N366 (Nederland)

Uit Wegenwiki
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
NLN366.svg
N366 NL map.png
N366
Begin Veendam (N33)
Einde Ter Apel (grens Duitsland)
Lengte 36 km
Lijst van Nederlandse niet-autosnelwegen
Route

Afslagsymbool.svg Aansluiting Veendam NLN033.svg → Assen / Noordbroek

Afslagsymbool.svg Ommelanderwijk

Afslagsymbool.svg Nieuwe Pekela NLN367.svg → Winschoten

Junction.svg Nieuwe Pekela-Zuid

Afslagsymbool.svg Alteveer NLN365.svg → Vlagtwedde / Bourtange

Afslagsymbool.svg Stadskanaal NLN378.svg → Gasselternijveen

Afslagsymbool.svg Stadskanaal-Zuid NLN374.svg → Nieuw-Buinen / Borger

Afslagsymbool.svg Musselkanaal-Noord

Afslagsymbool.svg Musselkanaal NLN975.svg → Mussel / Onstwedde

Afslagsymbool.svg Musselkanaal-Zuid

Afslagsymbool.svg Ter Apel NLN976.svg

Afslagsymbool.svg NLN364.svg → Ter Apel

Knooppuntsymbool.svg NLN391.svg → Emmen

Junction.svg Barnflair

Flag of Germany.svg B408.svg → Haren

De N366 is een niet-autosnelweg en provinciale weg in Nederland, gelegen in de provincie Groningen. De weg verloopt vanaf de N33 bij Veendam naar de grens met Duitsland bij Ter Apel, waar de weg overgaat in de Duitse B408. De weg is in totaal 36 km lang en loopt grotendeels noord - zuid.

Routebeschrijving

De weg begint op de aansluiting Veendam, waar de weg aansluit op de N33. De weg loopt daarna in oostelijke richting met 2x1 rijstroken. Na de aansluiting Ommelanderwijk versmalt de weg naar 1x2 rijstroken. Ter hoogte van Nieuwe Pekela buigt de weg af in zuidelijke richting. Ter hoogte van Nieuwe Pekela-Zuid is er een gelijkvloerse T-splitsing. Ter hoogte van Alteveer volgt een ongelijkvloerse aansluiting met de N365. Bij Stadskanaal volgt een ongelijkvloerse aansluiting met de N378. Enkele kilometers zuidelijker takt de N374 af. Ter hoogte van Musselkanaal volgt een ongelijkvloerse aansluiting met de N975. Daarna gaat de weg kortstondig door Drenthe, maar kent hier geen aansluitingen op andere wegen. Ter hoogte van Ter Apel sluit de weg vervolgens aan op de N976. Ten zuiden van Ter Apel volgt een trompetaansluiting met de N391 en buigt de weg af in oostelijke richting. De weg gaat daarna bij de Duitse grens over in de B408.

Classificatie

De gehele N366 is in het kader van Duurzaam Veilig gecategoriseerd als stroomweg, en dus uitgevoerd als een autoweg met een maximumsnelheid van 100 km/h.

Straatnamen

Vanaf de N378 tot aan de aansluiting Barnflair bij Ter Apel heet de weg A.G. Wildervanckweg, vernoemd naar dezelfde persoon als het gedeeltelijk parallel lopende A.G. Wildervanckkanaal. Vanaf Barnflair tot aan de Duitse grens heet de N366 Rütenbrockerweg.

Geschiedenis

De huidige N366 is gedurende enkele decennia in delen opengesteld. Het eerste gedeelte van de weg stamt uit begin jaren '50. Dit was het gedeelte Veendam - Nieuwe Pekela. In de jaren '60 werd de oude weg Nieuwe Pekela - Alteveer gereconstrueerd en voorzien van een parallelweg. Rond 1970 werd het gedeelte Alteveer - Stadskanaal - Gasselternijveenschemond opengesteld, waarmee de doorgaande wegverbinding van Veendam naar Stadskanaal een feit werd.

Pas in 1981 werd begonnen met de aanleg van het gedeelte Stadskanaal - Ter Apel. In het voorjaar van 1986 kon het gedeelte Musselkanaal - Ter Apel worden opengesteld, waarna op 30 augustus 1989 het gehele nieuwe gedeelte Stadskanaal - Ter Apel officieel werd geopend door gedeputeerde J.W. Remkes en C. Roels van de Provinciale Waterstaat.

Ondertussen werd ook aan de bestaande weg gewerkt. Om Nieuwe Pekela van het verkeer te ontlasten werd de weg op een nieuw tracé buiten het dorp om geleid, deels met gescheiden rijbanen om een toekomstige verdubbeling mogelijk te maken. Op 12 april 1989 werd dit nieuwe tracé grotendeels opengesteld (getuige luchtfoto's was de weg westelijk van het halfklaverblad toen nog niet aangesloten op de bestaande weg). Rond 1992 werd de weg ter hoogte van Ommelanderwijk aangepakt. De weg kreeg tussen Veendam en Ommelanderwijk gescheiden rijbanen, waarbij eveneens werd geanticipeerd op een toekomstige verdubbeling van de weg.

Ter gelegenheid van de afronding van alle werkzaamheden, kwam minister Maij-Weggen op 23 maart 1994 de weg officieel openen.

Vanaf 2007 is men begonnen met het ombouwen van T-splitsingen naar ongelijkvloerse aansluitingen. In 2007 zijn de aansluitingen bij Alteveer en Stadskanaal-Zuid gerealiseerd. In 2010 is bij Stadskanaal-Noord een ongelijkvloerse aansluiting aangelegd. In 2011 zijn vervolgens nog de aansluitingen Musselkanaal-Noord en Musselkanaal gerealiseerd. Daarnaast is de weg tussen Stadskanaal en Ter Apel verbreed van 7,5 naar 8,6 meter breedte. In 2017-2018 is er een trompetaansluiting met de N391 bij Ter Apel gerealiseerd.[1] De ongelijkvloerse aansluiting opende op 14 juli 2018 voor het verkeer.

Toekomst

Inmiddels zijn bijna alle kruispunten en oversteken op de N366 vervangen door ongelijkvloerse aansluitingen. Na het openstellen van de trompetaansluiting met de N391 in 2018 waren er nog twee kruispunten over, bij Nieuwe Pekela en vlak voor de Duitse grens bij Barnflair.[2]

Verkeersintensiteiten

De N366 is met ongeveer 20.000 voertuigen redelijk druk bereden tussen de N33 en de N367. Hierna wordt de weg al iets rustiger en daalt het aantal voertuigen per dag naar circa 14.000. Na de aansluiting met de N378 daalt dit verder tot ongeveer 10.000 voertuigen ten oosten van Stadskanaal. Tussen Musselkanaal en de N391 rijden dagelijks 8.000 voertuigen. Na de aansluiting met de N391 daalt het aantal verder tot ongeveer 5.000 voertuigen op de grens met Duitsland.

Externe links

Referenties

Genummerde wegen in de provincie Groningen

Autosnelwegen: A7A28

Niet-autosnelwegen: N7N33N46N355N360N361N362N363N364N365N366N367N368N370N372N374N378N385N386N387N388

N860N861N865N962N963N964N966N967N969N972N973N974N975N976N978N979N980N981N982N983N984N985N987N988N989N990N991N992N993N994N995N996N997N998N999