Hoofdmenu openen

Wegenwiki β

SP-280 (Brazilië)

SP-280.svg
SP-280 map.png
SP-280
Begin São Paulo
Einde Santa Cruz do Rio Pardo
Lengte 315 km

De SP-280, ook wel bekend als de Rodovia Castelo Branco, onderdeel van de federale BR-374, is een rodovia en autosnelweg in de staat São Paulo in Brazilië. De snelweg vormt een belangrijke oost-westverbinding vanaf de stad São Paulo tot aan Santa Cruz do Rio Pardo. De snelweg is 315 kilometer lang.

Routebeschrijving

De snelweg begint ten westen van het centrum van São Paulo op de Marginal Tietê, de binnenring van São Paulo. De snelweg telt hier 4x3 rijstroken, en kruist al vrij snel de SP-021, de buitenring van São Paulo. Westelijker zijn 2x3 rijstroken beschikbaar en bedient de snelweg de westelijke voorsteden, die vrij fors in omvang zijn. De snelweg legt zo'n 20 kilometer door stedelijk gebied af, en voert daarna door de beboste heuvels ten westen van São Paulo. Die gaan vervolgens over in de dunbeboste hoogvlakte, die voornamelijk uit savanne-landschap bestaat. Verder westelijk vermijdt de SP-280 bijna alle grotere plaatsen, zijtakken leiden naar steden als Sorocaba, Tatuí en Botucatu. Belangrijke knooppunten zijn met de SP-075, SP-127 en SP-209. De snelweg telt 2x2 rijstroken op de hoogvlakte en kent vrij veel lange rechte stukken, kenmerkend voor wegen in het binnenland van de staat São Paulo. De weg eindigt bij Santa Cruz do Rio Pardo op de BR-369. Doorgaand verkeer rijdt dan richting Ourinhos om dan de snelweg SP-270 te nemen richting Mato Grosso do Sul.

Geschiedenis

 
De SP-270 in São Paulo.

De eerste studies voor een snelweg vanaf São Paulo naar het westen dateren van 1953. De bouw van de snelweg begon in 1963 en op 10 november 1968 werd de eerste 145 kilometer opengesteld tussen São Paulo en Torre de Pedra. Dit werd beschouwd als de eerste moderne autosnelweg van Brazilië, alhoewel de regio São Paulo daarvoor al dubbelbaans en semi-ongelijkvloerse wegen had. Oorspronkelijke plannen voorzagen een verlenging tot de grens met Mato Grosso do Sul. Later is de snelweg nog verder westwaarts verlengd tot de SP-225 ten noorden van Santa Cruz do Rio Pardo, maar het is niet exact bekend wanneer dit deel is opengesteld.

Tussen 1976 en 1978 is het knooppunt met de Marginal Tietê en Marginal Pinheiros (SP-015) in São Paulo opengesteld. Dit omvatte de bouw van flyovers en viaducten over de samenvloeiing van de rivieren Tietê en Pinheiros.

Verbreding in São Paulo

Tussen 2000 en 2001 is een parallelstructuur op het deel in São Paulo aangelegd. Dit deel telt sindsdien 12 rijstroken en heeft grote tolstations gekregen. Oorspronkelijk moest men alleen tol betalen op de parallelrijbanen, maar is in 2010 uitgebreid tot de hoofdrijbanen.

Naamgeving

De snelweg stond oorspronkelijk bekend als de Rodovia do Oeste. De snelweg is in 1967 vernoemd naar Humberto de Alencar Castelo Branco (1897-1967), de eerste president van het militaire regime tussen 1964 en 1967. De naam van de snelweg is omstreden.

Toekomst

Het westelijk eindpunt op de SP-225 ten noorden van Santa Cruz do Rio Pardo is vormgegeven als klaverblad, voorbereid op een verlenging naar het westen.

Tol

De gehele SP-280 is een tolweg, sinds 1998 onder beheer van drie verschillende concessionairs, ViaOeste op de eerste 74 kilometer vanuit São Paulo,[1] Rodovias das Colinas op het middendeel[2] en SPVias op het westelijk deel.[3] De tolweg heeft een open tolsysteem met op strategische punten tolstations. Alhoewel aanzienlijke delen tolvrij bereden kunnen worden heeft de SP-280 betrekkelijk veel tolstations vergeleken met andere snelwegen in de staat São Paulo.

Verkeersintensiteiten

Het deel in São Paulo is extreem druk met 290.000 voertuigen per dag. Dit daalt naar 200.000 voertuigen in Barueri, 76.000 voertuigen bij Itapevi, 54.000 voertuigen bij Itu, 25.600 voeruigen bij Boituva, zo'n 110 kilometer ten westen van São Paulo, 17.000 voertuigen bij Quadra, 16.200 voertuigen bij Itatinga en 7.500 voertuigen bij Iaras, 280 kilometer ten westen van São Paulo.[4]

Referenties