Sluiskiltunnel: verschil tussen versies

Uit Wegenwiki
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
Regel 3: Regel 3:
 
| wegnummer = NLN062.svg
 
| wegnummer = NLN062.svg
 
| nummer = N62_(Nederland)
 
| nummer = N62_(Nederland)
| map = blank.png
+
| map = Sluiskiltunnel map.png
 
| afbeelding = Sluiskiltunnel.jpg
 
| afbeelding = Sluiskiltunnel.jpg
 
| kruist = kanaal Gent - Terneuzen
 
| kruist = kanaal Gent - Terneuzen

Versie van 19 jan 2012 17:33

Sluiskiltunnel
NLN062.svg
Sluiskiltunnel.jpg
Kruist kanaal Gent - Terneuzen
Lengte 1.330 meter
Openstelling 2015
Intensiteit ? mvt/dag
Locatie {{{plaats}}}

De Sluiskiltunnel is een in aanleg zijnde verkeerstunnel in Zeeland, bij Terneuzen. De tunnel wordt onderdeel van de provinciale weg N62.

Kenmerken

De Sluiskiltunnel wordt een geboorde dubbelbuizige tunnel met 2 rijstroken per richting. De twee buizen worden 1.150 meter lang, het gesloten deel in totaal 1.330 meter. De tunnel ligt maximaal 33 meter beneden NAP, en kent een hellingspercentage van maximaal 4,5 procent. De tunnel is vergelijkbaar met de nabijgelegen Westerscheldetunnel. De tunnel gaat onder het kanaal van Gent naar Terneuzen door, en is onderdeel van een nieuw, ongelijkvloers tracé van de N62. De tunnel verbindt de Westerscheldetunnel direct met de Tractaatweg naar Gent. De maximumsnelheid wordt 100 km/h. De tunnel wordt vernoemd naar het dorp Sluiskil waarbij het komt te liggen, even ten zuiden van het grotere Terneuzen. De tunnel ligt circa 250 meter ten zuiden van de huidige brug.[1]

Geschiedenis

Momenteel wordt het noord-zuidverkeer met het oost-westverkeer gebundeld ten zuiden van Terneuzen over de N61 en N62. De huidige verbinding over het kanaal van Gent naar Terneuzen verloopt over de Sluiskilbrug, die 23 maal per dag opent. De brug staat veelal 5 uur per dag open. In 2003 is een startnotitie uitgebracht over de kanaalkruising Sluiskil, waarbij verschillende oplossingen geopperd werden. Daarna is de trajectnota en MER gepubliceerd. In 2010 is de bestemmingsplanprocedure afgerond.

Toekomst

Begin 2011 is begonnen met de voorbereidende werkzaamheden, zoals het verleggen van de kabels en leidingen. Op 5 oktober 2011 is het startsein voor de bouw gegeven door de commissaris van de Koninging, Karla Peijs.[2] Eind 2012 begint men met het bouwen van de tunnelboormachine (TBM). Begin 2013 wordt er dan begonnen met het boren van de beide tunnelbuizen, wat een jaar later voltooid moet zijn. Daarna wordt de tunnel afgebouwd, en medio 2015 wordt de tunnel opengesteld voor het verkeer.[3]

Externe links

Referenties

Bruggen, tunnels en dammen in Zeeland en Zuid-Holland-Zuid

BrouwersdamGrevelingendamHaringvlietbrugHaringvlietdamHellegatsdamKrammerbrugOesterdamOosterscheldekeringPhilipsdamSluiskiltunnelTholensebrugVeerse GatdamVlaketunnelWesterscheldetunnelZandkreekdamZeelandbrug