Kanaltunnel Rendsburg: verschil tussen versies

Uit Wegenwiki
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
(Nieuwe pagina aangemaakt met '{{Infobox tunnel | tunnelnaam = Kanaltunnel Rendsburg | wegnummer = B77.svg | nummer = B77 (Duitsland) | map = blank.png | afbeelding = blank.png | lengte = 640 met...')
 
k
Regel 4: Regel 4:
 
| nummer = B77 (Duitsland)
 
| nummer = B77 (Duitsland)
 
| map = blank.png
 
| map = blank.png
| afbeelding = blank.png
+
| afbeelding = B77 Rendsburg tunnel Nord-Ostseekanal.jpg
 
| lengte = 640 meter
 
| lengte = 640 meter
 
| kruist = Nordsee-Ostsee-Kanal
 
| kruist = Nordsee-Ostsee-Kanal

Versie van 20 feb 2013 15:41

Kanaltunnel Rendsburg
B77.svg
B77 Rendsburg tunnel Nord-Ostseekanal.jpg
Kruist Nordsee-Ostsee-Kanal
Lengte 640 meter
Openstelling 25-07-1961
Intensiteit 24.700 mvt/dag
Locatie {{{plaats}}}

De Kanaltunnel Rendsburg is een afzinktunnel in Duitsland, gelegen in Rendsburg in Schleswig-Holstein.

Kenmerken

De tunnel gaat onder het Nordsee-Ostseekanal in het stadje Rendsburg door. De tunnel bestaat uit twee buizen met 2x2 rijstroken van de B77. De rijbanen liggen 20 meter onder het waterniveau. Het middelste tunnelsegment van 140 meter lengte is nabij gebouwd en afgezonken. De overige delen zijn als open bouwput aangelegd. De tunnel is tolvrij.

Geschiedenis

In de jaren '50 was de B77 de primaire route vanaf Hamburg naar Flensburg. Ter plekke lag een draaibrug over het Nordsee-Ostsee-Kanal. Midden jaren '50 werd besloten dat een vaste oeververbinding noodzakelijk was. De tunnel ging vervolgens op 23 november 1957 in aanleg. Op 17 maart 1959 is het centrale tunnelsegment afgezonken. Op 25 juli 1961 werd de tunnel opengesteld voor het verkeer. Het was de eerste afzinktunnel van Duitsland en tevens één van de eerste in Europa buiten Nederland. De tunnel verwerkte ruim 10 jaar het doorgaande noord-zuidverkeer in Schleswig-Holstein, tot in 1972 de A7 langs Rendsburg werd opengesteld. Sindsdien verwerkt de tunnel voornamelijk lokaal en regionaal verkeer.

Verkeersintensiteiten

In 2010 reden dagelijks 24.700 voertuigen door de tunnel, die daarmee niet overbelast is.

Referenties