R8 (België): verschil tussen versies

Uit Wegenwiki
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
 
(Een tussenliggende versie door dezelfde gebruiker niet weergegeven)
Regel 1: Regel 1:
 
{{Infobox SLO
 
{{Infobox SLO
 
| afbeelding= R8 BE.svg
 
| afbeelding= R8 BE.svg
| map = BE R8.svg
+
| map = R8 BE map.png
 
| nummer = R8
 
| nummer = R8
 
| naam =  
 
| naam =  
Regel 51: Regel 51:
  
 
==Routebeschrijving==
 
==Routebeschrijving==
 
+
[[Afbeelding:R8 Kortrijk.png|thumb|left|400px]]
 
De R8 begint bij de [[aansluiting Kortrijk-Oost]], waar de R8 aansluit op de [[N8 (België)|N8]] en [[E17 (België)|E17]]. De weg loopt daarna als snelweg in noordelijke richting met 2x2 rijstroken. Kort daarna volgt de [[aansluiting Stasegem]]. In deze aansluiting kruist de weg het Kanaal Bossuit-Kortrijk. Daarna eindigt de snelweg en gaat de weg over in een stadsweg. Er volgens kort achter elkaar drie kruisingen, eerst twee met lokale wegen en de laatste is de kruising met de [[N43 (België)|N43]]. Deze kruising heeft tevens het afritnummer 5 op de bewegwijzering. De weg heeft daarna kort weer een autosnelwegprofiel en loopt verder in noordwestelijke richting. De weg kruist vervolgens de rivier Leie. Na een kleine kilometer heeft de weg opnieuw het profiel van een stadsweg. De weg kruist eerst de Kuurnsesteenweg. Daarna volgt een kruising met de [[N50 (België)|N50]]. Daarna volgt een kruising met de Heirweg. Daarna gaat de weg weer over in autosnelweg en volgt de [[aansluiting Kortrijk-Noord]]. De weg buigt daarna af in zuidwestelijke richting en dan volgt de [[aansluiting Heule]]. Kort daarna volgt de [[aansluiting Gullegem]] en meteen daarna het gelijkvloers uitgevoerde [[knooppunt Kortrijk-West]]. De weg draait daarna af in zuidoostelijke richting. Ter hoogte van het vliegveld volgt de [[aansluiting Bissegem]]. De weg kruist daarna opnieuw de rivier Leie en gaat middels een lange brug over een spoorwegemplacement. Daarna volgt de [[aansluiting Marke]]. Daarna buigt de weg af in noordoostelijke richting en volgt het [[knooppunt Kortrijk-Zuid]]. De weg eindigt kort daarna op een T-splitsing met de N50. Hier ontbreekt vervolgens een gedeelte van ongeveer 1,5 kilometer.
 
De R8 begint bij de [[aansluiting Kortrijk-Oost]], waar de R8 aansluit op de [[N8 (België)|N8]] en [[E17 (België)|E17]]. De weg loopt daarna als snelweg in noordelijke richting met 2x2 rijstroken. Kort daarna volgt de [[aansluiting Stasegem]]. In deze aansluiting kruist de weg het Kanaal Bossuit-Kortrijk. Daarna eindigt de snelweg en gaat de weg over in een stadsweg. Er volgens kort achter elkaar drie kruisingen, eerst twee met lokale wegen en de laatste is de kruising met de [[N43 (België)|N43]]. Deze kruising heeft tevens het afritnummer 5 op de bewegwijzering. De weg heeft daarna kort weer een autosnelwegprofiel en loopt verder in noordwestelijke richting. De weg kruist vervolgens de rivier Leie. Na een kleine kilometer heeft de weg opnieuw het profiel van een stadsweg. De weg kruist eerst de Kuurnsesteenweg. Daarna volgt een kruising met de [[N50 (België)|N50]]. Daarna volgt een kruising met de Heirweg. Daarna gaat de weg weer over in autosnelweg en volgt de [[aansluiting Kortrijk-Noord]]. De weg buigt daarna af in zuidwestelijke richting en dan volgt de [[aansluiting Heule]]. Kort daarna volgt de [[aansluiting Gullegem]] en meteen daarna het gelijkvloers uitgevoerde [[knooppunt Kortrijk-West]]. De weg draait daarna af in zuidoostelijke richting. Ter hoogte van het vliegveld volgt de [[aansluiting Bissegem]]. De weg kruist daarna opnieuw de rivier Leie en gaat middels een lange brug over een spoorwegemplacement. Daarna volgt de [[aansluiting Marke]]. Daarna buigt de weg af in noordoostelijke richting en volgt het [[knooppunt Kortrijk-Zuid]]. De weg eindigt kort daarna op een T-splitsing met de N50. Hier ontbreekt vervolgens een gedeelte van ongeveer 1,5 kilometer.
  

Huidige versie van 28 apr 2019 om 11:47

R8 BE.svg
R8 BE map.png
R8
Begin Kortrijk
Einde Kortrijk
Lengte 17 km
Route

Afslagsymbool.svg 3 Kortrijk-Oost BE-N8.svg E17 BE.svg → Gent / Lille / Zwevegem

Riviersymbool.svg Kanaal Bossuit-Kortrijk

Afslagsymbool.svg 4 Stasegem

VRI zwart.svg Zandbergstraat

VRI zwart.svg Hippodroomstraat

VRI zwart.svg5 BE-N43.svg → Harelbeke

Riviersymbool.svg Leie

VRI zwart.svg Kuurnsesteenweg

VRI zwart.svg BE-N50.svg → Ingelmunster

VRI zwart.svg Heirweg

Afslagsymbool.svg 7 Kortrijk-Noord

Afslagsymbool.svg 8 Heule

Riviersymbool.svg Heulebeek

Afslagsymbool.svg 9 Gullegem

Knooppuntsymbool.svg Kortrijk-West A19 BE.svg → Ieper / Brugge / Lille

Afslagsymbool.svg 11 Bissegem BE-N8.svg → Wevelgem

Riviersymbool.svg Leie

Afslagsymbool.svg 12 Marke BE-N43.svg → Aalbeke

Knooppuntsymbool.svg Kortrijk-Zuid E17 BE.svg → Gent / Lille

VRI zwart.svg BE-N50.svg → Dottignies

De R8 is een ringweg en gedeeltelijke autosnelweg in België. De weg vormt de ring van de zuidwestelijke stad Kortrijk, en is deels als snelweg, deels als stadsweg uitgevoerd. Aan de zuidoostzijde ontbreekt ongeveer 1,5 kilometer van de ring. Op dit gedeelte vervangt de E17 de ring. De R8 heeft een lengte van 17 kilometer.

Routebeschrijving

R8 Kortrijk.png

De R8 begint bij de aansluiting Kortrijk-Oost, waar de R8 aansluit op de N8 en E17. De weg loopt daarna als snelweg in noordelijke richting met 2x2 rijstroken. Kort daarna volgt de aansluiting Stasegem. In deze aansluiting kruist de weg het Kanaal Bossuit-Kortrijk. Daarna eindigt de snelweg en gaat de weg over in een stadsweg. Er volgens kort achter elkaar drie kruisingen, eerst twee met lokale wegen en de laatste is de kruising met de N43. Deze kruising heeft tevens het afritnummer 5 op de bewegwijzering. De weg heeft daarna kort weer een autosnelwegprofiel en loopt verder in noordwestelijke richting. De weg kruist vervolgens de rivier Leie. Na een kleine kilometer heeft de weg opnieuw het profiel van een stadsweg. De weg kruist eerst de Kuurnsesteenweg. Daarna volgt een kruising met de N50. Daarna volgt een kruising met de Heirweg. Daarna gaat de weg weer over in autosnelweg en volgt de aansluiting Kortrijk-Noord. De weg buigt daarna af in zuidwestelijke richting en dan volgt de aansluiting Heule. Kort daarna volgt de aansluiting Gullegem en meteen daarna het gelijkvloers uitgevoerde knooppunt Kortrijk-West. De weg draait daarna af in zuidoostelijke richting. Ter hoogte van het vliegveld volgt de aansluiting Bissegem. De weg kruist daarna opnieuw de rivier Leie en gaat middels een lange brug over een spoorwegemplacement. Daarna volgt de aansluiting Marke. Daarna buigt de weg af in noordoostelijke richting en volgt het knooppunt Kortrijk-Zuid. De weg eindigt kort daarna op een T-splitsing met de N50. Hier ontbreekt vervolgens een gedeelte van ongeveer 1,5 kilometer.

Geschiedenis

In 1974 is het eerste deel van de R8 opengesteld tussen Kortrijk-Zuid en Marke over 2 kilometer.[1] In 1978 volgde het tweede deel aan de zuidkant van Kortrijk.[2] In 1982 en 1992 werden de laatste schakels aan de westzijde van Kortrijk opengesteld.[3]

Na ruim 20 jaar opende in 2013 weer een stuk van de R8. Namelijk een stuk van amper 1 kilometer inclusief een viaduct over de Izegemstraat.[4]

Openstellingsgeschiedenis

Van Naar Lengte Datum
Marke Kortrijk-Zuid 2 km 1974
Bissegem Marke 2 km 1978
Kortrijk-West Bissegem 1 km 1982
Kortrijk-Noord Kortrijk-West 4 km 1992
Kortrijk-Izegemstraat Kortrijk-Heirweg 1 km 18-10-2013

Toekomst

  • Voor wat betreft de aanleg van de conflictvrije verkeerswisselaar (Knooppunt Kortrijk-West) tussen de R8 en de A19 ter vervanging van het huidige lichtengeregelde complex is het Milieu Effecten Rapport (MER) in opmaak. De volgende stappen zijn het verwerken van de milderende maatregelen van de MER in het ontwerp, de technische studies van het kunstwerk, het aanbestedingsklaar maken van het ontwerp, het bekomen van de stedenbouwkundige vergunning en de onteigeningsprocedure. Voor de 1e fase is 3,5 miljoen euro voorzien. De aanleg zal naar verwachting in 2017 beginnen.
  • Voor het verdere ontbrekende stuk aan de noordkant vonden weliswaar de eerste afwegingen plaats in een visienota van de R8, maar is een verfijnde uitwerking nog aangewezen. De daarvoor noodzakelijke topografische opmetingen zijn gebeurd.
  • De noodzaak van de doortrekking van de R8 tussen het knooppunt “Hoog Kortrijk” en “Kortrijk Oost” was een conclusie uit de mobiliteitsstudie “Hoog Kortrijk” van het stadsbestuur, dit om de verkeersafwikkeling van het Ei op een aanvaardbaar niveau te houden. Het ontwerp en de noodzakelijke milieueffectenrapportage van dit wegvak dienen nog gestart te worden.

De optimalisatie van de R8 vraagt, naast het nodige studiewerk ook het doorlopen van de verscheidene procedures. Een realistische timing kan verder nog niet gegeven worden.

Verkeersintensiteiten

Overzichten

Aansluitingen in de R8

347891112

Kortrijk-WestKortrijk-Zuid


Referenties

Ringwegen in België

R0 BE.svg R1 BE.svg R2 BE.svg R3 BE.svg R4 BE.svg R5 BE.svg R6 BE.svg R8 BE.svg R9 BE.svg

R10 BE.svg R11 BE.svg R12 BE.svg R13 BE.svg R14 BE.svg R16 BE.svg R18 BE.svg R20 BE.svg R21 BE.svg R22 BE.svg R23 BE.svg R24 BE.svg R25 BE.svg R26 BE.svg R27 BE.svg R30 BE.svg R31 BE.svg R32 BE.svg R33 BE.svg R34 BE.svg R35 BE.svg R36 BE.svg R40 BE.svg R41 BE.svg R42 BE.svg R50 BE.svg R51 BE.svg R52 BE.svg R53 BE.svg R55 BE.svg R61 BE.svg R62 BE.svg R70 BE.svg R71 BE.svg R72 BE.svg R73 BE.svg

Autosnelwegen in België

E17 BE.svgE19 BE.svgE25 BE.svgE34 BE.svgE40 BE.svgE42 BE.svgE313 BE.svgE314 BE.svgE403 BE.svgE411 BE.svgE429 BE.svg

A1 BE.svgA2 BE.svgA3 BE.svgA4 BE.svgA7 BE.svgA8 BE.svgA10 BE.svgA11 BE.svgA12 BE.svgA13 BE.svgA14 BE.svgA15 BE.svgA16 BE.svgA17 BE.svgA18 BE.svgA19 BE.svgA21 BE.svgA25 BE.svgA26 BE.svgA27 BE.svgA28 BE.svgA54 BE.svgA102 BE.svgA112 BE.svgA201 BE.svgA501 BE.svgA503 BE.svgA601 BE.svgA602 BE.gifA604 BE.svg

R0 BE.svgR1 BE.svgR2 BE.svgR3 BE.svgR4 BE.svgR5 BE.svgR8 BE.svgR9 BE.svg