die tijd.

Er was echter nog een ontbrekende schakel bij Downtown Portland, het verkeer moest nog door het centrum om de in 1963 opengestelde Minnesota Freeway te bereiken. Hiertoe is de Marquam Bridge aangelegd, een dubbeldeks brug met 2x3 rijstroken. Op 4 oktober 1966 opende het onderste dek, gevolgd door het bovenste dek op 18 oktober 1966. Hiermee was I-5 door geheel Oregon voltooid.

Elders in Oregon

Het viaduct van I-5 in Medford.

Op 27 september 1956 werd een contract van $ 5,5 miljoen gegund om 17 kilometer van I-5 aan te leggen tussen Canyonville en Myrtle Creek in het zuiden van Oregon. Dit was het eerste stuk van de snelweg dat als onderdeel van het Interstate Highway-programma werd aangelegd en is in 1959 opengesteld voor het verkeer. Dit deel is bochtig en substandaard.

Het traject van Eugene naar Salem is in de tweede helft van de jaren '50 en begin jaren '60 aangelegd. Exacte openingsdata zijn niet bekend, maar de gehele route van 100 kilometer was in 1961 al voltooid. Kenmerkend voor dit traject zijn de lange rechte stukken door de weilanden van de Willamette Valley.

In het zuiden van Oregon werd een route in de stad Medford gekozen. Dit was lastig vanwege de bebouwing, een kleine rivier en heuvels rond de stad. Eind jaren '50 werd een 1 kilometer lang viaduct langs het centrum gekozen als beste oplossing. Het 25 kilometer lange traject vanaf de zuidkant van Medford tot Rock Point opende op 21 december 1962.

In het uiterste zuiden van Oregon werd I-5 over de 1.314 meter hoge Siskiyou Summit gepland, één van de steilste stukken van het Interstate Highway systeem. De bouw van dit deel kostte significant meer dan gemiddeld in Oregon. Er moest ter hoogte van de bergpas een grote uitgraving worden gerealiseerd. Op 21 juni 1966 opende I-5 over de Siskiyou Summit richting zuiden voor het verkeer, op 21 december 1966 opende I-5 ook richting noorden.

De bouw van de rest van I-5 in Oregon vorderde in hoog tempo in de eerste helft van de jaren '60. Oregon was een leider in de Verenigde Staten qua percentage voltooide Interstate Highways. Gouverneur Hatfield zag 1966 als deadline voor de voltooiing van I-5 in Oregon. Op 22 oktober 1966 werd een stuk van I-5 ten zuiden van Canyonville opengesteld door de gouverneur van Oregon, en werd I-5 als voltooid verklaard.

Verkeersintensiteiten

Het noordelijkste deel van I-5 met zicht op Washington State.

Dagelijks rijden 17.000 voertuigen op de grens met California, stijgend naar 52.000 voertuigen in Medford. Daarna rijden 39.000 voertuigen tussen Medford en Grants Pass, 20.000 tot 25.000 voertuigen tussen Grants Pass en Roseburg, maximaal 43.000 voertuigen bij Roseburg en 25.000 tot 30.000 voertuigen tussen Roseburg en Eugene. Dit stijgt naar een piek van 74.000 voertuigen in Eugene, ten noorden van I-105. Daarna rijden 40.000 tot 45.000 voertuigen tussen Eugene en Albany en 60.000 tot 65.000 voertuigen tussen Albany en Salem. Langs Salem rijden 101.000 voertuigen per dag en 90.000 tot 100.000 voertuigen per dag rijden tussen Salem en de zuidelijke suburbs van Portland.

De verkeersintensiteiten stijgen naar 130.000 voertuigen per dag bij Wilsonville en 144.000 voertuigen voor het knooppunt met I-205 bij Tualatin. Door Tualatin rijden maximaal 165.000 voertuigen per dag, het drukste punt van I-5 in Oregon. Daarna rijden 140.000 voertuigen tussen Tigard en Downtown Portland, 141.000 voertuigen op de Marquam Bridge in Portland en 120.000 voertuigen ten noorden van het knooppunt met I-84 in Portland. Daarna dalen de intensiteiten van 133.000 voertuigen tot 93.000 voertuigen in het noorden van Portland, maar daarna weer piekend op 132.000 voertuigen op de Interstate Bridge naar de staat Washington.[1]

Rijstrookconfiguratie

Van Naar Rijstroken
Exit 0 Exit 252 2x2
Exit 252 Exit 294 2x3
Exit 294 Exit 295 3+4
Exit 295 Exit 301 (I-84) 2x3
Exit 301 (I-84) Exit 302 (I-405) 2x2
Exit 302 (I-405) Exit 307 2x3

Referenties

Freeways in Portland

Interstate 5 (OR) (OR) • Interstate 5 (WA) (WA) • Interstate 84Interstate 205Interstate 405

US 26SR-14SR-217WA-500.svg

Interstates en US Highways in Oregon

I-5.svgI-82.svgI-84.svgI-105.svgI-205.svgI-405.svg

US 20.svgUS 26.svgUS 30.svgUS 95.svgUS 97.svgUS 101.svgUS 197.svgUS 199.svgUS 395.svgUS 730.svg

Portland

I-5.svg Interstate 5

CaliforniaOregonWashington