State Route 43 in Pennsylvania
| |||
|---|---|---|---|
| |||
| SR-43 | |||
| Begin | White House | ||
| Einde | Jefferson Hills | ||
| Lengte | 66 mi | ||
| Lengte | 106 km | ||
| |||
De State Route 43 of SR-43 is een state route en gedeeltelijke tolweg in de Amerikaanse staat Pennsylvania. Het grootste gedeelte van de route is een snelweg en verbindt het gebied ten zuiden van Pittsburgh met die stad. De route is 106 kilometer lang.
Inhoud
Routebeschrijving
De snelweg begint op de grens met West Virginia en loopt dan als tolweg naar het noordoosten, waar men langs de stad Uniontown gaat. De SR-43 slaat daarna af naar het noordwesten en kent dan een tweede tolgedeelte. De snelweg steekt dan de rivier de Monongahela over via een hoge brug en loopt dan naar het noorden, langs de verstedelijkte zone langs de rivier. Bij Charleroi kruist men de Interstate 70, een oost-westsnelweg vanaf Columbus naar Baltimore. De tolweg loopt daarna verder naar het noorden en eindigt in de meest zuidelijke suburbs van Pittsburgh.
Geschiedenis
De State Route 43 ook wel bekend als de Mon–Fayette Expressway is onderdeel van een tolcorridor van Morgantown in West Virginia tot in Pittsburgh. De aanleg van de snelweg begon al in 1973 en in 1977 opende de eerste 3 kilometer bij Fredericktown, een tolvrij stuk vanaf de US 40 naar het zuidwesten. Begin jaren 80 werd dit deel 3 kilometer noordwaarts verlengd naar California. Omdat de financiering van nieuwe snelwegen in Pennsylvania in de jaren 80 lastig werd, is de weg overgedragen aan de Pennsylvania Turnpike Commission, waarmee het een tolweg zou worden. Op 12 oktober 1990 opende een 10 kilometer lang deel tussen de US 40 en I-70 voor het verkeer. In november 1992 opende een 6 kilometer lang deel tussen Uniontown en Fairchance voor het verkeer in het zuiden van de staat, dit deel is tolvrij.
Op 1 maart 2000 opende een 13 kilometer lang traject vanaf de grens met West Virginia tot Fairchance voor het verkeer. Op 12 april 2002 opende een 27 kilometer lang traject vanaf de I-70 noordwaarts tot de SR-51 in Jefferson, tot in de zuidelijke voorsteden van Pittsburgh. Vervolgens begon de aanleg van het middelste traject. Op 23 oktober 2008 opende een 14 kilometer lang traject tussen de US 40 ten zuiden van Brownsville en Uniontown. Op 16 juli 2012 opende de ontbrekende schakel rond Brownsville, inclusief een grote brug over de Monongahela River.[1]
Openstellingsgeschiedenis
| Van | Naar | Lengte | Datum |
|---|---|---|---|
 28 Centerville |
30 US 40 |
3 km | 00-00-1977 |
| 30 US 40 |
32 California |
3 km | 00-00-198x |
| 32 California |
 36 I-70 |
6 km | 12-10-1990 |
| 8 Fairchance |
Uniontown / US 40 |
6 km | 00-11-1992 |
| West Virginia state line | 8 Fairchance |
13 km | 01-03-2000 |
| 36 I-70 |
54 Jefferson Hills |
27 km | 12-04-2002 |
| Uniontown |
22 Brownsville |
14 km | 23-10-2008 |
| 22 Brownsville |
28 Centerville |
10 km | 16-07-2012 |
Toekomst
Jefferson Hills - Pittsburgh
Er is een tracébesluit genomen voor de noordwaartse verlenging van de State Route 43 vanaf Jeffersonville tot de Interstate 376 in Monroeville. Dit project kost $ 3,6 miljard en de financiering is een probleem, omdat een deel van de inkomsten van de Pennsylvania Turnpike Commission moeten worden afgedragen naar OV-projecten in de staat. Niet alle tolinkomsten kunnen hierdoor aan de uitbreiding en onderhoud van het tolwegennet gewend worden. De SR-43 zal in de voorsteden van Pittsburgh onderdeel worden van de Southern Beltway, waar ook de State Route 576 onderdeel van is. Uiteindelijk moet de Southern Beltway als de I-576 genummerd worden.
Referenties
| Expressways in Pittsburgh |
|---|
|
|
