N347 (Nederland): verschil tussen versies

Uit Wegenwiki
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
Regel 60: Regel 60:
 
==Geschiedenis==
 
==Geschiedenis==
  
In 1967 is begonnen met de omlegging bij Lemele, over een lengte van 2,5 kilometer. Tevens werd in 1967 het deel tussen Nijverdal en Rijssen voorzien van vrijliggende fietspaden.<ref>Verkeerstechniek 1968 nr 3 pag. 125</ref>
+
* In 1967 is begonnen met de omlegging bij Lemele, over een lengte van 2,5 kilometer. Tevens werd in 1967 het deel tussen Nijverdal en Rijssen voorzien van vrijliggende fietspaden.<ref>Verkeerstechniek 1968 nr 3 pag. 125</ref>
De N347 was tussen Rijssen en Goor vroeger onderdeel van de rijksweg van Deventer naar Nordhorn. Later is de A1 gereed gekomen, en verviel het internationale belang van de N347. De E8 heeft nog een tijdje over de N347 gelopen. Delen van de N347 waren vroeger een autoweg, zoals tussen Rijssen en Goor en tussen Hellendoorn en Ommen. Deze delen zijn afgewaardeerd naar een [[gebiedsontsluitingsweg]] met een [[maximumsnelheid]] van 80 km/uur en een continu [[inhaalverbod]], alhoewel de weg zich wel leent voor veilig inhalen gezien de lange rechte overzichtelijke stukken. De passage van Hengevelde is ingericht als een [[shared space]], en er bestonden plannen om de voormalige 100 km/uur autoweg tussen Hellendoorn en Ommen af te waarderen naar een [[erftoegangsweg]] met een maximumsnelheid van 60 km/uuur. Hiertegen waren flinke bezwaren vanuit de omgeving, en het plan is uiteindelijk niet doorgegaan.  
+
* In de periode tussen 1974, toen de N347 tussen Rijssen en Goor geopend werd, en 1979, toen de A1 en [[A35 (Nederland)|A35]] totaan Delden geopend werden, verliep de E8 tussen de aansluiting Rijssen en Goor over de N347.
 
+
* Tot 1993 was de N347 onderdeel van het secundair wegenplan van de provincie Overijssel. Het gedeelte tussen Haaksbergen en Goor was genummerd als S21, het gedeelte tussen Goor en Rijssen als S15, Rijssen - Nijverdal als S16 en Nijverdal - Ommen als S17.
In 2009 is de voormalige autoweg tussen Rijssen en Goor onder de naam "grondverbetering" versmalt naar een wegbeeld dat hoort bij een 80 km/uur weg.
+
* Delen van de N347 waren vroeger een autoweg, zoals tussen Rijssen en Goor en tussen Hellendoorn en Ommen. Deze delen zijn afgewaardeerd naar een [[gebiedsontsluitingsweg]] met een [[maximumsnelheid]] van 80 km/uur en een continu [[inhaalverbod]], alhoewel de weg zich wel leent voor veilig inhalen gezien de lange rechte overzichtelijke stukken, daarnaast bestonden er plannen om de voormalige 100 km/uur autoweg tussen Hellendoorn en Ommen af te waarderen naar een [[erftoegangsweg]] met een maximumsnelheid van 60 km/uur. Hiertegen waren flinke bezwaren vanuit de omgeving, en het plan is uiteindelijk niet doorgegaan.  
 +
* In 2009 is de voormalige autoweg tussen Rijssen en Goor onder de naam "grondverbetering" versmalt naar een wegbeeld dat hoort bij een 80 km/uur weg.
  
 
==Toekomst==
 
==Toekomst==

Versie van 26 jan 2011 18:53

200px
[[Afbeelding:{{{map}}}|300px]]
N347
Begin Haaksbergen
Einde Ommen
Lengte 54 km
Lijst van Nederlandse niet-autosnelwegen
Route

Junction.svg NLN018.svg → Arnhem / Enschede

Znak d42.svg Haaksbergen

Rotonde.svg N739 → Hengelo

Rotonde.svg N740 → Neede / Beckum

Znak d42.svg Hengevelde

Junction.svg N346 → Lochem / Zutphen

Junction.svg N346 → Hengelo

Afslagsymbool.svg Goor

Afslagsymbool.svg NLA001.svg → Amsterdam / Hengelo

Afslagsymbool.svg Enter

Junction.svg N350 → Almelo

Rotonde.svg N350 → Holten

Znak d42.svg Rijssen

Znak d42.svg Nijverdal

Junction.svg NLN035.svg → Zwolle / Enschede

Znak d42.svg Hellendoorn

Rotonde.svg N341 → Den Ham

Znak d42.svg Ommen

Junction.svg N34 → Zwolle / Hardenberg

De N347 is een provinciale weg in Overijssel. De weg vormt een noord-zuidverbinding door de oostelijke helft van de provincie, vanaf Haaksbergen via Goor, Rijssen en Nijverdal naar Ommen. De weg is één van de langste die volledig in de provincie ligt, en is 54 kilometer lang[1].

Routebeschrijving

De weg begint aan de westkant van Haaksbergen aan een kruispunt met de N18, de weg vanaf Arnhem naar Enschede. De weg vormt dan de westelijke rondweg van Haaksbergen, en de N739 naar Hengelo begint aan de noordzijde van Haaksbergen. De weg telt 1x2 rijstroken en loopt naar het noordwesten. Ondanks de lange rechte stukken kent de N347 continue inhaalverboden. De passage van Hengevelde is deels als shared space ingericht. De weg is vervolgens langs Goor deels dubbelgenummerd met de N346, de provinciale weg van Zutphen naar Hengelo. Men steekt hier ook het Twentekanaal over. N347 is vervolgens een voormalige autoweg tot aan Rijssen, met ongelijkvloerse kruisingen bij Goor en Enter. De aansluiting met de A1 gaat wel middels verkeerslichten. Dit deel heeft een maximumsnelheid van 80 km/uur, alhoewel de weg ontworpen is op 100 km/uur. Ook hier ligt een doorgaand inhaalsverbod.

Door de plaats Rijssen is de N347 deels dubbelgenummerd met de N350, de weg van Holten naar Wierden. Men kruist hier de spoorlijn Deventer - Almelo, en de N347 en N350 splitsen vervolgens bij het centrum middels een turborotonde. De N347 loopt vervolgens over het omvangrijke bedrijventerrein aan de noordkant van Rijssen, en loopt vervolgens naar Nijverdal, dat slechts een paar kilometer verder ligt. De weg loopt dwars door Nijverdal, en is niet ingericht op een duidelijke verkeersfunctie, met een smalle rijbaan en fietsstroken. Men kruist de N35 en de spoorlijn van Zwolle naar Almelo, waarna de N347 parallel aan de Sallandse Heuvelrug naar het noorden loopt.

De N347 loopt dwars door het dorp Hellendoorn, een passage die niet geschikt is voor grote hoeveelheden verkeer. Ten noorden van Hellendoorn is het alignement moderner, met deels parallelwegen, aangezien dit een voormalig autoweg is. Men passeert op korte afstand van de Lemelerberg, en men heeft mooi uitzicht op de heuvelachtige omgeving. Even voor Ommen steekt men de rivier de Regge over, waarna de N341 middels een rotonde aan de N347 begint. De weg loopt vervolgens door de zuidelijke wijken van Ommen door bebost gebied, en kruist de spoorlijn Zwolle - Emmen, en de rivier de Vecht. Hierna eindigt de N347 op de N34.

Classificatie

De N347 is grotendeels als een tweestrooks gebiedsontsluitingsweg geclassificeerd. De maximumsnelheid is 80 km/uur buiten de bebouwde kom en 50 km/uur daarbinnen. In Hengevelde is de weg volgens het principe van shared space ingericht. Belangrijke bebouwde kommen zijn Rijssen en Nijverdal. Vrijwel overal geldt een inhaalverbod.

Geschiedenis

  • In 1967 is begonnen met de omlegging bij Lemele, over een lengte van 2,5 kilometer. Tevens werd in 1967 het deel tussen Nijverdal en Rijssen voorzien van vrijliggende fietspaden.[2]
  • In de periode tussen 1974, toen de N347 tussen Rijssen en Goor geopend werd, en 1979, toen de A1 en A35 totaan Delden geopend werden, verliep de E8 tussen de aansluiting Rijssen en Goor over de N347.
  • Tot 1993 was de N347 onderdeel van het secundair wegenplan van de provincie Overijssel. Het gedeelte tussen Haaksbergen en Goor was genummerd als S21, het gedeelte tussen Goor en Rijssen als S15, Rijssen - Nijverdal als S16 en Nijverdal - Ommen als S17.
  • Delen van de N347 waren vroeger een autoweg, zoals tussen Rijssen en Goor en tussen Hellendoorn en Ommen. Deze delen zijn afgewaardeerd naar een gebiedsontsluitingsweg met een maximumsnelheid van 80 km/uur en een continu inhaalverbod, alhoewel de weg zich wel leent voor veilig inhalen gezien de lange rechte overzichtelijke stukken, daarnaast bestonden er plannen om de voormalige 100 km/uur autoweg tussen Hellendoorn en Ommen af te waarderen naar een erftoegangsweg met een maximumsnelheid van 60 km/uur. Hiertegen waren flinke bezwaren vanuit de omgeving, en het plan is uiteindelijk niet doorgegaan.
  • In 2009 is de voormalige autoweg tussen Rijssen en Goor onder de naam "grondverbetering" versmalt naar een wegbeeld dat hoort bij een 80 km/uur weg.

Toekomst

In 2010 wordt de N347 tussen de A1 en de aansluiting Enter over 1 kilometer verbreed naar 2x2 rijstroken. Tevens komt er een turborotonde met de N350 ten oosten van Rijssen. Ook wordt gesproken over het stroomlijnen van de N347 tussen Nijverdal en de A1. Een oostelijke rondweg van Nijverdal is echter onwaarschijnlijk in verband met het natuurgebied Wierdense veld.

Verkeersintensiteiten

In 2008[3] reden dagelijks 9.000 voertuigen tussen Haaksbergen en Sint Isidorushoeve, wat daalt naar 6.800 voertuigen over het shared space-deel door Hengevelde. Tussen Goor en de A1 rijden 10.000 voertuigen, en 20.000 voertuigen tussen de A1 en Enter, aflopend naar 14.000 voertuigen voor de N350. Het deel door Rijssen telt 15.000 voertuigen en 14.000 voertuigen tussen Rijssen en Nijverdal. Het deel tussen Hellendoorn en Ommen is met 3.000 tot 9.000 voertuigen per etmaal wat rustiger.

Referenties

  1. Route op Google Maps
  2. Verkeerstechniek 1968 nr 3 pag. 125
  3. Verkeersintensteiten 2008
Genummerde wegen in de provincie Overijssel

Autosnelwegen: A1A28A32A35A50

Niet-autosnelwegen: N18N23N34N35N36N48N50N307N315N331N332N333N334N337N340N341N342N343N344N346N347N348N349N350N351N375N377

N731N732N733N734N735N736N737N738N739N740N741N742N743N744N745N746N747N748N749N750N751N752N753N754N755N756N757N758N759N760N761N762N763N764N765N766N768N824N852N855